Чтоб каждый раз напоминала о море, когда я на берегу!
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Российский профсоюз моряков помог иностранцам на судне в Находке
Инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ) выявили нарушения трудовых прав на борту сухогруза Seiyo Fortune. Экипаж, состоящий из граждан Китая и Мьянмы, столкнулся с несправедливой системой оплаты труда, где зарплата напрямую зависела от национальности.
Фото: РПСМ
В ходе плановой проверки судна под панамским флагом выяснилось, что на борту отсутствует коллективный договор, что открыло судовладельцу путь к злоупотреблениям. Инспекторы установили, что за выполнение одной и той же работы моряки получали разное вознаграждение. Так, оклад матроса из Китая составлял 1300 долларов США, в то время как его коллега из Мьянмы мог рассчитывать лишь на 950 долларов. Капитан судна попытался объяснить ситуацию действием китайских законов, однако представители РПСМ указали на юридическую ошибку: на судне применяется законодательство страны, под флагом которой оно ходит — в данном случае Панамы.
Инспекторы разъяснили экипажу, состоящему из 15 китайцев и 5 бирманцев, что они стали жертвами системы «удобных флагов». Компании регистрируют свои суда в таких странах, как Панама, чтобы минимизировать налоги и расходы, а также избегать строгих международных трудовых норм, экономя на зарплатах и социальных гарантиях для моряков. По стандартам, которых добиваются профсоюзы, минимальная зарплата матроса должна составлять не менее 1836 долларов, а компенсация в случае гибели не может быть ниже 110 тысяч долларов, вне зависимости от гражданства. Узнав о своих правах и реальном положении дел, экипаж единогласно попросил инспекторов направить судовладельцу официальное уведомление с требованием заключить коллективный договор.
Этот случай не является единичным. Как отметили в РПСМ, в октябре им уже удалось пресечь нарушения на другом судне под тем же панамским флагом, добившись приведения условий труда в соответствие с международными конвенциями.
Показать полностью
1
Российские моряки отказались сходить с судна из-за долгов по зарплате
Шестеро российских моряков, входящих в экипаж сухогруза Zoya S, заявили о своем намерении не покидать судно до тех пор, пока им не будет выплачена вся положенная зарплата и компенсация расходов на дорогу.
Основная причина такого решения — недоверие к судовладельцу, основанное на предыдущем опыте, когда другие члены экипажа месяцами добивались выплат.
Экипаж Zoya S уже сталкивался с двухмесячной задолженностью по заработной плате. Тогда долг удалось погасить только после проведения переговоров в порту Хайфа. Сейчас, когда судно направляется в порт Кавказ через Керченский пролив, моряки дали понять: в случае отсутствия расчетов они намерены обратиться в портовую капитанию.
Инспектор труда РПСМ Ольга Ананьина прокомментировала ситуацию, отметив, что подобные проблемы зачастую возникают из-за недостаточного внимания моряков к условиям своих трудовых контрактов. По её мнению, при более тщательном изучении условий трудоустройства и заблаговременном консультировании с профсоюзом, моряки могли бы избежать подобных сложностей.
Стоит отметить, что проблемы с условиями труда наблюдаются и на другом судне той же компании — Tanais Dream. Там экипаж жаловался на отсутствие необходимого оборудования для приготовления пищи и неработающий кондиционер. Эти бытовые проблемы привели к досрочному списанию двух поваров. Ранее судно Tanais Dream было задержано в Неаполе на 12 дней из-за выявленных 20 нарушений, значительная часть которых касалась именно неудовлетворительных бытовых условий для экипажа.
Показать полностью
Чуть-чуть об образовании
Всем привет. Это будет такой, промежуточный пост. Очень хочу послушать ваши мысли по данной теме. Хотел затронуть тему образования, и вспомнил кое-что интересное. Сидел я как-то в курилке, и услышал такой монолог от нашего токаря:
“В механиках сейчас сидят одни сторожа, они сидят в цпу и ждут, когда у них сигнал сыграет. Сыграл сигнал, нажал кнопку и сидит дальше. А что за сигнал сыграл, нужно ли идти проверять или вообще в шлюпку прыгать и валить с парохода они не знают. А если и посылают кого-то проверить, то еще бездаря хуже, чем он сам, который даже названия механизмов не знает. Да и на палубе таже самая херня, одни штурмана, а как узел связать или трап прикрепить они не могут. Даже на бантик, некоторые даже шнурки себе завязать не могут, а просто в шузы их заправляют. Общество деградирует. А все почему? Потому что в вышке преподают одни долбоебы, которое в свое время преподавателям жопу лизали, лаборантами работали, а теперь по итогу нихуя информацию донести не могут, и спросить нормально тоже. Почему я блять должен объяснять элементарные вещи кадету, мне тут за преподавания не доплачивают. Он приходит на флот, на 3–4 ом курсе и у него ноль знаний в голове. Нооооль.”
Это не дословная цитата, но думаю смысл я хорошо передал.
Жёстко, но, если честно, кое в чём я с ним согласен. Сейчас что бы получить документы матроса или моториста, ты ходишь на вечерние занятия по 2 часа в день. Скажу по своему опыту, что половину из этих занятий преподаватели отменяли.
Про сами курсы и высшее образование я расскажу в отдельном посте — там тоже есть что обсудить.
Сейчас я бы хотел послушать ваши мысли: Как вы думаете, действительно ли сейчас молодые специалисты (и не только морские) стали слабее? Или это просто привычное ворчание старших поколений?
Показать полностью
Ответ на пост «Что-то анекдоты заглохли»252
Приходит моряк служить на корабль. Капитан ему всё рассказал, а потом спрашивает: Вопросы есть? Моряк: Как у вас с "этим" делом? А то плавание долгое, а женщину хочется бывает. Капитан: Нормально всё! Видишь бочку? Как захочется, подойди и сунь в отверстие. В любой день, кроме среды! Моряк: А почему в среду нельзя? Капитан: В среду твоя очередь в бочке сидеть!
Ответ на пост «Как прошёл мой первый концерт?»1
Это было круто!
Показать полностью
Зарплата в море
Всем привет, сегодня хочу поговорить про зарплату в море.
В прошлом посту я рассказал про свою работу мессменом, про свой график, но совершенно забыл сказать сколько мне за это платили. Так вот я получал 1800 долларов в месяц.
Если я работаю 6 месяцев в году, то при курсе доллара 80 рублей, за год я получу 864000. А что бы мне получить столько же на суше, я должен зарабатывать 72 тысячи ежемесячно.
Много это или мало, тут каждому свое. Но для посудомойщика уборщика, мне кажется это вполне приемлемая зарплата. Плюс на эту должность не нужно учиться и получать образование (но малый набор морских документов в любом случае нужен).
Что же касается остальных?
Давайте поговорим о рядовых OS (матрос второго класса) получает 1800 долларов, AB (матрос первого класса) 2200 долларов. Вот их рабочий день:
8:00 - начало рабочего дня (как правило развод начинается за 5–10 минут до него)
10:00-10:30 - кофе тайм (обычно приходишь чуть пораньше, чтобы уйти чуть попозже)
11:30-12:30 - обед (потом у тебя до 13:00 есть еще свободное время)
15:00-15:30 - второй кофе тайм (так же как и первый)
17:00 - конец рабочего дня
Выглядит ли этот график сверхизматывающим?
Важно понимать, что такой график не всегда. Если вы приходите в порт, то не важно сколько сейчас времени. Вас поднимут на швартовку, а потом еще под вахты и вахты будут (как правило, по времени это 4 через 8).
Бывают моменты, когда у тебя расос, и старпом даже может дать выходной в воскресенье и сокращённый день в субботу. А бывает, когда тебе нужно замыть танки и там ты уже можешь забыть про нормальный режим.
Опять же матросы — это рядовой состав, вам нужен минимум документов что бы уже можно было работать.
Но как написали в комментариях под прошлым постом, в морях без вышки только копейки зарабатывать.
Без высшего образования вы сможете получать максимум 3000 долларов (опять же я называю приблизительную сумму основываясь на своем не богатом опыте, кто-то может вам назвать другую цифру)
А если получить высшее?
Когда вы залезете на флот в ком состав, даже на минимальную должность, 3000 это будет ваш минимум.
К примеру, у нас 4-й механик, получал 4000. Электромеханик 6000, дед 12000.
Но важно понимать, что там уже и уровень ответственности совсем другой, а не просто принеси подай.
Спасибо всем, кто прочитал этот пост. Мне очень бы хотелось послушать ваше мнение, как вы думаете хорошая ли это зарплата для тех, кто по 4-6 месяцев находиться в море?
Задавайте свои вопросы, и ваши предложения о чем подискутировать в следующий раз.
Показать полностью
1
Как прошёл мой первый концерт?1
Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
22 октября в Санкт-Петербурге состоялся мой первый сольный концерт.
Правду говорят, пути моряка неисповедимы и я до сих пор в шоке, что моё маленькое творческое хобби пришвартовало меня в совершенно другую вселенную, где палуба корабля сменилась музыкальной сценой.
Какие эмоции, атмосфера, технические моменты, да и в целом как всё прошло поделюсь в этом посте.
Первое, что хочу сказать - это огромное спасибо Вам: слушателям, зрителям за невероятно тёплую встречу и поддержку, которые я чувствовал каждой молекулой своего тела, и просто за то, что Вы пришли.
Лично для меня это просто бесценно.
Поразило то, что очень много людей приехали из далека: были люди из Томска, Уфы, Челябинска, Краснодара, Тюмени и даже из Беларуси, также много людей было из Москвы.
Просто невероятно, друзья! Безграничное уважение и низкий поклон!
Ещё раз от чистого сердца огромное СПАСИБО.
Когда я только вышел на сцену, по мне электрошоком пролетела буря эмоций. Первая - от большого количества людей. Все-таки 150 аплодирующих и скандирующих мое имя человек! В море простор и на судне людей мало, а тут такое.
Одновременно пронзило чувство сильной эйфории, всё-таки приятно слышать тёплые слова, видеть ваши счастливые лица, чувствовать вашу энергию и смотреть, как вы просто получаете удовольствие.
Это, наверное, были самые сильные эмоции, которые вышли на первый план.
Также были мандраж, растерянность, волнение. Потом это всё диаметрально противоположно менялось, приходили собранность, уверенность, наслаждение.
Наверное, после трёх песен страх вообще ушёл, и осталась только эйфория.
Видно было, что вам очень кайфово, вы получаете удовольствие, ловите приятный момент, поёте вместе со мной, танцуете…
Я человек простой, приятно вам - приятно и мне.
В техническом плане всё было на высоком уровне. Классный свет, хороший звук. Кстати, как вам звучание в зале? У меня в ушных мониторах всё было отлично, и судя по видео, в зале тоже был хороший звук.
Во время концерта пришлось немного изменить порядок программы, т.к. на гитаре сломалось крепление и слетел ремень. Играл я, кстати, не на своей - мой электроакустический фендер вдруг сломался за день до концерта, что-то случилось либо с гнездом либо со звукоснимателем. Буду разбирать и чинить)
А так, никаких сбоев больше не было, оборудование не подвело.
Очень сильно запарился в штормовке, потел знатно, приходилось пить много воды, чтобы просто не потухнуть, ну и связки голосовые заодно смочить. Но был и побочный эффект. В каком-то моменте просто дико захотелось пописать, но я допел блог, а уже потом, в перерыве на подготовку акустической программы, сделал маленькие дела)
Акустический блог получился очень атмосферным и, по моим ощущениям, Вам он понравился больше всего. Было уютно и тепло, как дома.
Также мне очень согрело душу, что вам очень понравились подарки- кулончики с капелькой Индийского Океана, на реализацию идеи ушло почти пол года, но как видите, частичку океана привёз)
Ещё раз благодарю Вас друзья, за то что пришли, приехали, потратили своё время в будний день.
Надеюсь Вам концерт понравился, был очень рад с вами познакомиться, поболтать, по фотографироваться и просто прекрасно провести время.
Этот концерт случился только благодаря Вам и только Вам!
Всех люблю, обнял, желаю Вам всего наилучшего!
Надеюсь в будущем будут ещё концерты, вы меня очень зарядили и замотивировали!
Следите за новым творчеством, https://music.yandex.ru/artist/19037213 на концерте я как раз исполнял несколько песен которые ещё не вышли, но скоро надеюсь выпущу.
Низкий поклон от всего сердца
Гена Инженерский
Показать полностью
6
2