Аренда автомобиля в Испании в 2025: мой честный рейтинг сервисов и инструкции без «подводных камней»

Путешествовать по Испании на колёсах — это как открыть секретную дверь в мир, где пляжи Коста-Бравы соседствуют с лунными пейзажами Тенерифе, а средневековые улицы Бургоса ведут прямо к лучшему хамону в вашей жизни. Я часто летаю в отпуск и почти всегда беру машину — и каждый раз убеждаюсь: «аренда автомобиля в Испании» способна или подарить крылья, или отнять нервы. Делюсь личным, но строгим рейтингом сервисов и рабочими схемами — особенно если вам нужна «аренда автомобиля в Испании без карты» или «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты».

ТОП-5 сервисов аренды авто в Испании — быстро, прозрачно, выгод

➡️ Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей в городе и в аэропорте, быстро и прозрачно.

➡️ GetRentacar — найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте.

➡️ EconomyBookings — сравните десятки предложений и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов.

➡️ Discovercars - надежный партнер в поиске авто на прокат

➡️ QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.

Глобальная мобильная связь и интернет в поездках: eSIM и универсальная SIM

🌐 Yesim — швейцарская eSIM: 150+ стран, гибкие планы и виртуальные номера для стабильной связи.

🌐 Drimsim — универсальная SIM без привязки к оператору: 197 стран, быстрый интернет по близким к местным ценам.

Проверенные туристические сервисы:

👉 Онлайн-поиск и бронирование туров — на Travelata и Level.Travel, Путёвка

👉 Сравнение цен и бронирование отелей — на Ostrovok.ru, апартаменты — на Sutochno

👉 Дешевые авиабилеты от всех авиакомпаний — на Туту.ру и Aviasales, Trip.com

👉 Экскурсии по всему миру — на Tripster и Sputnik8

💪 Медицинская страховка для путешествий — на Cherehapa, EKTA. Лидер российского рынка по всем видам страхования - Сравни.ру.

🚗 Удобный трансфер из аэропорта — через Kiwitaxi и GetTransfer.com

Почему именно Испания? Потому что здесь дороги — как хорошая книга: ясная структура, неожиданные повороты, логика в каждом развороте. «Прокат автомобилей в Испании» даёт свободу: вы сами решаете, где встретить закат — у маяка в Кадисе или над крышами Севильи. Но свобода любит подготовку. Ниже — мой перечень сервисов, технические нюансы, лайфхаки и нюансы по городам (Севилья, Барселона, Валенсия, Бургос), чтобы «аренда машины в Испании» прошла гладко, экономно и законно.

Я пишу от первого лица и не скрываю предпочтений, но и без фанатизма: где-то похвалю, где-то покритикую. У меня одна цель — помочь вам выбрать понятный, прозрачный и надёжный путь. С юмором, но по существу.

Почему я доверяю прокату в Испании — и как не обжечься

Во-первых, Испания умеет в инфраструктуру. Здесь понятные указатели, предсказуемые ограничения скорости, а платные «autopistas» AP сопровождаются бесплатными альтернативами. Для долгих переездов это спасение: даже с учётом платных участков итог часто дешевле, чем трансферы и экскурсии, особенно если вы в паре или семьёй. «Аренда машины в Испании» — формула свободы плюс математика: стоимость дня делится на всех пассажиров.

Во-вторых, экосистема аренды здесь зрелая. Есть международные игроки, локальные сети и агрегаторы, которые умеют сравнивать тарифы, «франшизы», депозиты и «политику топлива» (full-to-full или prepaid). Для SEO-скептиков скажу проще: когда предложение прозрачно, вы тратите меньше времени на чтение мелкого шрифта и реже ловите сюрпризы. Плюс шансы найти «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты» или хотя бы с дебетовой выше именно через платформы, где видно условия.

В-третьих, испанские дороги щадят новичков. Широкие трассы, вменяемая разметка, в городах — «синие» и «зелёные» зоны парковки с понятным билетом. Да, камеры («radares») строгие, а в центре Севильи можно легко попасть в зону ограниченного движения, но это решается планированием: смотрим на карту доступа и выбираем паркинг у метро. Мой девиз: сначала логистика, затем романтика.

Как я оцениваю сервисы: метод, который экономит деньги

Первое — депозит и тип карты. Даже если цель — «аренда автомобиля в Испании без карты», важно понимать реальность рынка: депозит часто блокируют на кредитной карте основного водителя. Альтернативы есть, но редки; в ряде случаев спасают агрегаторы с предложениями «low deposit», пакетами «full coverage» и допускающие дебетовые карты. Сравниваю, где прозрачнее прописаны условия и как быстро разблокируют депозит.

Второе — страховки и франшизы. Базовая CDW/TP есть почти везде, но размер «excess» может отличаться в разы. Я смотрю, как сервис объясняет покрытие «Full Coverage»: возмещает ли оно удержанную франшизу, покрывает ли стекла/шины, как подаётся заявление. Чем меньше загадок — тем выше место в рейтинге.

Третье — топливная политика и пробег. «Full-to-full» — мой стандарт: взял с полным баком и вернул с полным. Это банально, но экономит десятки евро и снимает споры. На длинных маршрутах полезен «безлимитный пробег»; если планы скромные, хватит лимита 150–200 км/сутки.

Четвёртое — кроссбординг и «one-way». Если собираюсь из Севильи уехать в Порту и вернуть машину там, заранее проверяю: разрешён ли выезд в Португалию, сколько стоит «one-way fee», как оформляются границы. Здесь сервисы различаются сильнее всего.

И пятое — поддержка и интерфейс. Понятные фильтры, русскоязычная справка, круглосуточный чат — всё это прямо влияет на ваш сон перед вылетом. Пусть интерфейс будет скучным — зато пусть вас не подведёт.

➡️➡️➡️ Мой рейтинг сервисов для аренды автомобиля в Испании (2025)

Ниже — личный топ, который я составил на основе реальных бронирований, анализа условий и обратной связи от читателей. Важная ремарка: цены в примерах ориентировочные и меняются по сезону и городу (Барселона ≠ Тенерифе). Сама логика выбора — стабильнее цен.

1) Localrent — когда хочется по-честному и по-простому.

✅✅✅ Официальный сайт: Localrent.com

Мне импонирует их модель: Localrent работает с проверенными локальными прокатчиками, показывает реальные фото машин и нередко предлагает низкие депозиты, понятные «правила топлива» и человеческие условия. Для запросов «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты» Localrent часто оказывается первым кандидатом: встречаются сценарии с дебетовой картой, а где-то допускают наличный залог — да, в Испании это сложно, но площадка честно предупреждает о нюансах и всё равно помогает найти гибкие варианты.

Я ставлю Localrent на первое место не из сентиментальности, а за «склейку» реальных автопарков с понятной витриной. Когда видишь конкретную Kia Ceed с автоматом и детским креслом на фото, как-то спокойнее. Плюс фильтры по коробке передач, молодому водителю и пробегу — в нужный момент это экономит больше, чем кажущаяся разница в цене между площадками.

Наконец, Localrent хорошо подходит тем, кто ищет «аренда автомобиля в Испании без карты» в смысле без кредитной. Если у вас только дебетовая, шанс подобрать подходящий вариант именно здесь максимален. Злоупотреблять мечтами не буду: волшебной кнопки «без карты совсем» в Испании почти не бывает — но Localrent позволяет приблизиться.

2) EconomyBookings — мощный агрегатор с понятными правилами.

✅✅✅ Официальный сайт: EconomyBookings.com

Экономить время — тоже экономия. EconomyBookings аккуратно вытягивает на поверхность то, что обычно спрятано в «мелком шрифте»: сумму депозита, требования к карте, окна работы стойки. Их «Full Coverage» — не волшебная броня, а возмещение удержанной франшизы, если что-то случилось; и да, даже при покупке покрытия депозит на карте всё равно нужен — это честно указано в их правилах.

Сервис охватывает почти все испанские аэропорты и города — от Сантандера до Севильи — и позволяет быстро сравнить поставщиков: от крупных брендов до локальных сетей. Мне нравится их подсказка: «держите в уме депозит и проверяйте условия под фото автомобиля». Простая мысль, которая спасает кошелёк.

Из минусов — классика жанра: у некоторых поставщиков на витрине всё гладко, а на стойке попросят именно кредитку и блок на солидную сумму. Но EconomyBookings это обычно не скрывает: в справке прямым текстом — «нужна кредитная карта на стойке». За честность — балл в карму.

3) GetRentacar — широкий выбор и гибкая оплата.

✅✅✅ Официальный сайт: GetRentacar.com

На этой площадке удобно «играть фильтрами»: аэропорт или центр, класс авто, допводители, односторонняя аренда. Здесь же я чаще нахожу предложения в туристических «узлах» — Барселона, Мадрид, Валенсия, Севилья — с человеческими условиями по отмене и допуслугам. Для запросов «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты» встречаются сценарии с частичной предоплатой онлайн и доплатой на месте, иногда — наличными у прокатчика. Это не универсальное правило по всей Испании, но поле возможностей здесь шире среднеарифметического.

Главное достоинство GetRentacar для меня — скорость подбора корректных альтернатив, когда «любимый» поставщик внезапно требует космический депозит. Пара минут — и у вас уже пять вменяемых вариантов с адекватной «франшизой» и понятной политикой топлива. Если бронирую маршрут «Севилья — Бургос — Ла-Риоха — обратно», начинаю поиск именно здесь.

Наконец, у GetRentacar сильная карта аэропортов: удобно подхватить авто в Севилье (SVQ) и вернуть в Бильбао (BIO) или Вальядолиде — система подскажет доплату за «one-way», чтобы потом не было сюрпризов. Иногда именно это решает, кто займёт третье место в рейтинге.

4) Discovercars — лучший справочник по депозитам и «full coverage».

✅✅✅ Официальный сайт: Discovercars.com

Discover Cars — моя «шпаргалка» по депозитам и условиям. У них на видимой странице часто указаны средние размеры залога для конкретного города и класса авто (например, по Барселоне — порядок $1100), а в хелп-центре толково объяснено, что их «Full Coverage» — это возмещение удержанной франшизы и повреждений, не входящих в базовый CDW (стёкла, шины и прочее) — за это я готов простить чуть более «сухой» интерфейс.

Тонкая деталь — их постоянные напоминания «держите депозит в уме» и «узнайте политику топлива и пробега». Казалось бы, очевидно, но именно это чаще всего косвенно отличает хорошего поставщика от «удобного до стойки». Плюс, по моим наблюдениям, у Discover Cars лучше всего настроены фильтры по депозиту и топливу — можно буквально «урезать» выдачу до предложений с full-to-full и гуманной франшизой.

Ещё одна фишка — графики среднего дневного тарифа по месяцам. Для Испании они наглядно показывают сезонность: дороже летом и на праздники, дешевле — в «неочевидные» месяцы. Когда планируете «аренда автомобиля в Испании» под пляжный сезон, это помогает принять взрослое решение: сдвинуть отпуск на неделю — и сэкономить сотню евро.

5) QEEQ — удобное приложение и клуб лояльности.

✅✅✅ Официальный сайт: QEEQ.COM

QEEQ хорош там, где важен «мобильный» опыт. У них неплохое приложение, а программа лояльности и платная Diamond-подписка дают допскидки и привилегии на брони — для длинных поездок это реальная экономия. В Испании QEEQ покрывает основные аэропорты (Мадрид, Барселона, Валенсия, Севилья, Бильбао) и позволяет подобрать машины под разные сценарии — от эконома до электромобилей.

Отдельно отмечу, что QEEQ аккуратно напоминает о «внерабочем времени» пунктов выдачи и возможных доплатах за позднюю посадку — это спасает ночные рейсы. Я люблю сервисы, которые честно подсказывают, где вы рискуете нарваться на комиссию ещё до нажатия «оплатить».

Кому подойдёт QEEQ? Если вы обожаете делать всё со смартфона и цените подписки с кэшбэком/скидками — присмотритесь. Впрочем, как и везде, проверяйте требования к карте и депозит у конкретного поставщика: правила диктует прокатчик, а не платформа.

Как арендовать авто в Испании без кредитной карты: реально, но с нюансами

Скажу как есть: фраза «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты» чаще похожа на квест, чем на кнопку «хочу так». Рынок заточен под блокировку депозита на кредитке основного водителя — так удобнее и безопаснее для прокатчика. Но «миссия выполнима», если действовать с головой.

Первый путь — искать предложения с низким депозитом и приёмом дебетовых карт у поставщика. В агрегаторах это фильтруется, а в описании выдачи указывается тип карты. Где-то попросят дебетовую с эмбосированным именем и достаточным лимитом, где-то примут только кредитку — правило одно: читайте раздел про депозит до оплаты.

Второй путь — площадки типа Localrent с гибкостью по оплате и залогу. Испания строже, чем, скажем, Грузия или Кипр, но именно через такие витрины чаще всего находятся сценарии с «мягким» залогом, частичной предоплатой онлайн и доплатой на месте. Иногда сработает связка «предоплата картой + остаток наличными» — но это опция конкретного прокатчика, а не общее правило по стране. Важно трезво оценивать риски и всегда иметь запасной вариант.

Третий путь — страховой апгрейд. Покупка «full coverage» через агрегатор не отменяет депозита, но может позволить снизить залог у некоторых поставщиков. В Испании магии «нулевой депозит везде» нет, зато вы снижаете свою «финансовую боль», если придётся что-то доплачивать. И да, лучше сфотографировать авто со всех сторон и сохранить чеки с заправок — страховка любит фактуру.

Севилья, Бургос и компания: где брать и как ехать

Севилья — идеальная точка старта. Аэропорт компактный, стойки понятны, выезд на A-4 занимает минуты. Если прилетаете вечером, выбирайте выдачу «внутри терминала» или проверьте, работает ли шаттл до офиса прокатчика в ваше время. По городу ездить лучше утром или ближе к ночи: днём центр перегружен туристами и процессиями, а парковки в «синих зонах» быстро заполняются. Для «аренда автомобиля в Испании, Севилья» я люблю схему: взять машину в аэропорту, переночевать у реки и сразу уйти на Кадис/Ронду/Кордобу.

Бургос — подлинная Кастилия. Если у вас цель «аренда автомобиля в Бургосе», подумайте о маршруте по A-1 из Мадрида или о «петле» по винодельням Риберы-дель-Дуэро. Парковки у собора платные, но за пару кварталов находятся муниципальные паркинги дешевле. Бургос хорош базой на два дня: один — старый город и музей эволюции человека, второй — дороги вдоль Дуэро и средневековые мосты. Машина здесь — это ключ от маленьких чудес по соседству.

Барселона и Валенсия — города, где прокат решает логистику пляж+горы. В Барселоне выгоднее забирать машину за пределами старого центра, а по возможности — сразу из аэропорта (меньше пробок и односторонних). В Валенсии трассы к Альбуфере и Хативе пустыннее, чем кажется на карте, а парковки у пляжей вечерами заполняются под завязку — закладывайте время. «Аренда машины в Испании» тут окупается за счёт импровизаций: захотел — сорвался в горы Монсанта или к заброшенному акведуку под Таррагоной.

Страховки, депозиты и международные права: разбираемся по-взрослому

Начнём с главного мифа: «Куплю суперпокрытие — и депозит не нужен». Увы, в Испании депозит почти всегда блокируют, даже если вы взяли «Full Coverage» у агрегатора — просто потом это покрытие возместит удержанную франшизу, если будет повод. Это стандартно прописывают крупнейшие площадки — проверяйте разделы про депозит и покрытие перед оплатой.

Что с правами? Базовое правило: турист с национальными правами может ездить ограниченный срок, но если права не на испанском/английском и/или так требует поставщик — понадобится Международное водительское удостоверение (IDP). Испанское дорожное ведомство подчёркивает: международное — дополнительное к вашим правам; сроки действия, правила и нюансы для резидентов и туристов различаются. Иначе говоря, для «аренда автомобиля в Испании» безопаснее иметь IDP, особенно если права выданы вне ЕС.

Про бензин и пробег. «Full-to-full» — оптимально: заправились перед сдачей и забыли про доплаты. Если вы берёте «prepaid fuel», внимательно считайте, окупится ли вам удобство. По пробегу ориентируйтесь на свои планы: Андалусия в одну неделю — легко 1200–1500 км, северные «петли» через Пикос-де-Эуропа — меньше, но с перепадами высот и расходом. Это ещё одна причина заранее выбирать «безлимитный» вариант.

История и будущее: зачем нам эти агрегаторы вообще

Когда-то прокат был похож на старый телефонный справочник: звонишь в офис, диктуешь дату, надеешься на удачу. Потом пришли агрегаторы и сделали с ценами то же, что «лоукостеры» сделали с перелётами: стало прозрачно. Алгоритмы сравнения, динамическое ценообразование, push-подтверждения — всё это снизило «транзакционные издержки». Теперь «прокат автомобилей в Испании» — это не семь вкладок браузера, а один экран с фильтрами.

Дальше — больше. Электромобили растут, и площадки всё чаще показывают зарядные опции, кабели и покрытие по станциям. В крупных городах уже сейчас выгодно брать гибриды: экономия на топливе + зелёные зоны. А в ближайшие годы я жду нормальной интеграции VIA-T (испанский аналог телепаса) прямо при бронировании: поставил галочку — и все платные дороги оплачиваются автоматически, без остановок на «peaje».

И да, машины становятся умнее. Телематика, удалённые осмотры, выдача ключей по QR — всё это уже есть у ряда испанских сетей. Будущее «аренда машины в Испании» — это пять кликов и ноль бумаги. Мир движется туда, где вы тратите время на вид с Монтсеррата, а не на поиск конторы со шлагбаумом.

Частые ошибки и мой чек-лист перед выдачей

Ошибка №1 — не смотреть на часы работы. Прилетели в 23:40, а стойка закрывается в 23:30? Получите доплату за «out of hours» или перенос на утро. Решение — проверяйте окна работы и наличие self-service/шаттла.

Ошибка №2 — игнорировать депозит. Блок €1000+ — не редкость в Каталонии и Андалусии. Даже если у вас «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты» в планах, имейте запасной путь: дебетовая с лимитом, альтернативный поставщик, снижение «excess» через страховку.

Ошибка №3 — парковаться как дома. В исторических центрах (Севилья, Толедо, Бургос) проще бросить машину на перехватывающем паркинге и пройтись пешком. Штрафы и эвакуация здесь не миф.

А теперь чек-лист. 1) Фото и видео со всех углов + салон + стёкла/диски. 2) Отметили всё в акте, сохранили на телефон. 3) Проверили «политику топлива», срок возврата и адрес. 4) Протестировали CarPlay/Android Auto и давление в шинах. 5) На сдаче — полный бак, чек с заправки, фото одометра и уровня топлива. Ничего лишнего — просто системность.

Кому какой сервис подойдёт: подсказки из практики

Если ключевая задача — «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты», начните с Localrent: там выше шанс найти «мягкий» депозит или дебетовую карту в условиях. Дальше попробуйте GetRentacar и QEEQ — они гибки по точкам выдачи и хорошо раскрывают детали по поставщикам. В сложных маршрутах («one-way», кроссбординг) часто выигрывает EconomyBookings: у них много провайдеров с понятными доплатами и длинным списком городов.

Если вы перфекционист по условиям, Discovercars — идеальный «сканер» депозитов, топлива и пробега. Выбираете фильтры — и видите, где меньше франшиза, где «full-to-full», где лимит по километрам. Пара кликов — и остаются только предсказуемые варианты.

Любите «жить в телефоне» — идите в сторону QEEQ: приложение, клуб, Diamond-подписка, аккуратные напоминания — весь «цифровой сахар» уже внутри. Для долгих поездок по Испании это удобно: изменение брони, поддержка, ваучер — всё в одном экране.

Другие сервисы — коротко и по делу

TakeCars. Нравится, когда у поставщика есть предложения «без залога» и дружественная поддержка. В Испании такие варианты встречаются точечно и зависят от города и сезона. Рассматривать стоит, особенно если приоритет — «аренда автомобиля в Испании без депозита» (готовьтесь к чуть более высокой дневной ставке).

Goldcar, Record Go, Centauro. Это большие локальные сети с широкой географией и агрессивными ценами на витрине. Плюс — парк и доступность, минус — частые попытки продать допуслуги на стойке и строгие правила по топливу/чистоте. Если любите «дёшево и сердито», выделите время на чтение условий и фотофиксацию.

Hertz, Avis, Sixt, Europcar. Классика. Дороже, но предсказуемее стойки, выше шанс на апгрейд, лучше стандарты состояния авто. Идеально для командировок и маршрутов «взял в Севилье — вернул в Малаге» без игр с мелким шрифтом.

Практический блок: цены, сезоны, дороги

Сезонность работает как приливы. Лето, Пасха, крупные фестивали — цены растут. Пик — июль–август, низкий сезон — ноябрь–февраль. Если гибкость дат позволяет, сместите поездку на «плечи сезона».

Платные дороги (AP-7, AP-1 и др.) — не враги: с VIA-T вы проходите «peaje» без очередей. В коротких поездках выгоднее бесплатные альтернативы N-дорог.

Парковка — отдельная наука. Синие зоны — ограничение по времени, зелёные — приоритет для резидентов. В туристических городах ищите «Parking público» в 10–15 минутах пешком от центра: дёшево, безопасно и без стресса. И всегда проверяйте таблички про «zona de bajas emisiones» — экозоны в Испании расширяются.

Мини-FAQ — из моего ежедневника

Какие документы брать? Загранпаспорт, права (+ IDP), банковская карта на имя основного водителя и ваучер. Для стран вне ЕС IDP почти обязательно на практике.

Можно ли ездить в Португалию? Часто да, но за доплату. Проверяйте «cross-border» и берите разрешение на бумаге.

Сколько стоит «жизнь с машиной»? В несезон эконом — 20–30 €/сутки, летом — выше в 2–3 раза. Залог часто €800–1200, парковка 6–20 €/день.

Техническая матчасть: как работают депозит, франшиза, топливо и пробег

Представьте залог как «страховой буфер» прокатчика. На стойке на вашей карте делают pre-authorization — временную блокировку на сумму, равную франшизе (excess) плюс возможные сборы. Деньги не списываются, но становятся недоступными. У одних поставщиков блокировку убирают в день возврата, у других — через несколько дней, а иногда и недель. Это не каприз, а банковская практика.

Франшиза (excess) — это лимит вашей ответственности при повреждении/угоне при условии соблюдения договора. Допустим, excess €1200: значит, при царапине на €300 вы заплатите €300, при ущербе на €5000 — максимум €1200, остальное покрывает страховка прокатчика. Пакеты «Full Coverage» у агрегаторов — это возмещение этой франшизы: сначала компания удержит сумму, затем агрегатор компенсирует после подачи документов и фото.

Политика топлива бывает трёх типов: full-to-full (взяли и вернули с полным баком), same-to-same (вернули столько же), prepaid (вы заранее оплачиваете бак и возвращаете пустым). Для Испании я предпочитаю full-to-full: меньше расчётов и спорных ситуаций. Пробег — тоже параметр, который влияет на цену: безлимитный стоит дороже, но в маршрутах «Севилья — Кадис — Ронда — Малага — Гранада» вы с лёгкостью пройдёте 1000–1300 км за неделю, и лимит в 700 км окажется тесным.

А как же «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты»? Здесь полезно помнить, что испанские прокатчики в большинстве случаев просят именно кредитку. Даже если вы нашли предложение с «наличным залогом» или «дебетовой картой», поставщик может запросить реквизиты карты как гарантию. Важно это учитывать и держать план Б.

Где бронировать: аэропорт или город, и что с кодами аэропортов

С точки зрения логистики «аренда машины в Испании» из аэропорта часто выгоднее. В Мадриде (MAD) и Барселоне (BCN) стойки внутри терминала экономят время, в Малаге (AGP) легко выехать на A-7, в Валенсии (VLC) — на V-31, в Севилье (SVQ) — прямо на A-4. Острова — отдельная песня: Тенерифе имеет два аэропорта, TFS (Юг) и TFN (Север), и маршруты по острову для них разные. Если планируете «пляжи + Тейде», TFS чаще удобнее; для зелёного севера и Ла-Лагуны лучше TFN.

Городские пункты проката (центр Барселоны, вокзал Севильи Santa Justa) удобны для тех, кто прилетел без багажа или сначала гуляет по городу. Но учтите: односторонняя сдача (one-way) почти всегда платная — агрегаторы заранее подсвечивают сумму.

Важно и время. Ночной прилёт? Сервисы предупреждают про выдачу/возврат вне часов работы и возможные комиссии — полезно для ночных рейсов и ранних вылетов.

Электромобили и Испания: стоит ли пробовать

Если вы едете по крупным городам и побережью, электротачка — не экзотика, а рабочий вариант. В каталогах всё чаще встречаются EV и PHEV: указывайте розетку Type 2, смотрите, идёт ли с машиной кабель и приложение для зарядок. На побережье активно развёртываются сети быстрых зарядок у супермаркетов и на парковках ТРЦ; у магистралей — на сервисных зонах. Для коротких «дневных» кругов вокруг Барселоны и Валенсии электромобиль выгоден за счёт нулевых затрат на топливо и доступа в зоны с эко-ограничениями.

Но есть нюансы. Не все апартаменты имеют розетку у парковки, а «destination charging» в старых центрах городов — редкость. Планируйте зарядку по пути и закладывайте запас времени на очереди в выходные. И ещё момент: в жару кондиционер «ест» запас хода, на перевалах — тоже. Для маршрутов «Севилья — Бургос — Сан-Себастьян» я бы оставил классический бензин/дизель — слишком разная география.

Разбор на цифрах: сколько платит семья и как сэкономить

Сценарий: пара с ребёнком прилетает в Севилью, берёт компакт-кроссовер на 8 дней, едет по Андалусии и сдаёт машину в Малаге. В несезон реальны цены 28–40 € в сутки за кроссовер с МКПП, 35–55 € за автомат. Допустим, ставка 38 €/день × 8 = 304 €, депозит €900, топливо ~€120 при пробеге 1100 км и среднем расходе 6,5 л/100 км. Парковки и платные дороги — ещё 60–90 €. Итого около €500–520 «всё включено», что вдвое дешевле трансферов и экскурсий.

Лайфхаки: бронируйте за 3–6 недель до поездки, берите «full-to-full», проверяйте лимит пробега, не переплачивайте за «GPS» (телефон справится лучше), детские кресла выгоднее привезти складные (совместимые с ISOFIX) или взять у локального поставщика отдельно. И не забывайте про «допводителя»: иногда он включён в тариф, иногда стоит 5–10 € в день — читайте условия.

Сезон: летом и на Пасху цена почти всегда выше. Графики спроса наглядны: июль–август — пик, ноябрь–февраль — низкий сезон. Планируя «аренда автомобиля в Испании» на август, не удивляйтесь росту депозита и стоимости full coverage — прокатчики страхуют риски.

Кроссбординг, острова и паромы

Ехать из Испании в Португалию — мечта, которая стоит формальностей. Читайте условия «Cross Border»: доплата 10–20 €/сутки — нормальная цифра, но у некоторых сетей португальское направление запрещено. Обратный путь — из Порту в Галисию — часто проще оформить, чем «туда-сюда за день». Бумага с разрешением должна лежать в бардачке — без неё страховка может не сработать.

Острова и паромы — отдельная тема. Если планируете «Тенерифе + Ла-Гомера», заранее спросите про межостровные правила. Альтернатива — брать машину на каждом острове отдельно.

Ещё момент — односторонняя аренда между материком и островами фактически невозможна: автопарк «островной». Внутри материка «one-way» работает отлично: Мадрид — Валенсия, Барселона — Сан-Себастьян, Севилья — Малага — частые запросы с предсказуемыми сборами.

Юридические штрихи и DGT: без паники, но по правилам

Испания любит порядок на дорогах. Дорожные правила подробно расписывают, когда и как можно водить с иностранными правами, когда нужен международный документ и как его оформить. Смысл для туриста простой: IDП — документ дополнительный к национальным правам, а срок вождения для нерезидента ограничен. Если ваш прокатчик требует IDP — спорить бессмысленно, оформляйте заранее и возите вместе с паспортом и «родными» правами.

Ещё совет: сохраните сканы документов в «облаке». В машине всегда держите ваучер, условия аренды, номер дороги помощи и чек с последней заправки. В случае ДТП алгоритм один: безопасность, полиция, прокатчик. Не признавайте вину на месте, даже если очень хочется — это вопрос страховки, а не эмоций.

Следите за зонами низких выбросов (ZBE): въезд в исторические центры ограничивают всё чаще. Лучше паркинг на окраине — и пешком в центр.

Итоги: как сложить пазл «аренда авто в Испании» с первого раза

В «прокат автомобилей в Испании» нет магии — есть метод. Сначала решите, что для вас важнее: минимальная цена, мягкий депозит, возможность ехать в Португалию, электромобиль в Барселоне или «аренда автомобиля в Испании без кредитной карты». Потом выбирайте инструмент.

Если кратко и по делу:
— Localrent — номер один за прозрачность и гибкость;
— EconomyBookings — сильная матчасть и покрытие по городам;
— GetRentacar — отличный баланс выбора и условий;
— Discovercars.com — король фильтров по депозиту/топливу;
— QEEQ.COM — лучший мобильный опыт и программа лояльности.

Дальше — ваша дорога. Севилья встречает апельсинами, Бургос — готикой, Коста-дель-Соль — солнцем. Видите прозрачные условия, адекватный депозит и честную страховку — можно ехать. Поехали?

Три дюжих матроса тащили красавицу в шлюпку. Маргерит отчаянно вырывалась, кричала, хотя прекрасно знала - кричать бесполезно. Вокруг - морское безмолвие, а впереди - остров, названный Островом демонов.

И Остров демонов будет теперь ее новым домом...

Маргерит де Ля Рок де Роберваль - французская дворянка, которую в момент принесения клятвы верности и оммажа на ее землях в Перигоре и Лангедоке в 1536 году, описывали как "необычайно красивую юную девушку". При этом, дата рождения Маргерит, а также имена ее благородных родителей историкам неизвестны. Зато известна страшная судьба этой удивительной женщины.

Маргерит де ля Рок владела своими землями вместе с дядей - Жаном-Франсуа де Ля Роком де Робервалем. Жан являлся капером, то есть, по сути дела, легализованным пиратом - частным лицом, получившим от верховной власти право использовать свое судно для захвата торговых кораблей неприятеля. Правом грабить английские суда Жана-Франсуа наделил король Франции Франциск I, с которым капер состоял в приятельских отношениях.

В январе 1541 года Франциск поручил де Робервалю начать колонизацию Северной Америки, распространяя "святую католическую веру" во французской провинции Канада.

Король предоставил Робервалю три корабля, но средства для путешествия предложил добыть самому. Именно тогда Жану-Франсуа и пригодились его каперские навыки.

Ограбив несколько английских торговых судов, Роберваль добыл деньги для экспедиции, о чем с большой помпой доложил Франциску I. Его Величество на радостях назначил Жана-Франсуа лейтенант-женералем Новой Франции, то есть, наместником короля на новых территориях.

В 1542 году маленькая флотилия Роберваля отправилась к дальним берегам. На одном из кораблей находилась и юная Маргерит де Ля Рок де Роберваль, которую дядя опасался оставить во Франции одну.

Однако во время длительного и тяжелого плавания в Новый Свет опасность подстерегла красавицу прямо на судне. Дядя обвинил Маргерит в любовной связи с юношей-"чернорабочим".

Это было зловещим нарушением строгой морали, и де Роберваль не мог стерпеть подобного. Впрочем, многие историки уверены, что причина состояла вовсе не в нарушении морали - смерть или исчезновение Маргерит были Жану-Франсуа очень выгодны, ведь он автоматически становился полным владельцем всех поместий.

Дядя объявил Маргерит, что она вместе с любовником и с пожилой служанкой Дамьен, способствовавшей встречам молодых людей, будут высажены на острове Демонов.

Узнав об этом решении, девушка лишилась чувств - и было от чего. Островом Демонов называли скалистый остров в океане, который ранее изображали рядом с Ньюфаундлендом (остров у северного побережья Канады). В наше время эта проклятая земля считается островом-призраком.

В XVI веке мореплаватели были убеждены, что на острове обитают демоны и дикие звери. Всякий, кто ступал на остров, вскоре погибал мучительной смертью.

В наше время считается, что Остров Демонов - это маленький остров Харрингтон неподалеку от Ньюфаундленда.

Маргерит на коленях умоляла дядю не отправлять ее на ужасный остров, но де Роберваль, на котором висели огромные долги, был неумолим.

Маргерит, ее возлюбленный и служанка Дамьен были доставлены на остров. Дядя распорядился выдать изгнанникам оружие, порох, инструменты для постройки хижины, немного продуктов, бочку ворвани (китовый жир) и Библию. Таким образом истово религиозный Жан-Франсуа избавил себя от возможных мук совести.

Первая ночь изгнанников была самой страшной. Кое-как разведя костер и прижавшись друг к другу, они неистово молились, чтобы демоны и звери не пришли. К счастью, все они встретили рассвет живыми.

С первыми лучами солнца троица приступила к постройке хижины.

Худо-бедно изгнанникам удалось наладить скромный быт. Маргерит и ее возлюбленный охотились на чаек и морских котиков, ловили рыбу. Дамьен искала травы и коренья.

Сил женщинам и мужчине придавала только надежда на избавление: вдруг мимо пройдет корабль и спасет их. Они жгли костер на берегу, несмотря на то, что дров было очень мало и добывать их было крайне трудно.

Вскоре Маргерит поняла, что она ждет ребенка. Эта новость была для нее еще более тяжкой, чем высадка на Остров Демонов.

Молодая женщина родила малыша, но ей нечем было его кормить: из-за скудного питания молока у матери практически не было. Маргерит пыталась кормить младенца своей кровью, но - тщетно. Ребенок умер.

Вскоре Маргерит ждал новый страшный удар: не выдержав тягот острова, скончался ее возлюбленный. Через пару месяцев не стало и служанки Дамьен, после чего молодая женщина осталась на острове Демонов совершенно одна.

Несмотря на ужасные условия, Маргерит не оставляла надежду, что ее спасут. Женщина охотилась на птиц и мелких животных, и поддерживала костер на берегу.

Она прожила на острове около двух лет - это было чудовищное время, и лишь сила духа и вера в Бога помогали Маргерит выживать.

В конце концов молитва Маргерит была услышана - с проходившего мимо баскского китобойного судна увидели дым от костра. Женщина была снята с острова.

Что удивительно, Маргерит не поспешила сломя голову на прибывшую шлюпку, а попросила китобоев дать ей час, чтобы попрощаться с ребенком, возлюбленным и служанкой.

Осенью 1544 года Маргерит прибыла домой во Францию. Первым делом женщина справилась о дяде - оказалось, Жан-Франсуа де Ля Рок де Роберваль еще не вернулся из экспедиции в Новый Свет.

История Маргерит стала известна в народе, и даже дошла до ушей Маргариты, королевы Наварры и, по совместительству, сестры короля Франциска I. Ее Величество, обладавшая литературным дарованием, пригласила Маргерит во дворец и записала ее рассказ. Рассказ был опубликован в книге Маргариты Наваррской под названием "Гептамерон": фолиант вышел в свет вскоре после смерти королевы.

Впоследствии историю Маргерит на свой лад пересказывали такие авторы, как Франсуа де Бельфор и Андре Теве.

Маргерит не стала выдвигать обвинений против своего дяди де Роберваля. Скорее всего, могущественный капер запугал племянницу. Так, женщина была лишена большинства своих земель и была вынуждена работать гувернанткой в Нонтроне.

К сожалению, дата смерти Маргерит затерялась в песках времени. Зато мы знаем, что ее жестокий дядя Жан-Франсуа де Ля Рок де Роберваль был убит разъяренной толпой парижан во время религиозных гонений. В каком-то смысле, это и было наказание, которое понес Де Роберваль за то, что обрек племянницу на страдания на диком и безлюдном острове Демонов лишь за то, что она посмела любить.

Дорогие читатели! В издательстве АСТ вышла моя вторая книга. Называется она "Узницы любви: "От гарема до монастыря. Женщина в Средние века на Западе и на Востоке".

Должен предупредить: это жесткая книга, в которой встречается насилие, инцест и другие извращения. Я отказался от присущей многим авторам романтизации Средних веков и постарался показать их такими, какими они были на самом деле: миром, где насилие было нормой жизни. Миру насилия противостоят вечные ценности - дружба, благородство и, конечно же, Любовь. В конечном итоге, это книга о Любви.

Тем временем, моя книга о русских женщинах в истории получила дополнительный тираж, что очень радует!

Прошу Вас подписаться на мой телеграм, там много интересных рассказов об истории, мои размышления о жизни, искусстве, книгах https://t.me/istoriazhen

Всегда ваш.

Василий Грусть.

ПС: Буду благодарен за донаты, работы у меня сейчас нет, а донат, чего греха таить, очень радует и мотивирует писать.

Юг Испании столкнулся с парадоксальной проблемой: жара, которая должна помогать солнечной энергетике, теперь становится её врагом. В регионе, где температура поднимается до аномальных 45 °C, солнечные панели начинают самовозгораться — эти случаи фиксируют как на крупных фермах, так и на уличных фонарях.

Причина в высокой температуре, которые запускают в панелях химические реакции. Особенно опасны литиевые элементы, встроенные в накопители: при нагреве они могут взорваться и вызвать пожар. Возникает и социальное напряжение: жители до сих пор недовольны масштабной вырубкой оливковых рощ для установки солнечных ферм — теперь же «зеленая» энергия кажется источником новых угроз.

Сейчас Испания одновременно борется с пожарами и устоявшейся репутацией лидера солнечной энергетики. В то время как страна вкладывала в устойчивую энергетику и увеличила солнечную мощность, экстремальные условия выдвигают новые требования к безопасности и устойчивости технологий.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Спасибо @batjuk и @tonic221 за донаты, отправленные в поддержку моего блога!

22 апреля 1451 года в замке Мадригал-де-лас-Альтас-Торрес в семье короля Кастилии Хуана II и его супруги Изабеллы Португальской родилась девочка, которой было уготовано судьбой сыграть значительную роль в истории европейского континента. Здесь сразу стоит пояснить, что в то время объединённой Испании ещё не существовало, и нынешняя территория этой страны делилась на четыре королевства: Кастилию - самую большую, Арагон - в северной части современной Испании, Гранаду - на юге и Наварру - на севере.

Уже в трёхлетнем возрасте Изабелла, как назвали родители свою дочку, оказалась в центре политических интриг. После смерти Хуана II в 1454 году на трон Кастилии взошел его сын от первого брака Энрике IV, который сослал свою мачеху Изабеллу Португальскую, вместе с ее детьми (в 1453 году в королевской семье родился еще сын Альфонсо) в замок Аревало, в котором они должны были оставаться до конца своих дней. Энрике опасался, что некоторые дворяне, недовольные его правлением, в будущем могли бы организовать бунт против существующей власти, объединившись вокруг детей Изабеллы Португальской, и отстранить его от трона, а поэтому Энрике решил от греха подальше удалить своих родственничков от королевского двора. Поскольку маленькую Изабеллу отныне не рассматривали в качестве наследницы престола, ее воспитание не сопровождалось целенаправленным королевским образованием. Жизнь девочки протекала в спокойной и насыщенной религиозностью атмосфере, в результате которой Изабелла уже во взрослом возрасте стала настоящей католической фанатичкой.

Так бы и прозябать Изабелле до конца жизни в заточении, если бы не одно обстоятельство. Король Энрике оказался не способен обзавестись потомством, в результате чего перед королевством остро стал вопрос о престолонаследии. Кастильский монарх был женат дважды: в 1440 году в возрасте 15 лет Энрике женился на принцессе Бланке Наваррской, однако за 13 лет совместной жизни он так не разу и не вступил со своей супругой в интимную связь, в результате чего в 1453 году их брак был аннулирован папой Николаем V. Официальное обследование подтвердило девственность королевы, в то время как опрос священником придворных проституток подтвердил мужскую состоятельность короля. Папа отменил королевский на брак том основании, что какое-то "сверхъестественное колдовство" удерживало Энрике от консумации. Придворные короля же сразу не поверили рассказам проституток о похождениях монарха, разумно полагая, что за деньги те могли рассказать что угодно, и заподозрили Энрике в импотенции, недолго думая, наградив его прозвищем "Импотент" (более благородная версия его клички звучит как "Бессильный").

После развода уже экс-королеву Бланку отправили обратно в Наварру, где она оказалась в круговороте политической борьбы. В 1461 году после смерти её брата, многие наваррские бароны считали именно Бланку законной королевой Наварры, а не её отца Хуана II, занявшего трон королевства. Чтобы подавить в королевстве зачатки смуты, Хуан решил сбагрить дочурку куда подальше и договорился с французами о ее браке с младшим братом французского короля Людовика XI. Однако Бланка, не желавшая быть пешкой в политической игре, саботировала данный брак, в результате чего Хуан II, взбешённый неповиновением дочери, отправил ее в заточение в замок Беарн. Там она и скончалась 2 декабря 1464 года. По Наварре быстро разошёлся слух, что она была отравлена по приказу собственного отца.

В 1455 году Энрике IV женился повторно. На этот раз его супругой стала Жуана Португальская, сестра португальского короля Афонсу V. Однако и с новой женой Энрике полностью оправдал свое прозвище "Импотент" - как говорили недоброжелатели монарха, чтобы удовлетворить свою супругу в первую брачную ночь, ему пришлось прибегнуть к "неким механическим приспособлениям". Спустя 6 лет этого союза в королевской семье наконец-то родился долгожданный ребенок - дочь Хуана. Однако никто из знати не сомневался в том, что ее биологическим отцом был любовник королевы Бельтран де ла Куэва, с которым та завела роман, быстро осознав, что от ее законного супруга в постели толку никакого. Острые на язык королевские придворные наградили дочку Жуаны прозвищем "Хуана Бельтранеха" в честь предполагаемого отца.

В результате этих слухов уязвленный Энрике вышел из себя и отправил свою супругу в изгнание в замок Кока. Там любвеобильная Жуана завела себе нового фаворита - племянника кардинала Фонсека Педро де Кастилия Фонсека, от которого она родила двух близнецов. По преданию, чтобы скрыть свою беременность, Жуана придумала для себя платье, включавшее широкую нижнюю юбку, укреплённую вшитыми обручами, и верхнюю, повторявшую контуры нижней, тем самым заложив многовековую аристократическую моду на подобные платья.

Несмотря на все ухищрения королевы, Энрике IV все же узнал об очередной измене своей жены, после чего объявил, что его брак с Жуаной никогда не был законным, и в 1468 году добился его расторжения. Остаток жизни Жуана провела в изгнании, яростно отстаивая права свой дочери Хуаны на трон Кастилии, пока не скончалась в 1474 году в возрасте всего 36 лет.

Видя, что в королевстве назревает кризис престолонаследия, испанские бароны решили свергнуть "Бессильного" монарха и посадить на его место Альфонсо, сына Изабеллы Португальской. 5 июля 1465 года при поддержке архиепископа Толедского Каррилло мятежники ворвались в королевский дворец, где бросили к подножию трона манекен, изображающий короля, после чего стали выкрикивать страшные оскорбления в адрес монарха. В результате последующих событий Энрике IV был низложен, а его 12-летний сводный брат Альфонсо был провозглашен королем Кастилии. Однако в политических маневрах Энрике оказался отнюдь не "Бессильным". Не желая так просто отдавать власть в руки мятежников, опальный король заручился поддержкой могущественного семейства Мендоса и, опираясь на его ресурсы, повел против бунтовщиков войну, в результате которой Кастилья фактически распалась на две части - южные области поддержали Альфонсо, а северные остались верны Энрике.

Дело пахло долгой и кровавой гражданской войной, однако 4 июля 1468 года ситуация резко изменилась. В этот день внезапно скончался юный король Альфонсо. Произошло это при очень странных обстоятельствах: юный монарх съел форель, после чего провалился в глубокую кому и, не приходя в сознание, скончался. Его почерневшие губы явно свидетельствовали об отравлении, в котором злые языки немедленно обвинили 16-летнюю сестру Альфонсо Изабеллу, которая теперь автоматически стала претенденткой на кастильский трон.

Пойдя на примирение с мятежной знатью, король Энрике заключил с Изабеллой договор, согласно которому она становилась его наследницей при некоторых условиях, среди которых был запрет Изабелле выходить замуж без согласия короля. Таким решением Энрике окончательно отстранил свою дочь Хуану от прав наследования, чем косвенно публично признал измену своей супруги Жуаны Португальской.

Официально став наследницей кастильского трона, Изабелла, тем не менее, прекрасно понимала всю шаткость своего положения, ведь она была одинокой юной девушкой среди матерых кастильских баронов. Для закрепления своих прав ей срочно требовалась поддержка со стороны, именно поэтому будущая королева приступила к поискам мужа. Среди множества претендентов на ее руку выбор Изабеллы пал на принца Арагона Фердинанда. Некоторые биографы считают, что Изабелла выбрала Фердинанда только потому, что она видела в нем мужа, не способного оспорить ее право на самостоятельное правление в Кастилии, о котором она мечтала. Перед свадьбой заинтересованными сторонами был составлен брачный договор, по которому арагонский принц Фердинанд обязался жить в Кастилии, соблюдать законы страны и ничего не предпринимать без согласия Изабеллы, становясь, таким образом, принцем-консортом при будущей королеве. Их бракосочетание было тайным, так как король Энрике не дал на него своего разрешения, и свита жениха прибыла в Кастилию, переодевшись купцами. Кроме того, так как жених и невеста были троюродными братом и сестрой, требовалось разрешение на брак от папы Павла II, который тот не дал. Однако отец жениха, Хуан Арагонский, недолго думая, приказал сфабриковать необходимый документ в расчете получить папскую печать задним числом. Так оно и произошло - 1 декабря 1471 года папа Сикст IV уже постфактум признал брак Изабеллы и Фердинанда законным.

Узнав об состоявшемся заключении брака, король Энрике объявил Изабеллу в нарушении договора и по этой причине лишил ее прав на престол, объявив новой наследницей Кастилии свою опальную дочь Хуану "Бельтранеху", публично поклявшись в том, что она является его законным ребенком. Страна вновь оказалась на пороге гражданской войны, которая только приблизилась со смертью Энрике IV Бессильного, которая произошла 12 декабря 1474 года. Неудачливый монарх внезапно скончался в результате желудочных резей, возможно, вызванных отравлением, в котором кастильцы вновь заподозрили Изабеллу.

Уже на следующий день после смерти сводного брата Изабелла провозгласила себя королевой Кастилии. Тут о себе заявил и Фердинанд, который под предлогом того, что женщина не может сидеть на троне, провозгласил себя королем Кастилии как самый близкий родственник умершего короля. В течение следующего месяца супруги ожесточенно спорили, кто же из них должен править королевством, и в результате пришли к компромиссу, вылившемуся в так называемый "Сеговийский договор" от 15 января 1475 года. По нему Фердинанду был гарантирован королевский титул, однако Изабелла была объявлена "владелицей" государства, и за ней было закреплено исключительное право наследования. Кроме того, за Изабеллой была признана верховная военная власть, регентство и руководство гражданской администрацией. В отсутствие Фердинанда ей предстояло самолично определять правовую и внутреннюю политику. Внешнюю же политику Изабелла передала в ведение своего супруга.

Примирившись с мужем, Изабелла отнюдь не примирилась со своими противниками из числа знати, объявившей законной претенденткой на престол Хуану "Бельтранеху. В Кастилии начался очередной виток гражданской войны, в которую вскоре вмешался король Португалии Афонсу V. В 1475 году он взял Хуану в жены, тем самым заявив свои притязаний на Кастилию под прикрытием восстановления на её троне законной королевы - Хуаны. 1 марта 1476 года кастильская армия под руководством Изабеллы и Фердинанда сошлась в решающем сражении с португальскими войсками и одержала в нем убедительную победу - Афонсу V вернулся в Португалию со своей четырнадцатилетней женой Хуаной. Впоследствии этот брак был аннулирован папой римским Сикстом IV из-за их близкого родства (Афонсу приходился Хуане дядей). В дальнейшем Хуана Бельтранеха приняла постриг в португальском женском монастыре Санта-Клара. Монастырский устав она соблюдала не строго и временами проживала в замке Святого Георгия в Лиссабоне. В 1482 году ей сделал предложение 15-летний король Наварры Франциск Феб, вступивший в конфликт с Изабеллой и Фердинандом, но в следующем году несостоявшийся жених был отравлен. До конца своих дней Хуана считала себя обманутой Изабеллой и вплоть до смерти подписывала свои письма словами "Я - королева". Хуана умерла в 1530 году в возрасте 68 лет.

После изгнания последней претендентки трон, Изабелла и Фердинанд окончательно и бесповоротно стали хозяевами Кастилии. С этих пор королевская чета изъявила желание во всех государственных делах выступать как одна персона, что породило в народе присказку: "Изабелла и Фердинанд равноценны и равнозначны".

Для окончательного подавления сопротивления кастильской знати супруги организовали несколько военно-религиозных орденов, которые были настоящими маленькими государствами с сильными замками и своими органами правосудия, и с их помощью репрессировали всех баронов, недовольных правлением королевской четы. Многие гранды королевства были лишены ряда их привилегий: были закрыты многие монетные дворы, а баронов лишили королевских дотаций. Новые репрессивные реформы не обошли стороной простой люд. Для укрепления порядка в стране монархи создали специальную полицию, поддерживаемую каждым городом или деревней. Тем самым Изабелла и Фердинанд хотели очистить страну от проявлений нищеты, то есть от разбойников, от которых постоянно шли насильственные действия. Отныне за малейшую кражу власти отрубали руку или казнили, а трупы казненных оставались висеть на деревьях для назидания другим. В конце концов, благодаря таким драконовским методам порядок в стране был установлен, и Кастилия начала свой неуклонный экономический рост. Также в 1478 году Фердинандом и Изабеллой был организован Трибунал священной инквизиции, призванный поддерживать чистоту католической веры в их подданных, а также заменить собой средневековую инквизицию, которая находилась под папским надзором. Подробнее об этом речь пойдет в следующей части.

В 1479 году скончался арагонский король Хуан II, в результате чего Фердинанд стал королем, а Изабелла - королевой Арагона. Несмотря на фактическое объединение, оба королевства продолжали сохранять автономию - их институты власти, а также другие социальные и экономические структуры были полностью раздельными. Тем не менее, объединение большей части Иберийского полуострова под властью двух равноправных правителей стало большим шагом на пути к созданию государства, которое мы сейчас знаем под названием Испания.

Начиная с 1481 года, Изабелла и Фердинанд начали кампанию по окончательному изгнанию мусульман с испанской земли. К тому времени во власти арабов, завоевавших большую часть Пиренейского полуострова в первой половине VIII века, благодаря усилиям Омейядского халифата¹ остался лишь эмират Гранада с одноимённой столицей на юге Испании, в котором они сумели развить сельское хозяйство, многочисленные города и очень активные порты. Глядя на столь цветущее место, Изабелла и Фердинанд задались целью полностью покорить Гранаду.

В качестве интересного факта хочется отметить, что с борьбой испанцев с маврами связано появление выражение "голубая кровь". Представители кастильской знати издавна использовали свою бледную кожу с проступавшими на ней синеватыми венами, чтобы показать своё "чистое" происхождение и доказать, что их предки не вступали в смешанные браки с народами, обладавшими смуглой кожей. В дальнейшем выражение из испанского языка "sangre azul" (голубая кровь) вошло в лексикон аристократов по всей Европе, а позднее закрепилось и в русском языке.

Мобилизовав по тем временам огромное войско в 10 000 рыцарей и 16 000 пехотинцев, а также мощную артиллерию, они предприняли несколько военных походов на последний оплот мусульман. Решающий же удар был нанесен в 1491 году. С весны того года город Гранада был плотно осажден, а в нескольких километрах от него был сооружен опорный пункт под названием Санта-Фе. В результате нескольких месяцев лишений воля населения осаждённого города к сопротивлению окончательно ослабла, в результате чего эмир Гранады Боабдил 2 января 1492 года сдал город противнику. 6 января Изабелла Кастильская и Фердинанд, Арагонский победителями, торжественно вошли в последний бастион мусульманской религии на испанской земле. В дальнейшем большинство мусульман были изгнаны из Испании или обращены в христианскую веру. С завоеванием Гранады Испания получила почти такую же территорию, какую занимает в наши дни.

Самым же значительным событием в правление Изабеллы и Фердинанда стало открытие Нового Света. В том же 1492 году некий Христофор Колумб предложил испанским монархам оплатить его смелую экспедицию, в которой он должен был поплыть на запад за границы Атлантического океана, чтобы присоединить Индию и обратить в христианство всех язычников, которые там жили. После долгих раздумий Фердинанд и Изабелла все же решили проспонсировать авантюру Колумба, благодаря чему осенью 1492 года состоялась легендарное открытие неизвестного континента со всеми подробностями которого можно ознакомиться в данном цикле - Окрытие Америки.

Изабелла Кастильская умерла 26 ноября 1504 года. За 30 лет совместного правления со своим мужем она вытащила Испанию из статуса второсортной европейской страны и превратила ее в одну из ведущих держав на континенте. После смерти Изабеллы, несмотря на противодействие кастильской знати, Фердинанду Арагонскому все же удалось удержать Кастилию под своей властью и не допустить распад своего королевства на части². К концу жизни он сумел упрочить свою внутри Испании, а также во вновь завоёванных владениях в южной Италии, Америке и Африке.

Фердинанд Арагонский скончался 23 января 1516, перед смертью завещав трон Испании своему внуку Карлу V, который благодаря своим династическим связям и военным завоеваниям умудрился сколотить под своим началом огромную империю, включающую в себя, помимо непосредственно Испании, земли в Италии и Северной Африки, обширные колонии в Новом Свете, а также Священную Римскую империю, что сделало его в глазах современников "владыкой всего света"³.

В эпоху правления Карла V и его сына Филиппа II, который сменил Карла на испанском престоле в 1556 году, в Европе родилась известная поговорка - "Над Испанией никогда не заходит солнце! " Период истории, охватывающий XVI и первую половину XVII века, считается золотым веком испанского королевства, и начало ему положило совместное правление Изабеллы Кастильской и Фердинанда Арагонского.

1. Пророк Мухаммед - рождение Ислама и история Арабского Халифата

2 .О событиях, произошедших после смерти Изабеллы можно почитать здесь - Хуана Безумная и ее извращенная любовь к трупу своего мужа

3. О правлении Карла V можно почитать в цикле про Итальянские войны - Итальянские войны.