Бумажные модели от GPM (145-154)
145 - Грузовик Ursus-A, Польша, 1928
146 - Бронеавтомобиль Wz.29 'Ursus', Польша, 1931
147 - Тяжёлый штурмовой танк Sd.Kfz.184 'Elephant', Германия, 1944
148 - Тяжёлый танк Sd.Kfz.182 'Tiger II' (Koenigstiger), Германия, 1944
149 - Эсминец Z-32 'Narvik', Германия, 1942
150 - Истребитель-бомбардировщик Republic P-47D-22-RE 'Thunderbolt', США, 1943
151 - Лидер эскадренных миноносцев 'Ташкент', СССР, 1939
152 - Cредний колесный бронированный транспортер Skot 2A-2AP, Чехословакия-Польша, 1961
153 - Бронетранспортер БТР-40, СССР, 1950
154 - Палубный самолёт РЭБ Grumman EA-6B 'Prowler', США, 1968
Больше половины россиян видят улучшения в благоустройстве городской среды. Северяне – не исключение
Руководитель Народного фронта Михаил Кузнецов доложил президенту об отношении граждан к нацпроектам.
Наиболее заметные изменения люди видят в благоустройстве городской среды (52%), качестве дорог (34%), поддержке семьи и детства (28%).
“Не все поручения президента выполнены: 50% скидка на авиаперелёт для детей превратилась в скидку только на тариф. Так и не появился льготный тариф для многодетных семей на такси”, – сказал Михаил Кузнецов.
Настроения жителей Архангельской области созвучны общероссийским, сообщил руководитель регионального Народного фронта Юрий Шалауров.
“64% опрошенных отмечают улучшения в формировании городской среды, 27% – в сфере поддержки семьи и детства, – отметил он. – А наименьшие позитивные изменения жители видят в сферах экологии, ЖКХ и медицины".
Народный фронт продолжает мониторинг нацпроектов. О наболевших проблемах северяне могут сообщить в программу “Итоги года с Владимиром Путиным” по телефону: 8-800-200-40-40.
В Китае представили плавающий аэропорт на солнечных батареях (видео)
Сегодня воздушные такси — это уже не фантастика, а реальный транспорт будущего, но есть один нюанс: посадочных площадок почти нет. Строить вертодромы в городах сложно, дорого и долго.
Китайская компания AutoFlight предложила неожиданное решение — плавающий вертипорт на солнечных батареях Представьте баржу, которая сама вырабатывает электричество, движется по воде и служит мобильной гаванью для электрических самолетов вертикального взлета eVTOL.
На такой платформе можно не только садиться и заряжать летательный аппарат, но и использовать ее как центр управления, пункт спасательных операций или стартовую площадку для воздушного туризма. А главное — она полностью электрическая и не требует строительства наземной инфраструктуры.
В ноябре AutoFlight впервые показала это решение на озере Дяньшань. eVTOL взлетел прямо с водной станции и продемонстрировал, как может выглядеть экологичная воздушная мобильность в будущем.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм












