Народы мира должны стать на колени перед американским капиталом, отказаться от своей национальной независимости, принять ту форму правления, какую навяжут американские «советники», ввести у себя «американский образ жизни», развивать лишь те отрасли хозяйства и лишь в тех размерах, какие угодны и выгодны американским монополистам...
- Из доклада Л.П. Берия на торжественном заседании Моссовета 6 ноября 1951 года, посвященному 34-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. (полный текст здесь)
О чем еще говорил Л.П. Берия в докладе
О том, что в империалистических странах стремятся сократить рождаемость, изобретая новейшие научные средства (нынешняя гендерная политика?). А у нас, наоборот, рождаемость должна повышаться, и мы должны делать все для этого.
Говорит он и о том, что именно США пытаются сделать ООН организацией войны. Чтобы она действовала в интересах Штатов. Что там промышленные и финансовые воротилы стремятся поглотить госаппарат, прибирая его в руки олигархов.
Лаврентий Павлович отмечал, что президент США очень наглым образом высказывается о том, что в СССР нет демократии и говорит, что нужно вооружаться. Иначе дикий Советский Союз решит напасть на Европу и на США.
Берия напрямую заявляет о лживости высказываний лидеров США и Великобритании и говорит, что это именно они занимались вооружением нацистской Германии во Второй мировой войне.
Нынешние заправилы США… усиленно создают новые мировые монополии…, чтобы… установить своё безраздельное господство во всех частях света, чтобы путём ограбления и порабощения народов других стран обеспечить себе получение сверхприбылей. Для этого им нужна война
Далее Берия утверждает, что США готовило военные блоки и базы в разных странах лишь для того, чтобы приготовиться к войне с СССР в будущем. Каждый житель Союза должен понимать, что это нападение будет готовиться не только извне, но и внутри страны, что появятся так называемые «пятые колонны», подрывающие авторитет власти, дискредитирующие все, что делает для народа лидер страны.
Если ты Америке подчинишься, то какие народы станут пушечным мясом против Советского Союза.
Физкультурники несут портрет Берии по Красной площади, 1939 год
В начале 1951 года президент США Трумэн создал Совет психологической стратегии. В организацию вошли сам президент США, министр обороны и директор ЦРУ, а также подведомственные им люди. В составе совета создавались различные группы с определенными заданиями.
Например, группа «Сталин» под кодом PSBD-40, в которой велись разработки, как отстранить от власти вождя советских народов всеми возможными способами. Выступая в ноябре 1951 года, Берия утверждал, что добыты факты об этой организации, и планируется их обнародование в 1953-м году.
23 декабря 1953 года Л.П. Берия расстрелян по приговору Специального судебного присутствия Верховного Суда СССР.
125 лет назад, 29 марта 1899 года, в небольшом абхазском селе Мерхеули родился революционер, советский государственный и партийный деятель. Маршал Советского Союза, Герой Социалистического Труда Лаврентий Павлович Берия.
Лаврентий Берия в молодости
С 25 ноября 1938 года Берия - нарком внутренних дел СССР (НКВД). Под руководством Берии в 1939-1940 годах была создана мощная агентурная сеть советской внешней разведки в Европе, а также в Японии и США, осуществившая ряд громких операций – таких как ликвидация Л.Д. Троцкого в Мексике 20 августа 1940 года.
С 22 марта 1939 года - кандидат в члены Политбюро ЦК ВКП(б). 30 января 1941 года Л. П. Берии было присвоено звание генерального комиссара государственной безопасности.
В годы Великой Отечественной войны, с 30 июня 1941 года, Л. П. Берия являлся членом Государственного Комитета Обороны (ГКО), курируя всю оборонную промышленность СССР., руководил эвакуацией промышленных предприятий,
3 февраля 1941 года назначен заместителем председателя Совета народных комиссаров СССР - были возложены обязанности по контролю за выполнением решений ГКО по производству самолётов, моторов, вооружения и миномётов, а также по контролю за выполнением решений ГКО по работе ВВС Красной Армии (формирование авиаполков, своевременная их переброска на фронт и т. п.).
Курировал работу НКВД, НКГБ, а также работу всех наркоматов оборонной промышленности, железнодорожного и водного транспорта, чёрной и цветной металлургии, угольной, нефтяной, химической, резиновой, бумажно-целлюлозной, электротехнической промышленности, электростанций. Курировал также производство самолётов и ракетной техники. Организатор ГУЛАГА.
Вместе с Игорем Курчатовым с 20 августа 1945 года - организатор советской ядерной программы, создания и испытания атомной бомбы, ядерного щита СССР.
Курчатов так оценивал роль Лаврентия Павловича:
Если бы не он, Берия, бомбы не было бы
Берия блестяще справился с этой возложенной на него задачей. Для её реализации был создан Специальный комитет, который координировал работу подчинённой ему разветвлённой сети управлений, лабораторий, институтов, конструкторских бюро, рудников, заводов, испытательных полигонов. С учётом смежников, в проект было вовлечено более 200 000 человек.
29 августа 1949 года на полигоне в Семипалатинске прошло первое испытание советской атомной бомбы, что в корне изменило геополитический расклад и окончательно утвердило СССР в статусе великой державы.
Кто-то сказал, что жизнь была бы тяжелой, если бы не честные глаза собак. Дурак он. Собака — это хорошо. Но самое лучшее — это честные глаза людей.
Ещё до формального завершения Второй мировой войны сотни В-29 ВВС США были размещены на постоянных и временных аэродромах в Европе. С сентября 1945 года первые ядерные авиабомбы B-3 (Mk-3) стали прибывать морским транспортом в Европу и предназначались для оснащения бомбардировщиков В-29. К 1956 году ВВС США имели 28 авиационных крыльев бомбардировщиков B-47 и пять крыльев разведывательных самолётов RB-47. Бомбардировщики, размещённые на передовых авиабазах в Великобритании, Испании, Германии и Италии, были в составе первой линии американского стратегического ядерного сдерживания. 2000 бомбардировщиков B-47 в состоянии повышенной боевой готовности, заправленные под пробку топливом и загруженные ядерным оружием , с экипажами в режиме ожидания готовы были атаковать СССР в короткие сроки.
Бомбардировщик способен был нести в бомбоотсеках 2 ядерные бомбы Mk15 мощностью 3,8 мегатонны каждая или одну B41 мощностью 25 мегатонн, или одну B53 мощностью 9 мегатонн. Бомбардировщик имел дозвуковую скорость полёта и радиус действия до 3240 км, поэтому, в отличие от межконтинентальных В-36 и В-52, мог действовать только с передовых аэродромов в Европе. Вся эта армада бомбардировщиков сведена в три воздушные армии – 3-я, 16-я и 17-я.
Помимо бомбардировщиков, в Европе США развернули большое количество крылатых ракет средней дальности наземного базирования. Одной из особенностей гонки ядерных вооружений, осуществляющейся США в годы «холодной войны» в НАТО, являлось то, что именно посредством этого блока Соединенные Штаты претворяли в жизнь наиболее важные мероприятия, связанные с размещением своего ядерного оружия на территории западноевропейских стран – стран-участниц блока, осуществлением своей ядерной политике и стратегии. Это вело к усилению гонки ядерных вооружений и значительному расширению зоны её распространения. Достаточно указать, например, что за годы существования НАТО США разместили на территории ряда западноевропейских стран-участниц блока свыше 7000 своих тактических ядерных зарядов и свыше 3000 их носителей.
С самого начала переговоров по ограничению стратегического вооружения (ОСВ-1; 1973 г.) ещё в далёком 1972 году СССР поставил вопрос об учёте американских ядерных средств передового базирования в Европе и Азии, которые, ввиду их приближенности к советской территории, были для нас практически равнозначны по угрозе ядерному вооружению стратегического назначения США. Ядерный потенциал «нестратегического» оружия США, развёрнутый на территории европейских государств-членов НАТО, создавал непосредственную угрозу Советскому Союзу и его союзникам.
К 1962 году на вооружении ВВС США находилось более 1300 межконтинентальных бомбардировщиков и бомбардировщиков средней дальности, способных доставить на территорию СССР около 3000 ядерных зарядов. Кроме того, на вооружении США стояли 183 МБР «Атлас» и «Титан» и 144 ракеты «Поларис» на девяти ПЛАРБ типа «Джордж Вашингтон» и «Этен Аллен». Советский Союз имел возможность доставить на территорию США около 600 боезарядов, в основном с помощью стратегической авиации, и 6 ПУМБР Р-7 (SS-6) и 220 ПУ МБР Р-16 (SS-7), имевших низкую степень боеготовности и высокую стоимость создания стартовых комплексов, что не позволяло произвести масштабное развёртывание этих систем. Советскому Союзу необходимо было нейтрализовать ядерную угрозу, нависшую над социалистическими странами, и тут как нельзя лучше подходили баллистические ракеты, что называется, «недорого и сердито».
Баллистическими ракетами средней дальности у нас в 1950-е годы занимались два КБ: ОКБ-1 Сергея Павловича Королёва и ОКБ-586 Михаила Кузьмича Янгеля. Первой поступила на вооружение ракета Королёва Р-5М (SS-3 Shyster). В 1959 и 1960 годах поступили на вооружение БРСД, разработанные ОКБ-586 М. К. Янгеля – Р-12 и Р-14. К началу Карибского кризиса в западной части СССР было развёрнуто 48 ПУ Р-5М(SS-3), 564 ПУ Р-12 (SS-4) и 70 ПУ Р-14 (SS-5). Если бы Карибский кризис развивался бы по негативному сценарию, то вся эта армада советских ракет через 15 минут после старта обрушилась бы на военную инфраструктуру НАТО, прежде всего комплексы ПВО – ЗРК «Найк Геркулес», «Хок» и «Бладхаунд». А также на аэродромы, базирования истребительной и бомбардировочной авиации. Но это только первая часть «Марлезонского балета», после двухчасового антракта наступил бы час «судного дня» или, лучше подходит, «час апокалипсиса» – 1500 советских бомбардировщиков Ту-16 и Ту-22 беспрепятственно вошли бы в воздушное пространство западной Европы. Начался бы процесс, который сейчас получил очень меткое и точное определение «Застекление Европы». Для того чтобы устроить «ядерный апокалипсис» в Европе у обеих сторон – США и СССР – сил и средств было предостаточно. По данным авторитетного американского эксперта Уолмтеттера, у США на октябрь 1962 года было 26 700 ядерных зарядов, у СССР – 7180. Мощности этих зарядов как по отдельности, так и суммарная арсеналов на порядки выше, чем у современных.
К примеру: гипотетическая атака – бомбардировщик Ту-22А наносит удар 25-мегатонной авиабомбой по столице Великобритании – Лондону. Лондон в поперечнике – 50 миль, то есть диаметр города вместе с пригородами – 80 км. Население Большого Лондона в 2023 году составляло чуть менее 10 миллионов человек. Не думаю, что 50 лет назад оно было сильно меньше. Взрыв произведён над геометрическим центром Лондона на высоте 2500 метров. Избыточное давление во фронте ударной волны в радиусе 32 км от эпицентра взрыва составило бы 50-70 кПа (0,51–0.71 кг/кв. см) – это зона полных разрушений для жилой и промышленной застройки из зданий из бетона и железобетона с лёгким металлическим каркасом и бескаркасной конструкции. Город вместе с окраинами будет полностью разрушен. Всё население (100 %) в зоне полных разрушений погибнет мгновенно, а за 32-километровым радиусом население всё равно погибнет либо через несколько часов от ожогов третьей степени или в течение двух недель от лучевой болезни. В результате бомбардировочного удара единственного Ту-22А одной авиабомбой погибли бы 10 миллионов жителей Лондона. Такая же участь ждала бы все крупные и не очень города Западной и Восточной Европы.
На осень 1962 года у СССР имелось 1500 стратегических бомбардировщиков среднего радиуса действия (2500-3000 км) Ту-16, 150 межконтинентальных (до 7000 км) бомбардировщиков Ту-95 и 40 межконтинентальных бомбардировщиков М-4. Для этих бомбардировщиков на авиабазах в западной части СССР в спецхранилищах находилось около 300 авиабомб САБ-9000 (изделие 201 и 202) мощностью 20 и 25 Мт соответственно. А вот ракетного оружия межконтинентальной дальности у СССР на октябрь 1962 года было считанные единицы – 30 ПУ МБР Р-16 (SS-7 Saddler), 6 ПУ МБР Р-7 (SS-6 Sapwood) и 72 ПУ БРПЛ Р-13 (SS-N-4 Sark) с дальностью полёта 600 км.
Ненамного лучше обстояли дела у США. Основная ударная сила – стратегические межконтинентальные бомбардировщики Б-52, а их в ВВС США было на осень 1962 года 744 единицы, свеженькие, только выпуск закончился. Впрочем, советские бомбардировщики тоже были все новёхонькие. На вооружении американских стратегических бомбардировщиков находилась своя супербомба – В-41. Около 500 единиц В-41 было изготовлено в период с сентября 1960 года по июнь 1962 года. Всего в арсеналах у СССР было 3080 термоядерных авиабомб, у США – 26 700. Да и мощности термоядерных боеголовок МБР и БРПЛ того времени на порядок уступали авиабомбам, максимум 3-6 Мт. Через 20 лет структура ядерных стратегических и нестратегических сил СССР изменилась количественно – бо́льшую часть составляли боеголовки ракет – тактических, оперативно-тактических и стратегических, на авиабомбы приходилось менее одного процента от общего количества. Наиболее мощные советские «физпакеты» АА 201 и АА 202 в период с 1966 по 1969 год перекочевали из тяжёлых авиабомб в боеголовки тяжёлых ракет Р-36 (SS-9). Из 288 развёрнутых в ШПУ МБР Р-36 – 80% ракет были оснащены именно этими «физпакетами», и порядка 20 % – облегчёнными «физпакетами» АА 101 меньшей мощности – 8,3 Мт. По данным американского эксперта Роберта Джонстона, арзамасский 8,3-мегатонный «физпакет» АА 101 в корпусе боеголовки 8Ф674 («лёгкий» боевой блок) для янгелевских ракет Р-36 весит 3950 кг. В голом виде ЯЗУ АА 101 весит около 3000 кг. Впоследствии он устанавливался на моноблочные варианты тяжёлых ракет 4-го поколения Р-36М, Р-36М УТТХ и Р-36М2.
Две дивизии «тяжёлых» МБР Р-36М УТТХ были развёрнуты в Казахстане – 54 ШПУ ракет Р-36М УТТХ (6 полков) развёрнуты в составе 57-й ракетной дивизии в Жангиз-Тобе (Солнечный) Семипалатинской области, ещё 50 ракет (5 полков) Р-36М УТТХ развёрнуты в 38-й ракетной дивизии в Державинске Тургайской области. Демонтаж 104 пусковых установок, расположенных в Казахстане, был завершён в сентябре 1996 года. 30 ракет из 104 в 38-й и 57-й РД развёрнуты были в моноблочном варианте со 101 «физпакетом». Дальность 18 000 км позволяла это сделать.
В 13-й ракетной дивизии (Домбаровский, Ясная) с декабря 1973 года в 30 ШПУ были установлены ракеты Р-36М, впоследствии Р-36М УТТХ и Р-36М2, оснащённые моноблочными ГЧ 15B86 (тяжёлый боевой блок) с «физпакетами» АА201 и АА202 мощностью (по данным западных источников) 20 и 24 Мт соответственно. Вес этих устройств чуть более 5000 кг.
Внешний диаметр миделя «физпакетов» – 1500 мм и 1770 мм соответственно. То есть оба ЯЗУ подходят по своим весогабаритным характеристикам в качестве боевого оснащения торпеды 2М39. Ещё они прекрасно подошли бы в качестве боевого оснащения моноблочных вариантов новейшей «тяжёлой» МБР «Сармат». Очень надеюсь на то, что эти 60 «физпакетов» не уничтожены, а нежно и бережно хранятся на складах 12-го ГУМО.
40 лет назад , в разгар «холодной войны», для советской стороны наибольшее беспокойство вызывали американские бомбардировщики FB-111, размещённые на базах королевских ВВС «Гринем Комон» и «Молсуорт» в Великобритании, которых там было развёрнуто 65 единиц, а также 240 палубных штурмовиков A-6 и A-7 ВМС США, размещённых на пяти авианосцах 2-го и 6-го флота США, радиус действия которых превышал 1000 км. Они покрывали большинство целей на европейской части СССР. С появлением в советских ВВС и АДД в 1974 году бомбардировщиков Ту-22М «Бэкфайр» возникли вопросы у американцев.
К нестратегическим ядерным силам СССР относились в первую очередь ракеты класса «поверхность-поверхность» или «земля-земля» различных типов с дальностью пуска от 70 км до 5500 км, состоявшие на вооружении РВСН и Сухопутных войск, ядерная артиллерия Сухопутных войск, ядерная авиация, приданная ВВС и ВМФ, а также нестратегические баллистические и крылатые ракеты морского базирования, ядерные торпеды, противолодочные ракеты и глубинные ядерные бомбы, приданные ВМФ. Американские оценки показывают, что к середине 1980-х годов к этой категории вооружений относилось 15 400 ядерных боеголовок, что составляло 47 % всего советского ядерного арсенала. Боеголовки ракет «поверхность – поверхность» составляли 31 % этого количества. Боеголовки, доставляемые тактической авиацией, исключая морскую авиацию – 33 %, ядерные артиллерийские снаряды – 13 %, боеголовки, приданные ВМФ – 23 %.
Ядерное вооружение, приданное Сухопутным войскам СССР – это ядерные снаряды 3БВ2 (203 мм), 3БВ3 (152 мм), 3БВ4 (240 мм) и ракеты малой дальности – тактические: 9K79 «То́чка» (SS-21 Scarab A), 9К52 «Луна-М» (FROG-7), оперативно-тактические: 9K714 «Ока́» (SS-23 Spider), 9К76 Темп-С (SS-12М/SS-22 Scaleboard), 9К72 «Эльбрус» (SS-1С Scud B).
В Европе США развернули во второй половине 1950-х годов КР средней дальности MGM-13A Mace. Ракеты MGM-13A Mace («Мэйс») развёртывались в войсках с 1959 года, в дополнение к ним на вооружение поступила модификация MGM-13B с увеличенной до 2400 км дальностью. Оснащались ракеты термоядерной БЧ высокого класса мощности W28, мощностью 1,1 Мт. Ракеты развёртывались в 38-м тактическом ракетном крыле в ФРГ. Всего в Европе было развёрнуто 200 ПУ ракет Mace. К этим «нестратегическим» силам США в Европе необходимо было добавить ударные возможности палубной авиации 2-го (северная Атлантика) и 6-го флотов (Средиземное море) ВМС США. А это 240 штурмовиков А-6, А-7 и истребителей-бомбардировщиков F-4, способных доставить в одном вылете до 480 ядерных авиабомб В-43, В-57. B43 разрабатывалась с 1956 года Лос-Аламосской национальной лабораторией, серийное производство начато в 1959 году. Поступила на вооружение в апреле 1961 года. Всего было произведено 2000 единиц, производство закончилось в 1965 году. Мощность боеприпаса от 70 кт до 1 Мт. Классическая авиабомба для применения по наземным целям. Снята с вооружения в период с 1989 по 1991 год.
Тактическая авиабомба B57, универсальная, предназначалась для ударов по наземным целям, морским (корабельным соединениям) и в качестве глубинной бомбы для борьбы с подводными лодками. Производилась с января 1963 по май 1967 года.
Всего за этот период выпущено 3100 единиц. Авиабомба длиной 3 метра, диаметром 375 мм, относилась классу 500-фунтовок (227 кг) и имела мощность в зависимости от модификации: Мод 0 – 5 кт, Мод 1 и Мод 2 – 10 кт, Мод 3 и Мод 4 – 15 кт, и Мод 5 – 20 кт. Часть авиабомб В43 и В57 хранилась на борту авианосцев США 2-го и 6-го флотов и на авиабазах США в Европе от 100 до 108 единиц на авианосец. Ещё 540 ядерных авиабомб В43 и В57 находились на борту авианосцев 7-го флота США, остальные – на базах ВВС и ВМС на территории США.
В общей сложности 2330 «нестратегических» американских ЯЗУ развёрнуто в Европе на 1989 год для тактических ракет и артиллерийских снарядов. Находилось на базах США на территории стран НАТО – 850 боеголовок W-70 тактических ракет «Лэнс», 180 боеголовок W50 оперативно-тактических ракет «Першинг-1А и 1300 артиллерийских снарядов калибра 155 мм W-48/M451, W-82/M-785 и 203-мм снарядов W-33/M-422, W-79/M-753.
Американский 8-дюймовый (203 мм) ядерный артиллерийский снаряд W-79/М-753
«Росатом» показал ядерные артиллерийские снаряды малой мощности калибра 152 и 203 мм
По американским оценкам, в середине 1980-х годов «нестратегические» самолёты 14-ти различных типов, находящихся в подчинении ВВС и ВМФ СССР, способны нести ядерное оружие. По оценкам американских экспертов, из 102-х складов 12-го ГУМО – 75 % были географически расположены в европейской части СССР, и на них хранилось в середине 1980-х годов примерно 6800 ядерных зарядов, включая 4900 ядерных авиабомб, 1500 ядерных боеголовок к КР «Воздух-поверхность» и 400 универсальных авиабомб морской авиации.
Количество развёрнутых Ту-22М2/М3 на апрель 1988 года – 321 бомбардировщик. Почти поровну между ВВС (АДД) – 178 самолётов, и авиацией ВМФ – 143 самолёта. Самолёт был вооружён одной-тремя УР «воздух – поверхность» Х-22 (AS-4 a/b/c), ракета имела дальность пуска в разных модификациях от 280 до 560 км. Помимо конвенциональной БЧ могла оснащаться и ядерной ТК 55. Эксперты из IISS, Military Balance 1987-1988 утверждают, что её мощность 1 Мт, а вот эксперты из Collins and Victory, US/Soviet Military Balance 1988 более близки к истине и указывают мощность 500 кт. Нужно отметить, что 500-килотонные «физпакеты» становятся со второй половины 1970-х годов самыми распространёнными в советском как стратегическом, так и «нестратегическом» арсенале. В 1973 году ВНИИЭФ создаёт своё гениальное детище – серию зарядов среднего класса мощности 500-550 кт – А-104/134. Можно сказать, это самый популярный термоядерный заряд в вооружённых силах СССР. Его устанавливали практически на все носители: от тактических, оперативно-тактических и крылатых противокорабельных ракет до стратегических МБР и БРПЛ. С 1974 по 1985 год произведено, по разным оценкам, от 8000 до 10 000 зарядных устройств. В РВСН во второй половине 1970-х и первой половине 1980-х все ракеты 4-го поколения, оснащённые РГЧ ИН, получили заряды А-134 в виде боеголовок 15Ф174, по 10 боевых блоков на ракету Р-36М УТТХ (SS-18 Mod 4), по 6 на ракету УР-100Н УТТХ (SS-19 Mod 2) и по 4 на ракету МР УР-100 (SS-17Mod 2). Но не только МБР с РГЧ ИН, но и моноблочные ракеты получили заряды А-134, и старые ракеты 3-го поколения – РТ-2П (SS-13 Mod 2), и новейшие (на середину 1980-х) 5-го поколения – РТ-2ПМ «Тополь» (SS-25). Всего РВСН получили порядка 7000 устройств А-134. В конце 1980-х все заряды А-134 прошли модернизацию, в ходе которой мощность ЯЗУ доведена до 750 кт, также проведены работы по продлению срока службы. Эти же «физпакеты» (А-104) устанавливались на оперативно-тактические БР 9К76 Темп-С (SS-12М/SS-22 Scaleboard), 9К72 «Эльбрус» (SS-1С Scud B).
Крылатая ракета Х-22
Самыми распространёнными до конца 1970-х годов в Европе американскими ядерными боеголовками были W31, которые использовались в качестве основного боевого оснащения для двух типов самых массовых американских ракет – ЗУР MIM-14А Nike Hercules и ТБР MGR-1А Honest John. В 1979 году 1400 боеголовок W31 американцы вывезли из Европы в связи с массовым снятием с вооружения стран НАТО основных носителей – ЗРК Nike Hercules и их ЗУР MIM-14А и ТБР MGR-1А Honest. «Физпакет» W31 производился с 1959 года, последние версии были сняты с вооружения в 1989 году. Все версии имели примерно одинаковые массогабаритные характеристики – 28-30 дюймов (710-760 мм) в диаметре, 39-39,5 дюймов (990-1000 мм) в длину и вес 900-945 фунтов (408-429 кг). «Физпакет» имел три варианта мощности – 2, 20 и 40 килотонн. Всего было произведено 1650 боеголовок W31 для ТБР Honest John и 2550 боеголовок для ЗУР Nike Hercules.
Равновесие сил между НАТО и СССР в ядерных вооружениях средней дальности (от 1000 до 5500 км), тактических (до 100 км) и оперативно-тактических (от 100 до 1000 км) существовало на протяжении более чем 20 лет (1962-1983 годы).
В многочисленных официальных заявлениях руководителей США, других стран НАТО, сделанных в 1978-1980-х годах в различного рода публикациях, утверждалось, что в связи с «нарушением равновесия сил» в результате развёртывания Советским Союзом ракетных систем SS-20 (РСД-10 «Пионер»), страны НАТО должны пойти на «довооружение». Накануне декабрьской сессии (1979 год) Совета НАТО Запад пошёл даже на умышленное завышение данных по советским ракетам средней дальности. В «Белой книге» министерства обороны ФРГ за 1979 год, например, утверждалось, будто бы Советский Союз по состоянию на 1979 год имел 600 ракет средней дальности, из них 500 SS-4 (Р-12) и 100 SS-20. Лондонский институт стратегических исследований в своём издании «Военный баланс 1979-1980» пошёл ещё дальше. Советский Союз, отмечалось в брошюре, имеет 500 ракет SS-4, 90 SS-5 (Р-14) и 120 SS-20. В обеих публикациях при этом указывалось, что в последующие годы темпы наращивания ракет SS-20 составят примерно 50 единиц (ПУ) в год, в 1980-м году их число должно было, таким образом, составить 150-170 единиц. После принятия Советом НАТО в декабре 1979 года решения о «довооружении», пропагандистская необходимость столь явно завышать количество советских ракет средней дальности стала менее актуальной. В годовом докладе министра обороны США Каспара Уайнбергера по бюджету на 1981 финансовый год отмечалось, что общее число советских ракет SS-20 составляло не 150-170 единиц, как следовало из опубликованных в Бонне и Лондоне данных, а лишь 60 единиц, то есть половину или даже треть от цифр, которые фигурировали на Западе накануне декабрьской (1979 г.) сессии Совета НАТО. Что касается темпов наращивания ракет SS-20, то они в соответствии с докладом министра обороны США теперь оценивались приблизительно в полтора раза ниже – 30-40 ракет в год. При этом в докладе указывалось, что из общего числа этих ракет в европейской части будет размещаться примерно две трети, иными словами, 20-27 ракет.
В сентябре 1983 года Начальник Генштаба ВС СССР Н. В. Огарков впервые в истории на пресс-конференции, транслировавшейся по центральным каналам советского телевидения, обнародовал официальные цифры советского контрсилового ядерного потенциала средней дальности и цифры противостоящих сил НАТО. На 1 сентября 1983 года у Советского Союза имелось 938 носителей ядерного оружия средней дальности – 473 БРСД и 465 самолётов. В распоряжении стран НАТО имелось 857 носителей – 162 англо-французские БРПЛ и БРСД и 695 самолётов. Налицо примерное равенство в ядерных средствах средней дальности. Хотя было очевидно различие в структуре: у СССР больше ракет, а у НАТО больше самолётов, а также полуторное превосходство в ядерных зарядах. Вооружения средней дальности НАТО могли нести в одном пуске (вылете) – 3056 зарядов, а соответствующие средства СССР – 2153. Однако руководители США и НАТО безосновательно твердили не только о «количественном превосходстве», но и о «качественном превосходстве». Выражалось оно, мол, в том, что у СССР есть наземные мобильные пусковые установки ракет средней дальности SS-20, а у США аналогичных ракет нет. Действительно, США не имели таких средств в Европе до ноября 1983 года. Однако это отнюдь не давало США права требовать наличия на этом континенте собственного – американского – ракетного противовеса. Такой противовес США уже имели тогда в виде ядерных средств передового базирования, а это 650 самолётов. Одни лишь эти самолёты способны были, по западным оценкам, уничтожить до 20 процентов населения и индустриальной мощи СССР. Если же говорить о противовесе в виде ракет, то они были тогда и есть сейчас у Великобритании и Франции. На 1983 год у них в сумме было 162 ракеты: 64 британских БРПЛ «Поларис А-3», 80 французских БРПЛ М-20 и 18 БРСД С-3. Конечно, это меньше, чем было ракет средней дальности у СССР. Но у НАТО было гораздо больше самолётов-бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков. Преимущества одной стороны компенсировались преимуществами другой, что и выражает суть равновесия сил. Важно было, по мнению военных экспертов НАТО, что советские ракеты SS-20 были оснащены РГЧ ИН с тремя боеголовками, а англо-французские – моноблочные. Да, но уже в 1985 году вступила в строй новая ПЛАРБ Франции – «Энфлексибль» с новыми ракетами М-4, оснащёнными РГЧ ИН с шестью боеголовками, а в Великобритании активно шло переоснащение БРПЛ «Поларис А-3Т» с РГЧ рассеивающего типа с тремя боеголовками W-58/Mk-2 на РГЧ ИН «Шевалайн» с двумя боеголовками бо́льшей мощности до 225 кт, с возможностью наведения на отдельно стоящие цели (до 64 км).
БРСД РСД-10 «Пионер» (SS-20 Saber) разработана Московским Институтом Теплотехники (МИТ), главный конструктор – А. Д. Надирадзе, с использованием опыта создания и на базе ПГРК «Темп-2С» / SS-X-16. Ракета 15Ж45 создана на базе 1-й и 2-й ступеней твердотопливной МБР «Темп-2С». Тема ОКР по созданию ПГРК носила название 15К645 «Пионер». Работа над комплексом началась в 1971 году. Комплекс принят на вооружение Постановлением Совмина СССР № 177-67 от 11 марта 1976 года. 30 августа 1976 года первый ракетный полк заступил на боевое дежурство в составе Гомельской ракетной дивизии (396-й ракетный полк, 33-й гвардейской ракетной дивизии, Белоруссия, ракетная база «Петриков»).
Дальность пуска ракеты, по оценке ЦРУ, сделанной на основе разведданных, спутниковых фотоснимков и перехвата телеметрии с тестовых пусков, которую запрещалось шифровать по договору ОСВ-1 именно с целью облегчения получения информации обеими сторонами (американцы также обязаны были не шифровать телеметрическую информацию с тестовых пусков ракет и маскировать стартовые позиции ракет и места падения боевых блоков на полигонах). Так вот… ЦРУ на основе этих данных определило дальность ракеты - 2750 миль (4400 км), в то же время, по оценке военной разведки США, дальность пуска у ракеты – 3100 миль (5000 км).
Ступень разведения боевых блоков 15Ф453 включает в себя боевые блоки 15Ф452, герметичный приборный отсек 15Л747, преобразователь тока статический 15Н191, систему дежурного терморегулирования гироблоков ракеты 15Я117, 4 х РДТТ малой тяги 15Д69П. У модернизированной ракеты 15Ж53 приборный отсек имел бо́льший диаметр для размещения более совершенной системы управления. Суммарный забрасываемый вес – 1740 кг для ракет 15Ж45 и 1600 кг для усовершенствованной 15Ж53.
Полное регламентное обслуживание боевого блока 15Ф452 БРСД 15Ж53 проводилось 1 раз в 3 года.
Боевой блок 15Ф452 имел форму конуса диаметром основания около 64 см и высотой 1,6 метра. Каждый боевой блок весил 290 кг. Боевой блок 15Ф452 предназначался для оснащения РГЧ ИН БРСД 15Ж45 «Пионер» и 15Ж53 «Пионер-УТТХ». ЯЗУ АА-74 разработан ВНИИТФ. Заряд имел мощность, по данным Collins and Victory, US /Soviet Military Balance 1988 – 150 кТ, и эта цифра закрепилась в общественном сознании вот уже почти на 40 лет, хотя с реальностью она не имеет ничего общего. Реальная мощность ЯЗУ АА-74 – 400 кт (именно эта цифра указана на планшете боеголовки 15Ф452 в музее «Ядерного оружия» в Арзамасе). Впервые советские физики-ядерщики из ВНИИЭФ и ВНИИТФ превзошли своих оппонентов из Лос Аламоса и Ливермора по удельной мощности ядерных зарядов именно на изделии АА-74/15Ф452 комплекса РСД-10 «Пионер». Через три года после «Пионера» американцы принимают новое боевое оснащение для своих МБР «Минитмен-3». Ракета получила усовершенствованную инерциальную навигационную систему NS-20A, с улучшением точности (КВО снизилось с 270 метров с прежней системой NS-20 до 220 метров). Головная часть при прежнем блоке разведения RS-14 получила новые боеголовки W-78/Mk-12A увеличенной до 350 кт мощности, вес каждой боеголовки – 335 кг. Суммарный забрасываемый вес БЧ с блоком разведения подрос по сравнению с прежней моделью Mk-12 с 1150 кг до 1200 кг. Малый, я бы даже сказал, микроскопический вес блока разведения RS-14 ДУ и запас топлива, менее 17 % от суммарного забрасываемого веса, привёл к низким возможностям блока по разведению боеголовок. Максимальное разведение по дальности между точками прицеливания первой и третьей боеголовки не превышает 50 миль (80 км). Да и дальность упала с 13 000 км до 11 200 км, а забрасываемый вес увеличился всего-то на 48 кг.
«Пионеры» в зависимости от модификации ракеты имели КВО – 150-500 метров. Западные эксперты до сегодняшнего дня убеждены, что существовала тестовая модификация комплекса – 15П157 «Пионер-3», с новой ракетой 15Ж57 (SS-20 SABER mod.3 / SS-X-28 SABER) с увеличенной до 7500 км дальностью пуска. На самом деле это не так, за новую модификацию они принимали вариант ракеты 15Ж53 («Пионер – УТТХ») с боевым оснащением в сокращённой комплектации (с трёх боевых блоков до одного). Вследствие значительного снижения забрасываемого веса у ракеты в такой комплектации – с 1600 кг до 1020 кг (на 60 %) – выросла дальность пуска с 5500 км до 7500 км.
12 декабря 1979 года командующий войсками НАТО принял решение о размещении в Западной Европе 572 новых ядерных ракет. Армия США планировала заменить Pershing 1a, 56-й артиллерийской бригады, развёрнутой на территории ФРГ, на Pershing II в 1983 году, в то время как ВВС Германии сохраняли бы свои Pershing 1a. Всего 108 ПУ ракет Pershing II и 464 ПУ крылатых ракет наземного базирования BGM-109G Gryphon. Из крылатых ракет 160 предполагалось разместить в Англии, 96 – в Западной Германии, 112 – в Италии (на Сицилии), 48 – в Нидерландах, 48 – в Бельгии. Все 108 ракет Pershing II должны были быть размещены в Западной Германии вместо устаревших ракет Pershing 1a. Немецкие ВВС также планировали заменить свои 72 ракеты Pershing 1a новыми ракетами малой дальности Pershing 1b, но американцы отказали без объяснения причин.
Важным аспектом решения НАТО была готовность торговаться с Советским Союзом за сокращение или полную ликвидацию этих ракет против аналогичных сокращений или ликвидации советских ракет SS-20. Условием НАТО для невыполнения своих планов по размещению ракет была бы готовность СССР остановить развёртывание мобильных ракет SS-20, которые могли быть нацелены на Западную Европу, и убрать уже развернутые SS-20. По оценкам НАТО, в начале 1986 года Советский Союз развернул 279 мобильных пусковых установок SS-20 с общим количеством ядерных боеголовок 837, базирующихся в западных районах СССР.
Коллеги Игоря Васильевича Курчатова быстро научились определять его настроение по манере поглаживания бороды - если он гладил бороду по шерстке, значит, все хорошо, а если теребил и тянул вниз, то дела идут неладно.
Игорь Васильевич Курчатов
А бороду он стал носить рано. Впрочем, и вся жизнь этого удивительного человека проходила с ускорением.
Физико-математический факультет Таврического университета он закончил за три года. Только начал научную карьеру ассистентом на кафедре физики Азербайджанского политехнического института - тут же перевели научным сотрудником в престижный Физико-технический институт в Ленинграде к самому «отцу русской физики» академику Иоффе. Ученая степень доктора физико-математических наук Игорю Курчатову была присуждена в 1934 году - без защиты диссертации. Через год он стал профессором. Ему было всего 32 года!
Игорь Васильевич Курчатов — сотрудник Ленинградского физико-технического института Академии наук СССР. 1926
Когда весной 1943-го он был назначен научным руководителем работ по использованию атомной энергии и под его руководством при Академии наук СССР была создана секретная Лаборатория № 2, отвечавшая за создание атомной бомбы, он был самым молодым ученым среди коллег.
Между тем Курчатову были предоставлены чрезвычайные полномочия и всемерная поддержка правительства. Появлялись засекреченные ученые, не менее тщательно засекреченные заводы. Проект лично курировал жесткий Лаврентий Павлович Берия.
А немногим ранее, заболев тяжелым воспалением легких, он отрастил бороду, а потом не стал ее сбривать - с окладистой черной бородой он выглядел солидней. Правда, пообещал: «Сбрею после Победы». Потом еще раз: «Сбрею после первой русской атомной бомбы». Оба раза обещания не сдержал - наверное, они и есть единственные не сдержанные за всю жизнь. А все коллеги его так и стали называть - Борода.
А сама знаменитая борода лопатой была поводом для множества шуток, на которые Курчатов, по многочисленным свидетельствам очевидцев, вовсе не обижался. Он и сам любил пошутить.
Как-то раз, сидя в президиуме авторитетного собрания на виду у всех, академик Анатолий Александров полез в нагрудный карман за авторучкой - и вместо нее вытащил расческу. В зале раздался смех: на голове у Анатолия Петровича не было ни единого волоса. Громче всех смеялся Курчатов, который собственноручно подсунул расческу в карман Александрову.
Академик Анатолий Петрович Александров, в 1975-1986 г.г. - Президент Академии наук СССР
Запомнил академик Александров и другой розыгрыш Курчатова:
Как-то Борода приехал в Институт физпроблем. Там мы ему напомнили, что он давал зарок не брить бороду, пока не сделает бомбу. Мы поднесли ему громадную бритву, таз с мыльной пеной и веником и потребовали, чтобы он сбрил бороду. Он посмеялся, увез с собой бритву - она и теперь в его домашнем музее. А за розыгрыш он со мной рассчитался: когда я ехал на завод, дал мне пакет для директора с заданием передать во время обеда. Я так и сделал, но оказалось, что в пакет он положил парик для меня и требование, чтобы я его тут же надел. Что я и сделал
Однажды утром, как обычно, Курчатов вышел из своего домика и направился к зданию института. Внезапно дорогу перебежала черная кошка. Академик тотчас развернулся и пошел другой дорогой. Маневр заметили молодые сотрудники и спросили: - Игорь Васильевич, неужели вы верите в приметы? - Нет, конечно, не верю! Это антинаучно! Но вы знаете, — добавил приглушенным голосом Курчатов, — говорят, что черная кошка приносит несчастье даже тем, кто не верит. И мне не раз приходилось в этом убедиться!
Как-то начальник спецслужбы Лаборатории № 2 докладывал Курчатову: - Подрались ваши сотрудники Леви и Котеночкин. Говорят, что виноват какой-то Аристотель. Я хотел привлечь его к ответственности, но такой у нас не числится. - Он уже умер, - отвечает Курчатов. - А виноват Аристотель в том, что недостаточно разработал законы логики: нехватку логики в научной дискуссии приходится возмещать кулаками
Игорь Курчатов и Юлий Харитон познакомились еще во время работы в Ленинграде в 1920-1930-е годы
А самого Курчатова смерть навестила в самом расцвете творческих сил, в 57. В 1960-м он приехал в гости к коллеге и другу Юлию Харитону, отдыхавшему в Барвихе.
Друзья прогуливались по зимнему парку, разговаривали, сели отдохнуть на скамейку. Неожиданно в диалоге возникла продолжительная пауза. Харитон посмотрел на друга и понял, что тот мертв. Причиной смерти стала тромбоэмболия. И это была, увы, не шутка
12 января 1903 года родился великий советский ученый и изобретатель, создавший всю советскую атомную отрасль и науку, создатель первого атомного реактора, атомной бомбы и атомной энергетики, трижды Герой Социалистического Труда, Лауреат четырех Сталинских и Ленинской премий, академик Игорь Васильевич Курчатов
При подготовке использовались: 1. Воспоминания об Игоре Васильевиче Курчатове. М., Наука, 1988 2. П.А. Александров - Академик Анатолий Петрович Александров. Прямая речь. М., Наука, 2002 3. https://www.biblioatom.ru/
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Игорь Васильевич Курчатов и Сергей Павлович Королёв Два человека, определивших в середине прошлого века современное состояние человечества.
И.В. Курчатов и С.П. Королев, 1957 год
Они родились в один день - 12 января, с разницей в несколько лет: Курчатов в 1903, Королев - в 1907. И умерли почти с такой же разницей - Игорь Васильевич в 60-м, Сергей Павлович — в 66-м. Почти в одном возрасте до 60 лет: по меркам ученых - юношеский возраст. Пять Звезд Героя Социалистического Труда на двоих - у Курчатова на одну больше. Указы, естественно, не публиковались.
И того и другого страна при жизни не знала в лицо, не знала ни имен, ни фамилий. А коллеги их называли - одного Борода, другого - Главный. И тот и другой сделали многое с приставкой «первый».
Борода - первые в Европе циклотрон (1937) и атомный реактор (1946); первую советскую атомную бомбу (1949), первую в мире водородную бомбу (1953), первую в мире атомную электростанцию — Обнинскую (1954), первый атомный реактор для подводных лодок и ледоколов (1958). И еще - мощнейшее взрывное устройство «Царь-бомба».
А Главный первым совершил 4 исторических запуска, обеспечивших успешный старт дальнейшему развитию не только советской, но и мировой науки и техники и космонавтики. Запуск баллистической ракеты с подводной лодки. Запуск в космос первого искусственного спутника Земли. Запуск первого спутника с живым существом, собакой Лайкой. И наконец главное достижение Главного, ставшее эпохальным событием для всего человечества, – запуск в космос первого человека - Юрия Гагарина.
Два русских советских гения - Игорь Васильевич Курчатов и Сергей Павлович Королёв. Борода и Главный.
Возможный империалистический противник может нанести удар несколькими способами. Фильм рассказывает о методах защиты от трех из них: ядерном, химическом и бактериальном.
2 февраля 1956 года впервые в мировой истории отправилась в полет баллистическая ракета с атомной боеголовкой
В истории отечественных вооруженных сил были две знаменитых операции, носившие название «Байкал». Об одной из них, «Байкал-79», стало известно практически сразу и всему миру: такое название носила операция по свержению режима Хафизуллы Амина в Афганистане 27 декабря 1979 года. О проведении второй, именовавшейся просто «Байкал», даже в СССР знали немногие — только те, кто имел непосредственное отношение к организации и проведению этой операции. А между тем, именно с нее нужно отсчитывать начало ракетно-ядерной эры. 2 февраля 1956 года с полигона Капустин Яр в сторону Каракумов запустили ракету Р-5М с ядерной боеголовкой — впервые не только в нашей стране, но и в мире.
Пролетев расчетное расстояние в 1200 километров, ракета попала в цель, хоть и с почти предельным отклонением. Сработал взрыватель, пошла цепная реакция — и на месте попадания возник характерный атомный гриб. Иностранные средства слежения за ядерными испытаниями в Советском Союзе, конечно, отметили этот факт, подсчитав даже мощность подорванного заряда — 80 килотонн в тротиловом эквиваленте. Но никому за рубежом и в голову не могло прийти, что это было не просто испытание, а проверка первой в мире баллистической ракеты с ядерным зарядом…
Боевой расчет ракеты Р-5М. Фото из издания Минобороны «Полигон Капустин Яр. 70 лет испытаний и пусков. Рассекреченные фотографии»
Рождение «пятерки»
Своим рождением на свет ракета Р-5М обязана, в конечном счете, неудачей, которая постигла Сергея Королева и его ракетчиков во время работы над ракетой Р-3. Впрочем, вины самих разработчиков в том было немного: и тогда, и сейчас господствовала точка зрения, что в условиях середины 1950-х не было никаких шансов на успех в создании баллистической ракеты с дальностью полета 3000 километров. Попросту не было ни опыта, ни материалов, ни оборудования для создания кислородно-керосиновых двигателей, позволяющих забросить боеголовку на такое расстояние.
«Тройка» так и не вышла на старт, но стала прародительницей «пятерки». Работы над ракетой Р-5 начались сразу после того, как разработчики приняли решение отказаться от доводки экспериментальной Р-3 до начала испытаний. К 30 октября 1951 года эскизный проект Р-5 был готов. Те, кто разбирался в тогдашней ракетной технике, хорошо понимали, что в облике новой БРДД, то есть баллистической ракеты дальнего действия, прослеживаются черты всех ее предшественниц — и Р-1, и Р-2, и конечно же Р-3. Но вместе с тем были и существенные отличия, которые позволили довести до реализации проект первой отечественной баллистической ракеты с ядерной боеголовкой. В частности, из нее исчез герметический приборный отсек, что дало существенную экономию веса, изменился вид головной части, а самое главное, конструкторы отказались от термоизоляции кислородного отсека. Да, из-за этого приходилось подпитывать запас окислителя перед стартом, но зато опять-таки снижался вес, а значит, увеличивалась дальность — чего, собственно, и требовалось достичь.
Правительственное постановление о начале опытно-конструкторских работ над «пятеркой» вышло 13 февраля 1952 года. А ровно через год появилось новое постановление Совмина СССР — уже о проведении летно-конструкторских испытаний Р-5. Первый старт «пятерки» с полигона Капустин Яр состоялся 15 марта 1953 года, а последние — в феврале 1955-го. В общей сложности были запущены 34 ракеты, причем неудачными оказались всего три пуска из первых серий испытаний. Уже был готов задел для первых 12 серийных ракет, уже началась работа над ними — но тут проект остановили. Постановление правительства от 16 апреля 1955 года признало работы по Р-5 завершенными, серийное производство приказано было свернуть, а все усилия перенаправить на создание модернизированной Р-5 с ядерной боевой частью.
Советский ДАР
«Пятерка» была хороша всем, кроме одного: она несла обычную боевую часть с максимальным боезарядом в одну тонну взрывчатки. Между тем, к этому времени стало совершенно ясно, что в условиях разгорающейся «холодной войны» преимущество над противостоящей стороной получит тот, кто сумеет создать ракету с ядерной боеголовкой. И такие люди нашлись в Советском Союзе.
Идею оснастить ракету атомной боеголовкой выдвинули сами ракетчики, а воплощать их задумку поручили советским атомщикам. И они вполне справились с этой задачей: уже в октябре 1953 года, когда Р-5 только-только начинала серию испытаний, представители КБ-11 — нынешнего Российского федерального ядерного центра «Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики», а тогда главного создателя атомного щита СССР, — предложили использовать новый боеприпас РДС-4 в качестве боеголовки для «пятерок». И 17 декабря того же года работы по воплощению этого предложения в жизнь были одобрены очередным постановлением правительства.
Эта разработка получила имя ДАР — «Дальняя атомная ракета». А первое упоминание ракеты Р-5М появляется уже через полгода, в апреле 1954-го. К этому времени работы над новинкой уже вовсю кипели и в подмосковном НИИ-88, и в нижегородском КБ-11. Ведь по первоначальным планам испытания модернизированной «пятерки» должны были начаться в октябре того же года, а закончиться зачетными пусками и государственными испытаниями — в том числе и с ядерной боеголовкой! — в ноябре 1955-го. Но как всегда, реальность внесла свои коррективы в эти сроки. На государственные испытания Р-5М вышла только в январе 1956 года. К тому же времени был готов и первый ядерный боеприпас, который новой ракете предстояло забросить на расстояние в 1200 километров.
Подготовка ракеты Р-5М к запуску на полигоне Капустин Яр. Фото с сайта defendingrussia.ru
«Наблюдали «Байкал»!»
Но прежде чем поставить на стартовый стол первую в мире баллистическую ракету с ядерной боеголовкой, нужно было проверить в деле все тонкости стыковки «специзделия» с носителем. Для этого использовали макеты атомной БЧ — и с ними же осуществили первые четыре пуска в рамках госиспытаний. Первый состоялся 11 января 1956 года. Ракета благополучно пролетела положенное ей расстояние и столь же благополучно попала в цель в пределах «эллипса рассеивания» — то есть не слишком отклонилась от заданного курса и от запланированного места падения.
Этот результат очень вдохновил разработчиков. Ведь он подтверждал не только верность выбранного решения оснастить ракету более короткой и тупой носовой частью, на чем настаивали оружейники, которым требовалось обеспечить не слишком высокую скорость сближения ракеты с землей. Прежде всего, успешный пуск доказывал, что серьезно усложнившаяся система управления Р-5М, в которой практически все элементы были сдублированы, а некоторые и дважды, работает без серьезных сбоев. Но и без накладок не обошлось, хотя они не оказали серьезного влияния на итоги запуска. Однако обнаруженный флаттер воздушный рулей заставил разработчиков принимать срочные меры, и на следующих ракетах конструкцию рулей частично изменили, а систему управления ими сделали более жесткой.
Примечательно, что для того, чтобы убедиться в надежности продублированных систем управления, на трех следующих ракетах перед стартом специально «портили» некоторые важные элементы. И ничего! Как и первая «государственная» Р-5М, три следующие тоже стартовали без сбоев и попали в цель. А это означало, что можно наконец приступить к последнему, самому важному этапу испытаний — запуску ракеты с настоящим ядерным боезарядом, пусть и уменьшенной мощности.
Запуск ракеты Р-5М на полигоне Капустин Яр. Фото с сайта РКК «Энергия»
О том, в какой обстановке прошли эти испытания, хорошо рассказал в своей книге «Ракеты и люди» один из создателей отечественной ракетной отрасли — академик Борис Черток. Вот что он писал: «Королев нервничал по поводу задержек с подготовкой ракеты. Он никак не хотел допустить, чтобы руководивший подготовкой головной части с боевым зарядом Николай Павлов (заместитель начальника Главного управления проектирования и испытания атомных боеприпасов Минсредмаша. — Прим. авт.) доложил Митрофану Неделину (в тот момент — заместитель министра обороны СССР по специальному вооружению и ракетной технике. — прим. авт.), председателю Государственной комиссии, что заряд подготовлен к вывозу, а задержка пуска идет по вине ракетчиков. Я на правах заместителя технического руководителя отвечал за подготовку ракеты на технической позиции. <…> Ночью я доложил Королеву, что при испытаниях автомата стабилизации есть замечание, предлагаю заменить усилитель-преобразователь и повторить горизонтальные испытания, что потребует еще три-четыре часа. Он ответил: «Работайте спокойно. У них тоже отказала нейтронная пушка». Моих познаний в ядерной технике не хватало, чтобы осознать, какой выигрыш во времени мы получаем. Наконец, все готово и подтверждена дата старта 2 февраля. Всех, кроме боевого расчета, со старта убрали».
Первый в стране — и в мире! — запуск баллистической ракеты с ядерной боевой частью получил название «Байкал». Судя по всему, как это было принято в то время и в той отрасли, название выбирали, исходя из того, чтобы оно как можно меньше ассоциировалось с местом проведения испытаний. На всякий случай: мало ли, кто и кому случайно проболтается о «Байкале» — вот и пусть разведка потенциального противника ищет неизвестно что в сибирской тайге! Но название операции было и кодовым словом, которым наблюдатели должны были подтвердить, что запущенная с полигона Капустин Яр ракета долетела до места падения в Приаральских Каракумах и что боезаряд сработал как надо. И потому участники испытаний, все на нервах, ждали и не могли дождаться, когда в телефонной трубке раздастся наконец доклад «Наблюдали «Байкал»…
И снова — цитата из воспоминаний Бориса Чертока: «Пуск прошел без всяких накладок. Ракета Р-5М впервые в мире пронесла через космос головную часть с атомным зарядом. Пролетев положенные 1200 км, головка без разрушения дошла до Земли в районе Аральских Каракумов . Сработал ударный взрыватель и наземный ядерный взрыв ознаменовал в истории человечества начало ракетно-ядерной эры. Никаких публикаций по поводу этого исторического события не последовало. Американская техника не имела средств обнаружения ракетных пусков. Поэтому факт атомного взрыва был отмечен ими как очередное наземное испытание атомного оружия. Мы поздравили друг друга и уничтожили весь запас шампанского, который до этого тщательно оберегался в буфете столовой руководящего состава».
«Айвенго» промолчал
Но было еще одно кодовое слово, которое сопровождало первые в мире испытания баллистической ракеты с ядерной боеголовкой — и которого, в отличие от «Байкала», никому услышать не хотелось. В отличие от четырех первых ракет, на пятой, с реальным спецбоеприпасом, была установлена аппаратура подрыва ракеты — АПР. Создавать ее пришлось, исходя из того, что оснащенная атомной боевой частью ракета в случает отклонения от курса или отказа двигателей представляет куда большую опасность, чем ракета с обычной взрывчаткой. Допускался даже вариант, при котором в случае боевого применения при техническом сбое ракета могла упасть на своей территории, а не на территории противника — и нужно было разработать и испытать систему ее уничтожения до срабатывания спец-БЧ.
Слово одному из ближайших сподвижников Сергея Королева — Рефату Аппазову, принимавшему участие в операции «Байкал» и отвечавшему как раз за новенькую АПР, установленную на ракете Р-5М. О том, какие эмоции он испытывал 2 февраля 1956 года, профессор рассказал в своей книге воспоминаний «Следы в сердце и в памяти»: «День старта мог быть и перенесен, если погодные условия не позволили бы вести уверенное наблюдение с пункта АПР. Но прогноз синоптиков оказался точным: небо ясное, небольшой морозец способствовал поддержанию бодрого боевого настроения. <…> Обстановка была более напряженной, чем во время подготовки обычных ракет, почти не было заметно посторонних разговоров и лишних хождений вокруг да около. Сергей Павлович, как всегда, подзывал привычным движением то одного, то другого, давал указания, задавал последние вопросы, спрашивал, не появились ли какие-то сомнения, просил немедленно докладывать о малейших замеченных неполадках. На предстартовом заседании Государственной комиссии руководители всех служб полигона и систем ракеты доложили о полной готовности, и было принято решение о пуске ракеты.
За час до старта наш расчёт АПР (аварийного подрыва ракеты) отбыл на своё рабочее место, но перед этим состоялось одно очень узкое совещание, состоящее всего из трёх человек, участникам которого сообщили слово-пароль, при произнесении которого должна была подрываться ракета. Таким словом оказалось «Айвенго». Почему именно это слово, кто его выбрал и какое отношение к предстоящей работе имел этот средневековый рыцарь — я так и не узнал. Скорей всего, это была фантазия самого Сергея Павловича, либо его заместителя по испытаниям Леонида Воскресенского, человека с весьма неординарным мышлением. <…> Схема приведения в действие системы АПР была такова. При появлении опасных отклонений я произносил слово-пароль, телефонист тут же повторял его в трубку, соединявшую наш пункт с бункером, а в бункере Л. А. Воскресенский нажимал на кнопку, передающую эту команду по линии радиосвязи на летящую ракету. Не знаю, как остальные, но я чувствовал очень сильное волнение, видимо, осознавая свою особую роль в предстоящей операции. Скажу откровенно, мне было страшновато…»
Но «Айвенго» промолчал: ракета почти не отклонилась от заданной цели. Вспоминает Рефат Аппазов: «Сто пятнадцать», — слышу голос секундометриста и думаю: «Скоро конец». «Сто двадцать», — и вот долгожданное мгновение: двигатель выключен, огонёк в поле зрения теодолита погас. Можно дышать, двигаться, разговаривать. Оторвавшись от теодолита, первым делом протер очки. Мы пожали друг другу руки, поздравили с успехом и стали ждать транспорт, который бы доставил нас до старта. <…> Как только мы прибыли на место, он (Сергей Королев. — Прим. авт.) отвёл меня чуть в сторону от большого своего окружения и спросил, как далеко от цели могла отклониться головная часть. Я ответил, что всё должно быть в пределах эллипса рассеивания, так как никаких ненормальностей в полёте заметно не было».
Русский «Хитрец»
Успешное завершение государственных испытаний — это, как правило, достаточное основание для того, чтобы новый образец был принят на вооружение. Так произошло и с ракетой Р-5М: постановлением Совмина СССР от 21 июня 1956 года первая в мире баллистическая ракета с ядерной боеголовкой (индекс ГРАУ — 8К51, первоначально — 8А62М) была принята на вооружение инженерных бригад Резерва Верховного главнокомандования — так в то время назывались подразделения будущих РВСН. Впрочем, этот документ лишь зафиксировал статус-кво, поскольку первая часть, вооруженная модернизированными «пятерками», встала на боевое дежурство еще в мае.
О появлении у Советского Союза нового, невиданного доселе оружия мир узнал осенью 1957 года. 7 ноября несколько транспортных установок с Р-5М приняли участие в параде по случаю 40-летия Октябрьской революции — именно так, по традиции, советское руководство демонстрировало иностранным дипломатам новые образцы вооружения. Внушительного размера ракеты (длина — 20,8 м, диаметр — 1,65 м, стартовый вес — 29,1 т) проехали по Красной площади, убеждая мир, что у Советской Армии есть сильнейшие средства доставки атомного оружия. Новинка получила индекс НАТО Shyster — то есть хитрец, крючкотвор, стряпчий по темным делам.
Ракеты Р-5М на параде в Москве 7 ноября 1957 года. Фото с сайта kollektsiya.ru
В этом выразилось то изумление, которое пережил Запад, узнав о существовании «пятерок» нового образца. А Р-5М действительно была весьма прогрессивным для своего времени оружием. Время полной подготовки к старту — 2-2,5 часа, время нахождения в боевом положении на стартовом столе — один час, мощность боеприпаса — 0,3 мегатонны. При дальности полета в 1200 километров эти ракеты, расположенные у западных границ Советского Союза, могли достичь многих важных объектов в Западной Европе. Но — не всех. И потому уже в феврале 1959 году два дивизиона 72-й гвардейской инженерной бригады РВГК под командованием полковника Александра Холопова были переброшены в ГДР.
Это перемещение проходило в обстановке такой секретности, что о нем не знало даже руководство «дружественной социалистической страны»: вряд ли бы немецкому коммунистическому правительству пришлось по вкусу известие о размещении на территории страны советских атомных ракет. Один дивизион разместился под городом Фюрстенбергом, второй — поблизости от военного аэродрома Темплин. Но, впрочем, оставались они там недолго: осенью того же года оба дивизиона вернулись к месту дислокации бригады в город Гвардейск Калининградской области. К тому времени на вооружение уже приняли новую ракету Р-12 с большей дальностью полета, и необходимость размещать Р-5М за пределами Советского Союза отпала.
Ракета Р-5М в парке имени Героя Советского Союза генерал-лейтенанта Галактиона Алпаидзе в г. Мирный. Фото с сайта russianarms.ru
Р-5М у входа в Центральный музей Вооруженных сил СССР. Фото с сайта militaryrussia.ru
Ракеты Р-5М оставались на вооружении достаточно долго — вплоть до 1966 года. В общей сложности завод в Днепропетровске (будущее КБ «Южное») выпустил 48 ракет этой модификации, из которых наибольшее число — 36 — стояли на боевом дежурстве в 1960-1964 годах. Постепенно в частях, вооруженных Р-5М, их заменили на Р-12, а первые советские баллистические ракеты с ядерной БЧ начали занимать места на постаментах в разных уголках страны. Долгое время одна из них возвышалась над входом в столичный Музей Вооруженных сил, другие были частью экспозиции музея Сергея Королева в Житомире, памятником в Мирном и в Филиале Центрального музея РВСН в городе Балобанове… Но какая бы судьба не была им уготована, они навсегда заняли свое место в истории не только отечественных ракетных войск, но и в истории всего человечества — как символ начала ракетно-ядерной эры.
В конце сороковых годов перед советскими конструкторами встал вопрос доставки новых ядерных боезарядов к целям. В качестве перспективных носителей атомного вооружения рассматривались бомбардировщики и баллистические ракеты. Однако развитие авиационной и ракетной техники того времени не позволяло возлагать на нее большие надежды. Существующие и перспективные баллистические ракеты имели недостаточную дальность полета для поражения целей на территории США, а самолеты для выполнения боевой задачи должны были прорываться через противовоздушную оборону противника. Требовалось найти способ решения сложившейся проблемы.
Предварительные работы
В качестве перспективного средства доставки ядерных боезарядов в начале пятидесятых годов рассматривались сверхзвуковые бомбардировщики и крылатые ракеты (самолеты-снаряды по классификации тех лет). Подобная техника могла бы атаковать цели, преодолевая ПВО противника. Однако достижение высоких летных данных, необходимых для прорыва обороны, было связано с массой технических и технологических проблем. Тем не менее, путь развития средств доставки был определен. В Советском Союзе стартовали несколько проектов по созданию перспективной авиационной и ракетной техники.
Еще в конце сороковых несколько научно-исследовательских организаций доказали принципиальную возможность создания межконтинентальной крылатой ракеты (МКР) с крейсерской скоростью не менее 3000 км/ч и дальностью порядка 6000 километров. Подобный боеприпас мог бы уничтожать цели на территории противника при помощи ядерной боевой части, а также был способен преодолевать все существующие системы противовоздушной обороны. Однако для строительства межконтинентальной крылатой ракеты требовалось создать новые технологии и новое специальное оборудование.
Первый проект отечественной МКР разрабатывался в ОКБ-1 под руководством С.П. Королева. Одной из важнейших задач в ходе этого проекта стало создание систем навигации и управления. Без подобной аппаратуры перспективная крылатая ракета не могла выйти в район цели, а о надежном ее поражении даже не шло речи. Новая МКР должна была использовать систему астронавигации и ориентироваться по звездам. Разработка астронавигационной системы оказалась непростой задачей – это оборудование должно было не только точно определять координаты ракеты, следя за звездами, но и работать в условиях многочисленных помех (Солнце, другие звезды, блики от облаков и т.п.). В 1953 году сотрудники НИИ-88 под руководством И.М. Лисовича завершили работы по астронавигационной системе АН-2Ш. В дальнейшем эту систему совершенствовали, но кардинальные изменения в ее конструкцию не вносились.
Проект МКР, создававшийся в ОКБ-1, определил основные черты облика всех будущих ракет этого класса. Королев предложил использовать двухступенчатую схему. Это значит, что межконтинентальная крылатая ракета должна была взлетать вертикально, используя первую ступень с жидкостными двигателями. После подъема на нужную высоту должен был включаться маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель второй ступени. Вторая ступень фактически представляла собой самолет-снаряд. Теоретическая проработка этого предложения показала его перспективы, вследствие чего все новые проекты МКР подразумевали использование двухступенчатой архитектуры.
Проект «Буря»/«350»
Конструкторское бюро под руководством Королева работало над новой МКР до 1954 года, после чего было вынуждено отказаться от этого проекта, поскольку все его силы уходили на проект межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-7. Весной 54-го все работы по тематике МКР были переданы в ведение министерства авиационной промышленности.
20 мая 1954 года Совмин выпустил постановление, в соответствии с которым требовалось разработать два варианта межконтинентальных крылатых ракет. К работам по программе «КРМД» («Крылатая ракета межконтинентальной дальности») привлекли ОКБ-301 во главе с С.А. Лавочкиным и ОКБ-23 В.М. Мясищева. Проекты получили условные названия «Буря» (ОКБ-301) и «Буран» (ОКБ-23). Кроме того, проекты носили заводские обозначения «350» и «40» соответственно. Научным руководителем темы «КРМД» назначили директора НИИ-1 академика М.В. Келдыша.
Конструкторскому коллективу ОКБ-301 при создании проекта «Буря»/«350» пришлось искать новые нетривиальные решения возникающих технических задач. Требования к перспективной МКР были таковы, что создание удовлетворяющего им изделия было связано с созданием и освоением новых технологий. Забегая вперед, необходимо отметить, что в ходе проекта «Буря» советская промышленность освоила изготовление и обработку деталей из титана, создала несколько новых термостойких сплавов и материалов, а также разработала большое количество специального оборудования. В дальнейшем все эти технологии неоднократно применялись в новых проектах. Интересен тот факт, что главным конструктором «титановой» крылатой ракеты «Буря» был Н.С. Черняков, позже ушедший в ОКБ П.О. Сухого и руководивший созданием «титанового» ракетоносца Т-4.
Эскизное проектирование МКР «Буря» заняло всего несколько месяцев. Уже в августе 1954 года ОКБ-301 представило заказчику документацию по проекту. Изделие «350» должно было строиться по той же схеме, что и МКР, ранее разрабатывавшаяся под руководством С.П. Королева. «Бурю» предлагалось сделать двухступенчатой, причем вторая ступень должна была представлять собой самолет-снаряд с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, автономной системой управления и ядерной боевой частью.
Заказчик рассмотрел предложенный проект, однако высказал некоторые новые пожелания и скорректировал технические требования. В частности, вес боевой части увеличили на 250 кг, до 2,35 тонны. Из-за этого конструкторам КБ С.А. Лавочкина пришлось внести в проект «350» значительные коррективы. Межконтинентальная крылатая ракета сохранила общие черты облика, но заметно потяжелела и увеличилась в размерах. Из-за этого стартовый вес двухступенчатой системы вырос до 95 тонн, 33 из которых приходилось на вторую ступень.
В соответствии с обновленным проектом было построено несколько моделей, которые испытывались в ЦАГИ и ЛИИ. В Летно-исследовательском институте аэродинамика моделей проверялась путем сброса с переоборудованного самолета-носителя. Все предварительные испытания и конструкторские работы завершились в начале 1957 года. К этому времени проект приобрел окончательный облик, который в дальнейшем почти не менялся. Вскоре после окончания проекта началось строительство нескольких опытных образцов.
Технические особенности
Будучи построенной по схеме, предложенной еще в начале десятилетия, МКР «Буря» состояла из первой (разгонной) ступени с жидкостными ракетными двигателями и второй (маршевой), представлявшей собой самолет-снаряд и оснащенной ядерной боевой частью. Как отмечает историк авиации Н. Якубович, конструкцию «Бури» можно описывать как с позиций ракетной техники, так и с точки зрения авиации. В первом случае «Буря» выглядит, как двух- или трехступенчатая (если учитывать отделяемую боевую часть) ракетная система, во втором – как самолет-снаряд вертикального взлета с ракетными ускорителями.
Первая ступень МКР «Буря» состояла из двух блоков. В каждом из них имелись топливные баки для 6300 кг горючего и 20840 кг окислителя. В хвостовой части блоков размещались четырехкамерные двигатели С2.1100, разработанные в ОКБ-2 под руководством А.М. Исаева. В газовой струе двигателей располагались рули, предназначенные для корректировки траектории полета на первом этапе полета. Первая ступень межконтинентальной крылатой ракеты предназначалась для подъема маршевой на высоту около 17500 метров. После этого автоматика должна была включать прямоточный двигатель второй ступени и производить сброс разгонных блоков.
Вторая ступень изделия «350» являлась собственно крылатой ракетой. Фюзеляж второй ступени почти полностью был отдан под сверхзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель РД-012, разработанный под руководством М.М. Бондарюка. Между обшивкой и каналом воздухозаборника в фюзеляже располагались топливные баки. На верхней поверхности фюзеляжа, в средней и хвостовой его части, размещался отсек с аппаратурой наведения и системой охлаждения. Боевая часть располагалась в центральном теле регулируемого воздухозаборника. Вторая ступень «Бури» была выполнена по аэродинамической схеме среднеплан и имела треугольное крыло малого удлинения. Стреловидность по передней кромке – 70°. В хвостовой части ракеты предусмотрели Х-образное оперение с рулями.
Несмотря на расчетную максимальную дальность полета не менее 7000-7500 километров, МКР «350» получилась достаточно компактной. Общая длина готовой к старту ракеты равнялась примерно 19,9 метрам. Первая и вторая ступени были немного короче. Стартовые ускорители имели длину 18,9 метра и диаметр не более 1,5 метра. Каждый из блоков первой ступени при старте обеспечивал тягу порядка 68,6 тс. 18-метровая вторая ступень имела фюзеляж диаметром 2,2 метра и крыло размаха 7,75 метра. Ее прямоточный двигатель на крейсерской скорости обеспечивал тягу до 7,65 тс. Общая масса готовой к старту МКР превышала 97 тонн, 33,5 из которых приходилось на каждый из блоков первой ступени и 34,6 тонны – на вторую ступень. Необходимо отметить, что в ходе доработок и испытаний стартовый вес ракеты «Буря» неоднократно изменялся, как в большую, так и в меньшую сторону.
Для запуска ракеты «Буря» был создан специальный стартовый комплекс на железнодорожной платформе. После вывода на стартовую позицию стартовый комплекс предполагалось разворачивать в нужном направлении и поднимать ракету в вертикальное положение. По команде ракета с помощью двигателей первой ступени должна была подниматься на высоту порядка 17,5 километров. На этой высоте происходила отцепка отработанных блоков первой ступени и запуск прямоточного двигателя второй. При помощи прямоточного двигателя вторая ступень должна была разгоняться до скорости порядка М=3,1-3,2. На маршевом участке включалась система астронавигации, корректировавшая траекторию полета. В нескольких десятках километров от цели «Буря» должна была подниматься на высоту 25 км и переходить в пикирование. Во время пикирования предлагалось сбрасывать центральное тело воздухозаборника с боевой частью. Испытания макетов, сбрасываемых с самолета-носителя, показали, что отклонение боеголовки ракеты на максимальной дальности не превысит 10 километров от цели.
Испытания
К середине 1957 года были изготовлены несколько экземпляров изделия «350». В июле их доставили на полигон Капустин Яр (согласно некоторым источникам, испытания велись на полигоне Владимировка). Первый запуск ракеты «Буря» был запланирован на 31 июля 1957 года (по другим данным, на 1 августа). В ходе первого испытательного пуска предполагалось проверить работу первой ступени. Тем не менее, из-за отказа систем запуск не состоялся и ракету отправили на доработку. В нескольких первых испытаниях вместо готовой второй ступени использовался ее массогабаритный макет. Он представлял собой корпус ракеты с топливными баками, заполненными песком или водой. Первый полет перспективной МКР состоялся лишь 1 сентября и закончился неудачей. Через несколько секунд после старта произошел аварийный отстрел газовых рулей, из-за чего изделие потеряло управление и упало недалеко от стартовой позиции. Последний запуск 57-го года, состоявшийся 30 октября, тоже закончился аварией.
После ряда доработок испытания возобновились 21 марта 1958 года. Целью четвертого пуска была отработка полета на начальном участке траектории. Вместо запланированных 95 секунд ракета «350» пробыла в воздухе чуть более одной минуты. На 60-й секунде полета автоматика управления по неким причинам перевела ракету в пикирование, и через 3 секунды изделие врезалось в землю. 28 апреля очередной «Буре» удалось совершить полет продолжительностью более 80 секунд. На этот раз причиной преждевременного падения ракеты стал сбой в работе электросистем, из-за которого произошел сброс блоков первой ступени. Ракета поднялась на высотку около 15 километров.
Запуск 22 мая 1958 года стал первым удачным в ходе программы испытаний. Облегченное на 30% изделие «350» за 90 секунд работы двигателей первой ступени поднялось на высоту более 17 километров и достигло скорости около М=2,95. На этой скорости произошел штатный запуск прямоточного двигателя второй ступени. Испытываемая ракета упала в заданном районе через две минуты после старта. Тестовые запуски с целью отработки полета на начальном участке траектории и испытания второй ступени продолжались до конца марта 1959 года. Из семи запусков, проведенных с 11 июня 1958 года по 29 марта 59-го, лишь один был признан удачным. В двух произошли отказы различных систем на старте, остальные завершились авариями в полете.
Стоит отметить, успешный полет 29 марта 1959 года прошел не в полной мере удачно. Первая ступень успешно вывела МКР на расчетную высоту, после чего начал работу сверхзвуковой прямоточный двигатель. Полет второй ступени изделия «350» с половинной заправкой топливом проходил на высоте 15 километров. За 25 минут 20 секунд ракета преодолела более 1300 километров. Тем не менее, во время горизонтального полета из-за сбоя бортового оборудования немного уменьшилась скорость.
С 19 апреля 1959 года по 20 февраля 60-го были проведены еще три запуска, признанные успешными. В ходе апрельского полета МКР «Буря» находилась в воздухе более 33 минут и преодолела свыше 1760 километров. В некоторых источниках утверждается, что во время этих испытаний ракета пролетела около 2000 км, затем повернула в обратном направлении и пролетела еще 2000 км.
В середине 1959 года ОКБ-301 обновило проект, оснастив межконтинентальную крылатую ракету «Буря» новыми двигателями. Первая ступень теперь оснащалась двигателями С2.1150, а вторая получила силовую установку типа РД-012У. Двигатели новых типов обеспечили прирост в тяге и, как следствие, в летных характеристиках. Первый полет модернизированной МКР состоялся 2 октября 1959 года. На маршевом участке траектории ракета впервые использовала астронавигационную систему. 20 февраля следующего года ракета «Буря» установила новый рекорд дальности, пролетев около 5500 километров.
Из четырех испытательных запусков 1960 года лишь один завершился аварией. 6 марта через 25-26 минут после старта начались неполадки в работе маршевого прямоточного двигателя. Полет прервали, дав команду на самоуничтожение. К этому времени ракета пролетела около 1500 километров.
Согласно программе испытательного полета 23 марта 1960 года, МКР «Буря» должна была достигнуть мыса Озерный (Камчатка). Пуск, подъем на высоту 18 км и последующий полет на маршевом участке прошли без каких-либо проблем. На включение и начало работы астронавигационной системы ушло не более 12-15 секунд. На 118-й минуте полета в баках второй ступени закончилось топливо. Еще через 2-2,5 минуты ракета должна была перейти в пикирование, однако произошел отказ системы управления. Устойчивый полет ракеты «350» продолжался 124 минуты, после чего она упала, преодолев в общей сложности свыше 6500 километров. Скорость на маршевом участке достигала М=3,2.
16 декабря того же года ракета «Буря» должна была долететь до полигона Кура (Камчатка). Изделие пролетело более 6400 километров и отклонилось от расчетной траектории не более чем на 5-7 километров. Скорость второй ступени достигала М=3,2. Все системы в ходе этого полета работали штатно. Полет был прекращен после израсходования запаса топлива.
Проекты на основе «Бури»
Уже в 1957-58 годах, после нескольких успешных испытаний межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, стало ясно, что проект «350» в виде ударной системы не имеет практически никаких перспектив. Межконтинентальные крылатые ракеты проигрывали баллистическим по подлетному времени и, как следствие, по боевым возможностям. Кроме того, МКР, в отличие от боевых блоков МБР в будущем могли стать достаточно легкой целью для перспективных систем противовоздушной обороны. Из-за этого 5 февраля 1960 года Совмин постановил прекратить работы по проекту межконтинентальной крылатой ракеты «Буря». Тем же постановлением ОКБ-301 разрешалось провести пять дополнительных испытательных запусков, предназначенных для отработки различных систем.
Это разрешение было обусловлено тем, что еще в 1958 году конструкторы под руководством С.А. Лавочкина и Н.С. Чернякова начали работать над перспективным беспилотным разведчиком на базе «Бури». В июле 1960 года руководство страны потребовало разработать стратегический комплекс фото- и радиотехнической разведки, используя имеющиеся наработки по МКР «350». Разведчик должен был летать на высотах порядка 25 км со скоростью 3500-4000 км/ч. Радиус действия задавался на уровне 4000-4500 километров. Беспилотный разведчик нужно было оснастить несколькими аэрофотоаппаратами ПАФА-К и АФА-41, а также комплексом радиотехнической разведки «Ромб-К». Предлагалось создать два варианта беспилотного летательного аппарата. Один из них должен был получить посадочные устройства, обеспечивавшие его многоразовое применение. Второй вариант предполагалось сделать одноразовым. Для этого он должен был нести запас топлива, необходимый для полета на дальность до 12000-14000 километров, а также радиоаппаратуру для передачи данных на расстоянии до 9 тыс. км.
9 июня 1960 года не стало С.А. Лавочкина. Проект перспективного стратегического разведчика буквально осиротел. Из-за отсутствия поддержки со стороны генерального конструктора проект сбавил темпы, а к концу года был закрыт. Стоит отметить, на судьбе проекта сказалась не только смерть Лавочкина. К этому времени появилась реальная возможность создать разведывательный спутник с подходящим составом оборудования. Эксплуатация подобных систем была незначительно сложнее использования доработанной крылатой ракеты. Кроме того, для запуска разведывательных спутников предлагалось использовать ракеты-носители, унифицированные с МБР Р-7. Из-за этого проект стратегического фото- и радиотехнического разведчика был закрыт.
Во время разработки разведчика было проведено лишь три из пяти разрешенных испытательных пусков. Еще один, состоявшийся 16 декабря 1960 года, имел иные цели. В начале 60-го сотрудники ОКБ-301 предложили использовать МКР «350» в качестве основы для скоростной высотной мишени, которую можно было бы использовать для подготовки расчетов зенитных ракетных комплексов «Даль». После единственного тестового запуска по программе разработки мишени проект был прекращен. Сам проект ЗРК «Даль» тоже не был успешным – его закрыли в 1963 году.
Итоги
В декабре 1960 года все работы по разведчику и мишеням прекратились. Подобные переработки проекта МКР «Буря» посчитали бесперспективными. Таким образом, проект «350» не дал никаких результатов в виде практически применимой ударной, разведывательной и т.п. системы. Тем не менее, этот проект нельзя признать неудачным. При разработке межконтинентальных крылатых ракет советские ученые и конструкторы провели большое количество исследований, создали массу новых технологий и развили несколько важных направлений. Специально для перспективных МКР была создана первая в стране астронавигационная система и ряд другой радиоэлектронной аппаратуры. Также нельзя не отметить освоение нескольких новых технологий, связанных с изготовлением и обработкой титановых деталей. Немаловажной частью проекта «Буря» стала разработка сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Разработка двигателя РД-012 позволила накопить большой объем знаний в этой области, который был использован в более поздних проектах.
Что касается непосредственных итогов проекта, то «Буря», равно как и весь класс межконтинентальных крылатых ракет, попросту не выдержала конкуренции с межконтинентальными баллистическими ракетами, появившимися в конце пятидесятых годов. Баллистические ракеты, такие как Р-7, имели больший модернизационный потенциал и более высокие боевые возможности. Советский Союз пятидесятых и шестидесятых годов не мог позволить себе одновременно вести несколько проектов стратегических ударных систем и поэтому был вынужден учитывать их перспективы. Баллистические ракеты межконтинентальной дальности оказались выгоднее и удобнее крылатых по целому ряду параметров. Необходимо отметить, что подобная экономия ранее привела к прекращению работ по проекту МКР «Буран», разрабатывавшемуся в ОКБ-23 под руководством В.М. Мясищева. Руководство страны и командование вооруженных сил посчитали невыгодным одновременное создание двух крылатых ракет с примерно равными характеристиками.
В итоге межконтинентальная крылатая ракета «Буря» стала очередным пунктом в длинном списке оружия и военной техники, позволивших создать новое оборудование или освоить новые технологии, но не поступивших на вооружение. В последние годы ведущие страны вновь проявляют внимание к высокоскоростным крылатым ракетам большой дальности. Возможно, в будущем новые проекты приведут к созданию МКР, в некотором роде похожей на «Бурю». Однако нельзя исключать и такой вариант развития событий, при котором новые проекты повторят судьбу советского изделия «350».
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.