Золотые ноздри
Дизайн BMW XM 4.4 AT, 2023
Основные характеристики
Объём двигателя, л4,4 л
Тип двигателя: Гибрид
Мощность, л.с.: 653
Коробка передач: Автомат
Привод: Полный
Расход топлива смешанный: 1,5 л/100 км
Разгон до 100 км/ч: 4,3 с
Длина: 5110 мм
Высота: 1755 мм
Ширина (с зеркалами): 2005 мм
Дорожный просвет: 220 мм
Объём багажника: 527 л
Цена от 23 000 000
Чем ответит отечественный автопром?
Эксперты представили новую цветовую палитру для авто
На заре автомобилестроения Генри Форд сказал: «Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет черный». Что поделать, человек умел считать деньги, а в этом деле, как правило, не до эстетических изысков. Таковые имели место разве что применительно к концепт-карам, пока в середине 1970-х автодизайнеры не получили творческую свободу.
В начале XXI века, впрочем, всё вернулось на круги своя: черно-белая палитра лишь изредка радовала глаз яркими вкраплениями – и это всех устраивало. Но знающие люди от индустрии цвета уверяют, что в следующем году всё изменится. Давайте посмотрим, как образом.
Что придумали лидеры индустрии
В германском химическом концерне BASF, одном из знаковых производителей автомобильных эмалей, на который ориентируются ведущие автобренды, уверены, что классические кузовные цвета отжили своё и что в будущем 2024 году самое время радикально изменить существующую парадигму.
Помимо того что специалисты BASF выпускают различные виды автомобильных покрытий, они проводят глубокий анализ рынка, изучают существующие тенденции, применяя их для новых текстур лакокрасочных изделий. Исследования под общей концепцией Automotive Color Trends проводятся в самых разных сферах, от промышленного дизайна и потребительских товаров до высокой моды и новейших технических изобретений. Полученные результаты предоставляются в том числе автомобильным дизайнерам, которые впоследствии внедряют их в массовое производство.
Таким образом дизайнеры BASF устанавливают глобальный стандарт в области цвета, уделяя особое внимание технологиям и инновациям, которые давно стали важными движущими силами автомобильной промышленности. Целью компании является удовлетворение основных требований клиентов в области функциональности и выразительных качеств продукции.
Учитывая актуальные тренды, нет ничего удивительного в том, что в будущем году цветовая палитра BASF взяла курс на экологичность. При этом те самые функциональные цвета, украшающие автомобили по всему миру на протяжении трех десятков лет, будут заменены яркими колерами, которых ранее дизайнеры старательно избегали.
Напомним, что старт этой тенденции был дан еще в начале 2023 года Институтом цвета Pantone, объявившим цветом года пурпурно-красный. Кстати, в разработке будущей цветовой палитры под названием ON VOLUDE (от англ. «на объеме») принимал участие искусственный интеллект, поэтому решения получились несколько спорными.
Позитивный настрой
Конечно, в период, когда один геополитический кризис следует за другим и цены даже на самые рядовые позиции неумолимо растут, сохранять позитивный настрой, наверное, важнейшая мотивация для каждого человека независимо от региона его проживания. Да, это был сарказм, но немецким колористам, безусловно, виднее.
По данным последнего проведенного BASF исследования, классическая цветовая палитра для автомобилей (черно-бело-серо-коричневая) утратила свою актуальность, а неклассические цвета, наоборот, получают всё большее признание. И конечно же, не забываем про экологию, которая вообще не страдает при химическом производстве (шутка).
«Выразительные цвета отражают наше желание общаться и высказываться. Когда мы добавляем в смесь неавтомобильные цвета, мы еще больше расширяем этот диалог за счет новых и захватывающих ландшафтов», – прокомментировал новую палитру ON VOLUDE Марк Гутьяр, руководитель отдела автомобильного цветового дизайна BASF в регионе EMEA.
Любопытно, что для каждого региона планеты специалисты BASF разработали серию особенных решений. Давайте посмотрим на них внимательнее.
Европа, Африка и Ближний Восток
Цветовая палитра для региона, означенного ёмкой аббревиатурой EMEA, основана на бежевых оттенках. Дизайнеры BASF считают, что пастельные неавтомобильные цвета привнесут интересные решения в облик транспортных средств.
В целом цвета для этого региона выходят за рамки просто краски для поверхности автомобильных кузовов. Судя по коллекции ON VOLUDE, они являются средством передачи смыслов, среди которых доминируют новые тактильные поверхности, применение переработанного сырья и экономное энергопотребление. Кроме того, как заверяют представители BASF, такие решения отлично совместимы с устройствами LiDAR и RADAR, которые широко используются в современных транспортных средствах.
Всё бы ничего, но давайте представим машину в пастельно-бежевом цвете среди песчаных ландшафтов ОАЭ, с которыми она попросту сольется. Это будет отличный вызов для модных нынче лидаров. Вот только вопрос, как быстро одна система считает расположение встречного транспорта в таких условиях, пока остается открытым.
Азия и Америка
Дизайнеры BASF из Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) расширили доминирующие там цветовые гаммы белого и серого оттенков, а также предложили новые неожиданные цвета, такие как мерцающая зеленая пастель и флюоресцентный красный.
По мнению экспертов, такие смелые оттенки станут для автомобилистов способом выражения их индивидуальности. И если к светящемуся в темноте красному у нас как у автомобильных пользователей претензий минимум, то к пастельно-зеленому вопрос тот же, что и к решению выше: с тропическим ландшафтом он наверняка будет сочетаться так же удачно, как это делают, скажем, хамелеоны на ветках деревьев.
Палитра желтого и зеленого цветов, предлагаемая BASF для американского рынка, отличается не только «заводским» оптимизмом и разнообразием, но и какой-никакой функциональностью. В частности, такие цвета создают энергосберегающие поверхности и помогают эффективно отражать солнечные лучи, что поможет снизить интенсивность нагревания кузова автомобиля. Кроме того, для создания таких цветов специалисты BASF активно пользуются возможностями повторного использования переработанного сырья.
***
В заключение отметим, что уже больше 10 лет самым востребованным цветом кузова автомобиля в мире является белый. Второе и третье места пока остаются за оттенками серого и чёрного. Однако в BASF отмечают, что уже к концу 2023 года некоторые автопроизводители станут применять «по-настоящему интересные расцветки». А поскольку клиенты полагаются на коллекцию BASF при разработке автомобильных красок для своих будущих моделей, не исключено, что в ближайшие три-пять модельных лет картина на дорогах может радикальным образом измениться.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Машины в стиле Барби: на кузовные цвета сменился тренд
По данным глобального исследования Pantone Institute of Color, американской компании, разрабатывающей цветовые палитры и стандарты, а также ряда других экспертов, о которых мы упоминали, самыми популярными цветами для автомобилистов являются серебристый, черный, серый и белый. Они неброские, практичные и всех устраивают. Из ярких природных красок автомобилисты готовы терпеть разве что синюю, да и то в порядке исключения.
А вот красные, оранжевые, желтые и другие колеры в современном мире считаются экстремальными, приковывающими нежелательное внимание. По крайней мере так было до премьерного показа фильма «Барби», который невольно сломал рабочую схему…
Что за кукла вообще такая?
Очень влиятельная, несмотря на свое игрушечное происхождение. Является самым прибыльным продуктом американской компании Matell, выпускающей продукцию для детей. Впервые кукла была представлена на внутреннем рынке в 1959 году, но очень скоро филиалы бренда стали открываться по всему миру, чтобы познакомить как можно больше девочек с Барбарой Милисент Робертс – именно так звучит полное имя куклы Барби.
Практически сразу в Matell стали выпускать разнообразные аксессуары для своей звездной куклы, что впоследствии стало для бренда золотой жилой, так как поддерживало детский интерес к игрушкам в течение долгого времени. По самым общим подсчетам Барби принесла своим создателям только за прошлый год $177 млн, хотя на ее долю приходится 58% выпускаемой продукции.
Среди аксессуаров, характерных для куклы, присутствуют и такие необычные вещи, как дома и автомобили, окрашенные в характерные для Барби розовые оттенки. Самодвижущиеся детские экипажи в личном каталоге Matell тоже имеются, правда, выпускают их по франшизе сторонние компании вроде Fisher-Price. Стараниями этой фирмы на свет появился электромобиль Power Wheels Barbie Dream Camper, рассчитанный на детей возрастом от 3 до 7 лет. Эта машинка при стоимости $400-600 за штуку оборудована электромотором и способна разгоняться до 8 км/ч (кстати, в 2019 году 44 тысячи таких «игрушек» были отозваны изготовителем из-за проблем с тормозами).
Барби и автомобили
То есть масштаб продукта понятен: ему вполне комфортно в рамках собственной индустрии, где Барби, а вместе с ней и Matell занимают доминирующее положение. На различные масштабные коллаборации бренд всегда шел неохотно, а в автоиндустрию и вовсе не лез, опасаясь то ли насмешек, то ли убытков, то ли всего сразу.
Тем не менее редкие совместные проекты с брендом Matell все же случались. К примеру, в 2022 году Maserati выпустила спецверсию кроссовера Grecale, посвященную Барби, всего в двух экземплярах, отличных друг от другу. Автомобили еще до своей презентации были включены в каталог сети универмагов Neiman Marcus, занимающихся собирательством редких и эксклюзивных спецверсий автомобилей.
С учетом репутации автобренда нет смысла думать, будто бы вниманием в «барбимобиле» обделена хотя бы одна мелочь. Так, кузов машины окрашен в перламутровый розовый цвет, который при ярком освещении начинает искрить оттенками радуги; отдельные элементы декора выполнены в кислотно-жёлтом колере Acid Yellow. На передних крыльях начертано имя Барби, а на задней стойке кузова – фирменная кукольная монограмма «B». Этой же литерой декорированы подголовники кресел в салоне.
Внутреннее убранство Grecale выполнено в чёрной коже, простроченной розовой нитью. Декоративные панели на передних дверях и центральном тоннеле также окрашены в цвет кузова, чтобы подчеркнуть особый статус модели. С технической точки зрения изменений Barbie x Maserati Grecale Trofeo не подразумевает. Кроссовер сохранил 3,0-литровый бензиновый турбомотор Nettuno V6, развивающий 530 л.с., заимствованный у суперкара Maserati MC20.
Силовой агрегат сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом с динамическим распределением момента между осями, включая возможность отправить всю тягу на задние колеса. Стоимость эксклюзивного кроссовера – $330.000, из которых $33.000 уйдет в фонд проекта Barbie Dream Gap, который сотрудничает с благотворительными организациями, чтобы предоставить девочкам равные возможности. Премьера второго эксклюзивного Maserati запланирована на текущий 2023 год.
Барби и Голливуд
Что касается большого кино, то выход полнометражной игровой ленты о Барби на большие экраны планировался еще в 2009 году. С того времени проектом жонглировали сразу три студии: Universal Pictures, Sony Pictures и Warner Bros. Проблемы начались еще на этапе написания сценария и кастинга. Лишь с 2018 года работа над фильмом началась всерьез.
Сюжет фэнтезийной комедии строился на отторжении «Барбилендом» главной героини из-за ее несоответствия высоким стандартам безбедного пластмассового мира, после чего Барби пришлось отправиться в реальный мир и постараться в нем как-то выжить. Главные роли в ленте исполнили Марго Робби и Райан Гослинг.
Как ни странно, мировой премьерный показ этого приторно-розового фильма, состоявшийся 21 июля, за один только уик-энд собрал в прокате $155 млн, неожиданно став самой кассовой картиной текущего года. И вот тут-то и началась пресловутая киношная магия…
Помимо того что акции бренда Mattel за минувший месяц подорожали на фондовой бирже сразу на 17%, выход фильма «Барби» увеличит выручку компании еще примерно на $100 млн. Из этой суммы $75 млн придется на продажу игрушек, $12,5 млн потянут лицензионные платежи за использование бренда Barbie, а $11 млн в дальнейшем может заработать сама кинокартина.
Что касается реакции публики, то она оказалась и вовсе непредсказуемой. Учитывая тот факт, что киношная Барби разъезжает на выкрашенном в розовый модифицированном кабриолете Chevrolet Corvette первого поколения с добавленным в салон вторым рядом сидений, в поисковой сети количество пользовательских запросов об аналогичных автомобилях «как у Барби» выросло многократно.
По данным отчетов Google, за последний месяц пользователи сервиса стали искать «автомобиль Барби» чаще на 19%, «розовый Corvette» – на 21%, «Барби Corvette» – на 80%, а «машину Барби из фильма» – аж на 450%...
***
К чему это может привести? К изменению тренда на повальное бойкотирование розового цвета, который всегда был внизу рейтингов, при окрашивании автомобилей. В настоящее время возник дефицит розовых машин, который предприимчивые компании уже спешат заполнить. Посмотрите, к примеру, на этот брутальный внедорожник Ford Bronco, модифицированный ателье Bayshore Automotive в честь выхода фильма «Барби» на большие экраны. Думаете, что на этом истерика закончится? Нам кажется, что это только начало…
Красивое:)
Взято здесь. https://t.me/chesnokk1/2899
Новый цвет года: выясняем, в какие тона будет окрашен 2023-й
Более 20 лет американские специалисты из Института цвета Pantone определяют главный оттенок наступающего года. Это делается для прогноза глобальных цветовых тенденций, чтобы помочь мировым брендам выбрать подходящий колер для их продукции. Сегодня мы расскажем, какой цвет дизайнеры присвоили 2023 году.
Глубокий сиреневый
Итак, вице-президент Института цвета Pantone Лори Прессман уверен, что современное общество начало осознавать важность цвета в качестве формы общения и способа выражения эмоций.
К примеру, цветом 2022 года стал специальной разработанный Pantone сиреневый под индексом 17-3938 Very Peri. Специалисты называли его «динамичным синим с живительным фиолетово-красным оттенком». По их мнению, данный колер сочетал в себе верность и постоянство синего с энергией и любознательностью красного.
В Институте цвета посчитали, что сиреневый стал убедительным символом духа времени того переходного периода, в котором сейчас находится человечество. Что же, если взглянуть на глобальные события, произошедшие в мире в 2022 году, можно убедиться в истинности таковой тенденции.
Напомним также, что в 2019-м специалисты Pantone назвали главным оттенком года «живой коралл», в 2020 году им был классический синий, а в 2021-м – желтый и синий.
Пурпурно-красный
Что касается 2023-го, то специалисты Института цвета окрасили нынешний год в оттенок Viva Magenta. Он происходит из семейства красных и считается «энергичным, смелым, бесстрашным и творческим», «близким к природе» и наполненным «новым импульсом силы». Изобилие этого «пульсирующего цвета» способствует внутреннему оптимизму и придает силы для новых свершений.
«Цвет 2023 года мощный и вдохновляющий. Это новый анимированный красный, который излучает чистую радость, поощряет эксперименты и безграничное самовыражение. Pantone 18-1750 Viva Magenta будет символом всех жизнерадостных людей, не лишенных бунтарского духа», – отмечают в Институте цвета.
Леатрис Айзман, исполнительный директор Института цвета Pantone, добавляет: «В наш век технологий мы стремимся черпать вдохновение в природе и в том, что реально. Viva Magenta происходит из семейства красных и вдохновлен цветом кошенили, являясь одним из самых сильных и ярких цветов, известных миру. Viva Magenta воссоединяет нас с изначальной материей. Взывая к силам природы, он активизирует наш дух, помогая обрести внутреннюю силу».
Отметим, что основу промышленных красок сегодня составляют синтетические продукты, однако в некоторых отраслях по-прежнему используется кармин – естественный красный краситель, который добывается из самок насекомых кошенилей. Таким образом, Viva Magenta в буквальном смысле имеет природное происхождение.
***
Для чего мы все это рассказывали? В попытке привлечь удачу многие люди прибегают к предметной визуализации и символизму, обставляя дом фигурками животных, соответствующих конкретному году. Кто-то делает ремонт, следуя дизайнерским рекомендациям, а кто-то красит свой автомобиль в новый цвет. Если вы задумываетесь о смене авто и слегка суеверны при этом, просто имейте в виду, что цветом 2023 года является пурпурно-красный. Как знать, вдруг он и в самом деле способен оказывать на людей магическое влияние, обеспечивая своим носителям процветание и успех!
Влияет ли цвет автомобиля на его остаточную стоимость?
Выбирая автомобиль, если тот не новый, большинство водителей тщательно проверяет состояние его ходовой части и кузова, а на сам цвет обращает внимание едва ли не в последнюю очередь. Возможно, вы удивитесь, но, по мнению американских экспертов, цвет машины – ключевая составляющая при оценке ее остаточной стоимости на вторичном рынке! Этот вопрос определенно заслуживает внимания…
Основные тенденции
Мы уже рассказывали о том, как автомобильные бренды выбирают цветовую палитру для своих моделей и какие именно оттенки пользуются наибольшим спросом среди автолюбителей. Однако расчетов, по которым можно потерять или, наоборот, выиграть в цене, сбыв с рук машину «правильного» или «неправильного» цвета, мы еще не касались.
Своеобразный отчет в этом году опубликовало американское аналитическое агентство ISeeCars, чья работа, как правило, основана на соцопросах и данных страховых компаний. На этот раз его специалисты проанализировали 650 тысяч сделок купли-продажи подержанных автомобилей возрастом около трех лет, то есть 2019 модельного года, и выяснили, что к потере 15% их первоначальной стоимости могут добавиться иные издержки, связанные с цветом кузова конкретного авто.
Чтобы лучше понять популярные цветовые предпочтения покупателей, в ISeeCars помимо общей оценки распределили полученные данные по сегментам, к которым принадлежали эти автомобили. При этом сумма продажи сравнивалась с рекомендованной розничной стоимостью на момент выпуска каждой модели с поправкой на инфляционные колебания.
Так, для продавцов ТС на «вторичке», если верить исследованиям, самым беспроигрышным оказался… желтый цвет! Автомобили с таким окрасом потеряли в цене всего 4,5%, а значит, амортизация у них на 70% меньше, чем у среднестатистического авто. Эксперты объясняют этот «феномен желтого цвета» тем, что данный оттенок встречается довольно редко, поэтому люди, которым он нравится, готовы переплачивать за индивидуальность. Со своей стороны отметим, что такой колер в массовом сегменте практически не встречается, в основном он принадлежит сегменту спорткаров и премиальных родстеров, которые сами по себе мало теряют в цене.
Далее статистика говорит, что на втором месте по ценовой амортизации (10,7%) находится оранжевый цвет. Им также покрывают, за редким исключением, различные нерядовые эксклюзивы, ценообразование которых несколько отличается от популярных сегментов. Поэтому и в данном случае покупатель готов переплатить. Сюда же включим фиолетовый колер (13,9%), а также другие яркие оттенки вроде зеленого, красного и пурпурного, в которых подержанные авто выглядят более привлекательно. По сравнению с «серой» среднестатистической трехлеткой тут разница в цене составит до 10%.
Классовые различия
Синие, серые, бежевые, серебряные и белые кузовные цвета являются самыми популярными в мире, поэтому на стоимость перепродажи почти не влияют. Зато коричневые и золотые оттенки автомобилисты очень не любят: по данным ISeeCars, на вторичном рынке спрос на авто в таком цвете ниже на 15-20%, что является показателем выше среднего.
Куда интереснее прослеживаются тенденции в основных классах авто. К примеру, средняя амортизация пикапов за три года составляет 11,7%. Причем меньше всего из них дешевеют бежевые машины – статистика показывает самый скромный результат 4,8%, тогда как желтые и зеленые авто, наоборот, демонстрируют худший результат потери стоимости в своем классе – аж 14,6%. Самым предпочтительным цветом пикапа оказался оранжевый. Серый и голубой также остаются в фаворе у любителей автомобилей данного класса.
Любопытно, что желтые кроссоверы за три года эксплуатации продемонстрировали отрицательный коэффициент амортизации, то есть подорожали на 2,7%! Хотя в среднем ценовые потери в этом сегменте оказались едва ли не самыми высокими на «вторичке», составив 16,6%. Хуже дела обстоят только с минивэнами, которые за три года владения теряют аж 18,4% своей первоначальной стоимости. В этом классе самыми неходовыми считаются черные и красные цвета, а среди SUV – все оттенки коричневого. Так, после трех лет эксплуатации эти авто теряют одну пятую своей стоимости.
Как ни странно, хуже всего на вторичном рынке США дешевеют купе, демонстрируя показатель 8,5%. Распределение по цветам здесь с учетом рассмотренных выше данных вполне очевидно: оранжевый (5,6%) и пурпурный (5,7%) выделяются низкой амортизацией, а белый (10,3%) и черный (9,2%) – высокой.
А вот кабриолеты дешевеют чуть быстрее большинства сегментов – на 15,8% за три года. И от цвета амортизация этого типа кузова практически не зависит: статистически выделяются только желтый оттенок – 11,2% (наиболее низкий показатель удешевления) и черный – 17,3% (самый высокий). Но от среднего значения амортизации отклонения минимальные. Кстати, с седанами ситуация очень похожа, хотя они в целом дешевеют чуть меньше остальных, лишь на 14%.
***
На рынках Беларуси и РФ статистика влияния оттенка кузова на цену перепродажи совершенно другая. У нас особой любовью среди водителей пользуются белый, черный, серый и серебристый цвета, а яркие оттенки вроде оранжевого, фиолетового и пурпурного, как правило, не в почете, так как они слишком выделяются из потока машин и чаще попадаются на глаза инспекторам ГАИ.
Польза для глаз: индикаторы какого цвета лучше видно
Многие автомобилисты, разменявшие пятый десяток лет, относятся к своему прошлому с понятной ностальгией. И немалую часть этого щемящего чувства занимают их первые машины. Долго распространяться на тему сравнения авто 1970-1990-х годов и нынешних не будем, но тему «уюта» затронем, и вот почему.
Подсветка приборной панели
Начиная с 1970-х компания BMW придерживалась жесткого правила (от которого отошла сравнительно недавно) делать подсветку приборной панели своих моделей исключительно в красно-оранжевой гамме. Это важный момент, так как разработка органов управления является одним из ключевых факторов при проектировании автомобилей. Выбор цветовой палитры и ее температуры не просто регламентирован отраслевыми стандартами, но и является своего рода вехой в промышленном дизайне: правильно подобранный цвет вызывает определенный психический отклик у человека.
К примеру, чем дальше тот или иной оттенок расположен от середины цветовой палитры – зеленого – в ту или иную сторону спектра, тем более яркие эмоции он вызывает. Красный, оранжевый, желтый здесь являются сильными стимулирующими цветами с положительной эмоциональной окраской, а синий и фиолетовый – наоборот.
При этом многое также зависит от оттенка, яркости, насыщенности, количества и контекста применяемого цвета. О том, как именно происходит выбор цветовой палитры для кузовной гаммы автомобилей, можно прочитать здесь.
Что касается внутреннего оформления авто, то для начала дадим немного теории. В 1819 году чешский ученый Ян Эвангелист Пуркине обнаружил эффект, позже названный сдвигом Пуркине, – явление изменения цветового восприятия человеческим глазом при понижении освещенности объектов. Красные цвета в сумерках кажутся более темными, нежели зеленые, а в ночное время – практически черными, в то время как синие объекты воспринимаются более светлыми.
Суть этого явления можно объяснить так: в дневное время суток, когда уровень освещенности относительно высокий, восприятие света осуществляется через колбочковидные клетки сетчатки глаза, что иначе называется «дневным зрением». Но когда освещенность понижена, чувствительности колбочек становится недостаточно для восприятия света, и в сумерках за светочувствительность отвечают уже другие клетки – палочки, благодаря которым человеческий глаз адаптируется к «ночному зрению».
Иными словами, эффект Пуркине вызван более высокой чувствительностью колбочек сетчатки глаза к желтому свету, тогда как палочки лучше воспринимают синий, но при этом практически не способны обеспечить цветное зрение. Это значит, что при низкой освещенности, когда колбочкам недостаточно света для функционирования, человек все же способен видеть окружающие предметы палочками, но в чёрно-белом цвете. Причем этих клеток в нашей сетчатке больше в несколько раз, распределены они в основном на периферии глаза (в среднем 120 млн палочек и 7 млн колбочек).
Применение в дизайне
Почему практическое применение психологии цвета важно для оформления панели приборов автомобиля? Хотя бы потому, что от скорости считывания водителем сигналов в темное время суток будет напрямую зависеть время принятия им решений, что, в свою очередь, повлияет на безопасность. Это значит, что панель приборов должна быть максимально четкой, но не отвлекать автомобилиста почем зря и уж точно не раздражать его.
Увы, добиться этого от оформления современных автомобилей, подавляющее большинство которых оцифровано по самую крышу, все сложнее. Многие ведущие дизайнеры неоднократно заявляли, что интерфейс современных ТС перегружен функционалом. «Гонка вооружений» по части размеров центрального планшета помогает маркетологам увеличивать продажи, но вовсе не полезна для водителя, так как мешает ему сфокусироваться на дороге.
Световая адаптация, или переход от зрения колбочками к зрению палочками, будучи фотохимическим процессом, занимает определенное время. К примеру, если адаптация к свету занимает порядка 5 минут, то обратный процесс – адаптация к темноте – длится около получаса. Пик спектральной чувствительности палочек приходится, как мы помним, на сине-зеленую область, в нее из дневной желто-зеленой смещается сумеречное зрение. В мозг информацию палочки передают в оттенках серого, но эти оттенки различаются по интенсивности в зависимости от длины волны поступающего в глаз света. И именно к красному палочки наименее чувствительны.
А раз так, то напрашивается очевидный вывод: красная подсветка задействует соответствующие колбочки дневного зрения, человек будет способен видеть, например, карту местности или окружающую обстановку поблизости, но при этом палочки сумеречного зрения красным ослеплены не будут, а значит, и адаптация к темноте произойдет гораздо быстрее, чем если использовать освещение любого другого цвета.
Поэтому инженеры BMW вслед за военными, применявшими подобное освещении панели приборов в боевых самолетах и рубках кораблей, решили использовать красный цвет, добавив к нему желтый. Кстати, этот момент не менее важен: чистый красный при недостаточной интенсивности усложняет фокусировку, как и синий, а слишком яркая панель приборов будет слепить, вызывая к тому же чувство бесконтрольной тревоги, так как это цвет опасности. При этом объекты в желтой части спектра распознаются лучше, значит, яркость можно убавить без потери информативности. Отсюда и удачное сочетание красного и желтого, ставшее отличным компромиссом для человеческих глаз.
Что касается Audi, то дизайнеры этого бренда на полумерах решили не останавливаться, сделав насыщенный красный цвет главенствующим на приборной панели авто продолжительное время (почему это плохо, см. выше).
Инженеры VAG в попытке выделиться и вовсе решили использовать густой синий в подсветке панели приборов и кнопок, что у многих автомобилистов долгое время вызывало сплошное недоумение…
***
В завершение темы еще раз остановимся на главном: длинноволновые цвета, такие как красный и оранжевый, позволяют сохранить возможности ночного видения человеческого глаза. Это значит, что благодаря такой малости, как выбор правильного цвета освещения, наши глаза могут смотреть на приборы и тускло освещенную дорогу без дезориентации.
В свою очередь цифровые приборные панели, которыми сейчас повсеместно заменяют аналоговые приборы, сводят на нет данный эффект, так как располагают полным цветовым спектром, что в ночное время суток может сослужить нашим глазам дурную службу. Поэтому мы умоляем автопроизводителей: уменьшите размеры экранов и верните красно-оранжевое свечение. В первую очередь для безопасности, а во вторую – немного для ностальгии.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689