Традиционно журнал Time называет в последнем декабрьском номере «человека года». Номинация «Человек года» присуждается с 1927 года, когда этого звания удостоился лётчик Чарльз Линдберг, впервые в истории в одиночку перелетевший Атлантику.
Критерий выбора
Человека года выбирает исключительно исполнительный редактор. В редакторской колонке выпуска TIME под заголовком «Ставя порядок выше свободы» Ричард Штенгель объяснил принцип, по которому журнал выбирает того или иного номинанта: «Звание „Человек года“, присуждаемое TIME, не является почестью. Это не знак одобрения. И не признание популярности. В лучшем случае это трезвая оценка мира, каков он есть, и самых могущественных людей и сил, формирующих этот мир — к худу или к добру. И эта номинация, безусловно, имеет отношение к лидерским качествам — дерзновенным, изменяющим нашу планету».
В разные годы Человеком года становились Франклин Рузвельт, Адольф Гитлер, Иосиф Сталин, Джон Кеннеди, Джордж Буш, Американский солдат, а также пользователь интернета. В 2007 году Человеком года стал Президент России Владимир Путин.
Дважды Человеком года становились 15 человек (в хронологическом порядке): Франклин Рузвельт, Иосиф Сталин, Джордж Маршалл, Гарри Трумэн, Уинстон Черчилль, Дуайт Эйзенхауэр, Линдон Джонсон, Ричард Никсон, Рональд Рейган, Дэн Сяопин, Михаил Горбачёв, Билл Клинтон, Американский солдат (абстрактное понятие), Джордж Буш-младший, Барак Обама.
Трижды Человеком года становился один человек — Франклин Рузвельт.
Представители СССР / России признавались Человеком года 7 раз: Иосиф Сталин (дважды), Никита Хрущёв (единожды), Юрий Андропов (единожды), Михаил Горбачёв (дважды), Владимир Путин (единожды).
Мне конечно дела нет, ни до США, ни до американских журналов, ни до творчества данной певицы ( я с ним не знаком), но всё таки любопытно, что такого сделала эта дама, что бы стать "человеком года", по версии американского журнала Time? Есть идеи?
На Реддите есть раздел под названием TIL (Today I Learned — Сегодня Я Узнал), где люди в кратком виде делятся различными интересными историями и новостями, о которых многие не слышали или не знали и подкрепляют их ссылкой на пруф. Мы отбираем самые крутые TIL и переводим их. А ещё в нашем telegram-каналe (t.me/ofigenno) в конце каждой недели, мы проводим голосование какой материал из подборки достоин полного и подробного перевода, так что залетайте и голосуйте! Поехали:
1. Путешественница из Новой Зеландии была задержана в Казахстане, потому что там не поверили, что Новая Зеландия — настоящая страна. Когда сотрудники пограничной службы попросили её показать страну на карте висевшей в кабинете, Новой Зеландии там не было.
2. Япония пересчитала свои острова и нашла 7000 новых, о существовании которых даже не подозревала. Сейчас на территории Японии официально насчитывается 14 125 островов.
3. Во время интервью со Стивеном Хокингом оператор случайно дернул за кабель, вызвав сигнал тревоги, и Хокинг резко наклонился вперед. Все запаниковали, посчитав, что это был провод от аппарата жизнеобеспечения, все бросились к Хокингу, который в этот момент хихикал над собственной шуткой. Сигнал тревоги исходил от офисного компьютера, у которого отсоединился шнур питания.
4. Уровень игры рядовых советских школьников в шахматы был очень высок. В 1951 году в этом убедился международный мастер Роберт Вейд. В сеансе против 30-ти московских школьников чемпион Англии не смог выиграть ни одной партии. 20 партий он проиграл и 10 свёл в ничью.
5. С 1953 года итальянский банк Credito Emiliano принимает в качестве залога по кредитам гигантские колеса сыра пармезан. Помимо хранения сыра в качестве страховки, банк хранит и выдерживает его в хранилищах с климат-контролем на протяжении всего срока действия кредита.
6. Дариус МакКоллум, человек, которого арестовывали 32 раза за то, что он выдавал себя за сотрудников железной дороги и метро, в том числе он сумел стать водителем поезда Нью-Йоркской подземки. В течение 30 лет он управлял сотнями автобусов и поездов метро, придерживаясь маршрута и расписания, не получая при этом никакой оплаты. Он посещал собрания профсоюзов, хотя и не состоял в них.
7. Орангутан Фу Манчу, живший в зоопарке города Омаха, США, несколько раз убегал из клетки. Смотрители несколько недель не могли понять, как он это делал, пока однажды не поймали его на месте «преступления». Оказалось, что Фу Манчу открывал дверь при помощи отмычки, которую сделал сам из куска проволоки и весь день прятал за щекой. Как орангутану удавалось вскрывать замки, до сих пор остаётся загадкой.
На сегодня всё! Не забудьте проголосовать за понравившийся пост в нашем telegram-канале!
В этом коротком видео, мы следим за злодеем, который ходит по городу и запирает ничего не подозревающих сотрудников квест-комнат внутри зданий! Он оставляет им подсказки, чтобы они могли найти код доступа.
Ну что же, всё же всколыхнули... Решил ответным постом.
Так уж получилось что путешествовать мне очень нравилось с самого детства (смотри например "Ты помнишь как все начиналось", или путешествие в коротких штанишках). Но что касается транспортной составляющей этих путешествий, то в подавляющем большинстве это было какой либо разновидностью автомобильного транспорта: автобус, чья-то легковушка, даже грузовой автомобиль. Это тоже было прикольно и интересно, но мне очень хотелось испробовать и другие виды транспорта, тем более я всей этой темой очень болел и интересовался. Но на деле получалось, что мы продолжали путешествовать лишь автотранспортом с редкими исключениями в виде лишь пригородных поездов. Особенно такая тенденция закрепилась, когда у нас в семье появился личный автомобиль.
Впрочем, через год я уже реально ехал за рулём этого автомобиля по лесной дороге.
Но мне всегда мечталось поехать куда нибудь в поезде, скажем, да не пригородном, а поваляться пару суток на полке, хоть купейного, хоть плацкартного вагона. Особенно, когда я уже пошел в школу и мои одноклассники рассказывали, как они куда-то далеко ездили на поезде, я лишь облизывался и завидовал. Только воображение рисовало мне скрипучие ламинированные перегородки и обитые синим или бордовым дерматином полки с загадочными лесенками. Примерно то же касалось и гражданской авиации. Некоторым друзьям везло настолько, что они с родителями летали куда-то в отпуск...
Тут следует вернуться на пару годков назад. В то время, когда я еще не учился в школе и даже машины у нас в семье не было. Мне не было ещё полных 5 лет. И вот однажды родители засобирались в отпуск и было принято волнительное решение лететь туда на самолёте. Ну вот, казалось бы... Но тут стоит пояснить, что речь шла о местном авиарейсе, по маршруту Кишинев - Белгород-Днестровский. Всего-то чуть больше часа полёта на дряхленьком и тарахтящем "кукурузнике" Ан-2. Не, для меня и это было весьма будоражащим воображение. Хорошо помню, как мы вышли в то утро на лётное поле и забрались в казавшийся мне огромным салон крылатой шайтан-машины. Я во все глаза смотрел в иллюминатор. Вся дрожа и трепыхаясь тарахтелка прокатилась по полосе и взмыла в небо. Мне очень интересно было наблюдать за проплывающими рядом и внизу облаками, а сквозь просветы между ними виднелись яркие поля, виноградники, крохотные домишки, серой змейкой извивался поезд. Это всё настолько впечатлило меня, что даже не очень благоприятная погода, как результат - болтанка и переполненный гигиенический пакет не испортили хорошего впечатления от полёта. Родители, правда, посчитали что мне не понравилось (из-за переполненного гигиенического пакета) и назад мы поехали на унылом автобусе, да еще и на ночь глядя, так что я проспал всю дорогу. Это был мой первый и единственный в жизни опыт как клиента компании "Аэрофлот". И при всей радости от такого необычного путешествия я всегда понимал, что это был такой себе эрзац-полёт. Поэтому многие годы я продолжал грезить мечтой полететь "нормальным" самолётом. Ну хотя бы Ту-134. Впрочем до реконструкции ВПП в 1988 году в Кишиневе ничего серьёзнее приземлиться и не могло. Так же параллельно не покидала меня и мечта прокатиться ну хотя бы сутки (в те времена именно столько времени занимала поездка из Кишинева до Москвы) в поезде дальнего следования. Через это я всеми правдами и неправдами старался попасть или в аэропорт или на железнодорожный вокзал. И очень любил наблюдать как садятся и взлетают самолёты, как прибываю и отправляются поезда. Как пассажиры суетливо поднимаются в вагоны или по трапу самолёта. И при этом я разумеется среди этих пассажиров воображал себя с родителями. Да хоть бы и сам. Мне даже неоднократно снились такие поездки, но...
Весьма некачественное фото (еще кто-то с цветами в кадр почти залез), но это единственное нашедшееся фотосвидетельство, что я с папой стою на обзорном балкончике аэропорта. Тогда ещё балкончик был доступен и бывал я на нём частенько.
Как и на железнодорожном вокзале
Однако вот эта "тренировка на кошках" могла продолжаться очень долго. И единственное место, где я мог побывать в салоне магистрального самолета, да и то уже списанного с линий, это стоящий на вечном приколе в соседнем парке кафе-самолёт Ан-10А. Пломбир там, конечно, подвали знатный, но к сожалению этот борт уже не взлетал.
18 августа 1982
Первый прорыв случился когда мне было почти аж 18 лет. Тогда состоялось моё первое путешествие в плацкартном вагоне поезда Кишинев-Симферополь. Я поехал к нашим знакомым в Херсон. И хотя ехал в хвостовом вагоне, который неслабо мотало, ехал всю ночь и за окном мало что удалось разглядеть, но вся романтика такого относительно долгого путешествия меня очень даже зацепила. Я плохо спал ту ночь хоть и убаюкивающе стучали колёса, скрипели переборки. Наверное мне повезло (как впрочем и почти всегда) и мне не попались тогда в соседи ни орущие дети, ни бухарики, ни пьяные дембеля, так что впечатления от поездки остались самые приятные. Кстати, назад я тогда возвращался тоже новым для себя видом транспорта: судно на подводных крыльях проекта "Метеор". До Одессы я добрался именно так, а уже оттуда довольно привычным "дизелем".
В общем лето 1990 года у меня получилось прорывным. Осталось закрыть "гештальт" с гражданской авиацией. И вот тут "Аэрофлот" опоздал буквально на несколько месяцев. В марте 1992 года у меня появилась необходимость попасть в Калининград и я осуществил это при помощи самолёта. Однако это была уже молодая никому не известная авиакомпания "Эйр Молдова" (хотя тот же "Аэрофлот", но чуть в другой обёртке). Рейс получился довольно интересным. Он состоял из 3 плеч: Кишинев - Киев - Минск - Калининград и выполнялся на ВС типа Ан-24. Спасибо, что уже хоть не кукурузник. И снова ожидания меня не обманули. Было очень интересно наблюдать за всем полётом, как мы практически между жилыми высотками заходили в Жуляны, аккуратно нарезанный где-то далеко внизу Каунас, гладь Балтийского моря, до которого казалось, что можно дотронуться. Назад я, правда, поехал уже поездом, заодно впервые побывав в Москве - уже не столице СССР, впервые столкнувшись с пограничниками, проверявшими паспорта на литовской границе.
Особо интересно, что через месяц после этой поездки я вынужден был дослуживать последние полгода своей срочной службы, но всё сложилось так замечательно, что всё это время я провёл прямо на территории аэропорта, из которого я совершил два единственных в своей жизни вылета. Так что всё это время у меня была беспрецендентная возможность вновь грезить о небесных путешествиях. У меня распорядок дня измерялся рулящими на взлётку и со взлётки бортами.
Между прочим, это Ил-22, летающий командный пункт
И всё же. Душа рвалась куда-то ещё выше. К 2014 году я уже довольно много тысяч километров изъездил в поездах дальнего следования. Это по-прежнему приносило наслаждение и пробуждало романтическое настроение. Но глядя порой в небо (а живу я под трассой подхода к одному из торцов ВПП кишиневского аэропорта) меня не покидали мечты. И вот однажды так всё внезапно и произошло. Сидел я одним теплым сентябрьским днем на работе. Настроение было отличное. И вдруг над головой просвистел какой-то очередной А320. "Эх!" - подумал я. "А почему бы и не..." Окончательно я опомнился лишь тогда, когда мне на почту упал только что купленный в порыве эмоций билет на самолёт. Несколько дней своего предстоящего отпуска я провёл в Санкт-Петербурге, в котором никогда не был, но мечтал побывать. А после этого, когда понял, что оказывается за совсем смешные деньги можно полететь в разный уголки Европы я примерил на себя новый наряд туриста-авантюриста. Вот точно так же, почти с закрытыми глазами покупал билет в каком либо направлении и потом просто выбора уже не было. И самое главное, при этом полёты мне не приелись. Я по-прежнему испытывал некое приподнятое настроение когда приезжал в аэропорт
Предвкушение путешествие порой интереснее его самого
Улетая в весну
Твой партнер - не конкурент
Прощай, родной город. Скоро увидимся!
Ну а попутно я так же не пренебрегал и железнодорожным транспортом, путешествовать которым нахожу весьма романтичным.
К Лазурному побережью.
То ли ещё Италия, то ли уже Швейцария
"Мущи йехачь шыбче!"
На всякий случай огибая Трансильванию.
Да, кстати, а "кукрузник" в моей жизни таки повторился. Но уже без гигиенического пакета
Под крылом самолета...
Дом, милый дом! Я вернулся! (здесь реально можно мой дом разглядеть)
Два товарища, полные решимости и смеха, собрались освободиться от учебных обязанностей. Но что произойдет, когда эти два парня окажутся в взрослой жизни? Времена меняются, но некоторые привычки остаются неизменными.
На днях жюри фотоконкурса Red Bull Illume Image Quest назвало победителей 2023 года, но мы тут заметили, что многие СМИ опубликовали фото победителей без описания к этим кадрам. А ведь у каждой работы, есть своя история, которой авторы поделились с организаторами конкурса. Мы решили исправить это и перевести их специально для вас. Поехали:
1. Абсолютный победитель Оказывается, когда темп жизни замедляется и скука становится твоим спутником, ты начинаешь мечтать по-новому и грезишь о новых проектах. Однажды, когда я проезжал мимо скалы недалеко от своего дома, меня как молния поразила идея осветить изнутри расщелину на каком-нибудь культовом скальном подъёме. В городе Моаб, мы вместе со своей знакомой выбрали место для съёмок, им оказалась скала «Седьмой Змей» в Лонг-Каньоне. Я, как всегда, выбрал неудачное время для съёмок и в нашем распоряжении осталось несколько драгоценных часов, чтобы установить фонари в расщелине и сделать нужный кадр. Я всегда нервничаю в таких ситуациях, но когда я помчался обратно через каньон, чтобы занять позицию для съемки, какое же потрясающее чувство было наблюдать, как расщелина оживает, когда тьма начинала окутывать нас.
Спортсмен: Анджела ВанВимерш Фотограф: Кристл Райт, Локация: Лонг-Каньон, Юта, США
2. Победитель категории «Стиль жизни» Мы с друзьями отдыхали в Марокко, где по счастливой случайности попали на начало сезона «крутых» волн. Накануне вечером в городе царила атмосфера предвкушения, и все взволнованно обсуждали предстоящий прибой. На следующее утро я с нетерпением ждал рассвета на парковке и сквозь сумерки и туман увидел идеально красивые волны, которые с грохотом обрушивались на берег. На пляже быстро собралась толпа сёрферов готовая сразиться со стихией, которую им подготовил океан. Когда подъехал этот ретромобиль, загруженный множеством досок, я понял, что это будет очень крутой кадр и упустить его нельзя. Надеюсь, этот снимок передал хоть немного той атмосферы, которая хорошо знакома всем нам, сёрферам: волнение, предвкушение и дикий восторг, когда приезжаешь на спот и видишь, что волны оказались даже лучше, чем предполагалось, и это будет особенный день для всех присутствующих.
3. Победитель в категории «Энергия» Один из самых экстремальных дней на невероятно сложном утесе Шипстерн-Блафф на отдаленном участке побережья в Тасмании, Австралия. Неравномерная батиметрия создает ступени на волне, которые придают волне уникальный вид и значительно усложняют серфинг. Местная легенда Джимми МакКин преодолевает серию беспорядочных ступенек перед гигантской волной Южного океана.
4. Победитель в категории «Шедевр» La Muralla Roja — это огромный жилой комплекс в испанском городе Кальп, построенный Рикардо Бофиллом в 1969 году. Это здание само по себе просто чудо – повсюду лестницы, маленькие коридоры, платформы и бетонные стены, и очень легко потерять ориентацию. Здание разделено на различные зоны, которые окрашены в разные пастельные тона, но прекрасно сочетаются друг с другом. От одной только прогулки по этому шедевру захватывает дух, и вы мгновенно переноситесь в другой мир.
Для нас с Сенадом это была просто игровая площадка с практически неограниченными местами и возможностями, где мы оба могли реализовать свои творческие способности.
В этом кадре я хотел показать разнообразие пастельных тонов и различных структур и дополнить это с BMX-трюком Сенада с правильным балансом архитектуры и экшн-спорта. Нам пришлось немного подождать, пока солнце не окажется в нужном месте, чтобы осветить всю сцену равномерно, чтобы цвета здания показали весь свой потенциал без теней в кадре.
Спортсмен: Сенад Грошич, Фотограф: Лоренц Холдер, Локация: La Muralla Roja, Кальп, Испания
5. Победитель в категории «Спортплощадка» Мы неделю снимали в окрестностях Куско со всей съемочной группой, но когда они уехали, мы перенесли мой рейс, чтобы приехать сюда. Мне пришлось подождать еще пару дней в отеле, так как у Килиана в конце недели была гонка. Через минуту после того, как он пересек финишную черту, мы взяли машину и ехали 12 часов по горным дорогам с 6 вечера до 6 утра. Мы прибыли в отель утром и, немного вздремнув, направились к самой высокой дюне в мире.
У нас были только один вечер и одно утро, так как наш самолет вылетал из Лимы на следующий день. Нам нужна была хорошая погода и все условия совпали! У меня была травма колена, и мне пришлось карабкаться на 500-метровую дюну практически на одной ноге. Я запустил дрона и вид был просто захватывающим. Ветер придал этой огромной дюне идеальный узор, такой же, какой мы можем наблюдать в гораздо меньших масштабах. Он был настолько идеальным, что казался ненастоящим.
Я сразу решил, на какой линии должен кататься Килиан и нам повезло сделать снимок в тот самый момент, когда он повернул, чтобы подкинуть немного песка. Это был тот самый кадр, ради которого и затевалась вся поездка.
6. Победитель в категории «Canon» Думаю, это одна из моих любимых фотографий, потому что на ней есть всего понемногу. Чтобы добраться до водопада, нужно было ехать два часа, идти 10 минут, а в конце, чтобы сделать этот снимок, мне пришлось спуститься по 15-метровому канату, так как водопад находится в глубоком каньоне. С Килианом мы снимаем и ищем крутые места уже пару лет, и продолжать выполнять эти миссии с ним – одно из моих любимых занятий.
7. Победитель в категории «RAW» Для меня это был один из самых сложных кадров. Всю неделю были сильные ветра и многие лиственницы в долине осыпались. Поэтому мы искали самые красивые лиственницы в окрестностях Бриансона во Франции и, к счастью, наткнулись на это великолепное дерево на фоне водопадов. Все было идеально.
Мы приехали утром, чтобы сделать трюк, но перед этим замучались искать жёлтую куртку для Артура, которая бы идеально сочеталась деревом! Я прикрепил вспышку к дрону и несколько раз пытался пролететь над трамплином и деревом, потому что дрон постоянно падал из-за ветра и веса вспышки. Я очень хотел, чтобы на заднем плане были водопады, а вспышка освещала дерево и Артура. И всё-таки одна из попыток увенчалась успехом и позволила объединить все условия в один идеальный кадр.
Спортсмен: Артур Деблонд, Фотограф: Лео Гросгурен, Локация: Бриансон, Франция
8. Победитель в категории «Instagram» Обычно после снегопада на курорте, мы ищем места, чтобы построить кикеры (трамплины) с прицелом на идеальный свет для съемки. В этот день погода была очень плохая, и казалось, что мы ничего не сможем сделать, но после полудня тучи начали расходиться. Мы решили подняться на гору и заняться постройкой кикеров. Пришли мы поздновато, небо снова затянулось тучами, но мы условились закончить с трамплином и оставить его для следующего дня.
Стало темно, когда уже всё было готово. И тут в небе появилось ночное зарево, и я решил, что нужно срочно делать снимок. Это была ставка на одно число, всё или ничего! Алехандро – опытный спортсмен, способный совершить мощное сальто назад с первой попытки, поэтому мы решили сделать это и сделали. Это был единственный прыжок в тот день и в следующий момент небо снова потемнело. Мы успели!
Спортсмен: Алехандро Арельяно, Фотограф: Ябриль, Локация: Пунта Малакара, Испани
И еще несколько фото финалистов конкурса не получивших награды:
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Я не был избалован, но вырос в очень обеспеченной семье. Высший средний класс. Папа профессор, мама адвокат. В 17 лет я устроился портье в отель, чтобы заработать на маленькое путешествие. Папа работал в Сингапуре, и я хотел навестить его и заодно посмотреть Юго-Восточную Азию. Я прилетел в Индонезию в Джокьякарту, чтобы посмотреть храм Боробудур. Остановился в хорошем, но не очень дорогом отеле. Я не знал, принято ли здесь оставлять чаевые. Рупий у меня не было, и я оставил в ресторане 5 долларов, положил их под тарелку. Когда официантка убирала посуду, а я как раз уходил, она испугалась, что я забыл деньги, и пыталась вернуть их мне. Она почти не говорила по-английски, и мне с трудом удалось объяснить, что это чаевые. Когда она поняла, то разрыдалась на моих глазах. Я был в полном недоумении. Вернувшись в номер, погуглил среднюю зарплату в этом регионе. Она оказалась 3000 долларов в год. До конца поездки я был очень щедр на чаевые.
2. Я рос в шикарном отеле. До 7 лет няня надевала на меня носки. До нее у меня было 4 няни, но все уволились. На одну я накричал, что она не хочет делать со мной математику. Другой дал пощечину, уже и не помню, из-за чего. Суровая реальность настигла меня через год, когда папа по работе уехал на другой континент, а я остался с няней. Папа присылал не так много денег, и мы не могли больше жить в отеле, переехали на съемную квартиру. Сначала я ненавидел няню, потому что она была слишком строгой. Оказалось, она хотела перевоспитать меня, и ей это удалось. Мой папа был скупой человек, и нам иногда приходилось экономить даже на еде. Мне пришлось отказаться от некоторых дополнительных занятий, потому что не было машины, чтобы меня на них возить. Я учился в частной международной школе, и мне было тяжело скрывать жизненные обстоятельства. Все обратили внимание, что у меня с деньгами что-то не так. В это время я многому научился, в первую очередь сочувствию. Стал общаться с другими людьми, стал самостоятельным. И все это благодаря няне. Сейчас я считаю ее своей приемной мамой, хотя сначала наши отношения были не самыми лучшими. Если бы не она, я бы не изменился ни на каплю.
3. Мы не миллионеры, но достаток в семье выше среднего. Если надо что-то купить, мы брали и покупали. И если родители говорили, что нет денег, это означало, что нет денег на карте, которая сейчас у них, но полно денег на банковских счетах и наличкой в сейфе в кабинете отца. Когда подруга сказала, что родители не могут купить ей новый телефон взамен сломавшегося, я спросила, почему они не снимут нужную сумму со счета? Она ответила, что у них нет банковских счетов. Я не поверила. Решила, что она не знает, или ей просто не хотят покупать телефон. Позже я узнала, что у них действительно очень бедная семья, и вполне реально, что нет счетов.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!