Ответ на пост «Ответ на пост "Время"»
Ну я пережил чуть больше, чему несказанно рад! ☺
Я из 60-х.
При мне появились процессоры и из слабенькой хренотени развились в монстров.
При мне появились компакт кассеты и померли.
При мне появились CD диски и померли.
При мне появились цветные телевизоры, светодиоды, мобильники, ПК и пр.
Я в детстве зачитывался фантастикой, и я просто балдею от того, что практически всё, что было тогда невероятным, сегодня - обычное дело, разве что, кроме фотонных звездолётов!
Это офигительный кайф, мальчишки и девчонки, когда твои детские мечты "о несбыточном" превращаются в реальность!
И всем вам точно такого же, от души, позитива и "сбычи мечт", даже самых невероятных! ☺
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Honda разработала инвалидное кресло, на котором можно ездить без помощи рук
Источник: Наука и Технологии
Коляска UNI-ONE призвана дать больше свободы людям с ограниченными возможностям - она движется, когда юзер наклоняет свое тело в нужном направлении. На ней можно даже дрифтить.
Обзор и тестирование заморской лампы Energizer
В руках у меня светодиодная лампа из турецкого супермаркета, стоимостью 49,9 турецких лир. Однако, меня удивила цена на эту лампу на eBay — 8,49 долларов, что примерно равно 645 рублям по курсу 76 (тогда еще был такой..). За турецкие лиры она обойдется примерно в 200 рублей. Лампа известной марки "Energizer", которую мы уже знаем по их батарейкам.
Но прежде чем перейти к обзору, давайте оставлю краткую статистику по нашему динамическому рейтингу. Обозначим, так сказать, "слепок сегодняшнего дня".
Думаю, это будет теперь постоянной рубрикой в обзорах, которая поможет читателю понимать, кто в лидерах, а кто в аутсайдерах из производителей. Рейтинг светодиодных ламп е27 же будет постоянно пополняться и меняться взависимости от ваших оценок.
Теперь же к обзору.
Обещают мощность 8,2 ватта, но мне интересно узнать, соответствует ли это действительности. При подключении к сети 220 вольт, лампа потребляет 7,3 ватта. При увеличении напряжения до 230 Вольт, мощность составляет 7,8 Ватт. Коэффициент мощности равен 0,6, что является обычным значением для большинства светодиодных ламп.
Расходы на год составляют 121 рубль при использовании лампы 8 часов в день и тарифе 5,38 рублей за киловатт.
После возвращения напряжения к 220 вольт и примерно 15-минутной работы, мощность остается стабильной - 7,5 ватт. При увеличении напряжения до 230 вольт, мощность возрастает до 7,9 ватт, отличие с составляет менее 5%. Производитель не обманул нас в отношении заявленной мощности.
Чтобы правильно использовать светодиодную лампу, необходимо знать ее реальные характеристики качества света. Цветовая температура этой лампы составляет 2961 Кельвина, индекс цветопередачи 81,8. Точка на диаграмме цветности показывает оттенок света лампы между 2700 и 3000 Кельвина, ближе к 3000 Кельвинам, с невидимым для глаза смещением в желто-зеленый оттенок.
В отношении пульсаций света от этой лампы и их влияния на наше здоровье нет никакого риска. Уровень пульсаций составляет 1,38%, что является очень хорошим показателем, особенно при частоте более 38 кГц. График показывает небольшую амплитуду пульсаций и высокую частоту.
Теперь же интересно узнать, как изменяется количество света и является ли освещенность стабильной при изменениях напряжения в розетках. Лампа находится на высоте метра над столом, и при напряжении 230 вольт освещенность составляет 200 Люкс. Даже при напряжении 250 вольт ничего не меняется, глазом мы этого не заметим. Но если напряжение упадет до 170 вольт, это будет заметно, освещенность составит 9 люкс, почти полная тьма. При 160 вольтах наступает полная темнота. Драйвер этой лампы не обладает хорошей устойчивостью к изменениям напряжения в розетке, поэтому изменение напряжения сети приводит к изменению освещенности, и это будет заметно.
Похоже что есть проблема с работой этой лампы с выключателем с подсветкой. При отсутствии напряжения индикатор на выключателе не светится, но когда напряжение подается, индикатор зажигается, но сама лампа не горит или тлеет очень слабо. Когда я включаю лампу, она светится на полную яркость, но когда ее выключаю, она продолжает тлеть довольно ярко, особенно в полной темноте. Это указывает на то, что данная лампа от Energizer несовместима с выключателем, имеющим подсветку.
Производитель Energizer указал размеры лампы (110x60 миллиметров) на упаковке, и в реальности размеры совпадают с указанными. Здесь можно доверять размерам от Energizer.
Во время работы лампа нагревается достаточно сильно. Корпус нагревается до около 81 градуса Цельсия, колба – 41 градус. Однако, температура диодной платы под рассеивателем не превышает 100 градусов Цельсия, что соответствует допустимому температурному режиму для работы светодиодов в течение продолжительного времени.
Также, я решил сократить количество тестов, которое побликую на неспециализированных ресурсах. Была обратная связь, что очень много лишнего. Оставил только основное, чтобы не пугать публику. Если же возникнет желание ознакомиться с полным набором измерений - предлагаю почитать полное тестирование лампы energizer.
Спасибо за ваше прочтение, Пикабушники, выбирайте лампы с умом, даже если вы в Турции. А я постараюсь публиковать новый обзор и обновления рейтингов каждую неделю, так что подписывайтесь, чтобы оставаться осведомленными!
Ответ на пост «Этим летом в Крыму представят "Электробуханку" от УАЗ»
В Крыму испытали УАЗ-452 СГР, а проще говоря - "Электробуханку". Испытания провела компания "Элькафа". И судя по всему, Илону Маску со своей Tesla пора начинать нервничать, ибо глава ассоциации развития электротранспорта "Рустрансэлектро" Михаил Демурия рассказал о преимуществах "электро-буханочки". И таковых достоинств оказалось немало.
В интервью изданию "Подъём" Демурия выделил главные преимущества:
1. Tesla не может в себя вместить 9 человек.
2. «Буханка» — это король бездорожья.
3. «Буханка» способна везти до тонны груза.
4. «Буханка» будет стоить около 3 млн рублей, в идеале — 2,9 млн, а Tesla — 11 млн.
5. «Электро-Буханку» можно заряжать от любых розеток.
Также глава "Рустрансэлектро" рассказал, что планируется выпустить туристическую версию, а именно "кабриолет" с панорамной стеклянной крышей. А теперь пару слов возможностях "Электробуханки".
Характеристики:
1. Дальность пробега машины без подзарядки — 180 километров.
2. Разгон до 60 километров в час за 12 секунд.
3. Максимальная скорость — 80 километров в час.
По звуку как троллейбус
Этим летом в Крыму представят «Электробуханку» от УАЗ
Местное предприятие «Элькафа» покажет серийную версию внедорожника УАЗ-452 «буханка» с электродвигателем.
Электромобиль предполагается испытать в условиях горного и степного Крыма.
Научно-производственное предприятие «Элькафа» запустило научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке набора компонентов для переоборудования автомобилей УАЗ в электромобили. «Донором» взяли УАЗ «буханку» для переоборудования серийно выпускаемых автомобилей в электромобили. Подписано соглашение с автозаводом УАЗ, они помогают инженерным ресурсом. Думаю, что весной мы уже начнем испытания и доработки. К середине или концу лета уже будет настоящий продукт, — сказал Демурия.