Ni-No Midnight (Нижегородская полночь)
13,2 кг
Опережу комментарии сразу: цепь надо укоротить, подседел и замок седла уебищные (но временные), подножки,багажника и крыльев нет 😁
Всем хорошего дня!
13,2 кг
Опережу комментарии сразу: цепь надо укоротить, подседел и замок седла уебищные (но временные), подножки,багажника и крыльев нет 😁
Всем хорошего дня!
Занимались приведением в порядок внешнего вида калины, купили новую дверь, осмотрели на предмет вмятин царапин и прочих подобных дефектов, но вот про то что нужно бы проверить расстояние между петлями и проверить наличие резьбы как то не догадались... Теперь страдаем 😁
Всем привет. Как-то в году 22-23 я наткнулся вот на этот пост https://www.drive2.ru/b/652657458937860832/
В нем описывается процесс постройки картинга в условиях гаража, и тут я загорелся этой идеей. Концепция отличная, внешний вид тоже, поэтому позаимствовав вид рамы я начал размышлять о будущем мегапроекте. Уточню, что опыта сварки металла и резьбы болгаркой у меня были на самом низком уровне, я никогда ничего подобного не делал.
Начнем. Двигатель у меня был 49 кубов, может вы видели такие маленькие мотоциклы для детей. Двигатель лежал в гараже не заводясь с 2013, на мое удивление завелся моментально.
Далее мне было нужно определиться из чего вообще делать сам картинг, в интернете в этой статье было написано про профиль стальной, я поехал на металлобазу и взял профиль 25х25 мм и начал прикидывать, благо стоимость профиля оказалась не высокой.
Сиденье кстати от трамвая, купил на Авито за 600₽, большой плюс в том, что снизу есть резьба для крепления. Хотя нечему радоваться, там из 4 всего одно.
Раму я варил долго, где-то около недели, ведь варить толком я и не умел. На фото самая первая версия рамы, после этого много раз переваривал какие-то фрагменты. Можно заметить, что делалось все «на глаз». Когда сваривал профиль, подпирал их кирпичами, можно сказать «оснастка».
С колесами проблем тоже не было, на озон я взял колеса для тележки, рублей по 800, от них и отталкивался в дальнейшем проектировании картинга у себя в голове. Для оси я взял стальной круг, также на металлобазе, круг диаметр 20 или 26 мм. Подшипники надо было подобрать под эту ось, тут сложностей тоже не было никаких, поехал в Леруа мерлен, все посмотрел, потрогал и выбрал подходящие, которые закреплены на держателе. Так я и начал навешивать комплектующие на него. Проблемы были с поворотным механизмом, в голове я представлял как это работает, но лишь в ней.
Купив все самое необходимое я начал собирать поворотный механизм и крепление для колес. Поворотные кулаки я сделал из какой-то гильзы и болта.
Закрепил это также на «кронштейн» вырезанный из профиля. К поворотному кулаку приварил кусок отрезанного профиля и приварил болт, это будет рычаг для передачи движения от руля к колесам, чтобы поворачивать сами колеса.
По итогу вышло что-то такое:
Как мне казалось ранее, поворотный механизм, а именно кулаки и все остальное до руля, будет сложнее всего, но я очень ошибался. На самом деле я ожидал, что будет намного хуже, но я обрадовался с тем, что вышло на этом этапе. Это зажгло во мне еще больше интерес.
Если кому-то понравилось, то обязательно выложу следующую часть и дойдем до конца, до наших испытаний картинга, было много моментов и все я запечатлел.
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! После непродолжительного экскурса в мир научно фантастических летательных аппаратов я возвращаюсь к своей огромной линейке - Гусеничная бронетехника мира периода Холодной войны и современности, и начинаю новый большой раздел - Азия. Тут будут исключительно танки, относительно малоизвестные для обывателя и очень интересные. И открывает раздел южнокорейский ОБТ К2 "Чёрная Пантера" - очень современный, дорогой танк с превосходными характеристиками. Но для начала посмотрим внимательней на набор!








Обзор набора
Набор 2017 года от корейской (здесь и далее имеется ввиду Южная Корея) фирмы Academy, артикул 13511 в масштабе 1/35. В коробке с весьма красивым оформлением лежат 6 литников из полистирола песочного цвета, из этого же пластика отлиты три отдельные крупные детали (верхняя и нижняя половины башни и верх корпуса); 11 литников из чёрного пластика с элементами траков; платка фототравления; голографическая плёнка с готовыми элементами оптики; полиуретановые втулки; нить; пара бесполезных бумажек с иероглифами и инструкция. В наборе целых 1548 деталей (307 жёлтых, 1199 чёрных (элементы гусениц); 2 травлёных, 22 голографических и 18 втулок), остались неиспользованными 334 детали. Сразу скажу, что подавляющее большинство деталей приходится как раз на траки, сам по себе танк средней сложности. Качество литья хорошее, но с некоторыми дефектами: кое-где есть следы питателей на довольно приметных местах, имеется и немного облоя. Пластик хороший, стандартный модельный. Детализация выше среднего, но не идеальна: есть заметные упрощения в мелочёвке типа ручек и петель, отлитых зацело с корпусом или башней, весьма прост и пулемёт М2 Браунинг; с другой стороны - хорошо показано противоскользящее покрытие на ВЛД, динамическая броня и элементы МТО. Модель не имеет интерьера, люки членов экипажа могут быть открыты. Стыкуемость не вызвала никаких нареканий. Фототравление тонкое и качественное, правильного размера; правда из него изготовлены всего две детали днища забашенной корзины, все решётки на МТО показаны рельефом пластика, правда весьма неплохо. Голографическая плёнка - новинка для стандартной комплектации набора, я прежде не видел модели танков с таким допом в коробке! Сама плёнка красная с зеленоватым отливом, довольно жёсткая. Плёнка на прицелы и приборы наблюдения уже нарезана, притом идеально точно и в двойном количестве. И второй комплект голографических наклеек очень полезен, так как плёнка имеет очень слабый клеевой слой и наклейки со временем отходят от поверхности и аэрограф сдувает их потоком воздуха. Ещё одна значительная недоработка - производитель забыл об оптическом приборе в маске орудия. А это странно, ибо он крупный и очень заметный. На полном контрасте с решением для оптики решение для буксировочного троса - это кусок обычной ниточки, как в самых дешёвых наборах. Гусеница наборная, рабочая, траки очень реалистичные за счёт отдельных резиновых накладок. Собирать её не слишком сложно, несмотря на умопомрачительное количество деталей: по сути каждый трак состоит из шести отдельных элементов! Но их не надо зачищать и подгонять, к тому же шарниры собираются без клея. В итоге получается очень хорошая рабочая гусеница, о чём производитель написал на самой коробке - "Выбор моделиста!". За счёт полиуретановых втулок катки танка вращаются, потому получаем рабочую ходовую, притом РЕАЛЬНО неплохо работающую. Вариативность по сборке умеренная: выбираем установить или нет блоки ДЗ на бортовые экраны и бока башни, и выбираем из двух типов крышек датчиков облучения на скулах башни. Подставок, фигур и прочих бонусов в наборе нет. Инструкция - две чёрно-белые раскладушки, сборочные чертежи крупные и понятные, без ошибок. Схемы окраски цветные, крупные, машина показана с пяти проекций, что очень удобно для нанесения камуфляжа. Имеем вроде бы 2 варианта, оба из армии Республики Корея без указания части, местности и года. "Вроде бы" потому что чертежа у нас два - один танк без ДЗ, второй с ней, но оба имеют идентичный четырёхцветный корейский камуфляж. А вот на декали имеются пять вариантов эмблем воинской части, разные номера танков, и несколько наборов цифр от 0 до 9, что позволяет сделать модель танка с любым номером. Декали в наборе качественные, тонкие и яркие; имеется обильная техничка, что очень нетипично для моделей танков, и очень оживляет готовую модель; также есть три флажка, которые размещаются на башне танка во время учений, и ещё зачем-то даны пять прямоугольничков в цветах корейского пиксельного камуфляжа. У меня нет идей, куда их можно применить. Цена модели довольно большая, но не заоблачная. Безусловно, набор с такой классной гусеницей и голографической оптикой не может быть бюджетным, с другой стороны производитель мог бы положить в коробку и 20 см плетёного металлического тросика вместо позорной нити... Рекомендовать могу моделистам не ниже базового уровня, естественно из-за сложной гусеницы. Если заменить её на винил (как это сделал производитель в наборе польской версии К2), набор будет весьма простым. Общие впечатления остались позитивными, но с некоторым разочарованием (та же пресловутая нить, плохо держащиеся голографические наклейки без одного прибора, не спрятанные толкатели)... Могли бы постараться чуть больше - вообще конфетка была бы!
Ход работы
1.Сборка начинается с ванны корпуса и ходовой. Тут не много мелочей, но выглядит всё очень неплохо. Катки имеют полиуретановые втулки внутри, потому одеваются на оси без клея и остаются вращающимися. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta, для травления и проволоки - ЦА гель.



2. То, что я мнил грандиозной эпопеей, а оказалось развлечением на два вечера - гусеница. Каждый трак требует 6 отдельных элементов, но они очень продуманно расположены на литниках, потому после отделения не требуют зачистки. Не нужна и подгонка - гусеница собирается без клея, приклеить нужно только резиновые асфальтоходные башмаки. Мы не будем пока с этим спешить. На этом этапе есть небольшая ошибка в инструкции - указано что требуется 78 траков на каждую гусеницу, по факту достаточно 75. Деталей гусеницы дано с запасом, потому можно не бояться потерять пару элементов или даже траков. В сочленённом виде гусеница держится хорошо, изгибается с небольшим усилием, на ходовой ведёт себя прекрасно, может спокойно перематываться.


3. Заканчиваем сборку корпуса, но пока без клея, чтобы можно было разобрать конструкцию для удобства покраски. С блоками динамической защиты я решил поступить своеобразно - установить их только на левой стороне. Я знаю, что так не может быть в реальности, но мне в одинаковой степени нравится как танк выглядит и с блоками ДЗ, и без них, потому я решил сделать два в одном.


4. И в завершении сборки - башня. Именно тут есть элементы не из пластика. Клеим оптику на приборы. В наборе нет линзы на прибор над стволом пушки, потому для него изготовим наклейку самостоятельно из фиолетовой плёнки от SX-art. Устанавливаем травлёное днище башенной корзины. Делаем металлические тросы (конечно я не использовал родную нить). Делаем антенны из кошачьих усов и привязываем их тончайшей нитью к ограждению корзины. Сборка завершена!






5. Переходим к покраске. Прешейдинг и чёрный грунт Mr.Finishing Surfacer 1500. Гусеницу окрашиваю цветом стали, затем приклеиваю неокрашенные (чёрные) асфальтоходные подушки. Отлично получилось! Замечательная основа для везеринга. Окрашиваю мелочи и бортовые блоки ДЗ, которые на корейских танках имеют интересный малахативо-зелёный цвет. Но только блоки на бортах корпуса, на башне они другие.



6. Камуфляж. Он четырёхцветный, но доминируют два цвета - зелёный и жёлто-коричневый. Чёрный и бледно-песочный представлены намного меньше, узкими полосками с чёткими границами. Потому принято решение надуть основной камуфляж аэрографом, а добавочные цвета нанести кистью. Аутентичные краски я не покупал, использовал советский 4БО в качестве зелёного и Sandy Brown с добавлением Умбры в качестве коричневого. Аэрограф с соплом 0.3 мм, техника фрихенда. Затем танк задут глянцевым лаком. Корейцы для каких-то целей красят тросы своих танков в яркий синий цвет. Покрасим и мы с помощью маркера DSPIAE.




7. Добавочные цвета красим кистью акриловыми красками Vallejo, несколько разводя их разбавителем. Светлый цвет - бежевый плюс белый, чёрный он и в Африке чёрный (простите за чёрный юмор). Поверх - ещё глянец. Привариваем декали с химией Tamiya Mark Fit Strong. Очень понравилось обилие технических надписей на башне, они очень оживляют модель. Доволен и флажками, они невероятно яркие и весёлые.



8. Переходим к везерингу. Его будет немного - не хотелось сильно пачкать эту машину. Значительную часть эффектов я делаю акриловыми жидкостями Vallejo Wash цветов Чёрный, Коричневый, Зелёный Хаки, Оливковый, Тёмно-жёлтый и Пустынная Почва. Эти жидкости совмещают функции смывки, фильтра и масляных точек. После высыхания они либо смываются, либо растушёвываются ватными палочками с растворителем для акрилов, так же лёгкими мазками формируются потёки и загрязнения.





9. Гусеницы, ходовая, бортовые экраны и корпус задуваются "пылью" из аэрографа, смесь Vallejo Light Mud и Dunkelgelb. По асфальтоходным подушкам пройдёмся мягким пастельным карандашом (или как эту штуку назвать?..) Tamiya Weathering Stick. Задуваем всё это матовым лаком с дополнительной матовой присадкой.



10. И ещё немного покраски. Фары и габариты окрашиваем хромовым маркером. Маршевые фары затягиваем "жидким стеклом", ибо прозрачных деталей в наборе не предусмотрено. Остальные габариты красим кистью цветными лаками Mr.Color - жёлтым, красным, и смешав их получаем оранжевый. В завершении пройдёмся сухой кистью со светлым металликом по пулемёту, запасным тракам, срезу ствола орудия и совсем чуть-чуть по некоторым торцам и граням.



И после окончательной сборки и снятия защитных плёночек с голографических наклеек получаем вот такую азиатскую "Чёрную Пантеру". Модель получилась совсем не строгой, а какой-то весёлой и яркой, и на полке обращает на себя внимание.
На этом пока всё, статья об этом супер современном, сложном и дорогом танке выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
…или маленькое подведение итогов уходящего года.
Ciao a tutti! Всем доброго времени суток! Сегодня руки дошли разместить пост об очередном японце на моей полке - Mitsubishi A6M5c (Hei) Zero/Zeke, последний в своем роде, попытка выжать всё, что можно из этого самолета, но слишком поздний, неспособный что-либо изменить (о чем говорить, если о безопасности пилота наконец-то позаботились, когда ковровые бомбардировки уже сносили промышленность страны под ноль).
С января 2025 года у меня на полке один за другим появлялись все массовые серийные модификации Зеро-сена, от A6M2b до текущей машины. Если на первой машине я испытывал, что такое лак, почему нельзя делать краску густой и каким растворителем снимать смывку, чтобы не не уходила краска до пластика, то на данном самолете я попытался корректно использовать фильтры, в том числе для выделения клепки, а также пигменты в виде загрязнения. Какой-никакой прогресс состоялся.
Обзор набора
Перед типичный Зеро от Hasegawa, почти ничем не отличающийся от своих собратьев. Даже цена у всех на маркетплейсах в одном диапазоне. Конкретно этот набор стоил около 1300-1400 рублей. Облоя мало, критичного ничего не заметил. Для удобства заказывал много масок KV models, которые подходят для всех Зеро производителя. нами интересный и простой в сборке набор перехватчика ВМС Императорской Японии.
Сборка
Доработок в этом наборе можно избежать, но мы легкими путями не ходим, мы будем издеваться над нервной системой и катать на 72-м масштабе клепку!
Сначала высверлил патрубки, присмотрелся к кабине, в которых никаких сусликов решил не делать. Накатал клепку настолько, насколько мог сделать. А вот с чем повозился, так это с пулеметами. На этом Зеро их целых 5! Вернее два 20-мм орудия, и еще 3 пулемета. Я не знаю технической части самолета, но тот факт, что из двух остался только один курсовой пулемет, меня удивил. А как же симметрия? Почему второй не установили? Наверное вес экономили… Пулеметы в крыльях делал из игл разного диаметра. Высверлил 20-мм орудия, в процессе уже добавил тормозные штанги, толкатели и из медной проволоки смастерил патрубки на двигатель. Будьте внимательны с подвесным баком: маленькие куски пластика нужно воткнуть, чтобы трубки не висели в воздухе. При первой сборке бак встал вообще криво… Замена коснулась БАНО на концах крыльев: сделаны из прозрачного литника (то еще удовольствие).
Именно на предыдущей фотографии таится самая большая ошибка во время этой долгой сборки, которая шла с месячным перерывом… Я забыл покрасить пространство под фонарем перед пилотом.
В комментариях под предыдущим постом мне указали на зазоры/щели. Ну, щели, так щели. Спорить не стал, людям виднее. Ничего в ТАКИХ зазорах критичного не вижу. Да и не воспринимаю их как ЗАЗОРЫ (ужас какой, гляньте работы с реальными провалами при стыковке деталей…)
Покраска происходила по накатанной, процессы описывал в своих предыдущих работах. Основные цвета по инструкции - H61 и 59, опознавательные линии, металлик в качестве базы, аотаке. Немного похимичил с декалями (борт, который я выбрал, переводился из одной части в другую, где ему присваивался новый номер, а старый торчит под ним). Для образца взял один рисунок этой машины.
Надеюсь, что Вам было немножко полезно и интересно!
На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч! Жду Ваших комментариев.
Продолжение, конечно же, следует…
В качестве саморекламы и дублирования ссылка на мой канал на других сервисах https://dzen.ru/lorainasel