Рандомная География. Часть 152. Алжир
1. Алжир – крупнейшее государство Африки.
2. Алжир был почти век оккупирован Францией из-за мухобойки. В 1827 году глава Алжира во время ожесточенной дискуссии с французским послом о долгах позволил себе ударить дипломата мухобойкой. Спустя несколько лет Париж отомстил за эту дерзость, лишив государство независимости и введя на его территорию свои войска.
3. Франция провела на территории Алжира первое атмосферное ядерное испытание – в 1960 году там была взорвана бомба мощностью примерно в 70 килотонн в тротиловом эквиваленте (для сравнения, американцы сбросили на Хиросиму бомбу с зарядом от 13 до 18 килотонн). Всего Франция провела на алжирском полигоне 17 атомных взрывов. Уровень радиации вблизи этой территории превышен до сих пор.
4. Несмотря на то, что Алжир является исламской страной, в ней женщины имеют право развестись с мужем и самостоятельно заниматься воспитанием детей. Большинство алжирских юристов и медиков – женщины, парламент на треть состоит из представительниц прекрасного пола.
5. Большую часть территории этой африканской страны (около 80%) занимает пустыня Сахара.
6. В Алжире, как и в большинстве африканских стран, чрезвычайно популярен кускус. Есть это блюдо вилкой считается неприличным – кускус едят только правой рукой, в крайнем случае можно воспользоваться ложкой.
7. В Алжире есть уникальное озеро, наполненное природным эквивалентом чернил.
8. Метро в Алжире, открытое в 2011 году, строили специалисты из России и Украины.
9. В Алжире нет хлебозаводов – булочки и багеты выпекают сотрудники магазинов. Да, в каждом магазине, торгующим хлебом, есть своя пекарня.
10. В Алжире есть 7 памятников архитектуры мирового значения. Важнейшим объектом культурного наследия считаются руины древнего города Типаса.
11. Несмотря на жаркий климат, в зимние месяцы в некоторых регионах Алжира выпадает снег.
12. Береговая линия Алжира – самая длинная среди государств Магриба (политического объединения стран Северной Африки). Ее протяженность составляет 988 километров.
13. Алжирским военным официально запрещено создавать семьи с гражданками других стран.
14. Любимый вид спорта алжирцев – футбол.
15. Алжирский собор Нотр Дам де Африк – точная копия храма Богоматери в Марселе.
Как я ехал из Америки через Африку
Впервые в Африке я оказался в 1992 году. Попал я туда по пути домой из Америки. Билет с открытой датой у меня был ещё с первого прилёта в США – его наличие было необходимым условием въезда в страну, но за время моего пребывания в Америке авиакомпания Pan American успела обанкротиться, и ликвидационная комиссия в качестве компенсации выдала мне билет… до Марокко. Приземлившись даже не в Рабате, а в Касабланке, куда наш самолёт направили из-за разыгравшейся в Рабате песчаной бури, я решил добраться до столицы, чтобы обратиться там в русское посольство. Можно было б, конечно, обратиться и в генконсульство в Касабланке, но туда меня просто не пустила охрана. Правда, мне удалось поговорить с русским шофёром, водившим «Волгу» с дипломатическими номерами. Он-то и посоветовал мне ехать в Рабат, поскольку здесь, мол, всё равно никто ничем не поможет. По неэлектрифицированной линии Касабланка – Рабат – Фес ходили дизель-поезда марокканской королевской компании ONCF – L’Office national des chemins de fer. Быстроходный французский тепловоз таскал за собой четыре пассажирских вагона и один короткий почтовик. Однако билеты на этот маршрут иностранцам почему-то не продавали. Оказалось, что местная таксистская мафия штрафовала железнодорожных кассиров в случае, если кто-то из иностранцев уезжал поездом. Штраф мог выражаться либо деньгами, либо отрезанным ухом или пальцем – так было экономнее, чем приплачивать кассирам за непроданные билеты. Плата же за проезд до Рабата на раздолбанном Пежо-504 – лучшем автомобиле Европы 1969 года – была выше, чем стоимость билета на самолёт из Нью-Йорка в Рабат.
Холодную марокканскую ночь я провёл в номере привокзальной гостиницы, напомнившем мне советскую КПЗ. Дело в том, что в одном из углов, слева от двери, в номере располагалась самая натуральная параша – ржавый напольный толчок, именуемый в литературе чашей «Генуя». Однако тратить оставшиеся деньги на расположенные неподалёку апартаменты Роше-Нуар я посчитал неразумным.
От Рабата до Касабланки было всего 87 километров. Я подумал, что смогу покрыть это расстояние за светововй день, топая со скоростью 6 км/ч. В тот момент, когда часы на башне вокзала Casa-Voyageurs (буквально – дом путешественника), показали шесть утра, и когда на улице слегка потеплело, я двинулся в путь. Но уже к обеду, идя по шпалам, я совершенно выдохся из-за страшной жары, быстро сменившей ночной холод. В итоге к заходу солнца я прошёл лишь 25 километров и оказался на станции аль-Мухамдит (المحمدية), которую у нас традиционно называют Мохаммедия. В расположенном при станции 120-тысячном городке, некогда носившем название Федала, помимо морского курорта, известного своим казино, имелся крупнейший в Марокко нефтеперегонный завод. Оттуда по железной дороге шли в Рабат и дальше в Фес или Танжер составы цистерн с готовой продукцией. Попасть на территорию НПЗ я не сумел, но из ворот составы выходили на небольшой скорости, и я сумел зацепиться за одну из цистерн и взобраться по имеющейся на ней лестнице на её крышу. К счастью, вскоре началась песчаная буря, а может она и не кончалась, а была той самой песчаной бурей, из-за которой самолёт и не посадили в Рабате. Народ укутал лица в свои арафатки, и весь 60-километровый путь до Рабата меня, сидящего верхом на цистерне, так никто и не заметил.
Рабат выглядел гораздо цивилизованнее Касабланки: вместо 504-х Пежо здесь в качестве такси использовались дизельные 240-е Мерседесы с кузовом W123, выпуск которых прекратился с января 1986 года.
Марокканская столица удивила меня и дешёвым базаром, но денег мне тратить практически не пришлось: торговцы наперебой уговаривали меня попробовать их продукцию, и, напробовавшись до отвала, я принялся за поиски русского посольства.
Посольство оказалось практически за городом – в четырёх километрах за Рокад-Экспрессом – рабатским аналогом нашего МКАДа. Футуристическая вилла с белыми колоннами на проспекте Мохаммеда Шестого утопала в растительности, но попасть на территорию посольства оказалось не легче, чем в касабланкское генконсульство. Мне посоветовали записаться на следующий четверг, подготовить письмо на имя консула, после чего посольство отправит запрос в Москву для подтверждения моей личности.
Самое интересное, что наше генконсульство в Сан-Франциско за год до этого работало совершенно по-другому. Теперь же, спустя всего год, в бывшем советском, а к тому времени уже российском посольстве в Рабате мне дали понять, что с возвращением на родину мне не помогут. Возможно, уже сказывалось то обстоятельство, что советское посольство превратилось в российское, и дипломаты получили новые установки, а может они в состоянии неопределённости своей дальнейшей судьбы в связи с переменами на родине боялись предпринимать просто перестраховывались.
Если же на родине начнут поднимать вопрос о дате рождения, - подумал я, - которую мне год назад изменили, то вообще могут принять за шпиона, и тогда уже сообщат на все пункты паспортного контроля при въезде в Россию, чтобы меня тут же сцапали. Пришлось думать, как добраться до родины самостоятельно.
Самым удобным путём казался путь на север, где в марокканском Танжере работал парóм, перевозящий людей и машины в испанский город Тарифа. Однако, поговорив с бывалыми людьми, заседающими на базаре в рабатской Медине – старой части города, я узнал, что хотя попасть на паром и возможно, в Испании меня непременно арестуют за незаконное пересечение границы и, несмотря на русский паспорт, выдворят обратно в Марокко. Поэтому от этой затеи я отказался. Однако на том же базаре я разузнал, что можно добраться до Туниса, откуда итальянские рыбаки нелегально перевозят в Европу африканских беженцев.
Добраться до Туниса можно было только через Алжир. В Алжире, в вилайете Бешар, где когда-то располагался первый французский космодром, брошенный французами после ухода из Алжира, шло совместное с марокканцами освоение горнорудного месторождения. Совместной эта разработка стала после мароккано-алжирской войны 1963 года, когда Марокканцы решили просто захватить спорную территорию. Но после того, как их встретили кубинские войска на русских танках, марокканцы отошли на прежние позиции и подписали договор о совместном использовании месторождения. Руда ввозилась из сопредельного Алжира самосвалами, которые доставляли руду в порт Касабланки через Рабат. Оттуда руда отправлялась на экспорт – своей чёрной металлургии в Марокко тогда не было, и в обмен на руду марокканцы получали чугунные чушки. Обратно же эти самосвалы шли порожняком. На стоянке пустых самосвалов я познакомился с шофёром по имени Фуад.
Брать меня в кабину Фуад опасался, боясь пограничников, но если бы пограничники обнаружили меня в кузове, то водитель мог бы сослаться на то, что кузов у него из кабины не просматривался. Однако, как оказалось, граница не только не охранялась, но даже не демаркировалась, и встреча с пограничником была в этих местах редким явлением.
Дорога шла замысловатым путём. Сначала мы поехали на северо-восток через Тефлет, Хемиссет и Фес к пограничному городу Уджа. Незаметно проехав через Алжирскую границу, мы к утру прибыли в алжирский город Тлемсен. Там дорога поворачивала на юг, где в 560 километрах от Тлемсена находился город Бешар, являвшийся центром важного горнопромышленного района, из-за которого в 1963 году и разразилась вышеупомянутая война. В Бешар мне было не надо, но в этом самом Бешаре – на берегах реки Уэд-Бешар, пересекающей город с северо-востока на юго-запад, располагался плодородный оазис, в котором на площади в 910 гектаров произрастало более ста тысяч финиковых пальм. Финики были важной статьёй алжирского экспорта, и фуры с этим тропическим плодом колоннами шли из Бешара к алжирским и тунисским портам.
Тлесмен же находился как раз на перекрёстке дорог, одна из которых шла из Бешара в столицу Алжира город Алжир, а другая – от марокканской границы по шоссе «Восток–Запад» через пограничный город Аннаба в столицу Туниса город Тунис.
По счастливой случайности на стоянке грузовиков у кафе «Заглул» пустые самосвалы, идущие за рудой, пересеклись с колонной фур с финиками, и среди везущих финики шоферов оказался четвероюродный брат Фуада по имени Абдул. Абдул тоже боялся пограничников, и потому я также поехал в кузове, спрятавшись среди коробок с финиками. Чтобы не останавливаться в дороге, мне даже выдали пустую канистру из-под машинного масла, и через сутки мы были уже в Аннабе, а ещё через 12 часов в самом Тунисе.
В Тунисе я познакомился с теми самыми итальянскими рыбаками, которые перевозили в Италию беженцев из Чада и Нигера. Больше всего беженцев поставлял Нигер, о котором я кое-что знал из популярной малоформатной книжки Ласки Ошеровны Низской, прочитанной мною в 1982 году. Но та книга была написана за 10 лет до описываемых тут событий, и за эти десять лет многое изменилось: теперь на севере Нигера шли бои между армией президента Андре Салифу и Революционными Вооруженными силами Туарегов Пустыни Сахара. От войны и беспросветной бедности бежали как сами туареги, так и представители негритянских народов Нигера, причём бежали не только с севера, но даже из южнонигерского города Зиндера – родного города президента Салифу. Бедность в Нигере была такой, что через несколько месяцев после описываемых здесь событий президент Салифу был похищен солдатами и был отпущен лишь в обмен на выплату им многократно задержанного жалования.
Притвориться уроженцем Нигера я не имел никаких шансов, но рыбаков это даже не отпугнуло. Мой испанский они приняли за очень испорченный итальянский и назвали его lingua stravaganta. Однако за пару дней обезьянничанья и попугайства я стал произносить слова как заправский калабрииец, произнося dd вместо общеитальянского ll и коверкая r на английский манер. Правда, в лексике оставалось ещё много непонятного.
Через несколько дней рыбаки переправили меня на каблук итальянского сапога в трюме своего траулера. В Италии жила моя двоюродная сестра – ещё в 1982 году она вышла замуж за учившегося у нас югослава-словенца, а после распада Югославии перебралась с мужем и детьми в соседний со Словенией итальянский Триест, где и без них было много всяких югославов. Кузина купила мне за полмиллиона лир (в том самом 1992 году это было – 406 тогдашних долларов) микроавтобус Фольксваген-транспортёр, подарила мне свой бэушный 286-й компьютер, который она недавно сменила на новейший Intel 486, заправила мне бак под завязку и, дав на дорогу сто немецких марок, отправила меня в дальнейший путь.
Эта римская баня была построена более 2000 лет назад и до сих пор работает
Как победить больного упыря, который 20 лет у власти
В далёком 1999 году президентом Алжира был избран 62-летний Абдельазиз Бутефлика, видный деятель борьбы за независимость от Франции. Его поддержали военные, а вскоре после начала правления он организовал референдум, чтобы народ подтвердил, что поддерживает его политику.
Ему удалось остановить развязанную исламистами гражданскую войну и обеспечить стране рост экономики, так что переизбрание на второй срок для Бутефлики особой сложности не представляло – он получил 85% голосов. В 2009-м он пошёл на третий срок – и набрал уже более 90%. Классическая африканская (впрочем, не только африканская) схема! Кстати, в 2011-2012 годах Алжир, как и всю Северную Африку, не миновала Арабская весна, но Бутефлика удержался в своём кресле. Он лишь отменил чрезвычайное положение, действовавшее в стране ещё с 1992 года, и этого протестующим оказалось достаточно.
В 2013 году президент перенёс инсульт. С тех пор он передвигается в инвалидном кресле, плохо говорит и редко появляется на публике. Может быть, вы думаете, что состояние здоровья помешало ему переизбраться? А вот и нет! В апреле 2014-го Бутефлика вновь пошёл на выборы, получил свои 81,53% голосов и остался у власти. После этого его долгое время не видели, потому что глава государства занимался главным образом своим здоровьем.
Кстати, после каждых выборов алжирская оппозиция заявляла о массовых фальсификациях, но до поры до времени это никого не волновало. А в 2008 году правящая партия "Фронт национального освобождения" внесла поправки в Конституцию страны, чтобы позволить Бутефлике переизбираться на пост президента бесконечное число раз.
Как отмечает BBC News, править так долго ему помогали высокие цены на нефть. Как только они стали снижаться, оказалось, что жить в Алжире не так уж и легко. Сегодня в стране очень высокий уровень безработицы, особенно среди молодёжи, то есть как раз у самой лёгкой на подъём группы населения.
В феврале этого года правящая коалиция объявила о выдвижении Бутефлики на пятый срок. И внезапно выяснилось, что за прошедшие 20 лет этот член политбюро мощный старик всех задолбал. Люди вышли на улицы.
Началось всё со студенческих протестов, затем к демонстрациям присоединились остальные алжирцы.
Оппозиция устроила несколько демонстраций подряд, самая массовая пришлась на 8 марта. Полиция пыталась разгонять акции протеста с помощью водомётов и слезоточивого газа.
В результате пострадали более 180 демонстрантов, один человек умер от сердечного приступа. По данным властей, на улицах было задержано было почти 200 человек.
Помимо митингов и шествий были и иные формы протеста. Например, некоторые магазины и частные предприятия в Алжире закрылись на неопределённое время, чтобы оказать давление на режим Бутефлики.
На фоне протестов Бутефлика отпраздновал свой 82-й день рождения. Пару дней назад он вернулся в Алжир из швейцарской клиники, куда попал вскоре после начала демонстраций против его похода на пятый срок.
И вот вчера случилось невероятное. Бутефлика заявил, что не пойдёт на пятый срок, потому что этого не хочет народ!
"Пятого мандата не будет, и этот вопрос никогда не стоял передо мной в принципе. Состояние моего здоровья и мой возраст не способствуют исполнению моих обязанностей перед алжирским народом, который вносит вклад в строительство новой республики".
Президент добавил, что выборы, назначенные на 18 апреля, будут перенесены, и объявил о грядущих перестановках в правительстве. Первым делом он удовлетворил прошение об отставке премьер-министра Алжира Ахмеда Уяхьи. Кроме того, Бутефлика анонсировал создание проекта новой Конституции и пообещал вынести его на референдум.
В Алжире тем временем, похоже, начинается праздник.
Настроения в Алжире
UPD. Президент Алжирии вернулся в страну и отказался от следующего мандата. Премьер министр ушёл с поста. Выборы отсрочены.
Заметила что в России не интересуются революционными настроениями в Алжирии. Несмотря на то, что занимательнейщая ситуация. Буду кратка.
Не мое мнение, резюмирую французские статеи и репортажи.
О контексте, Президент Алжира Abdelaziz Bouteflika был избран в 1999. Франция в то время активно вмешивалась в Алжирскую политику, но дело былое. С 1999 года Абделразис Президент Алжира, крупного газо нефте добывающего экспортера.
Уже в то время не молодой, сегодня ему 82 года. Пережив церебральный паралич его последнее появление на сцене было в таком виде:
Но в молчании.
Последний раз же когда был записан его голос это было в Июне 2015 года:
https://www.tf1.fr/tmc/quotidien-avec-yann-barthes/videos/l-...
А сегодня он в больнице Швейцарии, его состояние это госсударственная тайна.
Неделю назад, когда его четвертый мандат изойдет через два месяца, Алжирцы узнают что его кандидатура будет представлена на 5тый мандат.
И тут начинаются манифестации шум и прочее прочее. Учитывая что они = Арабы и кровь у них горячая + к тому же половина населения Алжира младше 30ти лет. Огромная мобилизация организовалась в Алжире.
Но все это ясно и понятно, А интересно во всем этом следующее:
1. Франция, которая до этого активно совала свой нос в политику Алжира и первая поддержала опозицию в Венесуеле, боится как огня хоть слово сказать об Алжире. А потому что очень много Алжирцев живет во Франции и франция совершенно не хочет их расстраивать.
2. Манифестанты уважают уходящего президента. В лозунгах нет экстимизма и провокации. Все просто не хотят что бы их представлял человек, который уже не говорит, а может и не живой вовсе.
3. Полиция и Армия не применяют силу. Здравость и взрослость манифестующий и полицейских поражает. Эксперт арабского мира объясняет это тем что Сирия, Либия и другие страны тяжело тронутые гражданской войной, находятся так близко к Алжиру, что их пример дал каждому чувство такта друг другу. Что бы сохранить свою страну они крайне аккуратны со словами.
ПС: я не русская, простите если ошибки делаю.
Новости вооружений - Jane's за октябрь 2018 ч.3
Panthera T6
Камерун получил новые бронемашины Panthera T6 производства компании Minerva Special Purpose Vehicles (MSPV) из ОАЭ.
Военный источник в Камеруне сообщил, что новые транспортные средства были доставлены элитным батальонам быстрого реагирования (Rapid Intervention Battalions - BIR) для использования в городских условиях в рамках операции "Шакал" (Chacal) и развертывания в юго-западном и северо-западном регионах.
На фотографиях, опубликованных в социальных сетях в сентябре, было видно, как два БТР Panthera T6 выгружаются из морских контейнеров под наблюдением сотрудников BIR, но, вероятно, общее количество закупленных машин больше.
MG338
Компания SIG Sauer представила легкий пулемет (весом 9 кг) на выставке AUSA 2018 в Вашингтоне, США. По сведениям из различных источников новый легкий пулемет был разработан под требования американского командования специальных операций на единый пулемет под патрон калибром .338 Norma Magnum (8,6х64 мм). Предполагается, что применение данного патрона увеличит эффективную дальность стрельбы до 2 000 метров. Компания SIG Sauer помимо самого пулемета готова поставлять также: оптику, боеприпасы и заниматься обучением пользователей пулемета.
Fuchs-2
8 октября немецкая компания Rheinmetall объявила, что получила заказ на поставку компонентов для производства колесных бронетранспортеров Fuchs-2 (6×6) которые будут доставлены между 2019 и 2020 годами.
L-39NG
Чешская компания Aero Vodochody Aerospace продемонстрировала первый опытный образец новой постройки учебно-боевого самолета (УБС) L-39NG - новейшую модификацию известного реактивного самолета L-39 Albatros.
Самолет оснащен современным двигателем Williams International FJ44-4M (максимальной тягой1700 кгс) с цифровым управлением. Новый двигатель имеет ряд преимуществ по сравнению с используемым в настоящее время двигателем AИ-25ТЛ - он ускоряется быстрее, имеет более низкий расход топлива, не нуждается в вспомогательной силовой установке, имеет значительно более высокий ресурс и более дешевое обслуживание.
У самолета новое крыло, которое частично выполнено из композиционных материалов. В крыле расположены топливные баки (а не на законцовках крыла, как у L-39). БРЭО производства чешской компании Genesys Aerosystems тоже новое – в кабине пилота установлены многофункциональные индикаторы, совместимые с очками ночного видения, оно имеет модульную архитектуру и возможность виртуального обучения. Из кабины пилота улучшен обзор. Самолет будет иметь пять точек для подвески вооружения (четыре под крылом и один под фюзеляжем) и ресурс в 15 000 часов.
P2002 JF
Итальянская компания Tecnam 11 октября объявила о поставке командованию Военно-воздушных сил Греции первого (всего 12) нового учебно-тренировочного самолета P2002JF
Ironclad
На международной выставке вооружений и техники «Оружие и безопасность 2018» украинская компания «Global Dynamics» представила дистанционно управляемого робота «Ironclad», который способен вести разведку и выполнять боевые миссии.
Дистанционно управляемая платформа, которая состоит из двух частей, создана для разведки местности и противостояния вражеским бронетранспортерам и пехоте. Она может быть оснащена автоматической турелью «Сабля», противотанковой управляемой ракетой, автоматическим гранатометом и другим вооружением.
Вес платформы составляет 1100 кг, при этом она может дополнительно перевозить до 200 кг. Движение осуществляется за счет гибридной системы с дизельным двигателем и электрогенератором. Максимальная скорость составляет 28 км/ч, запас хода – 130 км. Система может непрерывно работать до четырех часов, при этом оператор может находиться на расстоянии до 0,8 км.
Его можно понять
Mуж подает в суд на жену за макияж
Мужчина из Алжира подал в суд на свою новую жену за обман, травму и психологические страдания после того, как первый раз увидел её без макияжа.
Мужчина жалуется, что на утро после свадьбы он был шокирован увидев натуральное лицо своей жены. Он говорит, что был обманут женой, которая использовала огромное количество макияжа до свадьбы.
Мужчина хочет отсудить у женщины 13 тысяч фунтов
Испытания французского ядерного оружия в Алжире.
При подготовке ядерных испытаний Франция пошла по пути Великобритании, которая создала ядерный полигон за пределами своей территории. В конце 50-х, когда стало ясно, что имеются все условия для создания собственного ядерного оружия, французское правительство выделило 100 млрд. франков для возведения испытательного полигона в Алжире. Объект получил в официальных бумагах наименование «Центр военных экспериментов Сахары». Помимо испытательной станции и опытного поля имелся жилой городок на 10 тыс. человек. Для обеспечения процесса испытаний и доставки грузов по воздуху в 9 км к востоку от оазиса, в пустыне была построена бетонная взлётно-посадочная полоса протяженностью 2,6 км.
Башня, предназначенная для первого французского ядерного испытания.
Командный бункер, откуда подавалась команда на подрыв заряда, находился в 16 км от эпицентра. Как в США и СССР для проведения первого французского ядерного взрыва была построена металлическая башня высотой 105 метров. Это было сделано исходя из того, что наибольший поражающий эффект от применения ядерного оружия достигается при воздушном подрыве на небольшой высоте. Вокруг башни, на различном удалении были расставлены различные образцы военной техники и вооружения, а также возведены полевые укрепления.
Операция, носившая кодовое обозначение «Голубой тушканчик», была назначена на 13 февраля 1960 года. Успешный испытательный взрыв состоялся 06.04 по местному времени. Энергия взрыва плутониевого заряда оценивается в 70 кт, то есть примерно в 2,5 раза выше, чем мощность атомной бомбы, сброшенной на японский город Нагасаки. Ни в одной стране, получившей доступ к ядерному оружию, в ходе первого испытания не опробовали заряды такой мощности. После этого события Франция вошла в неформальный «ядерный клуб», в котором к тому моменту состояли: США, СССР и Великобритания.
Несмотря на высокий уровень радиации, вскоре после ядерного взрыва к эпицентру на бронетехнике и в пешем порядке выдвигались французские военнослужащие. Они исследовали состояние испытуемых образцов, делали различные замеры, брали пробы грунта, а также отрабатывали мероприятия по дезактивации.
Снимок места первого французского ядерного испытания, сделанный с борта самолёта на полигоне Регган на следующий день после взрыва.
Взрыв получился очень «грязным», и радиоактивное облако накрыло не только часть Алжира, выпадение радиоактивных осадков фиксировали на территориях других африканских государств: Марокко, Мавритании, Мали, Гане и Нигерии. Выпадение радиоактивных осадков фиксировали на большей части Северной Африки и острове Сицилия.
Карта выпадения радиоактивных осадков по состоянию на 26 февраля 1960 года.
Пикантности французским ядерным испытаниям, проводимым вблизи оазиса Регган, придавал тот факт, что в это время на территории Алжира вовсю шло антиколониальное восстание. Понимая то, что им скорее всего придётся покинуть Алжир, французы очень спешили. Следующий взрыв, поучивший обозначение «Белый тушканчик», опалил пустыню 1 апреля, но мощность заряда была снижена до 5 кт.
Еще одно испытание такой же мощности, известное как «Красный тушканчик», состоялось 27 декабря. Последним в серии испытаний, проводимых в этом районе Сахары, стал «Зелёный тушканчик». Мощность этого взрыва оценивается менее чем в 1 кт.
После того как французы спешно покинули «Центр военных экспериментов Сахары», в окрестностях оазиса Регган осталось несколько пятен с высокой радиацией. При этом никто не предупредил местное население об опасности. Вскоре местные жители растащили радиоактивное железо для собственных нужд. Достоверно неизвестно, сколько алжирцев пострадало от ионизирующего излучения, но правительство Алжира неоднократно выступало с требованиями финансовых компенсаций, которые были частично удовлетворены только в 2009 году.
Спутниковый снимок Gооglе Еarth: место ядерного испытания «Голубой тушканчик»
После обретения Алжиром независимости французские ядерные испытания в этой стране не прекратились. Одним из условий вывода французских войск стало секретное соглашение, согласно которому ядерные испытания на алжирской территории были продолжены. Франция получила от алжирской стороны возможность проводить ядерные испытания ещё пять лет.
Местом ядерного полигона французы выбрали безжизненное и уединенное плато Хоггар в южной части страны. В район гранитной горы Таурирт-Тан-Афелла была переброшена горнопроходческая и строительная техника, а саму гору высотой более 2 км и размерами 8х16 км изрыли многочисленными штольнями. К юго-востоку от подножья горы появился «Испытательный комплекс Ин-Эккер».
Спутниковый снимок Gооglе Еarth: места ядерных испытаний в горе Таурирт-Тан-Афелла.
В период с 7 ноября 1961 и 19 февраля 1966 года здесь состоялось 13 «горячих» ядерных испытаний и приблизительно четыре десятка «дополнительных» экспериментов.
Протяженность штолен, пробиваемых в горной породе для ядерных испытаний, составляла от 800 до 1200 метров. Для того чтобы нейтрализовать действие поражающих факторов ядерного взрыва, заключительная часть штольни выполнялась в виде спирали. После установки заряда штольня запечатывалась «пробкой» из нескольких слоёв бетона, скального грунта и полиуретановой пены. Дополнительную герметизацию обеспечивали несколько дверей из броневой стали.
Четыре из тринадцати подземных ядерных взрывов, проведенных в штольнях, не были «изолированными». То есть либо в горе образовались трещины, откуда происходил выброс радиоактивных газов и пыли, либо изоляция тоннелей не выдерживала силы взрыва. Но не всегда дело заканчивалось выбросом лишь пыли и газов. Широкую огласку получили события, произошедшие 1 мая 1962 года, когда в ходе операции «Берилл» из-за многократного превышения расчетной силы взрыва из испытательной штольни произошло настоящее извержение расплавленной высоко радиоактивной горной породы. Реальная мощность бомбы до сих пор держится в секрете, по расчетам, она составляла от 20 до 30 килотонн.
Сразу после ядерного испытания из штольни, выбив изолирующую преграду, вырвались газово-пылевое облако, которое быстро накрыло окрестности. Облако поднялось на высоту 2600 метров и из-за резко сменившегося ветра двинулось в сторону командного пункта, где помимо военных и гражданских специалистов находился ряд высокопоставленных чиновников, приглашенных на испытания. Среди них были министр обороны Пьер Мессмерр и министр научных исследований Гастон Польюски.
Это привело к экстренной эвакуации, которая вскоре перешла в паническое беспорядочное бегство. Тем не менее, вовремя эвакуироваться удалось не всем, и значительные дозы радиации получило около 400 человек. Радиационному загрязнению также подверглась дорожно-строительная и горнопроходческая техника, находившаяся неподалёку, а также транспортные средства, на которых происходила эвакуация людей.
После того как в 1966 году французы окончательно покинули этот район, не проводилось серьёзных исследований относительно влияния ядерных испытаний на здоровье местного населения. Лишь в 1985 году после посещения этого района представителями французской Комиссии по атомной энергии, подходы к участкам с наиболее высокой радиацией были обнесены заграждениями с предупреждающими знаками.
http://army-news.ru/2018/08/yadernyj-potencial-francii-chast...
Действительно..
Собираясь в командировку, наткнулся на просторах.
Новый «Панцирь» в Алжире
Алжирское телевидение в репортаже об учениях «Сахр-2018» показало новый комплекс ПВО «Панцирь"-СМ, выполняющий учебно-боевую задачу.
Данная модификация ЗРК является новейшей, и еще находящейся на этапе испытаний. Предполагают, что реально выпущены только 1-2 опытных «Панциря"-СМ. Сам комплекс монтируется на новом шасси Ремдизель «Торнадо», которых изготовлено лишь нескольких десятков.
Участие практически единичного опытного ЗРК в учениях в Алжире указывает на серьезную заинтересованность алжирских военных в укреплении своих ПВО — Алжир является одним из главных заказчиков «классического» «Панциря». Первые поставки «Панциря"-СМ ожидаются с 2019 г., не удивительно, если это будет Алжир.
«Панцирь"-СМ должен обладать в 1,5-2 раза большей огневой производительностью, дальность обнаружения целей РЛС возрастает до 75 км, а максимальная дальность стрельбы — до 40 км. Шасси «Торнадо» обладает хорошей бронезащитой, большей устойчивостью, как огневая платформа и более маневренный.
Что скрывается под челкой этого смартфона: угадаете?
Вот вы думали, что эмо уже давно куда-то исчезли и 2007 никогда не вернуть. А что вы вокруг постоянно видите? Сплошные челки на смартфонах. А под ними ведь самое интересное. И нет, не заплаканные глаза эмо-боя с потекшей подводкой. А важные детали картинок.
Чтобы доказать вам это мы вместе с HONOR сделали игру, где вы можете проверить свою интуицию и логику. Под мигрирующей по экрану челкой мы спрятали важные детали картинок. Будет сложно! Но для каждого уровня мы написали подсказки, чтобы помочь вам сориентироваться. Готовы?
