Примеры, того, что я делаю на заказ
Обратился ко мне парень экстремал с просьбой сделать подвеску для электролонгборда. И поведал историю о том, как она сломалась. Он ехал со скоростью около 80км/ч и подвеска лопнула, как результат: переломал руки, ноги, свернул шею, черепно-мозговая травма, таз порвал, вообщем жесть. И очень желал, чтобы этого не повторилось снова.
Он сам отдал сломанную деталь конструктору, который прогнал её через 3D сканер и уже отрисовал её в soliworks(программа для построения 3D моделей) и передал мне. Я заказал металл в данном случае В95Т1, это самое прочный из доступного. Написал программу и изготовил на станке. Результат ниже.
До покрытия.
После покрытия(анод черный).
Результатом клиент очень доволен, катается и не знает бед. Периодически присылает видео со своих покатушек. Круто, очень приятно!
Это форма для изготовления лотков под запайку.
Габарит формы 500*240мм
А вот результат, взял картинку из интернета.
Вот еще одна форма. Особенность это формы, в том что она сборная и состоит из 3 частей. Видно винты по периметру. Основная проблема, это выпора(отверстия диаметром 0,6мм), через которые выходит горячий воздух. Они находятся сверху между винтами и чтобы, не сверлить через 60мм алюминия, сделали верхнею часть толщиной 10мм, сделали внутри лабиринт который соединяет эти мелкие отверстия и выходит сбоку. Вообще, просверлить так глубоко можно, но нужен станок superdrill, который выжигает электродами отверстия на большую глубину. Но у меня и заказчика, такого нет, хотя мысли купить его есть. В целом, если брать китайский, то подъёмно. И оказывать доп. услугу по сверлению таких отверстий. Также прикрепил видео изготовления лотков.
Сами выпора.
С этой формой произошла неприятная ситуация, я допустил ошибку, при черновой обработке. При работе фрезой диаметром 20мм, когда она заканчивала выбирать мясо в одном кармане, должна была подняться на безопасную высоту и переместится в следующий карман. Но она не поднялась и поехала в другой карман через стенку.
А не поднялась, так как, когда я писал программу упустил этот момент, а на симуляции не заметил. Как итог минус шпиндель и патрон. Повезло шпиндель был в Москве и мне отправили его сразу. Продавец вошел в моё положение и продал мне шпиндель подороже:) Но я все равно благодарен. Цена такой ошибки 125 000рублей. До этого момента, у меня не было таких дорогих ошибок.
Форму я подварил. И доделал уже на втором станке, так как форму надо было отдать, через 3 дня. Делать пришлось с передвигом, из-за габарита, который выходил за поле обработки китайского станка.
Следующие детали, будут знакомы любителям страйкбола и кто увлекается оружием. Это приклад к винтовкам типа AR-15.
Особенность этой детали, что выполнена из цельного прутка, то есть центральное отверстие Ф25, просверлено и расточено на глубину 180мм с достаточно приличной чистотой. Обычно для удешевления берут трубу, затем один конец, либо заваривают или делают резьбу под заглушку. Также верхнею часть, делают на винтах.
Раньше это приклад, сначала я делал на токарке, а потом уже фрезеровал. Потом пересмотрел технологию и поменял местами порядок обработки, это привело к удешевления, за счет уменьшения размера заготовки с диаметра 50мм до 40мм.
Скажу сразу, что разработчики и заказчики этой продукции, являются ребята из Москвы, оружейная компания РТМ. Практически вся механическая обработка, проходила через меня, а другие операции, они делали сами. Можно у них на сайте глянуть примеры работ.
Это рукоятки разного типа. Пиллау и нарва.
Вот ,как она стоит на оружие. Фото взял с сайта РТМ. Рукоятка нарва.
Еще один тип рукоятки с крышкой. Короткая. Рукоятка пиллау с крышкой.
А вот так выглядит уже на оружии. Но здесь длинная рукоятка, просто на этой фотографии, хорошо изображена. Фото не моё, взял с сайта.
Вот так они выглядят на станке. На одной из операции.
А это следующая операция.
Вот еще мелкие детальки из стали. Называется кабестан и закладные для него.
Вот так выглядит на оружие.
Следующая деталь, это из области ПЦР тестов. Она небольших габаритов и сделано 48 малых лунок и 6 побольше. Основная проблема, это добиться неземной чистоты в лунках, которые сделаны под наклоном. Зачем она там нужна такая, я не знаю, но это доставила много хлопот. Заказчик проверяет каждую лунку и если хоть одна не будет соответствовать, то на переделку. А трудоемкость, просто конь! Есть такая же, но на 96 лунок. Раньше катал шариком, но сейчас из Китая заказал специальные под конус фрезы и буду пробовать ими, это должно улучшить качество и уменьшить трудоемкость.
Дальше пойдут детали назначение, которых я не знаю. Просто дают чертеж или модель и я делаю.
Пожалуй на этом всё. Это лишь малая часть, того, что я сделал. Какие-то фото я нашел у себя в архиве, что-то нашел в цехе и сфотал. Некоторые детали, думаю нельзя выставлять, так как они делаются по кооперации, в которых есть посредник, а то и не один:) Также с одной фирмой, для который я делал значительный объём, подписан договор о неразглашении коммерческой тайны. И штрафы там, конские.
Хочешь купить себе suzuki skywave 650? Выставляй почку на торги)
Сразу обозначим что тема не про ремонт, там могут быть астрономические суммы, речь пойдет про комплексное обслуживание изначально беспробежного, хорошего варианта. купленного нами с аукциона Японии.
Весной 2023 года я задумал пересесть на что-то более кубатурное, чем vespa lx150, в голове постоянно крутилась мысль о покупке максискутера, ведь это удобно, практично, динамично, экономично, тем более ранее был опыт с sym gts 300.
Наверное всем знакома такая штука, что идея если есть - считай её не выселить. По итогу было принято решение играть по крупному, самому крупному максискутеру skywave 650, ведь мы возим напрямую технику с Японии и проблем с подбором не возникло.
Итак имеем Skywave 650 2002 года с оригинальным пробегом 27390км, с минимум косяков в оригинальном окрасе. Если кому интересно, то вот ссылка на лот:
номер рамы: CP51A-100642
тот самый скай :)
Перейдем к обслужке, ценам и самому вкусному.
Сразу готовьтесь что кроить не получится так как нет хорошего заменителя оригинала. с другой стороны если скутер обслужен, то процентов на 90 это будут оригинальные запчасти, по наличию все есть на том же авито, с этим без проблем, оригинальный каталог с парт номерами можно найти по ссылке:
По моему экземпляру по мимо расходников пришлось докупить пару пластиковых элементов так как Японец закрепил держатель для пачки сигарет по варварски саморезами.
Кстати, ходит информация что однозначно нельзя экономить на воздушном фильтре, только оригинал, так как тот же заменитель hiflo нормально не примыкает, пропуская грязь прямиком в мотор.
как я ошибался думая что этим все ограничится
Прикладываю табличку с расходниками
тут плюсом небольшие доработки для комфорта
не забывайте посмотреть на фильтр вариатора, поролон ходит не более 5 лет, потом рассыпается, у меня уже не было части фильтра, одна надежда на чистую Японию
Масла в двигателе просто гигантское количество для такого объема, 3,6 литра.
Всем кто шарит известно о проблеме дизельного звука из-за демпфера на скаях до 2005 года, проблему решает шафт адаптер поляка, цена космос, но тут монополия, без вариантов
в процессе установки
Так же стоит уделить внимание стопорному болту вариатора, он не допускает проворота вариатора в картере, у меня он был еще в отличном состоянии что лишний раз подтверждает честность пробега
левый старый, правый новый
перебрали вилку, одно перо потело, залив масло 10w, на 2 пера ушел почти литр масла
так же стоит обратить внимание на сайлентблоки двигателя, их там 6 штук, задние менять не стали, а вот передние были уже сточены и втулка почти лежала на обойме
Изношенный сайлентблок
сайлентблоки и ремкомплект помпы
Про мелочи как переборка тормозов, замена антифриза и тд писать смысла нет, все стандартно.
По итогу получаем вот такой экземпляр
Теперь к самому важному, ценам:
Сама покупка скутера по себестоимости вышла в 230тр (для наших клиентов сверху добавляем комиссию 20тр)
Доставка до Мурома тк ПЭК ДВ еще 25тр
Запчасти плюс внешка с покраской 161тр
Работа - бесценно, но думаю какой нибудь спец сервис аля "антоха гараж" взяли бы тысяч 50-60 за такое глобальное то.
Резюмируя: полностью готовый к сезону скай 2002 года с допами обошелся как минимум в 416тр не считая работы.
Дорого? соглашусь, зато теперь точно можно быть уверенным, что сезон пройдет без неожиданных сюрпризов.
Если хочешь себе вариант свежее пиши, подберем, наш сайт:
P. S.
Берегите зеркала, стоят космос, найти сложно! Всем удачного сезона!
Как это устроено: современное производство по приготовлению безалкогольного пива
От маленького зернышка до мягкой пены в бокале — рассказываем, как мы готовим безалкогольное пиво!
Вот так выглядят здоровые колосья, из которых мы получаем зерна для безалкогольного пива
Этап 1. Подготовительный
Мы начинаем с отбора семян
Из них вырастет ячмень. Из ячменя будет сделан солод, из которого мы приготовим безалкогольное пиво. Чтобы получить большой хороший урожай, важно выбрать правильные сорта. Наши сорта «Грэйс», «Гузель», «Евгения» и «Фатима» устойчивы к болезням, вредителям и внезапным майским похолоданиям :) Из таких семян вырастут крупные колосья с большим количеством зерен.
И выбираем место для посевов
Ячмень — это не петербуржец! Ему важно солнце и чтобы температура была выше 10 градусов минимум 150 дней в году. Такие условия есть в 17 регионах России, включая Тульскую, Рязанскую, Липецкую и Воронежскую область, а также Приморский край. Для своих полей мы выбираем земли, которые богаты черноземом — самой плодородной почвой.
Также почву нужно подготовить
В лаборатории мы тестируем почву на уровень кислотности и других показателей, которые влияют на растения. Это помогает подобрать правильные экологичные удобрения, которые ускоряют рост зерна и повышают урожайность. После этого можно переходить к посеву.
Этап 2. Выращивание и сбор урожая
Контроль на каждом этапе роста
Спутниковые снимки ячменных полей «Балтики»
Разве может человек уследить за полями в несколько тысяч гектаров? Может, если на помощь ему приходят современные технологии! Мы наблюдаем за ростом ячменя со спутника: каждую неделю наши сотрудники получают фотоотчет, на котором виден прогресс.
А вот так выглядит созревший урожай — можно собирать!
Сбор и хранение
Урожай собирают с помощью уборочных комбайнов и отправляют на хранение в элеваторы. Это здания с подходящей температурой и влажностью, чтобы зерно в них не испортилось. В одном таком элеваторе помещается до 10 000 тонн зерна!
Элеватор для хранения изнутри, на фото сотрудница открывает специальный люк для проветривания
Этап 3. Соложение
Это когда зерно превращается в солод. Из элеваторов ячмень поступает на солодовню. Здесь он проходит контроль качества, очистку. Далее зерна замачивают в воде в течение нескольких циклов. Затем ячмень проращивают в специальных ящиках — обычно на это уходит от пяти дней. Из этих ростков вполне может развиться новое растение. Но это не наша цель! Поэтому отправляем пророщенный ячмень на сушку, а если нам нужно получить карамельный солод, то на обжарку. Теперь — это солод!
Солод для безалкогольного пива — то же самое, что виноград для вина или яблоки для сидра. От условий сушки и обжарки зависит, какой цвет, аромат и вкус будет у готового напитка.
Этап 4. Варка
Готовый солод отправляется в варочный цех. Здесь его измельчают, смешивают с водой, нагревают, фильтруют и кипятят. На этапе кипячения в получившуюся смесь добавляют хмель для вкуса и аромата.
Добро пожаловать в варочный цех!
Для приготовления безалкогольного пива часто используют два вида хмеля: горький и ароматический. Их добавляют в начале и в конце кипячения соответственно.
Этап 5. Брожение
Думаете, что после варки безалкогольное пиво уже готово? А вот и нет! Далее оно отправляется в бродильный цех, в котором расположены цилиндро-конические танки из нержавеющей стали. Там в будущий напиток добавляют дрожжи. Процесс брожения б/а пива занимает от 7 до 14 дней в зависимости от вида дрожжей. Но получившийся продукт — это еще не безалкогольное пиво. Перед тем, как попасть в бутылку, напиток должен созреть.
Вот так выглядят бродильные танки
Этап 6. Созревание
Этап особого творчества для пивоваров, когда будущее безалкогольное пиво приобретает свой окончательный вкус и аромат. На этом этапе за счет использования специальных дрожжей мы получаем безалкогольное пиво, в котором присутствует менее 0,5% спирта.
Этап 7. Фильтрация
Как только безалкогольное пиво созрело, приступаем к фильтрации. Это многоуровневый процесс. Сначала напиток попадает в сепаратор, где отделяются крупные взвеси и дрожжи. Далее проходит через кизельгур — фильтрующий материал, который помогает хорошо отделить оставшиеся дрожжи и белковую взвесь. Последний стадия — тонкая фильтрация. В результате фильтрации пиво осветляется, становится прозрачным. По окончании фильтрации безалкогольное пиво поступает в специальные накопительные емкости — форфасы. Здесь оно ожидает своей очереди поступления на линию розлива.
Нефильтрованное безалкогольное пиво не проходит стадию фильтрации и содержит небольшое количество дрожжей, придающих характерные особенности вкусу напитка.
Этап 8. Розлив
Напиток готов! Теперь его можно разливать по упаковкам. Но, перед тем как разлить, в зависимости от сорта, следует процесс пастеризации. Это кратковременный нагрев, который замедляет жизнедеятельность микроорганизмов, чтобы увеличить срок годности напитка.
Для розлива мы используем стеклянные бутылки, алюминиевые банки и кеги для ресторанов. А еще сами производим ПЭТ бутылки из компактных заготовок. Упаковка перед розливом проверяется специальным оборудованием — инспекторами. Брак не пройдет!
Выбор упаковки не влияет на вкус напитка: один сорт может разливаться по бутылкам и банкам
Теперь вы знаете больше о пивоварении! Ищите безалкогольную «Балтику» в любимых магазинах и на маркетплейсах.
Реклама ООО «Пивоваренная компания «Балтика»» 18+, ИНН: 7802849641
Как я открыл интернет-магазин автозапчастей ч.2
Всем доброго вечера и вот дошли руки написать продолжение моей истории об открытии магазина автозапчастей.
Прошлую часть я закончил на том, что я подключил поставщиков и начал свою работу. В первые два месяца работы было в продаже около 1,5-2 млн товарных позиций и мне казалось что это так много и это тоже было ошибочное мнение. Вся моя история постепенно сводится к тому как делать не надо, но не совсем так)
Так вот, проработав так около трех месяц начал понимать что дела то не двигаются, надо что-то делать. Не долго думая ищу еще поставщиков, заключаю договора и вот у меня уже в продаже 5-6 млн товарных позиций. Я думаю ну все, сейчас попрет и опять ошибка. Да заказов стало побольше, что не может не радовать.
Продолжаю дальше работать и продажи идут только с zzap и emex. Это не реклама и они мне не проплатили, рассказываю все по факту. Работа вроде как идет, появляются стандартные проблемы для этой сферы такие как: возвраты, люди которым везде мерещится контрафакт, просто дорогие заказы и люди за ними не приходят и многое другое. А еще сколько у меня накопилось неликвида, вы бы знали.
Думаю на сегодня все, если интересно разобрать все эти проблемы и что же было дальше, напишите в комментарий, обязательно расскажу в следующем посте.
Свой бизнес с нуля часть 9 Авторазбор. Контрактные запчасти из Европы. Планы и доходы
Привет пикабу. 10 месяцев прошло с последнего моего поста. Для тех кто не читал предыдущие посты я рассказывал как поднимал бизнес с нуля и организовал, скажем так, "средних размеров" авторазбор по Европейским авто в Екатеринбурге. В прошлом посте у меня было 10 машин и 4 в пути. На данный момент спустя 10 мес у меня закуплено и лежит на складе 38 машинокомплектов и еще 6 в пути итого 44 европейских и японских иномарки самая дешевая из которых это хонда аккорд. Склад в начале на момент переезда:
Сейчас склад выглядит как то так (извиняюсь за фото с камеры наблюдения):
410 квадратов стремительно заканчиваются и скоро он будет забит, так как я покупаю быстрее чем распродаю, но это нормально, так и планировалось.
Какой смысл покупать запчасти на разборке? Как правильно покупать моторы?
Многих зч сейчас просто нет в наличии нигде ни за какие деньги и после дтп восстановить свой авто иногда можно только бу ЗЧ или сэкономить на этом приличную сумму. Зачастую лучше купить оригинал бу чем новый китай и это касается не только кузовных элементов. Никто никогда не узнает что вы когда то купили бу оригинальный бампер например и покрасили. Зато можно купить новый китайский и он при установке окажется кривущий с огромными зазорами и у вас будут неудобные вопросы при продаже авто. Мотор или акпп перебирать в автосервисе вообще в наше время не рентабельно, выйдет как правило сильно дороже намного дольше и получится менее качественный результат. Можно влететь на некачественный ремонт херовый сервис, долгое ожидание каких нибудь мелочей или просто обнаружить лютый колхоз который сложно исправить. Проще закинуть контрактный проверенный с небольшим пробегом за пару дней и поехать, а старый потом распродавать по запчастям. Если вы купили мотор с Европы у вас еще и будут правильные документы (ГТД таможеная декларация) и проблем с переучетом авто не возникнет. А вот если вам предлагают местный мотор без доков или с ПТС тут лучше быть внимательным или вообще отказаться и поискать контрактный чтобы избежать серьезных проблем.
Вот такого плана видео есть по каждой машине оно нужно для того чтобы показать клиенту как работает мотор и коробка, снимаю их не я, это делается на площадке в Европе перед разбором и разбирается все там, я получаю уже готовый к продаже продукт авторазбора - запчасти.
О деньгах:
Сколько я зарабатываю: В теории много, на деле пока что нихрена. Почему так: представьте сколько нужно денег чтобы купить за полтора года 44 машинокомплекта. Как правило получается что один комплект запчастей с доставкой обходится примерно в 2-3 раза дешевле чем среднерыночная цена целого такого авто на местных сайтах объявлений. За несколько лет я продам почти все от машинокомплекта а 10% запчастей не продам никогда, они либо будут лежать мертвым грузом да еще и тратить деньги на рекламу либо будут тупо выброшены в помойку и сданы на лом.
Есть довольно большие статьи расходов: это аренда 160 000 , зп и реклама, на данный момент только Авито потребляет примерно 60 000 на 4000 размещенных позиций. . На оборудование, инструменты, стеллажи, штабелер компьютеры итд потрачено не так уж много около 600 000.
Живу я просто, деньгами не сорю, но и не стеснен в средствах на жизнь, на руках всегда есть живые деньги, каждый день что то покупают, могут купить и двигатель за 300 000 да и вообще зч не дешевые сейчас. Я не считаю сколько я трачу на жизнь просто покупаю все что мне нужно. Занимаюсь только работой и почти все заработанные деньги засаживаю обратно в бизнес, покупая еще больше тачек, вот так и получилось закупить 44 машины. Так что халявы и чудес тут нет а есть только многолетний труд, накопленный опыт, и огромная гора запчастей, которую надо продавать каждый день, включая сб и воскресенье. Конечно я могу остановить закуп и начать выдергивать деньги из бизнеса но хочется достичь большего пока есть силы и желание продолжаю развиваться тем более что работа нравится и не напрягает. 6 лет назад у меня была зп 30 и не было нихрена а сейчас большой склад ликвидных запчастей которые конечно же тоже дорожают как и любой товар в наше время. Я думаю это не плохой результат, заниматься этим я планирую всю жизнь, пожалуй хорошую пенсию себе я уже обеспечил. Цифр конкретных называть не буду, скажу одно зарабатывать на этой теме можно и очень хорошо при правильном подходе, и это честный и стабильный доход. Работа достаточно простая ездить никуда не нужно я почти все делаю из дома, бизнес может работать автономно но это результат отлаженной многолетней работы.
О клиентах:
Из минусов нужно работать с людьми их много и иногда попадается залуполог который из за ЗЧ за 500 р вынесет весь мозг. Многие писали что на разборки идут не от хорошей жизни и зч там покупают только те у кого нет денег. Так вот посмотрите на список авто (он внизу после поста), я уже давно не покупаю простые и бюджетные модели авто, клиенты почти все приличные и адекватные, с содроганием вспоминаю прошлую публику когда занимался Автовазом вот там очень часто попадались колхоз и гопота, работать было крайне тяжело из за этого. Очень редко но даже девушки которым видимо некому помочь в таком деле как покупка зч обращаются к нам, с ними обычно бывает не просто. Девушки если для вас устройство авто это темный лес, лучше попросите заказать ЗЧ мастера в сервисе не парьте мозг себе и людям.
Кстати самые душные и требовательные клиенты сейчас это обычно владельцы БМВ очень любят начать качать права с порога, им сразу все кругом должны, часто начинают что то требовать и ругаться типо "а что запчасть не могли помыть перед продажей?" докапываются по мелочам, выпросят скидку а потом еще и оставят плохой отзыв на ровном месте. Очень много деталей отправляю по стране, всегда беру 100% предоплату ну или авито доставка но это только по мелочи. Несколько раз отправляли даже двигатели в сборе. В целом клиенты довольны благодарят, возвращаются еще раз. Многие прямо упрашивают чтоб их пролечили, уговорили. Клиент видит что цена хорошая и зч дефицитная и начинает стонать "а вы точно не обманите? меня уже столько раз обманывали! я как вам деньги переведу а вы пропадете?". Народ смотрите профиль на Авито у кого вы заказываете, читайте отзывы, просите доп фото, Давно уже нет такого количества кидалова как раньше да и сейчас все прозрачно, просто включите немного мозги. Если вы видите Авито аккаунт с 2014 года с 400+ отзывами и 4000+ позиций, ну явно вас никто кидать не собирается.
Планы. Появилась возможность везти еще и из америки но я не знаю что, пока додумался только до камри 3,5 которых нет в Европе, похоже что оттуда только что то дорогое и особенное зайдет типо тойоты тундры или камаро. Склад скоро будет заполнен, новые машинокомплекты размещать уже некуда. Придется копить деньги на переезд на больший склад и закуп еще большего количества машин а это огромная сумма. Планирую постепенно замещать более дешевые тачки более дорогими чтобы увеличивать прибыль с одного авто. Из рекламы на данных момент только авито и дром, кроме того свой сайт. Хотелось бы еще что то, нужно продавать быстрее, может вы подскажите? По немногу пробую вернуться и к перекупству так как копить в рублях сложно буду вкладываться в целые тачки из тех что у меня есть по ЗЧ и этими запчастями их восстанавливать, добавляя к их стоимости, чтобы потом перепродать с прибылью. Очень нравится старый тяжелый люкс мерсы, бмв, ауди. Вот притащил себе из Москвы ML 3,0 дизель понемногу встает с колен в моих руках, покупал за 1 150 000 вложил уже около 200 000) это при том что тачка была на ходу с рабочим мотором и коробкой, целая по кузову, все ЗЧ у меня есть и я дружу с автосервисами) Тачка классная но в серваке уж очень много времени проводит. Разбираюсь вникаю, изучаю, авто эти очень сложные и замороченые.
Спасибо всем за внимание. Пишите коменты задавайте вопросы. С удовольствием пообщаюсь отвечу на вопросы, Ничего не рекламирую никому ничего не втюхиваю, за все 9 постов на пикабу не продал ни одной запчасти пикабушнику.
Если кому интересно что конкретно я привез прилагаю полный список всех закупленных Европейских машин начиная с последних закупов:
Audi Q5 2013 2,0 rest в пути
Land Rover Discovery 4 3,0 дизель 2013 в пути
Nissan Pathfinder 2007 2,5 дизель (2) в пути
Infiniti FX37 3,7 бенз 2009 в пути
Toyota RAV4 2009 2,0 бенз в пути
Lexus RX400H гибрид в пути
Наличие:
VW Passat CC 2015 рест 2,0 бенз dsg
Porsche Cayenne 2006 3,2 бенз
Range Rover Evoque 2013 2,2 дизель
Range Rover Vogue 2006 4,4 бенз
Mercedes Benz ML 2007 3,0 дизель
Toyota Auris 2008 (2) 1,6 бенз
Lexus GS300 3,0 2007 бенз
Range Rover Sport 2008 3,6 дизель
Audi Q7 2009 3,0 дизель
Audi A4 2008 бенз 2,0
Mitsubishi L200 2007 2,5 дизель
Mercedes Benz E 2008 W211 рест 2,2 дизель
Kia Ceed 2 JD 1,6 бенз
Nissan Juke 1,6 бенз
VW Touareg 2009 3.0 дизель
Mitsubishi ASX 2012 1.6 бенз
Это из недавних, кроме того следующие авто: расписывать подробно не буду по большей части от них уже многое распродано:
Toyota Avensis, Nissan Pathfinder , Kia Ceed 1 ED, Land Rover Discovery 3 ,BMW 325,
Land Rover Freelandr 2, Toyota RAV4 Mitsubishi Lancer 10, Opel Mokka , Honda Accord 7
BMW 518D, Toyota Auris , Mercedes Benz C204, Opel Astra J, Ford Mondeo 4, Range Rover Sport 2,7
Skoda Octavia, Mazda 6 GH, Opel Astra H, Mazda 3 BL, Hatch Toyota Corolla, Ford Focus 2 Rest
Кредитная тупость
Сосед, нормальный мужик с виду, заходит взять полировальную машинку. Причем полирует фары на продажу, время от времени. Я свою купил в рассрочку (весь инструмент так беру) уже давно расчитался, так сказать отбила себя сразу. Но у соседа iphone 15 за который, он еще платить будет три года. Предложил ему купить себе машинку, увидел страх в глаза - это же каждый месяц платить за нее надо! Жадность? Тупость? Маркетинг?
Бизнес на ЭВА ковриках
Еще один способ заработка на «Ровном месте», точно даст 100 тыс рублей в месяц и проще чем бизнес на установке чехлов, который я описал в этой статье! Я удивлен количеству комментариев, где точки зрения, на простую тему – как оторвать жопу с дивана и сделать, хоть что ни будь, так сильно разнятся.
Какие преимущества у ЭВА ковриков?
Минимум вложений
Доступны даже в деревнях
Нужны всем
Их меняют вместе с автомобилем
Берут даже перекупы
Даже при огромной конкуренции, индивидуальный подход востребован 24/7, а это значит, если вы немного пойдете на встречу заказчику, услышите его потребность, вас не будут волновать конкуренты. Позже вы поймете, за счет чего можно это сделать. Все ресурсы что я перечисляю, не платили мне за рекламу и думаю не заплатят.
Тебе понадобится:
Инструмент
1 Простая швейная машина. Вариантов несколько, в кармане 10-15 тыс? Смотри Авито, нужна «шагайка» с двойным продвижением, с тройным не бери. Варианты есть, проверено, некоторые машины пылятся в гаражах. Обслужить, смазать, подобрать иглы и вперед. Бери сразу со столом и мотором. Я свиделв будущее, знал машина будет пахать, купил на knitism, новую за 30 в кредит по карте Тинькова, отбил за пару месяцев месяц. Скрин прилагаю.
Удобно, если вы еще не испортили себе кредитную историю
Окантовыватель – такая железяка, прикручивается рядом с лапкой, делает красивый край из строп ленты вдоль ЭВА материала. Могу дать номер человека, что прислал мне по почте, но есть и на shumka ру
Железякой можно окантовывать не только Ева листы, но и еще много чего
2. ЭВА лист, мат с ячейками на лицевой стороне, в виде сот и ромбов. Бери соту, у нее меньше расход в геометрии, чем у ромба.
Поставщиков много, Гугли ближайшего, я беру Кисловодские через Новосибирск, мне удобна логистика.
Беру 10 листов, скрученных в рулон. Это 40кг при 0,5 куба. Считай в своей ТК. Там есть калькулятор.
Пленку и маркеры для снятия лекал описывать не буду, если надо спрашивай в телеге.
3. Место:
Я начал с аренды кабинета 5тыс. и снимал лекала на улице, лучше хороший гараж или первый этаж, выбирай, работают все варианты. Сейчас бокс 30м2 и работник.
4. Реклама:
Так же как в Бизнес на установке чехлов, но тебе уже не нужны продавцы.
Делай хорошие фото, пиши с интересом в соц сетях.ты уже и продавец и исполнитель.
Смотри как это делал я. Регистрируй самозанятость, плати 4% и спи спокойно.
Будет безнал, это нравится заказчику, не нравится тупым конкурентам.
Математика:
Лист 155х255 см с доставкой 2300р
Стропа – 30м от 280р
Из них сделаешь 4 простых комплекта или 2 сложных. По факты всегда больше.
Как ни крути, в день чистыми от 5тыс в плюсе, начальников нет.
Это простые коврики без бортов, мне надоело их делать. Мои первые были плоские как у ...
Фото до сих пор в барахоле, те самые мои первые
Сейчас я делаю сложные, 3D комплект в день. От 6500р.
Едут с багажниками, лодками, продаю материал для дачников и рыбаков.
Так интереснее, нет рутины, запись на неделю вперед.
Хейтерам пруля, праворукий Мерседес с моими ковриками
какой то праворукий ато, рандомно из папки
Я вошел в этот бизнес на спаде, спокойно ушел от конкуренции. Не пожалел.
Смотри мои работы в телеге, я выкладываю их каждый день и рассказываю про цены.
Бесплатно дам каталог лекал 500шт, пиши мне туда же.
В профиле указаны все каналы, где ясно что у меня все хорошо.
Помогу советом любому, кто встанет с дивана и пойдет зарабатывать.
Предлагайте сходить нах, не стесняйтесь!
Коля из Ростовской области. Двигатели и международная логистика
Аргентина, Кордоба, декабрь 2021 года.
Я вышел из дома позавтракать в ближайшее кафе. Мне нравились в нем комплексные завтраки.
В этот раз на завтрак был омлет, авокадо и кусочек морковного торта. Стакан апельсинового сока и капучино.
Пришло сообщение на вотсап:
«Здравствуйте. Мы договаривались созвониться в 17 по Москве. Удобно сейчас?»
«Да. Звоните»
Звонок. Собеседник представился Николаем. В то время я развивал новый проект. И искал специалиста, который бы развивал его. Разместив вакансию в социальных сетях.
Что у меня было на тот момент из ресурсов? Немного. Партнер, который находился в Минске. У нас уже был совместный работающий проект. Продажа дорожных катков из Европы. Первый год с момента старта я пускал заработанные деньги в развитие оборота. Поэтому за год у нас вырос склад из 10-12 катков в наличии. Когда этот проект уже работал, я решил запустить новый. При этом сделав это также с нуля без вложений.
Какие ресурсы я мог использовать? Партнера в Минске, который за время нашей работы с катками создал производственную площадку в Минске. Он был хорошим технарем, помню как то на спор зимой на улице смог снять двигатель с автомобиля. Ему нравился процесс, поэтому это было одновременно его хобби. Еще одна сильная сторона партнера – хорошие знания логистических маршрутов.
Также проекта «Спецтехника» я мог задействовать одного из менеджеров для запуска нового. У него было свободное время и выгоднее было занять его чем-то новым. Чем позволить ему не работать на полную. Наверное, это все ресурсы, которые я готов был вложить.
Идея проекта «Моторы» была в следующем. Организовать поставку моторов для спецтехники со всего мира в РФ. Это должны быть большие моторы. Весом от 1.5 тонн. И стоимостью от 1 млн руб. В процессе тестирования мы разработали несколько УТП «Поставка новых моторов», «Поставка б/у моторов», «Продажа ребилд (восстановленных) моторов».
Спустя полгода у нас стало получаться. Немного. 2-3 мотора в месяц. Но мы начали совсем без вложений. Фактически на коленках. И все управление проектом было с помощью вотсап.
Доведя проект до этой стадии, я понял, что его нужно усилить. Прежний менеджер был молодой. Всего 28 лет. А на этой стадии проекта уже нужен более взрослый человек. С жизненным опытом. Разместил вакансию в социальных сетях. Общался с кандидатами. Выбирал.
Николай был одним из кандидатов. Практически мой ровесник, на год младше. Что мне понравилось. Несмотря на возраст, он хотел расти. Коля жил в маленьком городке Ростовской области, с населением меньше 100 тыс. человек. Уперся в карьерный потолок. Был руководителем отдела маркетинга филиала торговой сети. Он понял, что дальше вырасти в текущих условиях нереально и тут увидел мою вакансию.
Мы подробно пообщались. Об опыте работы. Об увлечениях. О семье. У него двое маленьких детей. В процессе нашего вотсап диалога я понял, что он гораздо шире смотрит на многие вопросы, чем просто маркетолог. Рассуждал о политике. О перспективах экономики. О том, что ему интересно. Ему важно было влиться в сильную команду, где он сможет применить свой опыт. Еще он был хороший переговорщик. Наше первое общение составило более полутора часов и пролетело не заметно. Поэтому я решил вложить свое время в этого человека, обучить и раскрыть его потенциал.
Предложил Николаю попробовать. И через два дня мы приступили. Я ставил задачи. Давал обратную связь по выполнению. Также просил каждый день рассказывать мне 2-3 новые идеи. Мы обсуждали их. Что-то требовалось усилить, доработав. Что-то зарубал. Обсуждали следующие шаги. Подобрали и сменили несколько менеджеров по продажам.
К сожалению, я сделал меньше чем хотел. Этому помешал мой арест в апреле 22 года. С сентября мы продолжили работу. В декабре из-за расхождений с партнером, который занимался логистикой, мы приостановили проект. Последний проданный нами мотор стоил 13 миллионов.
Николай продолжил это направление. Из своего городка переехал в Новосибирск. Найдя инвестора, применил опыт, который я ему передал. Сейчас зарабатывает около шестиста тысяч в месяц. Недавно звонил и благодарил за то что я сильно изменил его жизнь.