Привязка товаров к курсу иностранных валют. Чего ожидать на рынке запчастей
На что потратить авоську с зеленью? Чего ожидать на рынке запчастей?
На что потратить авоську с зеленью? Чего ожидать на рынке запчастей?
Доброго вечера, пикабутяне. Возник такой вопрос: отцом в подарок сыну была куплена машина из автосалона, пока что на учёте в ГИБДД не состоит. Можно ли её оформить на человека, который машину не покупал (сын) или лучше и дешевле оформить на покупателя (отца) и потом написать дарственную сыну, либо же оформить договор купли-продажи?
Мы как раз семьёй решили менять авто. Тесть свою продавать и покупать новую. Мы свою и тоже новую покупать. У обоих короллы, только разного года выпуска. У нас 17, у тестя 19. Говорил тестю, пора менять, ещё в январе, говорил что цены полетят вверх. Самое время это сделать щас. Никто не верил. Ни жена, ни родители. Теперь сидим и кусь кусь локотки. Жена не хотела добрать кредитом остаток на новую (пол ляма, мелочь по январским ставкам). А тесть всё ждал понижения цен. Итог: "У разбитого корыта".
Что могу сказать, внутреннюю чуйку надо чаще слушать и прислушиваться. Эх, пока пока, желанный велар. Теперь, английский бренд, я уверен, перетечет в китайский Джили, через годик.
Правильное оформление сделки по купле-продаже автомобиля - это залог вашего будущего спокойствия. В противном случае вас могут ждать штрафы, транспортный налог и судебные иски, которые могут поставить крест на вашем бюджете. Многие забывают, что автомобиль, это источник повышенной опасности, а значит его собственник несет ответственность, в том числе и материальную, перед теми, кому автомобилем будет причинен вред, например при ДТП, в котором участвовал другой водитель. Хочется платить за действия других?
Смотрите видеообзор и всю интересующую информацию вы получите от юриста:
Несмотря на то что 2022 год длится уже почти 2 недели, мы не устаем подводить итоги непростого 2021-го, хотя, учитывая все сложности, которые он принес, просто завершить его без потерь – уже отличное достижение.
Тем не менее какие-то процессы в мировой экономике шли своим чередом, автобренды выпускали новые модели, «хоронили» старые и взяли уверенный курс на электрификацию своих машин. Bamper.by изучил самые дешевые предложения на рынке новых автомобилей – и очень удивился…
Bajaj Qute
Индийский микроавтомобильчик, выпускаемый с 2015 года по настоящее время, перенял статус самого дешевого авто в мире после закрытия проекта Tata Nano в 2018-м.
Эта машина имеет сверхкомпактные размеры (длина кузова составляет всего 2,75 м), салон практически без отделки, но вмещающий четверых, и простую конструкцию. В качестве силового агрегат Bajaj Qute использует одноцилиндровый бензиновый моторчик на 217 «кубиков», который развивает 13 л.с. Двигатель расположен над задней осью, а крутящий момент передается колесам через мотоциклетную секвентальную коробку передач.
Снаряженная масса Bajaj Qute достигает аж 399 кг, максимальная скорость – 70 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле составляет 2,8 л на «сотню». Помимо внутреннего рынка автомобиль экспортируется в некоторые страны Азии, Африки и Южной Америки, а с 2016 по 2019 годы продавался и в России как квадрицикл. Изначальная отпускная цена Qute на домашнем рынке не должна была превышать $700, но доросла до $2000. При этом даже стекла в дверях на него устанавливались в качестве платной опции.
Renault Kwid
Renault Kwid впервые был презентован в мае 2015-го. Изначально он задумывался производителем как самый бюджетный автомобиль в модельном ряду бренда и был ориентирован на рынки развивающихся стран. Причем стоимость не должна была превышать $4000, хотя дизайнеры настолько хорошо «прокачали» его внешность, что он не выглядит дешево.
Так, авто отличают стильная головная оптика и массивная решетка радиатора, а специальные накладки на порогах, колесных арках и дверях придают ему внедорожный характер. Габариты не слишком впечатляют, хотя вполне типичны для А-класса: 3679 х 1579 х 1478 мм. При колесной базе 2422 мм клиренс авто составляет 180 мм.
Renault Kwid оборудован передним приводом, который приводит в действие 799-кубовый моторчик на 54 «лошади» и выдает 5670 об/мин и 72 Нм крутящего момента. Ехать такое авто быстро не может по определению, зато его расход топлива – всего 4 л / 100 км пути в смешанном цикле. По умолчанию в нем установлена 5-ступенчатая «механика».
Опционально Renault предлагает оснастить Kwid усилителем руля, кондиционером, системой бесключевого доступа и 7-дюймовым экраном мультимедиа, но в самой пустой комплектации по состоянию на 2021 год стоимость модели не превышает $3900.
Peugeot 107
Данный микроавтомобиль прочно прописался в тройке лидеров по продажам среди всех моделей бренда еще с 2005 года. На момент прекращения его выпуска в 2014-м было реализовано более двух миллионов экземпляров авто. В 2021 году французский производитель решил возродить покупательский интерес, выпустив обновленную версию.
Новый кузов не подразумевает кардинальных изменений по сравнению с предшественником, но и не отталкивает. В настоящее время доступны две его модификации: 5-дверный и 3-дверный хэтчбеки. Моторная гамма Peugeot 107 была также подкорректирована: к базовому 3-цилиндровому «литровику» на 68 «лошадок» добавился еще один бензиновый агрегат объемом 1,2 л и мощностью 86 л.с. Оба двигателя модернизированы под пониженный выхлоп СО2, а их топливный расход не превышает 4,4 л в городских условиях. Из коробок доступны 5-ступенчатые «механика» и «автомат».
Помимо компактных размеров, маневренности и плавного хода основным достоинством Peugeot 107 является низкая стоимость. Приобрести такое авто в базовой комплектации можно от $5000.
Lada Granta
Если обратиться к нашим ближайшим соседям, то в Российской Федерации самым дешевым автомобилем в 2021 году осталась Lada Granta. Данная модель выпускается на Волжском автозаводе с 2011-го и неоднократно завоевывала статус не только самого продаваемого, но и самого популярного автомобиля.
С 2018 года началось производство второго поколения Granta, хотя автоэксперты утверждают, что у бренда скорее получился рестайлинг из-за отсутствия значимых изменений в технологическом устройстве авто.
В настоящее время модель выпускается в шести комплектациях, с 1,6-литровым мотором на 90 или 108 л.с., агрегированным с «механикой» или «автоматом». В зависимости от типов агрегатов топливный расход в смешанном цикле составляет 6,8-7,4 л на «сотню», если верить паспортным данным. Стоимость Lada Granta в базовой комплектации зависит от региона и начинается с $7550 ($8443 для Беларуси).
Suzuki Alto
История данной модели тянется еще с 1979 года. С тех пор микроавтомобильчик, или кей-кар, как его стали называть японцы из-за размеров, намекая, что он может уместиться в обычном кармане, сменил 8 поколений и разошелся по миру в количестве более 4,83 миллиона экземпляров.
По сравнению с предшественником Suzuki Alto образца 2022 модельного года построен на абсолютно новом шасси, что позволило снизить его массу до 610 кг. Специалисты компании полностью переработали силовую структуру кузова компактного сити-кара, доведя долю высокопрочных сталей до 16%, а жесткость на кручение увеличив сразу на 30%.
«Фишками» внешности этого «малыша», колесная база которого составляет всего 2460 мм, являются похожие на очки «ботаника» фары головного света, асимметричная радиаторная решетка, узкие задние стойки и линия остекления задних боковых дверей, повторяющая изгибы кормы.
Под капотом Suzuki Alto расположен 660-кубовый силовой агрегат R06A, настраиваемый под тип установленной трансмиссии («механика», «робот» или вариатор). Мощностью данный мотор, ясное дело, не блещет, в лучшей своей модификации развивая 51 л.с. и 63 Нм крутящего момента. При этом версия с вариатором может похвастать низким топливным расходом – 2,7 л в смешанном цикле.
В качестве опции Alto можно оборудовать полным приводом. Также к покупке доступна «заряженная» спорт-версия микрокара с приставкой Turbo RS. Цена этого чуда на внутреннем рынке стартует с $8738, тогда как «перелицованная» версия предыдущего поколения данной модели, Maruti Suzuki Alto 800, выпускаемая для рынка Индии, доступна от 244.000 индийских рупий, или $1800.
Ravon Nexia
Этот бюджетный седан пришел на смену устаревшему Daewoo Nexia и был впервые представлен в качестве предсерийного прототипа в конце 2015 года. Полноценное производство модели началось летом 2016-го на заводе GM-Uzbekistan в Асаке, тогда же она добралась до российского рынка. Дебютировав в B-классе, данный автомобиль оказался не такой уж новинкой, а скорее «перелицованным» вариантом седана Chevrolet Aveo первой генерации (Т250).
По сравнению с большинством моделей, приведенных выше, Ravon Nexia может похвастать более характерными для полноценного автомобиля размерами: 4330 х 1505 х 1690 мм при колесной базе 2480 мм соответственно.
Узбекскому седану компанией Chevrolet был выделен всего один бензиновый двигатель – рядная атмосферная «четверка» S-TEC III объемом 1,5 л и мощностью 107 л.с. (5800 об/мин и 141 Нм), агрегатированная с 5-скоростной «механикой» или 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом». Топливный «аппетит» автомобиля в городском режиме варьируется от 7,7 до 8 л в зависимости от модификации.
Любопытно, что при столь давнем старте Ravon Nexia по-прежнему является самым дешевым и продаваемым авто в Казахстане – его стоимость начинается с $8500.
Nissan Versa
Этот седан по праву носит титул самой доступной легковушки на североамериканском континенте, причем, по мнению маркетологов марки, удержит гордое знамя и в 2022-м. Оставить седан доступным – принципиальный вопрос для компании (на других рынках он больше известен как Tiida Latio). Поэтому производитель не изменил стартовую цену $11.990, расширив при этом перечень оснащения.
Так, переднюю часть кузова автомобиля щедро декорировали хромом, предложили новый дизайн легкосплавных колесных дисков, боковые зеркала другой формы и модифицировали задний бампер. В интерьере обновления затронули центральную консоль, приборную панель и рулевое колесо, на котором появились клавиши управления аудиосистемой и активации Bluetooth. Помимо этого, было улучшено качество отделочных материалов.
В движение Nissan Versa по-прежнему приводит безальтернативная 109-сильная (144 Нм) «четверка» объемом 1,6 л. Зато ассортимент КПП приятно радует: в «базе» двигатель может трудиться в тандеме с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонной АКПП, а во всех других комплектациях сопряжен с бесступенчатой трансмиссией Xtronic.
Chery QQ
Как ни странно, в наш список попал и электромобиль. В 2021 году модель Chery QQ Ice Cream взорвала рынок Китая – компания продала более 15.624 экземпляров в первый же день ее презентации.
Chery QQ Ice Cream предлагается по цене от $4700 за базовую версию с запасом хода 120 км. Топовая модификация, способная проехать на одном заряде 170 км, продается за $6900. Компания Chery также подтвердила, что получила более 63 тысяч заказов на новый электромобиль.
Его габариты – 2980 х 1496 х 1637 мм при колесной базе 1960 мм и снаряженной массе 743 кг. Chery QQ Ice Cream оснащен электродвигателем максимальной мощностью 27 л.с. и с крутящим моментом 85 Нм, максимальная скорость не превышает 100 км/ч.
Оригинальная модель Chery QQ вышла в 2003 году и практически полностью копировала автомобиль Daewoo Matiz, но благодаря низкой стоимости стала очень популярной. Второе поколение, уже с оригинальным дизайном, появилось в 2013-м, но данный автомобиль продавался только в Китае.
Практически каждый человек рано или поздно сталкивается с необходимостью покупки семейного автомобиля. И несмотря на то, что под таким типом транспорта производитель подразумевает вместительный минивэн, белорусские и российские потребители считают иначе, делая выбор в пользу кроссоверов и внедорожников.
Оно и понятно: на такой машине не только детишек в школу отвезти и в магазин съездить можно, но еще и в лес по грибы/ягоды, на рыбалку, а то и в небольшой туристический тур. Но если ваш кроссовер оказался с моноприводом вместо полного? Давайте разбираться…
Как не купить «кота в мешке»
Несмотря на общедоступность практически любой информации, а также обилие различных руководств по борьбе с мошенниками, среди автомобилистов остается немало людей, верящих в свой счастливый билет, звезду или карму, другими словами – обыкновенных любителей халявы.
А если на этот случай у кого-то припасен аргумент, что, мол, во время бесконечных копаний среди объявлений может и повезти, отвечу: да, повезти может. Но, скорее всего, человек, продающий обслуженный и в хорошем состоянии автомобиль за смешные деньги, либо торопится, либо у него есть на то причина. Но таких случаев – 0,01% общего количества предложений. А оставшиеся 99,9% – «наживка», рассчитанная на тех, кто падок на дармовщину.
Поэтому внимательно изучайте рынок. Если вдруг вы видите искомую модель с ценовым предложением в полтора раза ниже рынка – значит, с авто что-то не так. Возьмите себе это за правило, как и факт, в свое время доступно изложенный Доктором Хаусом: все врут. Не стоит принимать на веру все эти трогательные послания в объявлениях о внезапных переездах, сборе средств на лечение ребенка или свадебном подарке родственников. У вас нет никаких причин верить незнакомому человеку на слово. Зато ваши деньги нужны всем.
Понимайте тенденции. Для людей, связанных с автобизнесом, это несложно. Возможно, издалека мир громких брендов и ревущих моторов выглядит устрашающе, но порог вхождения в него не так и высок – достаточно быть автомобилистом и интересоваться новостями мирового автопрома. Если у вас не хватает на это времени, обратитесь к знакомым – такие с большой вероятностью водятся в любой компании. Если нет, станьте участником тематического форума.
Словом, научитесь находить полезную информацию, способную помочь в выборе нужного автомобиля. Вовсе не обязательно изучать истоки автомобилестроения, но тот факт, что в Европу поставлялись полноприводные версии BMW X5, Toyota Sequoia или Suzuki Grand Vitara, а в США – только заднеприводные, знать нужно (то же самое касается комплектаций и силовых агрегатов). Знание истории конкретной модели поможет вам избежать многих ошибок при её покупке.
Не торопитесь с выбором. Данное правило – один из китов, на которых строятся стратегии обмана от недобросовестных продавцов. Всегда наиболее полно настраивайте критерии отбора в агрегаторе объявлений и пользуйтесь только проверенными площадками. Если вам нужен полноприводный внедорожник, а в объявлении вообще ничего не сказано про тип привода, не поленитесь спросить об этом продавца и попросите его сделать дополнительные фотографии. И не верьте в отмазки типа «я не знаю, где это находится» или «машина стоит на участке жены, а мы в разводе». Если продавец отказывается продемонстрировать наличие искомого узла/агрегата в продаваемом авто, значит, его там нет.
Не скупитесь на мелочах. Сюда же можно добавить набившую оскомину поговорку о характере скупердяйства и том количестве раз, когда приходится за него платить. Уж если вы нашли, к примеру, $30.000, то не обеднеете, заплатив сверху еще $50-100 за дополнительный осмотр машины специалистом. Согласитесь, потерять малое, чтобы убедиться, что вас обманывают, куда приятнее, чем потратить всю сумму на «кота в мешке», с которым вы впоследствии не будете знать что делать. Это особенно актуально для американских интернет-аукционов, где на некоторых лотах «случайно» указывают не ту информацию.
Требуйте VIN автомобиля. Vehicle identification number, или идентификационный номер авто, состоит из 17 знаков, в которых представлены сведения о производителе и характеристиках транспортного средства, а также о годе его выпуска. Данная информация будет гарантией того, что ваш черный, как смоль, Jeep Cherokee волшебным образом не превратится в зеленую Fiesta во время осмотра на белорусско-российской границе.
Предоставляя VIN своего авто, продавец дает вам куда более весомый повод для доверия, чем все его душещипательные байки о «слишком высоком клиренсе» и «жестковатой подвеске». А вот отказ в этой обязательной для покупателя просьбе является индикатором того, что с машиной что-то не так.
Не все ли равно, на чем ездить?
Нет, если вы владелец загородного дома в местности со сложным ландшафтом, любитель активного отдыха или житель мест, где выпадают мегатонны зимних осадков. Избитая поговорка «чем круче джип, тем дольше идти за трактором» как раз об этом. Даже в городских дворах, где проезды зимой относительно чистые, владельцы моноприводных «паркетников» из-за дефицита парковок стараются забраться повыше, а утром, утопая в снежной каше, не могут сдвинуться с места. Та же история с грунтовыми дорогами и ледяными колеями: моноприводный кроссовер заедет дальше легковушки, но и «сядет на брюхо» сильнее.
Поэтому, задумываясь о покупке нового автомобиля, в первую очередь нужно четко понять, для каких целей он будет использоваться. Если вы морально и финансово не готовы к топливному перерасходу и частому техническому обслуживанию агрегатов, но при этом редко выбираетесь из мегаполиса – джип с полным приводом вам не нужен. Для такого образа жизни сгодится любой из сотни хэтчбеков или универсалов повышенной проходимости, которые сегодня выпускают автомобильные бренды в классе SUV.
Монопривода будет достаточно даже в том случае, если вы не прочь проехать с лодкой к берегу водоема, чтобы порыбачить, – нагруженная задняя ось стабилизирует тяжелый автомобиль и придаст ему необходимую устойчивость. Но ходовых качеств такой машины не хватит, если вы полезете в гористую местность, где и дорог-то толком нет, одни направления…
Следует учесть, что все современные полноприводные авто оснащаются электронно-управляемыми муфтами, способными самостоятельно распределять крутящий момент между осями, причем делают это максимально быстро и эффективно: тяга постоянно перераспределяется даже на твердом покрытии в зависимости от режима езды. Так, при старте часть момента заранее уходит на задние колеса, затем перераспределяется в поворотах, обеспечивая оптимальное сцепление. А при спокойной езде по прямой задняя ось отключается для экономии топлива.
Что касается любителей спортивной езды, то, купив внедорожник с мощным двигателем, знайте, что его потенциал будет сложно раскрыть с приводом на одну ось, – колеса, особенно на влажном покрытии, будут постоянно срываться в пробуксовку. Избыточная мощность на одной оси делает резкие ускорения дерганными и нестабильными, провоцируя электронику сдерживать автомобиль и сбрасывать тягу. По этой причине большая часть моделей премиального сегмента с моторами мощностью от 200 л.с. по умолчанию оснащается полным приводом, с которым автомобиль становится более стабильным и послушным при агрессивной езде.
Как быть, если купил не то?
Во-первых, не паниковать. Потому что в этом случае человек начинает совершать все те же необдуманные поступки, как и перед покупкой авто. Уже потратив деньги на заднеприводный Jeep Cherokee из Техаса, вы вряд ли их вернете, попытавшись продать его под видом полноприводной машины жителю Северного Кавказа (еще и новые проблемы заимеете).
Во-вторых, выбросьте из головы мысль, что вашу машину с «сюрпризом» в виде монопривода легко переделать в полноприводный танк. На самом деле это дорого, трудоёмко и непрактично. У автомобиля с четырьмя ведущими колесами совсем другая управляемость, курсовая устойчивость, распределение тормозных усилий. К тому же замучаетесь с поиском запчастей на такого «Франкенштейна» – «родные» детали на него встанут уже не все.
В-третьих, задумайтесь о ликвидности моноприводного джипа на вторичном рынке (спойлер: она явно ниже, чем вы рассчитывали). Прежде чем пить горькую и рвать на себе волосы, публикуя объявление о продаже, еще раз подумайте, действительно ли приобретенный вами автомобиль не подходит к вашему ритму жизни. В памяти нашей редакции еще живы эпизоды, когда единственным изъяном привезенной из Штатов Grand Vitara было наличие заднего привода, что не помешало ей девять лет выполнять функции повседневного семейного автомобиля….
***
Возвращаясь к началу поднятой темы, призываем наших читателей сохранять холодную голову на плечах и принимать только здравые решения. Поэтому, чтобы не сожалеть о последствиях, семь раз перепроверьте «заманчивое» предложение и лишь потом совершайте покупку.
В нашем видео обзоре мы задаем провокационные вопросы владельцу Honda с десятилетним стажем владения машиной и получаем весьма интересные ответы.
Кроссовер Honda CR-V 5 поколения - яркий представитель своего класса.
Сидя в его салоне, можно почувствовать стремительное развитие автоиндустрии, ощутить новшества в механике и дизайне, и по достоинству оценить абсолютную эргономику и респектабельность автомобиля.
Стильному кроссоверу Honda свойственна агрессивность, несмотря на достаточно плавные линии кузова. Усовершенствованный вид колесных дисков, выразительный рельеф радиаторной решетки и бампера придают ему хищный облик.
Характеристики салона и кузова Honda CR-V 5поколения также претерпели некоторые положительные изменения по сравнению с представителями 4-го поколения:
• объем багажного пространства при сложенных задних сидениях - 1756 литра;
• длина кузова – 4586 мм;
• ширина кузова – 1855 мм;
• высота – 1689 мм;
• клиренс – 208 мм.
Вместительный салон дополнен технологичными новинками – 7-дюймовым сенсорным дисплеем и камерой заднего вида.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HONDA CR-V 5 ПОКОЛЕНИЯ
Полноприводный (с механизмом привода Real Time All Wheel Drive) Honda CR-V 5 поколения доступен в двух вариантах атмосферных бензиновых двигателей и трансмиссией-вариатором.
Расход двухлитрового двигателя R20A2 с 4 цилиндрами составляет 7,5 литра на каждые 100 км в смешанном цикле. Общий объем двигателя 1998 см³. Механизм SOHC с одним распределительным валом оснащен 16 клапанами.
Двигатель объемом 2,4 литра серии K24W1 с системой впрыска и двухвальным механизмом управления DONC имеет расход топлива 7,8 литров на 100 км.
Достоинством этой модификации является его экономичность и повышенная реакция автомобиля благодаря тяге, направленной на все четыре колеса. Это позволяет достичь максимального крутящего момента при минимальном количестве оборотов.
Технические характеристики Honda CR-V V 1.5 VTEC TURBO (193 Hp) AWD CVT 2018/2019
• 2018 Honda CR-V V 1.5 VTEC TURBO (193 Hp) AWD CVT
• Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания
• Двери:5
• Тип топлива: Бензин
• Емкость топливного бака: 57 литров
• Расход топлива (экономия) – городской: 8,6 л / 100 км
• Расход топлива (экономия) - за городом: 6,2 л / 100 км
• Расход топлива (экономия) – смешанный: 7,1 л / 100 км
• Разгон 0-100 км / ч:10 сек
• Максимальная скорость: 200 км / ч
• Сила : 193 л.с. @ 5600 об. / Мин.
• Мощность на литр: 128,8 л.с. / л
• Объем двигателя:1498 см 3
• Размер колесных дисков: 18;19
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Братья-казахи, подскажите кто в теме -- если гражданину России купить в Казахстане новый автомобиль из салона (то есть уже растаможенный), то при ввозе его в Россию с целью постановки на учет и использования, нужно ли будет его растамаживать, у нас вроде единое таможенное пространство уже несколько веков лет?