Всем привет. Пусть это будет первый пилотный выпуск - Осмотры.
На осмотре была Шкода Йети. Автомобиль подготовили к продаже… и чуть-чуть перестарались😂😆
Для лл: на мойке помыли так, что вода попала, в двигатель, имеются вода под крышкой маслоналивной горловины.
Автодилер помыл!
Но под крышкой...
А в глубине...
Парам-пам-пам...
Отличная предпродажная подготовка от дилера. Автомобиль я конечно же не рекомендовал к приобретению). В том числе из-за этих дефектов, но были и другие.
Привет. Уже много комментариев. Но я вставлю свои 5 копеек. Я работаю в автоподборе уже долгое время.
В вашем случает сотрудники просто не стали заморачиваться и вписали отсутствует.
Следующий покупатель спокойно поставит автомобиль на учет.
Те кто пишут что двигатель это деталь/запчасть. Вы и правы и нет.
Свою правоту вы можете доказывать сотрудникам на площадке.
По факту за 5 лет сопровождений сделки, при постановке на учет сотрудники в городах: Самара, Нижний Новгород, Казань, Саратов точно сверяют номер. Да были моменты когда они игнорировали этот момент. Но в основной массе заставляли чистить, если он грязный. Так же ставили отказы в регистрации когда были сомнения. И заставляли ехать на сто и делать видео номера, если он находился в каком-то труднодоступном месте.
И так при покупке автомобиля, что бы не попасть в неловкую ситуацию при постановке на учет я бы рекомендовал найти номер двс, и если он грязный почистить и сверить с тем что написано в птс.
Обращаться тс никуда не надо. Следующий покупатель не должен испытывать проблем.
Такая история бывает часто с привезенными из-за границы автомобилями. Чаще с Америки.
На ютубе есть много видео о расположении номера двс у тех или иных автомобилей. Поэтому не ленитесь. Так вы сэкономите свои нервы.
У меня была история покупки квартиры в рассрочку. Я на тот момент только 3 года, как переехала в Россию, в небольшой райцентр в Омской области, даже гражданство еще не получила. На руках была сумма 320 тысяч, жили с ребенком на съемной квартире. Вариантов что-то купить на эту сумму не было, кредиты без гражданства никто не дает. Сестра взяла кредит на себя, дали только 80 тысяч на полтора года (у нее была нулевая кредитная история, не брала кредитов раньше) И вот я вижу объявление о продаже однушки в центре, цена не указана. Думаю, чем черт не шутит, пойду смотреть))) Встретились, посмотрели, квартира без ремонта в ипотеке, с небольшими долгами по коммунальным. Цена у нее 500 тысяч. Совершенно на авось спросила, можно ли 400 отдать сразу, а остальные через год и 2 месяца (как раз через год заканчивался кредит сестры, и 2 месяца запасом) И она (продавец) согласилась!!! Я внесла ей первый платеж на закрытие ипотеки для снятия обременения, 250 тысяч. Через 2 недели мы пошли в МФЦ и заключили договор купли продажи с рассрочкой. При регистрации права в выписке стояло обременение, а уже после того, как я ей выплатила всю сумму она так же через МФЦ сняла это обременение. В итоге у сестры появилась неплохая кредитная история (я всегда вовремя вносила платежи по тем двум кредитам), что помогло ей позже со строительством дома, а у меня своя квартирка и вера в человечество)))
Зная, как "нежно" любят на Пикабу риэлторов и перекупов, осмелюсь выложить немного провокационную историю на стыке двух этих "отраслей" :) На самом деле, это один из моих любимых "кейсов" (как сейчас модно сказать). Интересная машина, адекватный заказчик, нестандартная ситуация и хорошая развязка. Что еще нужно, чтобы получить удовольствие от проделанной работы?
в горшочек клавишу рояля весной шаинский посадил опять надули с семенами взошёл восьмой аккордеон
В конце октября 2019 года ко мне обратился по объявлению с Авито человек с просьбой проконсультировать по продаже автомобиля. Вводная часть была увлекательной с самого начала: Honda Accord VIII 2008 г., один хозяин, родной пробег 39278 км. Ну как, интересно? :)
Никаких личных данных, да и машина давно сменила владельца (думаю, даже не одного)
Но, как водится, был нюанс )) Когда я, первым делом, пробил машину по базам данных, то увидел, что, по данным техосмотра, в феврале 2017 г. был зафиксирован пробег 157370 км. "Не долго музыка играла", - подумалось мне. "Дело раскрыто, расходимся".
Здесь тоже никаких персональных данных, сведения из открытых источников
Переслал "веселые картинки" владельцу машины Игорю: мол, вот такой пердимонокль вырисовывается, милостивый сударь. А он тоже в удивлении, отвечает: должно быть, растяпы из техосмотра что-то напутали — ах, негодяи. Ну что ж, всякое бывает, и такое тоже могло быть. Все, так или иначе, решаемо. Договорились встретиться и посмотреть, что за автомобиль. В конце концов, машина с реальным пробегом 39,5 тыкм будет заметно отличаться от таковой с пробегом на сотню с лишним тысяч км больше.
Заодно разнюхал среди подборщиков (привет @AvtoPodborro) и у знакомого "специалиста по пробегу", возможно ли на восьмом "баяне" проверить диагностикой электроники, скручивался ли пробег. Оказалось, нельзя. Вся надежда на собственные глазки.
Что ж, ладно. Встречаемся в середине дня на территории промзоны в центре города. Фотки делал на телефон при ярком солнце, получилось "фу-фу-фу" - сильно пересвечены и вообще.
Первым делом любопытство толкнуло оценить состояние салона :)
Как сказали знающие, опытные в этих вопросах люди, для Аккордов даже при таком малом пробеге это - норма жизни
Ну и, конечно, следом осмотрел кузов по кругу, проверил его толщиномером на всякий случай — чтобы у владельца были все козыри на руках против возможных "умников", утверждающих при осмотре перед покупкой, что машина вся крашена и вообще перевертыш.
Машина вся в родной краске, но не без изъянов
Попутно консультировал его по всем этим нюансам процесса продажи в целом и общения с потенциальными покупателями, в частности. Осмотрел машинку под днищем на предмет течей и под капотом.
В общем, стандартный осмотр "от и до", как при покупке автомобиля — только тут продажа :) После этого еще прокатился за рулем по территории (вместе с владельцем) — едет ровно, бодро, но для 2,4 л/201 л.с. на механике как-то не впечатляет. Ходовая в порядке, в целом претензий нет.
Ну, машинка, конечно, малость подзапущена, жизнью потерта, но… определенно, пробег на табло соответствует общему состоянию. Что ж тебя, милок, так не берегли-то? Аж досадно малость.
Итого, набралось по списку: — корпус водительского зеркала треснул — купить на разборке целый или восстановить у мастеров по пластику — кожзам на подлокотнике водительской двери и на юбке рычага КПП лопнул — на перешивку — пластиковая накладка на правом пороге потерта — на перекрас — передний бампер на стыке с правым крылом стоит неровно — подтянуть, "юбка" на бампере отошла — закрепить — след от удара на кромке крышки багажника с повреждением ЛКП — просто подкрасить без полного перекраса детали — салон подвергнуть химчистке, кузов — полировке — полезно сделать диагностику тех.состояния в сервисе (со слов заказчика, сцепление уже меняли, в остальном претензий особых не было — но свежие результаты диагностики при продаже такой машины будут дополнительным плюсом) — постараться решить вопрос с данными о пробеге в БД техосмотра, а заодно найти как можно больше нарядов из сервисов и диагностических карт техосмотра за последние годы, где был бы указан пробег, попробовать сформировать отчет по машине в Автотеке (там могут быть данные о работах у дилера и другие полезные сведения… а могут и не быть) — все для подтверждения истории пробега.
Владелец поблагодарил за рекомендации и принял решение самостоятельно не спеша заниматься предпродажной подготовкой. Я же сказал, что буду признателен, если он меня потом вспомнит перед продажей, чтобы отснять машину после обновления. Меня уверили, что позже еще свяжутся со мной, да и по ходу дела могут возникнуть вопросы. Список рекомендаций я отправил заказчику в WhatsApp.
Цены 2019 года... Моя рыдать.
После того, как мы расстались, я перекинул фотки повреждений по пластику кузова знакомому профильному мастеру. Тот прикинул примерную смету по работам, скинул фотки результатов работ по похожим случаям, заказчика все устроило, и он запланировал процедуры по восстановлению пластика.
На следующий день владелец Аккорда сообщил, что удалось найти квитанции страховых полисов РГС с пробегами 21 и 31 тыс. км, а также диагностическую карту ТО за 2013 г. с пробегом 25100 км — это уже неплохо! А также диагностическая карта (ДК) собственно за тот злополучный техосмотр в 2017 г., по результатам которого в базу данных попали неправильные цифры — с вписанным в нее пробегом 35 тыс. км. Бинго!
После того, как я опубликовал фотки этого Аккорда у себя в запрещенной фотосоцсети, мне написали ребята из автоателье по восстановлению салона и скинули ссылку на образец аналогичных работ по Аккордам. Я переслал их контакты Игорю (владельцу) — и в список уже запланированных процедур добавилась перешивка поврежденных элементов салона. Ребята из автоателье мне потом отписывались, что машина к ним приезжала на осмотр, и они взяли ее в работу. На их взгляд, по состоянию салона, сидений, руля и т.д., пробег действительно небольшой. Что ж, они профессионалы с явно бОльшим опытом, чем у меня — так что можно доверять их мнению. Приятно, что оно совпало с моим :)
Еще через неделю Игорь снова вышел на меня, чтобы уточнить кое-что по восстановлению пластика, а заодно сообщил новости. Он сделал диагностику в автосервисе — были рекомендованы к замене передние тормозные диски и колодки. Успел пообщаться с сотрудниками пункта техосмотра, в котором были внесены неправильные данные в БД, прошел заново техосмотр, и получил новую ДК, а в базу были внесены обновленные данные (правда, старая запись при этом из БД не была удалена, а лишь добавлена новая, 2019 годом — с текущим пробегом).
За это время он успел сдать в автоателье поврежденные подлокотник и "юбку" рычага, и к тому моменту они уже были готовы и ожидали установки на свои места. Пытался найти на разборках наружное зеркало в сборе, но не удалось — собственно, это и хотел уточнить: возьмется ли мастер за восстановление.
Я заверил заказчика, что зеркало наверняка будет сделано в лучшем виде и напомнил контакты своего мастера. Как выяснилось позже, состыковаться у них не получилось, т.к. на тот момент мастер был сильно загружен заказами, а Игорю нужно было поскорее… Поэтому он нашел других мастеров по пластику, которые поставили на место накладку порога, бампер подправили, но как-то не очень, "на пол-шишечки" — как сказал бы Остап Бендер: "низкий сорт, не чистая работа". Но, худо-бедно, придали исходному безобразию более-менее пристойный вид. Зеркало, в конечном счете, все же удалось заказать и поменять.
Когда я в очередной раз, уже в начале декабря, связался с Игорем, он уже сделал химчистку салона и собирался загонять машину на полировку. После этого, его мастера по пластику ждали Хонду на легкую подкраску сколов. Поэтому мы предварительно согласовали на следующую неделю новую встречу — чтобы отснять обновленную машину для объявления. Время согласовали после полудня, ближе к 3 часам (напомню, первая встреча была еще в октябре, и тогда у нас в Краснодаре солнце стояло еще высоко) — чтобы, значится, по науке свет был подходящий для снимков. В дополнение к снимкам с меня причитался текст для объявления.
Признаться, я с нетерпением ждал новой встречи с Аккордом: очень уж интересно было, как он преобразился. Владелец промежуточных фото не делал, к "пластиковому" мастеру машина так и не попала (он бы для меня сделал несколько кадров), и, конечно, любопытство терзало :) Ну и, не скрою, мне немало льстило, что мне, по итогам первой встречи и всех подготовительных работ, доверили "довести" этот проект. Чертовски приятно, что мои старания оценили, и они, похоже, принесли должный результат (судя по довольным репликам заказчика). Впрочем, главный результат всего этого — удачно проданная машина.
И вот, настал день "Д" и час "Ч", я подъезжаю в назначенное время на то же место, что и в первый раз… Япония-мать! Вот это я понимаю: машина из-под одного хозяина с пробегом 39 тысяч! Нет, ну, не новая, конечно — чего уж там :) Но разница с исходным состоянием, как говорится, налицо.
Небольшие недоработки остались, но это уже малозначительные мелочи.
В этот раз фоткал уже на Canon SX10IS — относительно простенький "суперзум". Долгое время у меня не доходили руки разобраться в настройках экспозиции в "ручном" режиме, но в итоге я, наконец, всерьез загуглил, ознакомился с основами и начал пытаться снимать при различных настройках. Результаты и открывшиеся возможности меня захватили настолько, что я задумался о покупке штатива и более серьезной камеры :) Ну, по правде, на фотографа даже серьезного любительского уровня я как тогда, так и поныне не тяну, это скорее из разряда "я петь не умею, но люблю" :)
В общем, несмотря на непродуманную композицию (например, начисто упущенные мной вывески "Центр кузовного ремонта" прямо на заднем плане — их пришлось не включать в объявление), и вообще такой себе подход, сам Аккорд получился на фотках красавчиком!
Красивую машину на фото трудно испортить даже кривыми руками :)
А главное — теперь точно соответствовал заявленному пробегу.
Ну, нам ведь именно это и нужно было. После фотосессии, расставшись с заказчиком, я дома разобрал фотки и отобранные удачные выложил с описанием в чат подборщиков. В основном там общаются москвичи, но есть и ребята из регионов, в т.ч. с юга — да и сам по себе "объект" попался такой, что за ним вполне мог бы приехать человек и из другого региона. Ну, и текст объявления для Игоря составил и отправил ему вместе с фотками в почту, а он вечером выложил объявление на Авто.ру.
Ребята в чате подборщиков тоже оценили "экспонат", хотя и отнеслись, в силу профессионального опыта, не без изрядного скептицизма (в плане соответствия заявленного пробега реальному) — впрочем, это вполне понятно и нисколько не обидно. Один даже, вроде, всерьез задумался о том, чтобы прилететь в Краснодар на следующий день, взял контакт владельца — но в итоге так с ним и не связался.
Да, впрочем, это и не понадобилось. После того, как мой клиент разместил объявление, у него самого не было недостатка внимания со стороны интересующихся. Цену в объявлении изначально планировали поставить 720 т.р. — это по верху рынка для нашего края. Можно было, конечно, ставить и выше — нашлись бы желающие, тем более, те же московские подборщики, даже с учетом небольших недоустраненных изъянов, говорили, что можно вполне ставить и 800 — цена оправдана. Но Игорь не хотел долго возиться с продажей и ждать того ценителя, который приедет за машиной, да и оба мы сошлись во мнении, что машина все же не "в идеале", поэтому не стоит борзеть с ценой. Объективно говоря, край 750 — ее потолок. Поэтому Игорь в объявлении попытался сперва поставить цену 720, но Авто.ру сказала, что эта цена — чересчур занижена. При том, что обзор реальных объявлений говорил о другом. Уж не знаю — видимо, их скрипт принимает во внимание множество параметров вместе, отсюда и рекомендации по цене. В итоге, он выставил машину за 750 — и объявление "выстрелило": недостатка в интересующихся не было.
И таким вот образом, уже на следующий день к обеду нарисовался реальный покупатель из предгорных районов края, который приехал и забрал Аккорда. Заказчик остался крайне доволен, мне тоже работать с ним было легко, да и в целом "проект", что и говорить, получился очень интересным — тут мне, как считаю, очень повезло. И человеку помочь удалось с продажей, и машинку хорошую привести в достойное состояние. Как написали мне в комментариях в Инсте, "внешка решает" — но в данном случае это было не просто традиционное перекупское "малевание губ", а действительно хорошая машина в приличном состоянии, лишь требовавшая немного внимания. Это вот прям по мне :)
Вообще, на приятных заказчиков мне обычно везет - может, потому, что я никогда не хватался за все подряд, лишь бы заработать, а еще таки и позволял себе "перебирать" :) С подбором я, правда, быстро и давно завязал, а вот помогать людям с продажей машин и прочими сопутствующими покупке/продаже делами мне нравится.
По опыту публикации этого поста на Drive2 и вообще, по пребыванию на Пикабу, знаю, что найдутся недовольные этой историей :) Но мне, в общем-то, пофиг - всем не угодишь.
За мой недолгий стаж возни с машинами с 2016 года я неоднократно получал разного рода "увлекательные" предложения при продаже машин. Ну, вот это всё, как обычно: обмен на отару овец (реально было), готовый бизнес, недвижимость, условную недвижимость (в виде условно движимого транспортного средства), другую машину.
Один раз даже поучаствовал в таком обмене, вполне удачно — обменяв Ситроен С4 3д на праворульную Мазду Демио второго поколения.
Тем не менее, в целом, я, как был, так и остался скорее противником таких сделок.
Но особое место в сердечке, пожалуй, занимают те, кто предлагает продать машину в рассрочку. Лично у меня даже в более ранние времена, когда я был гораздо более неопытным и наивным, ни разу не возникало даже тени желания вписаться в такой блудняк. Собственно, ну как можно дать рассрочку (по сути, занять денег — и немалую сумму) незнакомому анонимусу из Интернета? Ну, есть же у него какие-то более близкие знакомые, друзья, родственники? Есть банки с кредитами, в конце концов. Если даже все они ему не дают в долг (или он сомневается, что дадут), то какой спрос вообще может быть с постороннего физлица?
Ну как без этой классической картинки в таком посте?
Но вот ведь, в чем фокус — такие хитрованы со временем не исчезают полностью. Все равно время от времени кто-нибудь да постучит в личку с подкупающим своими перспективами предложением. При том, что я давно уже в тексте объявлений привык писать, что рассрочки нет.
Я, конечно, понимаю, что тут, как и с (другими) мошенниками работает схема: 99 человек пошлют, 1 поведется — уже отбилось. Я просто откровенно не могу понять, кто в принципе на это ведется, как это возможно? Вот и сейчас на днях, дорогая редакция (что, собственно, и сподвигло меня написать этот пост)…
К счастью, в моем окружении не было реальных случаев, чтобы кто-нибудь на такое согласился. Но я вполне верю, что вокруг нас хватает людей, которые в силу наивности/доброты душевной или, напротив, жадности/отчаяния в стремлении продать — соглашается на такие вот уникальные предложения. Более того, косвенно я сам однажды поучаствовал в подобной схеме: купленный мной у перекупа в Москве Ford Fusion был передан хозяйкой (аж в КЧР) какому-то ее родственнику, который Форда перепродал, а всю сумму за него не вернул, что для меня, в итоге, вылилось в некоторые трудности при оформлении в ГАИ (я в общих чертах, без конкретики, писал об этом в посте про перекупов).
Это, правда, немного иной расклад, но по сути и своим последствиям мало отличается от этой самой рассрочки.
А может, кто-то и впрямь считает, что я нагнетаю, надо верить в людей, и все такое? Не ради байта на комменты, а токмо в целях просвещения — если у кого был такой опыт, напишите, а? :)
Вся эта отрасль сейчас в глубокой ж, разрушена стандартная цепочка поступления автомобилей на вторичный рынок, когда 1 владелец покупал авто новым, далее катался 3-5 лет, и после первого рестайлинга или по достижению определенного пробега менял машину, сейчас новые машины нормальных брендов покупается мало, дорого, недоступен кредит, китайцы в эту схему не попадают потому что , кто в здравом уме купит китайца с пробегом, это игра в наперстки, где ты проиграешь, дилеры завалены возвратными машинами которые не могут распродать.
В результате отсутствия достаточного количества автомобилей на рынке, перекупы начали изобретать новые схемы, если раньше они в основном сидели в специализированном доступе к сайтам и имели ранний доступ к опубликованным объявлением, и моментально срывались с налом в путь , когда видели сладкий вариант, хорошая машина по сладкой цене улетала за 30 минут, то сейчас они начали действовать по другому.
1- Создают фейковые объявления, для понуждения потенциального продавца ставить низкую цену продажи, разница между верхом и низом рынка может доходить до 100 процентов, этот метод используется в основном в автосалонах или в трейдине, рынок машины например 6 млн, тебе показывают цену в авито или авто ру 4 млн, и оцениваю в 3.8, и если продавца удалось развести после продают за те же 6млн и даже дороже если авто идеальное.
2- веерно раскидывают сообщения с предложением купить авто за цену ниже на 30-40 процентов, авось прокатит.
3- основной способ, приезжает делегация, покупатель и автоподборщик, 2 часа на морозе, на жаре, будут лазать осматривать машину, искать какие то дефекты, сыпать техническими терминами, через 10 слов вставляя сумму на устранение, даже при том что цена авто подразумевает степень износа, и даже описание проблем или недостатков, будут предлагать в конечном итоге устранить некритичные моменты путем существенного снижения цены, то есть заменить цепь грм без наличия ошибки в мозгах авто по разбегу углов, то есть выполнить какой то объем необязательных работ , ты должен за свой счет сделать подарок перекупу.
Спустя 2 часа такой диагностики , ты обязательно прокатишь, покажешь исправность машины на ходу, и только после тебя начнут подводить к самому главному, тебе объяснят что твой авто хороший, но мы выявили недостатки, поэтому -30 процентов от цены авто, считай что мы делаем тебе подарок.
Безусловно сейчас вся вторичка это автомобили с приличным износом, но текущие цены в объявлениях отражают этот износ, продавец просто не обязан приводить авто в состояние идеал вкладывая миллионы, эти машины даже с учетом износа вполне себе нормально ездят, могут быть потеки масла, не лужи, могут быть люфты в трансмиссии, общая выработка, не путать с разбитыми карданами, или драными шрусами, эти вещи конечно делать нужно, тебе будут объяснять что ты должен учесть в цене предстоящую когда нибудь замену цепи, ведь ее когда то поменяли, и она когда то приедет на замену а это 500000р
Мое мнение такое, перекупы в этой цепочки ненужны, продавать авто нужно напрямую без трейдинов, продавец даже с учетом торга получит больше, перекуп помимо устранения будет на ней еще зарабатывать, но скорее всего просто накрасит губы, и просто продаст как есть, это их суть, цену обсуждать до момента осмотра, что бы не тратить время, меньше не будет независимо от того что увидишь, все недостатки устраняешь за свой счет, дальнейшие проблемы с технической частью твои проблемы, согласен приезжай осматривай, проверяй.
Безусловно есть скрытые серьезные проблемы с авто, неисправность мотора, акпп, тут как бы при продаже все это должно быть учтено в цене, это логично.
Решать проблемы можно по разному, купить например редуктор новым за 1.5млн, или пойти на разборку и купить за 20000р, ремонтировать акпп за 300000р или купить с установкой у продавца за 80000р, а может перебрать толлько гидроблок за 30000, а кто то сам является автослесарем и сделает сам, всегда нужно общаться с конечным покупателем, проще договорится и не потерять в финансах.
Запомните одну вещь , честных перекупов не бывает, даже те кто позиционирует себя честным, когда речь заходит о деньгах о собственных потерях, они переобуваются в воздухе, даже когда перекуп говорит правду, нужно иметь ввиду эта правда во имя лжи, что бы скрыть плохое.
