Платный воздух
Привет компании Сладуница. Вы просто космос. Почти как Альфа банк.
Привет компании Сладуница. Вы просто космос. Почти как Альфа банк.
Перед взлётом самолётов многих авиакомпаний командир воздушного судна сообщает о необходимости выключить телефон или включить авиарежим. Попробуем ответить на вопрос, действительно ли необходимо так поступать ради безопасности полётов.
Спойлер для ЛЛ: консервативные правила, до сих пор озвучиваемые при каждом вылете, вероятно, связаны с привычкой и стремлением избежать нарушения комфорта пассажиров звонками. В ближайшее время на европейских рейсах и вовсе высока вероятность отмены требования включать авиарежим.
Публикации на эту тему появляются регулярно — как в более-менее профильных и технических изданиях, так и на сайтах, вообще не связанных с вопросами техники или авиационной отрасли. В качестве объяснения предлагается набор причин: от вполне разумных, таких как потенциальное ухудшение работы навигационных систем, возможное влияние на связь пилота с диспетчером или ритуал, помогающий понять, есть ли на борту «проблемные» пассажиры, до околоконспирологических — якобы это результат сговора авиакомпаний и производителей специальной техники для звонков в полёте (ниже мы расскажем, что это за техника).
Авиаперевозчики и регуляторы не торопятся снимать ограничения на использование сотовых сетей во время взлёта и посадки несмотря на то, что достоверно не зафиксировано ни одного случая, когда использование мобильных телефонов привело к крушению. Так как это достаточно широко известная информация, многие пассажиры не выключают свои устройства, что становится предметом не только для конфликтов, но и для юмора.
Точно сказать, сколько людей при этом игнорируют требования авиакомпаний, сложно. Но опрос, проведённый страховой компанией Allianz Travel Insurance в 2017 году, показал, что 40% американцев не всегда включают авиарежим (в 2012 году таких было около 30%), а 14% отправляют текстовые сообщения или звонят во время полёта. Данные другого опроса, проведённого в 2019 году, говорят, что каждый 15-й опрошенный американец не отключает телефон и не переводит его в авиарежим даже после просьбы бортпроводника. Желание людей оставаться на связи заставляло авиакомпании искать выход, а регуляторов — проводить исследования.
Каковы же риски? Посмотрим на историю в развитии. Полный запрет на использование сотовых телефонов и других электронных устройств на борту появился ещё в 1991 году, когда персональные устройства связи ещё не были так распространены, как сейчас. в 1990-х, по данным профильного журнала SmartCockpit, несколько случаев отказа автопилота и проблем со связью были ассоциированы с использованием электронных устройств и телефонов. Опасения обосновывались тем, что сотовые телефоны работают на частотах, близких к частотам бортового оборудования самолётов. Компания Boeing впоследствии провела ряд экспериментов в схожих условиях, но результат не подтвердил негативное влияние включённых телефонов. В течение всех последующих лет подобные тесты проводились под эгидой министерства транспорта США, и их результат также был отрицательным, что уже в 2005 году было отражено в докладе помощника администратора FAA (Федерального управления гражданской авиации США) по авиационной безопасности Николаса А. Сабатини.
В концу 2000-х стали появляться и портативные базовые станции сотовой связи на самолётах. На таких бортах пассажирам разрешалось (за отдельную плату) совершать голосовые звонки. Исследование FAA показало, что эти станции, по всей видимости, не влияют на безопасность, как не влияют и звонки пассажиров на бортах, где не были установлены специальные устройства. В 2011 году IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) провела анализ инцидентов, связываемых пилотами с включённой техникой (75 сбоев за шесть лет с 2003 по 2009 год; по подсчётам CNN, это один инцидент на 283 000 полётов). Анализ показал, что эти сбои не подтверждаются или не могут быть с уверенностью связаны с пассажирскими устройствами. Но принцип «лучше перебдеть, чем недобдеть» для регуляторов выглядел более логичным. С пассажирами же и авиакомпаниями ситуация складывалась ровно наоборот.
В итоге многолетних обсуждений в 2013 году FAA разрешает использование электронных устройств во всех фазах полёта и убирает требование о полном выключении телефонов и смартфонов. Однако сохраняется требование перевести устройства в авиарежим, а для авиаперевозчиков появляется требование удостовериться, соответствует ли само авиасудно необходимым техническим параметрам. Простыми словами, достаточно ли современное навигационное и прочее оборудование, на которое не могут повлиять сигналы пользовательских устройств, установлено на борту? Не работают ли бортовые системы на тех же частотах, что и техника пассажиров? В 2014 году аналогичное решение принимает EASA (Европейское агентство по безопасности полётов).
В 2022 году Еврокомиссия постановила, что на бортах самолётов можно использовать сети 5G, и к 30 июня 2023 года государства-члены должны сделать полосы частот 5 ГГц доступными для использования на транспорте. В США такая инициатива тоже есть, но 5G в Штатах работает в частотном диапазоне, близком к диапазону работы бортовых систем, поэтому решение этого вопроса пока откладывается.
Постановление Еврокомиссии означает, что очень высока вероятность отмены требования включать авиарежим на европейских рейсах уже с июня 2023 года. Процедура пока неясна: будет ли это полная отмена или же требование о включении авиарежима во время взлёта сохранится. Консервативные правила, которые озвучиваются при каждом вылете, вероятно, в большей степени связаны с привычкой. Вполне убедительно выглядят также версии о выявлении таким образом «проблемных» пассажиров или о том, что возможностью звонить будут пользоваться излишне болтливые пассажиры, что нарушит комфорт сидящих рядом.
Изображение на обложке: Scitterphoto
Наш вердикт: скорее всего, неправда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкасты
В видео (можно не смотреть) специалист приходит к выводу что, нет вариантов нормальной вентиляции меньше чем за 700т.р. Что конечно приводит к массовым случаям удушения жабой, и люди предпочитают жить в душном доме или выпускать все тепло в форточки.
Раньше в избах была полуавтоматическая вентиляция через щели в венцах и вытяжка в виде русской печи. Можно было регулировать приток свежего воздуха забивкой и выколупыванием мха в щели.
Сейчас, с одной стороны принято строить герметичные дома с герметичными окнами, а дышать нечем. Придумываются затем всякие костыли в виде приточных клапанов в стенах или окнах.
Мне видится, что комнатные рекуператоры в наименьшей степени костыльны.
Вопрос важный, так как от качества воздуха и вентиляции зависит производительность удаленной работы из дома, в кабинетах и в целом качество жизни.
Есть норма воздухообмена принятая в России, это 30м3/ч на человека.
Это вообще выглядит устаревшим докомпьютерным подходом, вместо статистической не точной нормы воздухообмена взятой с потолка, нужны конкретные параметры воздуха измеряемые датчиками, что дает возможность точного автоматического обеспечения качества воздуха.
Комнатный рекуператор можно собрать своими руками как и систему анализа качества воздуха в помещении.
Здравствуйте вот посмотрел видео
(Смотреть с 7й минуты до 9й достаточно)
В котором говорят что у винта самолёта
Разная тяга
(с одной и другой стороны этого винта)
Что якобы у лопасти которая движется в низ тяга больше?
Как такое может быть? И почему?
Как я понимаю
Закон Бернули и эффект Магнуса
Тут никак участвовать не могут
Или нет ?
Вообщем как это можно объяснить?
Или опыт Итальянских маэстро, который извратили
У каждого есть любимый певец, или комментатор, диктор, актер дубляжа. Голос это такая вещь, которая вьедается в память, заставляет любить и ненавидеть. Заставляет толпу разведенок следовать за Стасом Михайловым, а бабушек - за Басковым. Ну и дегенератов за Бузовой.
Все мистерии голоса не стоят ничего без "вокальной опоры". Опора эта нынче стала предметом ожесточенных споров, недомолвок и, без преувеличения, настоящим вокальным секретом.
Хотя казалось бы, в трактатах Итальянских мастеров всё расписано чёрным по белому было еще
двести лет назад, если не больше.
На самом деле всё это больше не мистерия, особенно после моего прошлого видео
Но сейчас мы разберемся детально и как следует отработаем это, очень просто и быстро.
Так в чём тут дело, и почему без опоры невозможен красивый голос?
0. Строжайший секрет.
Нормальную информацию об опоре голоса в интернетах нынче днем с огнем не сыщешь.
Возможность всем и каждому высказывать своё мнение на широкую аудиторию породила огромное количество фейков и всякого иного бреда по поводу совершенно простых и ясных вещей. Знакомо?)
Не исключением стала и опора звука. Продвинутые кудесники голоса активно используют данные прием и жгут глаголом сердца людей. Остальные же - топчатся на месте или попросту теряют голос в натужных поисках заветной опоры.
Почему? Да потому что зажимы голоса - прямая дорога к доктору. А найти реально работающую технику и не тужиться при выполнении - та ещё задачка.
Так вот, давайте разбираться.
1. Всем нужно топливо.
Для голоса топливо - это воздух. Мы, в принципе, похожи на волынку. Через одну трубку вдыхаем (через нос, допустим), надуваем мешок (легкие), а затем выдыхаем, сдуваясь, через другую трубку, где находятся связки и издают звук (через гортань и рот). Механизм прост до безобразия.
Голосовые связки же - наши струны, а на струнах этих мы играем воздухом
(пальцами же не залезешь в горло, чтобы как на гитаре). Остальное - уже детали.
Да, для красивого звука нужна точная и скоординированная работа всего и сразу,
но главное - топливо (воздух), которое подается на связки. Без него - всё тщетно.
2. Опора = напор.
Топливо на связки впрыскивается из лекгих. И чем сильнее напор - тем громче получится звук, исходящий из нас. (Есть пара нюансов, но они будут интересны в основном профессионалам, поэтому информацию я засунул в видео, ссылочка будет ниже).
Этот самый напор воздуха мудрые Итальянские маэстро и окрестили опорой, от итальянского
"Appoggio" - "Опора", дословно. Когда давление воздуха под связками работает как следует, то создается ощущение воздушного столба внутри, на который вы как бы опираете звук.
И не надо тужиться и напрягаться, всё работает, как меха у кузнеца. Надули - сдули.
Вот и весь секрет, который был известен уже тысячи лет, но каждый год о нем спорят по новой.
3. Обопри в животик.
Не делайте этого ни в коем случае. По ряду идиотских причин, которые я рассмотрел в предыдущем посте, опору звука начали искать где только можно, только не там, где нужно.
Кто то опирает в половые органы, кто то - в пол, кому то нравится надувать живот и лопаться от напряжения. К счастью, всё гениальное - просто. Сейчас я расскажу вам, как реально прокачать опору лёжа на диване, да так, как у настоящих дикторов с ТВ.
ВОЗЬМИТЕ ШАРИКОВУЮ РУЧКУ.
Взяли? Отлично! 50% опоры уже есть.
Теперь выкручивайте стержень и попку. Оставляем только корпус и носик.
Всё, что нужно сделать - это набрать как следует дыхания в лёгкие
(дышать в район нижних рёбер) и выдохнуть в ручку всё, что есть. С силой, хорошим напором и характерным свистом.
Сделали? Теперь повторяем, минут 5-8 или до изнеможения, кому как.
Что происходит?
Вы подаете тот самый заветный напор воздуха, который исходит из вас сильно, мощно, но самое главное - не сразу. Чем концентрированней поток воздуха и чем дольше его вам хватает на один заход - тем лучше. Тем звонче будет звучать голос. И мощнее, конечно же.
Те мышцы, которые напрягаются в этот момент - ваша главная цель. Таким нехитрым упражнением вы прокачаете свой насос и научитесь грамотно использовать и в речи/пении.
Как применить в реальной жизни?
Тренируя с ручкой - вы уже применяете, ибо качаете те места, которые должны работать.
Но, конечно, есть и другие техники, более приближенные в полевым условиям.
Чтобы не писать полотно занудного текста, я сделал традиционное удобное видео,
где всё разобрал на примере, наглядно и четко.
Кстати, эту информацию в интернете днём с огнём и, как правило, за солидные деньги.
Вам же, по дружбе - всё вместе и абсолютно бесплатно.
Не подводите меня - прожмите лайк под видео, вам это ничего не стоит.
Всем спасибо, что заглянули.
Ваш MorozovOpera