Автомобиль из Китая
Как в Беларуси изменились поставки новых машин
В нашей стране более трех десятков лет успешно работала сформировавшаяся схема, согласно которой новые модели поступали на внутренний рынок из стран Европы (реже – из Кореи и Японии) и реализовывались через официальных дилеров.
Поставки новых машин из Китая
После того как мировые бренды из Беларуси и России ушли почти в полном составе, продавцам пришлось искать новых поставщиков и выстраивать иные логистические цепочки. В итоге дорожный поток на наших улицах изменился до неузнаваемости и продолжает меняться, поскольку продукция китайского автопрома хлынула к нам каким-то невероятным по силе и разнообразию потоком…
Как было раньше
Не так давно главным местом, через которое новые и аукционные автомобили попадали в Беларусь и Россию, являлся порт литовского города Клайпеды. Увы, последние пару лет ситуация с растаможкой купленных за границей автомобилей складывалась всё хуже и хуже.
Так, по прибытии автомобиля на один из четырех основных складов Клайпеды местные функционеры осложняли жизнь представителям принимающей груз стороны. Одним из последних нововведений стала справка о категории легкового транспорта, без которой пропускать могут только машины с двигателем объемом не более 1,5 л. К документам остальных машин литовцы теперь «придираются до знака препинания», по инсайдерской информации представителя одной из белорусских компаний.
Ситуация с растаможкой купленных за границей автомобилей складывалась не лучшим образом
Как будет урегулирована эта ситуация, пока неизвестно, но белорусам уже рекомендуют не везти транспортные средства через Литву, а тем покупателям, чьи машины уже доставлены на портовые склады Клайпеды, – забирать их самостоятельно, поскольку «неправильные» таможенные декларации аннулируют, транспортные средства буквально снимают с автовозов.
Как долго продлится данный мораторий, никто не знает. Но если подобные прецеденты уже случались, не исключено, что в ближайшем будущем данная логистическая цепочка потеряет свою актуальность, как это случилось на российско-финской границе.
Другая сторона Евразии
На этом фоне покупка автомобилей из Китая больше не кажется автодилерам какой-то невиданной авантюрой. Наоборот, китайцы показали себя с лучшей стороны, продемонстрировав готовность налаживать торговые связи, из-за чего количество способов экспортировать оттуда и авто с ДВС, и электромобили за последние полгода увеличилось в несколько раз. И это несмотря на языковой барьер и различие менталитетов.
Белорусские автодилеры считают отправной точкой 2019 год, когда в Китае произошла технологическая революция, после которой экспортируемые на весь мир автомобили перестали уступать в качестве даже именитым американским, европейским и японским брендам. Мы уже делали обширный обзор возросшего количества китайских марок на нашем рынке, но даже после этого их число увеличилось.
Другая сторона Евразии
Почему так произошло? Десятилетиями выстраиваемая схема Европа/США – Беларусь попросту сломалась из-за политических и экономических разногласий. При этом образовавшуюся нишу нужно было заполнить, что и сделали компании из КНР. Их представители готовы поставлять продукцию по привлекательным ценам. Единственные, кто пока может повлиять на конечную стоимость импортируемых оттуда автомобилей, –недобросовестные контрагенты. Но и этот вопрос сейчас активно прорабатывается обеими сторонами. Старейшие игроки рынка новых авто уже уверены, что Китай в состоянии закрыть запросы рынков Беларуси и России.
Как это работает
На сегодня у всех автомобилистов, желающих обновить свои транспортные средства, есть как минимум три способа сделать это. Самым простым и рабочим из них является покупка у дилеров, которые уже привезли китайскую продукцию в РФ и РБ. Здесь, правда, надо выбирать из того ассортимента, что есть в наличии. Да и о гарантии придется забыть – можно сказать, что сейчас индустрия выстраивается заново, поэтому сервисное обслуживание реализуемых авто могут обеспечить лишь единицы. Зато цены при этом у дилеров будут очень привлекательными, так как речь идет о специальных отпускных предложениях производителей для оптовиков.
Охотники за эксклюзивом могут заказать интересующую модель у автодилера или компании, профессионально занимающейся поиском и закупкой автомобилей у производителей. Стоимость такой покупки будет сопоставима с тем, как если бы клиент самостоятельно занимался всеми сопутствующими процедурами. Правда, без учета профессионального подбора авто сразу от нескольких сотен (!) производителей.
Наконец, самым азартным способом станет самостоятельный поиск автомобиля при помощи консультантов. Это в первую очередь актуально для физлиц, которые, взвалив на себя ряд организационных вопросов, связанных с покупкой и доставкой, смогут сэкономить 3000-4000 BYN по сравнению с покупкой аналогичного авто в салоне.
Здесь сложности могут возникнуть с приобретением юаней. Тогда как при оплате в долларах происходит двойной пересчет по кросс-курсу, на котором возникают дополнительные потери. Кроме того, 1,5-2% суммы платежа составит комиссия банку за перевод денег в Китай.
Доставка: сроки и способы
Специалисты, занимающиеся логистикой, говорят от двух уже сформированных схемах доставки: железнодорожным или автомобильным транспортом. А вот морские линии после введения санкций перестали быть выгодными, поскольку конечной точкой здесь в большинстве случаев все равно была Клайпеда (см. выше). Вариант авиаперевозок мы не рассматриваем из-за его дороговизны, хотя он и применим к эксклюзивным и дорогостоящим автомобилям.
Что касается времени ожидания, эта переменная напрямую зависит от способа доставки. Быстрее окажется железнодорожная, но она выходит дороже. Автомобили грузятся на составы в 40-футовых контейнерах. На стоимость машино-места влияет тип и размер покупаемого транспортного средства. К примеру, кроссоверов в контейнере поместится всего два, легковых седанов –три, а субкомпактов – до пяти единиц, если компоновать их «ступенькой». Чем больше в контейнере автомобилей, тем дешевле в нем машино-место. Поэтому партии, скомпонованные из частных и дилерских заказов, выгодно доставлять контейнером. Впрочем, все тонкости доставки лучше узнавать у конкретного перевозчика.
Новая логистика по доставке новых авто из-за рубежа
Примерные сроки ожидания авто таковы: доставка поездом от китайской границы в Беларусь занимает от 16 до 26 дней; автовозом – от 2 недель до месяца.
Цена вопроса, помимо способа доставки, как ни странно, зависит от времени года, в которое происходит транспортировка товара. К примеру, осенью стоимость транспортных услуг возрастает, так как образуются очереди при пересечении границы Китая и Казахстана. И чем дольше загруженный автовоз простоит в очереди, тем дороже выйдет итоговая стоимость услуги. Ориентироваться здесь надо на $10.000-12.000 за перевозку 7 машин.
Однако стоимость перевозок по железной дороге с конца 2022 года, наоборот, снизилась сразу на треть: актуальные тарифы вместо прежних $12.000 за транспортировку 40-футового контейнера теперь не превышают $8000. Это можно объяснить тем, что многие европейские перевозчики переориентировались на морской транспорт, невольно разгрузив железные дороги. Если в контейнере едут три автомобиля, обычно доставка каждого из них обходится в $3000.
Хотя финальная стоимость даже здесь будет зависеть от ряда факторов: расстояния, необходимости перегрузки или смены транспорта, курсовой валютной разницы, а порой даже от погоды (можно провести аналогию с океаническими штормами при транспортировке контейнеров на судах).
***
Покупая автомобиль в Китае, следует также знать, что большую часть времени занимает оформление всех документов: сперва для вывоза авто, а потом и для его ввоза в Беларусь. В каждом случае на это уходит от 2 недель до месяца. Полный пакет документов для легализации автомобиля требует расходов в размере около $800 (сюда входит таможенная декларация, утилизационный, таможенный и прочие сборы).
Затем автодилер или физлицо получает документ оценки единичного транспортного средства, на основе которого выдается электронный паспорт. Только после этого автомобиль считается легализованным и готовым к дальнейшей продаже/эксплуатации на территории нашей страны.
Самые большие корабли в мире. ТОП . Интересные факты. 1 часть
Всем привет!
Морской транспорт был и остается одним из наиболее приоритетных. Ни железные дороги, ни авиация, ни даже самые перспективные современные проекты альтернативного транспорта не способны пошатнуть господство кораблей на рынке грузовых перевозок. О кораблях с самыми внушительными размерами сейчас и пойдет речь.
1. Knock Nevis
Супертанкер, который ходил под флагом Норвегии. За время плавания данное судно сменило несколько названий: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. Судно также несколько раз меняло область своего применения. Начали строить корабль еще в 1974 году. На его создание пришлось потратить 5 лет. За последние десятилетия судно несколько раз улучшалось. Его длина составляла 458.45 метров, ширина - 68.86 метров. Весил корабль 81 879 тонн, а максимальная грузоподъемность составляет 564 763 тонны. В 2010 году судно было утилизировано.
2. Maersk Mc–Kinney Moller
Контейнеровоз длиной 399 метров и шириной 59 метров. Высота судна составляет 73 метра. В движение корабль приводится двумя двигателями, мощность каждого из которых составляет 43 тысячи лошадиных сил. Благодаря этому, максимальная скорость движения достигает 23 узлов. Если составить все контейнеры с борта Maersk Mc–Kinney Moller в стену, то ее длина составит 111 километров.
3. CMA CGM Jules Verne
Французский контейнеровоз с водоизмещением 160 тысяч тонн. Длина корабля составляет 396 метров, ширина 54 метра. Максимальная скорость хода – 22.5 узла. Мощности двигателя данного судна хватило бы для обеспечения электроэнергией города с населением в 16 тысяч человек. Если составить все контейнеры с борта в линию, то ее длина составит 97 километров.
4. Emma Marsk
Еще один огромный контейнеровоз. Построено судно было в Дании. Имеет 6 аналогичных кораблей-братьев, созданных на той же верфи. Длина корабля составляет 396 метров, а его ширина – 63.1 метра. Водоизмещение контейнеровоза превышает 156 тысяч метрических тонн. Загружается контейнерами этот монстр при помощи сразу 20 кранов одновременно! Корабль также использует уникальный, единственный в своем роде на данный момент дизельный двигатель. Его мощность составляет 109 тысяч л.с. За сутки работы он потребляет 6 291 литра топлива.
5. MSC Daniela
Контейнеровоз, построенный в 2008 году. Длина судна составляет 366 метров, а его ширина – 51 метр. Имеет отличающуюся от большинства аналогов конструкцию, которая делает MSC Daniela во многом уникальным кораблем. Контейнеровоз также выделяется невероятно тонкой обшивкой (при сохранении ее прочности и жесткости), делающей его очень легким для своих габаритов.
6. CMA CGM Christophe Colomb
Новейший французский контейнеровоз, который спустили на воду в 2009 году. Может взять на борт 13 300 20-футовых контейнеров. Длина корабля составляет 365 метров, ширина 51 метр. Данный корабль относиться к новому поколению контейнеровозов. Он так же является одним из самых чистых кораблей на сегодняшний день в вопросе экологии.
7. Oasis of the Seas
Первый в своем роде круизный корабль, созданный американцами. Благодаря ему появился новый класс круизных судов – Oasis. На строительство лайнера было потрачено 1.5 млрд долларов США. Длина корабля – 361 метр, ширина – 66 метров. Водоизмещение пассажирского судна 225 000 тонн. У лайнера 17 палуб и 2704 каюты. На его борту может быть размещено 6 360 пассажиров, которых будут обслуживать еще 2 100 человек персонала. Помимо тривиальных ресторанов, казино и театра, на борту корабля есть целый ледовый каток.
Знаете ли вы, как быстро устранить наледь на фарах
Зима близко, как справедливо говорит нам не только девиз Дома Старков, но и календарь. Каждый автомобилист знает, что это, пожалуй, самая затратная пора года для эксплуатации транспортного средства, причем не только финансово, но и эмоционально.
В простоявшей морозную ночь машине может то двигатель не завестись, то один из блоков ЭБУ не сработать, то АКБ «сесть», не говоря уже о таких мелочах, как центральный замок, очиститель стекла или резиновые уплотнители, норовящие примерзнуть к кузовному металлу. А еще оптика в автомобиле может перестать светить как надо из-за того, что различная грязь собирается на плафонах. Сегодня расскажем, как эффективно от этого побочного эффекта снежной поры избавиться.
Абсолютно бытовые проблемы
Как выяснилось, автомобилисты – народ не только суеверный, но и креативный, поскольку норовят приспособить для решения насущных проблем самые необычные продукты и вещества. Тут в дело идет и чай с махоркой для выявления дырок в кондиционере, и скотч с изолентой для латания трещин на стеклах и дыр в кузове. Большинство подобных методов может больше навредить, чем принести какую-то пользу. Но если говорить о чистоте фар, то пару-тройку народных методов можно взять на вооружение.
Главной причиной образования непрозрачной грязевой корки на стеклах фар является применение любимых коммунальщиками соляных реагентов, которыми активно посыпают дороги для борьбы с наледью. Эмпирическим путем уже неоднократно было доказано, что, помимо снежного покрова, «аппетит» данных веществ распространяется еще и на кузовной металл автомобилей, а также на различные резиновые прокладки/уплотнители и даже на пластик, который под воздействием агрессивной среды тускнеет и лопается.
Что касается фар, то образование на них мутной коросты – результат банальных физических процессов. Попадая на теплую поверхность плафона, снег тает, но не стекает вниз, а прикипает к поверхности, смешанный с «антиледными» реагентами. Из-за этого световой пучок, испускаемый галогенными лампами или светодиодами, тускнеет и получается более рассеянным, что затрудняет водителю видимость.
И самые бытовые решения
Сразу оговоримся: на поход в автомойку ради дорогой процедуры детейлинга мы в данной статье никого не агитируем. С наледью и постоянным собиранием грязи на фарах отлично справляются простые бытовые средства. С них и начнем...
Если вы хотите быстро и качественно избавиться от неприятных образований, затрудняющих светопроводимость плафонов фар, обработайте их водоотталкивающей пропиткой для обуви. Флакончики с этим средством, как правило, каждому продают с неплохим дисконтом в довесок к новой паре ботинок. Если перфекционист внутри вас спит глубоким сном или вообще умер, эта пропитка обычно пылиться где-нибудь на дальней полке шкафа вместе с одинокой лыжей и ковриком для йоги.
Поскребите по сусекам – наверняка найдете там такую пропитку. Весь алгоритм дальнейших действий сводится к тому, чтобы распылить это средство на фару, предварительно её обезжирив, растереть по всей поверхности микрофиброй и оставить высохнуть. Как ни странно, этот способ работает, а результатом можно будет любоваться не один день.
Другим полезным средством для нашей цели является кондиционер для белья. В концентрированном виде его наносить не стоит – достаточно развести половину крышечки этой бытовой химии в литре воды. Затем обезжириваем фару уайт-спиритом, наносим раствор, оставляем высохнуть. На пару дней данной защиты хватит, а при необходимости процесс можно повторить.
А еще можно использовать любимый водителями спрей WD-40 и силиконовую смазку опять же в виде спрея. Для этого наносим состав на чистую фару и протираем поверхность мягкой сухой тканью. После такой обработки снег налипать на вашу оптику не будет. Средства работают по принципу более дорогого «антидождя»: растворитель уничтожает грязь и жиры на фаре, а силикон образует водоотталкивающую пленку, которая не позволяет влаге на ней скапливаться.
***
Да, при бытовой обработке фар в первую очередь убираем с них уже скопившуюся грязь и ледяную корку. Для этого ни в коем случае не нужно долго и усердно скрести оптику скребком или жесткой щеткой – так можно оставить на фарах царапины. Достаточно побрызгать на них немного «незамерзайки», а уже после этого выбрать любое средство из указанных нами выше. Да будет свет, как говорится…
Как не потерять водительские права при легком ДТП
Во многих случаях дорожно-транспортное происшествие сопровождается для его участников большой потерей времени и нервов, поскольку у них есть высокая вероятность лишиться еще и водительских прав. Оставаться на месте и вызвать представителей Госавтоинспекции предписывают ПДД, делая при этом некоторые исключения, о которых начинающие водители могут и не знать.
В качестве примера приведем историю, случившуюся с нашим читателем, который, двигаясь на своей машине задним ходом, незначительно повредил чужой автомобиль (поцарапал ему бампер). Оба участника этой аварии были трезвы, присутствовали при инциденте и не имели разногласий относительно обстоятельств, что позволяло им правильно оформить ДТП без привлечения сотрудников ГАИ – по европротоколу. При незначительных повреждениях это лучший рекомендуемый нами способ, если сумма последующего ремонта поврежденного транспортного средства не будет превышать 800 евро. Однако, наши герои выбрали иной, более сложный для себя сценарий развития событий.
Важно: если вы не вызвали экипаж, место ДТП всё равно необходимо обозначить в соответствии с Правилами дорожного движения: выставить знак аварийной остановки и включить на автомобилях аварийную сигнализацию.
Чтобы оформить ДТП по европротоколу, необходимо соблюсти каждое из ряда важных условий:
• оба участника ДТП должны быть трезвы и иметь при себе права на управление транспортным средством соответствующей категории;
• иметь договор об обязательном страховании гражданской ответственности;
• не иметь разногласий относительно обстоятельств и причин ДТП;
• участие в аварии не более двух автомобилей и отсутствие повреждений других объектов при ДТП (ограждения, фонари, светофоры и т.д.), кроме участвовавших в нем транспортных средств;
• в ДТП нет погибших и пострадавших, а у участников нет претензий к физическому состоянию друг друга.
Как заполнить европротокол
Если все перечисленные выше обстоятельства были соблюдены, участники ДТП могут заполнить бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии, который в обиходе называют европротоколом.
Об этом в том числе говорится в п.192 Положения о страховой деятельности в Республике Беларусь, утвержденного президентским указом №530 «О страховой деятельности». Форма бланка извещения утверждена Белорусским бюро по транспортному страхованию по согласованию с МВД и Минфином. Ничего сложного в нем нет – читайте все пункты последовательно и вносите требуемые сведения.
Страниц бланка две, но копирка не нужна, при заполнении первой страницы текст «отпечатывается» на второй. При этом пишите отчетливо и разборчиво, чтобы текст-копия читался должным образом. После заполнения и подписания бланка извещения изменения в текст вносить нельзя, в противном случае страховщики могут признать извещение недействительным со всеми вытекающими последствиями.
Один экземпляр заполненного бланка (оригинал, первый лист) остается у потерпевшего для предоставления в страховую компанию вместе с заявлением о получении страхового возмещения, второй – у виновника аварии.
Почему стоит оформлять европротокол?
Это самый главный вопрос. Во-первых, участником «легкого» ДТП может стать каждый – от таких неприятных инцидентов не застрахован никто. Если привлекать к оформлению такой аварии инспекторов ГАИ, обязательно последует составление протокола о нарушении по ч.12 ст.18.13 «Нарушение ПДД, повлекшее создание аварийной обстановки». Что может привести к лишению водительских прав на срок до двух лет и штраф от 5 до 20 базовых величин. Оно того стоит?
А еще с виновника аварии могут взыскать ущерб за простой общественного транспорта в результате затора, образовавшегося по причине аварии, упущенную выгоду. Суммы за это могут быть так высоки, что лучше об этом не думать.
Также отметим, что оформление ДТП по европротоколу важна и ГАИ, поскольку они не будут отвлекаться на незначительные инциденты и могут приступить к разбору более сложных случаев, отягощенных серьезными последствиями.
Доверяй, но проверяй
Применительно к страховым полисам, выданным белорусскими страховщиками, можно воспользоваться сервисом Белорусского бюро по транспортному страхованию.
На всякий случай применительно к российским страховкам сведения о договоре (полисе) ОСАГО можно посмотреть на сайте Российского союза автостраховщиков.
Не знаешь – спроси
Водителям также следует знать о существовании круглосуточной службы поддержки 140 – позвонив туда, вы получите информацию о том, как составить европротокол, если есть сомнения или опасения, связанные с такой формой урегулирования ДТП. Позвонив туда, вы получить быстрый ответ на интересующий вас вопрос и качественную консультацию.
***
Время – деньги, как гласит народная мудрость. Попав в незначительное ДТП, мы призываем его участников с пониманием относится к данной ситуации и друг к другу, тем самым существенно сэкономив своё время, нервы и деньги, а заодно не лишиться водительских прав.
Что вы знаете о Helicron – машине с пропеллером
В нашей коллекции странных автомобилей – очередное пополнение. Знакомьтесь с необычным проектом Helicron – транспортным средством, приводимым в движение… пропеллером! Этот автомобиль наверняка бы понравился Карлсону. Но в отличие от сказочного персонажа автомобиль с пропеллером вполне реален и даже имеет допуск к участию в дорожном движении.
Таинственная находка
История не сохранила имени создателя Helicron. Известно лишь, что диковинный автомобиль был построен в 1932 году во Франции. Модель обнаружили в одном из заброшенных сараев в 2000-м. Прототип, конечно же, пребывал в ужасном состоянии – в нем даже двигатель отсутствовал.
Энтузиасты поставили туда четырехтактный двухцилиндровый мотор Citroёn GS, поскольку данный силовой агрегат лучше всего подходил по размерам. В качестве основы неизвестный конструктор использовал шасси марки Rosengart, которое подверглось существенным модификациям. Это несложно определить по необычным колесам и разной колейности передней и задней осей.
Так как на носу Helicron установлен пропеллер, сделать передние колеса управляемыми не получилось. Вместо этого траекторию движения задает задняя ось, что требует от водителя определенной сноровки.
Набор органов управления в этом авто крайне скуден. В нем нет коробки передач и сцепления, а активировать двигатель можно при помощи дроссельной заслонки, расположенной слева от руля (данная рукоятка имеет необычную а-образную форму). Педаль у Helicron только одна и отвечает за управление тормозами. Помимо этого, с левой же стороны у машины имеется рукоятка аварийного тормоза.
В движении
Сложно поверить, но допуск к участию в дорожном движении у Helicron есть. Правда, действует он лишь на его родине – во Франции. При весе всего 454 кг этот автомобиль может разогнаться до 75 миль в час (121 км/ч). Правда, делать это не рекомендуется, поскольку данная техника представляет смертельную опасность для пешеходов и требует серьезных навыков вождения у «пилота».
Как видно на фото, Helicron имеет открытый кузов, который полностью изготовлен из дерева. Чтобы вернуть ему былую привлекательность, сотрудники Lane Motor Museum, базирующегося в Тенесси, США, провели глубокую реставрацию, а часть материалов, включая обивку салона, попросту заменили. Благодаря им же Helicron сменил место прописки и сейчас является частью экспозиции концепт-каров.
В 2016 году автожурналисты из ресурса Jalopnik провели серию полевых испытаний необычного автомобиля, после чего назвали его «машиной для мульчирования пешеходов». Помимо очевидной угрозы для пеших участников движения, Helicron оказался еще и крайне шумным транспортным средством из-за своего пропеллера.
Впрочем, достоинства у этого авто также обнаружились. Среди них – быстрый набор скорости, маневренность и пониженный износ резины благодаря отсутствию тяжеловесной трансмиссии на борту.
Вот такой он – автомобиль мечты Карлсона!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Кроссовер Geely Boyue COOL 2023 - лучшая замена Atlas
Geely Boyue Cool создан на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo, и имеет полностью оцинкованный кузов. Знакомый нам кроссовер Geely Atlas в Китае с самого начала продается под местным названием Geely Boyue. Первой вышла удлиненная версия Geely Boyue L. Теперь готов «уменьшенный» паркетник Geely Boyue Cool - лучшая замена модели Boyue/Atlas.
Колесная база выросла и составляет 2701 мм, а длина кузова уменьшилась до 4510 мм. Ширина автомобиля 1865, высота 1650 мм. Объем топливного бака 51 л., объем багажника 571 л., размер колеса 235/45 R19. Кроссовер оснащен 181-сильным турбомотором объемом 1.5 литра, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, позже появятся гибриды. Привод – передний, время разгона до 100 км/ч - 7,9 с., расход топлива 6-8 л/100км.
Машина получила полностью пересмотренный салон, в центре которого - планшет диагональю 13,2 дюйма, есть связь 5G и возможность обновления «по воздуху». Через него осуществляется физическая настройка климат-контроля и других опций комфорта, а также доступно управление голосом. Интеллектуальный круиз-контроль Geely Boyue Cool умеет распознавать пешеходов, следит за разметкой и знаками, помогает стабилизировать авто в экстренных ситуациях.
Смотреть видео обзор - кроссовер Geely Boyue Cool 2023 года