Моя работа - экспортер
Прямой участник «параллельного импорта». Снабжаю РФ и дилеров автомобилями.. :) Из Южной Кореи 🇰🇷
Ответ на пост «Сколько мы заработали на оптовом покупателе из Германии? Как отправляли груз до санкций и что происходит сейчас»
А теперь прикинь что например у нас ситуация с технологически сложным машиностроительным товаром и госзаказчиком в ЕС (слава богам в этот раз через европейскую прослойку частную) и сроком проекта тянущимся (запланированно) с 2019 года и по сейчас.
Сначала нас корона нахлобучила, потом СВО.
Транспортировку полуфабриката (а она и так была ранее совсем непростым отдельным процессом за восьмизначный ценник в рублях) до места конечной сборки в дружественной стране мы успели сделать ну вот прям на ленточке.
Сейчас же готовую продукцию фактически от российской конторы ЕСовская контора не может принять по инвойсу, потому что этот код в санкциях во все стороны. Отказаться тоже не могут, потому что пару министров маленькой соседней с Украиной страны у них снимут за это.
Вот и носимся со всем этим, пытаясь хоть как-то ограничить допзатраты на схемы, ведь заказчик не то что на увеличение суммы договора не пойдет, но и штрафы за задержку вовремя начислит…
А раз госзаказ, то постоплата. А раз через прослойку - то дрожишь два раза. Сначала ждешь пока они деньги получат, а потом молишься, чтобы тебе перечислили (через дружественную страну и за процент, конечно).
Цирк с конями, господа. Так интенсивно я не работал уже лет много :)
Одно радует. Хорошо, что это не закончилось все летом 2022 года и мы не получили оплату с обязательством продать евро по 55…
Сколько мы заработали на оптовом покупателе из Германии? Как отправляли груз до санкций и что происходит сейчас
Это был 2018 год, когда со мной связался гражданин Германии Алексей.
Он наткнулся на мою страничку Вконтакте, почитал посты, посмотрел, какие книги я читаю. Он читал похожие.
Выяснили, что у нас с ним совпадает мировоззрение, нашли общий язык.
Ему откликнулась идея работы стоя — он и его круг общения вели здоровый образ жизни и интересовались здоровьесберегающий мебелью для работы стоя.
Он решил сделать пробный заказ на конторки.
Доверился мне, перевел деньги, я ему отправил мебель. Договора как такового не было, все строилось на доверии.
Дальше он переводил мне предоплату и ждал по месяцу-полтора, пока мы изготовим для него заказ. Очень удобно — покупали материалы и производили товары на его деньги, потом отправляли.
В первой партии были конторки для работы стоя. В Германии на тот момент никто ничего подобного не делал, хотя рынок мебели для работы стоя развит гораздо больше, чем в России.
Сначала он распространял конторки для своих знакомых, потом начал выкладывать на европейский Etsy и на других площадках.
Кол-во заказов увеличивалось.
Алексей тестировал продажу растущих стульчиков, настольных мольбертов, но на европейском рынке зашла только мебель для работы стоя.
Так выглядит его магазин на Etsy.
Он до сих пор использует наши старые фотографии, хотя с тех пор у нас обновился контент и конструкции некоторых моделей (увеличились размеры полок, изменился способ регулировки столешниц и т.д.).
Вот сравнение с оформлением нашего магазина ОЗОН — стараемся соблюдать единый стиль, делать яркие обложки, постоянно работать над фото и видео.
Возможно, в Европе контент не сильно влияет на продажи, потому что заказы у Алексея стабильные.
Если первый заказ был всего на пару десятков конторок, то дальше он заказывал по несколько сотен.
Немного цифр
Заказ летом 2020
Заказ в декабре 2020
Последний заказ в декабре 2022
С начала 2020 года мы отправили в Германию товаров на 10 млн 600 тысяч.
Если сравнивать с нашими обычными оптовыми заказами по России и СНГ
За 3,5 года они принесли нам около 25 миллионов — всего в 2,5 больше, чем один оптовик из Европы (с момента внедрения срм).
Спокойно работали бы так и дальше, в планах, как раз хотели обновить весь контент на мебель для работы и увеличивать продажи, если бы не СВО...
Какие сложности сейчас
До наложения санкций все было просто.
Мы выставляли немцу счет в евро, он переводил оплату в российский банк, который конвертировал все в рубли. Мы начинали готовить заказ, параллельно готовились документы для таможенного оформления.
Дальше брокер оформлял таможенную декларацию.
Из Белорусской транспортной компании к нам приезжала машина и доставляла груз через Беларусь и Польшу. Грубо говоря, от двери до двери.
Теперь из России и Беларуси в Европу нельзя так просто взять и вывезти товар)
Расскажу о процессе.
Чтобы что-то продать в Европе, нужно представить российские товары как не российские. Для этого нужно найти агентов в другой стране, которые «купят» ваш товар, а затем «продадут» его Европе. Например, из Турции.
Итак, покупатель из, скажем, Германии, заключает договор с агентом из Турции на покупку товара. Этот агент, в свою очередь, заключает договор с продавцом из России.
Дальше немец оплачивает товар, а агент переводит деньги российской стороне с вычетом своей комиссии.
После оплаты продавец из России оформляет таможенные документы. Маркировку нужно делать такую, чтобы подошла и для Турции, и для Германии.
Когда груз прибывает в Турцию, на него переделывают документы. Теперь это турецкие товары, которые можно спокойно везти в Европу.
В Турцию можно доставить товар любой транспортной, а вот оттуда в Европу лучше довериться турецкой.
Поздравляю, ваш груз с горем пополам попал в Европу!
Доставка заняла каких-то две с половиной недели - 7 дней в Турцию, 10 в Германию
С учетом всех переговоров и оформления документов процесс затягивается на несколько месяцев.
Какие могут возникнуть трудности?
Оформление документов
Если при прямой отправке в Европу менеджер уже знает, что и как заполнять, то с новыми документами возникают проблемы. Особенно сложно, когда турецкие агенты неделями молчат. Все из-за угрозы запрета на подобные схемы торговли. Судя по статьям из интернета, Европа хотела запретить ввозить российские товары через Турцию, но все обошлось.
Лучше сразу обратиться к брокеру, он поможет. Согласовывайте с брокером каждую строчку сразу, иначе может возникнуть пачка макулатуры.
Оплата
Чтобы получить деньги из Турции, нужно иметь счет в банке, которые не попал под санкции ( например, ЛОКО банк. Сейчас процесс долгий — где-то могут отказать, где-то долго рассматривают заявку. Лучше озаботиться этим заранее.
Ответственность
Лучше договориться сразу, кто курирует процесс отправки. Например, доплатить брокеру за переговоры с агентами и оформление документов.
Вам повезет, если все расходы возьмет на себя покупатель из Европы.
Представим себе цифры
Некий немец заказал товаров на сумму 16 226 евро (по в конце 2022 -1 006 110 руб)
Турки выставляют немцу счет на сумму 26 462 евро (17 262 за товары с комиссией турок + 9200 таможенные процедуры и транспортные расходы)
Турки переводят продавцу из России 21 476 евро (1 932 912 руб) - 472 500 перевозка Россия-Турция, остальное за товар
Из них 5250 евро (473 359 руб) — перевод белорусам за перевозку Россия-Турция
Оплата брокеру 15000 руб
В общем, это “муда”. Стоит оно того или нет — решать продавцу.
При такой схеме сложно что то планировать и рассчитывать на постоянные поставки, а это залог стабильного производства. Изначально рассматривал Европейский рынок, как приоритетный - покупательская способность гораздо выше, возможно вырасти и построить крупную компанию.
Реальность такая какая есть. Аппетиты поумерили - работаем на внутренний рынок, расширяем модельный ряд и работаем дальше.
UE5 short tutorials: Из Блендера в UE5 через DataTables и InstancedMeshes
выгоняем из блендера массив точек с координатами, вращением и скейлом, подгружаем его в UE5, интерпретируем данные в таблицу и подгружаем в блюпринт, делаем instanced meshes в блюпринте на основе этих координат. Актуально для большого числа объектов.
Россия поднялась на 18-е место в рейтинге экспортеров продовольствия
Россия в 2022 году осталась лидером по экспорту пшеницы, поднялась на 18-е место в мировом рейтинге экспортеров продовольствия, сообщила вице-премьер РФ Виктория Абрамченко на итоговом заседании коллегии Минсельхоза.
"Россия уверенно чувствует себя на мировом продовольственном рынке, являясь стабилизирующим поставщиком. Мы поднялись на 18-е место в мировом рейтинге стран-экспортеров продовольствия. И удерживаем первое место по экспорту пшеницы", - сообщила Абрамченко.
По её словам, география российского аграрного экспорта охватывает около 160 стран мира, и правительство уделяет большое внимание поддержке экспорта продовольствия.
"В прошлом году 412 российских компаний получили 7 миллиардов рублей субсидий на возмещение части транспортных затрат на общий объем поставок почти 6 миллионов тонн. В этом году благодаря поддержке председателя правительства финансирование этой меры будет увеличено с 7 до 11 миллиардов рублей. Таким образом, мы сможем поддержать экспорт продукции АПК в объеме не менее 7,3 миллиона тонн", - сказала Абрамченко.
Россия в 2022 году обновила рекорд валового сбора зерна - всего было собрано 157,676 миллиона тонн, на 29,9% больше по сравнению с 2021 годом, - и пшеницы - 104,237 миллиона тонн, на 37% больше. В 2023 году урожай зерна в РФ ожидается в размере 123 миллиона тонн, из них пшеницы - 78 миллионов тонн.
По оценке Минсельхоза, объемы поставок зерна до конца текущего сельхозсезона могут превысить 55 миллионов тонн, в том числе около 45 миллионов тонн по пшенице. Экспорт зерна в новом сельхозгоду (с 1 июля 2023 года по 30 июня 2024 года), по прогнозам Минсельхоза РФ, может составить 50-55 миллионов тонн.
В Китай из Новгородской области экспортировали более 1 тысячи тонн деревянных ложек
В 2023 году из Новгородской области было отправлено 1000,7 тонны деревянных столовых приборов. Все партии предназначались на экспорт в Китай, сообщили сегодня, 26 мая, в пресс-службе Северо-Западного межрегионального управления Россельхознадзора.
Так, в мае в ведомстве был проведён контроль 135,6 тонны деревянных ложек, предназначенных для экспорта с территории Новгородской области. Столовые ложки, произведённые новгородским предприятием из берёзовых пиломатериалов, были исследованы на соответствие фитосанитарным требованиям Китайской народной республики.
– По результатам проведённых исследований ведомством были выданы фитосанитарные сертификаты, в сопровождении которых лесопродукция отправилась в страну назначения, – отметили в управлении Россельхознадзора.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Таганрожцы экспортировали в Алжир первый из четырёх пожарных Бе-200. Итого это 19-й самолёт + фотки производства
Алжир опубликовал фотки тренировок экипажа, а menadefense сообщает, что 21.05 самолёт уже прибыл в Алжир
Военно-воздушные силы Алжира опубликовали фотографии самолёта Бе-200 во время тренировки экипажей. В посольстве России в Египте, опубликовавшем фото, прокомментировали, четыре самолёта-амфибии Бе-200 будут поставлены в Алжир для борьбы с лесными пожарами, местные лётчики уже приступили к тренировкам на них.
«Наша страна поставит Алжиру четыре плавающих самолёта для борьбы с разрушительными лесными пожарами», – говорится в Telegram-канале посольства.
Выкатка первого самолёта-амфибии Бе-200ЧС (Be-200ES), предназначенного для Министерства национальной обороны Алжира, состоялась на ТАНТК им. Бериева в конце декабря 2022 года. Машина стала 19-м изготовленным самолётом семейства Бе-200. Версия ES оборудована полностью стеклянной кабиной на английском языке и тропическим исполнением оборудования.
Ранее в алжирских СМИ сообщалось, что к лету 2023 года страна будет располагать двумя Be-200ES, а в дальнейшем парк пополнят ещё два самолёта. Пилотировать самолёты-амфибии будут алжирские экипажи, прошедшие курс обучения в России, обслуживать машины будут технические специалисты, также обучавшиеся в России. На одной из фотографий показаны два самолёта Бе-200, из чего можно сделать вывод, что две машины уже поставлены и осваиваются алжирскими лётчиками – в акватории Средиземного моря идут тренировки экипажей.
В Алжире обращают внимание на универсальность Бе-200, его планируют использовать как для морских поисково-спасательных операций, так и для перевозки личного состава или грузов.
Контракт на постройку четырех самолётов Бе-200ЧС в экспортном исполнении (Be-200ES) для министерства национальной обороны Алжира был, видимо, заключён в 2021 году, и, возможно, включает опцион еще на два самолёта. В августе 2021 года министерство национальной обороны Алжира официально сообщило, что во исполнение поручения президента Алжира Абдельмаджида Теббуна оно вступило в переговоры с производителями противопожарных самолетов и остановило свой выбор на российском самолете Бе-200.
Опцион на два дополнительных самолета все еще находится в стадии переговоров.Первый построенный для Алжира самолет Бе-200ЧС (Be-200ES) стал 19-м изготовленным самолётом семейства Бе-200. До того было построено 18 самолетов Бе-200, в том числе - два летных опытных образца на ТАНТК (Бе-200 в 1998 году и Бе-200ЧС в 2002 году), семь серийных Бе-200ЧС на Иркутском авиационном заводе (сданы с 2003 по 2011 годы), из которых шесть поставлены МЧС России и один — МЧС Азербайджана, и девять серийных Бе-200 на ТАНТК, в том числе шесть Бе-200ЧС для МЧС России (сданы с 2016 по 2018 годы) и три Бе-200 (один Бе-200ЧС и два Бе-200ПС) — для Морской авиации ВМФ России (сданы в 2020-2021 годах).Алжирский контракт стал фактически первым реализуемым экспортным контрактом на самолеты Бе-200, если не считать передачу одного самолета в 2007 году МЧС Азербайджана.
В июне 2017 года был подписан также контракт на поставку двух Бе-200 (с опционом еще на два) с китайской компанией Leader Energy Aircraft Manufacturing Co. Ltd., с началом поставок ей в 2018 году, однако в итоге этот контракт реализован так и не был.
https://arabic.rt.com/technology/1460876-روسيا-تزود-الجزائر-بالطائرات/
Чтобы не было повторов, пост с жж уже на пикабу тащили, вот ссылка на него: Производство самолётов-амфибий Бе-200ЧС в Таганроге
а для лл просто фотки с производства без текста: