Читая рассказы о тихих драмах человеческой судьбы, внутренних переживаниях, воспоминаниях, мимолетных, но глубоко важных встречах у воды, начинаешь размышлять: где же это озеро? Какое оно на самом деле? Где находится «озерный мир», балансирующий на тонкой грани реального и ирреального, мир воды, света и отражения?

Неожиданно на глаза попадается книга - великолепный фотоальбом с очерками о природе и персоналиях - «Селигер и Пено», посвященная «краю чистейших озер». Рассматривая живописные виды озерного края, невольно удивляешься художественным акцентам: здесь и отражение неба в водной глади, и солнечный свет, и дух Пено, и рыбацкие лодки, и пристань, и деревянный домик на берегу… Кажется, что сама природа, тихий пейзаж - или, может быть, фотохудожник Алексей Филатов? - решили создать иллюстрации к «Озерным историям» Льва Биноклева. Или, возможно, наоборот, писатель обратился к видам, запечатленным на фотографиях?

Оказывается, что у художественной, визуальной и литературной, вселенной — один творец! Пристальный взгляд на мир отражается во псевдониме Лев Биноклев, а звучный метафоричный художественный слог писателя воспевает красоту природы и многогранность человеческого бытия.

Не только «Озерные истории» приводят нас в Пено. «Осенние истории», «Красотка и Художник», познакомят читателя с Александром Гусевым — художником из небольшого городка Осташков, расположенного на живописных берегах Селигера. Уникальная стилистика его ярких, наполненных символизмом картин гармонично сочетается с повествованием, а любовь художника к родному озерному краю станет причиной его возвращения в милое сердцу Пено.

В «Осенних историях» Льва Биноклева вновь появляется образ «солнечных зайчиков», знакомый нам по рассказу из книги «Перекресток» — «Солнечные зайчики, или Таинственное ограбление». Автор создает мир, где природа становится зеркалом души, тишина говорит громче слов, солнечные зайчики озаряют мир, а созерцание несет в себе истинную гармонию жизни.

Аудиоверсии книг Льва Биноклева очень понравились: приятный тембр мужского голоса, соответствующий музыкальный фон. 

Греческое имя титана Ἄτλας (в родительном падеже - Ἄτλαντος) является предметом дискуссий ещё с глубокой древности. Вергилий отождествлял имя Атланта с латинским прилагательным dūrus "жёсткий; крепкий; тяжёлый; выносливый, терпеливый" (возможно, он отсылал к греческому слову τλῆναι "терпеть"). Основная версия на сегодняшний день гласит, что в основе имени Атланта лежит ПИЕ основа *telh₂- "терпеть, выносить" (отсюда же ἔτλην "страдать, терпеть", τλήμων "терпеливый, стойкий, выносливый", τάλας "страждущий, несчастный"). И с точки зрения семантики всё неплохо вяжется.

Есть, однако, и иной взгляд на проблему происхождения имени Ἄτλας. Ещё древние (Страбон, Плиний Старший) обращали внимание на сходство имени с названиями гор на севере Африки, которые сегодня мы знаем как Атласские горы. В античности местные народы называли эти горы Дирис или Аддирис. Это породило гипотезу о происхождении имени Ἄτλας от берберского adrar "гора" или слова, ему родственного. Эта теория, однако, пользуется меньшей популярностью.

Атлант, каково бы ни было происхождение его имени, успел наследить в истории и породить массу новых названий, прежде всего географических. Так, название Атлантического океана (Ἀτλαντίς) - явно производное от имени Ἄτλας. Встречается оно ещё у Геродота. Разумеется, отсюда же и название Атлантида (Ἀτλαντὶς νῆσος) - мифический остров за Геркулесовыми столбами, описанный Платоном в диалогах "Тимей" и "Критий". Атлант, по мысли Платона, был первым царём этого острова.

В XVI веке фламандский картограф Герард Меркатор издал свой труд под названием "Атлас" (полное название - Atlas Sive Cosmographicae Meditationes de Fabrica Mundi et Fabricati). Фигура титана украшала первую страницу сборника географических карт Меркатора, поэтому все последующие сборники карт с его лёгкой руки тоже стали называться атласами. Сам титан Атлас у людей того времени прочно ассоциировался с учёностью, особенно в области философии, математики и астрономии. Поэтому слово атлас во многих языках мира - это не только географические карты, но также карты звёздного неба, карты распространения языков и диалектов и много чего ещё.

Не обошло имя Атланта стороной и иные области знаний. В анатомии термин атлант - это название первого шейного позвонка, соединённого с затылочной костью. Подобно титану, поддерживающему небосвод, анатомический атлант держит на себе весь череп. В архитектуре тоже есть свои атланты - скульптуры, которые вместо колонн поддерживают перекрытия зданий, балконы или карнизы (в Санкт-Петербурге их очень много).

Наследие Атланта этим не ограничивается. Его именем назван лунный кратер, звезда в созвездии Тельца, спутник Сатурна, серия ракет-носителей, род морских брюхоногих моллюсков. Слова Атлас и Атлант встречаются в качестве гидронимов, топонимов, названий транспорта. Сколько юрлиц в мире носит это имя, боюсь и предположить.

В этом перечне особняком стоит слово атла́с - плотная шёлковая или полушёлковая ткань с гладкой блестящей лицевой поверхностью. Оно как раз не имеет отношения к титану Атласу, а происходит от арабского أطلس (ʔaṭlas) - название всё той же ткани.

Французские корни и темное ремесло

Все началось в 1710 году в Нанте. Местный судостроитель спустил на воду красивый фрегат и назвал его «Ла Конкорд». Заказчиком выступил некий Рене Монтодуин — богатый торговец, который не брезговал самым мерзким бизнесом того времени: продажей людей.

Корабль получился что надо — тридцать метров в длину, три мачты, крепкий корпус. Французы умели строить хорошие суда, это им нужно отдать. «Ла Конкорд» мог и груз перевезти, и в бою себя показать.

Первые годы корабль жил довольно разнообразно. Пока шла война королевы Анны, его использовали как приватир — то есть пират с государственной лицензией. Нападал на вражеские торговые суда, и все довольны. Но когда война закончилась в 1713-м, Монтодуин полностью переключился на работорговлю.

Мрачные страницы судьбы

Следующие годы стали самыми позорными в истории корабля. «Ла Конкорд» курсировал между Африкой и Америкой, набитый до отказа людьми, которых силой увозили от родных берегов. В трюмах наспех соорудили деревянные полки в несколько ярусов — туда загоняли сотни африканцев.

Условия были просто ужасающие. Многие не доживали до конца плавания. К сожалению, для тех времен это было обычным делом — таких кораблей по океану ходили десятки.

Встреча, изменившая всё

В ноябре 1717 года у берегов Мартиники произошла встреча, которая перевернула судьбу корабля. «Ла Конкорд» наткнулся на эскадру под черными флагами. Командовал ей сам Эдвард Тич — тот самый Черная Борода, о котором слагают легенды.

На борту французского судна в тот момент находились 455 пленных африканцев. Французская команда особо сопротивляться не стала — кто же будет связываться с самым грозным пиратом Карибского моря? Тич внимательно осмотрел трофей и остался доволен. Такой корабль отлично подходил на роль флагмана.

Превращение в морского хищника

Новый владелец не поскупился на переделку. На корабль установили сорок пушек – для его размеров это была большая огневая сила. Ла Конкорд стал настоящей плавучей крепостью и мог дать отпор даже военным кораблям.

Его переименовали в Месть королевы Анны. Это название выбрали не просто так. Оно было насмешкой над английским королем Георгом I, который занял трон после смерти Анны. Многие пираты не признавали его власть и поддерживали старую династию.

С зимы 1717 по лето 1718 года Месть королевы Анны держала в ужасе всю западную Атлантику. У Черной Бороды была целая флотилия – около четырехсот пиратов на нескольких кораблях.

Самой наглой выходкой стала блокада Чарлстона весной 1718-го. Пираты заблокировали гавань и захватили несколько судов с людьми. В качестве выкупа они потребовали не золото, а лекарства! Город заплатил, потому что очень боялся Черную Бороду.

Конец карьеры пирата

Но удача пиратов длилась недолго. В июне 1718 года, всего через семь месяцев после захвата, Месть королевы Анны села на мель возле Бофорта в Северной Каролине. Причины до сих пор обсуждают историки. Возможно, Тич специально избавился от корабля и большей части команды, чтобы договориться с властями о помиловании. Так или иначе, корабль затонул, а Черная Борода перебрался на другое судно.

Сквозь призму времени

Сейчас Месть королевы Анны – это не просто затонувший корабль. Это шанс увидеть эпоху, когда по морям ходили торговцы и пираты, и граница между законом и преступлением была размыта.

Удивительно, сколько жизней прожил этот корабль. Сначала он был французским торговым судном. Потом – участвовал в торговле рабами. Затем стал пиратским флагманом. И наконец – стал источником знаний для историков.

Подписывайтесь на мой канал ДЗЕН - https://dzen.ru/id/6898eeef3a8ebb77f9066089?tab=articles