Приветствую всех. Вот фотографии моряка, но не могу найти его имя (нет информации). Прошу помощи (фото не в военной форме явно уже из периода после 1917 года)
после 1917
Дорой Пикабу, ситуация. Выдержка из переписки с товарищем. Ситуация вымышленная, совпадения случайны. Товарищ - моряк. Итак:
«…Вот проори чаечкой на мой супер-квест на берегу. Короч, в 14 году сделал загранник и без проблем с ним работал. Но наступил 25 год и загранник решил закончиться. Я на госуслугах заказал загранник и записался на прием. Короч, прихожу я, значицца, к этим эффективным манагерам в ФМС такой весь пиздатый и красивый (надо ж фоткаться на паспорт-то), а мне прекрасная толстая тетка и заявляет: молодой человек, а хуй вам, а не паспорт! У вас на 13 странице гражданского паспорта нет печати о воинском учете, а вы военнообязаны. На что я и говорю, Милая леди, а чего вы взяли, что я военнообязан? Я на учете не состою, присягу не давал, медкомиссий не проходил, военно-учетной специальности нет, да и в 14 году вас ничего не остановило и вы прекрасно выдали мне паспорт. Что же сейчас то изменилось? А изменилось следующее: согласно какому-то закону от 23 года все мужчины должны иметь отметку в паспорте. Есть отметка - молодец, а если нет - то вы, молодой человек, совсем не молодец, а потому вам выезжать заграницу не положено, не гоже мудакам, Как вы, за пределы Родины выезжать. О как! Я сейчас в диком ахуе, ибо надо идти к военному в погонах, что-то мычать о печати, а он, в свою военную очередь, заставит меня ходить по медкомиссиям, показывать себя голым всяким старым женщинам, заполнять анкеты и прочую никому (мне) не нужную хуйню, чтоб потом своей величавой рукой поставить-таки всемогущую печать на странице 13. ЕБАНУТЬСЯ! В общем, я пока на стадии отрицания))))…»
Если что, вымышленному персонажу 40+ лет.
И какой же совет ему посоветовать?
О, Вы пробудили воспоминания! 16-й год, моя первая экспедиция. Иду учиться для получения НБЖС в БУТЦ ММУ СТЦ ДОСААФ России на ак. Макарова, 4. Со мной как раз учились круизники - барабанщик и супружеская пара акробатов с Quin Marie, стайка стюардесс из Трансаэро - закрываясь, компания оплатила всем желающим переобучение. Всего человек десять. Но это не важно, как то, что нам предстояло пройти после скучной теоретической части!
На практике "практические занятия" - это были настоящие приключения! Что запомнилось больше всего.
1. Отработка действий аварийной партии.
Облачаемся в костюмы пожарных - на время, одеваем маски с баллонами (на время), идём по коридору, ищем очаг возгорания (на время). Фонари у первого и замыкающего, первый (это была девушка) тащит брандспойт, второй номер (это был я) держит руку на плече первого, по команде упирает руку и открывает кран брандспойта (только так, иначе его не удержать). Всё в дыму (масляная машина), мы сопим, проверяем ручки кают тыльной стороной ладони. Вдруг крик, я смотрю под ноги - БЛЯТЬ! окровавленная нога! (раскрашенная запчасть манекена) - волосы дыбом, мурашки табунами тудым-судым... а часики тикают... периодически ещё такие сюрпризы попадаются, девки уже угорают, друг другу кладут такую "оторванную" кисть на плечо... наконец, находим очаг - полностью металлическая имитация каюты, со столом, шкафом, двумя койками, на нижней лежит обгорелый манекен, брат Бастера из Разрушителей Легенд, повсюду запах бензина-керосина. Наш начальник практики поджигает каюту (на самом деле 1 м2 по площади), мы всё это тушим на время, сопровождая всё действо необходимыми фразами "1-я партия мостику! есть очаг возгорания! каюта номер шесть, площадь 1м2, открытое горение!" - ну, всё такое, что положено...
Уложились в норматив, ничего не забыли, всё потушили, не оставив огню ни малейшего шанса, в общем - всё сделали правильно.
2. Заделка пробоин и покидание тонущего отсека - на время)))
С собой берём полотенца. Переодеваемся в синие матросские робы, сами в плавках, девушки в купальниках. Заходим - железная комната, 3х5 примерно, имитация каюты, нам объясняют правила, и началось - аварийка горит, мигает красная лампа, трезвонит сигнал тревоги. Мы стоим в одном углу, вдруг какой-то шум, из стены из двух больших довольно-таки дырок начинает со всей дури фигачить вода. Холодная, блин! ЛЕДЯНАЯ!!! У противоположного угла стеллаж с ремкомплектами, хватаем их и заделываем "пробоины" двумя способами (кто знает, вспомнит)... Всё, наконец, вода не хлещет, мы все дышим, как Волк с Зайцем в трюме... Идём переодеваться, нам дают сухие робы, горячий чай, 10 мин. - и мы идём покидать тонущий отсек.
Это такая небольшая комната с судовой дверью. Задача - за 90 сек. открыть дверь, выйти самим и помочь остальным, последний за собой закрывает дверь, блокируя её. Наш акробат тоже прикололся - закрыл с той стороны и в иллюминатор приложил руку, словно прощаясь. Потом за это сняли баллы, но мы всё равно прошли тест! А фишка теста - также со всей дури струячит вода, а эта камера стоит на какой-то оси или мосту. Заливаясь, вода накреняет её, под конец ещё и "тудум" такой, что всё невольно ёкает, когда камера об пол стучит.
3. Первая помощь.
На этой практике мы познакомились с Фрицем. Это ещё один брат Бакстера, только из ГДР - специальный медицинский обучающий манекен.
Отрабатывали сердечно-лёгочную реанимацию с введением спец. трубки и без оной. Во Фрице так устроено, что тот воздух, который ты задул, выходит из носа, и ты его чувствуешь рукой. И руководитель может проверить. Грудина при должном усилии продавливается, и если усилие слабее, то качать рукой без толку. Все танцы с Фрицем, кстати, проходили под Staying Alive - неофициальный международный гимн реаниматоров))). Но Фриц полон сюрпризов - в нём булькает литров пять подкрашенной марганцовкой воды, руководитель практики что-то там подкачивает, что-то откручивает в гдр-овском бедолаге, и мы отрабатываем остановку кровотечений, с наложением жгутов и повязок.
На этом манекене, кстати, можно отрабатывать и инъекции, и постановку капельниц и катетеров, а в женской версии - ещё и роды.
4. Бассейн.
Задача - отработать (на время, а как иначе?) покидание судна. Высота борта 5,5 м. Мы переоделись в гидрокостюмы, изготовленные, суда по размерам, примерно на корову. И "ботинки" и "перчатки" в гидрачах, такое ощущение, что сделаны для коровьих копыт. Ну, не страшно.
Я прыгаю. Отталкиваюсь как можно сильнее, чтобы нырнуть по возможности подальше, скрестив руки, закрыв нос и отклонив голову назад - словить клизму в нос мощной струёй нет никакого желания. Плыву в плот, где меня забирают предыдущие члены группы и мы ловим остальных...
БЛЯТЬ! Не страшно было прыгать в первый раз, а сейчас мы одеваем спасжилеты и я чёт очкую. Но упражнение тоже самое, и я, и мы все его легко проходим. Когда я отталкивался, уже не было страха, ни сомнений, а "только небо только ветер только радость впереди". Но впереди был третий прыжок, без ничего. В смысле, конечно, мы были в плавках и купальниках, но и только. Задача была проплыть до спасательного круга, поднырнуть под него и всплыть, на круге доплыть до плота, забраться и кинуть круг для следующего участника. А потом также дружно покинуть плот. Последний ещё и цеплял плот к кран-балке.
Наш руководитель практики в мундире МЧС, белая рубашка, всё официально. Наша группа показала отличные результаты и по теории и по практике.
И тут я говорю ему тихонько - "Владимир Владимирович, а я плавать-то не умею" (да, наш руководитель тоже Ладим Ладимыч, только фамилия другая, но инициалы одинаковые, ВВП).
Ладим Ладимыч смотрит на меня (а я уже тогда был тем ещё скуфом, хотя это ещё не было мейнстримом), смотрит на свой мундир. Задумчиво смотрит на меня. Наконец, говорит - "одевайте спасжилет". И я ныряю третий раз! Но и эти упражнения мы сдали на отлично!Что до меня, я был готов нырять хоть весь день. Но всё хорошее когда-нибудь заканчивается, закончилась и наша практика, мы получили свои сертификаты и разъехались кто куда, а я в экспедицию в Антарктиду. Но это была уже совсем другая история.
Моряки на корабле плавают или ходят?
1,Романтики в море хоть отбавляй. Отходишь во льдах из Кокколы, и вперёд, вокруг Африки, на Филиппины(самый мой длинный переход, 45 суток). А вечером, выйдешь к бассейну(проект"Астрахань"), с сигаретой и пивком и млеешь от заката.
2.Много времени на самообразование( пишу про серьёзные компании работа с 8-17.Суббота,Воскресенье выходной). У повара поменьше, у других поболее. Интернет сейчас на всех пароходах.
3.На кабузе сам себе командир, все свои фантазии реализовывай, главное, чтоб экипаж был доволен. Все зависит от настроения, можно полегче, есть желание, усложняй меню.
5.Внутренний климат в экипаже, зависит от капитана на 100%. В феврале 22 года находились в море с 12ю украинцами, россиян было трое.Благодаря жёсткой позиции капитана (украинца) избежали конфликтов, а может чего и похуже.
6.Работать лучше с иностранцами-капитанами. Соблюдение кол. договора,техника безопасности на 1 месте. Быстрое решение всех проблем. Нет никах "ребята надо", "давайте поднажмем", "ну выкрутись как-нибудь" за бесплатно. Не лезут в душу. Только рабочие вопросы.
7.Не пей по ночам(сейчас с алкоголем строго) с моряками, они с утра попрячутся отсыпаться, но на завтрак и обед придут вовремя. Если хочешь жить в уюте, пей всегда в чужой каюте .
8.Побываешь в таких местах, какие не увидишь за обычную жизнь никогда. Я проходил Дрейком, огибал мыс Доброй Надежды, штормовал в ревуших сороковых, был на "нулевой точке"0"00 Ш 0"00Д, смотрел в сторону Аляски с м. Дежнева. Могу носить серьгу в ухе и в английских портовый пабах класть ноги на стол 😁.
9 Увидишь жизнь обычных рабочих за границей в натуральном виде, и поймёшь, что жизнь в Россиии просто шикарна .
10.Возможность накопить денег на крупные покупки. Моя жена, пока я в море старалась не тратить, зарабатываемые мной деньги, и копилась неплохая сумма к моему возвращению. Дома, отдохнув, я шёл на ненапряжную подработку, до следующего контракта.
11. Оденешься так что будешь выделяться. Попробуешь кухню всего мира, приготовленную аборигенами.
12. Самое главное это переживёшь незабываемые ощущения отшвартовки и выхода в море прибытие в порт списания.
13,Для экстремалов, однажды пришлось перегонять портовый буксир из Панамы, через океан в Лиссабоне. Деньги хорошие, но больше на такое не подпишусь. 21 сутки в океане на скорлупке.
Прошло уже время, как я ушёл с больших пароходов. Но море снится постоянно.
Тоже маленько дополню. Около 10 лет назад, когда мне было 30😅, решил я пойти в море работать. Не за романтикой. За деньгами. В процессе своей эволюции (от кадета до 2го меха) выяснил очень большую разницу в восприятии работы. Ниже попробую эту разницу отразить:
- рядовой: «мля, ну какого жеж х… механики такие свиноты, постоянно за ними ходить и вытирать»/ Механик: «Так, с этой поломкой разобрались, больше не течет, надо срочно бежать сепар отрепетировать, а то опять, гад, всю ночь мне алармами спать не давал. Попрошу мотора затереть после меня».
- Рядовой: «Мля, опять они какие-то испытания для меня придумывают, залезть куда-то, вытереть до блеска какую-то каркалыгу, нахрена это? Вокруг же и так все грязное… Идиоты, чесслово…»/ Механик: «Так, в этом пьяном углу уже давно какой-то leakage масляный есть, только понять бы - откуда. Попрошу кадета затереть клапан и фланец там, под плитами, да заодно и деку пусть затрет, понаблюдаем выясним откуда».
- Рядовой: «Как же заколебали эти секонд и третий! Каждый день у меня спрашивают какую-то хрень о разнице в работе двухтактных и четырехтактных, видах клапанов… они че, плохо учились и не помнят? Или просто хотят надо мной поугарать? Вот, козлы! / Механик: «Так, у нас вон наш кадет - студент Артемка скоро домой едет, говорит, что хочет сюда мотором вернуться, поспрашиваю я его хоть что-то базовое, чё он понял-то за время работы и учебы?».
- Рядовой: «Мля, ну отработал же всю неделю нормально, пахал как не в себя, от звонка до звонка (с 8 до 17), даже в субботу до 17 отработал, а этот секонд в мой законный воскресный полувыходной еще и заставляет в 20:00 спуститься в ЦПУ на какой-то разговор о важном…вот редиска!»./ Механик: «Ну как же так сейчас обучают в колледжах и институтах? Мотор с кадетом даже не понимают, что они красят и трут? Расскажу ка я им сегодня про нашу кондишку и провизионку, а то так и будут думать, что у нас в холодильниках холодно потому что там лёд🫣, может, потом вспомнят, спасибо скажут…»;
Можно так долго продолжать, разница в восприятии работы у рядовых и офицеров большая. Оговорюсь, что иногда приезжают работать действительно мотивированные молодые парни с хорошими знаниями, но это, скорее, исключение. Чаще всего приезжают ребята «отсидеть срок» и уехать скорее домой.
Как сухой остаток скажу: 1. И в 30 лет не поздно начать карьеру в море; 2. Начиная карьеру - используйте шанс узнать как можно больше на практике, не стесняйтесь задавать очень много глупых вопросов, потом их задавать будет некому; 3. Работа в море - очень затягивает, деформирует личность и восприятие мира, но по-другому жить уже будет очень сложно.
Спасибо, что дочитали! Всем успехов и помните: Safety first!
Я сам из Севастополя и в окружении среди знакомых и соседей довольно большое количество семей моряков торгового флота. Так вот по моим наблюдениям (не претендую на 100% истину) счастливых семей, где жена не гуляет и дом полная чаша, не больше 30%. Да и не гулящие жёны там почти как на подбор крокодилы. Вероятно главное правильно счастливой семейной жизни моряка - это выбрать жену не особо красивую и заделать побольше детей, чтоб было ей чем заниматься в отсутствии мужа и на дурное не тянуло.
Ещё заметил одну особенность моряков дальнего плавания - это какая-то замкнутость, вероятно сказывается, то что долгие месяцы приходится находиться на судне среди очень небольшого количества одних и тех же людей. Был давненько на свадьбе бывшего друга - моряка, где большинство гостей были его коллеги, так мне показалось, что на поминках намного веселее и живее за столом, чем в компании моряков дальнего плавания.
Профессия бесспорно денежная (у офицеров), но довольно тяжёлая. Я бы на месте моряков сначала хорошенько заработал, но деньги не тратил активно на красивую жизнь, а вложил в какое-то доходное дело и пораньше ушёл бы на берег, допустим годам к 40 и потом только обзавелся семьёй.
