27 июня 1941 года, в разгар тяжелейшего начала Великой Отечественной войны, на воронежском заводе имени Коминтерна произошло событие, ставшее поворотным в истории военной техники. Всего через пять дней после нападения Германии, под грохот приближающегося фронта, рабочие и инженеры, спавшие прямо в цехах из-за аврального режима, собрали первые две серийные боевые пусковые установки БМ-13. Эти установки, смонтированные на шасси трехосных грузовиков ЗИС-6, стали основой легендарных «Катюш» - оружия, навсегда изменившего ход войны.

Предыстория и разработка

Истоки «Катюши» уходят корнями в 1920-е годы, когда в Газодинамической лаборатории (ГДЛ) Николай Тихомиров и Владимир Артемьев начали эксперименты с реактивными снарядами. К 1930-м годам в Реактивном научно-исследовательском институте (РНИИ) под руководством Георгия Лангемака, Ивана Клеймёнова и Владимира Артемьева были созданы авиационные снаряды РС-82 и РС-132. Успешно применённые на Халхин-Голе в 1939 году, они стали основой для наземной системы. К 1939 году на их базе разработали 132-мм осколочно-фугасный снаряд М-13 с боевой частью в 4,9 кг тротила и пусковую установку МУ-2. После успешных полигонных испытаний в марте 1941 года усовершенствованная версия, созданная конструкторами Иваном Гваем и Андреем Костиковым, получила индекс БМ-13 («боевая машина калибра 13 см»). За день до войны, 21 июня 1941 года, её официально приняли на вооружение, но серийное производство началось лишь после нападения Германии.

Производство в Воронеже

Решение развернуть сборку на заводе имени Коминтерна было вынужденным: ленинградский завод «Компрессор», основной производитель, оказался под угрозой захвата. Оборудование и специалистов срочно эвакуировали в Воронеж, где катастрофически не хватало материалов, станков и квалифицированных кадров - многие рабочие ушли на фронт. 27 июня 1941 года, несмотря на все сложности, первые две БМ-13 сошли с конвейера. Их конструкция включала 16 рельсовых направляющих для снарядов, электрическую систему залпового пуска и домкраты для устойчивости. Сборка велась практически вручную, а люди трудились без перерывов, зная, что фронт отчаянно нуждается в этом «чудо-оружии». Уже через неделю эти машины вошли в состав первой Отдельной экспериментальной батареи капитана Ивана Флёрова.

Технические особенности и тактические преимущества

«Катюша» отличалась невиданной для того времени мощью: 16 снарядов М-13 выпускались за 7-10 секунд, покрывая площадь до 100 гектаров. Каждый снаряд весом 42 кг (22 кг - боеголовка) летел на 8,47 км, вызывая пожары и тотальные разрушения. Ключевым преимуществом стала мобильность: перезарядка занимала 3-5 минут, а скорость машины до 50 км/ч позволяла быстро покинуть позицию до ответного удара вражеской артиллерии. Расчёт из 5 - 7 человек управлял установкой с помощью выносного пульта. Позже, с 1943 года, БМ-13 стали монтировать на американские «Студебеккеры», что резко повысило проходимость на разбитых фронтовых дорогах.

Боевое крещение

14 июля 1941 года батарея Флёрова, усиленная пятью установками из Москвы, нанесла удар по захваченному немцами железнодорожному узлу Орши. Залп 112 снарядов уничтожил эшелоны с техникой, боеприпасы и переправу через реку Оршицу. Эффект был сокрушительным: плавились рельсы, горела техника, а уцелевшие немецкие солдаты впадали в панику от рёва снарядов и огненного урагана. В донесении начальника германского генштаба Франца Гальдера появилась запись: «Потери подобны удару урагана». До октября 1941 года батарея Флёрова провела 10 успешных операций, но под Вязьмой, попав в засаду, бойцы подорвали машины, чтобы те не достались врагу. Капитан Флёров погиб, посмертно получив звание Героя Советского Союза.

Происхождение имени

Название «Катюша» родилось на фронте. По самой поэтичной версии, сержант Андрей Сапронов после залпа воскликнул: «Вот это песенка!» - и добавил: «Катюша!» - вспомнив популярную довоенную композицию Блантера и Исаковского. По другой версии, солдаты заметили букву «К» (заводская маркировка завода Коминтерна) на рамах установок. Прозвище мгновенно прижилось, став символом надежды. Немцы же называли их «органами Сталина» из-за звука залпа, а моральное воздействие было столь велико, что даже угроза применения «Катюш» срывала атаки противника.

Последствия и наследие

Уже к августу 1941 года в войска поступили 324 боевые машины, а к Берлинской операции их было 219 дивизионов. «Катюши» решали исход сражений под Москвой, Сталинградом и Курском. За войну выпустили 6 844 БМ-13 и свыше 12 млн снарядов. К 1945 году «Катюши» составляли 8% советской артиллерии.

Сборка первых «Катюш» в Воронеже в тот трагический июнь 1941 года стала не просто инженерным достижением, а актом сопротивления, предопределившим появление оружия, которое Красная Армия использовала от битвы под Москвой до штурма Берлина. За свою эффективность на полях сражений, «Катюши» стали народной легендой - знаменитым символом Великой Победы.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

14 января 1966 года мир потерял человека, чей гений изменил ход истории.
Сергей Павлович Королёв — имя, ставшее символом триумфа советской науки и начала космической эры.

Сын учителя, прошедший через невероятные испытания (включая сталинские лагеря и войну), он поднял СССР к звездам.
Его вера в разум и труд, его принцип «Мы обязаны быть первыми!» двигали целую страну.

Королёв создавал будущее, оставаясь в тени.
Его наследие — не только легендарные ракеты и победы в космической гонке, но и сама возможность человечества мечтать о космосе.
День космонавтики, полеты к другим планетам, спутники на орбите — всё это началось с его гения, воли и веры.

Вечная слава Сергею Павловичу Королёву! Его имя и подвиг бессмертны.

🚀 Этот исторический шаг произошёл 18 марта 1965 года в рамках миссии «Восход-2». Леонов провёл вне корабля 12 минут и 9 секунд, оторвавшись от земной атмосферы буквально на тросе длиной 5,35 метра. Эксперимент едва не закончился трагедией: из-за расширения скафандра он едва смог вернуться в шлюз.

🏅 Алексей Леонов — дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации, участник подготовки программы «Союз-Аполлон», а также автор художественных работ, многие из которых посвящены теме космоса. Его имя навсегда вошло в историю мировой космонавтики.

📼 Покорение космоса это всегда не просто, особенно в те года, когда технологии микроэлектроники и космонавтики по сути - только зарождались. В наших роликах мы смогли немного раскрыть эти тайны. Приятного просмотра:

1️⃣ Как ИНЖЕНЕРЫ СССР совершили НЕВОЗМОЖНОЕ. История первого спутника
YouTube | RuTube

2️⃣ Как 2 АМЕРИКАНСКИХ Шпиона ОСНОВАЛИ микроэлектронику в СССР
YouTube | RuTube

👇👇Наш канал на других площадках👇👇
YouTube | RuTube | Telegram | Pikabu
=====================================

Первоначально ГИС была филиалом Института атомной энергии им. И.В.Курчатова. В конце 60–х в этом месте началось строительство Ленинградской АЭС.

В те годы прошлого века происходило интенсивное развитие атомных технологий и накопление ядерных потенциалов «предполагаемых противников» – США, Великобритании, Франции, СССР и еще в нескольких странах. Велись и гражданские разработки в области энергетики. Эйфория от возможностей новой энергетики была такой, что в том десятилетии в разных странах было начато строительство десятков АЭС.

Но на Западе и в СССР развитие реакторостроения пошло разными путями. В то время, как «бусурманы» придерживались наработанных, проверенных конструкций и размещали свои станции в местах безлюдных, с применением реакторов водо–водяного типа с обязательным оснащением объектов защитными колпаками, правительством СССР была принята программа развития атомной энергетики, предусматривавшая строительство атомных станций на густонаселенных территориях. Видимо, в целях сокращения затрат на транспортировку энергии.

Советские атомщики продолжали экспериментировать, не довольствуясь достигнутым: ими был разработан замечательный реактор, известный под аббревиатурой РБМК. Эти реакторы – уран-графитовые – являли собой устройства более высокотехнологичные. Мощность каждого энергоблока с таким реактором почти неограниченная и, в отличие от иностранных конструкций, поддается регулированию. Топливо в РБМК сжигается почти без остатка, в отличие от водо–водяного, и менять топливо можно «на ходу», не останавливая реактор. В опытных руках такое устройство – уже не просто «атомный котелок», как предыдущие конструкции. Экономический эффект получался ощутимый.Но сама возможность оперативного вмешательства в процесс, происходивший при работе реактора, создавала сложность в эксплуатации, предъявляла повышенные требования к качеству обслуживающего персонала и соблюдению правил безопасной эксплуатации.

В начале 70-х годов были запущены одна за другой Ленинградская и Курская станции именно с такими реакторами, по 1000 мегаватт каждый. Третьей, в 80-е, стала Чернобыльская.

Среди атомщиков велась дискуссия о территориальном принципе размещения атомно–энергетических объектов. Был предложен принцип создания «атомных энергополисов», подразумевавший размещение объекта в малонаселенной местности с городками для высокопрофессионального обслуживающего персонала (по типу атомных Закрытых административно территориальных образований - ЗАТО). Что, в случае «нештатной ситуации», сводило потери к минимуму. Атомщики хорошо отработали управление такими реакторами и, воодушевленные успехом, авторы–создатели реактора убедили правительство в его безопасности. Правительству это понравилось и такие реакторы стали строить без защитных колпаков и размещать в местах с плотным населением. Ради ощутимой экономии средств, правительство и радо было согласиться с разработчиками.

Кто и почему принял такое решение: передавать действующие АЭС от атомщиков электроэнергетикам - я сказать не могу. Кому-то, сидящему очень высоко во власти, пришла в голову простая мысль: автозавод делает автомобиль, а эксплуатирует его шофёр. Самолет изобретает авиаконструктор, а летает на нем летчик. Атомщики делают электростанцию - так кто ее должен эксплуатировать? Правильно, энергетик!

Знаю только, что атомщикам это решение не нравилось. Работа на предприятиях, в лабораториях атомной отрасли требует от персонала обладания особыми навыками. Совокупность которых уместно назвать культурой. Специфические навыки и понятия прививаются со студенческой скамьи. Производственные навыки приобретаются годами под руководством опытных наставников. Но, спор (если он вообще был) атомщиками был проигран. Чернобыльскую станцию, в порядке эксперимента, передали в Министерство энергетики.

Конечно, опытных и грамотных инженеров-энергетиков обучали управлению реакторами. Но вот засада: они были опытными. В своей, электроэнергетической отрасли. И в этой отрасли тоже работники обладают специфической производственной культурой. Перекультурить зрелого человека? За какое-то количество лекций и тренировок?

В интернете можно найти достаточно рассуждений и утверждений о произошедшем. Читайте, если сможете понять. Одно скажу: на многочисленных малых опытно-исследовательских реакторах, ценой и аварий, и смертей в том числе, был накоплен опыт действий в критических ситуациях. Этот опыт распространялся, обсуждался. Разрабатывались и отрабатывались алгоритмы и механизмы исправления. В среде атомщиков. Действия людей, управлявших тем реактором, показали, что они не были готовы к критической ситуации и не понимали физики происходившего. Они действовали в меру своих знаний и навыков. Проявился и по-человечески понятный момент: "если не знаешь, что делать, лучше не делать ничего". Увы, не подходящее для такого случая утверждение.

Реакторы РБМК успешно эексплуатируются и будут эксплуатироваться в будущем. Именно их "управляемость" (возможность манипулировать режимом работы) позволяет применять их не только как источники энергии, но и для получения многих типов изотопов для медицины и промышленности. Кстати те, первые реакторы на Ленинградской и Курской АЭС, эффективно проработали не 30 лет, как планировалось, а 45. Сейчас вступило в строй второе поколение таких реакторов, разрабатывается третье.

Спасибо что прочли. Может еще напишу как-нибудь про людей, которых знал.

Вывод: Автор путает идеологические споры философов с реальной наукой.

3. Полное игнорирование контекста

Автор:

«Советская власть душила всё прогрессивное!»

Реальность:

• При Сталине СССР первым запустил атомный проект (1949), создал лучшие в мире ракеты (Королёв) и развивал вычислительную технику.

• Кибернетика никогда не была под запретом — её критиковали лишь за «механистичность», но не мешали развивать.

Вывод: Автор живёт в альтернативной реальке, где СССР — это «страна дураков».

4. Автор vs Факты

Где автор прав:

• Да, в начале 1950-х кибернетику критиковали в прессе.

Где автор лжёт:

1. Нет документов о запрете — только философские статьи.

2. Наука развивалась — первые ЭВМ, институты, учебники.

3. Уже к 1960-м кибернетика стала mainstream (см. ОГАС Глушкова — проект интернета в СССР).

Вывод: Автор намеренно передёргивает факты, чтобы вписаться в нарратив «СССР — это мракобесие».

5. Кто этот автор?

Судя по стилю, это либо:

• Либеральный тролль, который даже Википедию не читал.

• Дилетант, наслушавшийся баек про «гонения на науку».

Его статья — это типичный пример манипуляции: взять пару цитат, вырвать контекст и нарисовать галлюцинацию.

Итог: Почему эта статья — мусор?

🔹 Нет доказательств запрета — только эмоции.
🔹 Игнорирует успехи СССР в IT и автоматизации.
🔹 Сравнивает философские споры с репрессиями (это как сказать, что YouTube запретил науку, потому что там ругают ИИ).

Если хотите узнать правду — читайте Глушкова и Колмогорова, а не этот бред.

P.S. Автору стоило бы хоть раз зайти в библиотеку — но зачем, если можно написать пост для лайков от таких же невежд? 😏

Если вам говорят, что «Сталин запретил кибернетику» – требуйте документы. Не нашёл? Значит, это такая же пугалка, как «5G чипирует людей» или «ИИ скоро всех уволит».

Настоящая наука всегда идёт вперёд – несмотря на вой философов, конспирологов и прочих диванных экспертов.

(Дизлайкайте, если считаете, что Сталин лично запрещал компьютеры. Или лучше – проверьте факты.)