В 1995 купили мы УАЗ Фермер-2 3909 и радовались, что застревать по сельским дорогам больше не придётся. По доброте душевной вытаскивали застрявших.
Но со временем всё больше народу на селе прознали про наш адрес и как снегопад или ливни, так всю ночь пешие курьеры стучатся в дом и требуют помощи. Безвозмездной, ибо у них же проблемы - они же застряли!
Тот факт, что ты бухой в щи решил героически на своей девяточке проскочить через заснеженное поле и застрял вот прямо сразу, как только задний бампер покинул дорогу - так ты же решала! Ща сходим к Ильдару, он выдернет. Не бросит же он в беде! Можем водочки налить, чтобы на обратной дороге было веселее. Ибо откуда тут в поле гаишники, да и все всех знают.
И ладно бы реально проблемы были, так нет же, 99% вытаскиваний - последствия у́дали молодецкой.
В ночь с 25 на 26 декабря Урал накрыло снегопадом. Меньше чем за сутки выпало 1,5 месячные нормы снега (город не расчистили до сих пор), всеобщий апокалипсис усугубил сильный ветер и приближающиеся праздники (всем же надо ехать).
Утро 26 декабря началось не с кофе, а с выезда на заявку из JeepAlert: Honda, застрявшая в снегу.
На месте. Вообще это дорога (была до снегопада)
Протащить вперед было без вариантов, там снега намело почти по колено, поэтому объезжал ее справа, чтобы вытягивать назад. Пока объезжал - в конце улицы застряла еще одна машина (хорошо, что не глубоко). Как говорится: лопата - друг человека, поэтому через 10 минут удалось его вернуть на дорогу.
Объезжаю по "короткому" пути
Объезжаю по целине, цепляю Honda на трос и тащу 400 метров до ближайшего расчищенного участка.
И вот тут начинается самое интересное: звонок от водителя эвакуатора, который помогал эвакуировать утонувшую Subaru (Слабоумие и отвага. Спасение Subaru из ледяного плена) Эвакуатор попал в перемет в 30 км от города.
Строю маршрут и выдвигаюсь
Видимость на трассе - метров 50. Сильная метель, лобовое моментально покрывается водой и льдом, даже подогрев не спасает.
После того, как съехал с федеральной трассы стало еще хуже, дорога существует только в навигаторе, непонятно где поворот, не видно даже обочину. Щетки обледенели и почти не очищают лобовое, а остановиться нельзя, потому что при практически нулевой видимость есть шанс, что кто-нибудь приедет в зад.
В итоге эти 30 км, я ехал больше часа.
На месте все уже было подготовлено. Снимаем короткий ролик и за 5 минут выдергиваю эвакуатор обратно на дорогу.
Прощаемся с водителем эвакуатора и я выдвигаюсь в обратный путь. Оказывается приключения только начинались.
На трассе творится полная вакханалия: нулевая видимость, пробки из фур, который не могут сдвинуться с места.
Объезжать приходилось по несуществующей обочине. Снега там по пороги
На подъезде к городу вижу в поле (на самом деле там есть дорога, но боковой ветер замел полностью) вижу как мужчина прокапывает себе дорогу. Докричаться до него не получается, дойти пешком - тем более, поэтому принимаю решение помочь ему "протаптыванием" дороги.
Еду в его сторону, все идет хорошо (пухлый снег выше порога и Манул прекрасно с ним справляется) до тех пор пока не попадается перемет высотой по решетку радиатора - снег закидывает на лобовое, я сбрасываю скорость и сажусь на пузо не доехав метров 50.
Выхожу, достаю лопату и начинаю выкапываться. Сильный боковой ветер усложняет задачу - пока откапывал морду, за жопой уже надуло сугробы. Но после 40 минут упражнений и попытки раскачаться - мне удается выбраться и начать движение задним ходом.
Выбрался на твердое. Доехал до места, где стоит моя лопата
Пока выбирался - подъехал Nissan Patrol и совместными усилиями машины были извлечены из плена.
Двигаюсь в сторону дома и понимаю, что домой я попаду очень не скоро: в чате SOS - куча сообщений с просьбой о помощи, JeepAlert - то же самое.
По дороге беру еще заявку из JeepAlert: Lexus сидит на пузе на в частном секторе
Женщина в Lexus даже не знает где у нее лежит буксировочный болт
Еще 30 минут на эвакуацию, которую осложняет припаркованная возле дома машина, приходится таскать бедный Lexus туда-сюда, чтобы его не стащило на автомобиль.
Прощаюсь с хозяйкой и снова выдвигаюсь в сторону дома
Веселье на дорогах
Попутно прикрываю поток, чтобы дать возможность автомобилям выехать с парковки, помогаю выталкивать авто на встречке (не может подняться в гору).
А в это время моя красавица жена третий час с лопатой бегает вокруг дома и помогает соседям заехать во двои и выбраться тем, кто был запаркован на нашей улице
1/3
Красавица жена "волонтерит" возле дома
Подъехав к дому присоединяюсь к оказанию помощи
1/3
И вот спустя 7 часов я наконец-то дома
Ура! Мы дома. Мокрые по колено
Традиционные советы автомобилистам: 1. Купите в машину лавинную лопату (можно поискать на маркетплейсах) и хороший трос (рекомендации по тросам и прочему такелажу я сделаю в отдельном посте) 2. Выучите где у вашего автомобиля буксировочные крюки или проушини 3. Запомните где в вашим автомобиле лежит буксировочный болт 4. Если ждете помощь - заранее закрутите буксировочный болт - это сильно экономит время на эвакуацию 5. Следите за прогнозом и старайтесь не выезжать в такую погоду 6. Если вам в лоб едет внедорожник с аварийкой и усиленно моргает дальним - остановитесь, может быть он вытаскивает кого-то из сугроба
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.
Также буду благодарным за посильную финансовую помощь на приобретение троса, потому что один из моих уже пришел в негодность в ходе эвакуаций
Многие современные машины оборудованы электронным замком (актуатором) люка бензобака. Это очень удобно: приехал за заправку, нажал на кнопку и люк открыт. Не нужно трогать грязный кузов руками, чтобы открыть доступ к баку.
Но вот наступила зима. На днях вымыл автомобиль, едешь на заправку. Нажимаешь на кнопку, а лючок не открывается… Ещё несколько попыток и становится ясно – он примёрз. Пытаешься открыть люк вручную. В итоге лючок открыт, а вот пластиковый шток сломан… Теперь он не то что не открывается, крышка начинает болтаться, т.к. шток её больше не фиксирует. Да и про автоматическое открывание придётся забыть.
Что делать? Глянем сколько стоит новый привод лючка бензобака в интернете. На авторазборах такой узел можно найти от 2 000 до 12 000 рублей. Б/у – дешевле, новый и оригинальный – дороже, тут всё понятно.
Ещё один вариант – заменить изношенный шток актуатора на новый. Для этого существуют специальные ремкомплекты. В комплекте идет новый шток, силиконовая смазка, клей цианокрилатный, инструкция по установке.
1/2
Комплект и инструкция
Установка не сложная, разберем основные этапы:
1. Демонтируйте актуатор с автомобиля. Для этого открутите фиксатор в люке бака. Отогните в сторону часть обшивки в багажном пространстве (вынув клипсы и открутив необходимые винты).
2. Вытащите составную часть актуатора, как показано на фото, используя отвертку с плоским шлицем.
3. Извлеките наконечник из корпуса. Демонтируйте возвратную пружину с упором.
4. Извлеките старый наконечник, на его место установите новый. Но сначала смажте наконечник силиконовой смазкой из комплекта.
5. Установите наконечник и возвратную пружину. Соберите корпус штока в обратном порядке.
Установите актуатор на автомобиль.
Цена вопроса чуть меньше 500 рублей. Работающий актуатор люка – бесценно 😉
Электрический кроссовер Lexus RZ был представлен еще полтора года назад, но до сих пор у него была только одна версия с индексом 450е. Она оснащена системой полного привода Direct4 с двумя электромоторами (по одному на каждую ось). Спереди установлен двигатель мощностью 204 л.с., задний развивает 109 л.с., а совокупная отдача силовой установки — 313 л.с. и 435 Нм. Теперь же гамма расширена, причем не вверх, а вниз.
Главным отличием новой версии Lexus RZ 300e стало отсутствие заднего электромотора. Спереди же остался тот же мотор, что и у полноприводной версии (204 л.с., 265 Нм). Идентична и тяговая батарея емкостью 71,4 кВт∙ч. Но сниженная мощность и уменьшенная примерно на 100 кг масса позволили нарастить пробег на одной зарядке с 494 до 599 км по циклу WLTC. Эти данные приведены для электромобиля со стандартными 18-дюймовыми колесами, при заказе опциональных 20-дюймовых показатели будут меньше.
Динамические характеристики переднеприводного кроссовера Lexus RZ 300e не раскрываются. Однако учитывая, что силовая установка полностью повторяет таковую у базовой переднеприводной версии родственной модели Toyota bZ4X, можно предположить и близкие показатели разгона до ста 8,4 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.
Помимо перемен в силовой установке, заявлены пересмотренные настройки задней подвески. Перекалиброванные пружины, амортизаторы и стабилизатор понадобились для компенсации снизившейся массы, чтобы наделить кроссовер большим комфортом и проворством на дороге. Наконец, обе версии модели Lexus RZ отныне обладают системой быстрого прогрева тяговой батареи, что может оказаться особенно полезным в странах с холодным климатом.
Прием заказов на Lexus RZ 300e уже открыт в Японии, где он стоит 8 200 000 иен. Это на 600 000 иен дешевле полноприводного кроссовере RZ 450e. В дальнейшем японцы не только планируют вывести трехсотый на все рынки, где уже присутствует двухмоторный RZ, но и расширить географию продаж семейства еще девятью странами — в первую очередь, в Центральной и Южной Америке.
На ежегодной премии Esports Awards компании Razer и Lexus удивили всех своим геймерским авто! Этот автомобиль оснащен RGB-подсветкой и двумя мощными игровыми ПК на задних сиденьях.
Сегодня поговорим о Lexus LS, который насчитывает уже 5 поколений!
Первой флагманской моделью Lexus был именно LS (Luxury Sedan), он был лицом и визитной карточкой новой японской компании! Серийная версия седана была представлена в 1989 году. Помимо премиальной отделки салона и набора крутых на тот момент опций, LS под капотом имел 4-литровый V8 на 250 л.с, который шел в паре с 4-ступенчатым автоматом 🚀 За доплату можно было установить пневмоподвеску, привод у седана был задний. Lexus LS первого поколения получился очень удачным и дал хороший старт компании.
В 2021 году вышел рестайлинг 5 поколения LS, который внешне выдержан в общей современной концепции Lexus. На выбор есть две модификации: - V6 объемом 3.5 литра мощностью 316 л.с на заднем приводе - V6 таким же объемом но с двумя турбинами и мощностью 422 л.с, привод полный (Для других рынков есть еще гибрид LS 500H) К марке Lexus я отношусь очень положительно, у меня был GS 300, о котором когда нибудь расскажу 😉 А вам как Lexus? Подписывайся на телеграм-канал АвтоМашина, здесь интересно.
Автомобили, которые очень сложно угнать, сайт Carbuzz представил список на основе страховых компаний.
Лидерами стали Tesla Model Y и Volvo XC90, благодаря интеллектуальным системам безопасности. Tesla активирует камеры и GPS при подозрительных действиях, а Volvo уведомляет полицию и владельца. Lexus UX предотвращает клонирование ключей, Cadillac XT5 имеет сложные системы блокировки, Land Rover и Mercedes-Benz используют параллельные связи и современные технологии. Эти меры снижают риск угона, что подтверждают статистика и страховые выплаты.
Мы часто предоставляем информацию о самых надежных и быстрых автомобилях, но существует еще один важный параметр, который следует учитывать при выборе будущего транспортного средства — уровень защиты от угона. Даже при снижении числа автомобильных краж в крупных городах, преступления этого вида не исчезли полностью. Если ваш автомобиль не стоит на охраняемой стоянке с обилием камер, то он остается в зоне риска, даже если вы проживаете в плотно населенном районе. Сайт Carbuzz, анализируя данные страховых компаний, составил список наиболее защищенных от угона автомобилей. Мы отобрали для вас наиболее интересные варианты, учитывая особенности нашей страны.
Tesla Model Y
Лидером списка оказалась Tesla Model Y, но данное решение можно распространить на большинство современных моделей Tesla, так как они максимально схожи в аспекте безопасности. Почему же угонщики обходят стороной автомобили Tesla? Здесь ключевую роль играет умная система, следящая за машиной круглосуточно. Если Tesla замечает какое-то подозрительное действие вокруг нее, даже противоправное, система мгновенно активирует запись с камер и отображает происходящее на большом экране в салоне. Этот факт существенно осложняет процесс угона.
Кроме того, для запуска автомобиля требуется специальный ключ или пин-код, который непросто подделать. Даже если все это не сдерживает потенциального угонщика, машина остается под постоянным контролем благодаря GPS-слежению, оборудованию которого очень мощное. Необходимо учитывать также наличие различных систем, таких как умный автопилот, делающий угон практически невозможным. Согласно данным за период с 2020 по 2022 год, в Америке было застраховано 372 928 единиц Tesla Model Y, а выплаты по угонам составили всего 4 случая.
Volvo XC90
Автомобили Volvo всегда славились своей надежностью и безопасностью. Они занимают второе место в списке нежелательных для угона транспортных средств. Причина заключается в том, что как только Volvo замечает подозрительные действия в салоне с точки зрения неправомерного доступа, автоматически устанавливается связь с полицией и передаются все необходимые данные. Кроме того, активируется режим отслеживания, доступный как полиции, так и владельцу автомобиля. Угонщику приходится сталкиваться с отключением сложной системы, скрытой глубоко в машине, что существенно осложняет его задачу. За два года было застраховано 310 965 таких автомобилей, и всего было совершено 43 случая угона.
Lexus UX
Исходно многие были скептически настроены к системе безопасности Lexus UX из-за цифрового ключа, который можно было клонировать удаленным сканером. Однако Lexus решил эту проблему, предоставив специальный футляр, ограничивающий действие электронного ключа. Без этого футляра запуск машины становится невозможным. Простое, но эффективное решение сделало угоны новых Lexus крайне сложной задачей. Из 39 808 застрахованных машин всего 10 оказались в руках угонщиков.
Cadillac XT5
Популярный автомобиль среди молодежи, Cadillac XT5 ранее часто становился объектом угонов. Однако в новом поколении Cadillac существенно улучшил систему блокировки. Она отключает бензонасос, блокирует рулевую колонку, оснащена датчиками объема салона и наклона кузова, а также имеет резервный канал к аккумулятору. Эти меры делают угон практически бесполезным. Из 53 584 застрахованных экземпляров всего 10 попали в руки угонщиков.
Land Rover Defender
В новых моделях Land Rover изменен подход к системе сигнализации, и теперь для угона приходится приложить значительные усилия. Система имеет параллельную связь с ключом и смартфоном, что исключает возможность угона, даже если телефон владельца украден. То же самое относится к ключу без смартфона, с которого можно деактивировать автомобиль.
Помимо этого, доступен режим обслуживания и парковки, при котором машина может двигаться медленно или вовсе не двигаться, а также предусмотрено оповещение при любых действиях, что удобно, если вы пользуетесь услугами парковщика. Эти изменения привели к тому, что из 32 971 машин угнали всего 25.
Mercedes-Benz GLE
Автомобили Mercedes-Benz всегда отличались высоким уровнем комфорта, а теперь к этому добавилась отличная противоугонная защита. Точные детали не разглашаются компанией сознательно, чтобы не облегчать жизнь потенциальным угонщикам. Однако известно, что присутствует защита от буксирования, громкая сирена и комплекс аппаратных мер внутри машины. Из 63 116 застрахованных машин угнали всего 22.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.