Начались официальные продажи «Москвича». В Челябинске — сразу два дилера
Красивый на вид, но какие ходовые качества - неизвестно.
Марку будут представлять автохолдинги «Регинас» и «Сатурн»
Сегодня, 3 марта, стартуют официальные продажи автомобилей «Москвич»: марка представлена сразу в 23 городах России. В Челябинске дилерство «Москвича» получили два крупных автохолдинга: «Регинас» и «Сатурн». В первом случае новый бренд займет половину салона на Братьев Кашириных, 141а, во втором — бывший автосалон Renault на Свердловском тракте, 15а. Оба дилерских центра предлагают полный набор услуг, включая продажу автомобилей, сервисное и гарантийное обслуживание, а также все виды ремонта.
Источник: https://74.ru/text/auto/2023/03/03/72101948/
Сила Пикабу - дай совет по автосалонам
Доброго времени суток, пикабушники! Произошло со мной то, чего я всю жизнь так опасался - вчера я стал жертвой автосалона, по типу такого, что описан вот тут Серые автосалоны (Господи, почему же я не наткнулся на этот пост неделей раньше)
В один прекрасный день на каком-то из сайтов выпадает реклама с приятной ценой на авто, которое я иногда "гуглил" и интересными кредитными условиями. Решил я попробовать отправить заявку, с мыслью - если это и "разводняк", то я пойму и просто откажусь. Но, как уже известно, все оказалось не так просто - по телефону девушка приятным голосом сообщила, что интересующий автомобиль есть в наличии (на самом деле нет) и присутствуют выгодные кредитные условия, а если я еще успею оформить кредит до 24 февраля, то скидка по проценту будет еще ниже! Потом мне позвонили якобы из банков и подтвердили предварительное одобрение кредита. Не знаю в какой конкретно момент меня переключило из состояния видеть во всем развод в состояние "надо брать!". Автосалон находится в Краснодаре, туда я и помчался из Севастополя на ближайших выходных. Ну а дальше все по стандартной схеме - данная машина сначала была на складе, потом банк одобрил кредит, но совсем под другой процент и цена на авто почему-то тоже изменилась (Как же это "неожиданно"). Тут я уже понял, что это было просто "завлекалово" в салон и сейчас начнется аттракцион по предложению б.у. машин в наличии. Мне показали кучу автомобилей - китайцев, корейцев, французов, но я упорно отнекивался, пока я окончательно не вымотался и не стал настаивать на возвращении моих документов моего авто (которое я успел передать в качестве первоначального взноса в трейдын, дурак). Пока они возились с бумажками, мне показали еще одно авто, которое мне понравилось. Видимо тут сыграла усталость, понравившееся авто и безостановочное лепетание языком менеджера - я согласился на кредит.
Проснувшись на следующее утро дома с более-менее свежей головой я решил пробить авто по винкоду на авто.ру. Ну и, как говорится в той поговорке - если вам кажется, что вас нае..ли, то вам не кажется! Пробег скручен в 2 раза (в договоре 69 тыс км, а последняя запись на сайте - 123 тыс км), ценник, соответственно, тоже конский. Единственный приятный момент, это купленная машина - она мне нравится, хоть это и не то, что я искал изначально.
В общем я почитал статьи от юристов и решил пока составить досудебную претензию, после чего попробовать суд на предмет расторжения договора . Не знаю насколько это действенно (при консультации с одним из юристов, он сказал, что суды в 99% случаях занимают сторону потребителя), может тут есть люди с опытом или юристы, которые могут подсказать, стоит ли игра свеч или смириться и так и кататься уже?
Буду признателен за дельные советы! Спасибо.
Как НЕ КУПИТЬ BMW со скрученным пробегом у официального дилера или что такое стоп пробег?
На днях клиент попросил провести разовую выездную диагностику автомобиля BMW перед покупкой.
Автомобиль стоит в продаже у одного известного дилера.
BMW 520 d 2020 года. Заявленный пробег 66 000 км. Цена автомобиля 3 150 000 руб.
Первое что нас смущает это цена автомобиля. Она низкая для такого пробега и года. Тем более это еще и дизельный мотор.
Автотека на автомобиль кристально чистая. Все пробеги совпадают по дилеру. ДТП нет. Ну сказка же?
Поехали смотреть. Но мы все равно понимали, что чудес не бывает. Менеджер сразу, что бы нас заинтересовать сказал: - Автомобиль буквально зашел недавно, поэтому вы первые на осмотре! Хорошо.
А теперь по порядку.
Визуально нам автомобиль сразу не понравился.
Передний бампер весь отпескоструен.
Фары так же мутные.
Капот весь в сколах.
Ручка задней правой двери затерта!
Почему затерта? Да потому что скорее всего это бывшее такси. Куда чаще всего пассажир садиться? Конечно, заднее правое сиденье.
Идем дальше...
Тормозные диски имеют уже значительную выработку.
Передняя резина 2019 года. Возможно стоит с момента покупки. Но ее износ нас так же удивил.
Передние радиаторы забиты.
При этом салон в хорошем состоянии.
Но руль и педали все же выдают пробег:
В общем нам этого было достаточно, что бы понять что пробег не родной.
Подключать компьютер не стали, потому что скорее всего мы там ничего бы и не увидели.
Почему?
А вот почему.
Что такое стоп-фильтр пробега?
Такие устройства ставят обычно на такси или рабочие автомобили.
Вы спокойно себе наматываете пробег по городу, а он у вас просто остановлен. Потом заезжаете к дилеру на ТО и все вроде хорошо. Во всех блоках он одинаковый. И никак не докопаться!
Тут уже только опыт проверки автомобилей может помочь.
Скажем общее состояние автомобиля больше похоже на пробег 160 000 км., а не 60 000 км. Много косвенных признаков.
А теперь к вопросу о цене. Сколько стоит остановить пробег на BMW?
Как видите, не так уж и дорого. Всего 20 000 рублей и автомобиль будет как новый!
Почему мы не рекомендуем покупать автомобили со скрученным пробегом?
У всех агрегатов есть свой ресурс и их обслуживание связанно или с пробегом или со сроком эксплуатации, что наступит раньше.
Мы не знаем какой пробег у автомобиль и когда меняли привод ГРМ, меняли фильтра, меняли масло в коробке и как часто?
Так же есть ресурс и у впускной части мотора: форсунки, свечи, ТНВД. Что тоже требует замены и при чем не дешевой.
Одно дело когда ты купил автомобиль с пробегом 60 000 и он обслужен, то мы понимаем, что у нас еще есть ресурс и скорее всего дорогостоящий ремонт в ближайшее время не предвидится. А когда мы покупаем автомобиль с пробегом уже под 200 000 км., то тут уже возникают риски в ближайшее время попасть на дорогостоящие ремонты. Вплоть до ремонта коробки передач.
А потом покупатели премиальный автомобилей жалуются: - Да плохие BMW стали делать! Пробег 90 000 км., а я уже в ней все перебрал! Потому что там пробег далеко не 90 000 км.
Друзья, при покупке автомобиля с пробегом будьте внимательнее и смотрите все тщательно. Даже официальный дилер не даст вам гарантий, что автомобиль имеет оригинальный пробег!
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Купить новое авто в Беларуси: что изменилось для россиян в 2023 году
В период нехватки автомобилей на отечественном рынке в недалеком прошлом появилась новость о том, что официальные дилеры в Беларуси не продают машины гражданам России. Конкретных причин этого никто не называл, а при проверке оказалось, что так оно и есть...
Почему не продавали?
Некоторые дилеры поспешили заявить о дистрибьюторском соглашении в качестве защиты национальных рынков (рынка Беларуси). Кто-то говорил о наличии договора с производителями машин, в котором прописывалось условие не продавать авто россиянам. «С комплектом документов, выдаваемых в Беларуси, в России машину поставить на учет невозможно», – утверждали представители дилерских центров.
Что интересно, были и те, кто напрочь отрицал наличие запретов, указывая, что это противоречит нормам права. «Да, сложности с наличием предложений есть, что связано с кризисом поставки полупроводников для автомобилей, но запретов нет», – цитируем менеджера одного отечественного автосалона. Выглядит все это, мягко говоря, противоречиво, пришлось перепроверять.
Итак, негласный запрет действительно был, о чем читатели сообщали в редакции различных интернет-изданий, в том числе и в нашу. Почему негласный? Да потому, что сослаться на конкретный документ, запрещающий продавать машины гражданам соседней страны, никто из руководства автосалонов так и не смог.
Предлагали и совсем «интересные» схемы: мол, найдите белоруса, на которого автомобиль оформим, а потом он переоформит на вас, россиянина, по договору купли-продажи. А в чем смысл такой покупки? В итоге вопрос «почему нельзя?» так и остался без развернутого и юридически подкрепленного ответа.
Пришлось вмешаться…
По сообщениям Евразийской экономической комиссии (далее – ЕЭК), граждане Российской Федерации снова могут покупать в белорусских автосалонах абсолютно любые транспортные средства. То есть все, что есть в наличии. Отказ будет расцениваться как нарушение Договора о Евразийском экономическом союзе.
Из преамбулы Договора: Республика Беларусь заявляет, что добросовестно будет выполнять свои обязательства в рамках Договора и предпримет иные меры по его реализации при условии, что к этому моменту на трехсторонней или двусторонней основе будут достигнуты конкретные договоренности о снятии барьеров, ограничений и изъятий в торговле отдельными видами товаров и оказании отдельных видов услуг, в первую очередь в отношении энергоносителей, продукции сборочных производств, либерализации автомобильных перевозок и других чувствительных позиций.
Тем, кому все же откажут в покупке, рекомендовано обращаться в местные органы власти за защитой своих законных прав. Полагаем, что все это стало возможным в результате вмешательства антимонопольного департамента ЕЭК, который провел соответствующую проверку. Ведь в данном случае раздел товарного рынка по составу покупателей и иные не соответствующие закону ограничения не допускаются.
Пока не ясно, наказали ли кого-либо за отказ продавать автомобили россиянам, но дилеры, по-видимому, от греха подальше решили не своевольничать, так как санкции могут не заставить себя ждать.
«Предприятия автопрома стран ЕАЭС имеют большой потенциал кооперационного сотрудничества» – именно так заявил министр по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Артак Камалян во время своего февральского визита (2023 год) в Казахстан. Тогда при чем здесь какие-то ограничения?
С точки зрения закона
Согласно Конституции Беларуси иностранные граждане на территории нашей страны пользуются теми же правами, что и сами белорусы.
Применительно к закону о защите прав потребителей ситуация с запретами на продажи машин по признаку принадлежности гражданства потребителя к иному государству вообще выглядит парадоксально. Потребитель, как следует из закона, – это физическое лицо, имеющее намерение приобрести или заказать товар. Никакой отсылки к национальности или гражданству потребителя в законе нет.
Кроме того, установление каких-либо преимуществ при выборе товара, кроме преимуществ и ограничений, предусмотренных законом, не допускается. Поэтому не может белорусский покупатель в отечественном автосалоне иметь некие преимущества перед покупателем из России – они для продавца одинаковы и называются потребителями (покупателями).
И еще: продавец не только обязан продать ту же машину, например, гражданину России, но и обеспечить ему содействие в этом. Хотелось бы, чтобы в автосалонах об этом знали.
Предположим…
И все же предположительный ответ на вопрос «почему не продавали?» у нас есть. К примеру, пришел в автосалон гражданин России с деньгами и машину сразу купил. Она в Россию поедет, там ТО проходить будет, в том числе и по гарантийным обязательствам обслуживаться. То есть потребитель оплачивает услуги в другой стране, а значит, и зарабатывают организации, услуги эти оказывающие, тоже там.
А белорусскому клиенту и кредит навяжут дадут, и рассрочку обоснуют предложат, и лизинг, а это, дамы и господа, заработки не только автосалонов, но и соответствующих кредитных и лизинговых организаций, работающих в Беларуси. И да, ТО автомобиль проходит тут, на месте, а значит, ремонтные и иные обслуживающие отечественные организации здесь заработают. Но это всего лишь версия, смоделировать которую мы имеем полное право.
А вообще, если абстрагироваться от всего этого, мы все являемся гражданами единого Союзного государства, и белорусы, и россияне, между прочим.
Статья 8 Договора о создании Союзного государства
В Союзном государстве признаются и защищаются равным образом все формы собственности, признаваемые на территориях государств-участников, обеспечиваются равные права граждан на приобретение, владение, пользование и распоряжение имуществом.
Серые автосалоны
Всех приветствую. Я работал оператором в колл-центре «серого» автосалона и хочу рассказать вам то, что знаю об этом. Работал около 2х месяцев.Когда понял ахнул и ретировался оттуда.
1. Если вы видите рекламу/объявление на разных ресурсах о продаже авто по выгодной цене в кредит не ведитесь. Новых Грант за 300 тысяч не существует. Как и других авто ниже по стоимости чем ррц. Исключение гос.программа на LADA. Но и там не все так прозрачно как кажется.
2. Не когда не звоните по номеру указанному на сайте автосалонов, вам ответят люди в кол-центре которые могут быть даже не в том городе где находится сам автосалон. Если хотите проверить - приезжайте и разговаривайте.
3. Если вам говорят что авто есть не в автосалоне но на складе/на парковке/в ангаре и т.п и если вам одобрит банк мы вам привезем не верьте, авто нету.
4. Если вам предлагают заполнить заявку на кредит дистанционно, и якобы одобряют, это обман, НЕ КТО ВАМ НЕ ОДОБРИТ КРЕДИТ ПО ТЕЛЕФОНУ
5. Не верьте не единому слову по телефону, все ложь прописанная на сайте, формулировку точно не скажу, но что типо «все что вы слышали не является офертой реальность узнаете по факту визита.
Знаю очень многое, если будет интересно могу рассказать в следующем посте.
В Санкт-Петербурге открылся дилерский центр Omoda Олимп Нева
Автохолдинг Major Auto и новый бренд Omoda подписали соглашение об открытии дилерского центра Omoda Олимп Нева в Санкт-Петербурге. Новый шоу-рум в современной дизайнерской концепции бренда уже готов принять посетителей.
Дилерский центр находится в центре Северной столицы, недалеко от площади Александра Невского и Синопской набережной. Он имеет удобный подъезд с Исполкомской улицы и просторную парковку.
Олимп Нева отвечает самым высоким стандартам бренда: в шоу-руме представлено 8 демонстрационных автомобилей, 7 слесарных постов, предусмотрен полный комплект оборудования и специнструментов. Еще на территории дилерского центра работает кузовное производство для осуществления восстановительного ремонта.
В дилерском центре вы можете не только приобрести автомобиль или записаться на его обслуживание, но и оформить страховку, заключить сделку по программе Trade-In или в кредит. Владельцев подержанных автомобилей любой модели и с любым пробегом, которые хотят купить Omoda C5, ждут выгодные условия покупки.
В 2023 году модельный ряд марки будет состоять из 3-х автомобилей. Первая флагманская модель – кроссовер-фастбэк C5 уже реализуется в дилерском центре Omoda Олимп Нева. У кроссовера Omoda C5 есть множество преимуществ. Он имеет футуристический силуэт кузова, который снижает аэродинамическое сопротивление и расход топлива. Интерьер автомобиля привлекает новейшими элементами, среди которых 2 сдвоенных 10,25-дюймовых экрана, атмосферная подсветка салона, беспроводная зарядка, качественная акустика.
Omoda – это вселенная, сочетающая в себе реальное и виртуальное пространство. Здесь первостепенное значение имеют технологии и инновации, тренды и тенденции, забота об устойчивом будущем и обществе. Бренд Омода призван объединить представителей разных сфер с общими ценностями, которые нестандартно мыслят и открыты всему новому.
Приобретайте кроссовер с футуристичным дизайном и ультрасовременными технологиями на наиболее выгодных условиях в Олимп Нева! Стоимость автомобиля стартует от 2 430 000 рублей.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Цены на автомобили
Дело было в апреле 2022.
Поехал в Автодом Пулково, предварительно записавшись на уже напрашивающийся шиномонтаж. И, пока бариста варил бесплатный клиентский кофе, с любопытством осматривал представленный на двух этажах поредевший модельный ряд. Не то, чтобы я с видом праздношатающегося обывателя убивал время, но, признаться, представленная на демонстрационных моделях ценовая политика даже меня, в меру впечатлительного, но отнюдь не склонного к импульсивной истерике автовладельца, привела в состояние, близкое к грогги.
Когда я на ватных ногах наконец оседал за свой столик, хватая дрожащими руками предназначенный мне капучино, было любопытно услышать смешок очень представительного господина за соседним столиком, адресованный своему соседу: «Чувствуется, еврик пошёл вниз - две недели назад этот майбах стоил на 18 миллионов дороже». На ВОСЕМНАДЦАТЬ, Карл!
При этом сервис, доброжелательность, зерновой кофе и расценки на шиномонтаж остались на прежнем, ещё полугодовом назад уровне.
Блеск и нищета куртизанок (с).