При поступлении на работу и в дальнейшем один раз в два года летный специалист проходит Врачебно Летную Экспертную Комиссию (ВЛЭК), где его изучают сразу несколько медицинский специалистов – от терапевта до лора и офтальмолога.
Для прохождения ВЛЭК в мое время выделялись четыре оплачиваемых рабочих дня, но, конечно, уложиться в них удавалось не всегда. Причины самые разные: приболел, не пошли анализы, давление, пульс частит.
Если не прошел с первого раза, то дальше уже под свой кошелек, и покуда врачи не дадут добро, к полетам допуска не видать.
У нас в МАВИАЛ был свой ВЛЭК. Располагался неподалеку от штаба авиакомпании и был структурной единицей авиапредприятия. Как говорится все свое, не отходя от кассы.
В связи с этим врачи знали нас буквально в лицо и помнили, у кого какие нюансы по здоровью, что здорово экономило время, т.к. без длительных обсуждений переходили сразу к делу.
Ну и территориально всё это дело было очень удобно, особенно удобно было тем, кто жил непосредственно в п. Сокол – 5 минут и ты в медсанчасти. Живущим в других населенных пунктах приходилось пораньше вставать и подольше добираться.
Уже в 90-х, когда у многих появились машины это перестало быть неудобством, но в советские времена, машины были у единиц, а общественный транспорт ходил не то чтобы часто.
Год, наверное, 1991. На дворе лютая зима. Я живу в Магадане, поэтому на свой очередной ВЛЭК еду в автобусе с поклажей в виде баночк с анализами, аккуратно завернутых в газетку.
Самое главное в этом деле – не кантовать, осторожно донести жидкий груз до транспорта и уберечь от проливания на поворотах. С этой задачей я успешно справилась, как и еще несколько моих молодых и задорных коллег, которые как и я добирались до автовокзала минут 40 пешочком по лютой морозяке.
Всего нас пятеро: четыре бортпроводницы и бортинженер. В таком составе мы дружно добираемся до лаборатории и с ужасом обнаруживаем, что жидкость в баночках перемерзла.
Казалось бы, выкинуть лед и заново заполнить тару на месте, но не тут-то было! Как не пытались мы выдавить из себя хоть каплю, ничего не выходило. Меж тем до закрытия лаборатории осталось около 10 минут. И, о, чудо! Бортинженер все-таки захотел по-маленькому, о чем по наивности проговорился. Остальные тут же порешили, что делить «маленькое» будем на всех и буквально затолкали разродившегося на пописать в туалет вместе со всеми баночками. Даже дверь для надежности подперли, чтобы не сбежал.
Когда же дело был осделано, всё поделил по-братски, сдали в лабораторию и результат не заставил себя ждать. На следующий день врач удивленно поднимала брови и приговаривала: «Ну надо же! У всех одинаковые анализы».
Сразу отвечу на вопрос, почему нам было важно сдать именно в этот день, а не в другой? События происходили накануне Нового года. Через несколько дней праздники и тот, кто вовремя не пройдет комиссию, профукает заранее запланированные рейсы.
Проходишь ВЛЭК → выдается справка ВЛЭК (мы называли ее хлебная карточка) – на два года допуск к полетам, который проверяется перед каждым вылетом руководством и врачом на стартовом медпункте.
Для тех, кому удобнее читать в ТГ: https://t.me/exstuardessa
