Миром правят роботы. Президент - робот управляет страной, где все профессии выполняют машины, от художника до врачей. Люди только отдыхают , но сам по себе отдых не несёт ничего продуктивного. Целыми днями смотреть на пархание бабочек вокруг цветка, сутками наблюдать за падающими камнями в реками и забавляться какое же милое сердечко прорисовалось в облаке. Давным давно потеряны все надежды из за лени. Человек проиграл компьютеру в шахматы поскольку внушил себе что у робота более логичное мышление. Человек перестал мыслить глубоко , открывать новые открытия, доходить до совершенно новой информации которой не существует в мире, нарочно полагая будто робот на это способен. Увы, нет. Робот всего лишь машина. Программа. Она пересказывает всё что в неё впихнуло . Просто по памяти находит информацию и даёт более правдоподобную . Если чего то нет внутри её сознание - до этого машина сама не додумается. Этот искусственный интеллект похож на большую тупость... Бред и абсурд , словно сам ученик пересказывает стихи перед классом и многим кажется будто это его мысли, а на деле, он всего лишь пересказывает.
Жаль. Однажды, сломались все роботы из за одного источника связанный с поддержкой приборов. Роботы не смогли починить друг друга. Больные умирают, другие застряли в лифте, кто то на подъёмнике висит на в верху... Кто то от голода умирает . Люди же, настолько обленились что не смогли заново возвысится. Никто не починил источник . Никто не раздобыл еды и никто не спас больных от смерти.
Полная смерть человечества.
А всё не из за вины роботов, а вина в человеческой лени и потери безграничности внутри себя. Именно так победил Дьявол Бога. Он решил уничтожить человека, заставив этого человека уничтожить самого себя.
Скорее всего технологии существуют с древних времён но мы видим не всю картину событий. У людей были знания как строить пирамиды в Египте, инструменты для работы с камнем, из которого вырезали статуи и много чего другого. И не факт, что эти технологии не превосходят наши современные, ещё не совсем доказано превосходства интеллекта современных людей и древних , ведь мы не знаем всего на свете, некоторые их тайные мысли до сих пор нам кажутся либо загадкой, либо нелогичным бредом. А нелогичным бредом, как правило, люди воспринимают то чего им невозможно понять. А технологии и техники древних людей скорее всего не хуже наших современных поскольку древние Пирамиды до сих пор держаться и мы поражены как им это удалось. Ещё, возможно да, возможно нет, но люди установили много ловушек рядом с гробницами фараонов, что послужило сюжетам для множество книг и фильмов. В современном мире венцом эволюции считается робот или же компьютер. Будто этот компьютер умнее людей. Это не совсем так. Я сторонница человеческого сознания: сознание людей полностью нераскрыто, лениво, и поэтому уступает в интеллектуальных состязаниях роботам. Однако в отличие от компьютера человек способен выйти из библиотеке информации и дать свою точку зрения, ложно или нет. Человек не имея информации способен сам прийти к выводу. То есть, Солнце, Луна это обозначает некий символизм Вселенной и природы. А робот просто скажет что это планеты или вовсе бессмысленный набор слов. Чтобы решить проблему робот дойдёт до уже прочитанной информацией и выберет её, а вот человек , нет. Поэтому роботы не превзойдут человека по интеллекту.
Представим себе очень большую библиотеку типа Вавилонской под завязку набитую всякого рода энциклопедиями и справочниками. Библиотека будет называться "Мир идей".
Библиотека "Мир идей"
Покопавшись в библиотеке, находим идею стола, столь любимого философами.
Согласно Платону, идеи о вещах в "мире идей", описывают идеальные концепции вещей. Например, идея стола, есть идеальная и универсальная концепция, которая является прообразом всех столов на свете. А реально существующий стол, всего лишь несовершенное воплощение идеального стола. Но, что такое идеальная концепция стола?
Предположим, что таковая концепция должна быть сформулирована в высшей степени абстрактно. То есть, идеальная концепция, это абстракция самого высокого уровня.
Наша идеальная концепция стола должна быть лишена каких-либо "вторичных половых признаков". Идеальный стол не стеклянный, не деревянный и не оловянный, а также и не обеденный.
Например: Идея стола - это некоторая поверхность ограниченная определенными размерами, находящаяся над плоскостью пола на расстоянии удобном для выполнения работ.
Или так: Идея стола - это идея рабочей поверхности, находящейся вне плоскости пола на удобной (оптимальной) для человека высоте.
Или: Идея стола - это рабочая поверхность не совпадающая с плоскостью пола.
Или ещё как-то. Мы пытаемся найти идеальную концепцию стола.
Понятно, что прежде чем формулировать идею стола, нам нужно иметь уже готовые идеи пола, плоскости, расстояния, размера и прочее. Чтобы не уходить в бесконечность, определяя всё на свете, примем за основу готовые знания о вещах, процессах и явлениях, которые уже занимают свои законные места в наших головах и книгах на полках реальных библиотек.
Попутно заметим, что мир идей невозможен без уже существующего языка (языков), который описывает мир идей. В начале было слово... (с)
Мы видим, что идея вещи заключается в её абстрактном (неконкретном) предназначении или описании. Степень абстракции должна быть максимально возможной и тогда вещь становится идеальной.
К примеру: Идея стола - это идея о некоей поверхности предназначенной для каких-либо целей. Весьма абстрактно, не правда ли?
Идеальная концепция стола является первичной идеей и лежит в основе громадного дерева вторичных идей о целевом назначении стола, о конструкции стола, о материале, цвете, весе, размерах... Количество вторичных идей о столе огромно и продолжает расти с каждой новой моделью очередного конструктора или дизайнера: "А давайте сделаем объемный прозрачный террариум в виде стола. Мы будем пить кофе, а внутри стола будут ползать пауки, змеи, и прочие милые существа". Пользуйтесь, патентовать не буду.
Стол может быть стеклянным или деревянным, обеденным или бильярдным, стартовым или монтажным, большим или маленьким, красивым или уродливым... И все эти прилагательные выражают вторичные идеи основанные на первичной идее стола: "поверхности предназначенной для каких-либо целей"
Каждый феномен окружающей нас действительности описан соответствующей идеей. Мы видим реальность и воспринимаем её через идеи и в контексте идей. Стол, попадая в поле зрения, идентифицируется как стол потому, что нам известна идея стола. Мы видим и узнаем материальное воплощение идеи стола со всеми сопутствующими идеями заложенными в него при изготовлении. Выпадая из поля зрения он остается в памяти, как букет идей о столе, его назначении, конструкции, размерах, форме, материале, цвете и т.д.
Из простых идей рождается сложный мир современной цивилизации. Колесо, книга, печатный станок, радио, телефон... Идея велосипеда объединяет несколько простых идей в одну гениальную идею. Спортивный, дамский, трехколесный, - это уже вторичные идеи идущие прицепом к основной идее велосипеда. Воплощённые в материи столы и велосипеды лишены абстрактности. Они далеки от идеала, поскольку всегда сделаны из чего-то и для кого-то и поэтому могут быть подвержены критическому взгляду и усовершенствованию. Идея стола усовершенствованию не подлежит, хотя формулировку идеи можно изменить. Понятно, однако, что идея и формулировка не одно и то же.
Нарабатывая жизненный опыт, мы накапливаем идеи встреченные нами в течение жизни. Учимся их распознавать в самых различных сочетаниях. С интересом пробуем на вкус идеи мультивселенной, тёмной энергии, кротовых нор и сингулярности. И лучшее, что мы можем сделать, это добавить свою идею в платоновский мир идей.
Теория восприятия (модель восприятия информации)
Восприятие ощущений
Ощущения, это то, что мы видим, слышим, обоняем, осязаем, то есть получаем от органов чувств.
Единичные ощущения, иногда понятны сразу и безоговорочно. Например ощущения вкуса рафинированного сахара, рафинированной соли, или порошка лимонной кислоты. Мы можем определить их одним словом: сладкий, соленый, кислый... Некоторые ощущения уточняются в процессе жизненного опыта. Мед тоже сладкий, но иначе, чем сахар. Ощущение красного также требует уточнения. Красный, как кровь, кумач, закат, или помидор... Ощущение боли, - тянущая, тупая, или острая... Ощущений требующих уточнения подавляющее большинство. Рафинированного в нашей жизни не слишком много.
Каждый наблюдаемый нами объект обладает свойственным ему конкретным набором единичных ощущений. Однако возникает вопрос, возможно ли с помощью одного только букета ощущений идентифицировать окружающую нас реальность?! Если мы уже знаем(!) то, что воспринимаем, то какие-то образы, видимо, можем без особых проблем отождествить с тем, что хранится в нашей памяти. Ключевое здесь: "если мы уже знаем". В чем собственно сомнения? Представьте себе, мы смотрим на облака. В какой-то момент наш рассеянный взгляд ясно видит знакомый с детства образ слона. Или кораблика. До тех пор пока мы их не узнали, мы их не видим. Смотрим, но не видим. Существует только облака, - холст и хаотично расположенные световые пятна. Основа, на которой нет рисунка.
Наше восприятие идентифицирует лишь то, что знало ранее. А что происходит, когда мы встречаем феномен в первый раз?! Только лишь по набору ощущений присущих объекту, мы может слона и не приметить. В некоторых случаях так и происходит. Мы проходим мимо удивительного и не подозреваем об этом.
Ощущения весьма подвержены искажениям, это товар нежный и не приспособленный к транспортировке и небрежному хранению. Интерпретаций одних и тех же ощущений и вызванных ими образов ровно столько же, сколько и наблюдателей. Иначе говоря, одних лишь ощущений не всегда достаточно для адекватной идентификации наблюдаемых феноменов, поэтому далее будем пользоваться более общим понятием - квалиа, или квалия (адаптированное к русскому языку единственное число от лат. qualitas).
Квалиа
Квалии - (адаптированное к русскому языку множественное число от лат. qualitas) это то, как вещи выглядят для нас. Это свойства чувственного опыта. Это ощущения и жизненный опыт.
Ощущения мы только что рассмотрели, а под жизненным опытом будем понимать накопленные в памяти в течение жизни концепции из мира идей и их материальные воплощения.
Процесс восприятия хорошо знакомого феномена происходит "простым" сравниванием его с хранящимся в памяти ментальным отпечатком феномена.
Иначе происходит с восприятием явления аналогов которого в памяти не нашлось. Визуальное наблюдение каких-либо сочетаний светотеней, раскладывается нашим внутренним "конструкторским отделом" на элементарные составные части (линии, контуры, расцветки...) и анализируется на соответствие уже известным нам (хранящимся в памяти) концепциям из мира идей из нашего жизненного опыта. Такая же дифференциация проводится относительно запахов, звуков и прочих ощущений. Затем из всех полученных элементарных кирпичиков воссоздается ментальная модель/отпечаток наблюдаемого объекта - квалия объекта.
Если наш жизненный опыт достаточно богат, мы легко идентифицируем окружающие нас феномены, попутно занося в память их обновлённые ментальные отпечатки/квалии. Поток ощущений накладывается на концепции мира идей и наблюдаемая картинка становится надёжной и достоверной субъективной реальностью. Из бесконечного числа квалий возникает общая картина мира.
Линда "Фьямма" Бреши - первая леди Формулы-1, рассказывает об Энцо Феррари, как о человеке, мифе, бренде, легенде. В этой статье вы откроете для себя множество фактов из жизни основателя Ferrari, правдивых фактов, непосредственно от того человека, который всегда был рядом с ним.
Жаркий летний день в Форте-деи-Марми, Италия, мы собрались за обедом в отеле Ritz с Фьяммой Бреши — подругой и доверенным лицом Энцо Феррари.
Будучи молодой девушкой, Фьямма быстро привыкла к машинам и скорости. Выросшая во Флоренции, она познакомилась с миром мотоциклов благодаря её отцу, который был невероятно влюблён в это дело, вместе они проводили очень много времени перебирая мотоциклы. Фьямма отлично разбиралась в механике этих мотоциклов, знала за что отвечает каждая деталь, в отличие от девочек того времени, которые играли с куклами и чайными сервизами, ей больше нравилось копаться в двигателе и быть вымазанной моторным маслом. Это то, за что её полюбил Энцо Феррари, настолько, что после того, как началась их дружба и сотрудничество, они и дня не провели порознь, вплоть до дня своей смерти в 1988 году в возрасте 90 лет.
В 1954 годуФьямма Бреши была очаровательной молодой итальянской актрисой, а также подругой легендарного автогонщика Луиджи Муссо. Именно её дружба с Муссо и последовавшая за этим печальная трагедия привели её в закулисье Гарцующего Жеребца, а затем сделали её единственным человеком, которого Энцо Феррари по-настоящему любил и которому доверял. На момент интервью ей было за 70, и она была по-прежнему потрясающей женщиной, которая когда-то загипнотизировала Энцо Феррари.
Чтобы полностью понять человека, которым был Энцо Феррари, Фьямма решила, что лучше всего вернуться к началу и поговорить о своих ранних годах. Она откидывается назад, закуривает сигарету, делает глоток белого вина, затем делает паузу и говорит… «senti…» (по-итальянски «слушай»).
Семья Феррари в 1906 году - слева Энцо, потом его старший брат Дино, отец Альфредо и мать Адальгис
Энцо родился в 1898 году в Модене, в бедной, но трудолюбивой семье. Его отец Альфредо владел местным металлургическим предприятием, поставляющим запчасти для железных дорог. Когда Энцо было всего десять лет, отец взял его и его брата Альфредо младшего (известного как Дино) на автопробег в Болонье. Там он увидел, как Винченцо Ланча участвовал в гонке против Феличе Назарро в Болонском округе 1908 года. Именно это событие вселило в Энцо желание стать гонщиком. Энцо приложит все усилия, чтобы присутствовать на всех автогонках, огонь и страсть к автоспорту ярко горели в его глазах. С годами эта страсть становилась всё больше и больше.
Энцо Феррари и его старший брат Альфредо "Дино" Феррари
Начало Первой мировой войны было очень трудным временем для семьи Феррари, как и для всех в Италии, и двойная трагедия произошла в 1916 году, когда его отец скончался, а его брат был убит на линии фронта. Энцо был настолько опустошен, что потеря будет преследовать его до конца жизни; к сожалению, было еще много трагедий, которые постигнут его на протяжении всего этого. Именно это сделало его очень жёстким и безразличным одновременно, но в то же время чрезвычайно решительным и целеустремлённым.
Однако Энцо, которого я знала, был совсем другим, он был очень дружелюбным, щедрым и весёлым, но это было только для меня, он никогда не терял холодной, почти чёрствой внешности, когда был на людях или со своими сотрудниками и гонщиками. Иногда мне было интересно, как он мог так легко жить в этих двух ролях одновременно.
Во время Первой мировой войны Энцо был отправлен в третью альпийскую артиллерийскую дивизию итальянской армии.
Энцо был призван на войну вскоре после потери отца и брата, но не был хорошим солдатом, «к счастью» для него он заболел и был выписан и отправлен домой, хоть и болезнь была серьезной, он выздоровел и приступил к определению Себя в мире автомобилей. Энцо повезло в том, что при устройстве на работу он получил рекомендацию от старшего офицера армии, который также обожал автомобили. Во время собеседования с FIAT ему вежливо сказали, что смешно, то что армия ожидала, что FIAT просто раздаст рабочие места ветеранам войны, и ему показали на дверь.
Энцо Феррари на CMN 15 20 HP 2.3 в Парма-Поджо-ди-Берчето 1919 год
Энцо также подал заявку в Alfa Romeo, и ему также было отказано, но в итоге он получил работу в CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali), которая производила автомобили, переделывая технику военного времени. Энцо так отчаянно хотел быть гонщиком, что добровольно вызвался в качестве тест-пилота, что в то время было очень опасным занятием. Он был довольно хорош, и, к счастью, благодаря этому в 1919 году ему предложили должность в Alfa Romeo. Не многие знают, что Энцо был гонщиком, но он им был. Энцо было всего 20 лет, но он проявил страсть и изобретательность, которые позволили сделать Ferrari тем, чем она является сегодня.
Семейный дом в Модене, который Энцо продал, сейчас там музей Enzo Ferrari
Энцо был крайне фанатичен в отношении автомобилей. Он думал, что его единственный способ быть уважаемым на гоночной трассе - это иметь свой собственный автомобиль. Поэтому, не долго думая, он продал семейный дом, чтобы купить спортивный автомобиль для себя. Его мать была крайне недовольна, как вы можете себе представить. Вы должны понимать, что обладание спортивной машиной и участие в гонках делало вас гонщиком дня на колесницах. Они были своего рода гладиаторами. Это было очень гламурно и уважаемо. Что-то, чего действительно хотел Энцо, учитывая его скромное воспитание.
Энцо Феррари пилотирует A.L.F.A. 20-30 ES Sport на Targa Florio, 1921 год
Все называли его «Тот Сумасшедший Феррари». И Энцо не смущался ни в малейшей степени. Он собирался построить величайшие машины, которые когда-либо видел мир. Его решимость граничила с чем-то психотическим.
В 1920 годуЭнцо продолжил гонять на модифицированных серийных автомобилях Alfa Romeo и продемонстрировал большие способности и знания транспортных средств.
Франческо Баракка с тем самым Гарцующим Жеребцом на фюзеляже самолёта
Энцо выступил на Targa Florio за рулем одного из этих модифицированных автомобилей, и ему удалось финишировать вторым. Это был триумф. Затем, в 1923 году, он участвовал в гонке и выиграл на трассе «Circuito di Savio» в Равенне, где встретил отца легендарного итальянского лётчика Первой мировой войны графа Франческо Баракку.
Паолина и Энрико Баракка
Отец и мать Баракки были настолько впечатлены мужеством и откровенной смелостью молодого Энцо Феррари, что подарили Энцо эмблему своего сына, которым был знаменитый Гарцующий Жеребец; «Феррари, изобразите на своей машине вздыбленную лошадь, которая была нарисована на борту самолёта моего сына. Его эмблема принесет вам удачу». В 1924 году он одержал свою величайшую победу, выиграв Кубок Акербо. Гарцующий Жеребец или «Cavallino Rampante» должны были оставаться очарованием Энцо и символом, который каждый Ferrari носит по сей день.
9 июля 1932 год, Гран-При Бельгии, дебют эмблемы Гарцующий Жеребец
Эмблема Ferrari появилась впервые, такой какой мы её знаем, в гоночной команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari на Гран-при Бельгии в 1932 году. «Scuderia» в переводе с итальянского означает «Конюшня». Энцо сильно полагался на разных производителей, поэтому его команда тогда была известна как Scuderia Ferrari или «Конюшня Феррари». Инициалы SF всё ещё можно увидеть на всех дорожных автомобилях Ferrari и болидах Формулы 1.
Фьямма явно очень многое знает. Затем, прежде чем я задал вопрос ... Фьямма закуривает ещё одну сигарету и говорит: „Ты понял?“ Я кивнул, довольный, что понял происхождение такого знакового символа, но прежде чем я сказал „Хорошо-хорошо“, — она не долго думая, продолжает…
Монца 1923 год. Энцо Феррари (справа) рядом с главой «Alfa Romeo» - Никола Ромео
Энцо продолжал ездить за Alfa Romeo, но по личным причинам и, возможно, из-за отсутствия нервов он ушёл из гонок на Гран При Франции. Удивительно, но Alfa Romeo не уволила его и оценила тот факт, что он понимал свои пределы. По иронии судьбы, это не то, что он терпел в своих собственных водителях, и в последующие годы, к сожалению, была ситуация, которая стоила многим из них жизней... Фьямма глубоко вздыхает, явно демонстрируя некоторое разочарование в только что сказанном. Это не удивительно, так как я скоро понял, почему…
Дилерский центр Alfa Romeo — Scuderia Ferrari, 16 ноября 1929 год
К 1929 годуЭнцо открыл дилерский центр Alfa Romeo и создал собственную гоночную команду: Scuderia Ferrari. В этом начинании его поддержали братья Аугусто и Альфредо Каниато, наследники текстильного состояния. Поскольку Alfa Romeo временно вышла из гонок в 1925 году.
Основной задачей «Конюшни» было помочь состоятельным клиентам Alfa Romeo в их гоночных желаниях путем предоставления доставки, поддержки и любых других услуг, которые им потребуются. С Alfa Romeo он обменялся гарантией технической помощи со складами в своей компании. Затем Ferrari заключила аналогичные сделки с Bosch, Pirelli и Shell. Чтобы дополнить свою «Конюшню» гонщиками профессионалами, он пригласил Джузеппе Кампари и Тацио Нуволари присоединиться к его команде.
Тацио Нуволари побеждает на Гран-При По 1935 года за рулём Alfa Romeo P3 команды Scuderia Ferrari
Тацио Нуволари изменил жизнь Энцо. Гениальный гонщик, бесстрашный и, как говорили некоторые, в союзе с дьяволом. Человек, который рисковал, играл наугад и всегда выигрывал, это был водитель, которого Энцо считал достойным своих автомобилей. Тацио присоединился к команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari в 1931 году. Он был уникален. Когда его спросили, что он думает об автомобиле, он ответил: «Он едет очень быстро, но я не уверен насчет тормозов, так как никогда не использовал их».
Тацио Нуволари, Гран-при Германии, Нюрбургринг, 28 июля 1935 года
Перед тем как началась Вторая мировая война. Нуволари ехал за Ferrari на Нюрбургринге. Подготовка к войне означала, что все правительства вложили значительные средства в разработки. Автоспорт был теперь под контролем правительств, чтобы показать технологическое и техническое превосходство. Mercedes и Auto Union (впоследствии ставшие Audi) доминировали во всём, будучи спонсируемые режимом Гитлера. У Ferrari же автомобили серьёзно уступали им. Однако, когда Энцо настаивал ехать быстрее, Тацио ехал, как сумасшедший, на Alfa Romeo P3, и обгонял другие значительно превосходящие автомобили.
Нюрбургринг длиною 14 миль с невероятными 172 поворотами - это трасса на которой всё зависит от умения гонщика. Вы должны помнить, что все гонки до этого проходили на дорогах общего пользования. Нюрбургринг - специально построенная гоночная трасса, первая в своём роде.
Во время гонки Тацио теряет 2 минуты в боксах, когда замена топлива идёт не так, как надо, но затем начинается самый почитаемый драйв в истории гонок Гран При.
Он выехал с пит-стопа как сумасшедший, бросая машину по всей трассе. Почти не тормозив догнал четырёх лидирующих немецких автомобилей, затем поднялся на 2-е место. Неудача произошла с немецким пилотом, его шина лопнула, в тот момент когда он был лидером, и Тацио вышел на первую позицию и выиграл гонку. Это была невероятная победа, и это навсегда оставило имя Ferrari в истории. Именно во время этой гонки Энцо Феррари основал свою идею о том, каким именно должен быть «идеальный гонщик».
Но судьба распорядилась так: немцы предложили Нуволари работу за невероятную сумму денег, и он покинул команду Alfa Romeo Scuderia Ferrari, и в результате Энцо Феррари был уволен со своего поста в Alfa Romeo.
Опустошенный, Энцо вернулся к работе и управлял небольшой фабрикой, ему пришлось производить детали для самолетов и пулемётов.
Но даже когда на завод падали бомбы, он планировал свое будущее, участвовал в гонках и строил свои машины.
Первый автомобиль выехавший из ворот завода Ferrari был Auto Avio Costruzioni Tipo 815, на фото он с Альберто Аскари, 1940 год
На накопленные деньги Энцо купил землю под Моденой для своей фабрики, и к 1944 году Феррари подружился со всеми, от коммунистов до фашистов, от знати до партизан. Наконец он использовал своё обаяние, чтобы получить именно то, что хотел. Война закончилась в 1945 году, но Энцо этого почти не заметил, он был слишком занят совершенствованием идеальной машины для вождения.
Презентация самого первого Ferrari — Ferrari 125 S, 1947 год
В 1947годуЭнцо Феррари выставил на гонки свою первую машину, носящей его имя и отличающейся эмблемой с Гарцующим Жеребцом, а к 1950 годуFerrari победили в трёх значимых гонках. Гран При вступил в свой золотой век, как самый гламурный вид спорта, и машины Ferrari были в центре внимания.
Первая победа, 24 часа Ле Мана 1949 год, Ferrari 166 MM которой управляли Луиджи Кинетти и Лорд Селсдон
В 50-х годах быть гонщиком было очень опасным делом. Каждый сезон из двадцати гонщиков в среднем разбивалось четверо. Трассы обычно были дорогами для общего пользования, но перекрытыми по случаю гонки, и были полны препятствий, таких как канавы, деревья и выбоины. Кроме того, защитные шлемы были довольно простыми, поэтому серьезные травмы головы были вполне нормой. Водители гонялись не только за клетчатым флагом, но и за самой большой наградой в своей жизни.
Для того чтобы иметь деньги для участия в автоспорте, Ferrari создали дорожные версии гоночных автомобилей. Они были проданы богачам и знаменитостям. Энцо не очень любил богачей, которые водили его машины, и очень негативно относился к тем, кто просто рассматривал его машины как инструмент для демонстрации, но это было неизбежное зло. И именно из числа покупателей, Феррари искал своих гонщиков. На самом деле Энцо было довольно легко привлечь новых гонщиков, особенно для Ferrari; вам была гарантирована бесконечная вереница женщин.
Фьямма улыбается с озорным блеском в глазах.
В какой-то момент у него было более 50 гонщиков в Скудерии. Сначала Энцо рассматривал отношения между автомобилем и водителем как 50/50, но затем со временем стал рассматривать гонщиков просто как аксессуар. И всё же он постоянно сравнивал их всех с Тацио Нуволари и принижал их при любой возможности. Он вообще был не очень приятен; на самом деле он был ещё тем ублюдком. Он поощрял борьбу и начал настраивать своих водителей друг против друга в надежде, что это повысит производительность. Я бы сказала, что в некоторых отношениях это работало, но оно привело к гибели многих людей. Ferrari до сих пор держит позорную репутацию команды, которая потеряла больше всех гонщиков во время гонки, чем любая другая команда. Энцо никогда не обвинял машину, у него всегда был виноват гонщик. Если они проиграли гонку, он обвинял их, а не машину, если они выиграли, он говорил: «Вы ездили хорошо, но можно было лучше, гонку выиграл автомобиль, а не вы».
Энцо плачет на похоронах гонщика Эудженио Кастеллотти, март 1957 года. 26-летний Кастеллотти погиб во время тестирования нового Ferrari на автодроме в Модене.
Когда Кастеллотти, клиент, ставший гонщиком, умер, Феррари поступил телефонный звонок, чтобы сообщить ему об аварии. Он ответил: «Я сожалею о его смерти ... но как насчет машины, её возможно спасти?»
Фьямма быстро указывает на то, что этот жёсткий внешний вид на самом деле был просто фасадом, и что Энцо был искренне растерян.
Она добавляет: это были все трагедии, с которыми он столкнулся в обеих войнах, которые в некотором смысле сделали его безэмоциональным.
Фьямма в 1953 году
Был уже 1954 год и разгар сезона Гран При. В то время Фьямма была популярной актрисой и снималась в различных итальянских фильмах, в том числе в «Desiderio sole» и «In amore sipecca». В Риме на обеде с семьей и друзьями в ресторане она встретила Луиджи Муссо.
Это была любовь с первого взгляда, хотя, по общему признанию, больше с моей стороны, чем с его. Луиджи был невероятно красив, автогонщик и человек необычайного обаяния, просто идеальный! Мы начали встречаться, и я должна была полностью погрузиться в мир автоспорта. Луиджи выступал за Maserati и делал это отлично, выиграв Кубок Ачербо (Coppa Acerbo) в том же году и заняв 3-е место в 1955 году на Гран-при Голландии.
13 мая 1956 год, Фьямма следит за Луиджи Муссо на Гран-При Монако
В конце сезона 1955 года Муссо покинул Maserati, и присоединился к команде Ferrari одержав победу в 1956 году, в экипаже с Хуаном Мануэлем Фанхио на Гран-При Аргентины.
Хуан Мануэль Фанхио и Луиджи Муссо. Гран-При Нидерландов 19 июня 1955 год
Я очень хорошо помню Фанхио. Он был превосходным водителем, прекрасно управлял автомобилем. Он также удерживал рекорд по количеству чемпионских титулов в течение 46 лет, пока Михаэль Шумахер не оформил свой 6-й чемпионский титул.
1956 год стал ещё одним тяжелым временем для Энцо Феррари. Его сын Альфредо младший (Дино) скончался от мышечной дистрофии, после этого Энцо никогда не станет прежним. Теперь он никогда не покидал Модену, предпочитая быть рядом с могилой своего любимого сына. Но последовала ещё одна трагедия.
Последний поцелуй Альфонсо де Портаго, 12 мая 1957 год
12 мая 1957 годаАльфонсо де Портаго, испанский аристократ и чрезвычайно состоятельный покупатель плейбой, стал гонщиком после того, как Феррари убедил его выступить за его команду на Mille Miglia, гонке в тысячу миль вокруг севера Италии. Он был очень заметной жертвой, жертвой которая могла стать концом всей Scuderia Ferrari. Миллионы итальянцев наблюдали за гонкой по краям дороги. Его подругой была голливудская актриса Линда Кристиан. Прямо перед началом гонки, папарацци сфотографировал страстный поцелуй, прежде чем Портаго стартовал. Это был последний поцелуй. Позже он перевернулся и улетел в толпу, убив 13 человек, в том числе 5 детей, всего в 60 милях от финиша.
Всё что осталось от Ferrari 335 S Альфонсо де Портаго
Это был ужасный несчастный случай, который вызвал большое презрение и недовольство в сторону Феррари. Энцо был обвинен в непредумышленном убийстве и в течение 4 лет вёл ожесточенную юридическую битву, но в итоге был оправдан.
Я помню, как время от времени вместе с Луиджи (Муссо) мы встречались с Энцо в Модене. Сначала я никогда не думала о нём. Мое первое впечатление о нём было: «Кто этот деревенщина?». У него было ужасное чувство стиля в одежде, позже я это исправила. Он всегда носил эти тёмные очки и казался несколько зловещим. Правда была в том, что он носил очки по двум причинам: во-первых, потому что он был очень стеснительным и с трудом смотрел людям в глаза, а во-вторых, он всегда был склонен к слёзам. Он мог плакать на что угодно. Жёсткая внешность просто скрывала настоящий мягкий, эмоциональный и чувствительный характер.
Но в 1958 году роман между Фьяммой и Муссо должен был принять очень мрачный оборот и снова закончиться трагедией в самый чёрный год Ferrari. Ватикан даже выступил с заявлением, осуждая Scuderia Ferrari и сравнивая Энцо с мифическим богом Сатурном, который пожирает своих собственных сыновей. Фьямма вспоминает тот роковой день 6 июля 1958 года в Реймсе, Франция.
Был очень жаркий день, было лето, и трибуны были забиты до отказа. Я была в боксах с хронометристами и с нетерпением ждала очередной потрясающей гонки. Всего год назад Луиджи победил на этой самой трассе и часто говорил, что это была лучшая гонка в его жизни. Луиджи был ведущим гонщиком, а уже дальше 2 его товарища по команде - Майк Хоторн и Питер Коллинз. Я помню, Фанхио спрашивал Луиджи о том, как ему удалось пройти сложную часть трассы. Луиджи сказал, что было легко и лучше не тормозить слишком сильно и проходить по центру поворота.
Фьямма Бреши и Луиджи Муссо в ресторане
По настоянию Энцо между 3 товарищами по команде разжигалось соперничество. Ситуация, которая действительно стала очень напряженной. То, что добавило к напряжению, было то, что у британской команды (Vanwall) были значительно превосходящие автомобили. Из-за технологических достижений они были резкими и проворными и были более продвинутыми, чем Ferrari. Автомобили Ferrari были красивыми, но не простыми в управлении. Это была машина водителя. Энцо знал об ограничениях, но вместо того, чтобы вносить необходимые коррективы, он сильно полагался на своих гонщиков, снова цитируя Тацио Нуволари.
Всё что осталось от болида Луиджи Муссо
Гонка стартовала. Находясь на пит-лейне, я видела только ограниченную часть трассы, а на 7-м круге машину Луиджи нигде не было видно. Я думала, что, возможно, машина сломалась. Затем мне сказал стюард, что он сошел с трассы при столкновении на скорости 150 м/ч (241 км/ч) и получил серьезные травмы. То, что произошло, было по вине Майка Хоторна. Хоторн был непосредственно впереди Муссо, и поскольку Муссо готовился обогнать, Хоторн нажал на тормоз. Стремясь избежать столкновения, Луиджи на огромной скорости свернул в бок. Он умрет позже тем же днём рядом со мной. Я хорошо помню, как, когда я держала его за руку, он её сжал и выдохнул. Часть меня тоже умерла в тот день. Я была настолько опустошена, что хотела покончить с собой. Фанхио, который в тот день гонялся за Maserati, был нашим с Луиджи близким другом, в тот же день, поражённый горем, он закончил гоночную карьеру навсегда.
Всё, что осталось от Jaguar Майка Хоторна
К концу года в команде произошла ещё одна трагедия, и Майк (Хоторн) и Питер (Коллинз) также погибли. Я не пустила даже слезу, так как знала, что они сыграли большую роль в смерти моего любимого Муссо.
Однако именно это печальное событие в жизни Фьяммы поставило её в прямой контакт с человеком, стоящим за командой, самим Энцо Феррари.
Играли в такую игру в детстве? А вы в курсе, что на деле мы продолжаем в неё играть?
Есть подвох во фразе "отвоевать своё место под Солнцем". Даю подсказку, обратите на слово "своё" в данном предложении. Ничего своего отвоёвывать НЕ нужно, оно ваше по праву рождения. Только попрошу не путать земные блага и вселенские - разница есть. По земным меркам, если вы вписаны в наследники квартиры и вашу долю добровольно вам не отдают, а очень хотелось бы, то тут - фас, отнять своё по праву.
Но вот если по-вселенскому замыслу вам суждено стать великим педагогом, пусть и в скромной сельской школе (великий - понятие растяжимое, можно быть как самому греметь на всю округу, так и это величие несут во все стороны ваши ученики и именно для них и их родственников - вы великий), то абсолютно всё и все вам будут на это маячить. Так, например: вас может неистово тянуть к сельской жизни. Ваш муж будет из села или предложит туда переехать. Будете долго отказывать, то есть риск вынужденного переезда. При этом, к примеру, вы всю жизнь проработали менеджером по продажам и вокал лишь было хобби. А в селе кому что менеджерить? Да и дистанционно промах, интернет тугой. Вот и поддадитесь соблазну уйти в музыку.
А холодно-горячо является активным сигналом далеко или же близко вы от своего призвания. Так наша Марфушка, начинает искренне недоумевать, почему в маркетинге нужно было грызться абсолютно за всё: клиенты, отпуск, выходной без звонков, право не влезать в её работу и делать так, как она считает нужным ибо прибыль то есть. Да, не так как того требуют корпоративные правила, но ведь прибыль есть!.. А тут будто бы её и ждали. Пианино нужно? У деды Мишы есть, ему не нужно, с радостью отдаст. Метроном? Что это за зверь такой? Ну раз нужен так достанем. Чёт я не пойму у вас урок пения или физкультуры? А, это так надо чтобы петь красиво. Всё-всё не мешаем, репетируйте.
И вот на моменте "холодно" вас буквально гнобят, язвят, задавливают, выживают. Да, безусловно можно и нужно поиграть в игру "А давай-ка не бери меня на слабо, ибо я тебя на две лопатки уложу". И о чудо, это действительно может сработать. Но лишь до поры до времени. Там потом или обстоятельства поменяются, или коллектив пополнится/изменится и снова здорово нужно будет отстаивать свои права и границы.
В позиции же "горячо" вы никому и ничего не доказываете. Вы просто есть на своём месте. Нет, не всё будет даваться легко и просто, но однозначно вам не придётся так часто напоминать всем вокруг, что вы живое существо и с вами так обращаться не стоит. В этой локации будет гораздо больше душевных людей, которые в вас верят и доверяют вам.
А финал игры помните? Ведь зачем мы идём по подсказкам "горячо/холодно"? Правильно, мы ищем спрятанное ведущим сокровище - награду. После стольких усилий, скитаний и травм, нет ничего прекраснее, чем наконец НАЙТИ своё место под солнцем.
Я считаю, что поговорка "Всяк сверчок знай свой шесток" говорит именно об этом, о том, что каждый должен найти своё место в этой жизни. Это подобно нотам. Когда они находятся каждая на своём месте, то и мелодия получится чудесная. А если в разноброд, то сумбур и шум.
Желаю, чтобы каждый нашёл своё место в этой жизни.
Философия это знания о Мире. В первую очередь, главный элемент ключ к философии в развитии людей и Бога, поскольку без Бога и людей не было бы мира. Как раз таки познав себя, выйдя из своих границ и обретя безграничность можно пересоздать Мир. Не просто так же люди ищут себя, нет, ради развития. Для кого то то повышение интеллекта, для кого то обретение морали и душевных качеств. В любом случае будет личностный рост. Поэтому, личностный рост часть философии.
Философия не только вопросы о морали , о времени и о цифрах. Вот что я имела в виду и что является философия с моей точки зрения.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Мой канал о философии потому что я рассуждаю наблюдая реальный мир. Моя главная тема это сознание. Я думаю, что все наши проблемы, наша личность и интеллект происходит от сознания, или же, ещё глубже, интеллект является сознанием. Это сознание является анализирующей и создающей искрой обречённой вечно понимать и анализировать, будто проклятой этим состоянием поскольку даже силой воли не побороть данное состояние. Мышление можно прекратить но никогда понимание ( или чувство понимания). Из - за несколько обстоятельств это сознание заключено в теле. Происхождение сознание будет изучено в следующей части. Цель канала понять и улучшить людей ( и доказать, что мы можем стать гениями, и особенно, что цель и потенциал обязательно связаны, что можно любить только если есть Дар. Эта тема тоже будет изучена в следующих частях ). Личностный рост ( или по другому, развитие сознания) является частью философией поскольку философия является размышлениями и знаниями о Мире. Философией являются не только размышления о времени, о бесконечности , о цифрах, о морали... Философия это знания о людях и о Боге. Если мы подумаем то поймёт что центральный элемент это Бог а потом люди ведь без этих двух факторов Мир не смог бы существовать. Если Бог и люди не будут расти то ничего не будет. Можно изучать физические механизмы, цифры, ... Но все они тоже являются результатом созидания. Сократ говорил : " Думай сам " чтобы помочь людям саморазвиваться : повысить свой интеллект ( потому что человек не умеющий рассуждать начинает рассуждать) и помогает человеку выйти из тьмы чтобы пойти к свету. Поэтому личностный рост обязателен Миру и я заключаю что личностный рост центральный ключ философии. Ограничивать философию вопросами про мораль равнозначно судить о человеке по его внешности не смотрев его внутренний мир. Хотя мы не должны наблюдать за внешностью человека: рассматривать красивый или страшный ли человек. Сначала нужно узнать мышление и идеи человека. Данное ограничение разделения тела и интеллекта аналогична механизму в науке. Учёный видит тело но он не видит душу ( по этой причине, если что то не происходит по его желанию он начнёт удивляться и происходящие считать нелогичным поскольку он не понимает). На примере часов : у часов цикл от 1 до 12. Этот цикл логичен. Но часы ( в моём примере божественны ) для учёного всего лишь механизм. Он не знает Создателя. Если часы перестанут функционировать он себе скажет : " Часы сломаны .". Если внезапно часы заного начнут функционировать он сам себе скажет " Глюк прошёл.". Однако остановка часов может являться правилом Бога, логичным правилом, намного умнее и глубже чем мог предположить тот учёный. О предвидение луны которая начнёт блестеть или о других знаках я расскажу в следующем видео. Тема Вселенной и её логики через чур глубокая тема.
Философия реальна и конкретна, а не фантазия. Я предлагаю методики и теории чтобы их практиковать.
Добро пожаловать на мой канал Философия.
Следующие темы
О Сознание.
О цели и потенциала, их взаимосвязи, и про структуру Мира.