Наблюдение о внутреннем туризме в России
Люди начинают массово путешествовать, когда это становится приятно, дешёво и безопасно. Такой комбинации можно добиться с помощью железной дороги.
В России куча интереснейших мест и относительно развитая сеть железных дорог. Но пользоваться поездами неприятно. Вот несколько причин:
1. Неприятно ехать от дома до вокзала: неудобный (грязный) путь до остановки, редкий и медленный (грязный) автобус/трамвай, неудобный путь от остановки до вокзала;
2. Неприятно заходить в вокзал: унизительные рамки-детекторы, агрессивные взгляды охранников и унизительный осмотр;
3. Неудобно низкие платформы, с которых надо карабкаться в вагоны. На платформах тесно и плохо пахнет, потому что разрешено курить;
4. Поезд очень медленно едет. Вагон раскачивается на рельсах, колеса громко стучат. Иногда стыковка такая жесткая, что чуть не сваливаешься с полки;
5. Бессмысленно долгие остановки, увеличивающие время в пути в полтора раза;
6. Некомфортная мебель вагонов, теснота, старость инфраструктуры. Мало сидячих вагонов — потому что поезда настолько медленны, что даже смешные расстояния нужно ехать под сутки;
7. По приезду на вокзал: те же первые три пункта в обратном порядке.
Я перемещаюсь по европейским городам на поездах, и все этапы настолько комфортны, что по моральным ощущениям съездить в другой город как за хлебом сходить — ты не истощаешься от поездки.
Пока Россия бесконечно вкладывала в вооружения и ещё черт знает во что, развитые европейские страны вкладывали в приятную транспортную инфраструктуру. У России за всё время путинизма было достаточно (если не колоссально) ресурсов, денег и возможностей, чтобы сегодня иметь одну из комфортнейших транспортных систем в мире. Но народные деньги ушли на иные сомнительные направления, и хоть в целом с каждым годом поездки по стране становились комфортнее, это всё ещё небо и земля по сравнению с тем, что я вижу и чувствую в Европе.
Средняя скорость перемещения дальнего поезда в России (учитывая остановки) должна быть около 150 км за час. От Челябинска до Москвы — за 10 часов. Удобное сидячее кресло будет комфортнее набора с простынкой, не правда ли?
Жизнь с путешествиями насыщеннее и богаче жизни без них. Если бы в России получилось построить демократическое общество с комфортом жизни гражданина в качестве главной государственной ценности (вместо текущей жизни за царя), то путешествовать по стране можно было бы быстро и бесконечно приятно. И без унизительных рамок досмотра.
Приятные путешествия приведут к обогащению граждан и страны. Жизнь россиянина стала бы разнообразнее и более ориентированной на созидание.
Источник: https://t.me/chelurban/10404
Кто часто ездит на поезде? Подскажите про боковушки
Купил себе два места на боковушку (верхнее и нижнее). Ехать два дня.
Такой вопрос, не могут ли ко мне кого-то подсадить/подселить? Удобно ли ездить в боковушках?
Вы видели динозавра в Москве, в метро
В Московском метро был динозавр, а все его уже успели увидеть? Или вы в телефончики свои провтыкали как обычно? Агась, ну тогда сейчас сможете развидеть))
Поезд в Новокузнецк
Наконец-то спустя месяц путешествия по железной дороге мы попали в по-настоящему «народный» поезд - нам достался вагон старого образца. Кроме угольного отопления, парового титана с водой, в нем самые обычные туалеты, которые закрывают перед станциями, чтобы соблюдать санитарные нормы. На этой части нашего пути мы узнали много от нашего проводника и попутчиков, а еще на наших глазах разыгрался целая драма спассажирами, полицией и обысками.
.
К счастью, смотрителем вагона был настоящий профессионал - проводник дядя Женя. Работает на этой должности уже больше 30 лет и знает о железных дорогах все! За день мы много раз пересекались и разговаривали об этой части Сибири, о том как люди живут в Новокузнецке и области, местном курорте - Шерегеш.
Вагоны такого старого типа - это не только неудобство пассажиров, но и проводникам они доставляют много неудобств. Например, нет специального места, где складывать грязное постельное белье, которое сдают пассажиры, когда выходят. Огромное количество мешков лежит прямо в первом «кубрике» вагона на самых разных полках. Под нижними полками все те же старые «коробы» для багажа - совершенно неудобное изобретение - далеко не все сумки туда нормально помещаются.
.
Уже исходя из своего небольшого опыта ж/д путешественника, мне показалось что на всей ветке БАМа ходит более старая линейка поездов и вагонов, будто все древнее поставили на малопопулярные маршруты. Но это мое субъективное мнение. Тем не менее, на Транссибе в поезде все время находится транспортная безопасность, это те люди, кто решает оперативно конфликты между пассажирами и все такое. В нашей второй части путешествия - сотрудники безопасности курируют поезда «по частям», то есть на каких-то станциях они едут, а на каких-то нет. И вот этот момент мне совсем не понятен. «Чего только у нас не было», - рассказывал дядя Женя… И тут просто целая плеяда практически однотипных рассказов про вахтовиков, которые мягко говоря, некорректно себя ведут, посылают в далекие дали и проводников и начальника поезда, курят в вагонах и тамбуре, употребляют алкоголь. «Некоторых мы скручиваем скотчем пока они не доедут, потому что совсем неадекватно себя ведут»… Мои глаза округлялись как два блюдца, когда я слушал все это и молился, что вахтовики вышли на прошлой станции. Во время проезда таких «веселых» компаний многие бригады поезда не спят по двое суток…
.
Представляете какой это труд? У меня нет слов это описать еще красочнее. Так что я просто загружу тут видео одной процедуры, которую выполняют проводники по несколько раз в день. Вода, которой пользуются в туалете намерзает и в зимнее время нужно отогревать специальный слив. Делают это при помощи обычной грелки и шланга. Такие вот дела в 21 веке у нас!
Про вечерний променад с полицией - в следующем посте!
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Продолжение поста «Под Екатеринбургом открыли крупнейший на Урале логистический центр за 5,4 млрд ( всего туда вложат 12 млрд руб. )»
Под Новосибирском запустили первую очередь транспортно-логистического центра "Сибирский". Проект на 15 млрд руб. Мощностью до 1 млн ДФЭ в год
Первый поезд, который был перегружен на терминале в ходе мероприятия, прибыл в Новосибирск из Владивостока. До конца года терминал сможет принимать до пяти контейнерных поездов с полувагонами в сутки, а к 2025 году – 15 поездов ежесуточно.
Впервые на территории области создается контейнерный терминал. Общая площадь терминала составит более 300 га.
Проект ТЛЦ позволит оптимизировать цепочки поставок для компаний, а также снизит нагрузку на федеральные автотрассы и дорожную сеть Новосибирска.
фото из альбома риа новостей: https://riamediabank.ru/media/8531067.html
скрины утащил с сайта: http://tlc-sibirskiy.ru/#rec441647811