Ахуеть денёк сегодня. Уезжали из пригорода Новгорода(станция Чудово) в Питер на поезде. Пока ждали свой, подошёл другой поезд. Остановка 1 минута! Вдруг на пероне у проводницы вагона напротив случается эпилептический припадок и она падает вниз между вагонами. Я бегом к вагону, из вагона ещё выскакивает мужик и прыгает на пути, плюс подбегает ещё один. Втроём вытаскиваем её на перон. Не в сознании, голова кровоточит пздц. Подбегает ещё мужик, начинает оказывать помощь при эпилепсии (говорит, у сестры такое стабильно раз в месяц). Я салфетками зажимаю рану на голове. Поезд задержали, вызвали скорую. В итоге я пол часа сидел на корточках, прижимал рану, скорая так и не приехала. Пришла начальница станции, спросила есть ли пассажиры на следующий (наш) поезд. В итоге мы(я, супруга сын 10 лет) с кучей сумок, с Лейкой(дочь 2 года) на руках бежали через мост, на другую платформу. Я чуть там все лёгкие не выдышал. Прибежали к нашему вагону как загнанные псины вместе с начальницей станции, а там молодой пиздюк-проводник ещё начал выебываться, что нас сказали сразу без проверки пропустить. И взбесили ещё долбаёбы, которые вышли на перон курить и начали толпиться вокруг этой упавшей проводницы. Орнул на них, чтоб разошлись. Хотелось бы знать как она, если вдруг есть сотрудники РЖД. Через сколько вообще приехала скорая? Говорят в самом Чудово нет реанимации и едет из Новгорода. Сорян за возможный сумбур, сложный день.
Отправляемся в Истру — город контрастов. Пройдемся по тропам паломников, заглянем в Новый Иерусалим, найдём рухнувший купол СССР, посетим музей на 190 000 экспонатов и даже Башни Тесла. Всё это — за 1 день.
Сколько стоит, как добраться, что посмотреть — расскажем в нашем новом выпуске!
РЖД сегодня выбесили. Сегодня утром не работали кассы/турникеты/терминалы на пл. Тайнинская. Контролёры бодро рапортовали, что на Ярославке в курсе, там пропустят и всех приглашали проходить на платформу. Хер там плавал! Никто не в курсе, в кассе на выход заявили, что они звонили на Тайнинку, и что всё у нас там работает и платите за выход 400+руб. Выматерился как мог, и вышел паравозиком "зайцем", как и ещё толпа людей с Тайнинки. Зря только в очереди в кассу стоял, из-за чего опоздал на работу на 20 минут, надо было сразу "зайцем" проходить и всё.
С 1 июня 2025 года РЖД вводят новые правила для пассажиров поездов дальнего следования. Как заявили представители РЖД :
пассажиры верхних полок смогут пользоваться нижними полками (старое правило о котором ещё раз напомнили)
строгий запрет на громкие звуки.
запрещено размещать объемный багаж в проходах или у выхода из вагона.
Владельцы домашних питомцев обязаны перевозить их только в специальных контейнерах или переносках, независимо от размера животного.
Предлагаю ознакомиться поближе с комментариями на эти новшества, которые оставили под моей статьёй! Самое интересно, что 99% комментаторов волнует, что им придётся делить на короткое время свою полку с пассажиром верхней полки. 1% написал про животных. И ни кого не радует, что запретили шуметь в вагоне. Как вывод: люди готовы засунуть своих животных в тесную клетку на сутки и более, слушать соседский фильм, а вот уступить человеку край своей полки, что бы он поел как человек, а не лошадь, почти ни кто не готов. Как то странно, вам не кажется?
Время ввели не для того, чтобы верхний занимал чужую полку, а для того, чтобы его допустили на «место У стола», то есть на место в проходе между полками. И дали возможность воспользоваться столиком. И то, только на условиях п.93 Правил перевозок.
Если вы лошадь то можете есть СТОЯ У СТОЛА. Нормальные люди едят сидя и всё прекрасно поняли. Кстати новые правила не нарушают пункт 93 , а лишь его дополняют…..
Все проблемы в тупых правилах ржд.
А может в людях?
Читаю и диву даюсь,что пишут в комментах наши люди?! Вы себя сами- то слышите? Как можно ехать в плацкартном вагоне и Те,кто купили билет на нижнюю полку,не пустят присесть поесть или просто посидеть,поменяв положение тела во время долгого пути- с горизонтальног о,на вертикальное,людей которые купили билет на верхнюю полку...Вы что невежественные и бесчеловечные дикари??? Тогда нас всех Господь Бог,не пожалеет,если не будем благосклонны к друг другу...
Эффект бумеранга ещё ни кто не отменил!
подвинуться - всегда пожалуйста. И так и было до ввода ид…отских правил. Но придумав правила отягощающие владельца нижней полки рдж забыло уравнять цену на билеты
На многих направлениях они равны.
какие злые силы мешают свернуть белье? Хорошо, достанут стул (забудем что запрещено размещать вещи в проходе), вы готовы к тому что он может быть пыльный? Что человек все равно будет касаться вашей полки ногами? Что вы в это время, и другой нижний пассажир, сидите и никуда не выходите, либо аккуратно ползком по своей же полке выбираетесь (а обед 2 пассажиров это 2 часа)?
Им видно доставляет удовольствие наблюдать на то как мучается другой человек!
Всем привет, люди, во что вы превращаетесь и превращаемся в скотину, которая действует только по инструкциям правилам, выдумывает какие-то законы. Перевирая их из настоящих законов, будьте людьми всегда в любой ситуации.
Согласен.
Как раньше ездили, всем места хватало, а щас все законы выдумывают, а становится все хуже
Кругом одни мамкины юристы!
Всю жизнь ездили. Все сидели внизу, ели, угощали друг друга, разговаривали, даже пели. А на ночь укладывлись по своим полкам. А теперь хрень творится, люди стали злые.
Есть такое!
И по традиции закончим на позитиве.
Еду сейчас поездом у меня нижняя полка. Никогда нет скандалов, требований. Всегда все дружелюбно. Верхнего пассажира сама приглашаю посидеть и кушать. Надо быть людьми.
Всем адекватных попутчиков!
А что Вы думаете про новые правила? Пишите комментарии, заранее спасибо!
Недавно мне довелось побывать на одном из вокзалов Иркутской области. И там, как и на всех объектах РЖД на входе стоят вертухаи (извините, инспекторы транспортной безопасности).
И один из этих "ценных незаменимых специалистов" мне весьма серьёзно нахамил: тыкал, фамильярно разговаривал и всячески показывал "своё превосходство". На моё замечание "А нельзя ли повежливее?" этот умник послал меня вообще матом. К сожалению я спешил, и времени на разборки у меня банально не было. Всё, что я смог — сфотографировать этого баклана. Представиться он, разумеется, отказался.
По возвращении в Москву я подал на него жалобу через форму обратной связи РЖД неособо надеясь на успех. И был прав.
На днях я получил ответ, каки положено — через 30 дней после обращения. Там было сказано: "Всвязи с истечением срока хранения данных на камере инспектора подтвердить Ваши данные не представляется возможным. Также опрос коллег сотрудника показал, что Вы предоставляете ложные сведения (почему-то я не удивлён). Если Вы настаиваете на своей правоте — Вам надлежит приехать на станцию для очной ставки с инспектором. Если Вы не подтвердите свою явку или не явитесь — Вы отказываетесь от обвинений. Если Вы готовы явиться на очную ставку — поставьте руководство вокзала в известность (дали контакты), и за сутки мы Вас проинформируем.".
Проще говоря: даже если я захочу туда приехать, то просто не успею к сроку. Вот поэтому вертухаи и ведут себя так нагло: они знают, что им ничего не будет.
Спрашивается, почему я не указал место и время происшествия? Да потому что если я это сделаю — пост сразу заблокируют. Дабы есть то, что нельзя упоминать.
И ещё немного о наказаниях в РЖД.
Случай 1. На одном заводе был у меня коллега, в прошлом проводник. На него как-то раз пришла жалоба на хамство. Да только пришла она через год после инцидента. Проводника решили премии без какого бы то ни было разбора: пассажир всегда прав и на может врать.
Случай 2. Этот человек работал монтёром пути. Какой-то прохожий пожаловался, что путеец пьяный. Уволили в тот же день без освидетельствования.
🌾ФосАгроопубликовала финансовые результаты по МСФО за II квартал и I полугодие 2025 г. Компания продолжает снижать долговую нагрузку (большую часть рефинансируют, но под валютные облигации), снижает CAPEX и на этом фоне рекомендует дивиденды (благо в долг уже не платят). Отмена экспортных пошлин и прошлые инвестиции уже приносят плоды, даже на фоне укрепления ₽:
⏺ Выручка: II кв. 139,2₽ млрд (+13,8% г/г), I п. 298,5₽ млрд (+23,6% г/г) ⏺ EBITDA: II кв. 45,8₽ млрд (+29% г/г), I п. 94,6₽ млрд (+26,8% г/г) ⏺ Чистая прибыль: II кв. 27,9₽ млрд (-19,6% г/г), I п. 75,5₽ млрд (+41,3% г/г)
💬 Операционные результаты за I полугодие: производство агрохимической продукции выросло до 6,1 млн тонн (+4% г/г). Основной прирост пришёлся на увеличение производства фосфорных удобрений и кормовых фосфатов — 4,7 млн тонн (+6% г/г). Случилось перераспределение в пользу тройных удобрений (DAP — рост на 35%, NPS — рост на 25%, MCP — рост на 20,2%). Продажи продукции увеличились до 6,2 млн тонн (+2,4% г/г).
💬 Выручка во II кв. выросла т.к. средняя цена на фосфорные и азотные возросла по сравнению с прошлым годом, перераспределение в пользу многокомпонентных удобрений, снижение относительно I кв. 2025 г. связано с укреплением ₽ и снижением производства/продаж. Себестоимость реализации продукции выросла до 77,9₽ млрд (+6,4% г/г), темпы роста невысокие, благодаря обнулению экспортных пошлин (экономия 8,5₽ млрд в квартал), а главные статьи растрат: сера и серная кислота — 10,8₽ млрд (+348,4% г/г, большой вопрос почему сера так подорожала) и природный газ — 5,3₽ млрд (+29,3% г/г). Как итог операционная прибыль увеличилась до 36₽ млрд (+37,4% г/г).
💬 Чистая прибыль снизилась из-за курсовых разниц: +7,1₽ млрд (т.к. долги компании номинированы в валюте, то укрепление ₽ творит чудеса, годом ранее +19₽ млрд), поэтому компания корректирует прибыль на них (25₽ млрд, +30,9% г/г, тут уже плюс). Разница финансовых расходов/доходов тоже оказала влияние на прибыль, она отрицательная -5,8₽ млрд (денежная позиция снизилась, большую часть валютного долга заместили ₽, а он гораздо дороже в обслуживании, годом ранее -0,9₽ млрд).
💬 Компания сократила свой кэш на счетах до 20,2₽ млрд (на I кв. 2025 г. — 21,9₽ млрд). Долг компании сейчас составляет 262₽ млрд (на I кв. 2025 г. — 281,1₽ млрд), сокращение произошло из-за укрепления ₽ и гашения еврооблигаций/банковских кредитов. В течение года компании надо погасить долг в 83,4₽ млрд (компания в 2025 г. занимает в $ и ¥ для рефинансирования, что логично, в июне разместила доп. выпуск на 392,2$ млн в облигациях под ставку в 7,5%). Соотношение чистый долг/EBITDA — 1,25х.
💬 OCF снизился во II кв. до 36,7₽ млрд (-18,1% г/г) из-за изменения в оборотном капитале (увеличили запасы). CAPEX сократили до 15 млрд (-26,8% г/г), как итог FCF снизился до 21,7₽ млрд (-12,5% г/г). На этом фоне СД ФосАгрорекомендовал дивиденды за I п. 2025 г. в размере 387₽ на акцию (88,7% от FCF), напомню вам див. политику компании — если показатель чистый долг/EBITDA будет в диапазоне от 1х до 1,5х, на выплату будет направлено 50-75% от FCF (кстати, акционеры компании не приняли решение о выплате дивидендов за I кв. в размере 201₽ на акцию).
📌 Цены на удобрения растут, а поставки по РЖД около 0 по году (в процентном соотношении), в III кв. будет индексация внутренних тарифов на удобрения (внутренние продажи дают 30% выручки компании). Позитив, что идёт сокращение инвест. программы, курсовые разницы, конечно, занижают прибыль, но позитивно влияют на долг. Отмена экспортных пошлин в 2025 г. сэкономит порядка 34₽ млрд, это позитив для FCF, особенно учитывая, что компания в 2025 г. будет отдавать предпочтение гашению задолженности, а не её рефинансированию (в этом году мы видим частичное рефинансирование долга в валюте, но и гашение есть, отказ от выплаты дивидендов в долг).
Здравствуйте! Едим в первые в небольшое путешествие. Поделитесь, пожалуйста, на каких сайтах и как вы покупаете билеты авиа и РЖД. Какие подводные камни? За сколько суток билеты выкладывают для покупки? Какими авиа лучше не летать?
Фото из открытых источников сети Интернет. Данное лицо внесено Минюстом в реестр лиц, выполняющих функции иностранного агента на территории РФ.
Это мой личный блог, в котором я собираю истории бывших и действующих сотрудников различных известных и не очень компаний.
Всем читателям данного поста я дарю бесплатный ЧЕК-ЛИСТ "Как уволиться с выходным пособием в 6 зарплат". (Законные схемы + психологические приемы).
Забрать его можешь в закрепленном посте моего телеграм-канала. Буду рад, если подпишешься на канал, вин-вин, так сказать.
На всякий, юридический, случай: все истории — выдумка автора и не является действительностью.
Как я сюда попал?
Меня зовут Дмитрий, мне 32 года, и последние три года я провёл в аду.
Всё началось с СВО. Я работал в одной западной компании графическим дизайнером на удалёнке, но они решили уйти из России, выплатили всем несколько окладов и махнули рукой. После увольнения я месяц сидел дома и ничего не делал, полное непонимание, куда двигаться дальше, так как дизайн за 5 лет надоел неимоверно, крайний год я и так думал сменить деятельность, вот вселенная и услышала мои сигналы...
Увидел объявление на сайте: «Требуются проводники. Обучение, соцпакет, стабильность».
— «Почему бы и нет?» — подумал я. Хотя бы что-то новое, ибо от экрана монитора я устал.
Спустя две недели «обучения» (где нам рассказывали, как заправлять постель и не грубить пассажирам) меня отправили в первый рейс.
Первый день — и первое разочарование
Мой энтузиазм умер через 6 часов после отправления.
— Пассажир №1: Мужик в трениках, который сразу заявил: «Проводник, у меня тут бутылка, ты её в холодильник поставь, а то тёплая». У нас нет холодильника. Он не понял.
— Пассажир №2: Бабушка, которая спросила, «почему в туалете воняет?» (спойлер: потому что до неё там курили пятеро).
— Пассажир №3: Девушка, которая попросила «разбудить её через два часа», а когда я постучал в купе, обозвала меня «похабщиком» и заявила, что «никто её не предупредил, что в поезде так трясёт».
Но это были цветочки.
Реальность работы проводника — это война
Туалеты. Через 12 часов пути унитаз превращается в биологическое оружие. Люди ссут мимо, забивают его бумажными полотенцами (которые брать запрещено, но всем плевать), а потом требуют, чтобы я это чистил. Один мужик умудрился засрать раковину. Как? Я не знаю.
Курящие. Запрешь туалет — курят в тамбуре. Запрешь тамбур — курят в купе. Один раз пассажир выбросил окурок в вентиляцию, и у нас задымился вагон.
Пьяные. В каждом рейсе есть хотя бы один человек, который считает, что поезд — это продолжение бара. Один тип разбил бутылку о пол, потом попытался подраться с проводником из соседнего вагона, а когда его скрутили, заявил: «Я ж заплатил за билет!»
Дети. Если в вагоне дети — считай, ты няня. Они бегают, кричат, бьются головой о верхние полки, а родители говорят: «Они же маленькие!» Однажды ребёнок засунул в розетку ложку, и у нас выбило свет на полвагона.
Бабушки. Они всё знают лучше. «Почему у вас чай несвежий?» (потому что кипяток в титане). «Почему так дует?» (потому что поезд едет). «Почему сосед храпит?» (спросите у него).
Работа без сна и зарплата
— График: 5-7 дней в пути, 2-3 дня отдыха. Но «отдых» — это сон и подготовка к следующему рейсу. — Зарплата: Около 60-70 тысяч, но если пассажиры сломают что-то — вычтут из твоей зарплаты. — Сон: Если повезёт — 3-4 часа в сутки. Потому что ночью обязательно кто-то заблудится по вагону или захочет чаю в 3 часа ночи.
Интересный случай
Однажды в наш вагон сел мужик с огромным спортивным сумкой. Неприметный, тихий, только глаза бегают. Я, как обычно, проверил билет, кивнул — и забыл.
Но ночью меня разбудил странный звук — будто кто-то скребётся под полом.
— «Крысы?» — подумал я.
Но крысы так громко не стучат.
Я вышел в тамбур и увидел, как тот самый мужик ковыряет отвёрткой люк под нижней полкой.
— «Что вы делаете?» — спросил я.
Он резко обернулся, глаза дикие.
— «Ничего. Спать иди».
Но я не дурак: если пассажир разбирает вагон, это не к добру.
Я позвал начальника поезда.
Оказалось, этот тип вез наркоту в двойном дне багажника. А люк в полу — это запасной ход в технический отсек, где иногда провозят контрабанду.
Новость не про меня, но смешно)))
Меня потом допрашивали транспортные менты, спрашивали:
— «Ты точно не знал? Он тебе не предлагал долю?»
Я чуть не поседел.
Почему я ещё не уволился?
Деньги. Да, их немного, но они есть. А без работы — вообще ноль.
Привычка. Это как тюрьма — сначала ненавидишь, потом привыкаешь.
Скоро уволюсь. Я уже начал искать другую работу.
Я из посёлка городского типа, у нас из работы — ходить по дворам, предлагать людям дров наколоть за магарыч. Поэтому, скорее всего, буду скоро решаться на переезд в город побольше.
