А мы точно-точно усвоили все уроки Великой Отечественной Войны?
В 1980-е, когда я был мелким шкетом, мы снимали 2 комнаты в большом доме у бабушки с дедушкой. Дедушка (его звали Михалычем) был ветераном и инвалидом войны 1-й группы. Его история так меня потрясла, что я хотел бы ею поделиться и обсудить. И да, эту историю ни за что не упомянут пропагандисты, хотя она, к сожалению, типовая для некоторой части советских солдат.
Деда призвали молодым 22-летним парнем в 1941-м. Он не косил, честно пошел по повестке. Вначале был какой то запасной полк, где прошло обучение и слаживание. Потом их срочно погрузили на поезд, выдали оружие и послали на фронт. Поезд разбомбили фашистские бомбардировщики по пути. Когда состав даже не доехал до станции выгрузки. Опять таки типовая ситуация для того времени (см., например, Катастрофа под Лычково 18 июля 1941 г.). Михалыча ранило в голову, но ему повезло, поскольку он остался жив – кучу народа в этом поезде погибло. Ему повезло дважды, поскольку его оперативно перевязали и отправили в тыл в госпиталь лечиться.
Однако довольно быстро тыл перестал был тылом, и буквально через неделю лечения госпиталь подвергся сильнейшей немецкой бомбежке. Опять таки, типовая ситуация для того времени (См. например, Монография «Война и общество. 1941-1945» под ред. Г.Н. Севостьянова).
Михалыча в том налете ранило во второй раз – уже тяжелее, повредило позвоночник. Но он выжил, и его отправили совсем в глубокий тыл. Два ранения были очень серьезные, его комиссовали и дали группу инвалидности. В 1980-е он выглядел печально – с трудом ходил, руки и ноги были скрюченными. Говорил неразборчиво. Сам за собой ухаживать не мог.
Меня потрясло, что молодой здоровый мужик решился идти воевать за свою страну, а врага даже не увидел. А просто превратился в инвалида. В некотором смысле бессмысленно потерял свое здоровье и энергию.
Сейчас, с учетом жизненного опыта, я в этой историю вижу не только трагедию. Но и проебы. Нет, не так, огромнейшие ПРОЕБЫ товарищей командиров. Давайте по порядку:
Проеб высокопоставленного руководства в штабе армии, который послал поезд битком набитый солдатами фактически на верную смерть под фашистские бомбы. Может быть можно было предусмотреть подобную опасность, и выгрузить солдатиков раньше на пару станций?
Проеб организации ПВО поезда. Как я понимаю, его просто не было;
Проеб армейского ПВО – истребители куда то делись. А куда они делись? Очень интересная история на 1941-й сложилась с советской военной авиацией. Например, про запрет летать парами, только тройками. Что низводило в ноль боевой потенциал советской авиации. И так невысокий из-за устаревшего парка истребителей;
Проеб высокопоставленного руководства в штабе армии, который запоздал с эвакуацией госпиталя. Фактически отдав раненных красноармейцев на милость Юнкерсам. А милости той и не было;
Проеб руководства госпиталя, которое не обеспечило ни маскировки, ни ПВО, ни бомбоубежищ.
Я не знаю ФИО тех командиров, что допустили эти проебы, приведшие к трагедии Михалыча. Но всем известно ФИО главного проебщика со стороны Советской Армии от 1941-го. Это конечно же генерал Д.Г. Павлов. Его и расстреляли вскорости именно за проебы. Однако самый интересный вопрос в другом – как великих проебщиков вообще допускали к столь высоким постам. И более интересный вопрос – а точно-точно сейчас не допускают?
Давайте начнем с первого вопроса – как генерала Павлова допустили до власти? Очень интересная у него история. Он зарекомендовал себя в Испании в 1936-м как отличный командир танковой бригады. Однако, как выяснилось позже, комбриг – это был его предел компетенций и интеллектуальных возможностей. На командующего войсками целого округа он не тянул. Там нужен совершенно иной склад ума. И, как ни странно, полное отсутствие лояльности начальству. Но не глупый демарш подростка (см. историю про «летающие гробы» П.В. Рычагова), а умное лавирование между проблемами вверенного подразделения и откровенным волюнтаризмом и некомпетентностью высшего руководства. Для меня тут идеал – Адмирал Н.Г.Кузнецов в 1941-м. Погуглите его историю, можно и сериал про него посмотреть – первые пару серий, больше не стоит.
В карьере на каждой ступеньке нужны свои компетенции и свои картины мира. К примеру, в старом советском фильме про Адмирала Ф.Ф.Ушакова какой-то царедворец (Потемкин?) с огромнейшим трудом устраивает презентацию нового флота перед Императрицей. И искренне радуется успеху, отмечая, что хорошая презентация подобного типа стоит нескольких выигранных морских сражений. И он прав! Та самая другая картина мира.
По хорошему, если поднявшись на очередную ступеньку управленец не тянет, ему бы самому отказаться и попроситься назад. Но как же ЧСВ? Кстати, давно существует ряд технологий, позволяющий отсекать карьерный рост управленцев, достигших предела своих компетенций.
А вот здесь будет история моей неудачи. В 2012-м мы разработали программный комплекс - отечественный вариант технологии «Оценка 360 градусов» (это название технологии, не реклама!!! Ну как технология оцинковки). Позволяющей очень недорого регулярно (хоть раз в месяц) осуществлять мониторинг компетентности любого сотрудника/управленца. 360 градусов – потому что оценка идет сверху, снизу и сбоку. К примеру, директора завода могут оценивать его сотрудники, клиенты, представители смежников, инвесторы. И в результате комплексной оценки делать вывод. Так вот – мы не смогли найти ни одного клиента на эту систему. Как нам объяснили, «такое нахрен нам не надо. У нас сами знают как лучше управлять». И в 2014-м мы забросили этот проект. Но это потому что мы плохие бизнесмены и потому что искали клиентов не там.
Но сейчас то все изменилось. Уроки Великой Отечественной Войны выучены! Кстати, расскажите, кто за последний год оценивал свое руководство! Расскажите, как именно это происходит. Не важно, где Вы работаете, на заводе, в магазине или на флоте!
