Ранним утром 6 августа 1945 года американский бомбардировщик B-29 «Enola Gay», названный в честь матери командира экипажа, полковника Пола Тиббетса, сбросил на японский город Хиросиму атомную бомбу «Little Boy» («Малыш»), эквивалентную по мощности 13—18 килотоннам тротила.
На оживленных улицах Юнион-сквер Манхэттена во время Первой мировой войны прохожие увидели необыкновенное зрелище. USS Recruit (1917 г.), деревянный сухопутный корабль, построенный для ВМС США, гордо стоял в самом сердце этого района. Хотя оно, возможно, и не плавало в открытом море и не выдерживало вражеского огня, это нетрадиционное судно служило инструментом обучения новобранцев и увеличивало число мужчин, которые были зачислены в армию. Он просуществовал всего три года, но эффективно выполнил свою задачу.
Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , ВМС потребовалось набрать больше людей. В Нью-Йорке мэр Джон П. Митчел пообещал набрать 2000 новых моряков для военных действий, но с трудом смог превзойти 900 добровольцев.
«Количество вербовщиков в 1916 году стало большим затруднением для тогдашнего мэра Нью-Йорка Джона Митчела», — рассказал The New York Times Скот Кристенсон, директор по связям с общественностью Военно-морского института США . «Поэтому он понял, что если он не сможет доставить людей из центра Нью-Йорка на корабль, он сможет доставить корабль в центр Нью-Йорка».
Чтобы вызвать интерес у потенциальных кандидатов, Митчел разработал план постройки деревянного сухопутного корабля, почти идеального подобия действующих линкоров. По указанию Комитета национальной обороны мэра США, USS Recruit был построен и «спущен на воду» 30 мая 1917 года в самом сердце Юнион-сквер Манхэттена.
Как поясняется в статье, опубликованной в «Нью-Йорк Таймс» 27 марта 1917 года: «Имея размеры 200 футов от носа до кормы и 40 футов ширины, « Рекрут» был построен для того, чтобы предложить столь необходимые помещения как для военно-морского флота, так и для морской пехоты». Боевая рубка, две высокие мачты-клети и фальшивая дымовая труба придавали деревянному линкору реалистичный вид. Внутри судна располагались радиостанция, офицерские каюты, каюты и кабинеты медицинского осмотра.
Одним из наиболее важных компонентов набора USS Recruit было то, что он должен был действовать как полноценный военный корабль – только на суше, а не в воде. Поскольку это был корабль, сданный в строй, он был передан под командование исполняющего обязанности капитана К.Ф. Пирса с экипажем из 39 человек.
Все следовали обычному распорядку дня . Моряки начинали свой день в 6:00 утра, чистя палубу, стирая белье и выполняя другие ожидаемые от них задачи. Они также охраняли Рекрута , давая ему возможность взаимодействовать с мирными жителями. Ее прожекторы были включены вечером, отчего Манхэттен казался огромным водоемом.
В соответствии с точностью, USS Recruit был «вооружен» вооружением, которым оснащались бы другие корабли, только все оно было деревянным. Она имела три спаренные башни с шестью имитационными 14-дюймовыми орудиями в качестве основной батареи и 10 пятидюймовыми орудиями в казематах, служившими вооружением противоторпедных катеров. Также были изготовлены две копии салютного пистолета весом в один фунт, которые дополнили общее «вооружение» Рекрута.
В какой-то момент во время Первой мировой войны Женский резервный камуфляжный корпус покрасил «Рекрут» , чтобы придать кораблю более реалистичный вид.
Как объясняет Кристенсон: «Некоторую часть своего существования он был окрашен в яркие цвета: розовый, зеленый, синий, черный и белый, с геометрическими узорами – квадратами и прямоугольниками. Эта цветовая схема и рисунок называются ослепляющим камуфляжем, и в то время его обычно использовали, чтобы скрыть размер, скорость и расстояние до корабля, а это информация, которая понадобится подводной лодке для успешной торпедной атаки».
Помимо своей обычной работы в качестве военного корабля, USS Recruit также разрешал публичные экскурсии. Публика могла прогуляться по кораблю и получить представление о том, чем занимаются моряки, а также задать вопросы о самом Военно-Морском Флоте. Разрешение обычным гражданам погрузиться в жизнь на борту линкора, безусловно, помогло повысить интерес к участию в военных действиях.
Recruit также служил местом для проведения заметных событий в Нью-Йорке. На борту судна проводились акции Liberty Bond для сбора средств на военные нужды, а также проводились развлекательные мероприятия, включая водевильные представления , танцы и боксерские поединки. Корабль даже послужил декорацией для фильма 1917 года « Там» .
Кроме того, на борту «Рекрута» состоялись крестины и патриотические речи таких организаций, как Женский автомобильный корпус Красного Креста.
За время своего пребывания на Юнион-сквер USS Recruitсделал именно то , для чего была предназначена. Первоначальное количество рекрутов в Нью-Йорке, составлявшее 900 человек, резко возросло благодаря деревянному линкору.
После нескольких лет демонстрации жизни на флоте столичному региону удалось набрать на службу впечатляющие 25 000 моряков, чего достаточно, чтобы укомплектовать 28 линкоров класса «Невада» .
Когда Первая мировая война подошла к концу, USS Recruit оставался на месте еще два года. Однако, как объясняет Кристенсон:
«К 1920 году у Соединенных Штатов был самый крупный в мире военно-морской флот с точки зрения моряков, и с окончанием Первой мировой войны потребность в них стала меньше».
Таким образом, 16 марта 1920 года с корабля был спущен флаг, он был выведен из эксплуатации и разобран.
Сначала город планировал перестроить Рекрут в Луна-парке Кони-Айленда для дальнейшего использования в качестве рекрутингового пункта для ВМФ, но когда пришло время, этого так и не произошло.
«План состоял в том, чтобы перевезти «Рекрута» на Кони-Айленд. Но стоимость перевозки корабля в конечном итоге превысила его стоимость, поэтому корабль был разобран, а материалы, вероятно, были перепрофилированы», — говорит Кристенсон.
Не имея возможности оправдать высокие затраты, Recruit так и не был собран заново. Хотя точная судьба ее материалов неизвестна, скорее всего, они были рассеяны и использованы в других местных проектах.
Все мы знаем войну во Вьетнаме. Все мы знаем легендарный McDonnell Douglas F-4 Phantom II, который на этой войне заслуженно прославился. Однако очень немногие знают о самолете, который противопоставлялся ему, будучи на голову выше его в воздушном бою. А именно – Vought XF8U-3 Crusader III. Как видно из названия, «крестоносец» этот далеко не первый, и даже не второй. Первым и вторым были (и тут вы не поверите) F8U Crusader и F8U-2 Crusader II соответственно. Оба самолета были созданы как флотские истребители и очень сильно любились пилотами, техниками, да и в принципе самолетами были что надо. Как показатель их качества – именно эти самолеты в свое время взлетали со сложенными законцовками крыла (пилот банально забыл их выпустить, взлетел как обычно, а потом понял, что что-то не так), причем не один раз. К тому же, они являлись последними на то время самолетами флота, чьим основным вооружением являлись не ракеты, а пушки, и это очень явно себя продемонстрировало в начале Вьетнамской войны. В первые годы войны, процент попадания ракет по цели составлял чуть менее 10%, а большая часть сбитых в воздушном бою самолетов была сбита из пушек.
Логично, что инженеры фирмы Vought хотели продолжить совершенствовать свое столь успешное детище. И, на их счастье, им было чем, ведь двигателисты из компании Pratt & Whitney подкатили новый двигатель – J75. Для сравнения: двигатель F8U-1 и -2, J57 той же компании, развивал максимальную тягу на форсаже в районе 80кН; в то время как J75-P-5A, который стоял на XF8U-3, развивал форсажную тягу в 131кН, то есть на 64% больше! К огромнейшему (прям гигантскому) счастью конструкторов, двигатель уже был, причем двигатель крайне многообещающий. Однако, не сказать, чтобы этот двигатель был прям идеальным решением, которое можно было пихнуть на самолет, не модифицируя ничего, кроме инструкций для техников. Одной из проблем стало то, что этот двигатель для достижения такой тяги жрал нереальное количество воздуха. А на скорости за 2М (две скорости звука) обычный прямой воздухозаборник уже не мог обеспечить нужный забор воздуха. Поэтому пришлось его переделать… в совок для сахара. И… это работало! Ну, а раз работает, то с таким решением и не поспоришь, даже если маркетологи не понимают, как это продвигать на рынок.
Помимо двигателя, конечно же, конструкторы хотели улучшить примерно все остальное. Для этого они сделали новое крыло, с увеличенной на 20% площадью. Причем на самолете все так же присутствовала система увеличения угла атаки крыла – в передней части центроплана были смонтированы два гидроцилиндра, которые слегка его приподнимали, заметно упрощая таким образом взлет и посадку. Также самолету добавили еще два киля, которые, как бы, не совсем кили, но вообще кили. Работало это так: между крылом и хвостовыми стабилизаторами были установлены еще две поверхности. На взлете и посадке они находились в горизонтальном положении, продуцируя подъемную силу и помогая на соответствующем этапе полета, а в полете уже опускались на 90 градусов вниз и добавляли самолету столь нужную устойчивость на высоких скоростях. И все бы хорошо, но гидравлика, обеспечивавшая поворот этих килей, на скоростях выше 2М из-за нагрева обшивки переставала работать, и летчикам-испытателям приходилось сажать машину на два огромных киля. И, как ни странно, оба раза у них это получалось без каких-либо серьезных повреждений планера. Воистину летчики-испытатели – сверхлюди…
Само собой, одной аэродинамикой, способной устрашить противника своим внешним видом, войну в небе не выиграешь, а поэтому надо бы что-то, чтобы противника сбить, и что-то, чтобы этим сбитием противника еще и управлять. И тут работники Vought тоже постарались на славу. Точнее не они, а компания Raytheon Aero, которая сделала систему управления огнем AN/AWG-7. Чем она была круче всего, произведенного раньше? Ну, к примеру, она могла захватывать и вести 6 целей одновременно, причем 2 из них обстреливать ракетами, что было успешно продемонстрировано на испытаниях самолета. Эти характеристики систему управления вооружением не были превзойдены аж до 1970 года, когда в небо поднялся Grumman F-14 Tomcat. А наш самолет, на секундочку, все еще из 50-х. Сопровождалась эта СУО не только крутыми характеристиками, но и 3 ракетами AIM-7 Sparrow и 4 AIM-9 Sidewinder. Хотели, конечно, еще поставить 4 20мм пушки Colt Mk12, но на прототипах до этого не дошли.
И вот, в мае 1958 года Crusader III отрывается от земли, пробежав по полосе длиной в пару километров… всего 274м. Причем без катапульты. При встречном ветре в 30км/ч эта дистанция вообще сокращалась до 228м. Думаю, положительная реакция флота не нуждается в пояснении. Но это все пробежки, нам же интересен реальный полет, который и совершился 2 июня того же года. Испытания шли на удивление гладко, и, по словам испытателей, самолет был великолепно сбалансирован и крайне легко управлялся вне зависимости от режима полета. На тех же испытаниях самолет смог развить скорость в 2.2М, потребовав на это, если верить отчету, всего лишь 70% тяги двигателя. На тот момент большую скоростью развивать не стоило, ибо это могло быть чревато потерей прочности лобового стекла фонаря кабины. Но после его замены на более прочный, самолет смог продемонстрировать скорость в 2.7М, причем не просто ее развить, а сделать это неожиданно быстро – разгон от 0.98М до 2.7М (а это разница в 1830 км/ч) составил всего 4 минуты.
И вот все бы шло хорошо, самолет летает, показывает шедевральные характеристики по скорости, маневренности, вооружению, радуйся, да и только. Но тут на сцену выходит F-4 Phantom, являющийся ответом компании McDonnell Douglas на проект ВМФ США по созданию ударного самолета. Однако XF8U-3 является ответом на проект ВМФ США по созданию тяжелого истребителя, в чем проблема? А в том, что осенью 1954го года эти проекты были слиты в один общий, и двум самолетам пришлось выйти на одну площадку, где и было бы решено, кто лучше удовлетворяет требованиям флота. Тут то и пошли проблемы…
Дело в том, что «третий крестоносец» по своей сути – истребитель и ничего более. Но это позволяет ему быть лучшим истребителем, каким он только может быть, ведь конструкторам не надо совмещать в один самолет несколько ролей сразу. И на испытаниях Crusader III в пух и прах разносил Phantom II благодаря своей огромной тяговооруженности (0.89 против 0.59 у фантома) и великолепной маневренности. Фантому, который заслужил прозвище «летающий утюг» было абсолютно нечего противопоставить детищу Vought, и почти в каждом испытании самолетов на маневренность XF8U-3 выходил безоговорочным победителем.
Однако у F-4 был козырь в рукаве, а именно второй пилот. Когда дело дошло до испытания ракет AIM-7, то наличие оного позволило заметно упростить задачу для экипажей F-4, ведь для попадания по цели, ее надо было постоянно подсвечивать с помощью РЛС. Делать это в XF8U-3, когда тебе надо одновременно с этим вести самолет, было заметно труднее, и по началу он показывал худшие результаты. Зацепившись за этот факт, представители McDonnell Douglas смогли, благодаря ракетной эйфории, процветавшей в то время, убедить флот в том, что БВБ уже успел уйти в прошлое, а решающими факторами являлись скорость, дальность, и количество ракет на борту (которых, кстати говоря, у F-4 было вдвое больше, чем у XF8U-3).
На этом, к сожалению, проблемы с конкурсом на многоцелевой самолет не закончились. F-4, помимо ракет, мог также нести на себе гигантскую бомбовую нагрузку – до 6800кг, что вдвое больше обычной загрузки легендарного B-17 Flying Fortress. Crusader III, будучи истребителем, не имел вообще никакого варианта подвеса бомб, ведь для сбития вражеских самолетов они ни к чему. И, несмотря на спешную разработку подобных систем, все же в этом параметре фантом был несравнимо лучше, что и сыграло решающую роль в выборе флота… Даже поражение на испытаниях двух целей с разницей в 20с не смогло повлиять на решение комиссии, и, к сожалению, в конце декабря 1958 года фирма Vought была официально объявлена проигравшей в конкурсе.
Отсутствие хорошего истребителя еще скажется на первых годах войны США во Вьетнаме, но до этого еще несколько лет, а от такого перспективного и непревзойденного еще 12 лет самолета отказались уже сейчас… Впрочем, с другой стороны, F8U-1 и -2 служили в составе ВМС США всю войну, и даже под ее конец, имея двадцатилетнюю историю, все еще считались лучшими истребителями войны, что все еще является победой фирмы Vought.
Ракетное оружие киевский режим использует с максимальным медийным эффектом. Удары по российским городам имеют одну цель — посеять хаос и панику, расшатать российскую государственность ИА Красная Весна
Джордж Клаузен. Военный завод в арсенале Вулиджа. 1918
Киевский режим при нападениях на российскую территорию использует некоторый арсенал ракетного вооружения, как доставшийся ему от советского ВПК, так и предоставленный ему его западными кураторами. Есть также попытки Киева изготовить что-то свое или адаптировать ракеты ПВО советского производства в средства нападения.
Украинские ракеты
В 2013 году украинские власти путем копирования российской разработки — ОТРК «Искандер» — решили создать собственную ракету, которая впоследствии получила название «Гром-2». Однако политические дрязги привели к тому, что разработка ракеты затянулась, и опытные образцы были готовы только в 2022 году. На испытаниях этих образцов и закончилось ракетостроение киевского режима — опытные изделия закончились, а серийное производство ракет так и не было налажено.
Помимо этого, украинский ВПК в том же 2013, году заявил о начале разработки крылатой противокорабельной ракеты «Нептун». Как стало впоследствии известно, «Нептун» — это аналог советской ракеты Х-35. Ее дальность полета составляет менее 300 км, а вес боевой части — 150 кг. Однако секретарь Совета нацбезопасности и обороны Украины Александр Турчинов в свое время заявил, что «Нептун» будет аналогом российских крылатых ракет «Калибр» и американских «Томагавк», дальность которых превышает 2000 км.
Также руководство Украины заявляло о недосягаемости их ракет для русского оружия, однако в сводках МО РФ сообщалось о том, что российские средства ПВО периодически сбивают ракеты «Нептун» над акваторией Черного моря.
Поскольку разгромленный руководством страны ВПК Украины не в состоянии создать что-то новое и качественное, то ВСУ вынуждены собирать по сусекам все устаревшее вооружение, способное летать.
Так, украинские умельцы научились переделывать зенитные ракеты комплекса ПВО советского производства С-200 в баллистические. Видимо, Киев решил показать Западу, что тоже что-то может, и задержка с поставками дальнобойного вооружения его не остановит.
Первая попытка нанести удар по территории России такими ракетами была предпринята киевским режимом 10 июля 2023 года. МО РФ сообщило, что с территории Украины в направлении Крыма, Калужской и Ростовской областей было запущено несколько ракет. Все они были уничтожены с помощью российских средств ПВО и РЭБ.
Однако, возможно, что такие ракеты запускались в направлении России еще раньше. В начале мая губернатор Крыма Сергей Аксенов сообщал о том, что средствами ПВО над территорией полуострова были сбиты две ракеты. Тогда предположили, что это были ракеты ОТРК «Гром-2». Но их производство, как уже говорилось выше, Киев не осилил.
Практическая дальность ракеты 5В28 комплекса С-200, как было установлено при ее испытаниях в советское время, составляет порядка 400 км. Если из нее удалить все устаревшее тяжелое оборудование и установить современные средства наведения, которые Киеву могут поставить его заграничные друзья, то дальность полета этой ракеты по баллистической траектории может достигать 600 км, т.е. теоретически она может долететь с территории Украины до Москвы.
Современные российские средства ПВО достаточно легко берут на прицел и сбивают такого рода цели — они достаточно большие и хорошо видны на мониторах РЛС. Но попасть в нее не означает ликвидировать. Боевая часть этих зенитных ракет достаточно прочная. Это сфера, наполненная взрывчатым веществом, а оболочка состоит из двух слоев стали, пространство между которыми заполнено высокопрочными стальными шариками. Поэтому, даже если она будет разрушена в полете, боевая часть может по инерции долететь целой до земли и взорваться в густонаселенном месте, что и произошло в Таганроге 28 июля 2023 года.
По разным оценкам, в распоряжении Киева могут находиться от нескольких десятков до нескольких сотен таких ракет.
Здесь под темой «украинское ракетное вооружение» можно подвести черту. Все собственные разработки Киева существуют в единичных экземплярах и являются скорее информационным оружием. Для атак на российскую территорию как на суше, так и на море Украина использует в основном вооружения иностранного происхождения.
Иностранные ракеты
В первой половине 2022 года Дания предоставила Украине противокорабельный комплекс наземного базирования RGM-84L-4 с ракетами Harpoon, дальность которых составляет 120 км.
Также Киеву поставлялись норвежские противокорабельные ракеты NSM — Naval Strike Missile (морская ударная ракета) с дальностью полета 185 км и AGM-119B Mk.2 Penguin с дальностью полета 40 км. Это все дозвуковые крылатые ракеты.
Достаточно быстро на территории Украины появились американские ракетные системы залпового огня. M270 MLRS — Multiple Launch Rocket System — многозарядная пусковая ракетная система, и M142 HIMARS — High Mobility Artillery Rocket System — высокомобильная артиллерийско-ракетная система. Первая — на гусеничном ходу, вторая — на колесном.
И та, и другая способны запускать как ракеты GMLRS в вариантах M30 и M31 с дальностью полета 84 км и 150 км, так и ATACMS в вариантах MGM-140 и MGM-168 с дальностью полета до 300 км.
Ракеты семейства ATACMS — это баллистические ракеты. Базовой для них является ракета MGM-140A ATACMS Block I. Их и применили ВСУ впервые 17 октября 2023 года по аэродрому под Бердянском.
Задержка с поставками Киеву ракет класса «воздух-поверхность» связана, видимо, с тем, что к этим ракетам должны «прилагаться» самолеты в качестве пусковых установок, которые гораздо дороже и сложнее в эксплуатации, чем наземные комплексы.
Первая партия крылатых ракет авиационного базирования Storm Shadow прибыла на Украину весной прошлого года. Как и свойственно киевскому режиму, 12 мая 2023 года этими ракетами была обстреляна городская территория Луганска.
Storm Shadow разрабатывалась совместно инженерами Франции и Британии. Французское название этой ракеты — SCALP-EG.
Ракета обладает хорошими характеристиками. Ее корпус выполнен по технологии стелс, максимальная дальность полета — 560 км, скорость — до 1000 км/час. Стартовый вес — 1400 кг, вес боевой части — 450 кг.
Штатными носителями для Storm Shadow являются несколько самолетов — Tornado, Mirage 2000, Rafale, Eurofighter Typhoon и Saab Gripen. Для авиации советского производства, которая находится в распоряжении киевского режима, такие ракеты без доработок самолетов не подходят.
Единственным из всех существующих у Киева самолетов, который способен взять на борт Storm Shadow и который можно относительно легко доработать под эту ракету, является фронтовой бомбардировщик Су-24. Видимо, несколько самолетов, находящихся в составе ВВС Украины, были переделаны для применения британских ракет.
Французы также обещали Киеву предоставить свои SCALP-EG, а немцы — свои Taurus. Но ограничения на передачу Киеву ракет авиационного базирования связаны именно с отсутствием носителей. Количество Су-24 крайне ограничено для массового применения крылатых ракет иностранного производства. То есть если Запад продолжит двигаться в направлении оснащения ВСУ авиационными ракетами, то на Украине в скором времени могут появиться иностранные бомбардировщики.
Поскольку собственный арсенал у Украины достаточно ограничен и воспроизводить его она не способна по разным причинам, то используется он с максимальным медийным эффектом. Для Киева это не только классическое оружие для уничтожения ВС противника, но и средство информационной войны — с одной стороны, любое попадание снаряда или ракеты «Точка-У» в центр Донецка или другой российский город «вдохновляет» собственное население, а с другой — вызывает негодование у российских граждан, что по планам западных кураторов должно привести к дестабилизации социально-политической обстановки внутри России.
Если принять это во внимание, то также вызывает интерес активность стран НАТО по размещению новых видов ракетного вооружения вблизи наших границ, даже если она в настоящее время не имеет прямого отношения к конфликту на Украине.
Американская стратегия обезглавливающего удара
В ядерной стратегии США присутствует сценарий «обезглавливающего удара». В нем рассматривается возможность нанесения ограниченного количества термоядерных ударов малой мощности по центрам принятия решений с тем, чтобы ликвидировать руководство страны. Вашингтон надеется, что это приведет как к разрушению системы управления и выдачи команд и позволит им избежать ответного удара с нашей стороны, так и создаст на нашей территории ситуацию безвластия и хаоса.
В качестве такого «термоядерного киллера» наиболее подходящими являются высокоточные ракеты средней дальности с малым временем подлета — 5-7 минут.
Как раз в последнее время США и заняты разработкой подобного оружия. В декабре прошлого года армия США получила первую партию высокоточных баллистических ракет PrSM (Precision Strike Missile).
Заявленная дальность этих ракет составляет 750 км, а скорость они могут развивать до 5 Махов. У них небольшая, по сравнению с аналогичным типом вооружений, боевая часть — всего 91 кг. Для сравнения — у ATACMS MGM-140 боевая часть весит 227 кг. И запускается PrSM с помощью тех же HIMARS, которые уже давно колесят по территории Украины.
Помимо этого, также в конце прошлого года США разместили на датском острове Борнхольм ракетные комплексы «Тайфун». Впервые о них было официально заявлено в октябре 2021 года на выставке Ассоциации армии США (Association of the United States Army) AUSA-2021.
Также говорилось, что комплекс «Тайфун» предназначен для запуска зенитных ракет SM-6 и крылатых BGM-109 Tomahawk. Однако он не укомплектован радаром, который необходим для применения ракет ПВО и ПРО, т.е. этот ракетный комплекс предназначен для запуска исключительно баллистических и крылатых ракет среднего радиуса действия.
И изначально зенитные ракеты SM-3 и SM-6 в вариантах исполнения Block-IIB уже превратились в полноценные баллистические ракеты среднего радиуса действия, дальность которых, по оценкам, может достигать 1600 км. С острова в Балтийском море они могут легко достать до Москвы.
Комплекс «Тайфун» выполнен так, что может быть размещен в стандартном транспортном контейнере для грузовой машины, т.е. его можно скрытно, под видом гражданского груза доставить в любую точку на территории той же Украины.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что Запад не рассчитывает, по крайней мере, в первую очередь, одолеть Россию в прямом вооруженном конфликте. На данном этапе ставка делается на создание хаоса на территории России, после чего они планируют нас взять голыми руками.
По плану операции «Торч» американское оперативное соединение TG.34 контр-адмирала Хьюитта, следовавшее из США к берегам Французского Марокко, высаживало 35 000 американских военнослужащих в трёх пунктах – у Федалы и в Сафи с задачей занятия Касабланки, и в районе Мехдия — Порт-Лиотей. Основной десант в залив Федала, что в 15 милях к северо-востоку от Касабланки, доставляла группа TG.34.9. Её огневую поддержку обеспечивали тяжёлый крейсер «Аугуста» (флагман Хьюитта), лёгкий крейсер «Бруклин» и четыре эсминца 26-го дивизиона эскадренных миноносцев.
Транспорты с войсками первой волны вышли в исходную точку в 6–8 милях от побережья к полуночи 8 ноября. Катера с десантом двинулись к берегу в 05:00, с опозданием на час. Несмотря на темноту, прибой и неопытность экипажей, к рассвету 8 ноября на берег были доставлены 3500 американцев, которые заняли Федалу. Только в 06:04 3-орудийная 138-мм береговая батарея на мысе Блонден и 3-орудийная 100-мм на мысе Федала открыли огонь по десанту. Сначала им отвечали только четыре эсминца 26-го дивизиона эскадренных миноносцев. В 06:20 с «Аугусты» поступил условный сигнал, и в бой с французами вступили остальные американские корабли.
Задачей Группы прикрытия TG.34.1 контр-адмирала Гиффена — линкор «Массачусетс», тяжёлые крейсера «Тускалуза» и «Уичита» и четыре эсминца 8-го дивизиона эскадренных миноносцев кэптена Муна, было удержать французский флот в гавани Касабланки. С ней взаимодействовали корабли авианосной группы TG.34.2 контр-адмирала Макуортера — авианосец «Рейнджер» (54 F4F «Уайлдкэт», 18 SBD «Донтлесс» и один TBF «Эвенджер»), эскортный авианосец «Суони» (29 F4F и девять TBF «Эвенджер»), лёгкий крейсер «Кливленд» и пять эсминцев. Палубная авиация имела задачу подавить авиабазы вишистов и достичь господства в воздухе (на марокканских аэродромах находилось 80 французских истребителей, 78 бомбардировщиков, 13 разведчиков-бомбардировщиков и 46 транспортных самолётов), а также атаковать батареи и корабли противника.
Торпедоносцы на палубе американского авианосца USS Ranger CV-4
Сигнал вступить в бой Хьюитта Гиффен получил в 06:26. «Рейнджер», находившийся на позиции в 30 милях северо-западнее Касабланки, начал поднимать в воздух самолёты ещё в 06:10. Начиная с 07:00 его истребители нанесли жестокие потери авиации вишистов на земле и в воздухе в Рабате, Рабат-Сале, Порт-Лиотее и Казэсе (Касабланка), чем сразу резко ограничили её активность. После успешных первых штурмовок налёты на авиабазы продолжались, так что уже к середине дня господство в воздухе было в руках американцев.
С момента подписания перемирия в июне 1940 года Касабланка была главным портом, используемым Францией в Атлантике, так как атлантические порты метрополии находились в руках немцев. Это была важнейшая после Тулона военно-морская база вишистов. Утром 8 ноября 1942 года здесь находились недостроенный линкор «Жан Бар» с действующей 4-орудийной 380-мм башней главного калибра №1, 2-я лёгкая эскадра в составе лёгкого крейсера «Примоге», лидеров «Милан» и «Альбатрос» и эсминцев «Брестуа», «Булоннэ», «Фуге», «Фрондер», «Альчион», «Темпет» и «Симун», которой с марта 1942 года командовал контр-адмирал де Лафон, три авизо и четыре патрульных судна, 10 тральщиков и 11 подводных лодок; здесь же ремонтировался лидер «Ле Мален», а гавань была забита торговыми судами. Французскими ВМС в Марокко командовал вице-адмирал Мишелье. С моря Касабланку защищали батареи у маяка на мысе Эль-Ханк (четыре 194-мм орудия и четыре 138-мм орудия) в 2 милях западнее порта, и на плато Укаша (три 100-мм орудия) восточнее гавани.
Американский тяжёлый крейсер USS Tuscaloosa CA-37
Первое сообщение о вражеских кораблях у берега поступило ещё до рассвета, после чего береговая оборона и боевые корабли французов изготовились к бою. В 05:20 Мишелье приказал отправить четыре лодки на позиции в район мыса Эль-Ханк, а затем ещё две к Федале и две к Сафи. Уже в 05:33–06:30 субмарины «Орфей», «Медуза», «Амазонка» и «Антиопа» вышли из гавани Касабланки, развернувшись к северу от Эль-Ханка; за ними до 08:30 последовали остальные четыре лодки. Приказ атаковать противника у Федалы был передан 2-й лёгкой эскадре в 06:30, но на подготовку к выходу ей потребовалось ещё полтора часа — кораблям необходимо было поднять давление в котлах до необходимого уровня. В 07:30 де Лафон перенёс флаг на лидер «Милан», так как флагман эскадры «Примоге» с 8 октября проводил текущий ремонт машин, котлов и артиллерии главного калибра. «Примоге» спешно вывели из ремонта и принялись готовить к выходу в море. 6-й дивизион эскадренных миноносцев, ремонтирующиеся «Симун» и «Темпет», так же пытались привести в боеспособное состояние.
Морская фаза сражения
Морское сражение началось в 07:01 – береговая батарея на мысе Эль-Ханк открыла огонь по «Массачусетсу». На обстрел Гиффен отреагировал, отдав приказ по своим кораблям вступить в бой. В это же время французские истребители «Хок» прогнали ГСМ Гиффена, расположившиеся было над Касабланкой, и тяжёлые корабли TG.34.1 в 07:04–07:06 начали обстрел намеченных целей без их корректировки. Вскоре, однако, самолёты «Рейнджера» очистили от неприятеля воздушное пространство над гаванью и ГСМ вернулись к выполнению своих обязанностей.
Палубный пикирующий бомбардировщик Douglas SBD Dauntless
«Массачусетс» с 07:04 стрелял по «Жану Бару», ошвартованному носом к морю у стенки набережной в бассейне Деланд. Француз в 07:08–07:18 дал шесть залпов по крейсерам, после чего прекратил огонь из-за закрывавшего обзор дыма и дымовых завес кораблей 2-й эскадры.
В 07:00 над Касабланкой появились 18 SBD «Рейнджера». В 07:10 12 пикировщиков лейтенанта-коммандера Карвера и лейтенанта Твидди атаковали корабли и суда в гавани.
Стоявшие вместе с патрульным кораблём «Серваннез» у пирса Делюр эсминцы «Темпет» и «Симун» находились в ремонте и имели неполный экипаж и вооружение. «Темпет» получил повреждения корпуса с внутренними затоплениями от осколков двух разорвавшихся у борта бомб; командир корабля капитан-де-корвет Депланку был смертельно ранен. В 10:20 подошёл буксир и оттащил корабль в бассейн Дельпит, где посадил его на мель. «Симун» был повреждён осколками бомбы, разорвавшейся у левого борта в районе отсека №1 в 07:18, а в 07:30 этот эсминец получил прямое попадание неразорвавшейся бомбой. В 10:45 буксир перетащил его во внешнюю гавань, чтобы использовать его как плавучую батарею.
Шестёрка SBD лейтенанта Эмбри атаковала «Жан Бар». В 07:18 одна 1000-фн бомба упала на ют линкора, другая бомба взорвалась на набережной у правого борта корабля, проделав большую пробоину в обшивке.
Возобновившие корректировку гидросамолёты испытывали затруднения с целеуказанием, поскольку гавань затянуло дымовой завесой. Поэтому тяжёлые крейсера неоднократно меняли цели. «Массачусетс» же в основном вёл огонь по «Жану Бару», добившись пяти прямых попаданий. Посчитав, что цель нейтрализована, «Массачусетс» после 08:28 переключился на батарею Эль-Ханк. В 08:30 Гиффен получил сообщение: «Говорит армия, вы убиваете городское население, на берегу никакого сопротивления» и в 08:33 «Массачусетс» прекратил стрелять. Крейсера прекратили стрельбу в 08:35.
Повреждённый французский линкор Jean Bart у пристани
Стреляя по «Жану Бару», «Массачусетс» попутно поразил множество кораблей и судов, стоявших поблизости от французского линкора. В 08:07 один из залпов, упавший с недолётом, ударил в край мола Делюр, и срикошетировавший от него 406-мм снаряд попал в корпус разводившего пары лидера «Ле Мален» между машинным и котельным отделениями. Корабль принял несколько сот тонн воды, навалился на пирс с креном 13,5° и сел носом на 2 метра; экипаж потерял четыре человека погибшими и семерых ранеными.
Кроме того, 406-мм снарядами были потоплены пароходы «Портос», «Липари», «Иль дˊУэссан» и «Савойя», а «Иль де Нуармутье» и «Ле Фузон» были повреждены. Кроме того, совместно с крейсерами и SBD были потоплены суда «Сан-Блейз», «Сан-Пьетро», большой плавучий док и стоявшие вдоль мола подводные лодки «Амфирит», «Псише» и «Ореад», а так же авизо «Дюбурдье» и вооружённый траулер «Розетта».
Американский линкор USS Massachusetts BB-59
Пока Гиффен, увлёкшись обстрелом целей в гавани, двигался курсом на запад, корабли 2-й эскадры под прикрытием дымовых завес вышли из порта.
2-я лёгкая эскадра стояла у пирса Делюр. Так как «Булоннэ» из-за ошибочного манёвра наскочил на пирс, первым в 07:37 покинул гавань «Брестуа». За ним последовали «Фрондер», «Булоннэ» и «Фуге», в 07:55 «Милан», «Альчион» и последним в 08:06 вышел «Альбатрос». «Примоге» готовился присоединиться к ним по завершению восстановительных работ в башнях артиллерии главного калибра.
Первый приказ адмирала в 08:10 был «принять порядок колонны дивизионов и следовать на 18 узлах курсом 60°». Де Лафон надеялся вдоль побережья в утреннем тумане скрытно подойти к стоянке транспортов. Однако в 08:18 он был замечен одним из патрулировавших над Федалой F4F лейтенанта Уорделла.
Французский эсминец L'Alcyon
В 08:20 по пеленгу 20° были замечены три эсминца 26-го дивизиона эскадренных миноносцев и французы перестроились в три колонны подивизионно — справа впереди «Милан» и «Альбатрос», немного слева сзади «Брестуа» и «Булоннэ» (5-й дивизион эскадренных миноносцев) и слева-сзади их «Фуге», «Фрондер» и «Альчион» (2-й дивизион эскадренных миноносцев). В 08:20 же начали штурмовку «Уайлдкэты» Уорделла. В 08:25 они атаковали снова. Их пулемётным огнём была выведена из строя зенитная артиллерия на «Брестуа», артиллерийский офицер «Альбатроса» получил тяжёлое ранение, на мостике «Милана» были ранены все, включая адмирала де Лафона (пуль избежал лишь капитан-де-фрегат Косте). На «Булоннэ» в числе других погиб командир корабля капитан-де-корвет де Пренеф, был разбит артиллерийский директор, перебит маслопровод, и корабль вынужден был вернуться в гавань. Расстреляв боезапас, истребители ушли на авианосец; Уорделл был подбит и совершил вынужденную посадку на поле к югу от Федалы.
Французский лидер эсминцев Milan
В 08:21 эсминец «Свенсон», который вместе с «Уилксом» и «Лэдлоу» находился на позиции западнее мыса Федала, заметил приближающихся французов. В 08:25 головной «Милан» открыл огонь по «Уилксу», накрывая его. В 08:28 открыл огонь «Альбатрос». Лидеры были приняты за лёгкие крейсера, поэтому американцы начали отход на север. В 08:30 «Милан» перенёс огонь на десантные катера у «жёлтого» сектора (к юго-западу от Федалы), а в 08:35 по ним открыл огонь и 2-й дивизион эскадренных миноносцев; один катер был потоплен, а другой – повреждён. В 08:34 «Альбатрос», продолжавший обстрел американских эсминцев, попал в носовую часть «Лэдлоу». Были разрушены жилые и бытовые помещения, четыре члена экипажа ранены, однако вспыхнувший пожар быстро потушили. «Лэдлоу» был выведен из боя — ему приказали присоединиться к охранению транспортов.
Американский эсминец USS Ludlow DD-438
Хьюитт, получив сообщение о вылазке, в 08:29 отдал приказ перехватить французов. Де Лафон находился всего в 4 милях от стоянки транспортов, когда в 08:40 заметил подходившие с севера «Аугусту» и «Бруклин» с эсминцами. Он прекратил стрелять, прикрылся дымовой завесой, повернул на 180° и начал отход с целью завлечь американцев под огонь батареи Эль-Ханк. При этом в 08:42–08:45 французов начинает штурмовать девятка SBD Карвера (один самолёт был сбит). На «Альбатросе» были повреждены директор и дальномер, из-за возгорания заряда в стволе артиллерийской установки №2 её расчёт был выведен из строя.
«Аугуста» открыла огонь в 08:43 с дистанции 18500 ярдов. В 08:48 обстрел французов начал «Бруклин». Когда дистанция сократилась до 17600 ярдов, американские крейсера сами попали под огонь «Милана». К 09:00 дистанция начала увеличиваться — американцы не последовали за французами в зону обстрела Эль-Ханка. В 09:04, когда дистанция увеличилась до 24 000 ярдов, Хьюитт прекратил бой и в 09:15 вернулся на позицию для прикрытия транспортов, а сопровождавшие его четыре эсминца — к мысу Федала. Перехватить неприятеля в 09:14 было приказано Гиффену.
Американский тяжёлый крейсер USS Augusta CA-31
Гиффен, спешивший 26-узловым ходом курсом 106°, заметил 2-ю эскадру («три крейсера на курсе 200°») в 09:16. «Массачусетс» открыл огонь в 09:18 с 19400 ярдов, а немного погодя подключились и тяжёлые крейсера. Французы начали отстреливаться в 09:21, одновременно ставя дымовые завесы.
Американцы стреляли против солнца, к тому же видимость из-за тумана и дымки была плохая. Де Лафон умело применял завесы, укрываясь от вражеских наводчиков и корабельных ГСМ. Вахтенный журнал линкора до 09:40 пестрит отметками о «поражённых крейсерах», но на самом деле ни в кого не попали, а радары вышли из строя от сотрясений при залпах. В 09:35 «Массачусетс» начал отворачивать на курс 280°.
В 09:15 из гавани вышел «Примоге» в сопровождении 5-го дивизиона эскадренных миноносцев; из четырёх его 155-мм башен действовали только две. В 09:35 он открыл огонь по линкору.
Французский лёгкий крейсер Primauguet
Отступление
2-я лёгкая эскадра под прикрытием дыма отступила к Касабланке, но в 09:39 «Фуге» и «Фрондер», поддержанные огнём «Примоге» и «Альбатроса», пошли на сближение с кораблями Гиффена для торпедной атаки. После нескольких накрытий в 09:40 «Фуге» был поражён в нос залпом «Тускалузы». Эсминец загорелся в районе мостика и начал быстро погружаться носом, вода достигла уровня палубы и затопила котельные; началась эвакуация раненых. «Фрондер» хотел подойти на помощь, но капитан-де-фрегат Стикка приказал ему не останавливаться, а сам продолжал обстрел линкора. В 09:55 Стикка отдал приказ «оставить корабль» и через несколько минут «Фуге» затонул в 5 милях к северу от Эль-Ханка.
Французский эсминец Fougueux
В 09:46 в вахтенном журнале линкора отметили: «Дистанция 15500 ярдов — попадание в один из эсминцев». На этот раз залп «Тускалузы» накрыл «Фрондера» — он был изрешечён осколками двух упавших у левого борта снарядов; ещё один 203-мм снаряд пробил корабль ниже ватерлинии без разрыва. Управление огнём вышло из строя и «Фрондер» в 09:51 скрылся в дымовой завесе, чтобы затем присоединиться к «Примоге».
В 09:53 «Массачусетс», находясь под прицельным огнём «Примоге» и батареи Эль-Ханк, принял курс 260°. Одновременно взяли под обстрел «французский крейсер на курсе 260°» (лидер «Милан»). В 09:55 нос лидера скрылся в огромном всплеске — 406-мм снаряд пробил носовой траверз «Милана» с правого борта ниже ватерлинии и взорвался на посту №2; один из осколков влетел в погреб зарядов. На мостике не ощутили удара. Капитан-де-фрегат Косте́ подумал, что корабль избежал попадания, но ему доложили, что огонь бушует в штурманской рубке. Был отдан приказ тушить пожар, однако все пожарные магистрали были перебиты при атаке «Уайлдкэтов». Переднюю часть лидера охватило пламя. Экипаж потерял убитыми двух офицеров, четырёх мичманов и 25 матросов и старшин, ещё 70 членов экипажа было ранено.
По приказу де Лафона корабль вышел из боя и кормой вперёд медленно направился к берегу. В 10:20 горящий «Милан» остановился в 1000 м севернее батареи Укаша. В 10:30 боезапас из кранцев был выброшен в море, из торпедных аппаратов выпущены все торпеды, а погреба затоплены. В 10:45 подошли авизо «Коммандан Делаж» и буксир «Лаванду». Остановившись в 1000–1500 м от кормы лидера (из-за зыби не мог подойти к борту), буксир на шлюпках снял с него 60 раненых, а авизо в 11:50 с де Лафоном на борту направился к «Примоге». Тем временем «Милан» в 12:30 перебрался ко входу порт, а в 13:46 сел на мель у Рош-Нуар.
Повреждённый французский эсминец Milan на отмели
В 15:00 пожар усилился, что вынудило Косте́ отдать приказ о немедленной эвакуации команды. «Милан» горел до позднего вечера. В бою он израсходовал 300 снарядов ГК.
Это был самый драматический момент боя. В 10:00 194-мм снаряд с Эль-Ханка попал в палубу линкора между носовыми башнями главного калибра, вызвав небольшой пожар. В 10:03 «Массачусетс», заметив слева по борту три торпеды 4-торпедного залпа «Медузы» и предпринял резкий манёвр уклонения, пропуская их вдоль бортов. Ранее «Антиопа» выпустила в «Тускалузу» шесть торпед, которые были «замечены слева по носу в 10:05» (вахтенный журнал крейсера). Корабль сманеврировал и уклонился от них. В 10:13 корабли Гиффена прекратили стрельбу, а в 10:18 снова развернулись на восток и направились к Федале, в направлении возобновившегося морского сражения.
Французский эсминец Brestois
Около 10:00 французские корабли перед Касабланкой были атакованы SBD лейтенанта Эмбри (это был второй его вылет). «Альчион» в 09:55 был накрыт серией бомб; осколки ранили нескольких членов команды и вызвали затопления. Американцы также заявили три попадания в «Примоге», но на самом деле крейсер и «Брестуа» получили только осколочные повреждения; командир последнего Мариани и его первый помощник были ранены.
Избиение
После выхода из боя флагмана 2-я эскадра осталась без управления. Принявший командование «Булоннэ» и 5-м дивизионом эскадренных миноносцев лейтенант Шазеро решил атаковать крейсера Хьюитта. В 10:00 он вместе с «Брестуа» на 26–28 узлах пошёл на сближение с ними; «Примоге» следовал за эсминцами. Хьюитт с «Аугустой» и «Бруклином» ещё в 09:51 начал выдвигаться на опасное направление. В 10:08 французские эсминцы с 16500 м открыли огонь по «Бруклину». Следуя западным курсом, кэптен Денебринк в 10:07–10:09 поворотом на 90° влево уклонился от 4-торпедного залпа подводной лодки «Амазонка» и в 10:10 с дистанции 13 000 ярдов открыл ответный огонь по приближающимся эсминцам.
Французский эсминец Boulonnais
«Булоннэ» сразу получил два попадания, окутался дымом, но вышел на дистанцию 11800 м и Шазеро дал приказ выпустить торпеды, однако выполнить его не успели. В 10:12 одновременно пять 6-дюймовых снарядов поразили эсминец, он тут же получил крен в 5° на левый борт. «Брестуа» вынужден был отойти к «Примоге».
Причинённые повреждения исключали возможность сохранить корабль, «Булоннэ» был обречён. Приказ эвакуировать раненых Шазеро отдал в 10:30. Уцелевшие члены экипажа собрались у ещё способных стрелять артиллерийских установок №2 и №3, но затем эсминец попал под обстрел линкора и «Бруклина», получил ещё два попадания, лёг на левый борт и в 11:07 затонул в 4 милях к северо-востоку от входа в гавань.
Американский лёгкий крейсер USS Brooklyn CL-40
В 10:20 к «Бруклину» присоединилась «Аугуста» с тремя эсминцами и разгорелось ожесточённое сражение. Американские крейсера, курсируя на полном ходу попеременно в юго-восточном и северо-западном направлениях, вели огонь по появляющимся время от времени из завес кораблям противника. Французы, энергично маневрируя, отвечали им с 14 000–16 500 м. Тем не менее, в 10:20 «Примоге» был поражён тремя невзорвавшимися снарядами — в нос, надстройку и в мачту. «Альбатрос», отстреливавшийся из артиллерийских установок №1, 4 и 5, в 10:40 получил повреждения от разорвавшегося у носовой части корпуса крупнокалиберного снаряда. Так как был деформирован участок корпуса длиной 7 метров, предположили падение снаряда с линкора.
В ответ в 10:46 «Бруклин» получил с «Альбатроса» 138-мм снаряд в 5-дюймовую артиллерийскую установку №1, который вывел её из строя и улетел за борт без разрыва (ранено шесть человек). 203-мм снаряд с «Аугусты» получил «Брестуа». «Уилкс» и «Свенсон» в это же время с 13 000 ярдов открыли огонь по французским эсминцам и «Примоге», но после того, как те скрылись в дыму, в 10:53 присоединились к «Бристолю» и повернули назад к Федале. Корабельные ГСМ американцев в ходе манёвренного морского сражения оказались бесполезными. Хотя радиосвязь была прекрасной, поле боя было скрыто дымовыми завесами, а французы так энергично маневрировали, что целеуказания запаздывали. К тому же, пилоты сами не разбирались, по каким целям стреляют их корабли, и зачастую неправильно их классифицировали.
В 10:29–10:30 в бой вступили корабли Гиффена — «лидер, двигавшийся курсом 052°, начал их обстрел» и оба тяжёлых крейсера открыли огонь в ответ. Затем на Гиффена переключились ещё несколько кораблей 2-й эскадры, а в 10:37 по линкору открыл огонь «Примоге». «Массачусетс», в свою очередь, в 10:35–11:00 обстреливает «Булоннэ». Крейсера в 10:38 прекращают стрелять и оттягиваются за корму флагмана, подальше от орудий Эль-Ханка, но «Массачусетс» в 10:57 получает оттуда попадание 194-мм снарядом, последствия которого, однако, были крайне незначительные.
В 11:02 командир «Тускалузы» кэптен Джилетт с «Уичитой» и эсминцем «Ринд» получил приказ покончить с французами, так как в 11:04 «Массачусетс», уже израсходовавший почти 60% 16-дюймовых снарядов, вместе с тремя эсминцами Муна был выведен из боя. Корабли Джилетта находились всего в 14 000 ярдах от противника. В 11:06 на курсе 100° «Тускалуза» открыла огонь по «французскому крейсеру, с которым уже вёл бой Хьюитт».
К этому времени американцы уже разобрались с «Примоге». Сначала 8-дюймовый снаряд попал в башню главного калибра №3. «Брестуа», «Альчион» и присоединившийся к ним около 11:00 «Фрондер» под градом снарядов «Массачусетса», «Аугусты» и «Бруклина» прикрыли отход крейсера дымовой завесой и огнём — в 11:01 линкор попал снаряд с одного из эсминцев в 20-мм артиллерийских установку №13; возникший небольшой пожар был быстро ликвидирован, пострадавших не было. В 11:30, уже на отходе, невзорвавшийся снаряд пробил борт крейсера и перебил трубопровод. Котёл №3 был повреждён, давление пара упало, скорость снизилась до 4 узлов. В 11:00 с «Рейнджера» в третий налёт поднялись 16 «Донтлессов».
Самолёт лейтенанта-коммандера Карвера сразу же рухнул в море из-за неисправности двигателя и группу к Касабланке повёл лейтенант Эмбри. Первая группа из семи самолётов занялась эсминцами, а вторая группа из восьми машин, пикируя с 12 000 до 1500 футов, атаковала «Примоге», зафиксировав два попадания; два самолёта при этом были повреждены зенитным огнём. Французы подтверждают попадания в 11:45 «крупнокалиберной бомбы» в кормовой дальномерный пост и в 12:00 ещё одной — в машинное отделение. После полудня корабль бросил якорь у берега за пирсом фосфатов. В 12:05 на крейсер прибыл де Лафон.
Около 11:15 покинул поле боя «Брестуа». В 11:45 отходивший эсминец был атакован SBD «Рейнджера». Взорвавшаяся в метре от борта бомба повредила нефтяную цистерну. «Брестуа» сначала намеревался стать на якорь рядом с «Примоге» у Рош-Нуара. На него перешёл де Лафон и эсминец с 12-градусным креном на левый борт в 15:30 добрался до пирса Делюр. Здесь его атаковали четыре из девяти поднятых в 15:15 F4F лейтенанта-коммандера Раби, каждый с двумя 100-фунтовыми бомбами. «Брестуа» в ходе этого налёта получил дополнительные повреждения. Падение давления в котлах не позволило остановить крен. Экипаж был эвакуирован с обречённого корабля к 21:00, за 24 минуты до опрокидывания.
Повреждённый французский лёгкий крейсер Primauguet
В 11:18 «Уичита» подключилась к обстрелу продолжавших бой кораблей французов. Те энергично маневрировали и прикрывались завесами, но выбивались один за другим. В 11:25 залп тяжёлых снарядов с попаданием в корму накрыл «Фрондера». Корабль подбросило от взрыва под корпусом, в машинное отделение хлынула вода. С увеличивающимся креном эсминец вышел из боя и направился в гавань на одной левой турбине. В 11:55 он сел на мель в 800 м от входа в порт. После полудня его отбуксировали в гавань и пришвартовали на стоянку «Темпета» у набережной Дельпит. Приказ покинуть корабль был отдан в 16:00, когда стало невозможно бороться с затоплением. В 01:45 9 ноября эсминец лёг на правый борт и затонул.
После нескольких накрытий, в 11:28 в левый борт «Уичиты» попал 194-мм снаряд с Эль-Ханка. Было ранено 14 моряков, но возникший пожар быстро погасили. Курс крейсеров был сразу изменён, чтобы выйти из сектора обстрела батареи. При этом «Уичита» в 11:39 едва не стала жертвой торпедного залпа субмарины «Антиопа». «Тускалуза» прекратила стрелять в 11:36, а «Уичита» — в 11:42.
«Альбатрос» из-за большого радиуса разворота маневрировал на 20 – 25 узлах отдельно от эсминцев. В 11:30 он получил два 8-дюймовых снаряда в нос от «Аугусты» и, отстреливаясь на зигзаге, в 11:35 повернул к берегу. В корабль попал ещё один снаряд с «Аугусты». На траверзе маяка Укаша в 11:45 лидер атаковали SBD «Рейнджера» и поразили его двумя бомбами. Одна попадает в кормовое генераторное отделение и валит трубу №3, вторая взрывается в топливной цистерне №4; вспыхнул сильный пожар, персонал котельных отделений вынужден был эвакуироваться, машины остановлены, корабль стал на якорь.
Поврежденный французский эсминец L'Albatros на отмели у Рош-Нуар
Около 11:45 по приказу Хьюитта бой был прекращён. «Тускалуза» и «Уичита» удалились на северо-запад, а «Аугуста» и «Бруклин» вернулись к транспортам. Но вскоре после 13:00 были замечены шедшие вдоль побережья в направлении стоянки транспортов авизо «Ле Грандье», авизо-тральщики «Ле Грасьез» и «Коммандан Делаж» и патрульное судно «Серванньез» – первые два корабля искали уцелевших с «Фуге», а вторые – с «Булоннэ». Американцы приняли авизо за «крейсер» и решили, что началась новая вылазка. «Аугуста» и «Бруклин» с эсминцами бросились на перехват. «Бруклин» открыл огонь в 13:12 с 17 200 ярдов, а «Аугуста» — в 13:26.
Дистанция вскоре сократилась до 14 300 ярдов, но попаданий не было — французы, снова умело прикрываясь дымовыми завесами, отошли под защиту батареи Эль-Ханк. «Коммандан Делаж» получил повреждения от разорвавшегося у борта снаряда (погиб один и было ранено восемь членов экипажа). Заодно под обстрел попали «Альбатрос» и тащивший его в порт буксир «Лаванду»; «Альбатрос» при этом получил два 203-мм попадания с «Аугусты». В 15:30 «Альбатрос» был посажен на мель между «Миланом» и «Примоге». На лидере погиб 21 и было ранено 59 членов экипажа. Он израсходовал в бою 420 снарядов главного калибра.
Гавань Касабланки 9 ноября 1942 года. Рядом с опрокинутым Frondeur стоит Tempête. За пределами гавани видны слева направо Primauguet, L'Albatros и Milan
Повреждённые лёгкий крейсер Primauguet и эсминцы L'Albatros и Milan
Получив известие о новом выходе французов из Касабланки, к месту боя примчались и корабли Гиффена. В 13:39 «Массачусетс» открыл огонь по «лидеру эсминцев», но в 13:50 прекратил стрелять и вышел из боя. Оба тяжёлых крейсера ограничились обстрелом Эль-Ханка.
В 13:40 девять SBD (4-й вылет) лейтенанта Эмбри атаковали «Примоге» с 15 000 футов. Крейсер получил три бомбы в мостик и корму, в числе 16 погибших были командир корабля капитан-де-вассо Мерсье, его 1-й помощник и три других офицера. Командование принял капитан-де-корвет Кениг. Адмирал де Лафон перешёл с «Брестуа» обратно на крейсер и отдал приказ перейти ближе к берегу. В 14:53 крейсер начал движение, но из-за попаданий его манёвренность была ограничена. В 15:30 он был атакован шестёркой «Донтлессов» лейтенанта Де Вейна, и в 16:00 сел на грунт у Рош-Нуара. Пожар продолжался, и в 17:00 экипаж был эвакуирован. Корабль горел всю ночь; из 457 членов экипажа погибло 47 и около 200 было ранено. В ходе сражения крейсером было израсходовано 512 155-мм снарядов.
В 13:56 самолёт с «Аугусты» сообщил, что все уцелевшие французские корабли тяжело повреждены. На этом морское сражение завершилось. 2-я лёгкая эскадра была полностью уничтожена, способным передвигаться остался только эсминец «Альчион», вернувшийся в порт в 19:30. Потери в личном составе достигали 166 человек убитыми и 380 ранеными из 2460 имевшихся. С американской стороны единственной жертвой был умерший от потери крови из-за ранения стрелок экипажа SBD с авианосца «Рейнджер». На этом самая яркая страница боевой деятельности французского флота во Второй Мировой войне завершилась.
HAB M104 - это инженерная машина, американский тяжёлый бронированный мостоукладчик, разработанный на шасси основного боевого танка M1A2 SEP Abrams с установленным вместо башни механизированным мостом Leguan класса MLC-70. Вооружения не имеет.
Мост можно опустить менее чем за 5 минут и поднять менее чем за 10 минут, членам экипажа нет необходимости покидать бронемашину в процессе.
Развёрнутый 26-метровый складной мост Leguan позволяет 70-тонным танкам преодолевать повреждённые мосты, рвы, воронки на скорости 15 км/ч. На видео мост пересекают боевые машины пехоты M2A3 Bradley во время учений в Латвии.
В 1946 году во Вьетнаме вспыхнула Индокитайская война с Францией. Местные колонии хотели сбросить власть заморских захватчиков. В 1955 году выпавшее из рук французских колониалистов знамя подхватили американцы, начав быть может самую непопулярную войну в своей истории. Не последнюю роль конфликте, продлившемся еще 20 лет, сыграл американский спецназ. С его деятельностью было связано много интересных моментов. Например, превращение советских РПД-44 в обрезы.
Какое оружие на войне лучшее? Нередко лучшим оружием становиться то, к которому можно легко раздобыть боеприпасы. Иногда это трофейное оружие. Например, в ситуациях, когда речь заходит о бойцах специальных подразделений вынужденных совершать длительные рейды протяженностью в недели и даже месяцы по тылам противника. Так, американские «Зеленые береты» воюя во Вьетнаме конечно же не чурались использовать оружие «красных», в том числе и полученное в качестве военной помощи из Советского Союза.
Зеленый берет с РПД.
С Автоматами Калашникова во Вьетнаме действительно все было не так сладко, как многие представляют. Особенно на начальном этапе войны. Другое дело пулеметы. В частности, азиатские братья-коммунисты получали от СССР Ручные пулеметы Дегтярева калибра 7.62 мм образца 1943 года (принят на вооружение в 1948). Американцы этот пулемет особенно любили, так как на момент первой половины войны в Юго-восточной Азии их собственный ручной пулемет не слишком то удовлетворял.
Речь конечно же идет о появившемся на свет американском едином пулемете М60, разработка которого начала после Второй мировой войны благодаря анализу немецкого пулемета MG-42 и штурмовой винтовки немецких парашютистов FG-42. В целом, американский М60 получился сопоставимым с советским РПД-44 оружием. Почти те же габариты, чуть ниже темп стрельбы, чуть выше скорость пули, та же эффективная дальность стрельбы. Правда было у М60 два здоровенных недостатка. Первый: поначалу пулемет получился не слишком надежным из-за чего его пришлось несколько раз дорабатывать. Второй: весил М60 весил на 3 кг больше, чем РПД-44 (10.5 кг против 7.4 кг).
Пулемет М60 американцам не шибко нравился.
Поэтому американские спецназовцы охотно обзаводились советским РПД-44. Правда, нередко использовались они не в качестве пулеметов, а в качестве самодельных ПП: спецназовцы обрезали большую часть ствола РПД-44 делая из него этакий скорострельный обрез калибра 7.62 мм, получая тем самым весьма интересное оружие ближнего боя. К слову, еще до начала войны американцы понимали необходимость создания какого-то небольшого ручного пулемета. Одной из попыток сделать это были полевые испытания модульного стрелкового комплекса Stoner 63, отзывы о котором остались крайне противоречивыми. Однако, именно благодаря опыту Вьетнамской войны в армии США появился такая «скорострельная малютка» массой 6.85 кг как пулемет М249 SAW.