От классики к эволюции

В предыдущем материале мы рассказали, как «Горизонт» строит графы и ищет в них кратчайшие пути при помощи модифицированного A*. Этот подход прекрасно работает, когда:

• пространство маршрута хорошо формализовано (дороги, тротуары, подземные галереи);  

• критерии оптимизации едины и линейны (длина, стоимость, количество поворотов);  

• ограничения можно записать в виде «жёстких» запретов (минимальный радиус, максимальный уклон).

Однако реальность «на земле» оказывается сложнее. Существуют «мягкие» ограничения («лучше не переходить дорогу под острым углом, но и строго под 90° не обязательно»), мульти-критериальные задачи (одновременно минимизировать длину, стоимость, сроки и риски), а также разные критерии у разных видов инженерных сетей. Например, кто-то хочет делать приоритет траншейного метода, а кто-то — ГНБ.

В итоге мы пришли к тому, что при помощи поиска пути на графе мы строим трассу, которая хороша «почти везде», а дальше доводим её при помощи эволюционных алгоритмов.

Что такое эволюционные вычисления

Эволюционные алгоритмы (ЭА) — это семейство **безградиентных** методов оптимизации, которые имитируют естественный отбор:

1. Кодируем каждый возможный маршрут как генотип (набор точек-опор).  

2. Превращаем генотип в фенотип — реальную ломаную на местности.  

3. Оцениваем «приспособленность» (fitness) по множеству критериев.  

4. Отбираем лучших «родителей», скрещиваем и мутируем их, порождая новое поколение.  

5. Повторяем, пока не получим приемлемое решение или не закончится лимит итераций.

Среди огромного количества вариантов эволюционных алгоритмов мы остановились на CMA-ES (Covariance Matrix Adaptation Evolution Strategy) по следующим соображениям:

• При проектировании протяженных сетей мы часто имеем дело с десятками и сотнями параметров, а CMA-ES отлично себя показывает в непрерывных пространствах высокой размерности;  

• алгоритм автоматически адаптирует «шаг мутации» и направления поиска, учитывая корреляции между переменными;  

• городская застройка создает «холмистый» ландшафт оптимизации с множеством локальных оптимумов (например, обходить здания можно как слева, так и справа, дорогу пересекать можно в огромном количестве мест), и CMA-ES умеет эффективно из них выбираться, так как он устойчив к зашумлённым функциям и и локальным минимумам;  

• не требует ручной настройки большинства гиперпараметров.

Схема одной итерации CMA-ES:

1. Сгенерировать λ особей из многомерного нормального N(m, σ²C).

2. Отсортировать по fitness, взять лучшие μ.

3. Пересчитать среднее m, дисперсию σ и ковариационную матрицу C.

4. Повторить.

Как мы кодируем маршрут

Генотип:

Массив координат «контрольных точек» - вершин ломаной.

[[x0,y0], [x1,y1], … , [xn,yn]]

Фенотип:

Функция приспособленности (fitness-функция):  

Сумма штрафов и бонусов, которая зависит от следующих параметров:

• длина трассы;  

• стоимость ГНБ-проходки (зависит от диаметра и грунта);  

• штраф за пересечение чужих коммуникаций;  

• штраф за острые углы при переходе через дорогу;  

• бонус за размещение в муниципальном коридоре;  

• штраф за близость к зданиям;

• и др.

При этом необходимо отметить, что многи ограничения «жёсткие» (например, электросеть может быть не ближе, чем 0.6 м от здания), что хорошо для алгоритмов на графах, но плохо для эволюционных алгоритмов. Поэтому для функции приспособленности такие ограничения преобразовываются в «мягкие». На примере электросети и зданий: вместо резкого скачка мы начинаем увеличивать штраф гладкой функцией при приближении к зданию немного до 0.6 м.

Пример: эволюция простого маршрута

На рисунке изображена эволюция перехода через дорогу. Исходная особь – прямая линия – чёрного цвета. Разными цветами от чёрного к красному показаны лучшие особи свои поколений (с прореживанием поколений, иначе бы ничего не было видно).

Заключение

Эволюционные алгоритмы, и в частности CMA-ES, стали той технологией, которая позволила нам поднять автоматизацию проектирования инженерных сетей на новый уровень. Благодаря этому, сокращаются трудозатраты и общее время на ввод объектов в эксплуатацию.

Так вышло, что я занимаюсь различными информационными проектами, курирую сетки tg-каналов, выступаю редактором youtube-каналов, а также занимаюсь другими интересными вещами, о которых лучше не говорить. Сказать могу одно — среди них очень много розыгрышей. А вы регулярно читаете новости, которые придуманы лично мной. И не важно, каким ресурсом вы при этом пользуетесь.

Ранее я отработал в маркетинге 8-9 лет. Так прошел мой третий десяток. Чаще всего мне доводилось работать в средних или маленьких организациях, где бюджета всегда не хватает, лишь прибыль дает возможность компании выживать. То есть лидогенерация — это основное занятие. А денег на любые другие задачи просто нет и не будет. Чаще всего сама фирма не занимается чем-то уникальным и ей нужно барахтаться в море конкуренции. Хотя место действия — Санкт-Петербург, даже не Москва.

За эти годы было придумано множество вирусных приемов, но реализовать маркетологу (или даже директору по маркетингу) их никто не позволял. Даже если это были едва ли не бесплатные акции. Все всегда боялись за лишнее внимание совсем не клиентов. И это тоже можно понять. Иногда было аргументом: "Мы серьезная фирма". Но в списке Forbes я эти серьезные фирмы не встречал. Идеология "Как бы чего не вышло" применима не только к высшему начальству.

В общем, самое громкое, что удалось организовать от имени одной из фирм, в которой работал, - отправил Пиотровскому предложение облицевать Зимний дворец коричневым керамогранитом (чем и занималась компания). А потом разослал пресс-релизы по новостям. Это вызвало реакцию.

Шел 2018 год. Других шокирующих новостей в стране было немного. Было приятно, что привлекли внимание прессы, к нам обратились и известные люди поработать.

В общем, так я начал понимать, что такое вирусная реклама и как это работает. Потом потихоньку начал уходить в нестандартную работу с соцсетями и понеслось… Что за нестандартная работа? Ну, конечно, не вести какие-то соцсети по привычке, а потом брать пятнашку, как делают приблизительно все SMM-щики, предлагающие "упаковку", "оформление" и другую дичь, которая чаще всего не приносит результата. Потому что приблизительно каждый SMM-менеджер даже не знает, что дает результат. И вообще не считает, что это его зона ответственности. Моя работа была совсем другой.

Годы идут. Я даже вступил в одну уже прикрытую организацию, которая позволяла расширить знакомства и встретить полезных людей, в чем-то найти финансирование новых проектов. Я занимаюсь пранками в сети. Мне помогает близкий человек. Дошло даже до создания собственного международного форума (об этом могу рассказать подробнее потом) на коленке.

А спустя два года дошло до того, к чему шел раньше — я открыл свое пранк-агентство Белая спина. Альтернативы подобному виду деятельности в нашей стране нет. Максимально похожее — шоу с Пельшем, которое раньше шло по телевизору. Все остальные конкуренты занимаются тем, что устраивают розыгрыши с ОМОНом или гопниками, иногда организуют чуть более креативные предложения руки и сердца. Но на этом заканчивается запрос у аудитории и фантазия исполнителей.

Мы же сейчас нашли две театральные трупы в Питере и Москве. И если на Неве удалось договориться с театром и режиссером, то в столице пока еще все актеры и режиссеры с разных мест, которые хотели попробовать свои силы. Мы написали около 20 сценариев, составили приблизительные сметы. Расписали различные дополнения к сценариям. Решили, какими могут быть вилки сюжета, чтобы добавить нужные роли, без которых не обойтись, чтобы пранк прошел хорошо. Каждый пранк отсматривает юрист, что включено в стоимость.

Продукт получился откровенно дорогой. И позволить разыграть друга/жену/начальника сможет далеко не каждый. И мы добавили элемент, который хоть как-то сможет сгладить эту стоимость — видео.

На выходе жертва и заказчик (который вживую, скорее всего, не увидит пранк, хоть и заплатил за него пару сотен тысяч), получат видео с интервью жертвы и заказчика после и до съемок, снятый с разных камер сюжет, оформленный под шпионский фильм, где в фудтраке сидят режиссёр с помощником и кучей аппаратуры, управляют процессом. С их позволения видео оказывается и на наших каналах и видеохостингах. Правда, пока такого позволения не было.
Зато за эти пару месяцев были случаи, которые попали в Сеть через СМИ. А также я понял, как применять ботоферму (спасибо моему прошлому) в маркетинге. И о них я подробнее хочу рассказать в других статьях.

Пока лишь скажу, что была попытка открыть офис в Мавзолее. Это не дало большого результата — лишь пара изданий упомянули мое желание. А вот другие кейсы дали выхлоп в разы больше. И теперь, будучи хозяином фирмы, я могу использовать то, что хотел все эти годы, но на это не решались владельцы бизнесов.

Израильский стартап Noma Security, разработчик платформы, которая обнаруживает проблемы безопасности с помощью приложений и агентов на базе ИИ, заявил в четверг, что привлек 100 миллионов долларов частного финансирования.

Раунд финансирования возглавила американская венчурная компания Evolution Equity Partners. В нём также приняли участие существующие инвесторы, включая Ballistic Ventures и израильский венчурный фонд Glilot Capital. В результате этого раунда общий объём привлечённых средств на сегодняшний день составил 132 млн долларов США.

Стартап, основанный в 2023 году генеральным директором Нивом Брауном и техническим директором Алоном Троном, которые познакомились в престижном израильском разведывательном подразделении 8200, появился из ниоткуда в ноябре. Дуэт разработал комплексную платформу безопасности для приложений на базе ИИ и автономных агентов, которая, по заявлению компании, позволяет компаниям масштабно внедрять ИИ, делая защиту ИИ такой же простой и автоматизированной, как и его использование. Платформа защищает всё: от критически важной инфраструктуры до потребительских приложений — как проактивно, так и в режиме реального времени.

Noma заявила, что ее платформа помогает компаниям из списка Fortune 500 «выявлять миллионы рисков, связанных с ИИ и его агентами, одновременно приоритизируя и минимизируя новые угрозы в нужном масштабе».

Новый капитал будет направлен на дальнейшее расширение деятельности стартапа в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, а также на ускоренное развитие его команд по разработке продуктов, исследований и разработок в Тель-Авиве. Штат Noma насчитывает 40 сотрудников, большинство из которых работают в Израиле и США.

Стремительное развитие и внедрение инструментов, систем и моделей на основе ИИ создало новый ландшафт безопасности, требующий от компаний контролировать потенциальные киберугрозы и атаки, включая утечки данных и программы-вымогатели. Приложения генеративного ИИ, такие как ChatGPT от OpenAI или Copilot от Microsoft, способные создавать сложный контент, текст, аудио и видео, имитирующие творческий потенциал человека, всё чаще внедряются в рабочие процессы компаний.

Последним достижением является эволюция агентов искусственного интеллекта или виртуальных агентов искусственного интеллекта, которые действуют аналогично умным помощникам, используя рассуждения для принятия решений в режиме реального времени и выполнения сложных задач с минимальным участием человека.

Интерес и инвестиции в разработку решений по безопасности возросли в связи с тем, что кибератаки становятся все более изощренными: злоумышленники используют ИИ, чтобы обойти традиционные средства защиты и использовать «слепые зоны» в системах данных и облачных системах предприятий и корпораций.

Компания Noma заявила, что инвестиции приходятся на «критический момент для руководителей служб информационной безопасности предприятий (CISO), стремящихся обеспечить безопасность и управление агентным ИИ», в преддверии внедрения автономных помощников в существующие программные системы, бизнес-процессы и рабочие процессы. По данным Noma, ссылаясь на исследование UBS, около 53% опрошенных организаций планируют внедрить агентный ИИ к 2026 году, а 83% — внедрить ИИ-агентов к 2028 году.

«Внедрение ИИ-агентов в нашей клиентской базе стремительно растёт, и руководители служб информационной безопасности понимают, что внедрение инноваций на базе ИИ должно осуществляться продуманно и с соблюдением всех мер безопасности», — сказал Браун. «Noma Security — единственный поставщик решений для кибербезопасности, предлагающий комплексную платформу, специально разработанную для выявления и снижения уникальных рисков, связанных с ИИ-агентом».

«Вместе с нашими клиентами и партнерами мы создали самое комплексное решение по безопасности и управлению как для ИИ, так и для агентов», — добавил он.

Компания Noma заявила, что ее годовой регулярный доход (ARR) за последний год увеличился более чем на 1300% благодаря привлечению десятков клиентов из сферы финансовых услуг, наук о жизни, розничной торговли и крупных технологических секторов.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

Друг посоветовал пойти с этим в акселератор, что я и сделал.

Подал заявку, ничего не ожидая, но в итоге я попал в программу, стал финалистом и получил билет в бизнес-инкубатор Академпарка.

Приобрел подходящий велосипед-донор, геометрия которого легла в основу для первого прототипа. Разобрал раму, отсканировал и сделал замеры.

За несколько месяцев сделал 3D-модели соединений.

Скоро, вместе с профессиональным инженером, будут сделаны расчеты жесткости деталей, на основе которых, будет проведена оптимизация толщин стенок и внутренней структуры для достижения минимального веса и максимальной прочности.

Купил карбоновые трубки и стал печатать детали макета. Печатал, вносил корректировки и перепечатывал снова.

Парни из RollAllDayTV рассказали о проекте в новостях, но не смогли назвать моего имени. Мое упущение)
С 10-й минуты про Дисент

Немного обо мне и проекте:

Я — Макс Хорохордин @max_hordin

Более 10 лет назад я увлекся автомобильным дизайном и начал развиваться в этом направлении. Сначала рисовал, затем перешел на 3D, работал над дизайном обвесов, отдельных элементов и целых автомобилей для энтузиастов. Даже разрабатывал геометрию подвески однажды. Были разные бизнес-предложения в этой сфере, но они не увенчались успехом.

В 2020 году мой Instagram, на котором всё было завязано, заблокировали — алгоритмы решили, что я занимаюсь спамом. С того момента я ушел в найм и получил разнообразный опыт, работая над графикой для рекламы и кино, а также над 3D-моделями для геймдева

Велосипеды — потому, что нравится. В школьные годы катался на дерте, потом был долгий перерыв, а в 2023-м купил подвес и снова начал кататься.

Постепенно велосипедная тема стала занимать мои мысли. И вероятно, благодаря пересечению авто и вело-темы в моем подсознании, родилась идея этой рамы.

Поскольку я всегда интересовался конструктивной стороной автомобилей, особенно спорткаров, я заметил, что в некоторых из них используются композитные трубки, вклеенные в раму для повышения жесткости. Точно так же в подвеске Formula 1 применяются карбоновые трубки с металлическими соединениями.

В этом проекте я создаю велосипедную раму, состоящую из композитных трубок, склеенных с металлическими элементами. У такого решения есть плюсы:

1. Для меня как производителя — это простота процесса, не требующего дорогого оборудования и возможность вносить улучшения без больших затрат.

2. Для потребителя — высокая ремонтопригодность по сравнению с цельно-карбоновыми велосипедами. Гибридная рама после замены поврежденных трубок сохранит свои характеристики лучше, а ремонт обойдется дешевле, чем в случае с полностью карбоновой рамой.

ЦА — Велоэнтузиасты и Байк-парки. Россия, СНГ и потом на мир.

Сейчас проект на ранней стадии. По мере продвижения возникают новые интересные контакты и знакомства из вело-сферы, и не только.

Активным поиском инвестиций я пока не занимался, развивая проект на собственные средства, уже вложено 500+ тыс. Карманы у меня, пока не очень глубокие, поэтому постепенно назревает необходимость в финансировании извне.

В конце июля собрал макет.

Думать, что в июле я буду печатать уже из металла было сильно наивно) Пока я ничего и никому не должен, кроме самого себя конечно. Хотя, если бы я смог найти инвестиции или набрать предзаказов, которые профинансировали разработку, дело бы шло быстрее.

Не останавливаюсь, буду вносить корректировки и доводить конструктив. Хотя все идет немного медленнее, чем хотелось бы)

https://t.me/descentbikes

https://vk.com/descentbikes