Zizandari

Zizandari

PER ASPERA AD ASTRA
Пикабушник
в топе авторов на 267 месте
54К рейтинг 313 подписчиков 4 подписки 65 постов 49 в горячем
36

Ответ на пост «На данной ноте наше общение подошло к концу. Прошу меня больше не беспокоить»

Блядь. Ну вот я считаю (и это ИМХО, сложенное годами), что если ты человеку друг, и он тебе друг, и вот ты обращаешься к нему по его профессиональной деятельности, обращаешься за тем, чем он зарабатывает себе на хлеб с маслом, то ни в коем случае не надо пытаться уломать, чтобы он тебе сделал "по-свойски", по себестоимости, а тем более, БЕСПЛАТНО. Нет. Предложи ему ДЕНЬГИ, блять. И предложи по рынку, если он будет стесняться взять с тебя, как с обычного клиента. Вот сколько он взял бы с дяди Васи с улицы, столько и заплати. А еще лучше - накинь сверху. Я почти 20 лет в сфере услуг, я уже давно не делаю "по-свойски". Никаких особых условий. И сам особых условий от друзей не требую. Дружба дружбой, а деньги врозь. И когда ты не смешиваешь эти понятия, то и деньги водятся, и друзья есть. А такого "друга", как у ТСа в родительском посте - сразу нахуй. Если друг тебя использует в личных корыстных целях, то не друг ты ему, а РЕСУРС.

44

Ответ Аноним в «ДОВЕЛИ»32

Выскажу непопулярное мнение для токсичной аудитории Пикабу. Я не понимаю воя на болотах по поводу цен в яндекс го. Сколько по мнению копротивляющихся должно стоить такси? Это же не общественный транспорт, а такси сейчас с яшкой доступнее, чем было когда-либо вообще. Да, на короткие расстояния может показаться дорого, но это как "в мелкой таре всегда дороже". Езжу много, иногда несколько поездок в день. Буквально сегодня вот ездил из Кудрово на Лабораторный. Туда и обратно. Это около 15 км и 40 мин в одну сторону и это днем, когда пробок особо нет. Меньше 1000 руб на К+.

Ответ Аноним в «ДОВЕЛИ»

Сколько должна стоить такая поездка? 500? 300? За какую сумму сами недовольные готовы лично везти меня на прочих равных условиях (тариф, авто и тд), оплачивать аренду авто, топливо, или нести расходы по содержанию собственного транспортного средства? Пикабушечка в своём репертуаре: как своя рубашка, так мало платят, как про всех вокруг, то вокруг одни конторы пидарасов. И среди всех этих пидарасов стоит аудитория Пикабу, в белом пальто, красивая. Поразительный парадокс.
P.S. Панамки тут не будет, приносите свою и складывайте в нее. И деньги в кружку.

Показать полностью
31

Ответ на пост «МЛЯ что пользуюсь кондиционером в жару?»

Относительно температуры в рабочих помещениях СанПиН вводит термин «оптимальные микроклиматические условия».
В России нормы температуры в помещениях на рабочих местах регулируются:
Трудовым кодексом РФ (статьи 209, 212, 221);
Законом №52-ФЗ от 30.03.1999;СанПиН 1.2.3685-21, который действует с 01.03.2021 до 01.03.2027 года — это основной источник нормативов на сегодняшний день;
Санитарно-эпидемиологическими правилами и нормативами СанПиН 2.2.4.548-96;ГОСТом 12.1.005-88;
Правилами по охране труда при работе на высоте, утвержденными приказом Минтруда России от 16.11.2020 N 782н.

Оптимальные показатели температуры зависят от характера работы и от времени года. В СанПиН все работы разделены на три больших категории с учетом интенсивности работы и физической нагрузки. В категориях I и II, в свою очередь, есть подкатегории. «а» и «б».

Абсолютно не имеют никакого значения субъективные ощущения отдельных индивидумов. Есть нормы. Также, если у Вас на рабочем месте не соблюдаются нормы оптимальных микроклиматических условий, то смело подавайте на работодателя в суд. Не хочет нести затраты на установку кондиционера? В суд. Зимой холодно на рабочем месте? В суд. Я сам руководитель, всегда максимально улучшаю условия труда для персонала. Отстаивайте свои права на труд в комфортных условиях. Всем ✌️

Показать полностью 2
732

Ответ на пост «Крик о помощи. Загорелся двигатель!»2

ТС, доброго дня (если уместно такое приветствие в Вашей ситуации). В сфере автобизнеса почти 20 лет, сейчас руковожу небольшой сетью автосервисов. По пунктам: 1. Не ищите низкие цены. Вам сейчас не об этом думать надо. Не сдавайте ТС на стороннюю станцию. Если уже сдали ТС на стороннюю станцию, то потребуйте от них все необходимые документы. Понадобится в суде. Акт приёмки-передачи, заявка, заказ-наряд, акт выполненных работ, ну и чеки, естественно. И никаких ремонтных работ пусть не производят, только диагностика. А Вы домой, на поезде, самолете или автобусе. 2. Ни одна станция (если руководитель адекватный) не захочет давать Вам техническое заключение (читайте - проводить экспертизу). Тем более, если Вы ищите подешевле. Помните, что представителям этой станции придется явиться в суд и отстаивать свою позицию. В здравом уме на это никто не пойдет, Вы - потенциальная проблема, которая никому не нужна (такова се ля ви) 3. Эвакуируйте ТС за счёт собственных средств обратно домой. Потом взыщите с исполнителя. 4. Пишите претензию в адрес станции, которая изначально выполняла работы, с возможностью досудебного мирового соглашения. Пусть вернут денежные средства за ремонт и оплатят все прочие Ваши затраты, можете даже моралочку включить тысяч двадцать (больше по таким делам в суде обычно не одобряют). Пишите заказным письмом, так надёжнее. Если будете оставлять письменную претензию лично у них на адресе, то делайте в двух экземплярах. И требуйте, чтобы Вашу претензию завизировали при Вас, как принятую (поставили дату, подпись, кем принята) и отдали один экземпляр Вам. 4. Если откажут в досудебке, то требуйте провести экспертизу (исполнитель обязан будет её провести за свой счет). Далее, если экспертиза установит вину автосервиса, а они откажут в возмещении, то выходите со всеми подтверждающими документами в суд и нагибайте их. Будет 100процентный успех. Это если Вы уверены, что виновен автосервис. 5. Если вина автосервиса доказана не будет, то Вы не получите НИЧЕГО. А ещё оплатите экспертизу и судебные расходы ответчика.

Показать полностью
171

Как мы продали Клиенту "контрактный" мотор, а потом бесплатно его "откапиталили". Будни сервисмена

Алоха, Пикабу!

Предисловие.

Когда сердце Вашего "железного коня" останавливается, Вы предстаёте перед выбором: производить КРД (капитальный ремонт двигателя), либо приобрести "контрактный" мотор. И вот так же наш Клиент, владелец ФФ2, предстал перед выбором: быть, или не быть, как шекспировский принц Гамлет. Мы рекомендовали именно ремонт, но альтернативно предложили замену ДВС на "бэушный" (ой, как зря). КРД для Клиента оказался дорогим, поэтому он остановил свой выбор на приобретении у нас "контрактного" двигателя. Знали бы мы, чем это для нас обернётся...

Акт первый.

Что я знаю о бриллиантах о контрактных двигателях? Их привозят из Антверпена Великобритании. Сам я в своё время занимался их поставкой. Знаю, что велИк процент возврата по браку. А что это за красивое слово такое, "контрактный" мотор? Также описано в посте. Но безумству храбрых поём мы песни (слабоумие и отвага), поэтому купили мы этот двигатель с индексом QQDB у ноунейм поставщика на Авито, с гарантией, даже с видео замера компрессии. И, как говорится, ВЪЕБАЛИСЬ В ЖИР НОГАМИ. За мой французский прошу пардона, эмоции. За двигатель отдали 110к. Клиенту продали за 155к. Плюс снять/поставить 45к (да, у нас недёшево). Плюс эксплуатационные жидкости/прокладки/расходники 18к (масло+антифриз+жидкость ГУР и тд). Итого 218 тысяч высокодуховных рублей, обеспеченных золотом. Двиг установили, провели тест (авто почти 12 часов стоял и тарахтел на улице с новым двигом), нареканий никаких, ошибок нет, работает, как швейцарские часы. Ставим на подъемник, контрольный осмотр на течь, замер компрессии - все отлично. Отдаём, деньги в кассу.

Акт второй.

Пару недель спустя Клиент обращается с жалобой на течь масла. Низкий уровень масла, масляные пятна под машиной. Обороты на холостых "пляшут", глохнет. Осматриваем. Течет датчик давления масла. Сначала хотели просто заменить его, но решили проверить компрессию на всякий случай. И тут... В двух горшках компрессия ниже 10. Связались с продавцом, тот: "у нас все двигатели проверяются, я же Вам видео скидывал". И правда, мы же сами замеряли компрессию после установки, всё было ок. Решаем двиг разбирать, дефектовать и ремонтировать.

Акт третий.

По результатам разбора обнаружили один прогоревший клапан, при попытке извлечь поршни из цилиндров рассыпались перегородки между кольцами. Делать что? Деньги взяли с Клиента? Да. Гарантию дали? Да. Как говорится, назвался груздем - полезай в кузов.

Акт четвертый.

Головку блока цилиндров перебрали полностью, заменили клапана и маслосъемные колпачки, произвели притирку, естественно. Собрали новую поршневую на Kolbenschmidt (поршни, кольца). Заменили все эксплуатационные жидкости. Всё за наш счёт. И мотор "зашептал". Обороты держит, не глохнет, компрессия в норме. Прошло почти полгода, Клиент продолжает у нас обслуживаться, проблем с мотором никаких. Видимо, "контрактный" мотор просто долго лежал, "залегли" кольца, которые потом ломанули перегородки. Но почему так быстро прогорел клапан - не знаю. Возможно, подскажут мотористы в комментариях?

Выводы.

Всегда выполняйте свои гарантийные обязательства перед Клиентом.
Не продавайте и не устанавливайте "контрактные" моторы. Да, у Вас могут быть положительные кейсы по этому поводу, но это всегда ЛОТЕРЕЯ. Вы готовы в неё играть?

P.S. Клиент даже не обращался с претензией, мы сами выявили недостаток проданного нами двигателя и устранили всё за свой счет.

Всем добра, а пилотки панамки тут не будет, можете напихать в свою ;-)

UPD Господа, всем Буэнас тардес, я вернусь, когда настоятся Ваши комментарии, чтобы ответить на них)

Показать полностью
2278

Как мы шиномонтаж Клиенту сделали и заплатили за это 140 000 руб. Будни сервисмена

Алоха, Пикабу!

В октябре прошлого года я пришел в компанию на должность генерального директора СТО. И от прошлого руководителя мне досталось печальное наследие, которое я начал активно исправлять. Но одного из альтернативно одаренных сотрудников поменять не успел. Он был загонщиком, но на фоне нехватки механиков ему давали какие-то базовые работы, это было до меня. Я же просто на тот момент ограничил его функционал до загонщика, так как он хрестоматийный долбаёб и феерический рукожоп. Но, mea culpa, его надо было сразу просто выгнать к хуям собачьим и не подпускать к сервису на пушечный выстрел. Пожалел его, он же приезжий, из Симферополя, работа нужна... Эх, блять...

Так вот, несмотря на моё указание не давать ему никаких работ, а только позволять загонять/выгонять автомобили, как-то мастера-приемщики его поставили на пост шиномонтажа в осенний сезон при офигенно высокой загрузке. И он умудрился захуярить по ободу все четыре колёсных диска на двухгодовалой Мазде СХ-5. Знаете, что такое "бордюрка"? Вот это он и сделал, только на ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ И ПО ВСЕЙ ОКРУЖНОСТИ ДИСКОВ.

Оборудование было исправно, перед сезоном обслужено, пластиковая накладка на "лапе" заменена на новую, а он просто монтажкой захуярил все четыре диска. Два из них были новыми, меньше двух месяцев, купленными у дилера. Я бы об этом не узнал, если бы...

Если бы мне на почту не пришло письмо от Клиента, владельца этой Мазды. Не претензия, не досудебка, а просто письмо, в котором были изложены все обстоятельства инцидента и задан вопрос: "а что мы будем с этим делать?".

И начались у нас ПЕРЕГОВОРЫ. Изначально Клиент хотел просто 4 новых оригинальных колесных дика, купленных ТОЛЬКО у дилера (и похуй, что официальных дилеров Мазды у нас не осталось), а стоимость там была под 400 000 руб за комплект. Либо на руки сумму, эквивалентную стоимости. Как я уже писал, два из этих дисков были новыми (меньше двух месяцев), купленными на дилере (хз каком, бумаги предоставил, дилер бывший, но до сих пор называет себя дилером), стоимость каждого 94к с хвостиком. А их четыре.

Я предложил отреставрировать диски в Хоффмане (оценка на Яндексе твёрдая 5, я сам там красил диски в свое время), оплатить неделю каршеринга Комфорт+ (Джили АтласПро, Джейко 7 и тп), оплатить "аморалочку" в размере 10к. Выходило заметно дешевле, около 90к. Он взял время на "подумать". Это было в декабре.

Думал он около двух месяцев, я уже и забыл о нем, но на почту снова пришло письмо, в котором Клиент отказался от моего предложения, подробно написал, почему не может его принять, а в ответ предложил возместить ему деньгами 160 000 рублей. Тут я уже взял время на "подумать". Спросил его в переписке (чтобы зафиксировать), является ли его письмо претензией, на которую нужно ответить в срок 10 дней, либо мы просто в режиме переговоров. Ответил, что не претензия, думайте, он будет ждать.

Мы оценили риски, но 160к это объективно завышенное требование, о чем я ему и написал. Предложил 100к. Он снова ушел на "подумать". И в марте написал, что 100к мало, а согласен он на 140к, так как это значительно ниже изначальной суммы и больше "двигаться" по сумме он не будет. И что? А то, что я сложил в конверт 28 Хабаровсков, встретились мы с ним в бывшем Леруа Мерлен на Коллонтае, написал он мне расписку, что претензий не имеет, закинул кэш через банкомат на карту, чтобы проверить, что они не фальшивые, а потом вручил мне визитку юриста.

Уот так уот мы сделали шиномонтаж на 140 000 рублей, и Клиент тут был прав на 101%.

Всем буэнос тардес, амигос. Не держите на работе долбаёбов. Даже если Вам их очень жалко.

Показать полностью 5
26

Уволить нельзя помиловать. Куда ставить запятую?

Алоха , Пикабу!
Автосервис. Я руководитель. Есть сотрудник, мастер-консультант. Знаю его давно. Притащил его к нам с предыдущего совместного места работы. Офигенный профессионал. Продажник от бога. Результативный. Решает самостоятельно любую задачу, Клиенты в него просто влюблены, ноль негативных отзывов по обратной связи. Но бывает, что внезапно падает в синюю яму на пару недель. Не отвечает на звонки, вообще пропадает с радаров, тупо пьёт. Потом объявляется, просит прощения, клянется в вечной любви что больше так не будет. Предпоследний раз был в апреле. Последний случился в начале июня. Сегодня написал, что болел, температура, горло, вирус... Готов выйти в понедельник. Всё время "болезни" на мои звонки не отвечал, БЛ не оформлен. Вот, блять, что с ним делать? Расстрелять, чтобы другим неповадно было? Оставить, потому что ебейший профессионал (а он такой и есть). Казнить нельзя помиловать? Куда ставить запятую?

107

Клиент всегда прав?

Алоха, Пикабу!
Тружусь в сфере автоуслуг уже почти 20 лет, ситуации возникали и продолжают возникать совершенно разные. Некоторые из них публикую тут в своей серии Будни сервисмена. Сегодня в корпоративном чате по претензиям (юристы помогают в сложных вопросах) попалась история, которая прямо сейчас развивается на одной из партнерских СТО.

Итак. Клиент приехал на бесплатную диагностику ходовой части на станцию А с жалобой на вибрацию при торможении. Диагностику ему провели, по результатам внесли в ЗН рекомендации по замене передних тормозных дисков и колодок с фото замеров толщины дисков, которые ниже допуска. То есть, их необходимо заменить по допуску завода, который изготовил данное транспортное средство. Клиент от выполнения работ отказался и уехал. Через несколько дней приезжает на ту же станцию повторно с той же жалобой. Как оказалось, он самостоятельно приобрел запчасти и на сторонней станции их заменил (передние диски с колодками), а вибрация так и осталась. Ему бесплатно провели повторный осмотр и нашли, что один из болтов шаровой опоры был не затянут (после ремонта на сторонней станции, опять же). Болт этот ему затянули, Клиент уехал восвояси, а еще через несколько дней выкатил станции А письменную претензию на около 40к рублей, которые он потратил на покупку передних тормозных дисков и колодок и их замену на сторонней СТО. Основание - некачественно оказанная услуга по диагностике ходовой части (бесплатная услуга, напомню). И толщина дисков была уже не в допуске, что тоже важно.

То есть, вкратце, ситуация в хронологическом порядке такова:

  1. Клиент ремонтируется где-то на станции В, где ему не затягивают болт крепления шаровой опоры. Появляется вибрация.

  2. Через какое-то время он посещает станцию А, где ему делают бесплатную диагностику ходовой части, дают рекомендации по замене передних тормозных дисков и колодок, так как их остаток ниже номинала.

  3. Он отказывается от ремонта на станции А, покупает сам запчасти, едет на станцию С, где ему эти запчасти меняют, но проблема не уходит.

  4. Он возвращается на станцию А, ему повторно бесплатно осматривают подвеску, находят косяк предыдущего исполнителя, бесплатно устраняют.

  5. Клиент кидает станции А предъяву на 40к. Единственной станции, которая в этой цепочке не получила денег ни разу от этого Клиента.

Да, кто-то скажет, что не нашли же этот болт в первый раз? Но диски то надо было менять уже по износу, они были не в допуске, чему есть фотоподтверждение в заказ-наряде. Вот в таком виде прикрепляются фото (эти носят лишь информативный характер, взял свои из рабочего чата).

Я не знаю, чем закончится этот инцидент, но вполне вероятен сценарий мирового досудебного урегулирования с возмещением 40к этому уважаемому Клиенту. Почему? Да потому, что выйдя в суд, есть неиллюзорная перспектива получить эту сумму икс два + судебные издержки свои, + судебные издержки истца, + возможная экспертиза, + моралочка.

Так вот, вопрос для Пикабу: а прав ли Клиент в данном случае? Кто как считает?

UPD Ебать тут ад в комментариях, некоторые персонажи уверены, что элементы тормозной системы НЕ НАДО менять по регламенту завода-изготовителя, а смотреть "на глазок". Тормоза. ТОРМОЗА, БЛЯТЬ! Безопасность Ваша, Ваших пассажиров и прочих участников дорожного движения. Вот к таким "специалистам" Вы поедете? Вот такое общественное мнение?! Такое обслуживание Вы для себя хотите? Ганс, неси огнемет...

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!