0 просмотренных постов скрыто
Mitsubishi DST, новые Nissan Murano и Opel Mokka
События автомира 21-27.10.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Mitsubishi презентовала концепт-кар DST
Новый предсерийный вариант семиместного кроссовера был представлен японским брендом на девятом Международном автосалоне в Филиппинах. На презентации концепта DST представители Mitsubishi отметили, что новая модель появится в продаже в 2025 году и будет ориентирована на рынок стран АСЕАН.
Дизайн будущей новинки выдержан в фирменной стилистике марки Gravitas & Dynamism, то есть сочетает в себе большие пропорции и просторный салон, а также внедорожный обвес в виде скульптурных колесных арок, крупные колеса и наружные элементы защиты.
Внутри внедорожник выглядит так, будто уже готов поступить на конвейер: на панели торпедо установлена одна сплошная цифровая консоль, интерьер по всей ширине опоясан линиями подвески, а отделочные материалы окрашены в коричневый и белый колеры. На центральном подлокотнике расположена «парящая» консоль с селектором выбора режимов движения. Также на крыше имеется панорамный люк.
Что касается режимов движения, то система имеет прошивку с пятью пресетами: к стандартным Normal, Gravel (гравий) и Mud (грязь) добавлены фирменный Wet для езды по мокрому асфальту и Tarmac – для извилистых дорог с твердым покрытием.
При этом внедорожник будет иметь лишь передний привод, который, впрочем, по заявлению разработчиков, сможет справиться с любыми погодными условиями. Информации о силовых установках, как и о ценах на будущую новинку, пока не поступало.
Новое поколение Nissan Murano вышло на рынок США
Несмотря на ожидания автомобильных экспертов, кроссовер Murano не только не исчез из производства, но даже пережил смену поколений, правда, пока только для американской публики. Дизайн нынешнего, четвертого поколения модели, существенно преобразился как внутри, так и снаружи. Изменились и габариты авто, и набор базового функционала, а также тип силовых установок под капотом.
Новый Murano получил массивную решетку радиатора с интегрированными горизонтальными линиями дневных ходовых огней, дугообразный молдинг вдоль линии крыши, которая, к слову, выполнена в контрастном черном цвете. Задняя оптика также получила замысловатый рисунок. Кроме того, гравировка названия модели размещена как спереди, так и сзади.
Если в высоту и длину Murano прибавил незначительные миллиметры, то ширина увеличилась на 66 миллиметров, за счет чего салон стал просторнее, а багажник — вместительнее. Теперь его объем составляет 932 литра вместо прежних 909 (по американской методике SAE). Наконец, между рядами сидений стало на 20 миллиметров больше пространства.
Интерьер также получил множество радикальных изменений. Аналоговые приборы заменили на 12,3-дюймовую цифровую панель и центральный тачскрин того же размера. Также для нового Murano впервые доступен проекционный дисплей; в передние кресла по желанию клиента можно добавить функцию массажа.
Кроме того, в кроссовере появится система активного шумоподавления, а топовые комплектации оснащены аудиосистемой Bose. Среди других новшеств стоит отметить электроусилитель руля вместо гидроусилителя и фирменный полуавтопилот ProPilot Assist, который поддерживает функции адаптивного круиз-контроля и системы удержания автомобиля в полосе.
Прежний «атмосферник» 3.5L мощностью 264 л.с. был заменен бензиновой «турбочетверкой» 2.0L, устанавливаемой в модели Infiniti. Установка развивает мощность в 244 лошадиные силы и может менять степень сжатия в диапазоне от 14:1 до 8:1. В пару ему на место старого установят классический 9-диапазонный «автомат». В зависимости от оснащения, кроссовер доступен как с передним, так и с полным приводом, с муфтой подключения задней оси.
Старт производства нового Murano намечен на начало 2025 года. В США модель предложат в четырех комплектациях, однако цены пока не объявлены. При этом модель прежней генерации американцы могут купить за $38 740.
General Motors продемонстрировал броневик для спецслужб
Дочернее предприятие General Motors, GM Defense, разрабатывающее технику для армии и спецслужб, показало новинку с уникальной техникой, проект Next Gen. Так, четырёхдверный пикап был превращен в последовательный гибрид: под его капотом установили дизельный двигатель Duramax объемом 2.8L, не связанный с колёсами и служащий для питания 12-вольтовой тяговой батареи. А вот полный привод авто реализован через электромоторы спереди и сзади.
Основой для этого проекта стал Chevrolet Silverado 2500HD с пакетом ZR2, при этом от гражданской модели оставили только раму и некоторые компоненты салона. Техника здесь совсем другая, ведь серийных EREV-гибридов для массового рынка GM все еще не предлагает. При этом характеристики мощности, массы и запаса хода пока не обнародованы.
Среди преимуществ нового GM Defense производитель называет бесшумность, экономичность и потрясающую тягу. Гибридную версию броневика разработали с тем расчетом, что его сложнее обнаружить тепловизором. Кроме того, он может выступать в качестве дизель-генератора для вспомогательных устройств, а в перспективе стать основой для беспилотного броневика.
Opel представил обновленный Mokka
Дизайн кроссовера изменился внешне, как и эмблема самой марки. Производитель пересмотрел наполнение салона и оснащение под капотом. Теперь в гамме двигателей есть не только бензиновая «турботройка», но и две электрифициованные установки.
Обновленный Mokka полностью лишился хрома. Декор новинки полностью чёрный, включая «дизайнерскую линию», протянувшуюся от капота через крышу к корме. Стилисты также изменили передний бампер и сделали колесные диски более аэродинамическими (в версии Mokka Electric).
Салон новинки, включая тканевую обивку сидений, сделан из вторсырья. Кнопок на центральной консоли стало меньше. Стандартная комплектация кроссовера включает 10-дюймовую приборную панель и такой же центральный дисплей с кнопками-виджетами. Всё это настраивается пользователем и может подгружать нужный профиль автоматически при подключении смартфона.
Навигационная система Mokka поддерживает загрузку обновлений и благодаря ChatGPT может изучать привычки владельца. В будущем она станет заранее предлагать маршруты исходя из данных о предыдущих поездках, включая расположение зарядных станций, если авто электрическое. Для новинки также заявлены беспроводная зарядка, разъемы USB-C и камера заднего вида с углом обзора 180⁰.
Базовые версии Mokka получат «турботройку» 1.2L мощностью 136 лошадиных сил. Также в гамме есть гибридная система на основе этого же агрегата в паре с роботизированной коробкой передач eDCT и полностью электрическая установка, развивающая 156 сил и 260 Н*м момента. Запас хода данной версии составляет до 403 километров.
Показать полностью
17
JapDays 2024, часть 2
Показать полностью
24
Mitsubishi засветила новинки: кроссоверы и внедорожный минивэн
Главным рынком для анонсированных моделей станет Северная Америка. Впрочем, скорее всего, в том или ином виде новинки появятся и в других регионах.
В опубликованной несколько лет назад стратегии развития альянса Renault-Nissan-Mitsubishi приоритетными рынками для компании Mitsubishi были заявлены Юго-Восточная Азия и Океания (Австралия и Новая Зеландия). В собственном плане, который презентовали в прошлом году, фирма это «закрепление» подтвердила. Впрочем, от других регионов Mitsubishi все же не отказывается. Так, в Европе под японским брендом уже продают свежие модели Renault. А теперь Mitsubishi представила отдельную стратегию для Северной Америки под названием Momentum 2030, она рассчитана на 2026 – 2030 финансовые годы.
В указанный период компания намерена ежегодно выводить на североамериканский рынок как минимум по одной новой или рестайлинговой модели. Причем этот план предусматривает появление в Америке машин Mitsubishi в тех сегментах, в которых марка сегодня не представлена. Отказа от ДВС не последует, однако про электрификацию тоже, разумеется, не забудут: готовятся гибриды (включая подзаряжаемые) и полноценные электрокары. Кроме того, в США расширят дилерскую сеть.
Будущий модельный ряд Mitsubishi для Северной Америки
Пресс-релиз, посвященный стратегии Momentum 2030, сопровождает картинка, намекающая на будущие модели. На тизере запечатлены семь машин. Два кроссовера на переднем плане – это, возможно, рестайлинговый Mitsubishi Outlander и его «внедорожная» версия. Да, американские профильные медиа считают, что марка решила пойти по стопам Subaru и Honda, которые запустили в Штатах оффроудные линейки Wilderness и TrailSport соответственно.
Возможно, это рестайлинговый Mitsubishi Outlander
А это — его внедорожный вариант
По центру мы видим довольно крупный автомобиль, который очень похож на концептуальный кроссвэн Mitsubishi D:X, представленный в прошлом году на выставке в Токио. Слева от условного минивэна стоят компактный паркетник с оптикой в стиле одной из грядущих моделей Nissan и довольно брутальный SUV. Справа – еще два кроссовера. Кстати, ранее сообщалось о том, что Mitsubishi сделает для Америки пикап вместе с Ниссаном, так что не исключено, что один из автомобилей на заднем плане и не кроссовер вовсе. Ну и еще рискнем предположить, что новые модели с «тремя бриллиантами» впоследствии появятся и в других регионах.
Этот автомобиль очень похож на концепт кроссвэна Mitsubishi D:X
Модель Mitsubishi с оптикой в стиле грядущего Nissan
Будущая модель Mitsubishi
Будущая модель Mitsubishi
Будущая модель Mitsubishi
Между тем в Штатах линейка Mitsubishi сегодня включает лишь четыре модели: упомянутый кроссовер Outlander, паркетники Eclipse Cross и Outlander Sport (он же старый ASX), хэтчбек и седан Mirage. В США марка пока «в плюсе»: в прошлом году там продано 87 340 автомобилей (+1,8%), результат первого квартала 2024-го – 28 403 шт. (+35,6%).
Показать полностью
8
Если бы я был ИИ
Написал запрос в Chat GPT (с английским так себе у меня)
Ожидание:
Реальность
Показать полностью
2
Mitsubishi Pajero "Бобик"
В жизни каждого автомобилиста был первый автомобиль, тот самый на котором первый раз тронулись и научились ездить. Этот первый опыт запоминается на всегда. Я с маленьких лет катался на руках у отца и дедушки, на разных машинах, но самостоятельно, без подсказок и подушки под собой, первый раз поехал именно на моем любимом Pajero. 29 апреля 2003 года родители купили наш первый внедорожник, мне с братом тогда было 13 лет, для нас это был какой то невероятный автомобиль, большой черный джип. Почему он запал в душу навсегда, потому что эти первые яркие эмоции, когда мы ездили по грязи, лужам, холмам, броды, ведь это не просто езда на парковке или в гаражах. Мы часто ездили с отцом на рыбалку и на охоту, где по очереди с братом катались за рулем. А в 2008 году когда получили права, начали осваивать городскую езду. Со временем совместные поездки с друзьями на рыбалку и охоту образовали небольшой коллектив и в 2014 году мы создали внедорожный клуб OFFROAD74. Мы ездили на покатушки, на соревнования, и путешествовали по красивым местам, и весть контент распространяли в интернете. В 2016 году я создал страничку на Drive2, возможность публиковать записи про Pajero и охватывать аудиторию единомышленников меня сильно заинтересовала. Кстати я уже делал краткую запись про то что было до D2 . В 2018 году попали на выборы машины дня где занял 2 место это событие сильно мотивировало сделать Pajero лучше и интереснее, я сразу понял что не хватает интересного внешнего вида и конечно же качественных фото. Большие колеса, новые фары, лебедка, новые расширители арок, новая тонировка, экспедиционный багажник, доп свет, яркие наклейки на борта, различные дефлекторы преобразовали автомобиль и сделали узнаваемым. Итогом этой работы стали неоднократыные публикации фотографий на официальных страницах Mitsubishi Motors Russia и в различных тематических пабликах, и конечно же победа на выборах машины дня в 2022 году.
Как же не любить после этого свою первую машину!
Про мою машину:
Mitsubishi Pajero первого поколения 1987 года
Двигатель:
4М40
Объем двигателя, куб.см 2835
Мощность двигателя, л.с./об.мин 125/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин 294/2000
Коробка:
V4AW3 четырёхступенчатый автомат фирмы Aisin Warner AW 30-40LE.
Раздатка:
SUPER SELECT 4WD раздатка с межосевым дифференциалом и возможностью отключения переднего моста.
Подвеска:
Передняя независимая, на продольных торсионах, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя пружинная с пневмо баллонами.
Мосты:
Главные пары 5.285
Задний мост принудительно блокируемый (пневмо блокировка).
Передний мост с автоматической блокировкой DAK4x4.
Колеса:
Для повседневной езды General Tire Grabber X3 33/12,5/r15 и для бездорожья King Cobra MV832 размером 36X12.5 r16
Впереди предстоит еще много интересного, мы не останавливаемся и развиваемся дальше!
Показать полностью
14
MITSUBISHI Lancer Evolution IX
Это типа копия с фильма Форсаж: Токийский дрифт
Новый седан Peugeot, карбоновый велик Lotus и дешевый кроссовер
События автомира 31.07-6.08.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Владелец Hyundai Sonata переименовал машину из-за угонщиков
Для этого житель штата Айова заменил все шильдики с наименованием модели на аналоги от марки Ford. Фото «ребрендинговой» машины через соцсети попали на все крупные платформы страны и получили широкий резонанс. Дело в том, что в США с прошлого года не спадает волна краж авто марок Kia и Hyundai из-за глупого челленджа, запущенного неизвестными в ресурсе TikTok. В нем содержатся подробные видеоинструкции того, как обойти все системы защиты данных машин (оказалось, сделать это нетрудно).
Из-за данного прецедента корейский автоконцерн уже готов выплатить громадные суммы потерпевшим, а также за свой счет приобрести блокираторы от угона по $300 каждый еще не пострадавшим от акции вандализма владельцам. Однако владелец Hyundai Sonata в кузове LF решил не ждать милостей свыше и лично подстраховал транспортное средство. На место «родных» шильдиков практически идеально сели аналоги продукции «голубого овала» – корейская машина мгновенно обрела сходство с моделью Ford Taurus образца 2016 года.
Peugeot обновит флагманский седан
В Сети появились первые фото Peugeot 508 L образца 2024 года. И хотя официальная презентация модели, на которой будут озвучены все технические подробности, запланирована на середину августа, кое-что о ней уже известно.
Начнем с того, что Peugeot 508 L, ориентированный на китайский рынок, отличается от европейской версии типом кузова: из модного лифтбека специально для Поднебесной сделали классический седан, увеличив его высоту на 55 мм и растянув колесную базу на 58 мм. При этом рестайлинг удлиненной версии проводился по европейской программе.
Главные отличия в дизайне китайских машин от французских заключаются в оформлении кормы и зеркал заднего вида (в которых имеются камеры кругового обзора), в наличии нефиксируемого селектора трансмиссии и урезанной моторной гамме. А еще седан производства Dongfeng-Peugeot, подобно европейскому собрату, обрел матричные светодиодные фары с узнаваемыми «клыками», получил аэродинамичные колесные диски; мощность беспроводной зарядки в нем также увеличена с 5 до 15 ватт.
После рестайлинга Peugeot 508 L предложат с единственным двигателем 1.8 мощностью 211 л.с. и 300 Н*м и 8-ступенчатым «автоматом». В Европе имеется целая линейка заряжаемых гибридов, дизельная модификация и даже универсал, но в Китае всего этого не будет. В настоящее время у данной модели с мотором 1.8 планируется всего три комплектации; в будущем расширение их числа маловероятно.
Цены на авто пока не объявлены, но дорестайлинговый Peugeot 508 L стоит от 190.000 до 225.000 юаней ($26.600-31.500) без учета скидок. Продажи китайского седана в отличие от глобальной модели начнутся осенью 2023 года.
Lotus представил «олимпийский» велосипед из карбона
Это уже вторая подобная акция, проводимая автобрендом в честь Олимпиады. В 2019 году Lotus Engineering и производитель велокомпонентов Hope Technology уже представляли трековый велосипед, на котором сборной Великобритании предстояло выступить на Олимпиаде-2020.
Спустя четыре года британские спортсмены обратились в Lotus с аналогичной просьбой, вспомнив об удачном сотрудничестве. Поэтому для XXXIII Летних Олимпийских игр, которые состоятся в 2024 году в Париже, Lotus создал еще одну версию гоночного велосипеда.
В работе над проектом вместе со специалистами Lotus Engineering принимали участие представители сборной Великобритании по велоспорту (GBCT), производитель велокомпонентов Hope Technology и эксперты по аддитивным технологиям из фирмы Renishaw. При этом Lotus Engineering и GBCT разработали шасси велосипеда, применив уникальную по конструкции переднюю вилку и руль, которые обеспечат большую аэродинамическую эффективность.
Рама Hope HBT Paris включает усовершенствованную конструкцию передней подвески и крепления сиденья. Компания Renishaw помогла в проектировании и производстве моделей для аэродинамической трубы и других важных компонентов готового велосипеда. Любопытно, что композитная вилка велосипеда изготовлена из того же высококачественного углеродного волокна и по тому же принципу, что и части корпуса гиперкара Lotus Evija.
Комбинация углеродного волокна и металлов, напечатанная на 3D-принтере, призвана оптимизировать аэродинамику, эргономику, вес и структурную целостность велосипеда. Его передняя вилка, вдохновленная дизайном истребителя, имеет иной зазубренный край, создающий более плавный поток воздуха вокруг велосипедиста. Настраиваемый руль помогает гонщикам занять эффективное аэродинамическое положение для более длительных заездов, а улучшенная интеграция с вилкой еще больше снижает сопротивление воздуха.
Mitsubishi выпустит кроссовер для развивающихся рынков
Компания Mitsubishi рассекретила дизайн нового кроссовера для небогатых стран. Полноценная премьера еще безымянной новинки состоится 10 августа в Индонезии, хотя автомобиль и показали на официальных фотографиях. По ним новинку легко идентифицировать как серийное воплощение прошлогоднего концепта XFC с минимальными внешними изменениями. По габаритам новый кроссовер идентичен Mitsubishi ASX и приводится в движение 1,5-литровым мотором. Также в оснащении заявлены вариатор и передний привод.
На данный момент Mitsubishi приводит немного данных по новинке: габариты кроссовера незначительно уступают в длине ASX, при этом новая модель выше его, а ширина у обеих машин одинаковая, как и дорожный просвет. Новинка получит систему выбора ездовых режимов, всего их четыре: Normal, Wet, Gravel и Mud. Упоминается и аудиосистема Dynamic Sound Yamaha Premium с автоматически подстраиваемым звуком под текущую скорость и внедорожную езду. Также модели достанется электронная система Active Yaw Control (AYC), позволяющая с помощью тормозов управлять вектором тяги.
Первым рынком для кроссовера станет Индонезия, там же будет организовано его производство. Затем модель появится и на других рынках Ассоциации государств Юго-Восточной Азии.
Geely обновит молодежный седан на базе Coolray
Китайский автохолдинг обновил свой недорогой спортивный седан, собранный на платформе Coolray. На родине авто 2024 модельного года называется Binrui Cool. Спереди этот седан выглядит иначе, нежели дорестайлинговая версия, зато на корме изменения не заметны. Салон отличается лишь отделочными материалами, тогда как техническая начинка осталась прежней.
На скромном превью обновленный седан показан в исполнении Champion Edition, но, похоже, в гамме сохранится и версия с расширенным спортивным пакетом, в который входят спойлер на крышке багажника, накладки на бамперах и порогах, контрастные диски и яркие тормозные суппорты. Салон топовой версии тоже будет богаче: с обилием ярких декоративных вставок и фрагментами из алькантары.
Техника от комплектации не зависит. Из модельной гаммы убрали версии с «механикой» и вариатором, а также с маломощными моторами. Geely Binrui Cool теперь оснащается турбо-«четвёркой» 1.5 в варианте форсировки на 181 л.с. и 290 Н*м. Седан длиной 4,7 метра и снаряженной массой 1325 кг разгоняется до «сотни» за 7,1 секунды.
Старт продаж обновленной модели в Китае состоится в конце лета. Дорестайлинговый вариант на домашнем рынке сегодня стоит от 95.000 до 110.000 юаней ($13.300-15.400 в эквиваленте), но вряд ли седан сильно подорожает после точечного обновления. Что касается экспортных перспектив, то рассчитывать на это не стоит: у Geely в запасе полно и других четырёхдверных машин.
Показать полностью
18