Про самую большую зарплату в жизни
Так уж вышло, что я оказался не тем человеком, который на следующий день убрал свой диплом о высшем лингвистическом образовании преподавателя французского и английского в тумбочку сразу после вручения. Я делаю это спустя ровно 10 лет, сегодня.
Я правда честно пытался пойти по карьерной дорожке и воспользоваться тем, "на что учился", моих знаний всегда было вполне достаточно, чтобы работать по образованию, французский я знал на В2-С1, английский - похуже, но именно плохо разговаривал, не доводилось.
Первая работа спустя месяц после выпуска была престижной - я стал переводчиком в топ медВУЗе страны для студентов из Туниса, Марокко и Алжира с зп аж в целых 13 тыщ. Спасибо завкафу (мировой был дядька, царствие небесное), у меня было минимум нагрузки в неделю, он очень уважал мужчин-филологов. Получая 13к за синхронные переводы лекций в УЗ и больницах, я начал параллельно таксовать в аэропорты Москвы по ночам, возя своих же студентов туда-обратно на старой "двенашке" — это приносило около 40к поверх моей переводческой деятельности.
Потом Москва, опенспейс известного ритейла, я несколько лет — личный ассистент директора по качеству (француза), все дорого-богато, но опять потолок в 45к в течении нескольких лет. Я пытаюсь расти и осваивать ВЭД, мне помогают расти, поддерживают, переводят в офис того же ритейла на другой край города, но все те же 45... пока у остальных вокруг 90+.
Ладно, думаю я, молод-зелен, зато наберусь скиллов, закупки же ж как никак, потерплю. Выпаливаю все самое нужное, полезное и важное, самообучаюсь, не теряю языки, начинаю владеть терминологией, сертификация, логистика, ВПР-ГПР, бесконечные терки с поставщиками и поставками — я вроде готов, ну, не учителем же быть, я же 5 лет уже в офисах крупных иностранных фирм!
О, чудо, меня зовут быть ВЭД закупом и поставлять дорогущие преиум продукты, морские деликатесы, надо цепляться! Целых 75000 же!!! Ну, да, ни 110+ как у всех, кого я знал, ну что теперь. К слову, на всех предыдущих местах работы со мной всегда прощались очень душевно и без конфликтов.
Почти полгода на мне висели поставки на 5-12 лямов, я был первым, кто, не имея особого опыта, смог организовать привоз партии премиальной черной икры (самолетом из Франции, в герметбоксах и с трекером-маячком контроля температуры), естественно, не сам, а с помощью всего отдела, но все же. Через полгода на мое место посадили племянника босса, можно сказать, что одним днем... Кстати, в тот момент, водители, работающие на грантах-рефриках в той же фирме с утра и до обеда, получали под сотку, развозя продукцию по точкам.
На сервисах по поиску работы тишина, я откликаюсь на все подряд, но безуспешно. Старые подвязки говорят "не, соррян, ничего нету", почти все фирмы Москвы с тегом "французский" либо "Франция" говорят мне вседавайпока!
Далее, сплошные подработки вплоть августа уходящего года, одна из которых довольно серьезная - рекламное агентство полного цикла. Рабочая машина (иномарка), на которой можно решать любые свои дела, казенный бензин, обалденный коллектив и несерьезная загруженность по меркам любой 5/2 - 22/30. Зарплата? 55к... Но плюсы очевидно перекрывали минусы, хотя работать уже приходилось руками, не головой.
Диплом, тем временем, уже во всю пылился в шкафу, язык начал забываться, в стране наступали различные санкционные нюансы, а ту самую заветную "сотку в месяц" в Москве все так и не зарабатывал. Так и прошло 10 лет в попытках построить карьеру по образованию.
Надо ли говорить, что резюме обновлялось каждый день по 2 раза в сутки в поисках желаемой работы мечты? Думаю, нет.
Так вот, к чему я это все?
Пока я работал последние несколько лет в рекламе, решил по приколу забрать у друга инжекторный жигуль 2007 года. Все равно стояла, вростала, вся сгнила, зато по мотору-коробке была прям бодренькая. Из А в Б доезжала без проблем! Шкурю ее в свободное время возле гаража друга перекупа, отдал ее на переварку, навел марафет. Что-то по колхозу (руки-то кривые, опыта-то нет), что-то делаю "как для себя". Машине же надо отдать должное, двигатель и коробка приводились в действие как часики всегда. В общем делаю из нее не музейный экспонат, но и не ведро из 90% таких же в потоке. Крашу ее в акрил (лак? Полировка? Кудааа... Яжкриворукий) и так по мелочи. Суммарно на бричку у меня улетает где-то 15-20 рабочих дней — это, если бы я занимался ею каждый день. Естественно, на деле, как хобби можно сказать, улетает на это полгода.
Момент истины — выставляю на продажу, себе оставлять не стал, рабочая ж иномарка есть, всегда под попой. Ставлю за 120к мой шедевр автоискусства на Авито, через 7 часов она уезжает на трале в Киргизию на транзитках. Мне разорвали личку так, что я даже не успевал читать входящие!
Вот она, моя первая самая большая зарплата в жизни — 85000 рублей! Категорийный менеджер по проекту, закупщик ВЭД, репетитор/переводчик/преподаватель двух иностранных языков заработал 85000 за полмесяца е...ли с гнилой "жигой", испачкав руки в шпатле и краске!
Сказать, что в день продажи "семерки" я был самым счастливым человеком на планете — ничего не сказать! Я нес эту пачку налички в кармане так, как будто это лям...
Пока пишу это все, улыбаюсь) И жду отклика от сервиса доставки. Сейчас буду самозанятость оформлять. Поговаривают, что за месяц работы без выходных и по 12 часов, соточку вытянуть можно... А то и побольше!
Жиги в регионах тоже поглядываю, но ипотеке мои перекупские движения пока не очень сильно симпатизируют...
Резюмешки, кстати обновил, как всегда. Опыт работы — 10 лет в закупках и рекламе, все также: два иностранных языка, Photoshop, ходовые ЦРМ-ки, ну, там куча скиллов, лень перечислять. Откликайтесь! ;)
P. S. Про зарплату московских учителей наслышен. Про дробовики у учеников тоже...
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643118156056823.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643119117917393.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643119118085323.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643119143996642.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643120144577023.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643122262353821.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643123218326532.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643123265949969.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643127213531238.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643128297955311.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/170264312824088399.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643128279874762.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/15/8/1702643129250652975.jpg)
Ответ на пост «Какой самый странный вопрос вам задавали на собеседовании и что было дальше?»
Работал на производстве, взяли нового начальника участка и на работе начался пиздец, он стравливая людей между собой, сам проявил инициативу и у нас отменили оплату сверхурочных, лично снял с курилки график перекуров утверждённый прежним начальником, следил за всеми, мог просто стоять за тобой пол дня и делать замечания, люди начали увольняться, я не стал исключением.
И вот нашёл я новую работу по специальности, профиль деятельности тот же, на собеседовании собрались менеджер по кадрам, директор и его зам. по производству, задают вопросы по моей основной работе, я уверенно отвечаю, вроде всё в порядке, и тут директор спрашивает почему я уволился с прежнего места работы, я честно ответил, мол взяли молодого пидараса на работу, ничего он в производстве не понимает, развалил коллектив, работать невозможно, у директора лицо вытянулось, и он так осторожно поинтересовался Ф.И.О. этого мудака, услышав фамилию начал хрюкать и сползать со стула, его зам. и кадровика просто сидели и ржали, в общем на работу меня взяли, почти 10 лет там работаю, претензий ко мне нет.
А реакцию на фамилию моего бывшего начальника я узнал чуть позже, оказалось что он работал там до того как попал к нам, люди тоже начали увольняться, но директор быстро сообразил что к чему, уволить по закону его не могли, и его уволили по соглашению сторон, и моя характеристика полностью совпала с мнением директора.
Дружба с коллегами и профессиональные отношения | Как выстроить работу, если подружился с коллегой?
Дружеские отношения в компании повышают производительность труда сотрудников. Кроме того, сплоченный коллектив привлекает больше клиентов и инвесторов, выяснили Achievers Workforce Institute (AWI).
Причиной высокой эффективности являются:
Дружба на работе
Быть признанным и оцененным
Чувствовать себя услышанным и оцененным
Наличие поддерживающего менеджера
Опрос показал, что в компаниях, где коллег связывает дружба, почти в три раза чаще отмечают высокую организацию и продуктивность. При этом дружеские связи способствуют формированию привязанности сотрудников к работе.
Но между дружбой и профессиональными отношениями возникает конфликт интересов. Ведь дружба основана на тесных личных взаимоотношениях и доверии, а профессиональное сотрудничество — на стремлении к общему результату, взаимоуважении и создании благоприятной обстановки на рабочем месте.
Как выстроить доверительные отношения и не навредить общему делу?
Прежде всего, нужно определить, что вас связывает общее дело. Как профессионал, действующий в интересах компании, ценность в вас видит вся компания. Действуя в ущерб компании, ради одного или двух “друзей” ценность для остальных вы теряете, к тому же перестаете быть профессионалом и ограничиваете свой собственный рост. Узнав о том, что вы пожертвовали интересами компании в пользу интересов друга, рано или поздно пойдут слухи, впоследствии пострадает и ваша репутация. Тем хуже, если вы занимаете более высокую должность.
Для сохранения дружеских конструктивных отношений нужно соблюдать баланс:
Вы можете часто/близко общаться с коллегами, но в рамках рабочих тем. Не переходя на личную информацию. Если в коллективе принято обсуждать личную жизнь (дети, хобби, спорт и т.д.), то определите для себя границу глубины темы, за которой информация может вас скомпрометировать и не заходите за неё.
Обозначив для себя личные границы, держитесь их во всех ситуациях. Если вы говорите, что вам неприятно обсуждать других людей, то не принимайте участия в обсуждениях в рабочих чатах,также не стоит писать утром, в качестве новости, о том, что разраб из соседней команды вчера развелся с женой - станет просто непонятно где для вас границы личного.
При выстраивании личных границ, не нарушайте чужие. Если вы для себя определили глубину границы, допустим, темы финансов, то и вам не стоит спрашивать, сколько стоила туристическая путевка коллеги. Если он захочет, то расскажет сам. Но и тут для себя решите, получив эту информацию, надо ли двигать свою границу.
Не нужно обсуждать других коллег. Поверьте, о вашем мнении расскажут третьему лицу, ради поддержки своей позиции. Если вам начали о ком-то рассказывать, не допускайте критики, а лучше, просто промолчите - на второй или третий раз собеседник поймет, что с вами нет смысла это обсуждать.
В ситуации, когда обсуждение третьего лица, с точки зрения профессионализма, необходимо, то выносите это обсуждение в коллектив и составьте грамотный фидбэк.
Ни в коем случае не обсуждайте личные темы в рабочих приложениях и корпоративной почте.
Старайтесь различать реальную помощь от манипуляции.Когда у вас просят помочь сделать какую-то работу/в чем-то разобраться один раз - ок, если вы чувствуете, что часто делаете чужую работу - то вашей дружбой пользуются. Об этом лучше открыто поговорить, распределив обязанности. Ни в коем случае не критикуя, добродушно и просто, не переходя на личности.
Если вас что-то не устраивает, говорите об этом прямо. Возможно коллега просто не чувствует, что переходит на личное. В таком случае можно сказать “Давай поговорим об этом как-нибудь потом”.
Старайтесь оградиться от тактильного взаимодействия. Например, если коллега любит обнимашки, то можно обернуть ситуация в шутку и взять “вину” на себя, сказав “Почему‑то не люблю обнимашки. Все нормальные люди любят, а я — нет.”
Если вы с коллегой встречаетесь вне работы, ходите в кино или водите вместе детей в игровую, то избегайте рабочих вопросов тет-а-тет. Предложите расслабиться и вернуться к этому вопросу в рабочее время. Другое дело - корпоратив, когда вы можете неформально подтянуть какие-то вопросы.
Часто случается так, что подружившись с коллегой, вам трудно требовать исполнения задач. В таком случае нужно вспомнить, что на работе вы профессионал, и сказать открыто, что эту задачу надо решить, даже несмотря на то, что вчера вы здорово погуляли) При этом постараться быть добродушным, но настойчивым. Особенно требовательным нужно быть, если вы занимаете более высокое положение. Иначе коллеги могут разглядеть более снисходительное отношение и почуять любимчиков, что негативно скажется на эффективности команды.
Возможно вы столкнетесь с ситуацией, когда придется принимать решение, которое не будет устраивать ваших друзей-коллег. И тогда вы должны будете сделать выбор в их пользу или во благо интересов компании и своих должностных обязанностей. Если вы хотите остаться профессионалом и вам дорого ваше профессиональное будущее, то приоритет должен быть - интересы компании. А раз уж вы подружились, то такой выбор можно объяснить лично. А лучше заранее, до реализации действий, предупредить об этом коллегу.
Запомните, на работе лучше сохранять дружелюбие, а личную дружбу оставить за пределами работы.
Как думаете, какие темы лучше избегать, если вы с коллегой решили встретиться в баре?
Нутых шуток мастер
Когда был чуть помоложе, работал на заводе в смену. И так вышло, что в ночную в цехе работал только я с напарником. Этот мой напарник был довольно противоречивой личностью, даже иногда экстраординарной. Вроде бы на вид спокойный и рассудительный, но уж очень любящий шутки и анекдоты, бьющих через край. Многие из них я слышал по многу раз и даже когда просил уже их не пересказывать - напарника было не унять, - он сам смеялся за двоих, в общем, жизнерадостность, граничащая с идиотизмом, как мне казалось. Ну почему казалось: в одну из тех ночных смен он предложил поднятся на второй этаж и навалить под дверь начальника цеха.
- Ты же сейчас не серьёзно? Не? - пытался я этим вопросом и прекратить поток анекдотов и вернуть веру в человека напротив. Ну может у него ещё не всё потеряно.
- Да представь его рожу! Он приходит утром, а там привет!
- Мы с тобой вдвоём на смене. Он поймёт, что это кто-то из нас, так как дверь в цех закрыта напрочь. И я даже больше скажу: боюсь он догадается - кто именно это сделал, т.к. в этом номере я точно принимать участие не буду и начальник, думаю, это тоже знает. В общем, не советую.
- А он меня премии лишил. Он что думает, я это так оставлю? - не унимался напарник. - Я лично его не боюсь, кто он такой.
- Ну если не боишься, так и зайди к нему днём. И навали ему прямо на стол. Зачем других подставлять?
- Я не могу когда смотрят.
- Всё таки, надеюсь, причина другая.
Тогда мне удалось уговорить его не делать глупостей. Но в один из дней он таки достал начальника. У нас в комнате приёма пищи на столе болталась одна старая ложка. По прямому назначению она никому не служила, так, может пепельницу чистили и ещё черт знает для чего. И один раз утром начальник зашёл туда к нам, что-то спросить да поговорить - иногда пятиминутки там и проводились. Разговаривает и вертит в руках эту ложку. Вдруг останавливается и начинает ее разглядывать. А там его фамилия выгравирована. Ну типа личная вещь, именная. Он тогда пришел просто в бешенство, я его таким никогда не видел. После этого случая напарник переехал в другой город, но, конечно, может еще и послужил поводом случай, когда на новогоднем вечере он чихнул своей девушке прямо в прическу, со словами: "Пусть новогодних блесток будет больше. Это ведь так празднично." Тогда они и расстались.
Так что будьте осторожнее, он может быть рядом с вами. Как же его узнать? Если только услышите его коронный анекдот:
"Бухая собака приходит домой. Хозяин ее спрашивает:
- Опять напилась?
- Нет!
- А ну полай!
- Лай-лай-ла-ла-лай!"
сразу бегите, глупцы.
О должностных обязанностях на судне. Часть 4. Большой Пёс (2й механик)
Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский. В прошлом посте вы узнали, что делает наш Дед на судне.
Но Дед это Дед, он держит всё под контролем, а вот реально рулит в «машине» наш Большой Пёс, 2й механик! Чем он тут рулит? Сейчас и узнаем!
Для начала скажу, что названия должностей, в разных компаниях разное.
В основном после «деда» т.е. старшего механика, на торговом флоте следующий по рангу идёт 2й механик, но у нас в компании эта должность называется 1st Assistant Engineer, далее 1AE (позывной- Большой Пёс)
1AE это как полевой командир, генерал машинного отделения, как комбат, но только в море….
В его задачи входит: поставить боевую задачу, организовать работу, распределить людей на неё, а людей в подчинении у него достаточно: это младшие инженеры( 2AE, 3AE, Ойлеры, Вайперы) в итоге в среднем имеется 10 бойцов разного ранга со своими индивидуальными бафами.
Думаете, что раздал задачи, а сам в тину под корягу? Ну уж нееет…
Наш Большой Пёс, бойцовской породы.
Он отвечает головой за действия своих бойцов и за выполнение задачи, но по-мимо этого у него есть и своя особая зона ответственности.
Он, нахрен как аватар, повелитель стихии воздуха и микроклимата в нашем жилом помещении. С помощью его магии воздуха с рефрижераторными установками , люди имеют комфортную температуру в жилом помещении, а также мороз в морозильных камерах для хранения продуктов. Но это ещё не всё, в зоне ответственности также находится печь Гефеста для сжигания мусора- Инсинератор.
Масложёр, что бы не вредить экологии нефтяными отходами(Oily Water Separator).
Анти Змей Горыначные системы( Оборудование для борьбы с пожаром: CO2 система, пожарные насосы, аварийный пожарный насос, система орошения при пожаре). О них я рассказывал здесь Чем тушить пожар на газовозе ледового класса Арк7?
Наша движательная установка, та которая с гребными электродвигателями Azipod , тоже на его широких плечах, чтобы винты крутились, а лавеха мутилась, как говорится…
И со всем этим хайтеком он хорошо справляется, не один конечно…
Есть у него надёжный товарищ, серый кардинал судна, повелитель энергии квинт-эссенции, искрящийся полубог…
Кто это? Вы узнаете в следующем выпуске.
С вами был Гена Инженерский, до новых встреч!
P.S. Больше интересного дополнительного контента, на моём авторском телеграм канале https://t.me/gena_engineer буду рад видеть вас там!
Всего вам хорошего.
Новая "работа"...
Детали истории придётся заменить аналогиями ради анонимности. (С) Пикабушник с именем, который стесняется.
Короче. Уже 5 лет как собираю и клею лопасти для военной авиации. Работа не пыльная и для простого пролетария довольно прибыльная. Почти 2000 тысячи бакинских в месяц имел по итогу своего рабочего 5-летнего стажа. Но по вечерам я не унимался, учился на авиаинженерных курсах повышения квалификации и проектировал свой пассажирский самолёт...
Завод испытывал финансовые трудности и решил расформировать цех отвечающий за лопасти... Решил, что будет их покупать в другом месте... Кстати оказалось, что он теперь через пол года прорабатывает возможность снова заказывать их у меня, но это уже другая история и не факт что хорошо кончится...
А история вот какая: Я оказался безработным. У меня было два плана:
План "А": продать свой проект пассажирского самолёта и заиметь нехилый статус авиаконструктора, и дальше клепать макеты и чертежи для продажи...
План "Б": Устроиться на другой авиазавод и дальше собирать лопасти, как рабочий со стажем.
План "А" был скорее мечтой, которая не может сбыться, поэтому в ход пошел план "Б", так как бабки нужны для содержания семьи и выплаты кредитов.
Короче предложили мне работу на Роствертоле за 1500 бакинских. Директор завода, коего, совершенно условно, звать, Петя сильно нуждался в специалисте по сборке лопастей. Он уже было был готов меня брать на работу, но... взглянув на мой проект пассажирского самолёта решил порекомендовать меня своему знаменитому другу Сергею Ярковому, который на минуточку связан с производством последних моделей Ил...
Короче, Петя, оказался очень классным типом: он выплатил мне весь оклад при том что я не доработал месяц, чтобы передать меня своему именитому другу Серёге. А Серёга, прикиньте, подписал со мной контракт на 18000$, как с авиаконструктором и выплатил мне 2000 авансом, мол всё остальное - по итогу внесения правок в проект.
Тут же отпраздновал! Собрал всех друзей, позвонил всем родственникам, сыну пообещал личный самолёт когда он вырастет... Моя меча сбылась! Сбылась на бумаге...
Пол года я ожидаю правок для макета. Уже без денег. Серёга очень занят... всегда. Его подчинённые изредка выходят на связь, и говорят очень абстрактно: "Это пока не проект, это пока только намёк на проект, нужно доделать...". И так длилось почти пол года...
А сегодня я побывал в Воронеже, где они работают над новым самолётом. Это была командировка. Оплатили проезд, гостиницу и даже один раз накормили. Надо сказать я был сильно впечатлён высокой технологичностью их производства... Случилось у меня две встречи общей продолжительностью на 1.5 часа с Серёгой и его замом (пусть его будут звать) Игнатом.
Первая встреча:
Игнат: Ты пойми, мы сейчас слишком заняты на параллельных проектах и твоим мы пока не можем заниматься вплотную... Но твой требует серьёзной доработки... У нас сейчас буквально вот-вот времени... Тебе нужно предусмотреть, чтобы было больше вместительности!
Я: Окей, я подумаю как ещё её увеличить, но потеряется красота...
Появляется Серёга с опозданием, здоровается за руку, а я снова полщён как никогда...
Серёга: А ты не думал сделать не четыре, а два двигателя?
Я: Вообще я с этого и начинал...
Серёга: Вот и круто! Переделай на два!
Я: Да, окей... А как же вместительность... безопасность...
Игнат: Это конечно круто что ты сразу думаешь про безопасность! Но давай сначала придумаем красоту и пассажировместительность, а безопасность ты потом додумаешь! За месяц додумаешь, будет круто!
Мне стыдно говорить про деньги в этот самый момент, ведь я на мели и месяц ждать каких-то поступлений даже полу-авансовых да ещё и в новый год ну прям вообще не хочется...
Дальше Серёга накидывает идей с шутками и прибаутками, с которых я невольно смеюсь, так как он для меня авторитет, Игнат просит записывать эти идеи в ноутбук... А я покорно записываю.... Игнат и Серёга убегают в горизонт, пока я полностью растерян с кучей, непримиримых в макете, идей в одном документе остаюсь сидеть в фае их 5-звёздочной гостиницы.
Вторя встреча:
Я на производстве. Всё выглядит капец как организовано. Серёга и Игнат каждую минуту кому-то раздают распоряжения, а каждую вторую совещаются между собой. Идёт сборка опытного образца. По итогу я и правда понимаю, что они реально занятые люди... Хоть и не понимаю что я там делаю... Вижу как Игнат на паузе меняет стик в своём "Айкос". Решаю, что будет тактично попытаться поучаствовать.
Я: Игнат, прости что вмешиваюсь, может смогу помочь, а что там не так в правом крыле?..
Игнат: Я занят! Не отвлекай! Я работаю!
Я: Понял... понял... прости...
В итоге перерыв на обед, мне получается, через аргумент, что мне пора на поезд, выцепить Серёгу и задать главный вопрос...
Я: Слушайте, ребят... По итогу вчерашней встречи у меня возникло ощущение, что вы зря подписали со мной договор. Вам совершенно ничего не нравится в моём проекте. Те правки которые вы вносите требуют разрушить всё и построить всё с нуля.
Игнат случайно слышит этот разговор и почти буквально подлетает.
Игнат: Мы с тобой подписали договор, потому что ты нам нравишься как конструктор. Но это не значит, что нам нравится твой проект. У тебя есть отличные идеи, ты хорошо чувствуешь рынок авиации, но пока недостаточно для нас. Будь у нас время возможность, мы бы доучили тебя, но пока тебе придётся всё постигать самому. Тебе придется прорабатывать проект целиком, до тех пор пока нам не понравится...
На сим я уехал восвояси. Пожали друг другу руки и поблагодарили за общение.
Сижу такой, пишу этот пост и понимаю, что рано отпраздновал победу... Мужики, у кого есть жизненный опыт? Что посоветуете в данной ситуации? В комментах буду самим собой. Отвечу каждому.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ваши действия:
Телеграм - Смешно до икоты!