Автомобили - это Искусство! Автоконцерны существуют многие десятилетия, и с каждым годом всё больше удивляют нас своей мощью, новациями, улучшением эргономики и стилем. Деньги - это Бренды и, конечно, Люксовые автомобили, одним из которых, является Rolls Royce. Дымовая вуаль присутствует в каждой моей работе! Она как-будто раздвигается перед взглядом зрителя и показывает красоту автомобиля.
Люксовые Автомобили - это "Роскошные" Деньги и Искусство.
Холст 120-80см, акрил.
Картина участвует во Всероссийском OPEN-CALL от Юрия Омельченко и Люди PRO "Искусство и деньги".
Вот раньше было время - каждая машина на дороге выглядела уникально, а сейчас все похожи. Как так получилось, что машины перестали выглядеть уникально?
Очень похожие кроссоверы
Причина 1. Стоимость топлива
Форма автомобиля диктуется современными тенденциями к экономии топлива. Бензин и дизель дорожают с каждым годом и люди всё меньше покупают машины с высоким расходом и большим мотором. Кто-то заботится об экологии, кто-то о своём кошельке, но общий тренд на максимальную экономию топлива. Тем более, что современные двигатели способны выдать схожую динамику при меньшем объёме.
Ещё один фактор - давление со стороны правительства, которые буквально вынуждают автопроизводителей повышать экономичность. Самый доступный способ снижения расхода топлива - сделать машину максимально аэродинамичной.
Аэродинамика не оставляет особого выбора в плане дизайна: в ход идут более гладкие обводы, плавные линии кузова, скрытые воздуховоды и прочие ухищрения. Нельзя просто так взять и сделать машину, нужно пройти испытания аэротрубой, и если коэффициент сопротивления воздуха будет слишком высокий, придётся всё переделывать.
Причина 2. Глобализация
Сложный кроссворд
В современном мире сложно жить вне зависимости от других стран, экономика Запада зависит от успешности Востока и наоборот. Любой неверный шаг может привести к потере денег и выведет вперёд ближайших конкурентов. Производители стремятся угодить максимально широкой аудитории, чтобы получить с них как можно больше денег.
Сегодня уже сложно отличить, какой стране принадлежит машина только по внешнему виду (даже с Вольво всё не так просто, ведь технически они производятся в Китае). Дилерские центры продают машины по всему миру, в самых разных странах, приходится угождать всем: делать машину максимально нейтральной. Чем больше уникальности в новой машине, тем больше вероятность, что кому-то она не понравится, что будет означать меньше прибыли.
Причина 3. Компоновка
Компоновка нового автомобиля должна соответствовать определённым требованиям. Ещё до этапа проектирования необходимо решить, к какому классу будет принадлежать автомобиль, в какой размер он должен будет вписаться, все требования поступают "свыше" и их обязательно нужно выполнить.
Например, одним из требований может быть расход топлива, уже упомянутый выше. Другим требованием можно назвать безопасность - зоны, которые должны складываться при ударе или безопасность для пешеходов. Больше нельзя приделать хромированные бамперы-плавники, потому что никто такую машину не выпустит на дорогу. Место для пассажиров и груза тоже накладывает свои ограничения.
Кроме того, всё та же пресловутая экономия ресурсов, заставившая производителей перейти на использование платформ, также вносит коррективы. Платформы - это меньше ресурсов на разработку новой модели, но в то же время платформа накладывает жёсткие ограничения на полёт фантазии дизайнера. А ещё нередки случаи переноса значка с одной машины на другую с чисто косметическими изменениями решётки радиатора.
Причина 4. Меньше свободы для дизайнера
Этот аксессуар подходит для любой стандартной машины
В прошлом, зарождающиеся бренды давали большую свободу своим дизайнерам. "Делайте, что хотите, никаких ограничений, у нас много денег, у покупателей тоже, можно экспериментировать". Современные машины стали сложнее в техническом плане, их стоимость повысилась, покупательная способность клиентов упала. Если раньше просто необходимо было быть замеченным, то сейчас категорически не следует нарушать "корпоративный стиль" автомобилей.
В современной автомобильной корпорации работает огромное множество людей, дизайнер один из последних, кто решает, как будет выглядеть автомобиль и для каких целей он будет эксплуатироваться. В результате мы видим так много похожих автомобилей.
Отдельный вопрос - дизайн бюджетных машин. Дизайнер может хотеть новый интересный дизайн, но для эконом-класса нецелесообразно тратиться на новый внешний вид, если это сделает авто только дороже.
Причина 5. Дизайнеры продаются
Пожалуй, самая простая причина. Сегодня дизайнер - это не постоянный ресурс. Завтра он может перебраться компанию, где ему заплатят больше. Порой дизайнеры могут открыто работать в нескольких компаниях, к тому же есть дизайнерские бюро, которые тоже имеют свой стиль.
Разработка внешнего вида машины - дорогое занятие, часто бывает легче придумать что-то похожее, усовершенствовать имеющийся стиль, чем начинать с чистого листа.
Причина 6. Тренды
Заметили, как почти на всех современных автомобилях появилась полоска из задних огней?
Рено Аркана
Например, Renault Arkana, задние огни которой как маленькие ручки, тянущиеся к значку с обеих сторон машины, они хотят встретиться посередине, но им не хватает совсем чуть-чуть. Это всё, конечно, мило, но почти у каждой новой машины есть такая полоса из задних огней. Повальный тренд. Если производитель не запустит модель в тренде, он упустить шанс получить прибыль.
Это может быть мимолётный тренд на скрытые фары или задние огни, а может быть глобальный тренд на изготовление похожих машин.
На чём можно разгуляться?
Всё, дизайнеров зажали, ограничили креативность, насколько могли, им ничего не осталось, кроме как... сделать огромную решётку радиатора и вписать в неё своё уникальное решение. BMW, мы смотрим на тебя...
Решётка радиатора BMW в будущем
Бренды уже не играют в самый безумный дизайн, вместо этого стараются показать свою идентичность в мелочах, создают уникальные фары, зеркала, решётки радиатора, формы отдельных элементов и другие элементы. Так машины становятся одинаковыми.
Если вам интересен подобный контент, приглашаю подписаться на мой телеграм-канал @grolchannel, где я публикую разнообразные посты значительно чаще.
Что ж. Сходил в Just Clothes посмотреть как новый бренд из ниоткуда решил сыграть в стилистику Uniqlo. Попытался объективно для себя понять норм или не норм. Мне не понравилось. Рассказываю подробнее: https://t.me/idubeguedu/4638
Магазин выбрал в Москве, в «Авиапарке», он находится на первом этаже в самом углу от «центральных» входов. Большой. Сразу насторожили надписи «Новая коллекция». Посмотреть бы старые.
Через 10 минут я понял, что играет странная музыка, которая прерывается каждый 2-3 минуты дурацкими вставками типа «Купи две вещи и тогда третью получишь в подарок. Джаст Клозес. Одежда с умом». Вот этим дебильным голосом как из магазина «Смешные цены».
Ну, ребят. Вы мне продаете пуховик за 15к, а я его должен мерить под музыку свадебного конкурса опусти карандаш в бутылку.
Но особенно смутил манифест нового бренда, который стоит в центре зала. Это ужасная текстовая работа:
«Вещи — это просто форма, ты — куда важнее». То есть мне ничего покупать не надо. Ок.
«Мы не оденем тебя в счастье и не гарантируем успех». Спасибо, бро, я как раз не ищу поддержки в этом спокойном мире.
Ладно. Про одежду.
Раскладка вещей и правда вдохновлена Юникло. Вот так, если пьяненький, то и местами можно спутать. Я взял три комплекта вещей, прямо как на картинках и пошёл глядеться в зеркала.
Водолазка почему-то называется джемпер, джинсы — брюки, а футболка — ФУФАЙКА. Но водолазка хоть приятная телу и стоит допустим ок (3000₽), то футболка ака фуфайка своих 2000₽ не стоит вообще. Пиджаки (10000₽) просто не мой крой.
Брюки и джинсы все придётся подшивать, если только вы не два плюс метра. Не совсем понял почему джинсы стоят 5500₽.
«Ультралёгие» пуховики, которые пытаются мимикрировать под юникло, действительно лёгкие. В них комфортно. Стоят 10000₽.
В занавес выступлю как тревел-блогер. В «Джаст Клозес» продают чемоданы. Размеры всех трёх чемоданов неправильные. Не надо их покупать.
- Не так давно узнала о новом отечественном бренде Novaya. Сначала не придала особого внимания: думала очередная мамкина модница открыла для себя онлайн-конструктор принтов на худи и поверила в свою гениальность. Но, честно говоря, их новые поступления будоражат как пузырики прохладного игристого после качественного секса.
Полиэстер с жатым эффектом смотрится ну слишком достойно, чтобы пройти мимо. Внутри начинают бороться эстетизм, юношеский максимализм, снобизм и культуризм.
Пиджак классического мужского кроя из хлопка в технике garment-dyed - мой фаворит на предстоящую осень. Да и мужская парка из полиэстера выглядит до ужаса симпатично. Однозначно заслуживают место в гардеробе.
Приятно находить ложку меда в барели дегтя. Ребята из Питера хорошо постарались и выдали годный стайл. И дизайн и комфорт: крутой симбиоз, блонди одобряет (но не восхваляет). Надеюсь следующие коллекции не зациклятся на удачно подобранной нише, а продолжат опьянять новым взглядом. Вот тогда восхвалю.
Вопрос к специалистам по инструментам и пользователям данного бренда. Стоит ли покупать этот инструмент? Мнения в интернете очень полярны, у одних обзорщиков это чуть ли не Деволт, а у других на видео инструмент выпихивает синим пламенем. Ясно, что инструмент дешёвый и не стоит ждать от него многого. Стоит ли купить что-то из их линейки? Как оно в работе? Особенно интересуют лазерные уровни и болгарки.
Только не надо писать в комментариях чушь тип: ааа для кого это сделано, это жи китай, у меня макита десять лет пользуюсь и доволен, просто купи Хилти за 30000р и не парься.