Трансформация Воланда в Мастера и Маргариту
Возрастной ценз тоже трансформировался )))
Вы уже оценили в кинотеатре. новую кинофантазию на тему романа?
Возрастной ценз тоже трансформировался )))
Вы уже оценили в кинотеатре. новую кинофантазию на тему романа?
Друзья, привет! Российские дизайнеры вновь радуют концептами нового подвижного состава. На этот раз показан концепт "прозрачного" двухэтажного пассажирского поезда. Это доработанный вариант проекта, созданного пару лет назад.
Выглядит он, как нам кажется, вполне симпатично, однако в голове сразу появляется мысль: как часто придется мыть вагон с такой площадью остекления...?
Друзья, а как вам такой концепт "стеклянного" поезда?
Где моя шеви нива как на фото? Концепт вышел в 2014 году. Что мы имеем? Нива Трэвел. От этого концепта только фары и внедрили(...дело не в производстве и не пресс формах...а то что никому это видимо не нужно.
Проработав длительное время в российских НИИ могу рассказать почему так, не конкретно в дизайне, а в целом по изделиям. Сначала 5 лет утверждают разработку. Пока разработка окончательно не утверждена (читай не гарантировано финансирование), начальство запрещает тратить рабочее время и ресурсы на неё, типо это всё фан-проекты, можете в свободное время этими заниматься. Соответственно ни людей под эту работу не нанять, ни материалы/образцы изготовить. По факту либо ничего не делается, или какие-то жалкие потуги отдельных разработчиков-фанатиков. Потом в какой-то момент проект утверждается, обычно на самом высоком уровне, чуть ли не лично министром соответствующей отрасли, под него резко выделяются миллиарды и ставится срок вчера, т.к. 5 лет то уже прошли якобы с начала инициативной разработки. После этого все начинают виться как ужи, но людей за день не наберешь, макетных образцов не сделаешь и т.д. Поэтому берут то, что сделали тем энтузиасты, в кратчайшие сроки лепят из этого что-то, похожее на изделие и быстро в серию, чтобы отчитаться, что все сдали вовремя и не зря просили миллиарды, а проект доделаем потом, когда серию ставить будем. Однако, как только все подписали и приняли, целевых денег опять нет (все же уже сделали!), времени нет, если хотите - доводите в свободное от работы время. Вот как-то так. Т.е. по суть никто ничего даже не ворует, может конечно и ворует, но проблема не в этом. Проблема в том, что тупо не могут нормально спланировать и организовать работу на уровне руководителей предприятий.
Столько профессиональных дизайнеров, столько дизайнеров-любителей предоставляют по сути бесплатные идеи (посмотрите УАЗ-буханка от любителей дизайна) и непонятно. Почему "они" могут воплощать идеи дизайнеров, а мы, с господдержкой миллиардной, уже задуманное и нарисованное воплотить не можем? НУ НЕУЖЕЛИ НАСТОЛЬКО ПИЗДЯТ ДЕНЬГИ ГОСУДАРСТВА?
В других государствах автопром развивает линейки "на свои", без дотаций. И получается.А у нас бешеные заградительные пошлины, бешеные субсидии отечественным производителям. И всё равно делают ГОВНО!!! Всё, я выговорился. Кто послушал-молодец, вот и сказочке конец.
В 90-х и начале 2000-х очень часто всплывала тема о необходимости пересадить чиновников и государственные/муниципальные службы на отечественные автомобили.
И если для правоохранительных органов, медицины и тд проблему решали ВАЗы, УАЗы, Газели, то для чиновников подходящих вариантов не нашлось. В то время как в конце 90-х на АЗЛК пытались наладить выпуск модели "Иван Калита", ГАЗовцы представили Волгу-3111. Автомобиль вышел внешне крайне противоречивым, но на то момент все же произвел впечатление на публику.
Правда с самого начало было ясно, что стоимость автомобиля для среднестатистического покупателя будет довольно высокой, но с другой стороны я есть ещё и огромное количество государственных учреждений. Но бума на закупки для чиновников новой Волги не случилось и через 2 года (в 2000 году) была представлена Волга-Лимузин.
В то время лимузины на базе Волг различный моделей появились периодически, но все это были "поделки" небольших фирм, специализировавшихся на тюнинге. Надо отметить, что большинство таких творений было некрасивыми как минимум.
Несмотря на довольно броскую внешность ГАЗовцев и здесь ждала неудача. Вместе с длиной автомобиля выросла и цена. Для чиновников мелкого звена такие машины не к чему, а чиновники более высокого ранга предпочитали (да и предпочитают) автомобили иностранного производства, чаще всего из большой немецкой тройки, с моделями которой Волга была не в состоянии конкурировать. Ну а частный покупатель смотрел на Волга-Лимузин как на экзотику штучной сборки, каковой собственно, она и была.
В итоге было выпущено всего несколько экземпляров в версии Лимузин. Что базовой Волги-3111, то она была произведена тиражом менее 500 штук за весь период (2002 году производство прекращено)
Спасибо за внимание! О других интересных автомобилях в следующих постах
Промпты примерно такие:
lifestyle photo of winged Cupid in GUCCI style, fashioncore, text "GUCCI" inside image is prominent and aligns with the image’s style, shot on Hasselblad X1D
A sporty Cupid with Nike swoosh wings, tying a pair of Nike Air Max for a runner, text "Just Love It", shot on Nikon Z7
Athletic Cupid with wings wearing Nike sportswear, shooting arrows on a running track, with dynamic and energetic poses, shot on Nikon D850 with Nikkor 70-200mm f/2.8E FL ED VR lens
lifestyle photo of Burberry Cupid wearing Burberry brand costume, Burberrycore, text "Burberry with love"
lifestyle photo of Cupid in Mc Donalds style, fastfoodcore--v 6
Lego Cupid A playful Cupid made of Lego bricks, building a heart-shaped Lego set, text "Build Your Love", shot on Sony Alpha 1
Больше работ, промптов на канале Design touch
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509