Zizandari

Ну и вот. Сидим мы вдвоем неделю, потом вторую, золотого запаса у пана атамана нема, едем на подсосе. Ищем работников. Но исправно всё это время ходим на работу 9-21, как положено. И обращается к нам дядечка. Субару Трибека, проблема с автоматом. То едет, то не едет. Что мы знали про автоматы? Да нихуя мы не знали. Но денег уже остался последний мешок (то есть вообще ничего), надо брать, а дальше придумаем. Подход неправильный в корне, но у нас не было выхода просто. Тут нужно обозначить, что на одной территории с нами находились ахуенные автоматчики (настолько ахуенные, что оборудование по ремонту гидротрансформаторов их собственной разработки вполне успешно продавалось даже в ЕС). Поэтому дядьку взяли в работу с мыслью "если не справимся - аутсорсим автоматчикам).

Но СПРАВИЛИСЬ!

Поддон АКПП был на одном углу вогнут вовнутрь, вмятина, поймал где-то на бездорожье, видимо. Поддон сняли (всё делали сами, помните же, слесарей нет ни одного, а мы сами руками только по клавиатуре могли шлёпать) и увидели, что один из проводов в косе на соленоиды раздавлен (не в психологическом плане) и может массировать на корпус. Пропаяли его, укутали в термоусадку, поддон рихтанули, бонусом установили неодимовый магнит в поддон для сбора стружки (хуй знает откуда он валялся на ресепшене, таблетка небольшая размером с 5рублевую монету).

Залили ATFку, прогнали на горячую по передачам, проверили уровень - надо ЗАТЕСТИТЬ! Блять! Кто-то не закрыл капот (видимо). То есть закрыл на первый щелчок. Я за руль, начальник (и по совместительству мой друг) рядом на пассажирском. Поехали? ПОЕХАЛИ!

Выезжаем с территории на дорогу, а она тупиковая, с двух сторон машины припаркованы. В одну сторону едем тихонечко. Тестируем старт-стоп, плавно трогаюсь, торможу, смотрим, как ведет себя коробка. Доезжаем до тупика, разворачиваемся. Карабас работает как часики, ни одного пинка не было. Мы на эмоциях - МЫ СМОГЛИ!) Смотрю на товарища.

- Ну что? Тапку в пол?
- Тапку в пол!

Я топаю, Трибека взлетает, смотрю на дорогу и... Хуяк! картинка пропадает, удар, хруст, смотрю на товарища, за ним в окне деревья пролетают (под сотку уже идём), он зеленый и орет:

- ТОРМОЗИ!!!

Оттормаживаюсь. Капот, сука, открылся! Ебанул по лобовому. Капот почти в узел, лобовое разъёбано в хлам.

Хорошо, что не собрали припаркованные с двух сторон тачки. Ну и еще пешеходы любили там ходить, так как дорога тупиковая, движения особо не было. А дядька (забыл упомянуть) уже сидит в клиентской, тачку ждет. ЕБАТЬ... Чё делать то?.. Поехали сдаваться. Заезжаем на территорию, тихонько крадёмся в ремзону, оставляем тачку.

- Пойдём, покурим?
- Пойдём...

Пошли курить за торец здания, Клиент сидит в клиентской. Покурили, обсудили, ну а что делать? Есть косяк, надо идти договариваться... Идём обратно, заходим в клиентскую - владельца авто НЕТ. Идём в ремзону (а тачку загнали и оставили прямо посреди ремзоны). А там - картина маслом, блять. Стоит посреди ремзоны разъёбанная Трибека, перед ней стоит дядька, на лице ни одной эмоции, просто олимпийское спокойствие. И молвит:

- А что, собственно, произошло?

Вот ни криков, ни наездов, просто "что произошло?". Рассказали. Обещали всё восстановить. Пошли смотреть стоимость оригинального стекла и капота. Капот алюминиевый - на тот момент бэушный в Евроавто стоил от 40к) Лобовое оригинальное еще дороже (с обогревом). Что сказал джентльмен?

- Поставьте стекло, самое дешевое, мне до Москвы доехать. С капотом не беспокойтесь, просто сделайте, чтобы закрылся. Сын хотел мне кузовню делать, вот пусть и делает. За ремонт АКПП я что-то должен?

Ну естественно НЕТ, милчеловек! Стекло поставили новое (вызывали подрядчика), с установкой вышло 12к (не оригинал, но с обогревом). Капот сами отшлёпали, чтобы просто закрывался. Пришёл дядька за Трибекой и принёс две вещи: пакет с садовыми яблоками, мелкими такими и зелеными, и книгу. Свою. Собственную. Он автор. Долго рассказывал про свои полёты. Оказался лётчиком военным (не в смысле во вторую мировую, а просто военным лётчиком), дядьке было глубоко за 60-70, имени не помню, к сожалению, а книгу я проебал при переезде, как мудак последний, так и не прочитав.

Вот такой вот был "ФАКАП", ожидаю справедливых 49,5 в панамку напиханных, они будут заслужены.

P.S. нет, читатель, не котолампа, как бы история не выглядела фантастически.

Всем мира и добра, Пикабу!

В одном из них зафиксированы все повреждения ЛКП и кузовных элементов, оптики, стекол, колесных дисков и шин и тд, а так же пробег, наличие ошибок на ПП, работоспособность сигнальных систем и все прочие ВИДИМЫЕ недочеты на момент сдачи. Появились новые - сервис платит.

Второй документ является договором между вами и исполнителем на оказание определенных услуг на возмездной основе, то есть платно. Да, сумма документа может быть как окончательной (твердая смета), так и предварительной (не твердая смета). Но даже если смета не твердая, любое ее изменение исполнитель обязан согласовать с вами документально. И там же указаны сроки выполнения работ. Обращайте внимание, в большинстве случаев срок выполнения работ будет указан 45 дней - это максимально допустимый срок по законодательству. Так что, не только подписывайте, но и читайте (а таких приколюх может быть еще немало).

Не верьте на слово. Ничто так не укрепляет веру в человека, как заверенный договор. Честно говоря, до вчерашнего дня даже не думал, что остались еще такие клиенты, которые не требуют документов. Или такие организации (даже гаражи), которые этих документов не выдают по умолчанию. Есть простая истина - без бумажки ты какашка. Возможно, она о другом, но и в нашем случае ее можно применить. Так что - требуйте свои бумажки.

Всем бОбра (kurwa) Пикабу!

Бывает, что "немного течет" (это по-Вашему), а после разборки понятно, что ремонтировать там нечего просто (кроме сальников и тефлоновых колец на рейки сейчас запчастей практически нет). Но тут вопрос не в ремонтопригодности рулевого механизма, а в том, что ВЫ ЖДАЛИ ДВА МЕСЯЦА. Пока Вам дадут ответ. Поразительная выдержка.

И вот, я уже как 2 недели пытаюсь забрать авто(хожу туда каждые 2-3 дня), он опять кормит завтраками уже объясняя что не может выгнать из-за того что проезду моего авто мешают другие машины которые сейчас ремонтируются.

Тут совсем непонятно, как с Вашего авто сняли рейку, которую Вам не отдают даже, но при этом выезду авто сейчас мешает только наличие других авто. НЕТ. В 99 случаев из 100 у авто при снятой рейке вся требуха снизу взорвана. И да, в теории можно накинуть колеса, но даже вытолкать ее будет крайне сложно - без рейки колеса разъезжаются в стороны моментально при попытке стронуть авто с места и авто тупо никуда не едет (4+ года руководства сервисом по ремонту гидравлических рулевых механизмов).

Подскажите как правильно действовать в этой ситуации, и забрать авто.

Брать белку и ехать на стрелку приезжаете на эту СТО (простигосподи), вызываете полицию, пишите заявление подробно со всеми нюансами.

И как быть с рейкой которая была рабочая а вдруг оказалась неремонтопригодная.

Обязаны вернуть ее Вам, это Ваша собственность. Любая запчасть с Вашего автомобиля, хоть трижды неремонтопригодна и прямо вся распидорашена - Ваша собственность и вернуть ее Вам обязаны. Если не вернут - указываете в заявлении, далее претензия письменная -> досудебка -> иск, купят новую оригинальную, оплатят судебные издержки и еще моральный ущерб.

И да очень важная деталь, никаких документов, актов о выполненных работах не было, ничего не подписывалось, все на словах

Ну это просто пиздец. Не. ЭТО ПИЗДЕЦ - капсом правильнее. И три восклицательных знака вот таких "!!!". Как дети малые - ты сдаешь транспортное средство (по определению не 200 рублей стоит, не пачка сигарет, блядь) и не подписываешь никаких бумаг. Ты заключаешь договор на дорогостоящий ремонт - но НЕ ПОДПИСЫВАЕШЬ НИКАКИХ БУМАГ. Даже столкнувшись с жесточайшим динамо по срокам - ты (уже догадался, да?) НЕ ТРЕБУЕШЬ НИКАКИХ БУМАГ.

И это не просто гараж, а компания, и этот мастер в ней как я понимаю начальник, так как пробив ее в 2gis выдало его контактный номер.

Ну ахуеть какая Компания, если мастер в ней еще и сам начальник, аж телефон его на 2гис бьется. Да это не просто Компания, это ж блять целый сетевик! Нет, ТС. Это и есть самый настоящий хрестоматийный ебаный ГАРАЖ.

В данном случае решайте через полицию, забирайте авто, фиксируйте максимально на фото и видео, требуйте документов (акт на выполненные работы) при полиции, при отказе предоставить документы полиция должна этот факт отказа зафиксировать.

И больше никогда, слышите, никогда не ешьте желтый снег не сдавайте авто в ремонт без оформления необходимых документов. Удачи Вам в возврате авто.

И вот, привела к нам нелегкая семейную (или не семейную) пару на ровере 25 или 200, точно не помню, в общем, старенький хэтч. Точнее, ровер приехал на эвакуаторе, а с ним вместе и хозяева. Замена сцепления. Помню, что СТС у них не было с собой, данные ТС в заказ-наряд записывали со слов. Фамилию они смешную указали - Поцелуйчик, запомнил навсегда)). Согласовали стоимость работ и запчастей, проценили им комплект сцепления SACHS, всё устроило, на следующий день должны были забрать и оплатить. Тут оговорюсь, что предоплату мы не брали никогда, ни в начале нашей деятельности, ни впоследствии. Понятно, что ничто так не укрепляет веру в человека, как предоплата, но по моему мнению в автосервисе от предоплаты воняет гаражом, а мы максимально хотели уйти от подобного имиджа еще с самого старта.

Работы выполнили в срок, на следующий день, как договаривались. Звоню клиенту, уведомляю о готовности. Тачка в этот момент уже стоит на парковке, готовая к выдаче. Приехали они через несколько часов после звонка и с ходу пошли какие-то невероятные наезды и предъявы:

- Мы опаздываем, нам на свадьбу ехать, сколько можно ждать!!!
- Но мы же согласовали с вами сроки, задержек не было, я вам утром звонил и сказал, что всё готово...

Баба прям реально истерила. Она эмоционировала, махала руками, общалась на повышенных. Тогда я не понимал, что это просто психологическая атака, чтобы с толку меня сбить, потому что у них был план, и они его придерживались))

- Поднимите машину на подъемнике, мы хотим посмотреть результат работ!

Что ты увидишь на подъемнике? Нам снять защиту, скинуть коробку и показать вам новое сцепление? Бред.

Ну ок, подняли, Клиент же имеет право осмотреть авто после ремонта) Пошли доёбки, дескать, по болтам не видно, что даже защиту снимали, всё вы пиздите нам и вообще ничего не сделали!

Аллё, вы на эвакуаторе приехали, а сейчас тачка сама своим ходом передвигается, ну чёзанах?! Сцепление ваше старое в багажнике лежит в коробке из-под нового! В тексте не передать ту степень напряжения, которая была на тот момент, можно попробовать описать так - я пребывал в тотальном АХУЕ. И тут бабища молвит:

- Я хочу проверить, опускайте машину, я проеду.

Типа, тест-драйв. Ну ок, я же уверен, что свою работу мы выполнили качественно, почему бы ей не прокатиться? Опускаем тачку, она садится, выруливает с подъемника и едет к воротам (они открыты, лето). На ходу к ней запрыгивает мужчинка, мямля что-то вроде "я с ней проеду", выкатываются они из бокса и............ ВЖУХ, БЛЯТЬ - как дала по тапкам с парковки на выезд))

Мы как стояли, так и охуели, если честно. Что произошло? Что это было? Они типа съебали, или как? Что делать? Полный шок. Ты начисто выбит из колеи, ничего не понимаешь и пытаешься поднять с пола упавшую челюсть.

Звонили им, естественно, трубку никто не снял. Копов не вызывали - смысла никакого. Камер тогда у нас еще не было, наше слово против их слова - что ты докажешь? В общей сложности за работы с запчастями они утащили у нас около 25 тысяч.

Вот такая была история, котятки)) Опыт - сын ошибок трудных.

Всем добра и мира, Пикабу!

P.S. @Lapota, далеко не все клиенты пидарасы. Пидарасы лишь те, которые пидарасы.

P.P.S. ну и ссылки на предыдущие главы серии сервисмена

Будни сервисмена. Chapter#1. Разгневанный таксист

Будни сервисмена. Chapter#2. Халявщики

Будни сервисмена. Chapter#3. Начало

Будни сервисмена. Chapter#4. "Свой специалист"

Ну и вот, очередной обычный рабочий день, ничего не предвещало беды (хотя пиздёж, каждый день какая-то хуйня происходила). Вот и в это ненастное утро кривая судьбы привела к нам наказание в виде владельца калужского чуда VW полуседан с подозрением на стук в рулевой рейке. Осмотр и диагностику мы всегда проводили при Клиенте, указывали ему наглядно на неисправности, проговаривали риски - интерактивная приёмка👍. Всё максимально прозрачно. В этот раз было так же, диагноз подтвердился. Далее - пройдемте на ресепшен, составим калькуляцию, сориентируем по срокам. Идём, составляем, согласовываем, подписываем. Клиент пока успешно усыпляет мою бдительность, мастерски мимикрируя под адекватного Homo Sapiens.

Уехал, мы выполняем работы. Делов там часа на 4, всего. Рейку скинул, разобрал, шлифанул в токарнике шток и вал, изготовил втулку и прижимной поршень из фторопласта Ф4К20 с 20% содержанием кокса (нет, читатель, не того кокса, о котором ты подумал😎), перепрессовал подшипник вала, собрал, установил, тачку "развалил" (сделал схождение, или же регулировку углов установки колес) и перекрестил. Изи катка, в общем. НО...

На стадии, когда рейка только была снята с авто (минут 30 прошло с его отъезда) и ждала очереди на разборку и дефектовку, чуть ли не с ноги на приёмку влетает Клиент и с порога:

- Останавливаем работы!!!
- Что, простите?
- ОСТАНАВЛИВАЕМ! РАБОТЫ!

Я опущу долгий, бессмысленный и беспощадный диалог, который произошел далее, изложу суть лишь тезисно: какой-то "свой специалист" клиенту сказал, что рейки на полуседанах НЕ ЛОМАЮТСЯ НИ-КОГ-ДА, там есть сзади ГАЕЧКА, блять, её нужно ПРОСТО ПОДКРУТИТЬ, блять, и всё сразу станет ЗАЕБИСЬ. Это вкратце. Никакие объяснения конструкции рулевого механизма, подробные технические ликбезы и просто воззвания к здравому смыслу в таких ситуациях не работают (опыт). Ему же СВОЙ СПЕЦИАЛИСТ сказал ☝. Клиенту надо показать наглядно. Гаечка? Ну ок, рейка-то еще не разобрана, сейчас при вас подкрутим, хулинам, полюбуетесь на результат.

Для справки: да, "гайка" есть. Это регулятор люфта. Но от стука, увы, регулировка не спасает. У регулятора функция иная - регулировка зазора между зубьями рейки и шестерни вала. ВСЁ. За то этой "гайкой" можно настолько "нарегулировать", что рулевое колесо вращаться перестанет.

Затянули по полной, вал уже с места не сдвинуть, всё колом - а шток при этом в корпусе всё болтается, как и болтался. Ну и стук никуда не делся, естественно. Вот человеку всё показали, рассказали, он своими глазами всё увидел, но отношение у него уже предвзятое. Он, вроде, и соглашается, но всем своим видом максимально пытается показать, что мы, таки, пидарасы, а вот "его специалист" - заебись. И что он нас насквозь видит, как мы его наёбываем, только понять не может, как именно. Ну, ок, чё.

- Продолжаем работы?
- Да, только я хочу присутствовать в ремзоне, чтобы знать, что вы всё поменяете, как посчитали в заказ-наряде.
- Можете наблюдать из клиентской.

В клиентской диванчик кожаный, чай/кофе/конфетки, светло, тепло, мухи не кусают, на стене плазма огромная с трансляцией из ремзоны (камер 12 штук было на 4 поста и одну агрегатку). Лухари же, ну! Сиди себе и пали, потягивая кофей, как холопы вокруг ласточки твоей суетяться!))

- НЕТ. Я ХОЧУ БЫТЬ ВОЗЛЕ АВТОМОБИЛЯ.

Не, если честно, то я совершенно не против присутствия Клиента в ремзоне. Более того, Клиент, согласно законодательству, имеет полное право в любое время проверять ход и качество оказываемых услуг, не вмешиваясь в работу исполнителя. То есть, когда человек просто стоит себе тихонечко метрах в двух, никуда не лезет и не пиздит. Но... Исполнитель несет ответственность за потребителя, если он получает травму (или нахуй вообще выпиливается) в производственном помещении. Поэтому: Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии (Ст 715 ГК РФ).

То есть, иными словами:

- Конечно, можете присутствовать. Для этого необходимо расписаться в журнале по ТБ и надеть СИЗ (средства индивидуальной защиты) - каску, защитные очки и светоотражающий жилет.

Сразу скажу, что многих перспектива надеть каску почему-то отсекает моментально. Не понимаю, что в этом такого, я бы надел, даже как-то по-приколу)) Вот и этому джентльмену не улыбнулось щеголять в шлеме. Вот не надену, говорит, и всё тут. Не, ну вот чего ты упираешься? Ну это же блять не мои хотелки, не попытка тебя зачморить - это твоя безопасность. Это ЗАКОН. И порядок, блять. А он снова - а вот хуй вам, не надену, и всё.

- Без инструктажа по ТБ и без использования СИЗ я не могу допустить вас в производственное помещение, к сожалению¯\_(ツ)_/¯.
- Тогда собирайте всё обратно, я забираю автомобиль!
- В этом случае Вам придется оплатить уже выполненные работы, а именно, демонтаж и монтаж рулевого механизма.

Ну и тут, конечно же, предсказуемое
- Я НИ ЗА ЧТО ПЛАТИТЬ НЕ БУДУ, ВЫ НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛИ!!!

Серьезно, блять? Снять-поставить рейку - это НИЧЕГО? Ты просил - мы сделали, гони бабло, жлоб))

Естественно, курсивом написаны мои мысли, а общался я с ним исключительно вежливо и корректно, как всегда. Дальше были угрозы полицией (да вызывайте, пожалуйста, все документы подписаны, вы несете такие же обязательства перед нами, как и мы перед вами - это снова про закон, блять).

- Это Ваше право, но скорее всего, полиция порекомендует Вам оплатить заявленные вами под подпись и уже выполненные работы. А даже если и нет - то авто Вам придется снимать с подъемника на эвакуатор сразу (рейка снята, ставить обратно БЕСПЛАТНО мы ничего не будем). Далее мы вынуждены будем подать на Вас в суд за несоблюдение условий договора, и стоимость демонтажа вы точно оплатите, а там еще и издержки (да, физлицо тоже может юрику оплачивать издержки, если он не прав и не физлицо а физморда наглая оказалась), вон вы этот пункт даже ОТДЕЛЬНО подписали, видите? Что ознакомлены со своими обязанностями и ответственностью, согласно законодательству.

В общем, остыл джентльмен, покурить сходил, да и... Согласился на ремонт. Ну вот, ты нормальный? Да, сделали всё, он даже доволен в итоге остался (ну потому что делали на самом деле ахуенно качественно). Ну нахуя на ровном месте устраивать ёбаное Бородино?!

Подводя итог:
1. Чела сбил с толку тупоголовый уебан "свой специалист" - мы же ему всё показали, рассказали, максимально открыто отнеслись. Но всё равно - пидарасы и наёбщики.
2. Захотел присутствовать при ремонте - тоже пожалуйста, никто не против, никто ничего не скрывает и не прячет, только вот тут распишитесь, касочку наденьте (в соответствии с законом) и извольте пройти наблюдать. Тут вообще неадекватная реакция.
3. И ебучая короночка с полицией. Ну пиздец.

Вот никакого негатива на него даже не было, тот самый случай, когда ты просто выполняешь свою работу по инструкции и в рамках законодательства, а по тебе просто катком пытаются проехаться. В тот раз всё закончилось хорошо для всех: и Клиент никак не пострадал, и мы не потеряли ни в финансах, ни в репутации. Ну а нервы... Да хули эти нервы, кто в В2С работал, тот знает, что они проёбываются без остатка в первый же год ;)

А НЕ БЫЛО БЫ БУМАЖЕК ВСЕХ ПОДПИСАННЫХ - ЗАБРАЛ БЫ ТАЧКУ С ПОЛИЦИЕЙ И ХУЙ БЫ ТЫ ЕМУ ЧЕГО ДОКАЗАЛ, А ЕЩЕ БЫ И БЕСПЛАТНО СОБРАТЬ ОБРАТНО ВСЁ ЗАСТАВИЛИ БЫ. ПОЭТОМУ - ВСЕГДА ПОДПИСЫВАЙ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДОКУМЕНТЫ, СЕРВИСМЕН, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОНИ ПРИКРОЮТ ТВОЙ ЗАД (НУ, ЕСЛИ ТЫ ВСЁ ДЕЛАЕШЬ КРАСИВО СО СВОЕЙ СТОРОНЫ И НЕ ХУЕПЛЁТ С КРИВЫМИ РУКАМИ).

Всем бобра и мира, Пикабу!

P.S. Традиционная панамка подготовлена, только глубока она, не заебались бы напихивать ;)

P.P.S. Ну и ссылки на предыдущие три главы

Будни сервисмена. Chapter#3. Начало

Будни сервисмена. Chapter#2. Халявщики

Будни сервисмена. Chapter#1. Разгневанный таксист