Елизаветинский пароходный завод, Васильево [1877 – 1881]
Васильево. Ильинская волость Казанского уезда Казанской губернии. "Берег Волги". Фотография Ивана Евдокимовича Бусоргина.
1912 год (приблизительно).
Моё приветствие! Это блиц-исследование загадка, над которой ещё предстоит крепко подумать в будущем любителям истории родного края. В этот раз мы отправляемся за пределы Казани и держим путь на Волгу, в посёлок городского типа Васильево. Именно на берегу реки и находится объект исследования, осталось ли от него что-либо – это вопрос без ответа. Одно из самых живописных мест дачного направления и жителей города, в котором некогда размещалось судоремонтное предприятие нередко становилось предметом ошибки. На почтовых карточках в дореволюционные годы указывался «Васил(ь)евский затон», но эта область находится в нижегородской области, рядом с городом Чкаловск. Ближайший затон с Васильево именовался Паратским (бывшее. название Зеленодольска). Однако сам Васильевский затон существовал и на нём также велись ремонтные работы пребывающих судов. В результате моего поиска и исследования карт Волги в области посёлка был обнаружен Елизаветинский пароходный завод. Увы, об этом месте, как и обозначении на планах и картах информации нет и по сей день. Эта находка перевернула всё и принудила к исследованию.
Глава I (1693 – 1854)
«Краткая история села Васильево. Основные сведения о судостроительстве. Доки и верфи»
Сайт «Территориальная геральдика Республики Татарстан» содержит ёмкую и необходимую информацию:
«Поселок Васильево расположен на северо – западе Республики Татарстан на левом берегу р. Волга, напротив впадения р. Свияга.
На трехсотлетнюю историю села указывает дата - 1693 год – когда, еще деревней, оно было приписано к раифской пустыни. В 1764 году церковные и монастырские земли были изъяты в собственность государства, а крестьяне, отпущенные на свободу, стали называться экономическими. До 1854 года здесь проходила переправа тракта Казань – Нижний Новгород, или, как ее тогда назвали, «Свияжский перевоз». В 1833 году, направляясь в Оренбург, здесь проезжал А.С. Пушкин, бывали и другие известные люди – А.И. Герцен, проезжавшие через эти места декабристы. В 1885 году в селе значилось 113 дворов и 786 душ населения. Основными видами занятий их наряду с традиционными хлебопашеством и рыболовством были ткачество, плетение бельевых и дорожных корзин, плотничество».
Татарская энциклопедия «Tatarica» в статье про город Зеленодольск дополняет:
«В конце cемнадцатого столетия деревеньку Васильево, где тогда насчитывалось не более сотни жителей, приписали к Раифскому монастырю. Местное население, помимо хлебопашества, занималось плотничеством, строительством баркасов и, конечно же, рыбной ловлей. В те годы рыбацкие сети не пустовали – гигантские сомы, щуки длиною до полутора метров попадали в них довольно часто. Осетры, лещи, судаки и сазаны, а также икра поставлялись и в Раифскую обитель».
«В 1854–1857 гг. на участке берега залива реки Волга, известного как «Кабачищенская поляна», переселенцами из марийского села Большие Параты (ныне Волжского района Республики Марий Эл) основан выселок, с 1865 г. – деревня Кабачищи».
«В 1880-е гг. Кабачищенский затон стал постоянным местом зимовки и ремонта речных судов. В 1895 г. в нем были заложены стационарные судоремонтные мастерские Казанского округа путей сообщения, обслуживавшие казенные землечерпальные и другие суда (ныне акционерное общество «Зеленодольский завод им. А.М.Горького»).
С 1897 г. в официальных документах затон и поселок при мастерских, ставший основой будущего Зеленодольска, именуются Паратскими (Паратск)».
Статья «По следам разбойника Василия и Пугачёвского есаула» сайта зеленодольского муниципального района упоминает купца Атлашкина:
«Было у Атлашкина несколько судоходных барж, перевозивших по Волге зерно и строевой лес. Кроме того, он владел покосами по берегам речки Сумки. По воспоминаниям старожилов, сам купец, несмотря на приличное состояние, богатством своим не кичился. Помогал бедным, а летом на сенокосе, объезжая поля, нередко сам брал в руки звонкую «литовку» и косил луговые травы».
Глава II (1877 – 1902)
«Феномен на картах. Затон за затоном. Васильевский затон и перекат».
Чтобы не быть голословным я сразу перейду к картам лоции Волги за 1877 год, дабы утвердительно указать на то, что на данный момент никому неизвестно. Порядок расположения будет тем же, в начале Кабачищи, вслед за ним неопознанный пароходный завод вблизи Васильево. В чём же загадочность данного фактического присутствия неопознанного заводского объекта. Само название «Елизаветский» скорее всего имеет привязку к имени императрицы российской империи – Елизавете Петровны, дочери Петра I, однако годы жизни императрицы далеки от датировки карт, императрица скончалась в 1761 (2) году. Казалось бы, на помощь должны прийти карты лоций более раннего периода, и такая даже нашлась, карта относится к 1868 году, но и это далеко не период правления Елизаветы, на данной карте объект обозначений не имеет. По маркерам лоцманского атласа реки Волги от Рыбинска до Казани 1880 года в области объекта исследования были расположены четыре деревянных здания под литерой и числом – П140, в комплексе зданий размечена цифра 24. На плане военно-топографической карты Казанской губернии 1880 год объекта нет, но карте Волги от Ветлуги до Камы 1881 года объект имеет обозначение под цифрой 33 и именуется «Елизаветинск. пароход. завед». После 1881 года объект канул в небытие.
Специальная карта реки Волги между Нижним Новгородом и Казанью 1868 года.
Военно-Топографическая карта Казанской губернии 1880 год
Карта Волги от Ветлуги до Камы 1881 года
Несколько рукописных трудов в книгах и статьях напрямую указывают на существование васильевского затона, однако путаница между Чкаловском и посёлком городского типа Васильево имеет место быть и по сей день. Проблема в фонетической идентичности и наверняка в орфографической ошибке, допущенной при печати открытых писем (открыток) в дореволюционные годы. Тем не менее результаты поиска подвели к обнаружению весьма необычного видеоролика, в котором автор упоминает некую «слесарку», неравнодушный комментатор даже поделился адресом этого места.
Римма Бабаева, автор книги «Васильево: 4 века на левом берегу Волги» также была удивлена информации о существовании на картах такого объекта и уведомила о том, что такая информация ей не попадалась, добавив при этом, что в начале 1900 годов существовала организация Васильевский затон.
Труд Н.И. Воробьев «Вниз по Волге-реке...» рассказывает:
«На левом берегу, на всем его протяжении до г. Казани, ярко выделяются песчаные косы, кустарники и зеленый ковер широкой поймы, прорезанной многочисленными старицами, часть которых превратилась в затоны. Паратский, Васильевский, Аракчинский затоны глубоко врезаются в пойму, подходят к второй террасе и являются местом зимовки судов и путем подвоза сырья к расположенным здесь заводам. У самого подножья третьей террасы проходит железная дорога. Весь участок от моста до Казани является почти сплошь заселенным. Шумная деловая жизнь левого берега и тихие, то ласковые, то угрюмые высоты правого – такова картина этого отрезка течения Волги».
Следующая работа: «Спутник по реке Волге, ее притокам, Каме и Оке на 1902 год: Часть 3. От Нижнего до Астрахани»
«Васильево — село, основано, по преданию, разбойником Василием, уроженцем Вятской губернии. Недалеко от села Васильевский затон».
Сайт Зеленодольск.ru в статье «Рождение затона» сообщает:
«Как только спадали вешние воды и весенний паводок, плотину буксиром переправляли на васильевский перекат, где ставили на якорь. Специальные щиты, спускаемые на дно с плотов, изменяли течение реки. К сентябрю промывку дна заканчивали, плотину расчаливали и по частям буксировали в затон, где в течение зимы ремонтировали и меняли поврежденную оснастку.
Обслуживали эту громоздкую систему пароходы казанского купца Журавлева.
Васильевский перекат представлял серьезную угрозу судовому движению по Волге, а было оно в ту пору чрезвычайно интенсивным, не в пример нынешней «полумертвой» Волге.
Обслуживание плотины Янковского привлекало в Кабачищи мастеровой люд, который постепенно обживался, обрастал семьями и хозяйством. Ремонт судов требовал все больше рабочих и, подчас, высокой квалификации. Остро вставал вопрос с жильем».
Глава III (1902 – 2024)
«Слесарка васильевского затона. Остатки иного объекта»
Цитируя видео «Историческая история камня на берегу затона поселка Васильево» под авторством Веденея узнаётся довольно интересная информация:
«Посёлок «Васильево», берег затона, район №4. Фундаментные камни на берегу Волги. Со слов Суетина Александра, жителя Васильево, он рос на берегу, со слов его деда и соседей. Фундамент и часть большой стены был поставлен на известняк. Этот камень был частью, как её тогда называли – «слесарки», а именно по ремонту судов, судовая мастерская. По Волге шли суда и останавливались на кратковременный ремонт. Клепали на баржах заплатки, подъезжали баркасы и корабли. Среди местных место называлось «слесарка», рядом находилась конюшня. Сама кладка была сделана из отбракованного, бросового кирпича. Возможно материал был привезён с острова Свияжск».
Некто Владимир М оставил комментарий с адресом этого места - Васильево, Ул Набережная д 14 и приблизительные координаты «слесарки» таковы: 55°49'32.1"N 48°41'48.3"E
Следовательно, относится это место к тому самому заведению, проводившему ремонтные работы, но не имеющее отношение к объекту исследования.
Общий вывод и заключение исследования:
Данное оперативное исследование затрагивает некогда существовавший загадочный объект, имеющий отношение к судостроительству или восстановительным работам, находился он в непосредственной близости с деревней Васильево, первое упоминание на картах относится к 1877 году, последнее к 1881, именовался этот объект как «Елизаветский пароходный завод» или же «Елизаветинское пароходное заведение». Ни в одном источнике, связанным с уездом и губернией данное словосочетание не обнаруживается. Так же нет пояснений на карте лоции 1880 года, но совершенно точно можно сказать, что комплекс состоял из четырёх деревянных построек, какие функции выполнялись там можно предполагать лишь логически. Также в исследовании затронут наш, татарстанский Васильевский затон, об этом указывается и в письменных источниках, а также в вышеупомянутом видео. Что касается почти одноименного затона, то подробно о нём написано в архиве администрации городского округа Чкаловск Нижегородской области / Фонд № Р-15, акционерное общество "Чкаловская судоверфь", архивы периода времени: 1966 - 1981 гг. В них очень подробно описывается вся деятельность организации и да, затон к Казани отношение имел, но в качестве производителя пристаней.
Спасибо за внимание к моей работе!
В. Левин, июнь 2024 г.