Автомобиль - актуальный по сей день! Крайне популярный и часто встречаемый в заявках на подбор и разовые осмотры. Идут года - а спрос не уменьшается! Раз в неделю стабильно! Mazda 3 в кузове BK! Есть ли смысл покупать сегодня? Попробуем разобраться на примере!
Скажу свое НЕ объективное мнение сразу! Крик души! И перейдем к осмотру. Когда-то в далеких 17-18-19 годах, когда я работал в одной из компаний по подбору в Санкт-Петербурге это был один из самых популярных запросов. Мазда 3 или Форд Фокус 2! Как правило, массово обращались молодые люди. Многие покупали ее первой машиной. Некий "пацанский ТАЗ", можно сказать молодежный. Их отжимали, как могли. Мы искали, находили. Но даже тогда это было крайне сложно! Найти живую! А что же хотеть от авто сегодня, которому скоро пойдет третий десяток лет? (выпускались с 2003 года). Не спорю, встречаются довольно неплохие варианты и сейчас - но это скорее исключение из правил и просят за них космические суммы! И спрос явно превышает предложения)
Перейдем к нашей Мазде 2005 года. 1,6 (105 сил) на автомате!
Ее главный плюс - она заводится, едет и тормозит! Едет довольно уверенно, автомат переключает! По техничке - очень надежный и неубиваемый аппарат!Да, что-то побрякивает в подвеске. Не удивительно. Как видно на фото выше - горит ЧЕК! Рейка течет. (не самое лучшее качество фото, извиняюсь)
Масло в двигателе на кончике щупа! Про подтеки и запотевания даже говорить не имеет смысла. Они есть. Автомобилем надо заниматься!
Выработка по тормозным дискам.
Резина 12 года. Шипов практически не осталось. Наверняка покупалась и ставилась БУшная)
В общем и целом! Мазда хоть и на ходу, но вложений прилетит в техничку прилично!
Кузов. Это их больное место! Она гнила, гниет и будет гнить! Приоры отдыхают) Поиграем в игру "найди дыры".
Задний лонжерон.
Передние стаканы. И это вид сверху! Уверен! Надо поднимать и смотреть с обратной стороны)
Арки - болезнь!
На второй отваливается приличный слой после ремонта!
Пороги аналогично - лезут!
Дверям конец!
Передние крылья.
Крышка багажника.
Дефекты по передней части.
Про окрасы, ремонты, количество шпаклевки говорить не имеет смысла! Все это есть!
Заднее крылышко подтягивали.
Сделали довольно колхозненько.
Коррозия даже подъела выхлопную.
На самом деле можно накидывать и накидывать. Это даже не 50% всех дефектов и нюансов которые есть. Плюс мы ее даже не поднимали на подъемнике, так как не имело никакого смысла.
Стоит ли рассматривать к покупке? Однозначно нет! При начальной цене в 500 тысяч рублей - устранив недачеты, выйдет просто космос. Разве что ездить так и добивать, пока не умрет окончательно. Видимо, что и делали предыдущие владельцы!
Это мой первый пост на Пикабу. Жена заставила начать писать. Меня зовут Евгений. И я уже год занимаюсь осмотрами авто перед покупкой. Проработав до этого 7 лет с б/у автомобилями в разных сферах, у меня накопился багаж знаний и по машинам, и по тому, как не надо их покупать. А еще - как разводят людей в автосалонах.
Начать решил с очевидных, советов для тех, кто не готов платить за услуги автоподборщиков несмотря на то, что они сейчас популярны и подчас необходимы. Ведь в нынешнее время все мы прекрасно понимаем, сколько автохлама продается. И из-за этого требуется более тщательно осматривать автомобили.
Если вы хотите сами осмотреть авто, то вот список того, что нужно сделать обязательно.
1. Проверка документов. Вы не полицейский (наверно). Но перед осмотром автомобиля убедитесь, что у продавца есть все необходимые документы на машину: паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации (СТС) и диагностическая карта. Проверьте их подлинность и отсутствие ошибок. Есть сомнения или продавец ссылается на доверенности/документы дома/на работе/утопил - прощайтесь с ним.
2. Внешний осмотр. Первое правило - машину лучше осматривать при дневном свете. Лучше видно все недочеты. Осмотрите автомобиль на наличие видимых повреждений кузова, вмятин, царапин и сколов. Посмотрите на состояние лакокрасочного покрытия и сравните его равномерность по всему кузову. Если есть возможность и вы понимаете суть прибора, возьмите в аренду толщиномер. С его помощью сможете проверить кузов на предмет окраса и шпаклевки. Второе правило - элементы кузова не должны отличаться даже микрооттенком цвета. Так же смотрим на зазоры между деталями кузова, они должны быть одинаковыми. Проверьте наличие коррозии и ржавчины. Если авто уже вовсю "цветёт", то связываться себе дороже. Только если как первый авто и/или временный вариант. Не стесняйтесь пользоваться фонариком и маленькими зеркалами. Они нужны для осмотра скрытых полостей кузова и днища.
3. Под капот залезать обязательно. Заведите авто и дайте ему поработать на холостом ходу. Обратите внимание на звук работы двигателя, он должен быть ровным и без посторонних шумов. Проверьте уровень масла и антифриза, а также отсутствие любых подтеков. Осмотрите подкапотное пространство на предмет чистоты, отсутствия коррозии и исправности всех элементов.
4. Проверка ходовой части. Пройдитесь вокруг автомобиля и проверьте состояние шин, наличие проколов и грыж. Также обратите внимание на равномерность износа шин и наличие балансировки. Загляните под автомобиль (зеркало или сфотографировать на телефон) и осмотрите днище на наличие коррозии и повреждений.
5. Проверка тормозной системы. Нажмите на педаль тормоза несколько раз и обратите внимание на ход педали и усилие при нажатии (если . Затем проверьте состояние тормозных колодок и дисков, а также наличие подтеканий тормозной жидкости.
6. Проверка электрооборудования. Понажимайте кнопки. Включите освещение, поворотники, стеклоочистители, проверьте их работу. Убедитесь в исправности звукового сигнала, стеклоподъёмников, кондиционера и других электросистем. Если есть техническая возможность, нужно провести компьютерную диагностику на предмет наличия ошибок в различных блоках управления, посмотреть корректность работы различных датчиков.
7. Проверка салона и багажника Нужно смотреть на состояние обивки салона, отсутствие протертых мест и загрязнений. Если с руля отваливается оплетка, а из сиденья торчит поролон, то пробег явно не 100 тыс. км. Осмотрите багажник на наличие повреждений и следов коррозии. Проверьте работоспособность замка багажника и возможность его открытия изнутри (обстоятельства бывают разные).
8. Тест-драйв Попросите продавца предоставить вам возможность прокатиться на автомобиле хотя бы по двору для проверки его ходовых качеств и управляемости. Обратите внимание на плавность хода, наличие посторонних стуков и вибраций, а также работу коробки передач и рулевого управления. Все аргументы "оно давно гремит/хрустит/крякает, но я езжу" должны насторожить.
9. Пресловутая автотека Нет, это не реклама. Кроме автотеки вы нигде не сможете узнать реальную историю поездки машины по сервисам и страховым, возможно скрученный пробег и прочие неожиданности. Про гаражный сервис она вам, конечно, не сообщит. Но официальные сервисы и последствия ДТП отражаются. Также важно проверить на наличие ограничений от ГИБДД и ФССП на предмет долговых обязательств (дабы не стать клиентом адвоката, который будет пытаться вернуть отобранную приставами машину).
Тщательный осмотр - экономия ваших средств на будущих ремонтах. А может и здоровье. Как-нибудь расскажу про одну Октавию-перевертыша, что "не бит, не крашен". А если вас всё устроило, не тяните время (и кота...), составляйте ДКП и покупайте автомобиль. Хорошие машины уходят быстро, ведь сейчас каждая иномарка на счету.
Ну и в заключение могу сказать, что правильный осмотр автомобиля перед покупкой поможет вам выявить возможные недостатки и скрытые проблемы, что позволит сэкономить на ремонте и обслуживании автомобиля в будущем. Если будут какие то вопросы или потребуется помощь, обращайтесь через группу ВК: https://vk.com/autopodborche
ГОД! ЦЕЛЫЙ Е****ЫЙ ГОД! Я тебя ждал, мониторил все посты в горячем, и не спал...
Всем привет! Ну что жжж... ни разу такого не делал. Не отвечал на пост, за 6 лет на пикабу. Но ЭТО того стоит, я долго этого ждал и материал об этом пылился и не знал куда себя приткнуть. И вот он, момент истинны, можно сказать даже, что это судьба.
Короче в один прекрасный день, звонит человек, говорит: здравствуйте, можно проверить авто?
Я - Да, конечно. Что за авто?
Клиент: УАЗ Патриот.
Я.
Нууу я думаю, сейчас какой-то старенький УАЗик надо будет посмотреть, хотя вопрос "зачем" меня не покидает от таких авто. НО нет, этот случай был год назад. И человек говорит, он 21 года, на автомате...
Ладно, ладно хватит. Вообщем машине 1 год, она 21 года, на автомате в максималке... с пробегом 21 тыс.км.
Ну что ж, поедем посмотрим на годовалый УАЗИК, я вам потом в конце цену скажу, вы вообще ох****те.
Приезжаем и начинаем осмотр...с кузова
Это капот, на капоте что-то кто-то пытался усиленно оттереть, так усиленно что повредил ЛКП.
Ой ну это конечно не проблема для УАЗа, я вообще тут только по основным моментам пробегусь.
Кстати, вот так Лухури выглядит салон:
Тут кстати без шуток, выглядит очень неплохо...А чём это я... ааа про кузов говорили
Ржавчина как бы начинает потихоньку выглядывать из уплотнительной резинки. Пс-с-с парень, жучков по всей машине нннадо через год?)
Нуу ладно, ладно... это единственное место почти справедливости ради... правда если....правда...если... вниз не заглядывать....
Вот так выглядят пружины и амортизаторы на годовалой машине...Пружины точно ещё год максимум выдержат.
Выхлопная труба за год: "покинула, чат-чат,чат-чат".
Идём в подкапотное пространство:
Из под клапанной уже понемногу начинает ссать. Это я уверен, тут уже много "детских" болезней за год успели устранить.
Нууу и конечно, Р-р-русский УАЗ говорит вам:
"Ни-ха-о" братья, не хуже, чем какой-нибудь Москвич 3
Мэйд - ин Раша ой, Румыния, будем тоже считать Р-р-русским.
Это я уже не говорю про коробку русской фирмы General Motors, раздатку фирмы Divgi индийской...и прочее, прочее, можно долго перечислять.
Ну вы поняли, вообщем максимально русский автомобиль.
Кстати:
Половина диодов, в фарах тоже покинула чат-чат...
Этой машине всего 1 год....
Я уж не говорю, про краш-тесты...Когда люди берут его как семейный авто...задумайтесь хоть немного...
Нууу.. берём?
Не спорю, УАЗ хорош в каких-то определённых целях, на рыбалку ездить по бездорожью или в деревне передвигаться по плохим дорогам.. Но город, а уж тем более трасса...Это просто опасно для жизни
Кстати, совсем забыл по стоимости, он тогда стоил что-то в районе 1.8 млн.,рублей...
В общем, решать как говорится вам, покупать такой авто или нет.
По мне слишком много, НО.
Всем спасибо кто прочитал до конца!
И отдельное спасибо как всегда тем, кто поддерживает!
Я с трудом, но вспомню все авто которыми когда-либо владел. Я не вспомню все авто которые когда-либо водил. Я продавал авто только чтобы купить такой же, но в другом цвете, в другом исполнении салона. Я автоман, автофил, автоманьяк. Как вам удобнее.
"Маниакальная" одержимость авто проявилась еще в детстве с модельками авто. Мне нравится водить авто, владеть авто, нравится менять авто, нравится новые ощущения и впечатления. Но мне не нравится авто ремонтировать. Поэтому этот пост для тех, кто не шарит в авто, а хочет ездить на автомобиле чаще, чем возить авто в сервис.
1. Не знаешь модель, но очень ее хочется?Сначала езжай смотреть самую дорогую модель из тех, которую ты ищешь. С тем же мотором и кпп как ты ищешь. (Обычно высокая цена соответствует состоянию авто) Осмотри, оцени работу кпп и мотора, поведение авто в движении. Наличие вибраций и тд. Осмотр кузова, зазоры между деталями. Затем уже езжай смотреть то, что влазит в твой бюджет
2. Приехал на осмотр? Падай на корты у колеса и посмотри на резину. Не туда смотришь! Она не обязательно должна быть новой, целой, круглой или спущенной - это пох. Она должна соответствовать марке авто, размерности по каталогу и его ценовому диапазону. На мерсе стоит китай? Ну мои соболезнования. Косвенный показатель насколько на обслуживании авто могли экономить. Заодно обойди чекни, мало ли все колеса разные и одно от велосипеда. Теперь чекни вин в доках и на тачке. Совпадает?
3. Для оценки кузова толщиномер не нужен. Поясню. На стыковых элементах кузова и там где детали сходится с резиновыми уплотнителями обычно видно следы ремонта, подтёков или окраса. Краска на резинках? Красили в армяносервисе. Отлепи резинки, посмотри. Я как то находил Цивик, где машина была собрана из десяти Цивиков. Почти все детали были с других авто.
Если красили- ищи причину зачем. Или х забей. (У нас в Испании даже свежие авто попавшие на перепродажу красят. ) Конкретно битое авто будет видно если ты щупал пункт 1. Косметика-пох. Есть люди которые свой авто красят полностью каждый год. Хорошо крашеное авто - не плохо, не экономили. Наличие подушек безопасности можно чекнуть если убрать резиновые уплотнители
4. Заведи авто сам. Несколько раз заглуши- заведи. Так надо. Чекни на приборке все ли лампы зажигаются. Выжми тормоз, попереключай кпп. Если авто холодное дай прогреться. Подержи обороты, отпусти, посмотри плавают или нет. Холостой ход должен быть ровным. Нагрузи генератор, включи, свет, кондиционер. Ровно работающий мотор слышно без проверки компрессии. Ролики, ремни не должны гудеть, свистеть. Кпп не должна пинать.
5. Не слушай если продаван будет травить байки про особенности авто и отвлекать от осмотра. В целом все авто работают одинаково. Если ты конечно не за трактором приехал или уазом.
6. На тест драйв за руль прыгай сам. Владелец пусть покурит на пассажирском. Если владелец не курит, ты можешь попробовать раскочегарить эту калымагу, но не переусердствуй, будь внимателен на дороге. Мало ли что пойдет не так. Некурящий закурит, а ты будешь вынужден купить то что раскочегарил. Если ты приехал за бмв, то поворотники там 100% работают ибо их до тебя не трогали. Щупай как ведёт авто, тормоза не должны бить по ноге. При торможении отпусти руль, авто не должно уходить в сторону.
7. Не бери с собой на осмотр человека, который не соображает в той марке/модели авто которую ты выбрал
Я не брал в покупку или автоподбор авто которые не люблю не знаю и не интересны мне в принципе. И я не поеду даже за деньги смотреть бмв, вольво. Я их не люблю и не знаю. Меньше отвращения испытываю от продукции Вага. Общие знания помогут в целом, но по конкретным моделям, моторам если уж и обращаться то к фанату конкретной марки/модели.
8. И никогда не бери с собой человека который никогда не "щупал" авто той ценовой категории которую ты ищешь. (Жену можно) Поясню. Есть персонажи, которые зависли на авто 2000х годов и остальные видели лишь на дороге. Тут банально может сыграть незнание и зависть. Инфа сотка.
9. Забей на пробег. 99% он был смотан еще до этого владельца. Смотри на состояние авто. Ухоженный мобиль видно всегда. Лучше честные 300км, чем хз что, от которых даже не отпрыгнешь в дальнейшем регламентном обслуживании.
Наличие бумажек про обслуживание- прикольно если это правда, но тоже забей. Я макулатуру по обслуге никогда не хранил, а при желании мог бы её нарисовать за всю историю автомобиля.
10. Покупаешь - рисуй в дкп полную стоимость авто. Ну и не забудь чекнуть вин в птс, стс и на деталях авто. Совпадать должны, если что
Ах да, чуть не забыл. Если есть мечта, купить что-то редкое, но кайфовое, но ты ссышь. Типа mazda rx8, bmw m3, mercedes amg63, nissan с rb28dett- не ссы ) мечты надо воплощать!
Поводом для написания данного поста послужила картинка-баян триста раз публиковавшаяся здесь ⬇⬇⬇
КАРТИНКА БАЯН
и подписавшиеся на меня 2 человека, @XoroshoLive, и @chaivo, просившие написать про тачки со смотанным пробегом, которые попадаются мне ежедневно
( Для ЛЛ, со смотанным пробегом мне попадается на осмотре каждая вторая)
Зачем надо знать пробег точно? Давайте разберем этот вопрос. В нём всего 2 пункта. А может и больше, знатоки как всегда навтыкают хуёв добрых советов в комментариях.
1) Для обслуживания автомобиля. Есть регламент по замене тех жидкостей, расходников, тех жидкостей и агрегатов. Ну например от просрочки на пару тройку лет в замене тормозной жидкости фатальных последствий не будет, а вот от просрочки в замене моторного масла последствия будут фатальными, речь не о просрочке по времени, а именно по пробегу. В Европе регламент по замене вдвое выше нашего, например тачка проедет там 30 тыс от замены и вы еще здесь десятку катанёте, представьте, какой гуталин образуется в системе смазки. (Негласное правило которое гласит "Меняется хозяин - меняется масло" никто не отменял, но всё же).
Однажды я видел в паблике одного сервиса Рэйндж Ровер из Америки, в котором за 50 тыс миль ни разу не меняли масло, у него встал движок, там был просто лютый гудрон, когда сняли поддон . Так же есть регламент у роликов, цепей ГРМ и других деталей. Думаю по обслуживанию понятно.
2) Пробег это цена. Чем старше автомобиль, тем он меньше стоит денег тк его ресурс всё меньше и вложений он потребует больше (имеется ввиду одинаковые автомобили одной марки и модели с одинаковыми узлами)
Хотя бывают автомобили "капсулы времени" , конечно же у твоего бати в гараже есть такой, он проехал на своём Опеле с 2012 года 6000 тысяч километров и когда он будет его продавать, никто не поверит в пробег и придётся наматывать (шутка). Ценообразование таких тачек это тема отдельного поста.
Итак поехали! Просто хит сезона лето-осень 2023 БМВ ИКС 5 он же BMW X5 в кузове G05!
ФОТО ДЛЯ ПРИМЕРА
Сладенькая цена- уже косвенно признак того, что машину купили в Европе или Корее дёшево. Если купили её там дёшево, то это означает, что пробежала она ровно столько, сколько стоит.
Хотя есть и другой тип наёбщиков, они продают по рынку, то, что купили задёшево. Когда их ловишь их ответ такой - "Я не знаю, я такую в Беларуси купил" 🤷♂️
Скажу сразу- это мой "любимый" автомобиль на диагностике. Благодаря современной электронной начинке следы пробега есть во многих местах, даже не нужен иногда "BMW Explorer" (программа для БМВ которая корректирует и ищет пробеги) для поиска пробега.
Я не буду рассказывать в посте, где я его нахожу, так как здесь читают те, кто так скажем находится "по ту сторону баррикад", дабы они не улучшили свой скилл в смотке. Но для примера покажу, что найти можно. Да, вы скажете, что можно смотать так, что НИКТО ничего не найдёт. Но этим мало кто занимается в БМВ (которые ввезены по параллельному импорту), мотанут щиток, двс, коробку передач и на этом ограничиваются. Но не всегда.
Один человек, который мне показывал BMW G05 был уверен, что я НИЧЕГО не найду
Так и сказал мне- "Ты ничего не найдёшь"
Через 5 минут, я нашёл пробег зайдя в один из блоков, где чаще всего пробег не трогают. Видели бы вы его лицо 🤣🤣🤣 . Выражение было из серии "Блэт🤔 сделка сорвалась"
Щиток с этой тачки
Да, выглядит внешне нормально, но есть небольшие косвенные признаки (руль сиденья) но они же не говорят- здесь к примеру 75 тысяч, или здесь 120 тысяч. Как правило такие выводы делают люди , которые приезжают на осмотр без оборудования. Уже попадался мне человек, который по косвенным признакам "завернул" тачку ровную, лишь потому, что у его мамы такая же, но состояние лучше и меньше царапин на пороге и меньше сколов на оптике
Вернёмся к этому аппарату- начал искать, буквально несколько минут и вот результат "омоложения".
в 2022 году 17 ноября (год назад) 106.326 км
Сколько она проехала после этого можно только догадываться, надо понять нарастание пробега для этого (как часто он заезжал на ТО к дилеру), когда пересёк границу, ехал ли свои ходом или автовозом и так далее.
Итак по БМВ можно подвести итоги. Чистятся они под 0. Но очень редко.
Чтоб мотали перед каждым ТО БМВ вероятность малая, использование устройства "СТОП ПРОБЕГ" на G05 минимальная с моей точки зрения.
Все ремонты, окрасы , замена лобового и так далее как правило пишутся в дилерской базе, поэтому БМВ G серии для меня самый лёгкий и удобный в проверке автомобиль. Так же там куча параметров, которые надо проверить, чтоб понять косвенно как на нём ездили. Он пишет сколько было замен масла, колодок и так далее. БМВ из Кореи, Америки и тд так же база показывает.
Котолампу исключаем, так как у меня по каждой тачке есть отчёт в облачном хранилище с фото, видеофиксацией, где виден ВИН номер на экране диагностического сканера, что это фотки по диагностике именно от этой тачки. Плюс датировки, которые пишет телефон, с временем, когда было сделано фото.
Что по Мерседес?
Мерседес если проехал через Беларусь, то как правило прошёл "процедуру омоложения"
Кстати, девчонки 40-45, не хотите сгонять туда?🤣🤣🤣 будете выглядеть на 25
Перейдём к Мерседесу, лет 3-5 назад Мерседес не чистили под 0, следы в блоках оставались .
Сейчас же поиск пробега в блоках ни к чему не приведёт . Даже моточасы в фарах. их Могут тупо сбросить. И всё.
Если вы хотите купить привезённый из Европы/Кореи/Японии/США, и тд то их можно пробить по международной базе на периодичность обслуживания, понять , когда и с каким пробегом он был в у ОФ дилера
Наши же дилерские тачки тоже мотают профессионально, но редко.
Использование CAN фильтров для остановки пробега встречается в Е классе, S классе очень очень часто. Особенно если это автомобиль чёрного цвета. В Москве распространены сервисы предоставляющие услуги бизнес и премиум такси, получение лицензии на перевозку пассажиров им не требуется, с "шашечками" на крыше или в цветовой гамме бело-жёлто-чёрном раскрасе как эконом они не ездят.
Пробег в таких тачках не найти, если только умножать время работы блоков на среднюю скорость, но это по нубски, может он стоит сутками с заведённым ДВС, наматывая моточасы ждёт шефа (заказ). Может получиться средняя скорость и 8-9 км/ч, поэтому просто проходим мимо, если видим косвенные признаки такси.
Однажды в автосалоне меня позвали проверить С шку. Я 100% уверен что она таксовала, тк под капотом был просто ебейший слой грязи, радиатор забит грязью, ремень безопасности водителя настолько жирный, что аж стоял, запах Джамшута просто непередаваемый амбрэ , как в эконом классе, все помнят этот запах когда человек сутками живёт в тачке. Лобовое в сколах, как звёздное небо, на задних тормозных дисках выработка такая, что новая колодка проваливается туда аж наполовину. Плюс дохулиард фоток в номерограме, но этот признак лишь косвенный.
Менеджер усирался, что пробег родной, мол докажи!! Моточасы в фарах посмотри!!! В принципе это понятно, ему надо продать было .
Что по Ауди?
Ауди тоже научились мотать . Так называемый картофельный след)🤣
Наши же труженики по омоложению автомобилей ещё отстают в этом вопросе , а может их клиенты жалеют денег на качественную оплату их труда)
Вот тачка у оф дилера, давайте проверим. Я обошёл вокруг, минута потребовалась, чтоб закралось сомнение -"Тут явно не сто пробег" подумал я
Лоб не родной, колёса не её, шэдоу лайн наклеен в гаражах бухими, под капотом соткой "не пахнет", 4 окраса ну и тд..
Искал пробег в блоках двумя разными сканерами, не нашёл нигде.
Зашёл в базу а там -
Да, и что ожидать то? она ПЕРВАЯ по цене по европейской части РФ за 2 миллиона 100тр. (на момент осмотра)
В общем Ауди/Фольксваген тут как попадётся, Редко бывает, что нет у дилера никакой истории обслуживания. Не встречал такого. Обычно 3-4-5 ТО есть и ты можешь понять нарастание пробега, сколько ездили в год и тд. Да, бывает такое что 1й хозяин проехал 100.000 км за три года, продал второму, а тот проехал за 2 года всего 10 тысяч, надо с каждой ситуацией разбираться конкретно, проводить расследование.
Что по корейцам?
С Корейцами стало попроще, недавно я убедился в этом. Есть несколько корейских сайтов, где можно пробить с каким пробегом выезжала тачка бесплатно. Если надо полный отчёт по авариям/ремонтам/ТОшкам и тд, то это уже платно.
Корейцы тоже не стоят на месте, их электроника пишет пробеги, не только дизеля как раньше, но и некоторые бензиновые версии сохраняют километраж в определённых местах.
Вот вам пример Палисадник, ой, Палисад, 21 год, бензин 3.8. Завезён из Канады
Начинаем пробивать по CARFAX- 20 год. Хмм, а на наклейке 21.
Только наклейка вот не настоящая)
Наклейка фэйковая, я уж потом понял, тк посмотрел датировки ремней, пластика и тд, поюс в мозгах дату сборки , там везде 20 год, и не декабрь, как вы могли некоторые написать, мол декабрь детали а 21 год выпуска, не ноябрь, и даже не сентябрь!!
Вот ответ
ОНА ПЕРЕКЛЕЕНА
Тупо переклеена наклейка, да ещё и хреново (на рисунке это видно). В ультрафиолете виден след от клея, что остался от предыдущей, заводской наклейки.
Представьте девочки, вам бы сейчас выдали паспорт не с 1981 года рождения, а с 1991 )) А!? Сколько женихов нарисовалось бы на горизонте 🤣 шутка, простите старину.
Помимо омоложения года, она прошла процедуру омоложения пробега
Её щиток
Небольшие манипуляции по поиску, пробежался по блокам, там неудача, тут неудача, залез в какие-то параметры и вуа-ля
Пополам пополам
Пополам- пополам Палисадик едет к нам! Мелодия из синего трактора.mp3 🤣
Не знаю, как это чудо встало на учёт, но наверное криминалист в отделении должен был выглядеть примерно так
Да, вин соответствует 2021 году, давайте документы, сейчас поставлю печать
А еще весной был случай, мой друг заикнулся, что летом поедет за Корейцем во Владивосток, я окнул, мол маякуй если чё пробить надо.
Приезжает этот друг летом, говорит, смотри, чё взял! Мохав дизель 19 год!. Жир комплектация! 72 тысячи проехал, 82 уже на щитке, гнали своим ходом. Сажевый отъебнул, плохой солярой заправился!
Встретились, я я обошёл его
Славик- я тремя толщиномерами проверял!Не крашена!
Я- тебя резина 2021 года стёртая сзади не смущает? , а спереди новая 2023
-А чё, не, там же жарко у них, наверное быстро изнашивается, вот и поменяли
Я чекаю его по корейском сайту - пробег на аукционе 172.000 км. СТО семьдесят две Саня !!!Карл
Он -и чё делать? Я говорю езди так. Потом он пропал на полгода с радаров, я решил позвонить, оказалось продал Мохав на пол ляма дороже , взял другого корейца классом меньше. Дураков в России на 100 лет припасено...
Что по коммерческому транспорту?
А всё просто. Они ездят 80-120 тысяч в год, Как и такси.
И обольщаться не стоит, что мол возили канцелярию пару раз в неделю по третьему транспортному и иногда на склад в Подольск ( стандартная легенда)
Вот Форд, пробег как все любят "до соточки!" 2021 год
Резина тоже 2022 год,
Если резина 2022, то значит резина 2021 куда-то делась?
Ах да, конечно же не стёрлась, это водитель еблан, наехал на гвозди и мы её выкинули.
98 или 96 с чем то
Ну да, и руль перешили, очень уж грубые были руки у водителя
Ну и педальные накладки новые, они косарь наверное за 2 штуки стоят
Ну сто тысяч километров куда-то прое6али , а кто это сделал (с) Людвиг Аристархович.jpg
В общем что я хочу сказать вам, дорогие подписчики , будьте внимательнее, сейчас на авторынке ситуация ухудшается, Ляйсян и Монджаро спешат на помощь🤣🤣🤣 их ещё не научились мотать, поэтому берите их (шутка)
Для тех, кто не любит читать много текста, оставлю отзыв покороче - услугу "подбор под ключ" не рекомендую.
Начнем с простой математики, подбор автомобиля под ключ с бюджетом 1.6 млн обойдется в 45 тыс рублей. В этой же компании разовый осмотр автомобиля стоит около 7 тыс рублей, анализ рынка автомобилей – примерно столько же. По таким расценкам, я примерно прикидывал, что можно будет посмотреть 4-5 автомобилей, без спешки выбрать понравившийся авто. По этому пункту – мои ожидания развеялись быстро. Подборщик сразу сообщает – работает на результат, на пустые просмотры ездить не будет. Так, например, когда он прислал двух кандидатов на просмотр – я предложил съездить посмотреть оба, на что получил ответ, что он не успеет, и даже один вариант «не факт что успеет посмотреть завтра». В договоре прописывают, что если подборщик порекомендует хотя бы один автомобиль – работа будет считаться полностью выполненной. Аргументация, что автомобиль просто не понравился – не прокатит, по договору они имеют право завершить поиск.
Рассчитывал получить друга и товарища, который будет консультировать во время поисков, поможет советом, и которому можно будет полностью доверять. Покупая автоподбор, ожидаешь, что не придется ждать обманов на авторынке, избежать лишнего стресса. По этому пункту – также провал. Подборщик, изначально, вызывает недоверие, вынуждая, ждать обмана не только от продавцов, но и от него самого, подробнее – в следующих пунктах.
В компании говорят, что найдут лучшее предложение на рынке, и это не так. В моем понимании, лучшее предложение – это когда собственник выкладывает подходящий под поиск автомобиль по срочной цене ниже рынка, в этот же день мы едем его смотреть, убеждаемся, что автомобиль в хорошем состоянии и покупаем. Такого не произошло, предлагаемые подборщиком автомобили, это – авто из салонов, которые висят неделями, если не больше. Соответствуют ли цены салонов рыночным – вопрос «на подумать». Вообще, судя по занятости подборщика, посмотреть авто в первый день после публикации объявления – не удастся. Невольно, начинаешь задумываться, не сотрудничают ли подборщики с автосалонами. Сомнения усиливаются, когда подборщики обращаются к менеджеру автосалона на «ты».
Кейс: я скинул объявление подборщику, киа рио от собственника, по описанию в хорошем состоянии. На фото, автомобиль у дома возле дороги в частном секторе. Мое предложение о просмотре было отвергнуто, якобы потому что это перекуп. Аргументация была следующей: объявление выложено на «Дроме», на этой площадке они машины не смотрят, т. к., это «перекупская площадка». Также, по локации, якобы видно, что это перекуп, хотя я так и не понял, как дорога в частном секторе говорит о том, что продавец – перекуп. Состояние салона не соответствует пробегу – тоже, если честно, не увидел на фото большого износа. В результате Рио был продан за два дня. А автомобиль, который подборщик назвал лучшим предложением на рынке фольксваген поло – стоит в автосалоне до сих пор, спустя три недели, снятый и опубликованный заново. Мне этот авто не понравился изначально по объявлению, на его просмотр не поехали. Кстати говоря, так и не понял, почему от перекупа – значит плохо. Я думал, что работа подборщика в этом и заключается - среди подозрительных вариантов найти алмаз.
Навязывают первый же автомобиль без серьезных недостатков. По телефону достаточно в негативном ключе мне было сказано: «Если вы не покупаете этот автомобиль – я что зря потратил два часа своего времени на осмотр?». В отзывах других клиентов, я прочитал обещание компании, что негатив больше никогда не повторится, с подборщиками беседовали. Это обман, негатив продолжается, и, судя по рассказам моей коллеги, которая также пользовалась подбором под ключ, это не у меня одного.
Я заранее рассказал подборщику, что ничего не понимаю в автомобилях, покупаю авто первый раз, с расчетом, что меня будут консультировать о нюансах. Но случилось так, что подборщик, навязывая мне первый рекомендованный к покупке автомобиль, не сообщил, что с трещиной на лобовом стекле – машину не поставят на учет. Да, это не тот дефект, из-за которого нужно отказываться от хорошего предложения, но почему не предупредил? Когда я случайно об этом узнал и сообщил подборщику, то получил ответ – что я сам должен знать правила эксплуатации автомобиля, прописанные в пдд. В пдд, кстати, я такого пункта не нашел. Думаю, что это из правил постановки на учет, или правил прохождения ТО.
В компании утверждают, что в двигателе могут быть незначительные задиры и потертости, и рекомендуют автомобили с такими нюансами. В интернете нигде не нашел, чтобы задиры называли незначительными. На мои вопросы подборщику на эту тему, ответ был таким, что он профессионал и ему виднее, а я лишь могу читать непрофессионалов в интернете. С этим я в принципе смирился, в отчете он написал «незначительные потертости», хотя моим непрофессиональным взглядом, мне кажется, что один задир все таки есть. Чтож, надеюсь что этот нюанс действительно незначителен, и машина проездит долго.
Прямой обман. Я задал вопрос, удален ли катализатор, получил ответ – нет. Из-за суеты пропустил этот ответ, и задал вопрос снова. Стандартно в негативном ключе получил ответ – «я что то не так пишу?». Сообщил, что с катализатором делать ничего не нужно, в хорошем состоянии, проездит долго, главное заправлять брендовым бензином и менять масло. На перепроверке авто с экспертами этой же компании, оказалось, что катализатор удален. Возникает вопрос – почему подборщик говорит, что катализатор в отличном состоянии – а на самом деле он удален??
В вечернее время и выходные смотреть авто совместно с ним не получится, подборщик скажет, что у них нет свободного графика.
Под конец, когда автомобиль уже был рекомендован к покупке, и я предположил, может выйти за рамки бюджета и посмотреть Рапид 21 года из под такси, мне было отказано аргументом, что начинающим водителям не нужен Ваг. В целом, я не сильно хотел, но такая аргументация, конечно, вызвала небольшое раздражение.
Автомобиль Киа Соул 16 года, я все-таки купил, он мне, в целом понравился, но я до последнего не хотел соглашаться, только лишь из-за ощущения, что мне его навязывают. Изначально приходил за машиной Рио/Солярис от 18 года. Соул мне был предложен в качестве альтернативы. Накинул бы одну звезду за состояние автомобиля и подборщиков на перепроверке, но тогда мой отзыв прочитают меньше людей.
P.S.: В компании всем клиентам скидывают картинку, со смыслом, что если вы платите профессионалу за его работу – то не спорьте с его решениями. Я вам расскажу другую цитату – если вы не можете объяснить какую то тему ребенку, значит вы сами в этой теме разбираетесь поверхностно. А если не можете объяснить тему взрослому человеку за 45 тыс рублей – к вам большие вопросы :)
Все плохо. Цены улетели в космос. Машин нет, продаж нет, выкупать или подбирать нечего! Сколько бы мы не плакали или не возмущались, авторынок живет и будет продолжать жить. Так как автомобили слишком плотно вошли в нашу жизнь и выходить из нее явно не собираются.
А потому... будет продолжаться обман, развод и будут появляться все новые и интересные истории. На этой ноте отвлечемся от страданий и заглянем за ширму. Посмотрим, что происходит там - куда не ступала нога простого покупателя...в один из цехов подготовки!
Кузовным ремонтом - мало кого удивишь, потому сегодня мы акцентируем свое внимание на салоне авто. лишь малость затронем тему кузова! Переделать американца, под европейца. Почему бы и нет. Меняются бампера, приборки и прочие элементы, выдающие происхождение. Также везут "биток" и из Европы. Очень много машин едет с повреждением задней части. заднюю панель легко скрыть под пластиком, да кто вообще будет туда смотреть. На фото ниже - ушли и задние крылья, но очень часто выкупают авто с целыми. И тогда решается заменой крышки багажника, желательно в цвет...под толщиномер. И заменой задней панели. И по итогу как мы любим. Не бит! Не крашен! Аналогично меняют и другие элементы с разбора в цвет! Передние крылья, капоты, двери.
Салон. Ему уделяется очень большое внимание. По салону можно определить пробег (косвенно), обязательно обращаем внимание на органы управления (руль,педали, селектор, подлокотники, сиденья)! Можно найти перешив торпеды после ДТП или заломы на потолке после стрелявших боковых подушек. А еще, он может быть пропитан или поврежден солью и этот запах довольно долго не выветривается, а все следы - уберет далеко не каждая химчистка. Что с ним делают? Меняют! Сиденья на любой вкус и цвет.
Стреляли подушки? Торпедо в сборе!
А вот и полоток тут как тут.
Салон автомобиля буквально разбирают и меняют до основания!
И еще немножко фото...
Дверные карты аналогично могут заменить.
Важно! Сравнивать комплектацию автомобиля и то что мы едем смотреть. Сразу оговорюсь, как правило это касается премиалки. Из-за приоры за 300 тысяч мало кто будет так гемороиться. Там все проще. Запенили, дунули с баллончика и в лучшем случае пропылесосили.
Шторки безопасности - один из наиболее доступных, а иногда и единственный элемент безопасности - который можно увидеть глазами. Да, да...еще есть ремни и замки! Их мы тоже обязательно проверяем и сравниваем даты! Но! Доноры и авто с разборки. Все подбирается вплоть до нужного месяца. Шторки - можно увидеть под резинкой. Подушку в руле и в торпедо - практически никогда. Следы прокола руля - мы встречали на новых авто с салона. Потому проколы не всегда говорят, о сработавшей безопасности. А вот отсутствие шторки или шторка на изоленте...уже подозрительно. Что делают? Правильно! Меняют!
Перешив. Отдельная тема сегодняшней истории. Вы можете представить, что у нас купят (например) Toyota Land Cruiser 300 на тряпичном салоне? Я нет! А такие есть и активно едут к нам. Как и другие подобные автомобили. Но мы то привыкли их видеть на коже! И пусть весь мир только попробует с нами не согласиться. Работают целые цеха по перешиву!
А вот и наш герой уже в одном из автосалонов! Стоит на коже и ждет своего нового владельца, который и не догадывается где и при каких условиях он приобрел "кожаный салон". А потом будут говорить, что тойота уже не та! Боковина продырявилась за 40 тысяч! Или...это же тойота, а тут складки на сиденьях! Да пробег под 300 наверно! К слову, с BMW и прочими делают аналогично... если с разбора ничего не завезли для замены)
Вот например, очередная BMW 5 серии приехала за новым салоном.
Спасибо что ВЫ побывали на этой мини-экскурсии вместе с нами! Надеюсь, было интересно и возможно узнали для себя что-то новое. При покупке авто... Обязательно! Смотрим даты, маркировки и комплектацию по VIN! Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Всем привет! Ну что, я обещал писать чаще, я исполняю теперь пишу почти 1 раз в месяц))
Спасибо кстати всем, кто в предыдущем посте поддержал, реально тяжело возвращаться) Особенно когда у тебя со здоровьем какие-то непонятки происходят. Скажите, что 32 это уже старость?)) А то, ровно до этого времени ни одной проблемы не было, а тут фигакс: " здравствуйте (не) молодой человек, здравствуйте!" ( Читать, голосом Никиты Михалкова)...Блин я знаю, кто такой Михалков, походу реально старый...
Ладно в ж*пу лирику... Перейдём к делу.
Сегодня пойдёт речь о тех авто, в которых привычные автотеки и отчёты авто ру, абсолютно бесполезная вещь, т.к. у этих машин нет никакой истории в РФ. Как вы уже поняли речь пойдёт про пригнанные авто.
Пригнанные авто? Сколько же здесь "подводных" камней... и "подводных" машин))
В связи с сложившейся в нашей стране ситуацией, у нас осталось 2 вида машин, первый вид привезённые официально китайцы и привезенные параллельным импортом автомобили, причём, что у дилера, что у людей занимающимися привозом авто это одни и те же автомобили.
Откуда они только не едут... наверное даже имеет смысл разобрать по стране привоза, как думаете? Просто едут из: Европы, Кореи, Америки, Японии ну и конечно Китая. Ну и везде вроде одно и то же, а вроде немного разное...В общем жду от вас ответа, как поступить)
А пока так сказать на своё усмотрение с вашего позволения, начну.
И начну с моей любимой марки и той собственно на которой я больше всего специализируюсь... BMW . Ох уж эти немцы...
Звонит человек, надо говорит проверить BMW 5 G30 пригнанную из Германии, продавец говорит всё огонь, машина пушка-гонка...но я что-то сомневаюсь... называю сумму за осмотр, говорит, подумаю, спустя 5 минут перезванивает, говорит давайте всё-таки посмотрим (слава богу, здравый смысл возобладал над ж....)
Кстати, BMW 5 G30 520d Универсал Пробег 103 тыс.км... Честно сказать, классическая ситуация и классическая бмв из Германии
Приезжаем, здороваемся с клиентом, ждём продавца, пока он пригонит авто. И вот красотка наконец-то приезжает:
Как и всегда, из Германии или Европы машины со "своей" комплектацией, с адаптивными фарами, но без M пакета . Ох уж эти Дойчленды...
Ну что, есть экстрасенсы которым уже всё понятно?) Или "профессионалы" которые знают, что таких комплектаций не бывает и она просто битая в морду?))
Лаадно, ладно... Давайте по порядку. Здороваемся и начинаем осмотр.
Первое что мне бросается в глаза, и на что я смотрю это "запескоструенность" морды, да это косвенный показатель, может вообще ни о чём не говорить, если её к примеру нет, элементарно плёнка была наклеена. Но если она есть, то это другой вопрос... хотя может достаточно пару раз за фурой в дождь проехать?)
В общем, я долго и упорно тренировал данную технику, развивал интуицию, пробовал себя и достиг того уровня:
Нууу или не совсем того, в общем я всегда когда вижу насколько запескоструенно авто, изначально предполагаю, сколько у него реальный пробег. Почти всегда, оказываюсь прав, честно даже не помню когда ошибался, обычно ошибаюсь на 10-15 тыс.км., в ту или иную сторону.
Предлагаю и вам проверить себя:
И уже на данном этапе, написать какой пробег вы видите, что вам подсказывает 6-чувство, какие духи вам помогают.......тфу.... долбанный тв3 на заднем фоне....Ну вообщем вы меня поняли.
Вот так выглядит перед авто с пробегом 103 тыс.км.:
Нууу, а я свои выводу сделал, уже тогда. Но начинаем осмотр с кузова:
Капот
В норме
Левое переднее крыло
В норме
Ладно...ладно, в порядке здесь всё с кузовом) Решил немного потроллить)
В целом, авто довольно интересный:
Резина, диски, тормоза всё норм, запотеваний и течей нигде особо замечено не было.
Электро фаркоп, как у 99% процентов немцев, универсал, дизель с расходом 6 л., вообщем ни машина, а мечта дачника.
Если бы не одно, НО :
С Т.О. всё в порядке.
А вот в по компьютерной диагностике:
То же всё нормально)
ДА ладно, ладно, здаёмсу:
Уууупс...) Немного нашли пробег в блоках) Всего то 244 тыс.км.) Тфу... мелочь какая)
И никакая автотека, и прочее вам здесь не помогут, разве что просто вин узнать и следующая история будет как раз об этом.
Небольшое отступление. Забавно потом смотреть, на владельцев таких бмв,как выше, которые потом ещё через 50-60 тыс.км, начинают "валиться", а эти владельцы кричать, что БМВ ломучее гавно))) на 160-170 тыс.км., сыпаться начала) Немцы больше не умеют делать вещи) И пофиг, что реальный пробег этого авто уже перевалил за 300 к.)))
Ну, а теперь ещё одну не большую историю. Хотя вот ей я бы может и отдельный пост выделил, потому что такого я ни разу не видел сам.
В один день, раздаётся звонок. Человек звонит и просит проверить Audi Q5 пригнанную из Германии, 2019 год, 49 тыс.км. заявленного пробега, пушка-гонка, но человек хочет убедиться.
Созваниваемся с автосалоном в котором, она стоит, едем смотреть.
Приезжаем, и нас встречает вот такой вот аппарат:
На первый взгляд, по "морде" все вроде четко, и зазоры и сколов особо нет. Т.к. на улице было довольно холодно, я предпочитаю стараться всё делать быстро) Поэтому давайте так же быстро и начнём, как будто мы замёрзли)
Вообщем, пока человеки побежали за бустером т.к., сей немецкий пепеладз оказался не готов к новым реалиям. Я начал осмотр кузова:
Капот, ОК, в родной краске и как я ранее говорил, почти с 0 сколов.
Крыло:
Так же впорядке...
Вообщем пробежал я весь кузов быстренько, весь в родне, ни одного скола, все стёкла родные...
Давайте заглянем в салон:
На первый взгляд всё не плохо...
Как собственно и на второй. Руль в идеале, боковины сидений в идеале, кнопки в идеале, рычаг АКПП просто как новый.
Забегая чуть дальше, скажу что подкапотка тоже в идеале, ни одного потёка, ни одного запотевания ( Просто здесь уже лимит фото и я не смогу выложить(( )
В общем, тачка реально как новая 49 тыс.км., визуально 100% тянет...
Ах да, совсем забыл сказать, пока я всё это делал я пробивал немецкую историю авто)
И вообщем-то вот:
210 тыс.км..... Это капец... Честно говоря, более идеального состояния на 210 тыс.км., я ни разу не встречал, хоть и посмотрел уже более тысячи пригнанных авто....
Да...да..., вы можете сказать, нуу затянули её в плёнку, что тут такого? Ага затянули в плёнку, всё вместе с салоном)) Бывает такое, когда затягивают всё в плёнку, НО в любом случае где-то прокалываются, но это не тот случай. И любой обычный человек примет авто за новый.
Конечно, я ещё не дошёл до компьютерной диагностики, я думаю там бы пробег нашёл. Но как говорится, если в одном месте нашёл, зачем в другое лазить.
На самом деле, я смотрю пригнанные авто день через день, и каждый 2ой смотанный, битый или утопленник. Всё достаточно просто объясняется, у нас капитализм, а тачка со смотанным пробегом в Европе чуть ли 2 раза дешевле, чем с маленьким, вот и тащат)
Ну и кстати, все тачки забирают, так что у нас полно владельцев : ауди, мерседес, бмв и прочих европейцев, которые ездят и плюются, что их тачка с пробегом 50 тыс.км., ЛОМУЧЕЕ Г*ВНО :))))
Сэкономив пару тысяч, на проверке авто за несколько миллионов))
Всем традиционное спасибо за прочтение до конца поста!
И отдельное спасибо тем кто поддерживает! Честно, ребята на вас всё и держится) А то очень тяжело себя заставлять работать)