Германия + Полезное

На сегодняшний день любой человек имеет возможность найти информацию о родственниках и близких, погибших или пропавших без вести в ходе Великой Отечественной войны. Для изучения документов, содержащих персональные данные военнослужащих времен войны, создано множество сайтов.

www.podvignaroda.ru - общедоступный электронный банк документов о награжденных и награждениях периода Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.

www.obd-memorial.ru - обобщенный банк данных о защитниках Отечества, погибших и пропавших без вести в период Великой Отечественной войны и послевоенный период

www.pamyat-naroda.ru - общедоступный банк данных о судьбах участников Великой Отечественной войны. Поиск мест первичных захоронений и документов о награждениях, о прохождении службы, о победах и лишениях на полях сражений

www.rkka.ru/ihandbook.htm - награждённые орденом Красного Знамени в период с 1921 по 1931 гг.

www.moypolk.ru - сведения об участниках Великой Отечественной войны, в том числе тружениках тыла - живых, умерших, погибших и пропавших без вести. Собраны и пополняются участниками общероссийской акции "Бессмертный полк"

www.dokst.ru - сведения о погибших в плену на территории Германии

www.polk.ru - информация о советских и российских солдатах, пропавших без вести в войнах XX века

www.pomnite-nas.ru - фотографии и описания воинских захоронений.

Если вы из тех редких счастливчиков, которым нет нужды «обновлять» автомобиль, рыская на вторичном рынке, и предпочитаете его покупку только из салона, не спешите смотреть вокруг свысока – даже здесь легко прогадать. Мировые эксперты не просто так составляют ежегодные рейтинги надежности, и к их мнению лучше прислушаться даже потенциальным владельцам новых авто. Во всяком случае bamper.by старается поступать именно так.

Главный кошмар автомобилиста

Здесь на ум сразу приходят ДТП или угон. Невзирая на то что из-за постоянных санкций и дефицита автомобилей на рынке угонщики последнее время активизировались (подробнее об этом читайте здесь), назвать проблему повальной нельзя даже с натяжкой. По части ДТП тоже все более-менее ясно: будьте аккуратны на дороге, смотрите в оба, и сия чаша вас обойдет стороной. Правда, при условии, что ваше транспортное средство технически исправно и проходит регулярное обслуживание. Вот здесь и кроется основной страх любого автовладельца – как миновать череду мучительных поломок и купить надежную машину, которая не будет часто облегчать ваш кошелек?

В отличие от пользовательских антирейтингов, опубликованных нами для гольф-класса и SUV, рассказывающих о проблемах б/у авто возрастом около 15 лет, исследования, проводимые европейскими и американскими ассоциациями, направлены на краткосрочную перспективу и выбирают худшие в плане надежности и эксплуатации модели, которым не исполнилось и 5 лет, хотя в их активе также есть результаты эксплуатации конкретных машин «в долгую».

Причем год от года списки таких автомобилей обновляются. Их составляют следующие авторитетные организации и информационные ресурсы: TÜV – Ассоциация технического надзора, ADAC – Всеобщий немецкий автомобильный клуб и DEKRA – Немецкий союз автомобильного надзора (Германия); Warranty Direct – организация по обработке страховых обращений и Auto Express – автомобильный журнал (Великобритания); Consumer Reports – американская независимая организация и J.D. Power – маркетинговое агентство (США).

Экспертные организации Германии

TÜV и DEKRA – это организации, которые занимаются техосмотром автомобилей в Германии. Они регулярно публикуют отчеты о надежности машин, разбивая их на пять категорий: в возрасте 2-3 года, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет. Их исследования считаются одними из самых объективных, так как основаны только на отчетах технических инспекторов. В Германии последние считаются неподкупными, а техосмотр там ежегодно проходят десятки миллионов немецких машин.

Как правило, в каждой возрастной категории составляется свой «топ худших», куда попадает порядка 100 моделей. Для конкретной модели рассчитывается процент неисправных машин среди осмотренных, при этом указывается их средний пробег. Отметим, что в статистику попадают только те авто, которые были осмотрены в количестве не менее 500 экземпляров.

В свою очередь ADAC является самой крупной общественной организацией автомобилистов в Европе. В ней состоят более 18 млн автовладельцев. Считается, что через руки сотрудников клуба проходят около 50% всех случаев технических отказов автомобилей в стране. База данных ADAC содержит очень подробные сведения. К примеру, через нее можно узнать число отказов на 1000 машин каждой модели, причем даже по каждому году выпуска.

А- и В-классы

Итак, среди компактов А- и В-классов худшими автомобилями в плане надежности оказались Dacia Logan, Fiat 500L и Ford Fiesta. Первый, горячо любимый жителями Беларуси и России народный седан, больше известный под маркой Renault, на европейском рынке не популярен: по данным TÜV, это абсолютный аутсайдер рейтинга среди автомобилей возрастом 8-9 лет, показавший 23% неисправных машин. ADAC поставил «двойку» по пятибалльной шкале в плане надежности моделям Logan 2011 года выпуска (21 поломка на 1000 авто) и «единицу» экземплярам 2012 года выпуска и младше.

Образчик итальянской автомобильной традиции Fiat 500L, по информации Consumer Reports, получил заслуженное лидерство… в первой десятке худших. У машины обнаружился целый ворох проблем, из-за которых она возглавила американский антирейтинг. Тут и проблемная трансмиссия, и ненадежная электрика и бортовая электроника, и многое другое.

Те же исследователи отмечают, что Ford Fiesta требует частой замены сцепления, ремонта электрики и трансмиссии. Кроме того, среди замеченных неисправностей слишком часто возникают посторонние шумы и подтекания технических жидкостей. Как следует из анкетированного опроса автомобильного издания What Car, 34% новых хэтчбеков доставили своим хозяевам головную боль, связанную с ремонтом мотора и подвески, из которых 92% случаев были удовлетворены по гарантии.

В классе компактных кроссоверов у аналитических групп возникли разногласия. Популярный кроссовер Dacia Duster по версии TÜV показал наихудший результат, заняв 113-е место в общем зачете из 124 автомобилей в возрасте 8-9 лет (14,6% неисправных машин). Эта модель оказалась одной из самых проблемных в плане прохождения техосмотра. В то же время статистика ADAC говорит, что реальных поломок у модели независимо от года выпуска не так уж и много – лишь 10,2 поломки на 1000 эксплуатируемых автомобилей.

При этом у Nissan Qashqai, по данным ADAC, показатели еще хуже – 13,2 поломки на 1000 машин и «тройка» в рейтинге надежности у авто 2011 года выпуска.

С-класс

Среди представителей С-класса в числе аутсайдеров оказался Ford Focus: ADAC поставил модели три балла из пяти по шкале надежности с 26,9 поломки на 1000 машин 2014 г.в.

Попала в немилость у немецких пользователей и небезызвестная модель Chevrolet Cruze – TÜV присвоил ей статус одного из худших авто на рынке. Показатели и правда не впечатляют: 120-е место в общем зачете лучших 124 автомобилей в возрасте 6-7 лет с 17,8% неисправных машин при среднем пробеге 64 тыс. км. Замыкает тройку «лидеров» Peugeot 308 с «единицей» и красным рейтингом от ADAC – 16,4 поломки на 1000 машин.

Среди кроссоверов С-класса одним из худших оказался Chevrolet Captiva – по результатам TÜV этот автомобиль занял 116-е место в общем зачете, показав 15% неисправных машин при среднем пробеге до 100 тыс. км.

За ним следует модель Ford Kuga, по результатам ADAC показавшая худший результат в своем классе: один балл из пяти за 51,6 поломки на 1000 машин аналогичных предыдущему конкуренту лет выпуска.

Kia Sportage, опять же по данным ADAC, показал второй с конца результат в своем классе, получив «двойку» в рейтинге надежности за 33 поломки на 1000 машин.

Любопытно, что продукция Ford выделяется системными проблемами в С-классе. Скорее всего, дело в том, что Focus и Kuga созданы на одной платформе, а значит, имеют одни и те же «детские болезни».

D-класс

Здесь результаты оказались не просто неожиданными, но даже для кого-то и шокирующими. Так, седан Ford Mondeo в рейтинге TÜV занял лишь 107-е место в общем зачете из 124 автомобилей в возрасте 6-7 лет – 13,6% неисправных машин. По версии ADAC этот же автомобиль получил «двойку» за 19,3 поломки на 1000 машин.

Как заявила Warranty Direct, автомобиль Alfa Romeo 159 занял лишь 43-е место в топ-50 худших моделей, правда, речь идет о машинах 2006-2011 годов выпуска. При этом уважаемый нашей публикой седан Skoda Superb и вовсе получил 8-е место в этом же топе, хотя здесь Warranty Direct говорит уже о моделях образца 2002-2008 годов.

Согласны, рейтинг Alfa Romeo 159 вряд ли удивил кого-то – в конце концов, этот автомобиль любят вовсе не за надежность. Но называть таких традиционных фаворитов D-класса, как Superb и Mondeo, даже кощунственно. Тем не менее немецкие эксперты утверждают, что, несмотря на высокую стоимость и качество сборки, надежностью при долгой эксплуатации эти машины не отличаются. В общем, оно и понятно – за продолжительный срок «ушатать» можно любое ТС (хотя неприятный осадок от статистики остался).

Крупные кроссоверы

Итак, среди немецких автомобилистов Audi Q7 в своем классе – нежелательный выбор, о чем говорит пятое место антирейтинга Warranty Direct (речь идет о моделях 2006-2015 г.в.).

Mercedes ML, по данным того же ресурса, как ни странно, в топ-50 худших моделей занял 6-е (модели 1998-2006 гг.) и 20-е (модели 2005-2011 гг.) места. В свою очередь надежность Mercedes GL, как сообщает Warranty Direct, оценена еще ниже – 2-е место в топ-50 худших моделей (2006-2012 годы).

Увы, на невысоких показателях надежности немецких люксовых внедорожников сказалось применение комплектующих не лучшего качества и драконовская стоимость ремонтных работ.

Также следует отметить плохие показатели надежности у Land Rover Range Rover 2005-2011 годов выпуска, что принесло модели 11-е место в списке Warranty Direct, и Porsche Cayenne 2003-2009 годов, ставшего в нем десятым.

***

Возможно, кому-то статистика авторынка Германии покажется сомнительной, но, как говорят сами немцы, Zahlen lügen nicht – «Цифры не лгут». В данном материале мы рассматривали лишь популярные на ближайшем к Беларуси и России автомобильном рынке Европы как наиболее актуальном. В будущем мы также поделимся статистикой надежности автомобилей, выпускаемых для других регионов.

Мы не всегда согласны с расположением тех или иных дорожных знаков, особенно запрещающих, поскольку конкретный запрет нам кажется нелепым. Однако даже представить себе не можем по-настоящему нелепые пункты ПДД, распространенные в различных странах, что отмечено соответствующими знаками.

Bamper.by предлагает своим читателям убедиться в существовании столь странных дорожных знаков в этой небольшой экскурсии

Внимание, крокодил!

Мы уже писали о том, какую опасность могут представлять для автомобилистов животные, оказавшиеся на проезжей части. К примеру, в Беларуси ставят противомиграционные сетки, которые не позволяют косулям и лосям выходить на дорогу, а также в актуальных ПДД есть предупреждающие знаки о сезонной миграции земноводных (желтый треугольник с жабой) и млекопитающих (белый треугольник с лосем).

Впрочем, от столкновений с животными эти меры все равно не спасают, и если ДТП все же произошло, виноватым априори посчитают водителя: при вызове инспекторов ГАИ он просто заплатит штраф; если покинет место происшествия – лишится «прав»; погрузку сбитой туши в багажник и вовсе посчитают браконьерством, что является уголовно наказуемым преступлением.

Подобные правила актуальны для большинства современных стран, а знаки с обозначением мигрирующих животных отличаются лишь обитающей на конкретной территории фауной. Для Австралии наиболее характерны пересекающие трассу коалы и кенгуру, на дорогах Гибралтара в порядке вещей встретить обезьян, в Ботсване, ЮАР и ряде других африканских стран вероятно столкновение с бегемотом, носорогом, крокодилом и даже пингвинами. Причем в случае с крокодилом предупреждают об опасности скорее пешеходов-инвалидов, которые вряд ли смогут справиться самостоятельно с зубастой рептилией.

Со стороны подобные предупреждения кажутся забавными и милыми. Только вот наказание для автомобилистов за столкновение со зверем будет суровым – в большинстве случаев это большие штрафы, даже тюремные сроки. К примеру, в Австралии минувшей осенью обвинение запросило до 5 лет лишения свободы и штраф в размере $15.000 для двух 17-летних подростков за то, что те сбили 14 кенгуру, катаясь на автомобиле...

Опасные пешеходы!

Старый добрый дорожный знак с обозначением пешеходного перехода сегодня устарел примерно так же, как в свое время homo habilis уступил место более развитому виду homo erectus в цепи эволюции. Так, до Беларуси видовое различие пешеходов пока не дошло, но в других странах уже появилось целое множество предупреждающих дорожных знаков.

Самым невинным и милым здесь является знак «Пожилые люди», актуальный для таких стран, как Сингапур и Южная Корея. Для Азии в принципе характерен пиетет старших возрастных групп, который также отразился и в ПДД. Оно и понятно: у пожилых людей со временем ухудшается зрение, слух, скорость реакции, что затрудняет своевременную оценку дорожной ситуации и своевременное принятие решений. Поэтому водители транспортных средств обязаны сами все это учитывать, оказавшись поблизости больниц, парков и домов престарелых, где такие знаки и устанавливаются.

Едем дальше. Вернее, медленно идем, как и люди, привыкшие неотрывно смотреть на экраны своих смартфонов и планшетов, даже переходя проезжую часть. Уверен, многие из нас задавались вопросом, что же такое важное постигает пешеход, уткнувшись в экран своего мобильного устройства, переходя дорогу. К примеру, власти Швеции решили побеспокоиться о безопасности невнимательных пешеходов заранее, установив на дорогах соответствующее обозначение. Кстати, в европейских городах, особенно в исторических центрах, мощенных брусчаткой, встречается дорожный знак, понятный всякой моднице. Он предупреждает женщин на каблуках о том, что те могут повредить свою нетуристическую обувь.

От медлительных пешеходов переходим к очень быстрым. В таких странах, как Финляндия, Дании и опять же Швеция, автомобилист может столкнуться с выскочившим с гор прямо на проезжую часть лыжником! Чтобы предостеречь водителей о подобной угрозе, а заодно предотвратить возможность сердечного приступа у последних, в обиход введен дорожный знак «Лыжники».

А теперь повысим градус. В городах Германии, Румынии и Таиланда вблизи различных питейных заведений размещают знаки с изображением нетрезвых пешеходов, перед которыми автомобилисты должны снизить скорость и еще внимательнее смотреть по сторонам. Местные власти приняли такое решение в ответ на неутешительные результаты статистики, так как по вине подвыпивших людей ежегодно происходит большое количество ДТП. Кроме того, с некоторых пор в той же Румынии и Италии (провинция Тревизо) узаконен дорожный знак «Внимание! Проститутки!», призывающий водителей быть более сконцентрированными.

Дорожный знак «Осторожно! Тролли!» можно встретить в Норвегии. Его предметное назначение остается загадкой, хотя суеверные местные жители уверены, что сбивать троллей ни в коем случае не следует. Вряд ли современная история помнит хотя бы один такой прецедент, но если вы окажетесь на месте пьяного пешехода, у вас, скорее всего, будут все шансы этих самых троллей увидеть. А то и побыть на месте таковых…

Нетипичные явления

Возможно, для наших широт человек, справляющий нужду на обочине или в придорожных кустах, – явления не такое уж и необычное, но во многих европейских государствах за это можно лишиться водительского удостоверения. А значит, соответствующий дорожный знак выставляется вовсе не для красоты.

Данный знак, характерный для Финляндии, предупреждает не только водителей, но и пешеходов об опасности тонкого льда. Любопытно, что это обозначение даже не числится в списке дорожной администрации, хотя очень распространено и узнаваемо среди жителей страны. Да и тревожный посыл, отображенный в соответствующем изображении, явно не останется незамеченным.

И снова о животных, хотя уже в «комплекте» с человеком-наездником. Этот знак распространен в ОАЭ и буквально означает «Дорогу верблюдам». Его можно встретить даже на центральных улицах города, поскольку многие жители предпочитают четвероногий транспорт.

Нет, речь не о Бермудском треугольнике. Этот дорожный знак характерен для дорог Чехии, многие из которых пролегают по высокогорью и буквально утопают в облаках. И хотя иностранным водителям сложно понять, что он обозначает, а воображение охотно подкидывает ассоциации с аномальными явлениями, картинка на знаке говорит лишь о возможном тумане по ходу следования авто.

Еще одно странное дорожное обозначение не делает никаких отсылок к творчеству кубистов. Этот знак встречается на дорогах султаната Оман (Аравийский полуостров) и обозначает участки проезжей части, на которых возможна песчаная буря.

***

Как видим, на дорогах нашей планеты встречается немало интересных и порой неожиданных обозначений. А вам какие необычные дорожные знаки известны?

Хозяйкам и всем лайфхакерам, а также переезжающим - на заметку

Немецкая газета Bild дала соотечественникам подробную инструкцию под названием «27 простых советов, которые помогут сэкономить до 1766 евро в год».

Итак, вот некоторые «лайфхаки»:

*Быстро закрывайте дверцу холодильника (экономия 10 евро)

*Используя чайник, нагревайте только необходимое количество воды (15)

*Используйте верёвку для сушки белья вместо электрической сушилки (145)

*Задёрните шторы во всех комнатах, где это возможно (12-24)

*При проветривании помещения заранее отключайте отопление (80-255)

*Используйте быстрое мытьё в дýше вместо расточительного купания в ванне (70-170)

*Всегда мойте руки холодной водой, даже если появятся «цыпки» и раздражение кожи (20-70)

*Используйте маленькую, ограничивающую напор воды, насадку для душа (250)

*Выключайте холодную воду во время намыливания рук (10)

*Мойте овощи и фрукты в миске, а не под краном, и собирайте, где возможно, дождевую воду для полива (25)

Нормальные такие советы, нормальная такая экономия, нормальная такая жизнь в европах стала. Русских точно этим не удивить

Добрый день - сегодня речь пойдёт о такой полезной вещи, как планирование и организация домашних запасов для автономного проживания в условиях гражданских беспорядков и отсутствия открытых продмагов, строймагов. заправок, аптек итд.

Если не полениться взять официальную статистику как правдивый источник информации (хa-хa, мда..), из неё следует, что в Германии на конец 2010 года проживает примерно 2 мио. т.н. беженцев. Та же официальная статистика говорит, что один процент из них - профессиональные террористы, пособники террористических группировок и прочая шваль, ненавидящая христиан, атеистов, пацифистов итд (хотя если называть вещи своими именами, то не только этот один процент ненавидит христиан, атеистов итд и желает им смерти).

Эти - кхм, с вашего позволения - так называемые "люди" - имеют опыт в ведении партизанской войны, обучены обращению с оружием - им не привыкать резать горло безоружным. Семь таких животных убили 130 человек в Париже за час, трое убили 40 человек за сравнимое время в Брюсселе. В Германии беженцы только официально (согласно левацко-коммунистической статистике) совершают 40 преступлений в час. Предлагаю перевести это число нa год.

Кроме того - по опросам, больше половины опрошенных мусульман всех возрастов в Германии ставят их шариатское право выше демократических правовых основ. А ещё тут есть различные муслимские семейные криминальные кланы, которые тоже не особо интегрируются в общество. Сейчас их успешно разбивают силы защиты Конституции.

Если принять данное соотношение как своего рода приблизительную пропорцию "кол. жертв / кол. террористов = 13-18 (~16)", при экстраполяции с участием 1% "беженцев" в Германии - а это примерно 20-25 тысяч вооружённых экстремистов (на самом деле гораздо больше) - мы получаем МИНИМАЛЬНОЕ количество трупов в случае глобально запланированного координированного геноцида - порядка два миллиона убитых мирных жителей за период времени от завтрака до обеда одного дня. В основном это будут дети, женщины и пенсионеры, так как они себя защитить не смогут. Детей будут зачищать школами и детсадами. Мусульманам не впервой, чего уже там, вспоминаем Беслан.

За это время не сумеет среагировать ни полиция, не бундесвер. Да и в каком они состоянии на данный момент. Не поможет и мифический EuroGendFor. А немецкие мужчины, в своём большинстве имеющие панический страх перед оружием - это с ними после войны так поработали - так и вообще ничего сделать не смогут. Один мой коллега боится заходить в комнату, где в закрытом сейфе лежит пистолет. Что вообще взять с людей, мерящихся подворотами и моделями умных часов..

Конечно, бойню остановят настоящие мужчины - охотники, спортивные стрелки и прочие цивильные силы самообороны с оружием - но как успеть избежать быть убитым в самом начале, как защитить себя и семью, друзей и помощников? Как не стать жертвой в первые, самые страшные часы, дни и недели, когда на улице убивают людей тысячами и помощи ждать неоткуда? Как и где переждать недели и месяцы после данных событий, пока на улицах будут наводить порядок, а недобитые банды состоящие из лучших друзей геноссе мамы-меркель-эрики по ночам будут устраивать охоту на прохожих.

В посте про радио я уже рассказывал, что для выживания в любой враждебной среде человеку необходимы пять основных факторов - информация, убежище, средства защиты, медикаменты и пища. Если один из перечисленного отсутствует, шансы незамедлительно падают на грубо говоря 1/5, т.е. 100-50-25-10-5..

Под информацией я понимаю не только постоянный мониторинг эфира, но и заблаговременно накопленный багаж знаний о том, как развести огонь, обжечь утварь из глины, сплести верёвку, наточить и развести пилу, закалить сверло, изготовить посуду, поймать рыбу без лески, распознать съедобные растения итд. Т.е. в плане: больше знаешь - меньше несёшь.

А теперь речь пойдёт о том, как не загнуться от голода и болезней, когда на улицу выходить не представляется возможным, да и магазины с аптеками не работают - а складов и овощебаз в советском представлении в Германии нет. Где взять еду для ребёнка? Кошки и собаки тут по улицам не бегают, не поймаешь. Найдётся у тебя за таблетку антибиотика 10 грамм золота заплатить на чёрном рынке?

Давным давно, в далёком ХХ веке люди на эту тему, особенно кто жил в селах и посёлках городского типа по большому счёту не обращали внимания - у всех был забит погреб и/или подвал, грибы, овощи, варенья, картошка, капуста, мешки сахара и муки, самогон, крупы в огромном количестве - были у всех, ибо по другому в селе - особенно зимой - не прожить, без вариантов. Были запасы солярки, газа, угля, дров, сена, дроблёнки. Магазины были далеко не везде, подъехать к ним тоже было не всегда возможно.

Человечество шагнуло вперёд, города и урбанизация дали гигантский прирост прогресса, но одновременно мы потеряли из повседневного вида простой факт, что преимущества западной цивилизации сделали нас глубоко уязвимыми в области элементарного обеспечения - у типичных горожан - нет земли, которую можно возделывать, нет возможности пасти скот, нет ничего. Всё это на первый взгляд и не нужно - магазины в Германии открыты по 70-100 часов в неделю (в других странах вообще круглосуточно), всё можно купить в любое время. Овощебаз нет, складов нет, всё продаётся "с колёс", just in time.

А как быть в ситуации, когда магазины закрыты уже несколько недель, заправки тоже, аптеки не работают, отопления, воды в кране и электричества дома нет а на улице мороз и ходят готовые на всё вооружённые организованные животные?

Это не фантастика и не сценарий глобальной катастрофы, такое случается часто - пока ещё не в центральной Европе, но всё указывает на то, что спокойное время для нас по большому счёту закончилось. Дальше с постоянно нарастающей вероятностью будет только хуже. Уже есть и далее всё чаще будут ежедневные теракты, вооружённые патрули шариата на улицах, гетто в каждом городе, поддерживаемый и финансируемый правительством красно-зелёно-левацкий фашизм - терроризм (избиения инакомыслящих, подрывы филиалов других партий итд), профурсетский (мужчин они называют токсичные членомрази и спермобаки) и peta/eco-терроризм, распад правового государства, т.н. Social Justice Warriors (по сути отбито-отмороженные левацко-коммунистические террористы), всякие мегапроекты по выбиванию денег из населения - типа Греты Тунберг, BLM и далее по наклонной.

К ситуации, в которой моя жизнь и жизнь моей семьи зависит только от нас самих, я и жена начали готовиться прямо после первой волны наплыва нелегальных гостей меркель в 2015 году, так как уже тогда было ясно, что Германии осталось недолго быть правовым государством.

Сначала мы составили список минимально необходимых продуктов, которые a) были недорогими, b) доступными в большом количестве, c) со сбалансированными питательными и вкусовыми качествами и d) пригодными для длительного хранения (10+ лет). Туда же входила вода в большом количестве, а также алкоголь и сигареты - в качестве дезинфикации и для обмена.

Всё это хранится в подвале, в сарайчике и в квартире и занимает места порядка 4 кубометров на полках, в мешках и бочках. В подвале и сарайчике сигнализация (камеры, сенсоры и GSM-модуль), которая работает (с двухнедельным бесперебойником) от сети.

Все продукты и вещи покупались на протяжении полутора лет, в разных магазинах без особого палева.

Вот этот список. Рассчитан на 10-12 месяцев автономного проживания группой (4 человека)

Мука - 80 кило

Сухие специи (кориандр, базилик итд), по полкило каждой

Кофе -7 кило молотого и 10 кило растворимого

Водка/коньяк - шесть ящиков шмурдяка по 12 бутылок 0,75л для обмена

Чешские cигареты - 28 блоков (для обмена)

Гречка - 25 кило

Макароны - 24 кило, с яйцом и без

Медицинский спирт - 11 л (обмен, обеззараживание, наркоз)

Растительное масло - 22 литра

Чай чёрный - 7 кило

Сгущёнка - 80 банок

Тушёнка из говядины - 90 банок

Крупа перловая - 25 кило

Сухофрукты - 12 кило

Сушёные ягоды - 8 кило

Мёд -14 кило

Твёрдая салями - 40 палок по 800г

Фруктовые консервы - 60 банок

Овощные консервы (+ самодел) - 89 банок

Сухое молоко - 12 кило

Рис - 24 кило

Сахар - 30 кило

Овсяные хлопья - 16 кило

Дрожжи сухие - 1 кило

Шмальц - 11 кило

Витаминные таблетки - 40 упаковок по 30 таблеток

Сникерсы - 35 упаковок по 6 штук

Шоколад - 14 кило

Уксус - 25 литров

Соль - 25 кило

Сода - 2 кило

Леденцы - 15 кило

Жевательная резинка - четыре блока, более 1000 штук

Рацион NRG-5 - 24 упак.

Вода - 670 литров

Затем был составлен список лек. средств и оборудования, которые выбирались исходя из простоты применения, срока хранения и личных потребностей.

Зубная паста и щётки - 20/20

Вата и тампоны - много килограмм

Кофеин - 200г

Успокоительное

Жаропонижающее

Антибиотики

Астма ингаляторы

Антигистамины

Антивиральные средства

Болеутолящие

Противопоносные

Противозапорные

Спазмолитики

Медикаменты для сердца, печени и почек

Антисептики

Бинты, пластыри итд - очень много

Скальпели

Ножницы

Одноразовые перчатки - 300 пар

Шины для переломов

Костыли

QuikClot - 10 пакетов

Эластичные бинты

Йод

Презервативы и прочие противозачаточные на случай любовного порыва

Металлизированные одеяла - 20 штук

Шприцы и иголки - много

Грелки

За продукты в общей сложности нужно было заплатить 3,5 тыс. евро. За медикаменты итд - немного более 3 тысяч евро.

Там только несколько наименований имеют жёсткий срок годности - а всё остальное приобретается с прицелом на 2030 год, так что поживём ещё лет 10, а там и ротация подоспеет. Медикаменты хранятся ещё дольше.

Параллельно я хожу на курсы фельдшеров - работаю с хирургами, стоматологами, анастезиологами и в гинеколог. и травматолог. отделениях. Приобрёл ящик книг по полевой хирургии, тренировался обрабатывать и шить раны, ставить диагнозы при отравлениях и шоках. Учу фармакологию и природные лек. средства. Все знания постоянно передаю жене и родителям в концентрированной форме.

Но этого недостаточно - только лишь иметь. Нужно суметь сохранить, т.к. нычка без защиты - чужая нычка. Для этого необходимо учитывать два аспекта.

1 - государственная продразвёрстка под стволом автомата - сам прибежишь и харчи в тележке привезёшь.

2 - вооружённые враги уже в более поздний период времени.

Поэтому, если от второго можно отвертеться оружием и незаметным проживанием, от первого не открутишься, они придут во время террористического людоедского режима, как уже было после 1917 года - продразвёрстка, продотряды, раскулачивание, ссылки итд.

Имейте в виду, что для избежания раскулачивания уже сейчас необходимо соорудить множественные тайники в глушайших лесах. Их местоположение необходимо держать только в голове. А лучше всего - свалить за границу (или хотя бы отправить туда жену с детьми и деньгами, если таковые имеются), в страну плана Швейцарии или Мальты, с немецким паспортом можно въехать без визы в 180 стран мира.

И никогда никому не рассказывайте о запасах конкретных деталей - целее будете.

Надеюсь увидеть большое количество интересных комментариев, с предложениями, дополнениями, новыми идеями и критикой.

До новых встреч и как всегда: знай своего врага.

Буенавентура.