Чипсинка за 150 000 рублей
Неделя на Бали или она?
Неделя на Бали или она?
Предположим кто то захотел купить какой либо дошик/рис/лапшу и прочую средь из обзора. Может организовать наподобие магазинчика? Где человек мог бы после обзора на лапшу прикупить пару пачек? Соответственно по адекватной цене с минимальной наценкой. Ибо на некоторую лапшу ценник на вб/ямаркетах/озонах аховый плюсом не всегда лапша из обзора есть на маркетах. В принципе отправка сдэк/почта России/боксберри работает норм. Могу попробовать организовать такое, если будет определенный спрос.
Призываю всех интересующихся данной тематикой в комменты.
Прикручу сюда опросник.
Всем привет, мой опыт и все расчеты ниже.
Продал свой аутлендер 2013 года за 1.25млн руб. Решил купить другое авто, по свежее, но увы санкции на авто от 1.9л., цены в целом на всё выросли ... что делать?
Тут выхожу на знакомых, они занимаются логистикой более 10 лет, живут и работают в Монголии. Сами из РФ, они говорят, что в связи с санкциями пошли заказы на авто с Японии. Дали мне математику, выгодно! Рискнул и заказал. Это мой первый опыт. Далее расчеты ниже.
Начну с математики, она округлённая, главное примерно суть:
1. купил harrier 2016 года, 4 WD, 2литра, комплектация Premium. Цена покупки в Японии =921тр.
2. все прочие расходы: доставка по Японии до порта, услуги доставки до Монголии, комиссии за переводы, итого примерно =350тр.
----
итого, авто до Монголии получилось 1.27млн руб., далее растаможка.
3. 955тр растаможка (по калькулятору +-). Машина только заехала в Монголию, по факту ещё не растамаживал. Ребята, сказали калькулятор почти верно попадает, все кто вывез (более 90 авто) не жаловались.
итого, цена в РФ 2.27млн руб.
Разница, за счет кредита. Дром оценил моё авто = 2.72млн. Запас есть для продажи! и здесь я начал думать может продать авто ?
Прямо, сейчас нахожусь в Монголию, решаем растаможить её и увезти в РФ или здесь продать ) Кстати, да гражданин РФ может зарегистрировать авто в Монголии. Вопрос 1 дня.
Решил, раз такая разница, можно подзаработать как пассивный доход. Почему нет)
Почему встал вопрос продажи в Монголии, я не могу продать авто в РФ в течении 1 года, иначе придется доплатить утиль сбор примерно 500тр. В Монголии такие авто стоят ~1.8млн и выше, запас есть на продажу. Пока думаем ) Если продавать в РФ, то покупатель сам должен заехать в Монголию и здесь купить, тогда утиль сбор не надо платить. Сейчас я на этой стадии. Выставил на ДРОМ - решил оценить.
вот она красавица...
Ребята попросили написать отзыв, если будет интересно - пишите мне в личку, моя комиссия 100 долларов с машины. Пишу как есть, с вас эту сумму не буду брать, это мне ребята сами оплатят со сделки, то есть своей маржи вычтут 100дол.
Я, конечно, помогу вам на всём пути, как сам покупал, как выбирал авто, выставлял цену для торгов...могу даже встретить в Монголии. Благо рядом от нас. Не думаю, что много будет заказов, я буду рад - если хотя бы 1 желающий купит.
Мой номер здесь оставлять нельзя, напишу в комментарии под постом.
__________
надеюсь, мой опыт пригодится кому то и вы сможете приобрести свою красавицу, сэкономив денег.
_________
растаможка в Кяхте, до Улан-Удэ 3 часа езды.
Всем добра и удачи!
Подскажите, если на товар установлена фиксированная цена, имеет ли право продавец её менять?
Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) традиционно подвела статистические итоги ушедшего года на рынке новых авто. В конференции приняли участие представители ведущих компаний и производителей. Эксперты проанализировали сформировавшиеся тенденции, а именно рост продаж, отметили лидеров и сделали прогноз на текущий 2024 год.
Сравнение с предыдущими периодами
При подведении неутешительных итогов 2022 года было отмечено, что рынок реализуемых новых авто с результатом чуть более 17,2 тысячи единиц просел сразу на 63,2% по отношению к 2021 году, хотя и тот, мягко говоря, не внушал оптимизма. Делая прогноз на 2023-й, члены правления БАА говорили, что ситуация во многом будет зависеть от того, как быстро белорусские дилеры решат вопрос с формированием и перенаправлением новой модельной линейки авто взамен тех, что из-за санкций покинули наш рынок. И вот результат…
Всего за 2023 год участники БАА, являющиеся официальными дистрибьюторами различных автобрендов, продали 25.408 машин – это на 47,5% больше аналогичного показателя позапрошлого года. Казалось бы, есть повод для оптимизма, однако худшая динамика за последние 10 лет фиксировалась только в 2014 и 2022 годах (даже стагнация рынка 2021 года выглядела оптимистичнее).
Не будет лишним отметить, что приведенная выше цифра включает в себя продажи не только легковых, но и коммерческих автомобилей. Разделив ее по принадлежности, получим 21.761 «легковушку» (+46,6% по сравнению с 2022 годом) и 3647 единиц LCV (+52,5%).
Любопытно другое: в своем прогнозе на прошедший год члены БАА отмечали, что планируют вывести на рынок около 30 новых моделей. Это удалось реализовать не в полной мере, поскольку количество представленных в стране брендов сократилось с 28 до 20. Число моделей, официально продаваемых на нашем рынке, также снизилось со 142 до 78 (-46% по сравнению с показателем 2022 г.).
Китайское участие
Число брендов из Поднебесной предсказуемо увеличилось. Так, если еще в 2022 году официальных дилеров из Китая в Беларуси было всего 4, то в 2023-м их стало уже 11. В процентном соотношении их доля выросла с 14 до 55%.
Любопытно, что присутствие основного белорусско-китайского производителя Geely даже после прихода на рынок большого числа конкурентов снизилось незначительно. А вот общее количество автомобилей из Китая достигло принципиально иных значений. Чтобы в этом убедиться, достаточно взглянуть на изображение сверху.
Под влиянием сформировавшихся тенденций изменился и топ-10 самых популярных марок на белорусском рынке, что отлично отражено на иллюстрации. Ни Geely, ни Lada не сместились с занимаемых в прошлом позиций (впрочем, достигнув впечатляющих результатов продаж), однако замыкает тройку лидеров теперь совсем иной бренд – Haval.
Данный тренд отразился и на сегменте электрокаров. В прошедшем году дилерам удалось продать 422 машины на чистой электротяге и с последовательными гибридами. Тройка лидеров – Voyah Free (244 шт.), Geely Geometry C (137 единицы) и FAW Bestune NAT (21 экземпляр). Для сравнения отметим, что в 2022 году продажи авто из этого сегмента были гораздо скромнее, составив всего 55 штук, где покупатели выбирали между Geely Geometry С (37 единиц), Audi e-Tron (11 машин) и Porsche Taycan (4 авто).
Показатели сегментов рынка
Рассматривая каждый сегмент авто по отдельности, спикеры БАА отметили, что А-класс исчез из обозрения вовсе по причине своей невостребованности, тогда как покупательский интерес к В-классу всё еще восстанавливается. В 2023-м здесь было реализовано 7373 машины (+38% к 2022 году). Тройка лидеров выглядит так: на первом месте Geely Emgrand с результатом 5372 машины, на втором – Lada Granta, проданная в количестве 954 шт., на третьем – Lada Vesta с 754 авто.
В С-сегменте показатели гораздо скромнее. Всего было реализовано 153 авто, хотя и такие продажи показали положительную динамику (+225%). В лидерах неожиданно оказался электромобиль Geely Geometry C, что сделало модель востребованной сразу в нескольких классах.
D-класс продемонстрировал небольшие продажи – всего 307 автомобилей (+20,3%). Первое место прочно закрепилось за новичком на рынке – седаном JAC J7 (142 авто). На втором и третьем оказались модели Audi – A4 Limousine (69 шт.) и A5 Sportback (58 шт.). В Е-сегменте востребовано было всего 155 машин (+24% по сравнению с 2022 годом), но все они принадлежат уже упомянутой марке из Ингольштадта: Audi A6 Limousine (136 авто), Audi A6 Avant (18 машин) и Audi e-tron GT (1 шт.).
Как видим, классические легковушки будто бы вышли из моды, не пробуждая былого интереса в покупателях. Другое дело кроссоверы. Так, в классе SUV B за год было продано 4902 (+81,8%) автомобиля. Бесспорным лидером в сегменте стал Geely Coolray, реализованный в количестве 4745 экземпляров. У замыкающих тройку «призеров» показатели гораздо скромнее: JAC JS4 – 121 автомобиль, Kia Seltos – всего 18 единиц.
Представители SUV C также пользовались неплохим спросом у белорусских автомобилистов, разойдясь в количестве 5887 авто и показав прирост +36%. Активнее всего здесь приобретали Geely Atlas Pro – 2971 машина, Geely Tugella – 1814 авто, Haval Jolion – 380 экземпляров. Класс SUV D тоже продавался неплохо, заинтересовав 1470 покупателей (+94%). Самой популярной здесь оказалась новинка Geely Monjaro (493 авто), за ней следует Geely Okavango (170 шт.), а Haval F7 и Renault Koleos были проданы в равном количестве – по 150 штук.
В сегменте SUV E за год дилеры сумели реализовать 640 кроссоверов (+37%), из которых большим спросом пользовались гибриды Voyah Free (244 авто), VW Touareg (192 машины) и Audi Q7 (78 авто). В классе Off-Road было продано 844 внедорожника, лидером здесь предсказуемо стала Lada Niva Legend, разойдясь в количестве 517 авто. Второе и третье места поделили Lada Niva Travel (203 машины) и UAZ Patriot (123 авто). В сегменте LCV в 2023 году было реализовано 3647 машин – против 2391 экземпляра в 2022-м. Таким образом, прирост рынка составил +52,5%.
***
Подводя итог, председатель правления БАА Сергей Варивода назвал 2023-й «годом стабильного ценообразования», поскольку дилеры не изменяли цены на продаваемые автомобили в пределах более 5%. Кроме того, на рынке сменились ведущие игроки, продемонстрировав высокую способность адаптации к негативным внешним факторам. В совокупности это позволило нарастить продажи автомобилей на 47%.
Делая предварительный прогноз на 2024 год, члены Белорусской автомобильной ассоциации заявили, что в последующие 11 месяцев на домашнем рынке будет реализовано 26.850 легковых автомобилей, то есть рост продаж составит около 25% к уровню 2023-го. В группе коммерческой техники также сохранится положительная динамика рыночной реализации – не менее 4500 тысяч единиц. А вот продажи электромобилей вырастут семикратно, они разойдутся в количестве не менее 1900 экземпляров, в том числе около 200 единиц будут коммерческими авто с двигателями на электротяге.
Кроме того, на рынке появится не менее 28 новых моделей. Цены в салонах постараются сохранить на приемлемом уровне, но с оговоркой, что конечная стоимость авто может повышаться с учетом инфляции и под влиянием регуляторной среды государства. В таких условиях общий рост продаж по сравнению с показателем прошедшего года сохранится в пределах 50%.
Угорь унаги для роллов готовится в несколько этапов. Сначала обжаривается на углях, в процессе чего из него вытапливается почти весь жир. Стекая на угли, жир дымится, пропитывая мясо дымом — так угорь приобретает копченый вкус. После этого рыбу варят на пару, чтобы сделать мясо более нежным, а затем обжаривают еще раз в темном сладко-соленом соусе унаги. Этот способ приготовления и называется «кабаяки». Если рыба не очень жирная, то достаточно одного обжаривания в соусе. У угря жирное, плотное белое мясо, чуть сладковатое на вкус — можно сравнить его с осетром или сомом. У него достаточно толстая кожа, а вот костей практически нет: только позвоночник и мягкие ребра. Мясо угря отлично пропитывается и долго держит вкус соусов и приправ. Как раз по этой причине, он популярен во многих кухнях мира. Из замороженного копченого угря можно приготовить множество вкусных и полезных блюд японской кухни: салаты, суши и роллы, супы и прочее.
Размер филе угря измеряют в унциях (к примеру, 9 OZ, 16 OZ, 21 OZ) На рынке считается, чем мельче угорь, тем качество его выше и меньше костей.
Есть различные варианты этого продукта: проложенный, так называемая «техничка», т.е. совсем без соуса, и в вакууме, с разным процентом соуса от 5 до 60 %.
Одним из инструментов снижения себестоимости готовых блюд является замена угря более дешевым сырьем — «кларием» (клариевый сом), который внешне похож на угря, но по цене и соответственно по качеству он уступает значительно. После специальной химической обработки оно действительно похоже на мясо угря, но отличить его можно внешне, оно достаточно темное.
Угорь — достаточно крупная змеевидная рыба. Выделяют несколько основных видов угрей: европейский (Anguilla anguilla), американский (Anguilla rostrata) и японский (Anguilla japonica) — самый длинный, с наибольшим количеством позвонков.
Также выделяют: морской– «анаго» и пресноводный – «унаги». Они схожи вкусом, но морские угри имеют более плотную кожу, поэтому стоят дешевле пресноводных аналогов.
В дикой природе угорь обитает в реках, а на нерест отправляется в моря — Саргассово, Черное, Балтийское, Средиземное, Филиппинское. Однако дикий угорь все реже попадает на наши столы, зато его отлично научились выращивать на фермах, в Европе — еще с древних времен.
Угорь – это продукция аквакультуры, 80% его мирового производства сосредоточено в Китае.
В России угорь считается гастрономической достопримечательностью Калининградской области. Правда, балтийские угри становятся редкостью: все чаще здесь готовят из импортного китайского угря. Рыбу традиционно коптят, предварительно разделав на филе, и подают на ломтике бородинского хлеба. Калининградский угорь — один из самых популярных местных сувениров, который продается здесь в специальных подарочных упаковках.
Почти похожая ситуация случилась :
В ноябре делали генеральную уборку на производстве и отломали крепление римской шторы. Как оказалось (после нескольких заявок и еще меньших переписок с профильными компаниями)- крепление уже устаревшее и его не купить.
Одна из компаний пошла на более детальный диалог и сказали, что они отправят на днях мне мастера для замера и просчета изготовления нового механизма шторы.
Ноябрь у нас был загруженным и «голое» окно не так сильно мешало работе.
В декабре тем более решили не тратить время на решение такого вопроса, хотя в тот момент деньги из бюджета легко бы выделили.
Прошел Новый год, праздники. Нагрузка сократилась и пришло время возвращать уют.
Пишу в тот же чат сегодня утром (благо уже в навыке резюмировать письменно все устные разговоры), что будем рады встретить мастера для замера. Где мне ответили, что со мной свяжутся.
В течение дня тишина. К вечеру напоминаю, что со мной не связались и буду благодарен, если мне самому дадут контакт(я уже не прошу, а настаиваю взять мои деньги))
Через пару минут все же связались и дистанционно обсудили размеры и примерную цену. Цена вопроса около $100-150
Январь - месяц тихий и даже этой суммы уже становится жалко.
Присмотревшись, решаю поменять положение крепления и «заколхозить» соединение проволокой)
Как итог: конструкция держится с такой же надежностью (если ранее механизм висел на креплении, то теперь лежит на них), проволоку прикрывает сам материал шторы, и если не указывать на это - то никто и не обратит внимание. Уют вернули
И сэкономили деньги, а как известно: пенни сэкономил - пенни заработал.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Итак, новый год - новые цены. Традиционно смотрим на изменение себестоимости и цены продажи самого популярного ролла. Спойлер: не только яйца.
Себестоимость «Филадельфии» в январе выросла на рекордные 14% до 205.3 руб. Методику расчета можно посмотреть тут. Основную роль играет дорожающий мурманский лосось. Откровенно говоря его хватает далеко не всем. Производители в первую очередь обеспечивают сетевой ритейл, а уж что останется - ложится на ресторанную тарелку. Перспектив сходить лососю по цене вниз пока нет. Ликуйте держатели акций ИНТАРКТИКИ.
Усредненная цена продажи ролла тоже подросла. Теперь она составляет 566.8р. +5,6р. Некоторые доставки подняли цены сразу на 50р. С учетом нынешних порциюшек это чувствительное изменение.
Обязательно посмотрите полный мониторинг цен. Мы сделали удобный сервис для сравнения.
Наш телеграм f_to_b