Никто не двигался, но воздух вокруг менялся сам собой. Тянуло то гнилью из темноты, то свежестью из солнечного прохода. Местечко крутило нас будь здоров! А мы были коняшками на юле из телепрограммы "Что? Где? Когда?": держась на штырьке, всё время выпадали на разные сектора. Или на один и тот же.

Застряли на пятачке, как в стиралке "Спутник". Хотя не раз проходили этим маршрутом, даже не останавливаясь на развилке. Незачем. Впереди раскоп — прокладка труб. Справа завал. Слева нормальный выход в заросший лог.

Сами катакомбы начинались от старой тюрьмы, где бандиты ещё церковь взорвали, но возвращаться ко входу очень долго. Мы так и не делали никогда, даже в дождь используя лаз в логу (он выше по рельефу, кустами закрыт, вот и сухой всегда), но запах гнили на пятачке становился всё яростнее. А свежестью больше ниоткуда не поддувало.

Втроём сунулись прямо, к котловану с рабочими, так отдышаться не могли! К завалу и смысла нет пробовать, к лазу нашему — не зайти, словно перцовку разлили. Глаза дерём, чешемся все, кашляем, но бежим обратно. На бегу да в страхе, котёнком слёпым, лучше понимаешь, какие они низкие, катакомбы-то.. Давят, в тебя упираются, спины глиной мажут. Не зря дружкина бабушка сказала, что последнее лето с нами, жеребцами шалыми, так мучается. Вымахаем сейчас — и на будущий год уже сюда не пролезем, здесь головы отчаянные и то по-пластунски пробирались, как "по лесочке рыболовной".

Попадаем в ход, где дышать полегче, осталось недолго. И тут нас начало что-то мять с боков. Да запах ударил такой, будто гнилую тыкву на голову насадил и снять не можешь. Батюшки-светы, так люди из земли повышли!.. Из стенок земляных. Да все крючками, гнутые, вроде знаки вопросительные. А уж линялые, в тряпье, стлевшие... Взломщики собственных саркофагов, осыпающихся на нас червивой землёй, не держащих больше своды катакомб. Так и не расправляясь, они покидали свой склеп, замуровывая сюда нас. Зажали ведь с обеих сторон хода — мы встали между этими невыносимо копошащимися, смыкающимися между собой шеренгами.

Одного роста с линялыми "крюками", мы видели, что они не сразу открывают глаза, даже встав в строй. Распахивают их уже в шагу, без отвода смотря только вперёд, на переломанное свёрнутыми решётками входа косое солнце, добравшееся, скорее всего, до зенита и льющее тёплый свет даже сюда.

Нас совсем сплющило толпой и землёй, сверхчеловеческий ужас окончательно приговаривал остаться здесь на веки вечные, но тут наш крайний дружок, потерявший сознание неизвестно когда, шлёпнулся в пространство. А не на нас.

Спящих (так мы их и назвали) в этом последнем длинном туннеле не было. Лишь дыры в стенах, как выеденные половины чудовищных яиц, зияли правдой пережитого и воняли тяжёлым духом. Да неуклонно сыпалась земля отовсюду, даже и сверху, где тоже пустели яичные дыры...

Мы вылезли, не чуя прутьев решётки, в единое туманное млеко и хлопнулись на травку. Нас снова разворачивало, как на юле, шатая даже лёжа.

Часы на остановке "Шахматный клуб" чирикнули пять раз. Старый рынок на этой древней площади принимал надсаживающийся от пассажиров трамвай.

А вот и настоящая большемордая лошадь, дунувшая на нас тёплыми губами и звенящая бидонами на повозке. И крик левее, от возницы, молящегося по привычке на место взорванной церкви: "Господи обереги, тут скрюченные мальчики. Да они слепенькие!".

Морские легенды гласят, что корабли-призраки, внезапно появляющиеся и так же быстро исчезающие, сулят несчастья. Этим термином также обозначают суда, брошенные своими экипажами при таинственных и необъяснимых обстоятельствах.

«Мария Целеста»

После «Летучего голландца» самым известным является «Мария Целеста» – корабль-призрак, в отличие от легендарного голландца, реально существовавший. Судно, первоначально названное «Амазонкой», преследовала череда неудач: частая смена владельцев, гибель первого капитана в его первом же рейсе, а ещё однажды штормом выбросило на мель. В конечном итоге его приобрел американец, который переименовал судно в «Марию Целесту», надеясь отвести беды новым именем.

В 1872 году судно «Деи Грация» обнаружило «Марию Целесту», следовавшую из Нью-Йорка в Геную с грузом спирта, абсолютно безлюдной. Личные вещи команды оставались нетронутыми, в каюте капитана находилась шкатулка с драгоценностями его жены, а также ее швейная машинка с незаконченной работой. Отсутствовали лишь секстант и одна из шлюпок, что указывает на вероятное бегство команды с корабля.

«Леди Ловибонд»

Согласно легенде, капитан судна по имени Саймон Рид, пренебрегая морскими суевериями, взял на борт свою юную супругу. Существует мнение, что его первый помощник, питавший тайные чувства к молодой миссис Рид, умышленно направил корабль на мель в ночное время. Другая версия гласит, что члены экипажа, охваченные вожделением к жене капитана, казнили его и в течение трех дней подвергали женщину насилию, предаваясь пьянству. В результате корабль потерпел крушение. Так или иначе, ответственность за трагедию возложили на женщину.

Спустя полвека после гибели "Леди Ловибонд" сразу несколько команд торговых судов сообщили о наблюдении корабля-призрака в районе катастрофы. На место даже направляли спасательные шлюпки, однако поисковые группы не обнаружили никого.

«Октавиус»

"Октавиус" – один из самых ранних и известных кораблей-призраков. Его трагическая история началась в 1762 году, когда весь экипаж погиб от холода (судя по дате последней записи в судовом журнале). После этого судно, превратившееся в ледяную гробницу, скиталось по морям еще 13 лет, пока не было обнаружено с мертвыми моряками на борту.

Капитан "Октавиуса" хотел отыскать более быстрый маршрут из Китая в Англию, проложив его через Северо-Западный проход, пролегающий через воды Северного Ледовитого океана. Однако судьба распорядилась иначе: корабль оказался в ледяном плену, где и встретил свой печальный конец.

«Байчимо»

Построенный в 1911 году, грузовой корабль использовался для транспортировки пушнины в северо-западные регионы Канады. В 1931 году, во время одного из рейсов, судно оказалось заблокированным льдами. Лишь спустя неделю, под давлением веса корабля, ледяной покров треснул, и путешествие продолжилось.

Однако, через восемь дней, ситуация повторилась. Команда сошла на берег, намереваясь подождать потепление. Но на следующее утро корабль пропал. Экипаж предположил, что он затонул, но береговая охрана сообщила о наблюдении "Байчимо" в 60 километрах от берега, в ледяном окружении. Компания - владелец решила отказаться от судна из-за значительных повреждений, но оно вновь освободилось от ледяного заточения и плавало в Беринговом проливе еще 38 лет.

А 2006 году власти Аляски даже организовали операцию по поиску "Байчимо", но она не принесла результатов.

«Кэролл А. Дирринг»

Вблизи мыса Хаттерас, расположенного в Северной Каролине (США), при загадочных обстоятельствах команда покинула американскую пятимачтовую грузовую шхуну. Судно следовало из Рио-де-Жанейро, куда ранее доставило груз угля.

9 января 1921 года шхуна отплыла с Барбадоса, где осуществила плановую остановку. Через несколько дней ее заметили вблизи Багамских островов, затем возле мыса Канаверал, а 31 января она была обнаружена севшей на мель у мыса Хаттерас.

На борту корабля не обнаружили ни одного члена экипажа. Спасательные шлюпки также отсутствовали, однако на камбузе осталась приготовленная пища. Помимо этого, спасатели нашли на палубе серого кота и забрали его с собой.

«Уранг Медан»

В июне 1947 года, корабль под названием Silver Star принял сигнал SOS с голландского судна Ourang Medan, дрейфовавшего в водах Малаккского залива. К тревожному сигналу прилагалось жуткое сообщение: "Все члены экипажа погибли".

Прибыв на место, спасатели обнаружили Ourang Medan, на борту которого находились лишь мертвые тела, включая и собаку. Удивительно, но, несмотря на то, что с момента смерти прошло около восьми часов, тела оставались теплыми. На телах отсутствовали какие-либо повреждения, однако позы погибших указывали на то, что они пытались защититься, вытянув руки перед собой.

Было принято решение отбуксировать судно в порт, но внезапно на борту вспыхнул пожар, который привел к взрыву. Последующее расследование показало, что Ourang Medan не был зарегистрирован ни в одном порту. Согласно одной из теорий, трагедия произошла из-за контрабанды нитроглицерина или нервно-паралитического вещества, оставшегося в наследство от Второй мировой войны.

«Валенсия»

В 1906 году недалеко от побережья Ванкувера затонул пассажирский корабль «Валенсия». Из-за недостаточного количества спасательных шлюпок многие пассажиры не смогли спастись , что привело к многочисленным жертвам.

Эта трагедия породила множество легенд, и моряки, живущие в этом районе, часто утверждают, что видят призрак «Валенсии» перед надвигающимся штормом. В 1970 году на берег вынесло прекрасно сохранившуюся пустую спасательную шлюпку, принадлежавшую затонувшему лайнеру.

Вам как и мне, нравятся подобные темы? Тогда заходите в мой авторский телеграм-канал. В котором я исследую загадочные события, истории и феномены, которые переворачивают наше представление о мире. От древних цивилизаций до современных загадок.
СПАСИБО!

Как гласит городская легенда, родник получил название от озера Маришка, которое когда-то находилось на этом месте и являлся истоком реки Симбирки, замурованной сейчас под землей.

Озеро было названо в честь красавицы-вдовы, которая жила в доме на берегу. Кто была она, откуда – никто не знал. Только не было парня в Синбирске, которого не приворожила бы она к себе. Но нашелся один, который приглянулся ей –Иван-гусляр. Недолго, однако, целовались да миловались Иван с Мариною. Как осыпались цветы с яблонь, вишен и черемухи, сказал Иван Марине: «Не хочу я, чтобы жили мы, поженившись, в бедности. Пойду я в степи заволжские, попытаюсь в бою ратном… Ровно через год вернусь я к тебе с добычей!». Как ни упрашивала Марина остаться, не послушался ее Иван – ушел. Наступила для Марины пора тяжелая… Ждала год Марина Ивана, да и девушки другие на дней смеялись. Вот проходил день за днем, неделя за неделей – нет его! По преданию, думая, что предали ее, бросилась в это озеро и стала русалкой, а ее возлюбленный, вернулся и горюя о ней, плавал на лодке на середину водоема и играл на гуслях. Одна девушка уверяла, что сама видела однажды, как заиграл Иван на гуслях, а Марина выплыла из воды и села на край лодки: он - играет, а она его обнимает и в воду манит. Немного спустя, одной весенней ночью, пропал Иван – словно в воду канул: только шапку да гусли его и нашли на берегу озера – могилы Марининой 🧜🏼‍♀️

По другой версии, вдовушка была весела и приветлива с мужчинами, отбивая их у законных жен, за что была соперницами утоплена.

В 1887-1888 поверхность бывшего пруда была засыпана, выровнена и образовала площадь - «Площадь Маришка». В 1910-1911 гг. на площади было построено здание мужского городского училища имени Н.В.Гоголя (ныне ул.Красноармейская, 53, Центр детского творчества). Потом она была переименована в площадь имени Гоголя. В 1972 году площадь «упразднили», и она прекратила существование как топоним.

Здесь совсем не слышно шума улиц, машин, а только журчание воды, шелест листвы и пение птиц, а зимой сюда прилетают утки🦆