Поставил мигалку
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/219
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/219
Пришла зима, а с ней и необходимость частенько открывать капот, чтобы залить «незамерзайку» в бачок омывателя и проверить состояние клемм аккумулятора. Поскольку средний возраст машин на нашем вторичном рынке составляет 10 и более лет, у них уже проявляются хронические проблемы из-за развития коррозии…
Простая (нет) история
Если говорить о передней части кузова, то в первую очередь от воздействия грязи и зимних реагентов в авто страдает замок капота – нехитрый механизм, осуществляющий ступенчатое защелкивание для удержания капота в закрытом положении. Чтобы проблема не проявила себя неожиданно, лучше провести ряд профилактических действий, а именно: обработать проникающими составами подвижные части запорного механизма, предварительно очистив их, и смазать густыми незамерзающими смазками наружные элементы замка (язычок).
В современных авто концевик часто встроен в запорном механизме замка капота
Это важно, поскольку при частом использовании механизм должен работать исправно. А не полностью закрытый капот при езде по трассе приведет к очень плачевной ситуации: высокая парусность и вес этой металлической части кузова заставят его открыться и хлопнуть с большим усилием по лобовому стеклу. Из-за такой мелочи вам, скорее всего, придется менять петли капота, заказывать новый «лобовик» и ремонтировать крышу.
Несложно представить и другой сценарий: если концевик вовремя не сообщил о незакрытой двери, пассажир/водитель может выпасть из салона при резком повороте/торможении, а едущий рядом автомобиль способен вырвать с мясом открывшуюся дверь. Это кому-нибудь надо?
Внутреннее устройство
К слову, о том, что в вашей машине что-то открыто, сообщат те самые концевики, которые установлены в дверных проемах, под капотом и в багажном отсеке. Что их может вывести из строя? Конденсат из-за перепада температур, зимняя автомойка, развитие коррозии, приводящее к окислению и обрыву провода, ведущего к концевику.
Концевики (размыкатели) имеют различный конструктив и принцип действия в зависимости от конструкции конкретной модели авто. Чаще всего они выглядят как выключатели, защищенные резиновой «гофрой». Самой распространенной проблемой, связанной с ними, является воздействие солей, особенно в моменте, когда те пребывают в разомкнутом состоянии, то есть когда элемент кузова закрыт.
А при открытии створки этот концевик не возвращается в нужное положение полностью и не сигнализирует о том, что она открыта.
Что мы рекомендуем делать в таком случае? Продуйте размыкатель для очистки его от налипшей соли/грязи и скопившейся влаги, нанесите смазку и попробуйте разработать. Если избавить концевик от заеданий не удалось – замените его.
Также бывают ситуации, когда сам размыкатель вполне «живой», а контактный провод, ведущий к нему, не проводит сигнал из-за появления коррозии или окисла. Тогда этот провод и электрические части концевика зачищаются, обрабатываются защитным составом, после чего проверяется их работоспособность. Если это не помогло – заменяем.
***
Обслуживание или своевременная замена копеечной запчасти, как и в большинстве схожих случаев, позволит вам сэкономить нервы, время и деньги, избавив от попадания в неприятную ситуацию и даже аварию. Берегите себя и следите за исправным состоянием своего авто!
События автомира 20-26.11.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
У General Motors новый директор отделения беспилотников
На днях Кайл Вогт объявил об уходе из Cruise – дочерней компании концерна GM, выпускающей беспилотные автомобили. Официальная причина данного поступка озвучена не была, но несложно увязать между собой это событие и убытки, которые Cruise терпит еще с прошлого года. На его место назначен Мо Эльшенави – бывший вице-президент по разработкам.
Ранее мы уже рассказывали о том, как жители Сан-Франциско отнеслись к тому, что General Motors выбрала их город чем-то вроде испытательного полигона для своих роботакси. Масштабный ввод такой техники в эксплуатацию вызвал бурю негодования как из-за сомнений в безопасности автономного транспорта, так и из-за угрозы сокращения рабочих мест в сфере автоперевозок.
К сожалению, опасения жителей Сан-Франциско оправдались: 2 октября текущего года случилось жуткое происшествие, когда один водитель по неосторожности сбил пешехода, на которого затем наехало роботакси. Причем несчастную жертву автономная машина толкала перед собой на протяжении шести метров, стремясь выехать из потока и остановиться на обочине. После такого инцидента местный муниципалитет приостановил в городе действие лицензии на эксплуатацию беспилотного сервиса.
К слову, происшествие вызвало резонанс не только в Сан-Франциско: на паузу поставлен и платный сервис роботакси, и тестирование беспилотников по всей стране, пока доверие к подобным проектам не будет восстановлено. В главном же офисе GM компанию Cruise считают глубоко убыточной: в III квартале 2023 года убытки предприятия составили $732 миллиона.
GAC продемонстрировал автомобиль на водороде
Китайский концерн представил публике необычный концепт-кар Era, работающий на водородном топливе. Данный проект стал настоящим украшением стенда GAC на автосалоне в Гуанчжоу, на котором и без него было тесно от высокотехнологичных новинок. Концепт-кар Era отличает не только футуристичный дизайн кузова и салона, но и водородная силовая установка.
Своей удивительной внешностью концепт обязан художникам студии Advanced Design в Лос-Анджелесе и Милане. Они решили визуально облегчить 5,4-метровый кузов автомобиля, наделив его почти невидимой оптикой, распашными безрамочными дверями с «утопленными» ручками и резко обрубленной кормой. Совокупность столь необычных дизайнерских решений не позволяет отнести данную модель к какому-либо определенному типу. В соответствии с экологичными трендами некоторые детали кузова в Era изготовлены из переработанного морского пластика и водорослей, а элементы интерьера – из грибного мицелия.
Салон концепта сделан без острых углов. Перед водителем и передним пассажиром дизайнеры разместили огромный дисплей во всю ширину передней панели. При этом торпедо можно превратить в столик и развернуть к нему передние кресла, сделав из авто некое подобие комнаты.
Как уже было сказано выше, концепт Era построен на «мультиэнергетической платформе GAC» и оснащен установкой на водородных топливных элементах с двигателями на задней оси. Их суммарная мощность составляет 540 лошадиных сил, а на полном баке машина сможет проехать до 800 км.
Несмотря на то что Era «выходит за рамки простого автомобиля и воплощает в себе будущее дизайна транспортных средств на новой энергии», как описал проект Фань Чжан, вице-президент Центра исследований и разработок GAC, в настоящий момент неизвестно, будет ли концепт выпускаться серийно.
Honda признала заводской дефект своих моторов
Речь идет об атмосферных агрегатах V6 серии J35, выпущенных на предприятиях японского автобренда. Так, Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявило об отзыве 248.999 кроссоверов, минивэнов, пикапов и седанов Honda. Любопытно, что дефектные моторы, которые может заклинить из-за неправильной формы шатунов, были установлены лишь на 2500 авто, но чтобы выявить их, проверить придётся весь озвученный выше тираж.
Тот самый двигатель относится к числу долгожителей: на модели Honda «атмосферник» V6 серии J устанавливается с 1996 года. К сожалению, на агрегатах J35Y5 и J35Y6 по ошибке был установлен коленчатый вал с неправильными шатунами. Из-за этого производственного дефекта подвижным элементам мотора не хватает смазки, что может привести к заклиниванию или необратимым повреждениям.
Honda признала этот дефект только сейчас, хотя первые жалобы на отказы моторов стали поступать ещё в 2020-м. За три года японский бренд получил 1450 претензий по гарантии от владельцев Honda Pilot, Ridgelines и Odyssey, а также Acura TLX и MDX. Отзывная кампания для этих моделей начнётся с января 2024-го. Сотрудникам сервисных центров предстоит выявить машины с бракованными коленвалами и бесплатно поменять в них шатунно-поршневую группу или двигатель в сборе. Уведомлять владельцев проблемных авто начнут со 2 января, но VIN попавших в группу риска машин уже есть на сайте NHTSA.
На китайском рынке дебютировала новая Toyota Camry
На автосалоне в Гуанчжоу была представлена культовая для местного рынка «четырёхдверка» девятого поколения. Седан Camry, выпущенный на заводе GAC-Toyota, имеет ряд существенных отличий от североамериканской версии – это иные бамперы, оформление интерьера и расширенная моторная гамма.
Китайская премьера Toyota Camry нового поколения отличается от глобальной версии рядом своеобразных маркеров. «Прописку» такого седана можно определить по ромбовидным прорезям воздухозаборников, отсутствию чёрных неокрашенных элементов заднего бампера и колесным дискам с иным рисунком.
Но это не все отличия: в китайской Toyota Camry – оригинальная передняя панель и собственный дизайн мультимедийной системы. Также салоны авто отличаются селекторами автоматической трансмиссии, кнопками багажника и лючка топливного бака. Отдельный физический блок климат-контроля здесь отсутствует, а все настройки системы осуществляются только через тачскрин. Шайбы регулировок громкости медиасистемы тоже нет, зато у сенсорного дисплея имеются виртуальные «горячие» клавиши.
GAC-Toyota подтвердила, что в базовой версии новинки сохранится атмосферный 2,0-литровый силовой агрегат. Скорее всего, имеется в виду мотор M20C на 177 л.с. и 207 Н*м, работающий в связке с вариатором. В качестве альтернативы представлены гибридные версии типа HEV с электромеханическим вариатором и электродвигателем. Вероятно, в Китае новая Camry будет только переднеприводной. Данные по мощности всех силовых установок еще не были обнародованы.
Продажи новой Toyota Camry начнутся в Китае в ближайшие недели. Существенного подорожания не ожидается, тогда как актуальная версия модели стоит там от 180.000 до 270.000 юаней (эквивалент $25.000-37.000).
Kia представила кроссовер EV3 и спортседан EV4
На автосалоне в Лос-Анджелесе корейский автобренд продемонстрировал собственное видение электромобилей будущего, представив сразу два концепта: компактный кроссовер EV3 и спортивный седан EV4.
Обе модели построены в соответствии с дизайнерской философией Opposites United (от англ. «единение противоположностей»), демонстрируя возможности новой архитектуры Kia для электрокаров, в которой широко применяются экологически чистые материалы, в том числе и биопластик.
Данные проекты Kia были представлены в Калифорнии потому, что местный рынок как нельзя лучше подготовлен для демонстрации новых достижений в сегменте электромобилей. Увы, производитель почти не делится техническими подробностями с публикой, основное внимание уделяя дизайну и экологичным материалам.
Кроссовер EV3 представляют в Kia как практичный электрокар, сочетающий в себе технологии и дизайн «старшей» модели EV9, но являющийся при этом более компактным. У него крепкий кузов и динамичный силуэт с покатой крышей. Из характерных особенностей можно отметить визуально «квадратные» колесные арки с асимметричными углами.
В салоне модели установлены перемещаемые сиденья – еще один модный тренд будущего года, благодаря чему из авто можно сделать удобное место для встреч или конференций. Впрочем, для грузоперевозки автомобиль тоже сгодится – для этого в нем складывается задний диван.
Во внешности спортседана EV4 выделаются сразу несколько элементов: длинный капот, приподнятый спойлер на корме, вертикальные дневные ходовые огни и необычный рисунок колесных дисков.
Салон «четырехдверки» в Kia сравнивают с коконом, отмечая, что в его отделке используется переработанный хлопок и натуральные красители. Благодаря функции Mind Modes внутреннюю подсветку можно регулировать, подстраивая под водителя.
Ранее сообщалось, что и EV3, и EV4 станут серийными моделями, причем каждая из них будет играть особую роль в набирающей обороты экологичной стратегии бренда. Произойдет это совсем скоро – не позднее 2024 года.
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/217
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/206
Что делать при снегопаде водителю? Погода испортилась. Рассказываем, что нужно делать водителю, чтобы своевременно справиться с дорожной ситуацией в снегопад и не попасть в ДТП.
Все плохо. Цены улетели в космос. Машин нет, продаж нет, выкупать или подбирать нечего! Сколько бы мы не плакали или не возмущались, авторынок живет и будет продолжать жить. Так как автомобили слишком плотно вошли в нашу жизнь и выходить из нее явно не собираются.
А потому... будет продолжаться обман, развод и будут появляться все новые и интересные истории. На этой ноте отвлечемся от страданий и заглянем за ширму. Посмотрим, что происходит там - куда не ступала нога простого покупателя...в один из цехов подготовки!
Кузовным ремонтом - мало кого удивишь, потому сегодня мы акцентируем свое внимание на салоне авто. лишь малость затронем тему кузова! Переделать американца, под европейца. Почему бы и нет. Меняются бампера, приборки и прочие элементы, выдающие происхождение. Также везут "биток" и из Европы. Очень много машин едет с повреждением задней части. заднюю панель легко скрыть под пластиком, да кто вообще будет туда смотреть. На фото ниже - ушли и задние крылья, но очень часто выкупают авто с целыми. И тогда решается заменой крышки багажника, желательно в цвет...под толщиномер. И заменой задней панели. И по итогу как мы любим. Не бит! Не крашен! Аналогично меняют и другие элементы с разбора в цвет! Передние крылья, капоты, двери.
Салон. Ему уделяется очень большое внимание. По салону можно определить пробег (косвенно), обязательно обращаем внимание на органы управления (руль,педали, селектор, подлокотники, сиденья)! Можно найти перешив торпеды после ДТП или заломы на потолке после стрелявших боковых подушек. А еще, он может быть пропитан или поврежден солью и этот запах довольно долго не выветривается, а все следы - уберет далеко не каждая химчистка. Что с ним делают?
Меняют! Сиденья на любой вкус и цвет.
Стреляли подушки? Торпедо в сборе!
А вот и полоток тут как тут.
Салон автомобиля буквально разбирают и меняют до основания!
И еще немножко фото...
Дверные карты аналогично могут заменить.
Важно! Сравнивать комплектацию автомобиля и то что мы едем смотреть. Сразу оговорюсь, как правило это касается премиалки. Из-за приоры за 300 тысяч мало кто будет так гемороиться. Там все проще. Запенили, дунули с баллончика и в лучшем случае пропылесосили.
Шторки безопасности - один из наиболее доступных, а иногда и единственный элемент безопасности - который можно увидеть глазами. Да, да...еще есть ремни и замки! Их мы тоже обязательно проверяем и сравниваем даты! Но! Доноры и авто с разборки. Все подбирается вплоть до нужного месяца. Шторки - можно увидеть под резинкой. Подушку в руле и в торпедо - практически никогда. Следы прокола руля - мы встречали на новых авто с салона. Потому проколы не всегда говорят, о сработавшей безопасности. А вот отсутствие шторки или шторка на изоленте...уже подозрительно. Что делают? Правильно! Меняют!
Перешив. Отдельная тема сегодняшней истории. Вы можете представить, что у нас купят (например) Toyota Land Cruiser 300 на тряпичном салоне? Я нет! А такие есть и активно едут к нам. Как и другие подобные автомобили. Но мы то привыкли их видеть на коже! И пусть весь мир только попробует с нами не согласиться. Работают целые цеха по перешиву!
А вот и наш герой уже в одном из автосалонов! Стоит на коже и ждет своего нового владельца, который и не догадывается где и при каких условиях он приобрел "кожаный салон". А потом будут говорить, что тойота уже не та! Боковина продырявилась за 40 тысяч! Или...это же тойота, а тут складки на сиденьях! Да пробег под 300 наверно! К слову, с BMW и прочими делают аналогично... если с разбора ничего не завезли для замены)
Вот например, очередная BMW 5 серии приехала за новым салоном.
Спасибо что ВЫ побывали на этой мини-экскурсии вместе с нами! Надеюсь, было интересно и возможно узнали для себя что-то новое. При покупке авто... Обязательно! Смотрим даты, маркировки и комплектацию по VIN! Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!