Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Ищите предметы среди очаровательных жителей и уютных домиков!

Потеряшки - поиск предметов

Головоломки, Казуальные, Детские

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
668
geo2022
geo2022
Сегодня на планете Земля

Как я поднялся на Фудзи, а потом спустился обратно⁠⁠

1 месяц назад

Последний отпуск мы с женой и дочкой провели в Азии: Узбекистан - Таиланд - Япония - Южная Корея. Было хорошо и интересно! И так уж вышло, что довелось побывать сразу на двух вулканах. Про один я уже рассказывал на Пикабу ("Как отдыхается на японском курорте внутри вулкана"), про второй, гораздо более известный, расскажу сейчас. Итак, ее величество Фудзияма:

Начну с основных фактов о Фудзи. Во-первых, это действующий вулкан. Все привыкли видеть идеальный конус Фудзи, слегка присыпанный снегом, с розовыми лепестками сакуры на переднем плане:

Но вот так выглядит вершина на самом деле - тут уж не остается сомнений в том, что это вулкан:

Последнее извержение было в 1707 году. Сначала Японию тряхнуло мощным землетрясением, а спустя полтора месяца бахнула Фудзи - пепел долетел до Токио, который находится в 100 километрах восточнее.

В Японии серьезно переживают из-за возможного извержения в ближайшие 30 лет (ну и землетрясения тоже опасаются катастрофического). Уже оценили ущерб для экономики в размере 16 миллиардов долларов и выпускают видео-предупреждения для жителей Токио и окрестностей (кадр из такого видео взял):

"Пепел засыпет город через час-два, остановится транспорт, закончатся продукты...". В общем, страшно.

Второй факт: Фудзи - самая высокая точка Японии. 3776 метров. И, конечно, мне интересно было узнать про восхождения. Это одна из самых "покоряемых" гор в мире - ежегодно "покорителей" набирается больше 200 тысяч. И это при том, что сезон восхождений, доступный для всех, длится с июля до начала сентября примерно. В остальное время поднимаются либо профессионалы, либо всякие не очень умные люди, типа японского стримера Tedzu, который в прямом эфире снимал свой путь на Фудзи в октябре 2009. Угадаете, чем закончилось видео?

Первым побывал на вершине Японии полумифический персонаж - монах по имени Эн-но Гёдзя. Было это в 663 году. Вот нашлась такая гравюра об этом сюжете:

Фудзи с давних времен считалась священной горой. Помимо религиозного значения у ее подножия тренировались самураи. Ну и еще знаменитая дорога из Киото в Токио неподалеку проходила, поэтому многочисленные путешественники могли наблюдать идеальный силуэт горы с различных ракурсов.

Священный статус не позволял подниматься на вершину женщинам. Разрешили это только в 1872 году. При этом первой женщиной, покорившей гору, считается некая Тацу Такаяма. Сделала она это аж в 1832 году, то есть за 40 лет до официального разрешения. Как, спросите вы, ей это удалось? Ответ логичный: надела мужскую одежду и сделала короткую стрижку.

В 1860 году на гору поднялся первый иностранец - английский дипломат сэр Резерфорд Олкок. Сегодня гости Японии составляют как минимум 30% от всех покорителей Фудзи.

Всегда интересно какие-то рекорды узнать. И в этой теме они тоже есть. Я был на вершине 4 августа. В этот же день по тому же маршруту упорно поднимался самый старый покоритель Фудзи - 102-летний Кокичи Акудзава. На фото ниже ему помогаю сделать очередной шаг:

Шел ветеран горного дела по самой легкой тропе - Ёсида. Троп сейчас всего 4, они начинаются на разной высоте, отличаются по сложности и длине маршрута. Примерно 2/3 от всех желающих идут по Ёсиде.

На каждой тропе есть несколько станций, где можно отдохнуть, купить воды и каких-то снеков, сходить в туалет или даже остаться переночевать. Мистер Кокичи шел с двумя ночевками, кстати.

Но есть те, кто совершает восхождение гораздо быстрее. Вот на фото Руй Уеда и время 9 часов 55 минут и 41 секунда:

Как вы думаете, что он успел сделать за это время? Правильный ответ: он поднялся на вершину по всем четырем существующим маршрутам. Это значит, что он пробежал 57 километров с подъемом на 6772 метра.

Перед последним рекордом расскажу вам японскую пословицу: "Мудрец поднимается на гору Фудзи один раз, глупец — дважды". Я на данный момент - мудрец по японским меркам. А вот как назвать Ёшинобу Джитсукаву, который побывал на вершине более 2230 раз (возможно уже 2240)? Первое восхождение он совершил в 1985 году в свои 42. И с тех пор вот как-то втянулся в это дело.

Я тоже решил идти по тропе Ёсида. И вот как это было.

Прежде, чем подниматься на Фудзи, нужно оплатить за это взнос 4000 йен. В рублях это 2144. Билет на экспресс-автобус из Токио до стартовой точки маршрута - еще 2000 рублей. Также в Юникло я купил себе ветровку (очень пригодилась) и спортивные штаны (не пригодились). Накануне вечером купил 3 сникерса, а утром на автовокзале - 2 литра воды, пару бананов (один приехал со мной в Токио вечером) и пару булок. И еще я скачал официальное приложение, которое работало даже при включенном авиарежиме и помогало понять, когда же примерно закончится этот ад. На этом моя подготовка к восохждению закончилась.

В 6:35 автобус начал движение. Да, перед этим произошел любопытный эпизод. У пешеходного перехода от метро к зданию автовокзала лежала, видимо, зеркалка Олимпус. Я ее брать не стал. А уже из окна автобуса заснял момент, как какой-то мужик взял камеру в руки, изучил и спокойно забрал себе:

Перейти к видео

Автобус идет два с половиной часа. Конечная точка - 5 станция на маршруте Ёсида. То есть, можно в теории начать от подножия горы, но большинство начинает именно с 5 станции. Станций всего 10 (спойлер: 10 станция - это не самая высокая точка Японии и не вершина Фудзи).

Итак, 5 станция:

К тебе подходят сотрудники и просят показать QR-код, который присылают после оплаты. В день на маршрут могут выйти не более 4 тысяч человек. В мой день было, по ощущениям, гораздо меньше. Никаких очередей не было, а большую часть пути я вообще в одиночестве шел.

Здесь же перед стартом проверяют вашу экипировку. Мне повезло и ограничились устными вопросами типа "есть ли с собой дождевик?", а вот у молодых европейцев попросили все это показать. У меня, напомню, была только флиска, ветровка и штаны, а так шел я в обычных кроссовках. шортах и футболке. Головного убора тоже не было.

После регистрации тебе дают деревянный брелок-сувенир и желают удачи. Путь мой начался в 9:13. В самом начале маршрута еще есть деревья, хотя ты уже находишься выше облаков:

Лес быстро заканчивается, но идти легко. Приложение показывало, что первые два участка пути я должен был пройти минут за 45, а прошел за 15 - красота:

Но в районе 7 станции все изменилось и дорога стала все чаще вот такой:

На этом кадре хорошо видно весь маршрут, который зигзагами медленно поднимается по склону вулкана:

На 7 станции пришлось надеть флиску из-за ветра. На 8 станции - ветровку, а сам ветер дул уже беспрерывно.

В целом, подниматься было не слишком уж сложно. Один раз как-то необычно свело бедро и даже на секунду проскочила мысль, что на этом всё. Но постоял минутку и отпустило. Тактика была простая: идешь 2-3 поворота, потом минуту отдыхаешь.

Так как гора священная, то и без традиционных ворот тории никуда:

10 станция появляется как-то неожиданно. Оп, и ты пришел. Все фоткаются возле стеллы и я тоже это сделал:

Сзади домик - это та самая хижина, которая тут и отель, и магазин, и культурный центр. Справа кабинка - туалет. Мужика в зеленой футболке и белых штанах тоже запомните, он еще будет в этой истории.

Как я уже сказал, 10 станция - не самая высокая точка. Чтобы дойти до настоящей вершины, надо еще вокруг кратера вулкана пройти метров 500-600. Я решил это тоже сделать, иначе восхождение было бы каким-то неполноценным. Вулканические виды мне понравились:

Перейти к видео

Там почти нет ничего живого, но прикольно было найти этот единственный кустик с цветами:

На настоящей вершине находится обсерватория (вроде закрыта сейчас) и еще один обелиск. Японцы там что-то на своем громко кричат, а я просто сделал кадр на память:

Вершина Японии:

Подъем закончился в 13:34. И начался спуск. Спуск с Фудзиямы гораздо сложнее, чем подъем:

Идешь по сыпучим камням под большим уклоном. Люди даже с треккинговыми палками падали, а уж без них - тем более. Я тоже однажды оступился и проехал вниз пару метров на пятой точке - отделался ссадиной на руке. Помните про мужика в зеленой футболке? Он почти весь спуск шел чуть впереди меня и здоровой деревянной палкой оставлял в камнях маленькие "ступеньки", чтобы удобнее было идти тем, кто сзади. Спасибо тебе, мужик!

Самый трудный момент спуска выглядит так:

Почти три десятка поворотов, когда каждый шаг надо делать осторожно, но с другой стороны хочется уже побыстрее пройти это все. Повороты все одинаковые, виды одинаковые - идешь, как зомби. Сначала я просто шел, потом стал петь про себя песни про любимый футбольный клуб, потом все песни подряд. Потом пел уже вслух. А потом я наконец дошел.

Спуск закончился в 16:45. Я не успел на последний экспресс до Токио, поэтому пришлось добираться с пересадками. Зато еще раз посмотрел на Фудзи с другого ракурса:

В гостиницу я вернулся в 21:00. На следующий день было тяжело ходить - забились мышцы, натерлись ноги. Но чувство удовлетворения я испытал. Как-то сразу, как только стали обсуждать идею поездки в Японию, возникла эта мысль про Фудзи. И вот я это сделал!

Если вы дочитали до этого момента, то у меня маленький бонус для вас. Первое - это викторина про вулканы, которую я подготовил для проекта Московской молодежной экспедиции "Шесть лет - шесть вулканов". Можете перейти по ссылке и ответить на вопросы - точно что-то новое откроете для себя. Правильные ответы в общем доступе появятся после 23 октября.

Второе: если ваш ребенок или ребенок ваших знакомых учится в столичной школе или в колледже, ему от 16 до 21 года, то еще есть шанс подать документы на участие в отборе в экспедиционный отряд. Уже в декабре этот отряд отправится в Танзанию, где совершит восхождения сразу на два вулкана! Подробнее можно почитать на сайте экспедиции.

Спасибо за внимание, увидимся!

П.с. Если вам понравился этот пост, то не забудьте подписаться на мой телеграм "Сегодня на планете Земля", где появляются все мои посты с Пикабу, а также что-то, что сюда не попадает по формату. Вам не сложно, а мне приятно и создает большой заряд мотивации на написание новых постов! Спасибо!

Показать полностью 20 2
[моё] Япония Путешествия Вулкан Горы Азия Вокруг света Планета Земля Интересные места Фотография Природа Вид Пейзаж География Туризм Поход Рекорд Истории из жизни История (наука) Лето Отпуск Видео Вертикальное видео Короткие видео Длиннопост
57
1994
ettubrut
ettubrut
Лига историков
Серия Истории земли

К2 – история первого восхождения на самую сложную вершину мира⁠⁠

1 месяц назад
Восхождение на К2 […]? Некоторые вещи лучше, когда они уже сделаны, чем когда их предстоит сделать. Эдвард Эбби.

Восхождение на К2 […]? Некоторые вещи лучше, когда они уже сделаны, чем когда их предстоит сделать. Эдвард Эбби.

В последний день июля 1954 года два итальянца первыми в мире взошли на К2 – вторую вершину мира, которую из-за запредельной сложности восхождения называют «Дикой горой». Италия гордилась своими альпинистами, но успех был омрачён скандалом, в пылу которого прозвучало страшное обвинение: утверждалось, что национальные герои цинично бросили умирать своих товарищей в Зоне смерти, лишь бы те не достигли пика первыми.

Всем привет! Сегодня у меня для вас история итальянской экспедиции 1954 года на К2 (она же Чогори). Разберёмся, почему именно эта вершина, а не Эверест, вызывает первобытный страх даже у опытных альпинистов, поговорим о героях и злодеях, о том, как меняется человеческая мораль на высоте 8000 метров.

Но сначала уделим внимание нашей главной героине – Горе всех Гор, прекрасной К2.

Часть I. La Belle Sauvage

«К счастью, К2 предупреждает, прежде чем убить». Из книги «Смертельный спуск».

«К счастью, К2 предупреждает, прежде чем убить». Из книги «Смертельный спуск».

К2 находится на границе Пакистана и Китая, возвышается над уровнем моря на 8611 метров, уступая только Эвересту. Но путь на сверкающую вершину Чогори в десятки раз сложнее и, поэтому, альпинисты подарили ей множество величественных имён: «Дикая Гора», «Гора всех Гор», «Король Гор», «Гора восходителей» и многие другие. Но откуда такое странное имя – К2?

Дело в том, что английская топографическая экспедиция 1856 года, определявшая границы региона Кашмир, пронумеровала пять самых высоких гор в районе ледника Балторо с Запада на Восток по первой букве горной системы Каракорум. Обозначить их локальными названиями не удалось: местные жители даже не знали о существовании этих гор, так как их закрывал окружающий ландшафт (и сейчас путь к базовому лагерю К2 занимает несколько дней). Однако, вершины всё-таки переименовали как на английский, так и на азиатский манер (например, К5 это и Хидден-Пик и Гашербрум I).

Но самой высокой горе следовало дать самое красивое имя. Британское научное сообщество рассматривало вариант присвоения пику имени исследователя Каракорума Генри Годвин-Остена, но отклонило эту идею. В то же время, на советских картах долгое время использовали именно это наименование. Местный народ балти назвал гору Чогори, что значит «Большая гора». Это имя и стало одним из официальных названий, но весь мир уже привык к техническому названию. Мне кажется, что необычное имя подходит вершине, которая стоит особняком ото всех восьмитысячников и которую именуют «Королём гор». Самое время разобраться почему.

Не исключаю, что это ai-видео, но оно точно передаёт масштабы К2.

Перейти к видео

Чогори часто называют самой сложной горой для восхождения. Сразу оговорюсь: это не значит, что она самая опасная (этот титул носит гималайский гигант Аннапурна I). Все маршруты на К2 – тяжелейшее испытание для тела и психики человека. Аннапурна чуть менее требовательна, но более непредсказуема из-за внезапных и стремительных лавин и камнепадов. Если кратко, то на Аннапурне следует рассчитывать ещё и на удачу.

Проблемы на К2 начинаются с погоды, ведь это самый северный восьмитысячник. Здесь постоянно меняется прогноз и рассчитать «окно» для финального рывка затруднительно.

Как и на любом восьмитысячнике, опасность здесь представляет Зона смерти (8000 метров и выше). Содержание кислорода снижено в три раза, из-за чего мозг, мышцы и внутренние органы страдают от его нехватки. В этих условиях развиваются головокружение, потеря ориентации и галлюцинации, возрастает риск отёков мозга и лёгких. Вдобавок, тут очень сильное ультрафиолетовое излучение.

Однако, настоящие опасности связаны с рельефом: даже самый простой маршрут (по ребру Абруцци) невероятно сложный. Он назван по имени герцога Абруццо Луиджи Амедео, который пытался взойти на К2 в начале XX века и решил, что гора недоступна для человека.

Маршрут по ребру Абруцци – красная линия справа.

Маршрут по ребру Абруцци – красная линия справа.

Вот тут надо поподробней, так как история 1954 года связана с этим маршрутом. Наклон рельефа здесь от 45 до 60 градусов (на Эвересте – около 30). В начале альпинистов поджидает серия отвесных и скальных участков, самые известные из которых «Дымоход» (номер 1 на картинке) и «Чёрная Пирамида» (2) требуют исключительной физической подготовки. Дальше нас ждёт лавиноопасный снежный покров, скрывающий огромные трещины.

Обычно, чем выше горы, тем ниже приоры проще рельеф, но не в нашем случае.  Самое страшное и опасное место К2 находится около вершины – на высоте 8200 метров. Итак, визитная карточка «Дикой горы» – Бутылочное горлышко или же Bottleneck (4-6).

Бутылочное горлышко. Снизу можно разглядеть двух альпинистов.

Бутылочное горлышко. Снизу можно разглядеть двух альпинистов.

Это очень узкий проход (кулуар). С одной стороны – крутой обрыв, а с другой стена льда: только взгляните! Вот ссылка на видео изнутри, вот ещё и ещё – лично меня это впечатляет! Здесь альпинист зажат с двух сторон смертельной опасностью: ему грозит либо смерть от срыва, либо под лавиной. Традиционно, участок проходят ночью, когда мороз сковывает снег. Но ещё говорят и о психологическом эффекте: в темноте при свете одного лишь фонарика здесь не так страшно (with the lights out, it's less dangerous).

Большинство трагедий на К2 случились здесь, в том числе гибель 11 альпинистов в 2008 году. Но Bottleneck – самый быстрый способ достичь вершины и единственный на ребре Абруцци, так, что обойти его почти нереально.

После этого нам остаётся снова идти под наклоном всего 400 метров по вертикали. Но вот вершина К2 похожа на площадку (снова видео: раз и два). Здесь можно перевести дух, немного расслабиться, насладиться прекрасным Каракорумом и подумать о чём-то действительно важном, ведь совсем скоро тяжёлый путь вниз.

Я постарался кратко описать самый простой маршрут. Остальные во много раз сложнее. При этом восточная стена К2 до сих пор не тронута, а западная пройдена лишь однажды – русской экспедицией 2007 года. 

И вот, в один день несколько итальянцев, бросив пиццу, пасту и всю дольче вита, решили: туда нам надо!

Часть II. Приключения итальянцев в Каракоруме

Эти стильные парни и есть итальянская экспедиция 1954 года

Эти стильные парни и есть итальянская экспедиция 1954 года

В 1953 году исследователь Ардито Дезио готовил в Кашмире заявку в Итальянский клуб альпинизма (CAI) для экспедиции на К2. Он многократно просил CAI об этом, но всё время получал отказ. В этот раз он надавил на патриотические чувства.

После Второй мировой войны у итальянцев почти не было поводов гордиться своей страной и Дезио полагал, что первовосхождение на К2 может им стать.

Французы первыми покорили восьмитысячник, совершив триумфальное восхождение на Аннапурну (если вам интересно, то я уже писал по этой теме пост). Эдмунд Хиллари и Тенцинг Норгей взошли на Эверест в честь коронации Елизаветы II. Покорение других восьмитысячников стало вопросом времени. Существовала вероятность того, что на К2 первыми будут американцы: они уже трижды пытались это сделать. Их вторая попытка закончилась на высоте 8350 метров, а экспедиция 1953 года под руководством Чарльза Хьюстона … (о ней мы ещё поговорим).

В общем, итальянцы были уверены, что американцы обязательно вернуться и возьмут К2, а потому надо было торопиться – нельзя было допустить, чтобы дело герцога Абруццо завершили иностранцы. В итоге, в CAI согласились с доводами Дезио и выделили на экспедицию (по разным оценкам) от 70 до 100 млн. лир (сейчас 1,4-1,9 млн долларов).

Отбор участников был организован самым тщательным образом: после отборочных испытаний и сборов осталось 11 альпинистов, в том числе опытные Акилле Компаньони и Лино Лачеделли, а также восходящая звезда итальянского альпинизма Вальтер Бонатти, который, несмотря на молодость имел потрясающее «горное резюме». Также в путь отправились шесть учёных, позже к экспедиции присоединились около 500 наёмных портеров (высокогорные носильщики из Кашмира, не путать с непальскими шерпами).

В конце апреля итальянцы покинули город Скарду и месяц спустя разбили базовый лагерь у подножия К2, где Ардито Дезио сильно удивил своих коллег. В отличие от своего американского визави Чарльза Хьюстона, он не собирался идти в гору. Свою роль он видел в том, чтобы находиться в лагере и отдавать приказы по радио. Высотным руководителем он назначил Акилле Компаньони.

По словам участников экспедиции, характер Дезио стал одной из самых больших проблем: он не воспринимал критику, отвергал альтернативные мнения, игнорировал просьбы команды, ставя цель превыше всего. Так, когда альпинист Марио Пушос внезапно скончался от отёка лёгких, то Дезио решил, что люди, потерявшие друга и товарища, не особо нуждаются в моральной поддержке, а потому, на следующий день после панихиды, он приказал демотивированным альпинистам вернуться на гору. Когда же на К2 бушевала непогода, он писал письма в CAI, где говорил о возможности набора «свежих» альпинистов для осеннего восхождения по подготовленному маршруту.

Но опытная команда двигалась уверенно: они быстро прошли Дымоход и Чёрную Пирамиду, в скоростном темпе ставили палатки и провешивали верёвки. К 28 июля они достигли 7627 метров, разбив лагерь VIII.

К этому времени Компаньони решил, что на вершину пойдёт он вместе с Лачеделли. Физически более сильный Вальтер Бонатти и портер Амир Мехди стали вспомогательной группой для доставки кислородных баллонов в штурмовой лагерь. Именно на этом этапе развернулась драма, о которой споры не утихали более 50 лет. Дисклеймер: дальнейшие описания основаны на отчёте по итогам расследования 2004 года.

Компаньони опасался, что выносливый и опытный Бонатти потребует включить его в штурмовую группу или же взойдёт на вершину первым и самостоятельно. Поэтому Акилле перенёс лагерь IX на 250 метров выше заранее обусловленного места – прямо к Бутылочному горлышку.

Когда Бонатти и Мехди принесли оборудование, то лагеря не обнаружили, а внезапно поднявшаяся на закате метель отрезала им путь назад. Помощники были вынуждены провести ночь под открытым небом. На высоте 8100 метров, в Зоне смерти они страдали от экстремально низких температур с мыслями о смерти и предательстве.

Они выжили чудом. На рассвете Мехди первым начал спуск, а Бонатти последовал за ним чуть позднее. Компаньони и Лачеделли спустились к месту их ночёвки через некоторое время, взяли кислород и отправились на вершину. Метель замела Бутылочное горлышко и они были вынуждены идти по самому краю кулуара. Около 18:00 31 июля 1954 года Акилле Компаньони и Лино Лачеделли первыми в истории ступили на вершину К2.

Один из участников восхождения Пино Галлотти запомнил этот момент так:

На последнем склоне, который казался невероятно крутым, сначала одна крошечная точка, а затем и вторая медленно поднимались вверх. Возможно, я ещё многое увижу в этой жизни, но ничто не тронет меня так сильно. Я молча плакал, слёзы капали мне на грудь.

Акилле Компаньони и Лино Лачеделли на вершине К2.

Акилле Компаньони и Лино Лачеделли на вершине К2.

Часть III. Пиррова победа

Вальтер Бонатти на вершине Гашербрум IV (она же К3)

Вальтер Бонатти на вершине Гашербрум IV (она же К3)

Два дня спустя группа вернулась в базовый лагерь. Хуже всех было состояние Амира Мехди, который потерял пальцы рук и ног. Но куда сильнее была душевная травма, которую он пережил вместе с Вальтером Бонатти. Оба потеряли веру в людей: Амир бросил восхождения, а Вальтер стал известен как альпинист-одиночка, хотя и участвовал в командных восхождениях.

Никто, кроме Компаньони, не передал свой дневник Ардито Дезио в соответствии с условиями договора об участии – настолько сильно презирали альпинисты своего начальника. Отчёт Дезио отражал версию событий Компаньони и принижал роль Бонатти и Мехди. Все остальные участники экспедиции старались не выносить сор из избы, чтобы не портить впечатление от потрясающего достижения. Но….

В 1964 году в итальянской прессе появились две статьи журналиста Нино Джильо, который обвинил Бонатти в попытке опередить Компаньони и Лачеделли. Репортёр утверждал, что Вальтер «украл» во время ночёвки кислород из баллонов, а Компаньони и Лачеделли взошли на вершину без него (Неправда: на фотографиях с вершины оба в масках и с баллонами. Зачем же нести с собой 18 кг бесполезного металла?). Джильо также обвинил Бонатти, в том, что тот бросил Мехди в опасности (документально подтверждено, что Мехди начал спуск раньше и прибыл в нижний лагерь тоже раньше).

Разумеется, был суд, к ходе которого Джильо признался, что источником обвинений был Акилле Компаньони. Но альпинистское сообщество уже разделилось на два лагеря и большинство не поддерживало Бонатти. Масла в огонь подлили противоречивые показания Мехди, который из-за языкового барьера не всегда понимал итальянских коллег и не смог дать логичных объяснений (сын Мехди позже говорил, что отец не хотел дискредитировать Бонатти и поддерживал его версию событий).

Только в начале XXI века имя Вальтера Бонатти было полностью оправдано. Лино Лачеделли, который годами избегал скандала, сделал в 2004 году неожиданное признание. В своей книге о К2 он утверждал, что Компаньони намеренно перенёс лагерь IX повыше, опасаясь, что Бонатти заменит его в штурме вершины. После этого альпинистское сообщество потребовало от CAI немедленного расследования. По его итогам отчёт Ардито Дезио был отменён и утверждена версия Бонатти. Окончательные итоги опубликовали только в 2007 году.

Спустя 53 года история завершилась. Вальтера Бонатти не стало в 2011 году. Он так и не зашёл на вершину К2, но стал одним из величайших альпинистов XX века: первопроходцем Гашербрума IV и инициатором уникальных экспедиций. В 2009 году ему вручили награду за выдающиеся достижения в альпинизме – «Золотой Ледоруб», первому человеку в истории с формулировкой «За достижения всей жизни».

«То, что этот человек совершил здесь в одиночку, лежит уже за границей возможного». Райнхольд Месснер про зимнее одиночное восхождение Вальтера Бонатти на Маттерхорн.

«То, что этот человек совершил здесь в одиночку, лежит уже за границей возможного». Райнхольд Месснер про зимнее одиночное восхождение Вальтера Бонатти на Маттерхорн.

Часть IV. Вера в людей

Мемориал Арта Гилки у подножия Чогори – в память об альпинистах, погибших на К2. По традиции, их имена выбивают на металлических тарелках и вешают на каменную пирамиду.

Мемориал Арта Гилки у подножия Чогори – в память об альпинистах, погибших на К2. По традиции, их имена выбивают на металлических тарелках и вешают на каменную пирамиду.

Изучая истории К2, я поймал себя на мысли, что настоящий герой этой горы – не тот, кто достиг 8611 метров, а тот, кто остался человеком.

В 1953 году американская экспедиция Чарльза Хьюстона так и не смогла взойти на вершину. Взамен они получили нечто более ценное – дружбу длинною в жизнь!

Непогода заперла их на высоте 7700 метров на несколько дней. В это время член команды Арт Гилки сильно заболел и ему потребовалась эвакуация. Группа отказалась от восхождения и пыталась изо всех сил спасти своего товарища. К сожалению, это не удалось. Но постоянные штормы, метели и лавины, мешая возвращению, не остановили их. Вернулись они только благодаря взаимовыручке и доверию. Участники этой экспедиции стали близкими друзьями и даже образовали собственное «Братство верёвки». Американская экспедиция 1953 года считается эталоном командной работы в горах и «олицетворением всего лучшего, что есть в альпинизме».

Мы пришли в горы чужими друг другу людьми, а вернулись братьями.
Ч. Хьюстон.

В 2023 году мир потрясла новость о гибели в Бутылочном горлышке пакистанского портера Мухаммада Хассана, который, будучи неопытным альпинистом, надеялся записать вершину в своё резюме. Он отчаянно нуждался в деньгах, чтобы обеспечить семью с четырьмя детьми, младший из которых родился после его смерти.

Видео, на котором видно, как десятки людей перешагивают через его тело, спровоцировало жаркие споры о коммерциализации альпинизма и этике Зоны смерти. Работа пакистанских носильщиков не такая высокооплачиваемая как у непальских шерпов (в среднем 2 тысячи долларов против 10 тысяч долларов за сопровождение клиента) и они практически не имеют никаких страховок и гарантий.

Многие «эксперты» говорили, что Мухаммад Хассан знал куда шёл. Они утверждали, что мораль в Зоне смерти другая, а проведение спасательной операции в тот момент было невозможно.

Как и в случае с американской экспедицией, всё зависит от людей: их готовности подать другому руку помощи. Многие считают, что успех на К2 – это успешное восхождение на её вершину. Но, повторюсь: прочитав десятки историй с этой вершины, мне кажется, что есть другой, более высокий уровень: легендой Горы всех Гор становятся те, кто сохранил в себе человечность.

Альпинисты с разных уголков планеты оказали семье Хасана помощь и стали бороться за права портеров, а позже и совершили невозможное. Пятеро пакистанцев Акбар Садпара, Дилавар Садпара, Закир Садпара, Мурад Садпара и Али Мохаммед откликнулись на просьбу семьи Хасана вернуть его тело. Они пошли в Бутылочное горлышко, чтобы извлечь изо льда тело портера и сделали это за 48 часов, разрушив все доводы «экспертов». Благородная цель оказалась намного выше 8611 метров.

Я уверен, что вся мрачность вокруг К2 связана не с вершиной, а с людьми и их поступками. Историю делают люди, а не горы.

Однажды альпинист Эдмунд Вистурс, изучавший события 1954 года, написал следующие строки:

К2 — это не какое-то злобное существо, таящееся над Балторо и ожидающее нас. Она просто есть. Она безразлична. Это безжизненная гора из камня, льда и снега. Дикость – это то, что мы проецируем на неё, как будто виним её в своих злоключениях.

От себя только добавлю, что она очень-очень красивая!

P.S. На этом всё! Спасибо, что прочитали! Надеюсь, вам понравилось, пишите комментарии и свои мысли: оправдано ли достижение вершины любыми средствами? Нужна ли была победа такой ценой? Если кто был в Каракоруме – прикрепляйте фотографии, это очень интересно!

Вообще, приглашаю всех на свой уютный телеграм-канал: https://t.me/eettubrut

Там, как и здесь, всё в целях образования: буду радовать вас более регулярными постами и мемами по истории а ещё, внезапно, мыслями о музыке. Всегда рад новым подписчикам!

К2 в лучах солнца

К2 в лучах солнца

Показать полностью 9 1
[моё] История (наука) Альпинизм 20 век Пакистан Италия Горы География Вокруг света Видео Вертикальное видео Короткие видео Длиннопост К2
196
11
geopolciv
geopolciv
Топовый автор
Геополитика Цивилизаций
Серия Познавательное

Как и когда Эльбрус стал Россией?⁠⁠

2 месяца назад
Как и когда Эльбрус стал Россией?

Сейчас много говорят и пишут про Эльбрус, но когда он полноценно стал Россией мало кто объясняет. Самое интересное, что по историческим меркам это случилось совсем недавно. Можно сказать вчера. Но как всё обычно и бывает в России, процесс шёл своим собственным путём. Сложным и не всегда линейным.

Об этом и поговорим.

Эльбрус находится на границе между Кабардино-Балкарией и Карачаево-Черкессией.

Эти два субъекта по-разному входили в состав России. Первый добровольно, второй - в результате волеизъявления и итогов очередной русско-турецкой.

Кабарда и Балкария юридически, вместе с другими историческими областями Кавказа, вступили в состав России только в 1921 году. То есть всего 104 года назад. Но до этого у нас были совершенно особые отношения на протяжении 300 с лишним лет. В 16 веке горцы обратились к Москве и попросили защиты. Их земли опустошались кочевниками и бандитами. В то время на Северном Кавказе активно действовала Турция, Иран и гораздо менее активно Россия. Иран и Турция поддерживали разные народы, чтобы установить свою власть в регионе, пока те выясняли отношения. Кабарда и Москва заключили договор о "защите и обороне" в 16 веке. Россия защищает эти кавказские земли, всячески помогает, а горцы выступают вместе с русской армией по первому приказу Царя.

Так и жили несколько столетий. Это было как бы союзное государство, чем-то схожее с отношениями России и Беларуси сегодня. Или России с Абхазией и Южной Осетией. Симбиоз. То есть Кабарда и Балкария являлись самостоятельными государственными образованиями, но жили вместе с нами. Разумеется, многое было и в Кавказскую войну, и в промежутках, но в принципе события не носили деструктивного характера.

Поэтому доступ к Эльбрусу у России фактически имеется уже на протяжении нескольких сотен лет, но его освоение началось лишь в 18 веке, а полноценно Россией он стал только в 20 веке. Хотя некоторые историки по-прежнему спорят о том, какую дату считать реальным вхождением в состав России (16 век, первая треть 19-го или 20-столетие).

Можно почитать в статье докторов исторических наук.

Есть три исторических факта, которые делают эту дискуссию совершенно бесполезной.

  • Кабардино-Балкария отметила 468-летний юбилей, посвящённый "службе, дружбе и вхождению в состав России".

  • После распада Советского Союза, в отличие от многих, особенно Закавказских республик, для себя всерьез не ставила вопрос об отделении от исторической России. Поэтому в 1921 году официально вошла в состав нового государства.

  • После распада Советского Союза не раздумывала о том, чтобы отделиться, а осталась с нами.

Так что у историков есть два основных подхода в связи с этими историческими фактами. Эльбрус реально вместе с республиками вошёл в состав России 468 лет назад или юридически 104 года назад, по документам.

Выбирайте, что больше нравится. Споры оставим историкам, а эту замечательную гору нашему созерцанию и восхищению.

Большое спасибо за внимание. Дорогие друзья, приглашаем заглянуть в наш телеграм и VK. А ещё, если кому интересно, у нас есть канал по подписке телеграм+, где собраны интересные статьи, которые никогда не попадут в открытый доступ.

Всем добра.

Показать полностью 1
[моё] Страны Россия Прошлое История России История (наука) Эльбрус Факты География Познавательно 20 век 19 век Кавказ Горы СССР Вокруг света Хочу все знать
3
15
GeogrDiscovery
GeogrDiscovery

Узкоколейная дорога с маленькими паровозиками и живописными видами⁠⁠

2 месяца назад

В сердце индийских Гималаев, змеится узкая лента рельсов, ведущая в горы - к самым небесам. Это Дарджилингская Гималайская железная дорога, или, как её ласково называют, "Toy Train" — игрушечная железная дорога. И вы поймете, почему её так называют, только взглянув на эти маленькие паровозики и вагончики, бегающие по узким, буквально игрушечным рельсам. И все же, это игрушка, созданная для взрослых, чтобы дарить радость и удивление.

Перейти к видео

Дорога родилась в конце XIX века, когда британские колонисты, очарованные красотой и прохладой этих мест, решили соединить удалённый Дарджилинг с остальной Индией. Строительство началось в 1879 году, и уже в 1881 году первый поезд, пыхтя паром, преодолел путь от Нью-Джалпайгури до Дарджилинга. Это был триумф инженерной мысли: узкая колея в 610 мм, зигзаги и петли, чтобы одолеть подъём в 2100 метров. Каждый рельс, каждый шпала — это памятник человеческому упорству и любви к красоте.

Дорога не только связала города, но и стала символом эпохи. Она перевозила чай, один из главных экспортных товаров региона, и, конечно, туристов, жаждущих увидеть Гималаи во всей их славе. Сегодня DHR — это не просто транспорт, а живой музей, вписанный в ландшафт, где каждый поворот рельсов рассказывает нам свою историю.

На своём пути от равнин до вершин DHR останавливается на 13 станциях, каждая из которых представляет — уникальный симбиоз красот природы и колониальной культуры. Эти станции — не просто точки на карте, а настоящие оазисы, где время замедляется, а взгляд цепляется за детали. Дарджилинг, конечная станция, встречает путешественников колониальным зданием, с белыми стенами. Здесь, на высоте 2200 метров, воздух напоён ароматом чая и приключений.

Курсеонг, сердце DHR, где расположено депо, манит видом на чайные плантации и горами, окутанными туманом. Его станция — это смесь функционала и эстетики, Именно здесь локомотивы отдыхают перед новым путешествием.

Гум, высшая железнодорожная станция Индии, окружена панорамными видами на Канченджангу. Её платформа, часто скрытая в облаках, выглядит как самые настоящие врата в небеса. Менее известные станции, такие как Сукна и Тиста Бридж, предлагают заглянуть в жизнь горных деревень. Их платформы скромны по сравнению с более крупными станциями, но гораздо важнее архитектурных красот - природные виды, с лесами и реками, которые кажутся частью древних легенд.

Каждая станция оформлена в стиле, отражающем эпоху её строительства. Деревянные элементы, каменные платформы, и, конечно, неизменные механические семафоры — всё это создаёт атмосферу, где прошлое и настоящее сосуществуют гармонично. Помимо 13 основных станций, DHR имеет множество остановочных пунктов поменьше, где поезда останавливаются на несколько минут, чтобы позволить пассажирам вдохнуть горный воздух или сделать фотографию.

Поезда DHR — это не просто средства передвижения, а настоящие герои железной дороги. Паровозы, пыхтящие дымом, и современные дизельные локомотивы — каждый из них имеет свою душу. Паровозы, такие как B-Class, датированные началом 20 века, — это живые реликвии. Их чёрные силуэты против фона гор — зрелище, на которое действительно стоит посмотреть.

Они медленно, но уверенно поднимаются вверх, напоминая о временах, когда скорость не была главным приоритетом. Помимо туристических составов, железная дорога используется и местными жителями. Регулярные рейсы в первую очередь рассчитанные не на туристов, перевозят здесь товары и пассажиров, хотя их частота ограничена. Ведь все же, сегодня это в первую очередь дорога рассчитанная на туризм, с которого и получает основную долю доходов. Туристы со всего мира приезжают сюда, чтобы испытать уникальные эмоции, где каждый поворот открывает новый вид. Семьи, влюблённые пары, и одиночки — все находят здесь что-то своё. Дарджилингская Гималайская железная дорога — это не просто дорога. Это настоящая туристическая жемчужина этих мест. Станции, поезда, и пассажиры — всё это часть живой картины, вписанной в горы. И, возможно, именно здесь, в горах, мы находим напоминание о том, что настоящая красота — это не цель, а путь.

Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например про "Живодерную слободу" - место на карте старой Москвы со странным и жутковатым названием https://t.me/geographickdis/214 или про «Марию Целесту»: корабль-призрак, без единого человека на борту https://t.me/geographickdis/149
Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо

Показать полностью 4
[моё] Вокруг света Факты Страны Поезд Железная дорога География Хочу все знать История (наука) Горы Индия Видео Вертикальное видео Короткие видео Длиннопост
2
181
user10613191
Геополитика Цивилизаций

Ответ на пост «Интересные факты об Эльбрусе, который сейчас борется за то, чтобы попасть на купюру в 500 рублей»⁠⁠2

2 месяца назад

Спасибо за информацию об Эльбрусе, хочу немного добавить.

Ещё стоит упомянуть Андрея Васильевича Пастухова - русского альпиниста, геодезиста, гляциолога, этнографа, биолога, исследователя Кавказа.

Благодаря Андрею Васильевичу Пастухову на карте Кавказа почти не осталось белых пятен. Он первый составил карты вершин Кавказа: Эльбруса, Казбека, Арарата, Алагеза, Халаца, Ушбы.

Подробно не буду писать о нем - в интернете достаточно информации.

Интересно, что могила Пастухова находится на склоне горы Машук в Пятигорске, недалеко от станции канатной дороги и смотровой площадки.

Фото взяты из интернета.

И ещё.

Эльбрус - это высочайшая вершина Европы, если границу между Азией и Европой проводить по Каспийскому морю. Но в последнее время учёные склонны провести ее по Кавказским горам, и тогда получается - Эльбрус НЕ самая высокая вершина. А в Азии есть повыше...

Показать полностью 2
Прошлое Факты Россия Познавательно Хочу все знать География Европа Горы Эльбрус Фотография СССР Военная история История России Ответ на пост Длиннопост
10
4506
geopolciv
geopolciv
Топовый автор
Геополитика Цивилизаций
Серия Познавательное

Интересные факты об Эльбрусе, который сейчас борется за то, чтобы попасть на купюру в 500 рублей⁠⁠2

2 месяца назад

Сначала известные факты об Эльбрусе, которые знают все или почти все.

  • Это вулкан и по совместительству самая высокая горная вершина в Европе и России (5642 м);

  • Ближайший конкурент - это альпийский крепыш Монблан (4806 м);

  • По разным оценкам, Эльбрус извергался примерно тысячу лет назад;

  • Кратер 600 метров в диаметре и 300 вниз;

  • Первое восхождение произошло 196 лет назад (предположительно, пастух-кавалерист Килар Хаширов из Российской Империи);

  • Граница Европы и Азии проходит недалеко от Эльбруса;

  • Включён в "Семь вершин света" и "Снежный Барс России".

А теперь чуть менее известные факты, но очень интересные.

Во время Великой Отечественной войны, нацисты, вместе с румынами и фашистами из Италии, вторглись на Кавказ. 1942 год. Операции Эдельвейс и Блау. Цель - нефтяные месторождения Советского Союза. Одним из эпизодов стал захват нашего Эльбруса.

Там действовал альпинистский отряд Грота. Они захватили Приют-11 и тут же отправили вниз троих солдат доложить, что взяли точку. Через некоторое время они установили свои нацистские флаги на Западной вершине Эльбруса. Вопреки расхожим мнениям, на Восточную вершину они не поднимались.

Когда Гитлеру доложили о взятии Эльбруса, как пишут немецкие историки, он вышел из себя. Потому что в этом не было никакого практического значения, но Геббельс переубедил его, заверив, что факт взятия высочайшей горы Европы хорошо подействует на население. Так и сделали. Вся немецкая военно-пропагандистская машина начала трубить об этом без остановки.

Через некоторое время наши выбили немцев и с Эльбруса, и с Кавказа. У нашего прославленного советского альпиниста Бориса Васильевича Грачёва есть книга "Огненные тропы Приэльбрусья", где он, как участник тех событий, рассказывает о том, как изгоняли фашистов с Кавказа.

Лейтенант Грачев

Лейтенант Грачев

После, группа его сослуживца альпиниста Николая Гусака поднялась на Западную вершину и сняла остатки немецких знамён. К тому времени их уже порвало ветром и от них почти ничего не осталось. Их доставили в Штаб Тюленева. На двух вершинах Эльбруса водрузили советские знамёна.

Кстати, в связи с захватом нацистами Эльбруса, есть одна очень интересная легенда. Вероятна выдумка, но весьма популярная. Немцы якобы соорудили аэродром на небольшом плоскогорье Эльбруса. На самолётах приземлялись прямо на гору. Так вот согласно этой легенде, они массово завозили на Эльбрус учёных и монахов. Заявляется, что они искали путь в другое измерение (Шамбалу). Но монахи ничего не нашли и предсказали Германии скорую капитуляцию.

Документальных подтверждений посадки немецких самолётов нет, насколько нам известно.

Есть ещё любопытный факт. Эльбрус много раз покоряли ногами и даже на специальных карачаевских лошадях, но однажды это сделали на внедорожнике.

Это произошло в конце 20 века, в 1997 году.

Этот эпизод включили в Книгу Рекордов Гиннеса. А дело было так. Опытные альпинисты и горноспасатели, которые провели несколько восхождений на вершину, видимо заскучали и решили заехать туда на машине. Прямо на одну из вершин.

Готовились год. Сначала они проехали половину и вернулись. Это была обкатка автомобиля. Затем они всё тщательно доработали и 1 августа 1997 года начали восхождение на автомобиле. Через 1,5 месяца команда добралась до вершины, но спуститься автомобилю было не суждено. Вертолётом его было тоже не снять, а по дороге обратно машина разбилась. Все остались живы. Рекорд принадлежит альпинистам Константину Брускову, Александру Ковалю, Александру Копылову, Андрею Леонтьеву, Василию Елагину, Олегу Богданову, Николаю Никульшину и Сергею Бабенкову.

Наши ребята, кстати, были одними из первопроходцев восхождения на вершину на машине. После них, подобные восхождения повторялись несколько раз в других странах.

-Jeep Wrangler. В 2007 году этот автомобиль стал обладателем мирового рекорда, достигнув отметки в 6646 метров на склонах чилийского вулкана Оjos del Salado.

-Май 2007 года ознаменовался новым достижением: чилийские энтузиасты Гонзало Браво и Эдуардо Каналес, используя доработанный вариант внедорожника Suzuki Samurai, покорили вершину того же вулкана, добравшись до высоты 6688 метров над уровнем моря.

-Unimog U 5023. Уже в 2019 году две машины марки Unimog совместно с командой из десяти человек под руководством опытного водителя Матиаса Йешке установили новый рекорд, поднимаясь на высочайший вулкан мира Охос-дель-Саладо, преодолев отметку в 6694 метра.

-Bao 5. Китайский гибридный внедорожник Bao 5 поставил знаковый рекорд в своем классе в 2024 году, достигнув практически шеститысячной высоты. Стартовав из высокогорного тибетского города Лхасы (начальная высота 3600 м), машина пересекла живописную долину реки Ярлунг Цангпо, успешно прошла через перевалы Сангмула и Ладжонгла и финишировала на высоте около 5900 метров.

Но больше всего понравился другой исторически факт. Дело в том, что высоту горы измерили совсем недавно, с помощью современных технических возможностей. Но мало кто знает, что впервые Эльбрус в России измерили аж в 1813 году. Причем не поднимаясь. В России в те годы трудился академик Викентий Карлович Вишневский. Родом был из царства Польского, которое находилось в составе Российской Империи. Так вот этот учёный, работавший в Петербургской Академии Наук, прославился двумя вещами.

Во-первых, он обладал исключительным зрением. Изучая Большую комету 1811 года, когда все учёные Европы потеряли её из виду, он единственным смог её не просто описать, но и отследить всю траекторию. И пока астрономы бегали и искали её, он успел написать большой труд.

Во-вторых, Вишневский один из величайших учёных России, заложивший основы картографии нашей страны. За свою жизнь он проехал по России свыше 200 тысяч километров и описал несколько тысяч городов, посёлков и географических объектов. Представляете, что значит без машины преодолеть такое расстояние?

Так вот Император России Александр Павлович Романов (Александр 1) попросил Вишневского измерить высоту Эльбруса. И он, с помощью геометрии, астрономии, математических расчётов и своего наблюдения, измерил. Знаете с какой погрешностью? 3 метра. Он даже не поднимался. Глаз - алмаз.

Вот такой Эльбрус и такие интересные факты, связанные с ним.

Большое спасибо за внимание. Дорогие друзья, приглашаем заглянуть в наш телеграм и VK. А ещё, если кому интересно, у нас есть канал по подписке телеграм+, где собраны интересные статьи, которые никогда не попадут в открытый доступ.

Всем добра.

Показать полностью 7
[моё] Страны Прошлое Факты Россия Познавательно Хочу все знать Вокруг света География Европа Германия Горы Эльбрус Фотография СССР Военная история Великая Отечественная война Вторая мировая война Красная Армия История России Длиннопост
222
354
spartach565
spartach565
Лига историков
Серия Грузия.

Персидский поход Петра I. Присоединение Грузии к России и Военно-грузинская дорога⁠⁠

2 месяца назад
Петр I у стен Дербента.

Петр I у стен Дербента.

Все главные природные достопримечательности Грузии раскинулись вдоль Военно-грузинской дороги, прообразом которой люди пользовались ещё в глубокой древности. Сегодня дорога, соединяющая Владикавказ и Тбилиси, имеет протяжённость 208 километров и проходит по живописной горной местности, в верхней своей точке достигая высоты 2379 метров. Строительство дороги по ее нынешнему маршруту началось в 1783 году после подписания Георгиевского трактата между Российской Империей и объединённым восточно-грузинским царством Картли-Кахети, согласно которому Грузия перешла под протекторат России.

После падения Константинополя в 1453 году грузины оказались отрезаны от всего христианского мира, в результате чего стали испытывать угрозу со стороны исламских соседей. Несмотря на создавшееся положение, грузинская знать, вместо того, чтобы сплотиться в столь трудный для страны час, немедленно переругалась между собой в борьбе за власть. По результатам начавшайся гражданской войны грузинское королевство распалось на три царства - Картли, Кахети, Имерети - и одно княжество Самцхе. Таким ослаблением некогда грозного соседа не преминули воспользоваться османы и персы, которые впоследствии с помощью военной силой привели местных правителей под свой контроль, фактически поделив грузинскую территорию между собой. В 1555 году Османская империя и Персия подписали мирный договор, разграничивающий их сферы влияния в Закавказье. По договору Имерети отходила к Турции, а Картли и Кахети - Персии. Попав под фактическую оккупацию, грузины, быстро понявшие, что им одним не под силу выбраться из-под иноземного гнета, попытались заручиться поддержкой России. Российское государство, однако, в то время само переживало не лучший период в своей истории (в 1598 году в России началось Смутное время) и мало чем могло помочь своим собратьям по православной вере, поэтому первая реальная попытка долговременного русско-грузинского союза произошла лишь в эпоху Петра I. К тому времени Грузия настолько обеднела, что деньги в ней были частично заменены прямым обменом товаров, а население городов существенно уменьшилось.

В 1722 году афганский эмир Мир Махмуд осадил столицу Персии Исфахан, сверг в ней шаха Хусейна и провозгласил себя новым правителем Персии. При этом сын Хусейна Тахмасп бежал на север Персии в Иран, где его признали законным правителем. Османская империя попыталась вмешаться в персидские дела и объявила Мир Махмуду, узурпировавшему власть, что его право на престол будет признано при условии принятия им вассальной зависимости от Османской империи. Пётр I, также решивший воспользоваться возникшим хаосом в Персии для расширения своего влияния на Кавказе и не желавший усиления османов в регионе, начал подготовку к военному походу в соседнюю империю. Первым делом русский правитель обратился к Вахтангу VI, царю Картли, предложением совместно выступить против персов. Тот принял предложение Петра, и в сентябре 1722 года грузинская армия выступила на соединение с российским войском, однако встретится союзникам так и не удалось. После взятия Дербента дальнейшее продвижение русской армии было остановлено сильной бурей, которая потопила все суда с продовольствием. В результате такой катастрофы Пётр решил оставить в Дербенте гарнизон, а с основными силами вернуться в Астрахань. Узнав об уходе русского войска с Кавказа, Вахтанг вместе с армией возвратился в свои владения.

В 1723 году Петр предпринял еще один поход против персов, в результате которого русское войско захватило Баку. Параллельно с наступлением русских военную кампанию в Персии начали и османы. Испугавшись окончательного раздербанивания империи, бежавший в Иран шах Тахмасп послал в Петербург посла для заключения союза с Россией. Согласно последовавшему после переговоров договору, Тахмасп от имени Персии признал за Россией права на Дербент и Баку, а также уступил Гилян Мазендеран и Астрабад, в результате чего России отошло всё западное и южное побережье Каспийского моря. Разумеется, союз двух своих врагов сильно разозлил Османскую империю. Используя неустойчивое положение персидского шаха Тахмаспа, османы в конце 1723 года вторглись в Восточную Грузию и Восточную Армению и стали напрямую угрожать России. В конце концов, чтобы избежать очередного военного конфликта, в 1724 году стороны подписали Константинопольский мирный договор, который разграничил сферы влияния Российской и Османской империй в Закавказье. По его условиям османы сохраняли за собой занятые ими ранее восточные области Грузии и Армении, а Россия - города и провинции, полученные по Петербургскому договору с персами в 1723 году. Таким образом, Грузия так и не смогла выйти из-под иноземного господства.

В 1744 году на трон грузинского царства Кахети взошел Ираклий II, который после смерти своего отца Теймураза унаследовал еще и трон в Картли, тем самым объединив эти два царства. Впоследствии Ираклий твердо поставил перед собой цель объединить все грузинские царства и княжества в единое государство, а также, наконец, освободить страну от ирано-турецкого владычества. Для столь амбициозной цели грузинскому царю требовалась поддержка крупной державы. После провала попыток завязать отношения с государствами Западной Европы и добиться от них действенной помощи в борьбе за независимость, грузины вновь обратили свое внимание в сторону России. В свою очередь, и сама Россия активно склоняла грузинского царя к заключению союза, так как для дальнейшего проникновения в Закавказье российским властям необходимо было иметь там поддержку местных наций. Русские дипломаты стали настойчиво советовать Ираклию II просить покровительства у русской императрицы Екатерины II, так как "только с помощью могущественного единоверного союзника грузинский народ мог отразить нашествия ирано-турецких захватчиков и обрести долгожданный мир". Знать Картли и Кахети также была уверена в том, что интересы России и Грузии в Закавказье совпадают, а следовательно, Грузия может надеяться на действенную помощь и покровительство со стороны России.

В результате всех этих обстоятельств 21 декабря 1782 года Ираклий II обратился к русскому правительству с просьбой принять Грузию под покровительство России. Царь Картли и Кахети отвергал суверенные права Ирана, Османской империи или какого-либо иного государства на свою страну, признавая отныне над собой лишь верховную власть и покровительство России, а также обязуясь осуществлять свою внешнюю политику, согласуясь с представителями русского правительства. Все вооружённые силы Картлийско-Кахетинского царства в случае начала военных действий обязаны были выступить на стороне России. Со своей стороны, русская императрица принимала Грузию под своё покровительство и брала на себя обязательство оборонять Картлийско-Кахетинское царство от внешних врагов, а также гарантировала Ираклию II полное невмешательство во внутренние дела его государства. Для усиления обороны страны русское правительство обязалось постоянно держать в Грузии два батальона пехоты, которые вступили в Тифлис (Тбилиси) 3 ноября 1783 года, а в случае начала военных действий - направить в помощь грузинским войскам дополнительные вооружённые силы. 23 января 1784 года Ираклий II официально принёс присягу на верность Екатерине II.

В 1785 году на грузинское царство со своим войском совершил набег аварский властитель Омар-хан. Царь Ираклий немедленно обратился за помощью к своему покровителю, однако Россия так и не оказала Грузии реальной помощи в борьбе с захватчиком, в результате чего Ираклий, чтобы остановить разорение своей страны, обязался выплачивать дань Аварскому ханству. В этой ситуации на политическую арену немедленно вышли турецкие дипломаты, которые стали уговаривать Ираклия восстановить "дружественный" союз с султаном и порвать отношения с Россией, так как, по их словам, "именно после перехода Грузии на сторону русских для неё наступили тяжёлые дни". Однако, несмотря на то, что русские власти так и не выполнили договорённости по Георгиевскому трактату, Ираклий все же сохранил верность союзу России, считая турков и персов самой большой угрозой для своей страны.

В то же время Ираклий не оставлял попыток объединить Грузию под своей властью. После смерти в 1784 году имеретинского царя Соломона I группа имеретинской знати обратилась к Ираклию с предложением объединить Имерети с Картлийско-Кахетинским царством. Ираклий поставил данный вопрос на обсуждение своему совету, который, впрочем, данное предложение отклонил, посчитав, что объединение Грузии могло сильно осложнить отношения с Османской империей: поскольку османы считали Имерети своим владением, его объединение с Картлийско-Кахетинским царством, находившимся под протекторатом русских, могло послужить предлогом к началу военных действий со стороны Османской империи. Несмотря на вынужденный отказ от объединения грузинских царств прямо сейчас, Ираклий II все же заложил основу для их объединения в будущем, посадив на имеретинский престол своего внука Давида, который при воцарении принял имя Соломон II. Впоследствии между двумя царствами был заключён военно-политический союз, а в 1793 году его участники обратились к Екатерине II с совместной просьбой принять их под покровительство России.

Соломон II.

Соломон II.

Последним военным испытанием Ираклия II, поучаствовавшего за свою жизнь в 500 сражениях, из которых он проиграл только три, стало нападение иранского войска под руководством шаха Каджара на Тифлис (Тбилиси). Поводом для вторжения послужил отказ Ираклия разорвать союзные отношения с Россией. Понимая, что его стране не избежать новой войны, грузинский царь в соответствии с Георгиевским трактатом обратился к России с просьбой выслать ему в помощь войска и артиллерию, однако русское правительство отказалось это сделать, сославшись на нарушение условий Георгиевского договора со стороны грузин, обвинив Ираклия в введении самостоятельной внешней политики (в 1786 году Ираклий заключил договор о ненападении с Османской империи - главным врагов России). Стоит отметить, что российское государство в то время только отходило от недавно закончившихся тяжелых войн с турками и шведами, что, возможно, также сказалось на решении не отправлять в Грузию военные силы.

В 1795 году иранская армия вошла в Грузию. На отражение нападения Ираклий ввиду отсутствия помощи из России, а также из-за саботажа со стороны своих царевичей, большинство из которых предпочло отсидеться в своих уделах, сумел собрать под свои знамёна всего лишь 5-тысячный отряд, который должен был противостоять 35-тысячному войску противника. Несмотря на столь малочисленные силы, 10 сентября в битве у Соганлуга грузины сумели отбросить авангард иранской армии, нанеся ему тяжёлый урон. После неожиданного поражения иранский шах Каджар, засомневавшийся в успехе своего предприятия, уже собирался повернуть назад, но в последний момент передумал, получив от недоброжелателей Ираклия из Тифлиса послание о малочисленности защитников города.

Решающее сражение произошло на склонах таборского хребта к югу от Тифлиса. Здесь 11 сентября 5 тысяч грузин сошлись в бою с 35-тысячным иранским войском и ожидаемо потерпели тяжелое поражение. Сам Ираклий II в разгаре сражения был окружён противником и был близок к плену, однако царя выручил его внук Иоанн, который с небольшим отрядом прорвался сквозь вражеские ряды и увёз своего деда с поля боя. После одержанной победы иранские войска разграбили Тифлис, осквернив его православные храмы, убив тысячи жителей, а большинство из оставшихся уведя в рабство. Сам шах, заняв царский дворец, сначала ограбил его, а затем разрушил, как, собственно, и все административные здания в городе. В дальнейшем карательные отряды иранского шаха стали рыскать по всей стране разграбляя, один город за другим. Однако при переходе Арагви часть иранского отряда столкнулась с грузинской дружиной численностью около 500 воинов, которые в мстительном порыве полностью истребили неприятеля. После этой локальной победы Ираклий II, занявший оборону в крепости Ананури, стараясь выгадать время, вступил в переговоры с иранским шахом, одновременно с этим вновь отправив своего посланника в России с запросом неотложной помощи.

В конце сентября шах Каджар вместе со своим войском неожиданно покинул пределы Грузии и вернулся на родину. Поражение, которое нанесли грузинам иранцы, стало тяжёлым ударом для Ираклия II. После ухода неприятеля он переехал в Телави и, движимый чувством вины и покаяния, уже никогда не возвращался в свою разрушенную столицу. Ираклий II скончался 11 января 1798 года на 78-м году жизни.

Захват Тифлиса иранцами.

Захват Тифлиса иранцами.

После его смерти трон перешел его сыну Георгию XII, который стал последним грузинским царём.Не имея сил для борьбы с агрессией Ирана и притязаниями братьев на престол, Георгий XII попросил императора Павла I о принятии Грузии в подданство России. На аудиенции 14 ноября 1800 года граф Ростопчин объявил грузинским послам, что император принимает в вечное подданство царя и весь народ грузинский и согласен удовлетворить все просьбы Георгия XII "но не иначе как тогда, когда один из посланников отправится обратно в Грузию объявить там царю и народу о согласии русского императора, и когда грузины вторично заявят грамотою о своем желании вступить в подданство России". Георгию XII было обещано оставить за ним право царствования до конца жизни, однако после его смерти русское правительство было намерено утвердить его сына Давида генерал-губернатором с титулом царя, а Грузию причислить к числу русских губерний под названием царство Грузинское. 22 декабря 1800 года Павел I подписал манифест о присоединении Грузии к России. Через 6 дней после этого, 28 декабря, Георгий XII неожиданно скончался, после чего, как и планировалось, Картли-Кахетское царство было упразднено, а вместо него была создана Грузинская губерния. В 1810 году, сломив сопротивление имеретинского царя Соломона II, Россия присоединено к себе и Имеретию. В дальнейшем в результате русско-турецких войн, оставшиеся княжества Батуми, Артвин, Ахалцихе, Поти и Абхазия также были присоединены к Российской Империи. Таким образом, Грузия была полностью объединена впервые за много лет.

Интеграция Грузии в Российскую Империю проходила совсем нелегко. В 1811 году российские власти упразднили независимость Грузинской церкви и подчинили ее российскому Святейшему синоду. Это вызвало недовольство среди простых грузин, а особенно сильные народные волнения вспыхнули в Имеретии. В результате их подавления правительственные войска арестовали сотни местных жителей, а также разрушили почти все крепости и сожгли множество домов. Политика царского правительства, жестко подавляющего всех несогласных, привела к тому, что в 1832 году группа молодых грузинских дворян, вдохновлённая восстанием декабристов 1825 года, организовала заговор с целью свержения российский власти в Грузии. План предусматривал физическое устранение верхушки царских чиновников в Грузии, объявление независимости и восстановление династии Багратиони. Впрочем, воплотить план в жизнь заговорщикам так и не удалось — заговор был раскрыт, а все его участники были сначала арестованы, а в дальнейшем высланы в отдалённые области России. Лишь в 1845 году после своего назначения кавказским наместником, князь Воронцов сумел привлечь на свою сторону грузинскую знать и, наконец, полностью интегрировать Грузию в жизнь Российской Империи.

В 1881 году после убийства Александра II на престол Российской Империи взошел Александр III. Новый император считал любые идеи национальной независимости как угрозу существования империи, а поэтому стал проводить жесткую политику в отношении самоидентификации присоединенных народов, что коснулось и грузин. В частности, Александр запретил употреблять в печати название "Грузия" и не приветствовал изучение грузинского языка в местных школах. После начала в 1914 году Первой мировой войны и вступления в нее Турции Грузия оказалась на линии фронта. Большинство грузинских политиков никак не высказали своего к этому отношения, но среди населения начало распространяться чувство близкой независимости Грузии.

Картина Лермонтова "Вид на Тифлис (Тбилиси)".

Картина Лермонтова "Вид на Тифлис (Тбилиси)".

После Октябрьской революции 1917 года в Грузии был поднят вопрос о ее выходе из состава России. В апреле 1918 года закавказский парламент проголосовал за независимость, образовав Закавказскую Демократическую Федеративную Республику. Данное образование, однако, просуществовало лишь месяц и из-за противоречий между Грузией, Арменией и Азербайджаном, странами с разной историей и различными внешнеполитическими интересами, распалось на три государства. В мае 1918 года Грузия провозгласила независимость, после чего была образована Грузинская Демократическая Республика, просуществовавшая три года. В феврале 1921 года под предлогом поддержки местных большевистских сил в Грузию вошла 11-я армия РСФСР. Разбив грузинскую армию, красноармейцы заняли Абхазию и область Цхинвали и установили на этих землях Советскую власть. В дальнейшие недели Красная армия взяла под свой контроль всю территорию Грузии, вынудив местное правительство бежать во Францию. 25 февраля 1921 года было объявлено о создании Грузинской Советской Социалистической Республики (Грузинская ССР).

9 апреля 1991 года на основе результатов референдума Верховный Совет Грузинской ССР принял Акт о восстановлении государственной независимости Грузии как правопреемника Грузинской демократической республики. Де-юре Грузия оставалась в составе СССР вплоть до его окончательного распада 26 декабря 1991 года, поскольку не были соблюдены процедуры, предусмотренные Законом СССР "О порядке решения вопросов, связанных с выходом союзной республики из СССР". В 2025 году Грузия представляет собой парламентскую республику.

Тбилиси.

Тбилиси.

Возвращаясь же к Военно-грузинской дороге, то, как и было сказано в начале статьи, ее строительство началось в 1783 году после подписания Георгиевского трактата. 6 мая 1784 года для обеспечения удобного и безопасного сообщения Кавказской линии с Закавказьем была основана крепость Владикавказ, от которой дорога и взяла свое начало. Название - Военно-Грузинская, закрепилось за дорогой после начала её реконструкции российским военным ведомством под руководством Павла Цицианова в 1803 году. В 1811 году дорога перешла под надзор Управления путей сообщения России, которым был проведён колоссальный объём работ - над дорогой были созданы карнизы, сделаны выемки, построены мосты, проведена отсыпка, возведены плотины и дамбы, для предотвращения обвалов были построены подпорные стены и крытые траншеи. После развала СССР военно-грузинская дорога приобрела особое значение, поскольку другие автомобильные грузино-российские маршруты стали невозможны.

С 11 июля 2006 года по 1 марта 2010 года со стороны России дорога была закрыта, официальной причиной этому послужила реконструкция контрольно-пропускного пункта "Верхний Ларс" на российском участке границы. Сегодня же Военно-грузинская дорога работает в полном объеме с обеих сторон, в результате чего любой желающий может прокатиться по ней и насладиться окружающей ее восхитительной природой.

С грузинской стороны самые живописные виды, на мой взгляд, открываются со смотровых площадок Жинвальского водохранилища, созданного при строительстве местной ГЭС в 1985 году.

Слияние рек Белая и Черная. Два потока воды сливаются в одну реку, при этом они не меняют свой цвет. Река Белая Арагви имеет беловатый оттенок, а Чёрная — чёрного цвета. Граница слияния видна отчётливо, так как в реках разное количество минералов.

По всей трассе дороги встречаются грузинские памятники старины - соборы, крепости, сторожевые башни. Самой главной архитектурной достопримечательностью на маршруте является крепость Ананури, построенная в 16 веке.

В 1983 году в честь двухсотлетия Георгиевского трактата на участке Военно-Грузинской дороге между горнолыжным курортом Гудаури и Крестовым перевалом был возведен монумент "Арка Дружбы народов", который представляет собой большое полукруглое каменно-бетонное сооружение с видом на "Долину дьявола" в горах Кавказа.

У арки устроена панорамная площадка, с которой открывается вид на окрестности с высоты в 2 384 метра.

Во внутренней поверхности памятника выполнена большая мозаичная фреска, которая изображает сцены из грузинской и русской истории. На грузинском языке и в русском переводе приведены также слова грузинского поэта 12 века Шоты Руставели: "Другу верный друг поможет. Не страшит его беда. Сердце он отдаст за сердце. А любовь — в пути звезда" Автором проекта памятника выступил знаменитый грузинский скульптор Зураб Церетели.

Главной же жемчужиной Военно-грузинской дороги служит вид на гору Казбек (5033 м) - одну из высочайших вершин Кавказа. У её подножия в посёлке Степанцмида находится Троицкая церковь со смотровой площадке которой открывается шикарный вид на местные горы.

По дороге к церкви гуляют хинкалии...

По дороге к церкви гуляют хинкалии...

Посёлок Степанцмида.

Посёлок Степанцмида.

Правда этот вид доступен только в хорошую погоду с которой нам не повезло... Вместо таких бомбических пейзажей

я оказался в натуральном Сайлент-Хилле. Но в, принципе это тоже достаточно атмосферно)

Проехав по Военно-грузинской дороге и насладившись ее видами, я в очередной раз, убедился что Кавказ - это одно из самых красивых мест на планете, да к тому же имеющее богатую и интересную историю!

Показать полностью 27
[моё] История (наука) Прошлое Россия Грузия Познавательно Страны Европа География Отпуск Путешествия Туризм Кавказ Вокруг света Интересные места Горы Факты Хочу все знать Природа Дорога Турция Длиннопост
34
Gor.Gabrielyan
Gor.Gabrielyan
Лига путешественников

Ответ на пост «Великолепная Армения!»⁠⁠1

3 месяца назад

Очень интересно! Про мою Родину! Կարոտել եմ

Армения Ереван Путешествия Познавательно Прошлое История (наука) Туризм Горы Арарат Вокруг света География Страны Факты Видео ВК Короткие видео Кавказ Ответ на пост Текст
4
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии