Новый седан Peugeot, карбоновый велик Lotus и дешевый кроссовер⁠⁠

События автомира 31.07-6.08.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Владелец Hyundai Sonata переименовал машину из-за угонщиков

Для этого житель штата Айова заменил все шильдики с наименованием модели на аналоги от марки Ford. Фото «ребрендинговой» машины через соцсети попали на все крупные платформы страны и получили широкий резонанс. Дело в том, что в США с прошлого года не спадает волна краж авто марок Kia и Hyundai из-за глупого челленджа, запущенного неизвестными в ресурсе TikTok. В нем содержатся подробные видеоинструкции того, как обойти все системы защиты данных машин (оказалось, сделать это нетрудно).

Из-за данного прецедента корейский автоконцерн уже готов выплатить громадные суммы потерпевшим, а также за свой счет приобрести блокираторы от угона по $300 каждый еще не пострадавшим от акции вандализма владельцам. Однако владелец Hyundai Sonata в кузове LF решил не ждать милостей свыше и лично подстраховал транспортное средство. На место «родных» шильдиков практически идеально сели аналоги продукции «голубого овала» – корейская машина мгновенно обрела сходство с моделью Ford Taurus образца 2016 года.

Peugeot обновит флагманский седан

В Сети появились первые фото Peugeot 508 L образца 2024 года. И хотя официальная презентация модели, на которой будут озвучены все технические подробности, запланирована на середину августа, кое-что о ней уже известно.

Начнем с того, что Peugeot 508 L, ориентированный на китайский рынок, отличается от европейской версии типом кузова: из модного лифтбека специально для Поднебесной сделали классический седан, увеличив его высоту на 55 мм и растянув колесную базу на 58 мм. При этом рестайлинг удлиненной версии проводился по европейской программе.

Главные отличия в дизайне китайских машин от французских заключаются в оформлении кормы и зеркал заднего вида (в которых имеются камеры кругового обзора), в наличии нефиксируемого селектора трансмиссии и урезанной моторной гамме. А еще седан производства Dongfeng-Peugeot, подобно европейскому собрату, обрел матричные светодиодные фары с узнаваемыми «клыками», получил аэродинамичные колесные диски; мощность беспроводной зарядки в нем также увеличена с 5 до 15 ватт.

После рестайлинга Peugeot 508 L предложат с единственным двигателем 1.8 мощностью 211 л.с. и 300 Н*м и 8-ступенчатым «автоматом». В Европе имеется целая линейка заряжаемых гибридов, дизельная модификация и даже универсал, но в Китае всего этого не будет. В настоящее время у данной модели с мотором 1.8 планируется всего три комплектации; в будущем расширение их числа маловероятно.

Цены на авто пока не объявлены, но дорестайлинговый Peugeot 508 L стоит от 190.000 до 225.000 юаней ($26.600-31.500) без учета скидок. Продажи китайского седана в отличие от глобальной модели начнутся осенью 2023 года.

Lotus представил «олимпийский» велосипед из карбона

Это уже вторая подобная акция, проводимая автобрендом в честь Олимпиады. В 2019 году Lotus Engineering и производитель велокомпонентов Hope Technology уже представляли трековый велосипед, на котором сборной Великобритании предстояло выступить на Олимпиаде-2020.

Спустя четыре года британские спортсмены обратились в Lotus с аналогичной просьбой, вспомнив об удачном сотрудничестве. Поэтому для XXXIII Летних Олимпийских игр, которые состоятся в 2024 году в Париже, Lotus создал еще одну версию гоночного велосипеда.

В работе над проектом вместе со специалистами Lotus Engineering принимали участие представители сборной Великобритании по велоспорту (GBCT), производитель велокомпонентов Hope Technology и эксперты по аддитивным технологиям из фирмы Renishaw. При этом Lotus Engineering и GBCT разработали шасси велосипеда, применив уникальную по конструкции переднюю вилку и руль, которые обеспечат большую аэродинамическую эффективность.

Рама Hope HBT Paris включает усовершенствованную конструкцию передней подвески и крепления сиденья. Компания Renishaw помогла в проектировании и производстве моделей для аэродинамической трубы и других важных компонентов готового велосипеда. Любопытно, что композитная вилка велосипеда изготовлена из того же высококачественного углеродного волокна и по тому же принципу, что и части корпуса гиперкара Lotus Evija.

Комбинация углеродного волокна и металлов, напечатанная на 3D-принтере, призвана оптимизировать аэродинамику, эргономику, вес и структурную целостность велосипеда. Его передняя вилка, вдохновленная дизайном истребителя, имеет иной зазубренный край, создающий более плавный поток воздуха вокруг велосипедиста. Настраиваемый руль помогает гонщикам занять эффективное аэродинамическое положение для более длительных заездов, а улучшенная интеграция с вилкой еще больше снижает сопротивление воздуха.

Mitsubishi выпустит кроссовер для развивающихся рынков

Компания Mitsubishi рассекретила дизайн нового кроссовера для небогатых стран. Полноценная премьера еще безымянной новинки состоится 10 августа в Индонезии, хотя автомобиль и показали на официальных фотографиях. По ним новинку легко идентифицировать как серийное воплощение прошлогоднего концепта XFC с минимальными внешними изменениями. По габаритам новый кроссовер идентичен Mitsubishi ASX и приводится в движение 1,5-литровым мотором. Также в оснащении заявлены вариатор и передний привод.

На данный момент Mitsubishi приводит немного данных по новинке: габариты кроссовера незначительно уступают в длине ASX, при этом новая модель выше его, а ширина у обеих машин одинаковая, как и дорожный просвет. Новинка получит систему выбора ездовых режимов, всего их четыре: Normal, Wet, Gravel и Mud. Упоминается и аудиосистема Dynamic Sound Yamaha Premium с автоматически подстраиваемым звуком под текущую скорость и внедорожную езду. Также модели достанется электронная система Active Yaw Control (AYC), позволяющая с помощью тормозов управлять вектором тяги.

Первым рынком для кроссовера станет Индонезия, там же будет организовано его производство. Затем модель появится и на других рынках Ассоциации государств Юго-Восточной Азии.

Geely обновит молодежный седан на базе Coolray

Китайский автохолдинг обновил свой недорогой спортивный седан, собранный на платформе Coolray. На родине авто 2024 модельного года называется Binrui Cool. Спереди этот седан выглядит иначе, нежели дорестайлинговая версия, зато на корме изменения не заметны. Салон отличается лишь отделочными материалами, тогда как техническая начинка осталась прежней.

На скромном превью обновленный седан показан в исполнении Champion Edition, но, похоже, в гамме сохранится и версия с расширенным спортивным пакетом, в который входят спойлер на крышке багажника, накладки на бамперах и порогах, контрастные диски и яркие тормозные суппорты. Салон топовой версии тоже будет богаче: с обилием ярких декоративных вставок и фрагментами из алькантары.

Техника от комплектации не зависит. Из модельной гаммы убрали версии с «механикой» и вариатором, а также с маломощными моторами. Geely Binrui Cool теперь оснащается турбо-«четвёркой» 1.5 в варианте форсировки на 181 л.с. и 290 Н*м. Седан длиной 4,7 метра и снаряженной массой 1325 кг разгоняется до «сотни» за 7,1 секунды.

Старт продаж обновленной модели в Китае состоится в конце лета. Дорестайлинговый вариант на домашнем рынке сегодня стоит от 95.000 до 110.000 юаней ($13.300-15.400 в эквиваленте), но вряд ли седан сильно подорожает после точечного обновления. Что касается экспортных перспектив, то рассчитывать на это не стоит: у Geely в запасе полно и других четырёхдверных машин.