Двое погибших
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49108
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49108
Неоправданные ожидания
На то, чтобы разработать с нуля новую модель и начать ее производство у автобрендов, за редким исключением, уходило от трех до семи лет. Появление унификационных платформ сократило этот срок в полтора раза. Но с электрокарами ситуация оказалась намного сложнее, так как опыта у многих производителей не было даже тогда, когда этот тип автомобилей стал мейнстримом.
Расшевелить медлительные компании и заставить их соответствовать трендам Евросоюз попытался на законодательном уровне, но получилось не очень. Разбираемся, почему.
Политическая мотивация
Глобальный переход мирового автопрома с двигателей внутреннего сгорания на электромоторы и заряжаемые гибриды был инициирован ООН в рамках Программы по окружающей среде. Согласно ему, крайний срок, к которому европейские автобренды должны были отказаться от применения ДВС, являлся 2035 год. Однако, с каждым годом этот рубеж неуклонно отодвигается, так как производители понимают, что поставленная им задача трудновыполнима, и в общем-то, убыточна.
Любопытно, что автопром, при его высоком градусе демонизации в прессе, не является самой грязной отраслью, пагубно влияющей на окружающую среду. Лидерство здесь занимает строительный сектор, который нельзя просто взять и глобально перевести на зеленые технологии. Процесс декарбонизации займет десятилетия, в течении которых строительные компании будут меньше зарабатывать, а то и вовсе терпеть убытки.
Что касается автомобильных марок Европы, то подобный переход скорее навредил, нежели мотивировал их производству. Вмешавшись во внутренний цикл работы производителей, Евросоюз не стал вникать, как именно будут реализованы поставленные сверхзадачи.
Никто не учел внутреннюю конкуренцию между местными брендами, стоимость разработки и производства электромобилей и также и востребованность на рынках. Однако все это учли китайские бренды, с 2023 года поставляющие свою продукцию не только на рынки СНГ, но и в Европу. Отсюда и паника местных властей.
Статистика говорит сама за себя
Увы, уровень продаж электрокаров в одной только Германии в минувшем году упал сразу на 55%, а гибридов – почти на 20%. Виной тому стало прекращение государственных субсидий для населения в «зеленом» секторе, и непомерно высокая «чистая» стоимость электричек. А вот рынок автомобилей с ДВС при этом вырос на 9%, что также является важным маркером.
В свою очередь главный автобренд страны, Mercedes-Benz, анонсировавший в 2020 году стратегию Ambition 2039, подразумевавшую полный отказ от двигателей внутреннего сгорания в тех странах, где это позволяют рыночные условия, признал ее провал и увеличил отсрочку тотальной электрификации минимум еще на пять лет.
По словам директора марки Ола Каллениуса, Mercedes-Benz придется «удовлетворять различные потребности клиентов вплоть до 2030-х годов». При этом топ-менеджер отметил, что топливные модели никуда не денутся из реестра компании и в следующем десятилетии, так как на них сохраняется высокий спрос, а значит, они являются основой денежного потока.
Своему немецкому конкуренту вторит Лоуренс Стролл, Председатель совета директоров Aston Martin. По его словам, марка не просто отложила план глобальной электрификации, но и срок выпуска своей первой «розеточной» модели. Руководитель отметил, что спрос на модели с моторами V8 и V12 слишком высок, чтобы на это можно было закрыть глаза.
В настоящее время Aston Martin много инвестирует в разработку гибридных моделей на основе указанных двигателей, считая данный тип транспортных средств переходным звеном между бензиновыми и электрическими авто.
К слову, солидарность с британскими коллегами выразил и бренд Genesis, не так давно объявив о пересмотре собственной политики электрификации модельного ряда. С текущего года компания делает ставку на разработку гибридов (причем «чистых», а не подзаряжаемых), отложив проектирование электрокаров на неопределенный срок.
Голос Америки
Один из лидеров местного рынка, компания Ford и вовсе объявила о том, что теряет с каждого выпущенного электромобиля около $100 тысяч! То есть, бренд платит за них больше, чем зарабатывает. В доказательство марка приводит статистику продаж электромобильного подразделения под названием Model E, чей чистый убыток за первый квартал 2024-го сопоставим с прибылью, полученной за этот период концерном в целом.
Напомним, что в настоящий момент линейка электромобилей Ford представлена на местном рынке тремя моделями – Mustang Mach E, F150 Lightning и E-Transit. Спрос на них падает, из-за чего производителю уже пришлось предпринять меры, сократив объемы их выпуска и пересмотреть стратегию электрификации. В результате было принято решение отказаться от выпуска большого трехрядного кроссовера, который собирались представить в Канаде уже в 2025 году. Согласно новому плану, это случится не раньше 2027-го.
Согласно прогнозам аналитиков Ford, в конце 2024 года убыток Model E достигнет $5,5 миллиарда. Генеральный директор бренда Джим Фарли назвал электромобильное подразделение «главным тормозом всего концерна». Теперь в планах Ford снизить расходы на электрокары на $12 миллиардов и понизить цены на существующие модели для стимулирования спроса.
Опыт работы: не имеет значения
Месторасположение: удобное расположение работы к твоему дому (Москва/Питер)
Тебя научат КАК выкупать и правильно оценивать автомобили;
РОЛЬФ тебе даст бюджет на выкуп автомобилей, поэтому твоей главное задачей будет выкупать автомобили у клиентов и зарабатывать на этом деньги.
Удобный график работы, официальное оформление с 1-го дня, высокая белая заработная плата, гарантированный карьерный рост.
Больше вакансий по вашим предпочтениям ищите на сайте Пикабу Работа.
Автомобили уже более века являются неотъемлемой частью нашей жизни, и за это время они претерпели множество изменений и улучшений. От первых моделей, которые передвигались со скоростью пешехода, до современных суперкаров, способных развивать скорость свыше 300 км/ч, история автомобилей полна интересных фактов и достижений.
Интересный факт
Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, созданный Карлом Бенцем в 1885 году, имел мощность всего 0,75 лошадиных сил и максимальную скорость около 16 км/ч. Несмотря на это, он стал настоящей революцией в мире транспорта и заложил основу для всех современных автомобилей.
Источник:
Wikipedia: Karl Benz
National Geographic: History of Cars
Подписывайтесь на мой Telegram канал: #FactsMiam
Тэг [Моё] - так как картинка моя - индивидуальная.
Новый Geely Atlas 2024. Автомобильная Выставка в Пекине 2024
Вот так же однажды гаишник "доебался" до одного водителя, ставившего на учет Шниву в Кировской области.
Ему и намекали что он придирается, видимо денег хочет, и даже сообщали, что водитель - муж работницы районного суда.. А он вот как баран упёрся, и давай все сверять и проверять не смотря ни на что...
Вот так нашлась наша Шнива, угнанная в г. Москва за год до этого.
Номера оказались перебитые.
Поэтому всем работникам госслужб, честно выполняющих свой долг, но поливаемых хейтерами ушатами гомна, желаю вселенского терпения, и выражаю огромную благодарность.
Вот такое красивое свидедельство регистрации ТС теперь у меня. Книжечкой 🤗
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Всем привет, и сегодня мы с вами поговорим о такой проблеме, как поддельное моторное масло, и в частности — поддельное моторное масло Mobil. Но начнем по традиции с небольшой исторической справки.
За рулём я с 2010 года, но за это время сменил всего две машины: ВАЗ 2112 2005 года выпуска, на котором я ездил с 2010 по 2013 год, и Chevrolet Lanos 2008 года выпуска, на котором я катался с 2013 по 2020. Сейчас я езжу на своём третьем по счёту автомобиле —Hyundai Solaris 2014 года выпуска, которым владею с 2018 года.
В двенашку я заливал масло Shell и никаких проблем по этому поводу не испытывал. В Lanos я по-началу тоже заливал Shell, но в связи с тем, что Шланос его подъедал, и по советам знакомых, с 2014 года я перешел на моторное масло Mobil, которое лью до сих пор и в свой Соплярис.
Ни для кого не секрет, что последние десять лет я работаю в автосервисе и соответственно имею прямой доступ к надёжным и проверенным поставщикам запчастей и автохимии. С 2014 по 2022 год моё любимое моторное масло Mobil Super 3000 X1 Formula FE для Российского рынка поставлялось в упаковке тёмного графитового цвета.
Такая тёмная канистра с QR-кодом и графическим кодом для проверки подлинности производилась компанией Exxon Mobil исключительно для рынков Китая, России и стран СНГ, в связи с тем, что там остро стоял вопрос с большим количеством подделок масел этого бренда.
Рассказывать о том как работала система защиты, и как отличить оригинальную тёмную упаковку масла Mobil для рынка России и стран СНГ от поддельной рассказывать сегодня нет абсолютно никакого смысла, ведь в связи с введением санкций в отношении России и уходом компании Exxon Mobil с нашего рынка, производство этой упаковки прекращено ещё в 2022 году, а система проверки по графическому коду отключена и не работает, за исключением случаев, когда на поддельной упаковке QR-код ведёт на поддельный сайт.
Остатки этого моторного масла, по крайней мере у крупных продавцов, ещё тогда же в 2022 году были распроданы и купить его было невозможно ни уже в 2022 году, ни естественно в 2023, ни тем более в 2024. Если вам пытаются продать такую канистру масла под видом складских запасов, просто снимите лапшу с ушей и уходите, а если купили — выбросьте. Вероятнее всего это паль, а те же мошенники до сих пор продают снятые с производства уже более десяти лет назад сигнализации Starline B9 и A91 на рынках, сайтах объявлений и маркетплейсах. Это подделка.
Начиная с 2022 года моторное масло Mobil ввозится в Россию параллельным импортом из стран Европы или Турции, соответственно в специфических для этих стран и не тёмных, а светлых упаковках.
Производством упаковки для масел Mobil европейской фасовки занимаются компании:
- Promens — буква P с языком пламени на логотипе;
- Polymoon — буква P с кружочком или надпись Polymoon;
- Invopack — буквы IN в прямоугольнике;
и еще какая-то — с буквой S в ромбе.
Логотип производителя тары можно увидеть на дне канистры, рисунок которой для европейского рынка выглядит примерно так:
Если на упаковке и в батч-коде масла указано, что оно произведено в Европе, то и тара должна быть европейской. Кстати, как вообще расшифровать батч-код (код партии)? Очень просто:
Первый символ — страна фасовки: E – Голландия; G или J — Франция; H – Германия; N — Финляндия; P – Великобритания; S – Турция; U – Швеция; V – Италия.
Второй символ — последняя цифра года.
Третий символ — месяц, где 1 — 9 это январь — сентябрь, а А – С это октябрь – декабрь.
Остальные символы — порядковый номер партии.
Стоит так же обратить внимание на дату производства тары и дату розлива масла. Тара должна быть произведена максимум не раньше чем примерно за два-три месяца до розлива, и тем более не позже даты розлива — в будущем. Хотя лично у меня есть оригинальная турецкая канистра, дата производства которой на 7 дней позже даты розлива, но так как это последние семь дней месяца, могу предположить, что производитель тары просто заранее променял штамп даты.
Производством упаковки для масел Mobil в Турции занимаются другие люди, а именно компания Sarten — буква S в овале или надпись Sarten на логотипе.
Логотип можно увидеть всё там же — на дне канистры, рисунок которого, в отличие от европейской версии, выглядит иначе.
Батч-код расшифровывается также как европейский и данные в нём также должны совпадать с географическими особенностями упаковки.
Кстати о качестве тары. Канистра не должна быть идеальной, особенно Турецкая: заусенцы, наплывы, следы от неровностей или стыков пресс-форм, кривая мерная шкала, воздух или мусор под этикетками — всё это для масел Mobil является нормальным, что в Турции, что в Европе. Мне не раз попадались в руки поддельные канистры моторного масла Mobil (чего только клиенты не привозят) и на вид, и на ощупь они иногда гораздо приятнее и качественнее оригинала, как бы смешно это не звучало. Хотя в последний год попадаются оригинальные европейские канистры очень хорошего качества, видимо произведенных на каком-то новом оборудовании. Ну и не надо искать отличия и сходства своей канистры с канистрами из интернета. Каждая пресс-форма уникальна, как отпечаток пальца, на заводах их много, и найти одинаковые канистры проблематично среди канистр даже из одной партии.
Что общего между Европейской и Турецкой упаковкой?
1. Лицевая этикетка должна быть цветная, иметь высокое разрешение печати (буквы и рисунки не должны быть нечёткими и размытыми), и не должна отклеиваться от канистры без повреждений.
2. Этикетка на задней части канистры должна быть цветная, так же иметь высокое разрешение печати и быть двухслойной. Верхний слой можно без труда отклеить и открыть как книжку, которая внутри будет чёрно-белой, но после этого она легко приклеивается обратно сама по себе.
3. Текст на задней этикетке должен быть выполнен только на английском языке и языке страны, для которой масло было произведено, что снаружи, что внутри "книжки". Русского быть не может — Exxon Mobil покинул российский рынок из-за санкций.
Последний раз я заказывал масло в 2022 году еще в старой тёмной упаковке, а в 2023 расходовал запасы, ведь обьем масла в двигателе в Соляриса — 3 литра, и соответственно трёх четырёхлитровых канистр хватает не на три замены, а на четыре. А масло он у меня не ест.
В этом году я заказал масло сразу у четырёх поставщиков, потому-что знаю, что и там иногда можно нарваться на паль, а так же решил изучить ассортимент магазинов запчастей, авторынков и маркетплейсов. А что мне придёт, и что я найду так сказать в полях — читайте в следующих постах. Небольшой спойлер — первая канистра уже пришла.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке!
Ваш #CARTIME