Сегодня на «Северной верфи» в Петербурге пополнился состав ВМФ — со стапелей сошёл фрегат проекта 2235 «Адмирал Амелько». Корабль способен обеспечивать противовоздушную оборону, поддерживать десантные операции, наносить удары по наземным и морским целям, а также вести противолодочную борьбу.
На борту фрегата размещено высокоточное ракетное оружие большой дальности, включая гиперзвуковые ракеты «Циркон», которые почти невозможно перехватить.
На вертолётной палубе могут базироваться вертолёты Ка-27 в различных модификациях. В настоящее время на предприятии «Северная верфь» ведётся строительство ещё трёх фрегатов этого проекта, сообщает ОСК.
Фрегат назван в честь адмирала Николая Николаевича Амелько (1914–2007) — выдающегося советского флотоводца, участника Великой Отечественной войны, командующего Тихоокеанским флотом. В честь спуска корабля на воду открыта мемориальная экспозиция, посвящённая его жизни и службе. Семья передала музею его личные вещи — китель, ордена, фотографии и даже парадный палаш, которым он принимал парады.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
Американский корабль «Циклоп», принадлежащий ВМС США и предназначенный для перевозки угля, исчез в марте 1918 года. Это событие часто рассматривается как крупнейшая пропажа корабля в истории флота, так как его обломки так и не были найдены. Многие воспринимают его исчезновение как нечто зловещее или даже сверхъестественное, связывая с мифами о Бермудском треугольнике. Хотя точные причины пропажи остаются неизвестными, есть основания полагать, что произошло следующее.
«Циклоп» изначально был спроектирован для перевозки угля, но в тот момент он транспортировал марганцевую руду. Поскольку марганец тяжелее угля, трюмы не были полностью заполнены, что могло привести к смещению груза и потере устойчивости. Также есть подозрения, что судно было перегружено. Кроме того, марганцевая руда может реагировать со стальными конструкциями, вызывая коррозию и ослабляя корпус. Подобные проблемы уже наблюдались на другом судне — «USS Джейсон». В ещё одном случае корабль под названием «Чаки» настолько пострадал от коррозии, что разломился пополам даже в спокойную погоду.
По данным метеорологических сводок, «Циклоп» мог оказаться в шторме с ветром 30-40 узлов. В таких условиях волны могут поднять нос и корму корабля, что приведёт к прогибу корпуса и даже его перелому. К тому же три из четырёх судов этого класса (Протей) пропали без вести в море (включая «Циклоп» и два его «сестринских» корабля; четвёртое было потоплено японской авиацией во время Второй мировой войны), что указывает на возможные конструктивные недостатки данной серии.
Собрав все эти факторы вместе, можно предположить, что у судна была уязвимая конструкция и ослабленный корпус, оно перевозило тяжёлый и нестабильный груз, попало в шторм и либо опрокинулось, либо развалилось и затонуло.
Знаете ли вы, друзья, кто совершил первое в мире кругосветное путешествие?
– Что за вопрос! Конечно! Знаменитый испанский мореплаватель Фернан Магеллан!
– Так, да не так...
Дело в том, что капитан-адмирал Магеллан в Испанию не вернулся. Он погиб 28 апреля 1521 года на Филиппинских островах, в битве при Мактане. А от Филиппин до Испании – по прямой 12 тысяч километров, это если лететь самолётом. А уж извилистого морского пути – раза в три больше...
Так что сам Магеллан кругосветного путешествия, увы, совершить не успел. Из пяти кораблей, отплывших 20 сентября 1519 года из Испании («Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепсьон», «Виктория» и «Сантьяго», всего 270 матросов и офицеров), обратно вернулся только один – «Виктория». На борту было 18 человек – измученных голодом, жаждой и болезнями. Командовал кораблём Хуан Себастьян Элькано – так что на самом деле звание «первого моряка, обогнувшего земной шар» принадлежит ему.
Испанский император, кстати, присвоил Элькано личный герб с нашлемником в виде земного шара и латинским девизом «Примус циркумдэдисти мэ», то есть «Первый, обогнувший меня».
Кстати. Многие думают, что экспедиция Магеллана была исследовательской. Это совсем не так. Экспедиция эта была целиком и полностью коммерческой, её целью было получение прибыли! Целью Магеллана было не кругосветное путешествие, а легендарные Острова пряностей (Молуккские острова). Именно там произрастали драгоценные в то время пряности – мускатный орех и гвоздика, именно эти пряности были целью экспедиции.
В наши дни, когда любые приправы можно недорого купить в гипермаркете или на рынке, страсть тогдашних купцов к пряностям выглядит нелепой. Но в те времена пряности стоили не просто дорого, а очень дорого!
Сохранились тогдашние «прейскуранты», в одном из них, датированном 1393 годом, стоимость 1 фунта (около 400 граммов) мускатного ореха равнялась стоимости 7 «жирных здоровых быков». За 1 фунт шафрана можно было купить боевого коня (ну, это как сегодня автомобиль «представительского класса», судите сами, сколько он стоит). За 1 фунт имбиря – хорошую овцу.
В те далёкие времена обыкновенный чёрный перец считался лучшей в мире валютой и ценился не меньше золота и серебра. Перец отдавали в приданое богатым невестам, в перце делали банковские вклады, города держали в перце свою казну! Фунт самого дешёвого перца стоил 4 шиллинга серебром. Квалифицированный ремесленник (кузнец или столяр) зарабатывал в месяц 8-9 шиллингов, а простой слуга или свинопас – 1-2 шиллинга.
А экзотические гвоздика или мускатный орех ценились в разы дороже перца!
Впрочем, настоящие, качественные специи с тех пор не сильно подешевели. Вот эта баночка шафрана (два грамма полезного продукта) продаётся в интернете за 3120 рублей! А значит, без упаковки 400 граммов почти на полмиллиона рублей потянут!
Вы думаете, когда император Испании даровал личный герб капитану Элькано, он делал это только из соображений «интересов науки и географических открытий»? Потрёпанная морями и океанами «Виктория» (она была в таком скверном состоянии, что её практически сразу же разобрали на дрова) привезла в Испанию 520 квинталов (около 26 тонн) одной только гвоздики. А ещё в трюмах корабля были корица, мускатный орех, сандаловое дерево. Только груз гвоздики был оценён в гигантскую сумму – почти 8 миллионов мараведи. Чистая прибыль от экспедиции (несмотря на колоссальные потери в людях и судах) составила не менее 350 000 мараведи!
Само по себе кругосветное путешествие случилось совершенно непреднамеренно, «по ошибке географа». Помните рассеянного чудака Паганеля из книжки «Дети капитана Гранта»? Так вот, в данном случае «рассеянный географ» был самый настоящий. Отправиться разыскивать Молуккские острова на восток, вокруг Африки, испанская экспедиция не могла, потому что папа римский во избежание войн «поделил» земной шар между испанцами и португальцами следующим образом: Восточное полушарие – португальцам, Западное – испанцам. Значит, испанская экспедиция Магеллана могла плыть только на запад. Но вот как далеко плыть? Этого никто не знал…
Никто, кроме португальского астролога, астронома и географа Руя Фалейру, друга и соратника Магеллана.
Пользуясь какими-то неизвестными нам формулами, он рассчитал, что Острова пряностей находятся «совсем недалеко от западного побережья Америки». На самом деле «совсем недалеко» – это примерно 17 тысяч километров, но это мы с вами знаем, а тогда «кто же знал»?
Магеллан и Фалейру рассчитывали обогнуть Америку с юга (что удалось успешно сделать), за пару недель переплыть «Южное море», достичь вожделенных Молукк, закупиться под завязку пряностями и быстренько вернуться с прибылью домой... Однако неожиданно для многих учёный Фалейру, подбивший Магеллана на экспедицию и подготовивший для него все карты, сам плыть наотрез отказался – дескать, и здоровье у него слабенькое, и составленный им гороскоп предсказывал ему смерть в этой экспедиции, и вообще – «чего-то я расхотел плыть».
Из-за "ошибки" Фалейру морякам Магеллана пришлось пройти в районе мыса Горн (на самом деле, это не мыс, а остров) – а это одно из самых бурных и опасных мест в Мировом Океане!
«Небольшую ошибку» в картах географа Фалейру моряки Магеллана ощутили на собственной шкуре – когда вместо уютного маленького «Южного моря» им пришлось плыть через весь огромный Тихий океан. Вот как писал об этом Антонио Пифагетта, спутник Магеллана и главный историограф экспедиции:
В среду 28 ноября 1520 г. мы вышли из пролива и вступили в обширное море, названное нами «Тихим», по которому мы плыли в течение трёх месяцев и двадцати дней, совершенно не имея свежей пищи. Сухари, которыми мы питались, представляли собой не хлеб, а пыль, смешанную с червями и загаженную мышами и издававшую поэтому невыносимое зловоние.
Вода, которую мы принуждены были пить, была гнила и также вонюча. Чтобы не умереть с голода, мы ели кожу, которою покрывают снасти, чтобы верёвки не перетирали дерева. Эта кожа под действием воды, ветра и солнца так затвердела, что её нужно было размачивать в морской воде в течение четырёх, пяти дней. Затем мы пекли ёе на угольях и ели. Часто питались древесными опилками, и даже мыши, столь противные человеку, сделались изысканным блюдом, что за них платили по полудукату за штуку.
Можно только позавидовать предусмотрительности астролога Фалейру, решившего в экспедицию не отправляться, – интересно, простили бы озверевшие от голода и жажды моряки этому «Паганелю» такую вот «небольшую научную ошибку»?
"Опасности мореплавания" Гравюра 1599 года
Кстати, изначально никакого кругосветного путешествия вовсе не планировалось! С Островов пряностей экспедиция собиралась возвращаться назад, то есть плыть на восток, огибать Америку с юга и плыть в Испанию через Атлантический океан. Но «маленькая географическая оплошность» учёного Фалейру привела к тому, что судам пришлось плыть слишком долго и далеко. Люди были измучены, корабли были в очень плохом состоянии («Консепсьон» вообще пришлось сжечь).
Кроме того, между Испанией и Португалией началась война – и кораблям экспедиции теперь нужно было прятаться от португальцев – флагманский корабль «Тринидад», пытаясь достичь Америки, поплыл на восток и был захвачен в плен; матросы и офицеры были отправлены португальцами в Индию, на каторгу, где почти все погибли. «Виктории» под командованием капитана Элькано ничего не оставалось, кроме как плыть на запад, через Индийский океан, огибать мыс Доброй Надежды и возвращаться в Испанию вокруг Земли...
Кстати! Знаете ли вы, что пряность под названием гвоздика никакого отношения к цветам не имеет? Точно так же, как и пряность перец (перец «горошком») не имеет отношения к овощной культуре с таким же названием…
Это перец. Так он выглядит в магазине.
А так выглядит перец «у себя дома», на дереве! Гроздьями – чёрный, «врастопырку» – душистый.
А теперь полюбуйтесь на гвоздику...
...и мускатный орех.
Это была статья из «Лучика» – журнала для любознательных детей и их родителей.
Механизм с шестью степенями свободы, который широко используется при создании различных мехатронных устройств, в частности контрольно-измерительных головок, испытательных стендов и т. д.
Россия слишком большая страна, у нас много отдаленных поселков и деревень, особенно на севере. Для этого создали и пустили в первый рейс плавучий госпиталь. Он будет оказывать помощь жителям отдаленных северных регионов страны.
Плавучая поликлиника в 65 метров в длинну и 10 метров в ширину оснащена 25 медицинскими кабинетами со всем необходимым мед.оборудованием. Теплоход создан для оказания медицинской помощи жителям отдаленных регионов и деревень Севера. Часть маршрута он совершит по Северному морскому пути: сперва из Коломны в Архангельск, затем — Северным морским путём на буксире в Салехард, а оттуда своим ходом направится в Ханты-Мансийск.
Судно разработано с учетом мелководных северных рек и имеет низкую осадку, что позволяет ему причаливать в самые отдаленные поселки. Плавучий госпиталь будет регулярно ходить по маршруту для оказания мед.помощи и диспансеризации населения. Все услуги теплохода для жителей абсолютно бесплатны.
Сколько бы не пытались нам доказать, как в России плохо, у нас даже мобильные бесплатные госпитали есть. Где такое еще видели?
