Кто не помнит реплику Костика, из кинокомедии «Покровские ворота»?
— Маргарита Павловна, Савва Игнатьич, прибыл свадебный экипаж!
Свадебный кортеж в Нижнем Тагиле.
Скромная свадьба столичных интеллигентов вполне могла довольствоваться заказанным таксомотором М-20А «Победа». Но ведь закатывали свадьбы на Руси! А поскольку в жёны, как правило, брали девицу с другого конца села («не ходи на тот конец, не дари девкам колец») и из соседней деревни, чем подспудно избегали кровесмешения, то всегда возникала необходимость в транспорте.
«Застава на пути свадебного поезда», картина Владимира Егоровича Маковского, 1888 г. Мужики в шутку перегородили дорогу, требуя выкуп за невесту.
Сельская свадьба в Днепропетровской области, ГАЗ-51А, 1960‑е.
Советская украинская художница Тамара Александровна Хитрова поначалу так изображала сельскую свадьбу…
…но затем передумала, и мы-таки узнали, какая машина ждала молодожёнов — ГАЗ-21И «Волга».
К слову, во времена, когда разворачиваются события «Покровских ворот», в СССР ещё не было Дворцов бракосочетания. Первый открыли по предложению комсомольцев производственного объединения «Светлана» 1 ноября 1959 года в Ленинграде на набережной Красного Флота (ныне — Английская), д. 28. А в Москве Дворец бракосочетания появился только в 1961‑м, возле метро «Красные ворота», на улице Грибоедова, которой в наши дни вернули историческое название Малый Харитоньевский переулок. До этого официальная часть свадебных торжеств проходила в районных отделах ЗАГС (Записи актов гражданского состояния) или в сельсоветах. И куда менее торжественно, нежели показано в «Покровских воротах». Вспомним, из «12 стульев»: «Ипполит Матвеевич пожал новобрачным руки, сел и, весьма довольный собою, продолжал чтение бумаг из скоросшивателя № 2. За соседним столом служащие хрюкнули в чернильницы». Причём, поскольку с июля 1934 по октябрь 1956 года ЗАГСы находились в ведении НКВД-МВД, очаровательная избранница Костика Рита вполне могла иметь милицейское звание. И поговорку вспомним, «хорошее дело браком не назовут!».
ГАЗ-21Р и ГАЗ-21Т у Дворца бракосочетания № 2 в Ленинграде на ул. Петра Лаврова (ныне — Фурштатской), 1967 г.
Состоятельные столичные жители могли себе позволить прокатиться в элитном ЗиЛ-111, пусть и списанном после службы в ГОНе, и с помятыми молдингами.
От великого до смешного, как известно, один шаг. Свадьба на ЗАЗ-968А, ЗАЗ-965А и мотоциклах «Урал» где-то в Архангельской области. Кукла, лента, шарики — всё как полагается. Настоящая комсомольская свадьба!
Кстати, и свидетели при заключении брака стали обязательны только в 1964 году, с выходом постановления Совета Министров РСФСР «О внедрении в быт советских людей новых гражданских обрядов». Поэтому Хоботов мог совершенно свободно отправиться со своей Людочкой-Милочкой любоваться фресками Новодевичьего монастыря, а не замещать Велюрова, выбывшего по причине чрезмерного возлияния.
Современная кукла-неразлучники. Такие обереги могли быть соломенными, матерчатыми набивными. Их закрепляли на экипаже молодых.
Документы давней поры показывают, сколь ревностно советская власть воспринимала стремление пар продолжать связывать узы по церковным обрядам. Какие скандалы вспыхивали даже в 1960‑е годы, если вдруг выяснялось, что после ЗАГСа крупный комсомольский или партийный работник отвозил молодую венчаться в храм! Введение новых ритуалов преследовало целью не столько украсить советский быт, сколько отвадить граждан от религиозных суеверий и одурманивания церковниками.
Свадьба Веры Алексеевны Забелиной и Владимира Дмитриевича Куранова, перспективного сотрудника отдела кузовов НАМИ, 1968 г. Руководство института сделало молодым к свадьбе шикарный подарок — выделило Buick Special 4‑door Sedan 1964 модельного года и один из проходивших испытания в СССР Fiat-124, прародитель «Жигулей».
Свадьба в Пскове, на таксомоторах ГАЗ-24 «Волга». Инспекторы ГАИ весьма неодобрительно относились к куклам, заслоняющим обзорность через ветровое стекло.
Разнообразие свадебных машин росло вместе с благосостоянием советских граждан. ВАЗ-2103 «Жигули» на свадьбе в Ростовской области.
Именно с 1964 года в стране последовательно вводится целая система обслуживания свадеб — специализированные «Салоны для новобрачных» торговой фирмы «Весна», ресторанные услуги, предоставление автотранспорта.
Романтика белых ночей: свадьба на ГАЗ-13 «Чайка» поздних выпусков в Ленинграде, начало 1980‑х.
Отвергая старое и предлагая новое, власть непроизвольно заимствовала элементы не только христианских, но и языческих обрядов! Так, два кольца, закреплявшиеся на крыше автомобиля — прямой отсыл к церковным венцам. А вот пупс на решётке радиатора — уже отголосок дохристианской Руси. Тогда телеги или сани молодых (а чаще всего свадьбы играли осенью и зимой, после завершения полевых работ, между постами) украшали особым оберегом, вязаными куклами-неразлучниками. После первой брачной ночи оберег прятали в сундук до следующей свадьбы. Советская традиция сжалась до одной только куклы, какой-нибудь «Лены» горьковской фабрики резиновых изделий и игрушек «Мир» за 11 р. 40 к. или больших кукол днепропетровской, ивановской либо пензенской фабрик, московских «Звёздочки», «Кругозора», «Фабрики им. 8 марта», ленинградской «Ленигрушки». Верхом шика были куклы из ГДР, но они стоили чуть ли не 20 рублей. Куклой украшалась машина невесты. Жених отправлялся в ЗАГС в другой машине. Ей полагалось двигаться первой. Обратно, после того как расписались, молодые уже ехали вместе, а во второй машине — их родители.
Водитель меняет сдувшийся шарик на ГАЗ-24 «Волга». Свадебные экипажи ждут новобрачных у Александровского сада в Москве. Частью советского свадебного ритуала было возложение цветов к могиле Неизвестного солдата и даже посещение Мавзолея В. И. Ленина, куда новобрачных пускали без очереди.
Куклу приматывали проволокой покрепче. Потерять её — дурная примета, к разводу. Куклу потом тоже берегли. Достижения советской химической промышленности добавили к кукле и лентам новый элемент оформления автомобилей — воздушные шарики.
Верхом официального столичного свадебного шика мог быть кабриолет ЗиЛ-111Д от Автокомбината № 1. С 1963 по 1967 год таких построили всего 12 штук. Пышного украшения такая машина не требовала, коль скоро сама была украшением свадьбы.
Откуда автомобили? Например, услуги для новобрачных предоставлял Автокомбинат № 1 Мосавтолегтранса. Тарифы на аренду в нём на 1973 год были установлены следующие: ЗиЛ-111 — 5 р./час; ГАЗ-13 «Чайка» — 4,50 р./час; ГАЗ-24 «Волга» — 2,80 р./час. Немудрено, что 90 % свадеб в СССР гулялось на «Волгах» — дёшево и вместительно! В особом положении оказывались брачующиеся (ох уж, это слово!), работавшие в солидных ведомствах. По столице ходили легенды о свадьбах завода ЗИЛ на правительственных лимузинах, микроавтобусах «Юность» и британских «роллс-ройсах», коих в распоряжении этого предприятия было штук шесть. В полном соответствии с поговоркой: «Чья горница, тем она и кормится». Ну, а потом автомобили появились у всех и на любой вкус. И рассказывать об этих свадьбах совсем уже неинтересно. Хотя протяжные гудки по пятницам и стрельба в воздух, несомненно, войдут в историю российских свадеб. А, скажем, в Красноярском крае сложился обычай после Дворца бракосочетания и венчания отправлять молодых кататься по семи мостам, запутывать нечисть, отпугивать её гудками. Всё ж лучше, чем навещать В. И. Ленина в Мавзолее!
Сегодняшняя люстра из московского метрополитена, который продолжали строить даже в тяжёлые военные годы. Люстра эта висит в вестибюле станции "Курская" (кольцевой ветки), открытой только в 1950 году, как памятник победе СССР в Великой Отечественной Войне. А вот история будет о станции "Завод имени Сталина" (ныне Автозаводская) 1943 г.п., точнее о мозаике для этой станции.
Как я говорил в одном из постов, мы со студентами СПбГИК делали постановку про блокадный Ленинград (видео, как и обещал, выложу отдельным постом). В постановку вошли только два эпизода, которые мы успели сделать за пол года, но в задумке их было больше, и один из них должен был рассказать историю мастера мозаики (мозаичиста) Владимира Александровича Фролова. История его жизни поистине достойна отдельной постановки. Вырос Владимир Александрович в семье потомственных мозаичистов, их мастерская изготавливала мозаику например, для Сандуновских бань в Москве, Исаакиевского собора, "Спаса на крови" в Санкт-Петербурге и многих других храмов и не только. Однако после революции мозаика попала в немилость у партийного руководства, как "религиозное искусство". Работы было мало, почти что не было. Но вот спасение: архитектор мавзолея Шусев сказал, что обрамлять усыпальницу вождя должна именно мозаика, и сделать её может только Владимир Фролов. Его звезда снова взошла и сияла уже до последнего дня. Он стал автором мозаики по рисунками Дайнеки на нескольких станциях московского метро (Маяковская и Новокузнецкая) . Последний же заказ застал его в 1942 году уже в блокадном Ленинграде. Для работы над пано станции "Завод имени Сталина" (7 пано, показывающих работу тыла во время войны) и плафоном "парад физкультурников" он переехал в свой кабинет в Академии Художеств им. Репина. Единственной его просьбой к руководству был керосин для ламп, но и его не хватило, смогли выделить всего одну канистру, которая быстро закончилась. Находясь в академии в полном одиночестве, в темноте и страшном холоде, зная на память номера оттенков смальты, он "вслепую" закончил заказ, отправил его в Москву по дороге жизни, а сам через три дня скончался от истощения.
Вот такая история. История победы. Победы искусства над тьмой войны. Москвичи и гости столицы, пробегая по вестибюлям метро, пожалуйста, остановитесь на секунду, оглянитесь вокруг, поднимите голову наверх, там наверху на огромной глубине вам дарят свой свет не только удивительной красоты люстры, но и бесподобные мозаичные пано великих мастеров!
И вновь - зарисовка из прошлого большой страны. 1979 год, на трассе Москва - Ленинград начинает курсировать первый скоростной электропоезд ЭР200. Похоже, поездки в нём были вполне комфортные даже по современным меркам!
Время. Эфир 26.11.1979 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Накануне празднования 71-й годовщины Великого Октября журналисты Сергей Медведев (Москва) и Сергей Духавин (Ленинград) подготовили интересный репортаж, в который вошли опрос москвичей о роли народных депутатов и интервью ветерана "Авроры" М. Синозерского.
Время. Эфир 06.11.1988 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
6 ноября 1957 года на Марсовом поле в Ленинграде, в центре памятника "Борцам революции", был зажжён первый в СССР Вечный огонь. Тогда этот вечный огонь был посвящён жертвам революций и Гражданской войны. Спустя год вечный огонь зажгли на Малаховом кургане в Севастополе, и он уже был посвящён павшим во Второй мировой войне. В 1965 году частицу пламени из Ленинграда перенесли на мемориал в Великом Новгороде, а в 1967 году было зажжено пламя Вечного огня на Могиле Неизвестного Солдата в Москве.
Документальный фильм "Минута молчания" посвящён памяти всех погибших за свободу и независимость нашей Родины в годы Октябрьской революции и Великой Отечественной войны.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.