Китай представил проект гигантского грузового судна, которое будет работать на ядерном реакторе нового типа — ториевом реакторе на расплавленных солях (TMSR).

«Тепловая мощность реактора 200 МВт будет использоваться для работы сверхкритического генератора углекислого газа. Эта высокоэффективная система преобразует 45–50% тепла в 50 МВт электроэнергии, что позволяет эксплуатировать судно в течение многих лет без дозаправки» — сообщил старший инженер Ху Кейи из Jiangnan Shipbuilding Group

Он работает на тории — элементе, которого в природе больше, чем урана, и который безопаснее в обращении.

Такие реакторы не требуют водяного охлаждения и не взрываются из-за роста давления. Если что-то пойдет не так, топливо просто стечет в специальную камеру и застынет.

Ториевые установки — шаг к более чистой и безопасной ядерной энергетике. Они производят мало отходов, работают при атмосферном давлении и могут быть модульными — через 10 лет модуль просто заменят новым, как батарею.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Над Землей дрейфуют камни стоимостью в миллиарды долларов — и мы уже отправляемся за ними.

Солнечная система богата ресурсами куда больше, чем может показаться. Алмазы на газовых гигантах, гигантские запасы воды на отдаленных планетах, редкие металлы и изотопы — все это существует за пределами Земли.

Но самые реальные и близкие цели — околоземные астероиды и Луна. Именно там могут находиться материалы, которые изменят подход к добыче ресурсов и снабжению человечества энергией.

Что такое космическая добыча

Добыча полезных ископаемых на астероидах — это извлечение металлов, минералов и летучих веществ с небесных тел. Речь идет не только о возвращении материалов на Землю, но и о их использовании прямо в космосе — для топлива, воды и кислорода.

На Земле запасы стратегических металлов ограничены, а добыча вредна для экологии. А вот астероиды содержат невероятно богатые залежи железа, никеля, платины, родия и иридия. Некоторые из них буквально состоят из металла.

Кроме того, в их породах есть вода и органические вещества, необходимые для жизнеобеспечения и заправки ракет. Таким образом, космическая добыча — это шаг к самодостаточной космической экономике.

Первые шаги: научные миссии и коммерческие стартапы

Пока человечество только учится добывать за пределами Земли, но первые успехи уже есть.

🇯🇵 JAXA «Хаябуса-2» доставила на Землю образцы астероида Рюгу — древнего углеродистого тела, содержащего воду и органику.

• 🇺🇸 NASA OSIRIS-REx в 2023 году вернула капсулу с пылью астероида Бенну, богатой углеродом и азотом — ключевыми элементами для жизни.

• 🇨🇳 Китайская миссия «Тяньвэнь-2», запущенная в 2025 году, направлена на астероид Камоалева и позже — к комете 311P/PANSTARRS.

Коммерческие компании тоже не отстают:

AstroForge уже тестирует технологии переработки астероидного материала,

а TransAstra развивает метод «оптической добычи», где концентрированный солнечный свет заменяет буровые установки.

Какие ресурсы ищут в космосе

- Металлы платиновой группы (МПГ) — платина, палладий, родий, иридий. Они редки на Земле, но могут быть в огромных количествах на металлических астероидах.

- Летучие вещества — вода, водород, кислород. Из воды можно получать ракетное топливо, а значит, не нужно будет запускать его с Земли.

- Гелий-3 — редкий изотоп, который может стать топливом будущего для термоядерной энергетики.

Каждая из этих категорий ресурсов потенциально может изменить экономику и энергетику планеты.

Главные проблемы и вызовы

Технически добывать в космосе — невероятно сложно. В невесомости нет опоры, бурение невозможно в привычном смысле. Все должно работать автономно и с ювелирной точностью.

Экономика тоже пока не складывается: миссия NASA OSIRIS-REx стоила более миллиарда долларов и принесла всего 121 грамм астероидного материала.

К этому добавляется правовая неопределенность. Международное право пока не решило, кто имеет право владеть ресурсами, добытыми в космосе.

Почему все же стоит идти вперед

Несмотря на трудности, именно эти миссии заложили фундамент.

Технологии автономных роботов, повторное использование ракет и модульные космические аппараты делают проекты все реальнее.

Если удастся добывать ресурсы в космосе, человечество получит:

• меньше давления на земную экологию,

• новые источники редких металлов,

• и возможность строить самодостаточные станции и базы на Луне и Марсе.

Технология на переломном этапе

Добыча на астероидах сегодня — как интернет в 1980-х или электромобили в начале 2000-х. Потенциал доказан, но масштабирование только начинается.

Следующий шаг — сделать процесс экономически оправданным.

Когда это произойдет, вопрос будет не в том, будем ли мы добывать ресурсы в космосе, а в том, кто первым начнёт делать это в промышленных масштабах.

Будущее добычи полезных ископаемых на астероидах — это не фантастика, а инженерная задача. И с каждым годом человечество становится все ближе к ее решению.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Температура –65 °C. Любое топливо превращается в густую массу. Машины не заводятся, фильтры забиваются, техника встает. Специалисты ОАО «Славнефть-ЯНОС» (Ярославль) создали технологию арктического дизельного топлива, аналогов которому в мире нет. Оно способно обеспечивать  надежную работу двигателей в экстремальных условиях.

Формула арктического топлива сочетает два вида переработанных нефтяных фракций — дизельную (135–160 °C) и керосиновую (140–240 °C). Они проходят глубокую очистку с удалением парафинов и добавлением противоизносной присадки из природных масел. На выходе получается топливо, которое не густеет и свободно проходит через фильтры до -65 градусов.

Такое горючее предназначено для быстроходных дизельных двигателей — от спецтехники и вездеходов до генераторов и арктических машин.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Сегодня мы не удивляемся, что машину можно заправить на любой АЗС. Но что, если бы точно так же можно было зарядить энергией спутник, который летает на орбите Земли?

Именно эта идея — дозаправка спутников в космосе — может перевернуть всю космическую отрасль в ближайшее время. Она продлит срок службы аппаратов, сократит количество космического мусора и сделает освоение космоса устойчивым.

Главная идея: обслуживание вместо утилизации

Если научиться дозаправлять спутники, они смогут работать на орбите дольше. Это значит:

• меньше мусора,

• больше пользы от каждого запуска,

• новые возможности для долгосрочных миссий.

Вместо «одноразового космоса» появляется «устойчивый космос».

Технические трудности

Задача кажется простой: подлететь к спутнику и перекачать энергию. Но в космосе все сложнее:

• Навигация. Нужно идеально «припарковаться» рядом с аппаратом на скорости 7,5 км/с.

• Роботизация. Манипуляторы должны работать с миллиметровой точностью в микрогравитации.

• Отсутствие меток. Большинство спутников не имеют визуальных ориентиров, которые помогли бы «заправщику» подлететь правильно.

Тем не менее первые шаги уже сделаны: NASA провело серию экспериментов Robotic Refueling Mission на МКС, а Китай протестировал свои технологии на спутниках «Шицзянь-21» и «Шицзянь-25».

«Космические заправки» будущего

Сейчас есть два подхода:

1. Орбитальные станции-порты. Как морские порты для кораблей. Спутник прилетает, стыкуется и получает энергию. Этим занимается компания Arkisys.

2. Космические топливозаправщики. Мобильные аппараты, которые сами подлетают к спутникам и проводят заправку. Такой подход разрабатывают Orbit Fab и Astroscale.

Ключевой элемент — система RAFTI (Rapidly Attachable Fluid Transfer Interface), универсальный «разъем» для космической заправки. Если такие интерфейсы станут стандартом, заправка спутников станет такой же привычной, как зарядка электромобилей.

«Orbit Fab взяла на себя инициативу по разработке критически важной технологии для дозаправки, а именно заправочного насоса и крана! Их система RAFTI — передовая, и её планируется испытать в ходе миссии, которая состоится в течение следующих двух лет, чтобы подтвердить её работоспособность на орбите. Arkisys Port также изучает возможности дозаправочных «интерфейсов» Orbit Fab, как их называют, и некоторых других для нашей первой миссии» — сказал генеральный директор Arkisys Дэйв Барнхарт.

Экономика и польза

Не все спутники выгодно заправлять. Если говорить о малых, то дешевле запустить новые, чем продлевать им жизнь. Но для крупных аппаратов стоимость обслуживания окупается.

В Европе уже решили, что к 2035 году все спутники должны поддерживать обслуживание на орбите. Это сделает космос чище и безопаснее.

Экономика и польза

Не все спутники выгодно заправлять. Если говорить о малых, то дешевле запустить новые, чем продлевать им жизнь. Но для крупных аппаратов стоимость обслуживания окупается.

В Европе уже решили, что к 2035 году все спутники должны поддерживать обслуживание на орбите. Это сделает космос чище и безопаснее.

Вместо того чтобы захламлять орбиту, человечество сможет строить устойчивую инфраструктуру, где спутники будут ремонтироваться, модернизироваться и заправляться прямо в космосе.

Другими словами, нас ждет переход от «одноразового космоса» к «космосу сервисов». И, возможно, уже через 10–15 лет «космические заправки» будут такой же привычной реальностью, как сегодня бензоколонки у дома.


Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Мир активно ищет альтернативу нефти, и один из самых необычных способов ее заменить — это производство синтетического топлива из угля. Звучит фантастически? На самом деле технология известна уже более 100 лет и до сих пор используется на промышленных масштабах.

Что такое синтетическая нефть

Синтетическое топливо — это жидкое горючее, получаемое искусственным путем, а не из природных нефтяных месторождений. Его можно производить из угля, газа, биомассы и даже из отходов.

Впервые процесс начали исследовать еще в начале XX века, а настоящим прорывом стал синтез Фишера–Тропша, разработанный немецкими учеными в 1920-х годах. Эта технология позволяла превращать уголь в бензин и дизель.

Как уголь превращают в бензин

Существует два основных метода:

• Непрямое сжижение (синтез Фишера–Тропша): уголь измельчают, нагревают, превращают в синтез-газ, а затем перерабатывают его в жидкое топливо.

• Прямое сжижение: уголь обрабатывают водородом при высоком давлении и температуре, получая синтетическую нефть.

Оба способа позволяют производить бензин, дизельное топливо и даже авиационный керосин.

Почему это важно для Южной Африки

Один из мировых лидеров в этой технологии — ЮАР. В стране нет собственных запасов нефти, зато есть богатые залежи угля. Чтобы не зависеть от импорта, здесь построили гигантский комплекс Sasol Synfuels в городе Секунда.

• Каждый день он перерабатывает 110 000 тонн угля.

• Производит около 160 000 баррелей жидкого топлива и химикатов.

• Завод занимает территорию 13 км² — это больше, чем некоторые города!

Преимущества синтетического топлива

• Более низкое содержание серы и азота — меньше вредных выбросов.

• Высокое цетановое число (70–80) — топливо сгорает чище и эффективнее.

• Можно производить из угля, газа, биомассы и отходов.

• Используется в автомобилях, самолетах, судах и энергетике.

Будущее угольного бензина

Хотя процесс остается дорогим, у него есть огромный потенциал. В условиях роста цен на нефть и перехода к зеленой энергетике, синтетическое топливо может стать важным резервом. Особенно в странах, где нет нефти, но есть уголь или биомасса.

Больше интересной информации про нефть, газ, источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Водород — один из ключевых игроков в химической промышленности. Его используют для производства топлива, пластмасс, моющих средств, спиртов и даже пищевых стабилизаторов. Но прежде чем применять водород, его нужно «разобрать» на атомы. Обычно для этого требуется разогреть реакторы до сотен градусов и использовать дорогие катализаторы вроде золота или платины. Это энергозатратно, дорого и небезопасно.

Ученые нашли решение. Они разработали метод, который позволяет разделять молекулы водорода при комнатной температуре. Для этого они использовали диоксид титана с наночастицами золота и добавили ультрафиолетовое излучение длиной волны 365 нм. Под воздействием УФ-света электроны перемещаются внутри катализатора, формируя электрон-дырочные пары, которые буквально разрывают связи между атомами водорода.

Результат оказался впечатляющим: ученые смогли восстановить углекислый газ до этана, а затем превратить этан в этилен — важный продукт для производства пластмасс. Все это — без гигантских температур и давления, а только с помощью света. Более того, реакция прекрасно идет и на естественном солнечном излучении.

Если этот метод масштабируют, химическая промышленность может измениться радикально.

Представьте себе заводы, где опасные и дорогие процессы заменены реакциями, которые запускает солнечный свет. Это не просто экономия энергии — это новый взгляд на производство и переработку топлива, пластмасс и других важных материалов.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм