Затмение
Software: Krita
Graphics tablet: Wacom intuos 4100k
Software: Krita
Graphics tablet: Wacom intuos 4100k
Очень символично, что на презентации не нужных башен Газпрома,они сделали картинку на которой изображены авто магистрали проходящие прямо по домам местных жителей,которые живут там с 70-80-90 годов и фактически оставляя их без крова,70 участков попадают под это не кому не нужное строительство.
Кадастровую стоимость их объектов пересчитал ГИОП и занизили с 10-15 мл до 1.2 мл.
Что сейчас в Питере ты купишь за 1.2 миллиона???
Наверно у гаспрома найдутся деньги на выкуп.Пускай Миллер сдачу с хлеба заберёт и отслюнявит бедным людям которые всю жизнь строили,вкладывали и заботились о своем доме...
Я считаю это не допустимо, если условно какой то Миллер захотел построить у Вас на головах какие то там башни,на вашей приватизированной земле,выкупив ее у Вас за копейки,то ему все можно..За*ба*о!
Да и выглядят башни убого... Словно Мордор.
Видео источника.
Software: Krita
Graphics tablet: Wacom intuos 4100k
Такие знаки со временем меняются. Очень похожи на ребусы. Что-то похожее на ваш ребус здесь имеется. Воры, как о них уже слагали песни, останутся ворами.
Добрый день!
Вопрос к специалистам: по дому идут трещины по низу, местами очень большие - пролезает ладонь. В одном подъезде ещё трещины между лестницей и стеной. УК пыталась замазать осенью, но косметика не помогла. Часть дома стоит на небольшом склоне (пол дома на ровном месте, пол дома ниже по уровню). Дому 20 лет , полностью кирпичный. В соседних домах такого не наблюдаю,хотя тоже на склоне и это панельки.
Все крылечки у дома "едут", ступени проваливаются.
Стоит волноваться? Какие органы могут помочь,если это серьезно? ГЖИ вызывала в прошлом году и они сказали,что нужны отмостки, но УК (хреновенькая) жалуется,что нет денег (собираем 3.5 млн в год на содержание и текущий ремонт, капремонт в общем котле). Собрания жильцов не собирают кворума уже 5 лет. Фотографии и видео трещин прикладываю.
Лестница в подвал
Крылечки к мусорокамере и в электрощитовую
Лестница к одному из подъездов
Так выглядят почти все крылечки у дома. Они "уезжают"
Вход в подъезд
Угол дома
Ещё один угол дома
Обложка журнала "Популярная механика", 1977 год. На иллюстрации вертолёт-дом на базе вертолёта Sikorsky S-58.
Дом на колесах кажется отличной идеей, пока вы не садитесь за руль. Как выясняется, у машины и дома недостаточно общего, чтобы они лучше подходили друг другу. А как насчёт "летающего дома"?
На фото вертолёт-дом на базе вертолёта Sikorsky S-55, 1977 год.
Перед вами вертолёт, который был превращен в комфортабельный "летающий вертодом". Проект получил название Winnebago Heli-Home. Самое интересное, что компания Winnebago действительно продавала такие в конце 1970-х годов.
Начиная с 1975 года, производитель автодомов Winnebago объединился с Orlando Helicopter Airways, чтобы приобрести партию списанных военных транспортных вертолётов Siksorky S-55 (также известных, как H-19) и попробовать сделать из них нечто более полезное на "гражданке".
Так получился Heli-Home - уникальный "летающий вертодом". Внутри были такие удобства, как горячая и холодная вода, кондиционер, автономный отопитель, полностью оборудованная ванная комната с душем, телевизор, кухня, генератор мощностью 3500 Вт и многое другое.
Вертолёт-"дом" был рассчитан на максимально комфортабельное проживание шести человек. Но самое классное, что вы могли приземлиться практически в любом месте, даже там, куда никогда не доехали бы на автомобиле.
Heli-Home на базе вертолёта Sikorsky S-58.
В дополнение к стандартному шасси для Heli-Home можно было приобрести поплавки. Это означало, что вы могли забыть о том, что вам нужно искать ровную площадку или поле для приземления. Вы могли просто сесть прямо на озеро и бросить якорь.
Heli-Home можно было выбрать с поршневым двигателем мощностью 800 лошадиных сил или газотурбинным мотором мощностью 1525 л.с. И тут скрывался один минус - оба варианта двигателей были очень прожорливыми, так что радиус действия ограничивался 500 км.
Однако основная проблема заключалась даже не в двигателях или дальности полёта, а в цене. Даже базовая модель обошлась бы в 880 000 долларов, а стоимость "топовой" версии перевалила бы за 1,4 миллиона долларов
Но Winnebago нашёл выход. Любой желающий мог арендовать Heli-Home за 10 000 долларов в неделю. Правда, также предстояло нанять пилота и оплатить топливо. Совершенно очевидно, что желающих оказалось не так много. За всё время было продано лишь 8 вертолётов Heli-Home, ни один из которых не сохранился до наших дней.
Тем не менее это не был полный провал. То, что такой дерзкий план довели до коммерческой реализации - совершенно невероятно, не говоря уже о том, что удалось продать несколько экземпляров.
Ещё более важным было его значение для имиджа Winnebago. Вертолёт-дом мгновенно привлёк внимание со стороны множества журналов, а потенциальные клиенты буквально стекались в дилерские центры посмотреть на диковинку.
Коротко: люди купили квартиры в доме, кто то был дольщиком, кто-то купил готовую. Позже дом признали незаконной постройкой и суд постановил снести его, за счёт собственников, без предоставления им другого жилья.
Т.е. человек покупает жильё, платит за него кредит/ипотеку, потом сносит его за свой счёт, остаётся на улице и продолжает платить кредит/ипотеку.