Обычная Chery Amulet. Авто 2007 года! Реально 2007 год. Он без окраса и даже не гнилой! Пробег у него что-то около 90 000 км. Видимо стоял все это время в гараже законсервированный. Но он должен был просто уже от времени сгнить! А вы говорите китайцы. Да! Кондей работает и все работает в ней.
Брать ли стоковую(standart) гранту 2023 из салона за 780000р?
Подскажите пожалуйста LADA GRANTA ЛИФТБЕК белая исполнение "Standard" 1.6 л (90 л.с.), 5МТ комплектация 21914-21-F5V Основные базовые опции Подушка безопасности водителя Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Дневные ходовые огни Бортовой компьютер Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40 Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом Розетка 12V на центральной консоли Воздушный фильтр салона Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод и обогрев наружных зеркал Аудиоподготовка Антенна наружная 4 динамика Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова Наружные ручки дверей в цвет кузова 14" стальные диски Запасное стальное колесо 14* Итоговая стоимость 779 900 РУБ. Антикор и коврики в подарок
Не будет ли это самой фатальной ошибкой в моей жизни?
Как-то родственник из деревни попросил меня осмотреть несколько вариантов бу машин. При осмотре одного из - жучки пятерки вроде - заглядываю под днище. Там всё чин-чинарём: ровно, красиво, грунтовка с легким слоем пыли. Но я всё же решил пошупать. Немного надавливаю возле порога и мои пальцы проваливаеются в днище! Стоит ли говорить, что данный вариант ни к покупке не рекомендовал, ни сам не купил, и даже ни какой компенсации не заплатил.
Вот, кстати, даже фото сохраннилось.
К чему это воспоминание всплыло? Мож с фруктами так же? Слегка щупали красивый на вид плод, а палец провалвался в перезревшую мякоть? И что теперь по-вашему покупатель обязан купить эту гниль из-за порчи марафета?
Несмотря на то, что Стратус был признан мной как удачное приобретение, я все равно его продал, поскольку уже просто не мог остановиться в своем желании перепробовать все, до чего руки дотянутся. Правда, на тот момент я, как приличный человек, был еще трудоустроен и не мог себе позволить вот так просто в любой момент сорваться и поехать в очередную вылазку. Да и срок пребывания на "охоте" был ограничен по времени: максимум, я мог себе позволить 3 дня подряд за раз - ну, в самом критичном случае, 4. Благо, что в саму Москву в то время было лететь всего 2 часа на самолете из Краснодара (а сейчас, с 22 года - либо из Сочи, либо из Минвод). Ну, или 16-17 часов на автобусе, когда на самолет не было билетов по хорошей цене: то есть, вечером после работы выезд, а в обед следующего дня прибытие - вполне приемлемо. Плюс, еще 16-18 часов на обратную дорогу: чтобы приехать хотя бы в упор к 9 на работу, как было с Альмерой, нужно выехать из Москвы самое позднее в 16-17 часов. Соответственно, все это сильно влияло на сроки и качество самого поиска: время в этом деле - очень ценный ресурс, которого вечно не хватает.
После продажи Доджа прошло целых 10 дней прежде, чем я смог снова поехать за очередной игрушкой. Но, видимо, продав так удачно и быстро найденный Стратус, я отвернул от себя Фортуну - и в этот раз мне карта не пошла. Я потратил 2 дня на забеги по Москве - и не нашел ровным счетом ничего, что можно было бы купить. Возвращаться же с пустыми руками было вовсе "не по масти" и вообще фу. Поэтому на совсем уж бесперспективном безрыбье и в отчаянии я поехал смотреть Kia Shuma 2.
По сути, технически эта та же Spectra, известная многим по производству в Ижевске с 2004 по 09 годы.
Но все же истинно корейского происхождения - и в "модном" кузове лифтбек (на тот момент еще не был таким уж трендовым, и вообще в массе считался просто хэтчбеком).
Вообще, конечно, недорогие корейцы тех лет - это преимущественно "серые мыши": скучные, невыразительные, без какого-либо драйверского огонька и дизайнерских изысков - но надежные, неприхотливые и недорогие в содержании. Хотя мне у Шумы давно нравился именно дизайн фасада. И Элантра нравилась - но с ней мне пока что-то не везло.
В объявлении, как сейчас помню, было указан двигатель 1,8 - и, в немалой степени, именно это меня подкупило и сподвигло поехать к ней. Потому что с мотором 1,6 - это просто "серая мышь", а с 1,8 (по опыту с 406 и Альмерой) - это уже хоть как-то едущая "мышь". И вот, я приехал к ней в Люблино или Марьино - точно не помню, но характерная такая 5-этажная хрущобная застройка (для жителей Краснодара - как у нас на Фестивальном или в Черемушках).
Слева - Москва, справа - Краснодар
Продавец с машиной нарисовался далеко не сразу - впоследствии я не раз сталкивался с этой характерной для перекупов тактикой, а в тот раз пришлось под дождем подождать его минут 15 по указанному им же самим адресу. Почему "перекупов"? Потому что в ходе изучения документов выяснилось, что машина оформлена на другого человека, а продавец, якобы, продавал ее по просьбе друга (нувыпонели). И у него с собой был договор с его подписью. И я, при наличии какого-никакого опыта, уже как бы и имел сомнения, что товарищ мне заливает сказки венского леса, но в то же время допускал, что - ну мало ли, может, и правда вот так. Недостаточно прокачанное критическое мышление, такие дела.
В общем, я осмотрел ее вдоль и поперек, даже под пороги и днище заглянул, несмотря на дождь и лужи (потому что незадолго до того наслушался историй про то, как гнилое днище чуть ли не пальцем протыкали). В общем и целом, за минусом малость подгнившего снизу заднего правого крыла в районе бампера, состояние было вполне удовлетворительное. Салон достаточно аккуратный, хотя кто его знает, что там под чехлами...
Но на тот момент я порядком задолбался бесплодными поисками на тот момент и очень не хотел остаться без покупки. Крайне дурная и рисковая позиция, доложу вам (если вдруг кто-то, как я тогда, считает, что надо купить хоть что-нибудь - а таких я повидал немало), чреватая малоприятными последствиями. И вот, я уже внутренне согласился с перспективой покупки скучной немолодой кореянки, приступили с продавцом к заполнению договора - и тут я, наконец, обратил внимание, что в ПТС указан двигатель 1,6 - а не 1,8.
Да еще и год 2003, а не 2004 - как было указано в объявлении. Спрашиваю продавца: как так, какой в реальности мотор в машине? А он такой на голубом глазу: а, да? В объявлении разве не так? Наверное, ошиблись просто при заполнении (ага, ну да, конечно).
Ну, что делать - не отменять же все взад. Досадно, ну ладно. Будь она неладна, "серая мышь": 1,6 так 1,6. Подписал, оплатил, забрал и уехал домой. Собственно, если бы не то, что я наивно купился на басни перекупа, в остальном эта история такая же серая и ничем не примечательная, как и сама Киа. Никаких приключений в пути, никаких поломок, и документы тоже в порядке, хоть и покупка через перекупа: просто договор с подписью бывшего владельца.
Вообще, такая схема потенциально может обернуться сложностями. Например, реальный владелец по прошествии 10 дней с момента продажи перекупу подает заявление о прекращении регистрации по утрате автомобиля (а не по продаже - до 2020 года это было возможно) и вжух! - у вас проблемы при оформлении автомобиля. Восстановить прекращение регистрации по утере возможно было только непосредственно самим владельцем, который подавал заявление. И это только один из возможных вариантов развития событий, причем не самый худший (в случае, если он не является частью продуманной мошеннической схемы).
Собственно, в этой истории действительно и добавить больше нечего. По прошествии двух недель машину купила "молодая семья", переехавшая в наш теплый гостеприимный край откуда-то с Дальнего Востока. Приехали поздним майским вечером, после 9 часов, посмотрели, прокатились - и в 10 уже отбыли на машине. Как говорится, есть что вспомнить - нечего рассказать.
Мораль здесь только одна: сверяйте все документы машины и продавца в начале осмотра, а не в процессе подписания и расчета. Мысль простая, как 1 рубль, но игнорируемая регулярно и многими. И если покупаете машину у перекупа - следите за тем, чтобы хотя бы была полная цепочка договоров: от изначального владельца на перекупа и от самого перекупа на вас. Так, в случае каких-то нештатных ситуаций, у вас хотя бы будет на руках доказательство того, что машину вы покупали у конкретного лица, которому заплатили за нее деньги - а не якобы у владельца, который вас никогда не видел и никаких денег от вас не получал. Далеко не факт, что это реально поможет вернуть деньги, но, по крайней мере, уменьшит количество проблем и тяжесть правовых последствий лично для вас.
Была небольшая волна постов про покупку авто в Корее. Захотелось написать свою. Почему выбор пал на авто из Кореи? С растоможкой и всеми делами, выходит ощутимо дешевле, чем покупать авто у нас. + Корейская сборка внушает больше доверия по качеству. Не будет скрученного пробега и других возможных вещей, на которые у нас делаются проверки, впаривание допов, кредитов и тд. Обратился в компанию подборщиков из Кореи и начал мониторить Encar(корейский аналог авито и других площадок) Из требований было чтоб машина ехала, и чтоб был просторный, комфортный салон. Ну и определений бюджет. Выбирал между Киа к3, к5 и сонатой. В итоге остановился на последней. Скинул желаемые характеристики подборщику и уже в течении дня, мне накидали различных вариантов. Выбрав то, что понравилось, подборщик поехал на осмотр. Полный фото и видео отчет с возможными косяками, замеры толщинометром. Все устроило и по цене и по комплектации, пробегу. решил что буду брать. Машина 2019 года, комплектация премиум, пробег меньше 100т км, 12800$ на корейском рынке.
Далее составление договора, создание инвойс счета для перевода денег. Тут кстати интересный момент, оплатить можно как свифтом так и usdt. Имея некие накопления в стейблкоине, оплату проводил через него. Да, страшно, деньги отправляешь хз кому и хз куда. Нервяк был дикий, подборщик хоть и по рекомендации товарища из другого города, но когда дошло до оплаты, спокойствие пропало. Перевел 12800$ за машину + 3800$(логистика и услуги компании) итого 16600$. (98 рублей за 1$ на момент покупки) На следующий день машину выкупили, так же скинули отчет. Я запросил сделать русификацию, это еще 200$. Все так же сопровождалось отчетом о процессе и результате.
Дальше были снятие машины с учета и подготовка к транспортировке. Все это заняло около 10 дней. Я получил фотоотчет о погрузке машины в контейнер на паром до Китая и Шипинг лист.
Отправка была 15.10.23 Теперь ждать около 30 дней, когда паром привезет авто, через Китай в Бишкек. Там будет растомжка и дальше автовоз в спб( по расчетам примерно 4800$) Продолжу, когда авто доберется до таможни.
Ауди от официального дилера, как всегда проверено! С заявленным пробегом 127 тысяч!
Зеленая автотека. Хорошая дилерская диагностика, родной пробег. Без окрасов. Без нареканий. Мечта!
Первоче что бросилось в глаза, большое количество сколов! Порог.
Заднее крыло.
И много мелких по передней части. Капот, передние крылья и двери!
Убитый радиатор.
Может именно наш вариант участвовал в Ралли "Шелковый путь"?)
Вот только есть один маленький нюанс. Из бардачка забыли убрать сервисную книжку, где бывший хозяин вел свою историю! Уже в августе 22 года пробег составлял 161 тысячу! А за 4,5 тысячи км скушала 2 литра масла! Далее был ремонт двигателя и немножко покатавшись, решили продать)
А дальше дело за малым, просто профессиональный интерес. Подключаемся диагностикой и видим реальный пробег на данный момент) 172 828 км!
Типичная скрутка пробега, чтобы продать подороже. И ушла побыстрее. Только улики забыли спрятать)
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Речь пойдет не о самом автомобиле, а о сложности поиска.
В 2023 году "мустанги" привозят из США через Грузию. Чаще всего, в битом состоянии. Когда человек решает купить себе такую редкую машину, ему нужно выбрать из битых авто, менее битую.
Пробеги у них небольшие, поэтому нужно перед покупкой проверить документы, кузов и двигатель.
С документами был полный порядок, машина уже была на учёте в РФ. Электронный ПТС получен.
Проверяем кузов
Огромное количество окрасов по кузову.
Слои шпаклевки на задних арках.
Капот, передние крылья, двери - окрас и шпаклевка.
Не окрашено: Крыша и крышка багажника.
На заднем фонаре есть маленькая трещина.
Много крашенных деталей и видны следы некачественного ремонта.
Места, места, где есть шпаклевка уже трескаются.
"Губа" у переднего бампера тоже треснула.
Как рассказал продавец, предыдущий потенциальный покупатель приезжал посмотреть её и наступил ногой. Она треснула. Не будем считать это за недостаток) Но не приятно.
Mustang - машина не для спокойной езды.
Поэтому, задние покрышки сильно изношены.
А что под капотом?
Обязательно осматриваем скрытые полости.
Тут мы видим следы ДТП. Мятый металл. Болты на капоте и крыльях крутились.
По двигателю нареканий нет. Работа ровная. Сильных подтеков нет.
Пробег у автомобиля 46903 км.
Состояние салона - хорошее. По электрике - всё работает.
Подушки безопасности на месте. По диагностике ошибок по ним нет.
1/3
В карусели несколько фото
Цена автомобиля на момент продажи 2 400 000 рублей.
Купили бы себе почти полностью крашенный Мустанг с хорошим двигателем? Или же поискали более живой кузов?
✅Ставь плюсик, если интересно! И не забудь подписаться.