Владельцы гарантийных автомобилей неизбежно сталкиваются с ситуацией, когда им запрещают устанавливать новые запчасти не у дилеров. Стоимость этих комплектующих, как правило, существенно выше, нежели элементы, приобретенные в ином месте. Наличие выбора – всегда огромный плюс для рядового автомобилиста, так как это позволяет сэкономить без потери качества. Для владельцев поддержанных (негарантийных) транспортных средств такая возможность есть, но в конъюнктуре рынка надо разбираться.
В первую очередь нужно отметить, что автомобильные рынки бэушных авто Беларуси и России сильно отличаются. В Синеокой существенно больше в процентном соотношении автомобилей американского, корейского итальянского, немецкого, французского и японского автопрома. Также велико присутствие машин российского и китайского производства. Это многообразие обусловлено географическим расположением нашей страны. Оно же подтолкнуло продавцов запчастей (неважно, новых или б/у) к формированию конкурентных цен на предлагаемую продукцию. Близость Евросоюза позволяла в случае отсутствия необходимой запчасти на рынке доставить ее клиенту в короткие сроки.
Российский рынок отличается от белорусского в первую очередь процентным соотношением присутствия определенных марок на той или иной территории. К примеру, на Дальнем Востоке практически отсутствуют машины итальянского, немецкого и французского автопрома из-за дальности расположения стран, производящих эти авто. Но зато в широчайшем ассортименте там представлены японские автомобили, которых те же белорусы в живую даже не видели. Соответственно, в местных магазинах и на авторазборках в большом количестве присутствуют запчасти, которые сложно найти в центральной части России.
В свою очередь, в Центральной России вы практически не встретите американскую, итальянскую или редкую японскую машину по причине длительной доставки запчастей для них и отсутствия должной квалификации сервисменов. Зато в данном регионе присутствует огромное количество автомобилей либо местного производства, либо выпущенных моделей на заводах, расположенных в непосредственной близости: Lada, Hyundai, Skoda, Volkswagen, а также Chery, Haval и иных китайских производителей, появившихся на рынке в последние годы.
Все это напрямую влияет на формирование ассортимента, наличия и возможности приобретения качественных запчастей. Их можно разделить на три основных категории.
Новые, бэушные комплектующие и их аналоги
Если посмотреть на ассортимент и количество объявлений о продаже запчастей на белорусских сайтах, становиться ясно, что выбор у белорусских автолюбителей разнообразен и подходит под любой бюджет.
При этом рынок недорогих запчастей сомнительного качества в Беларуси не так велик. В процентном соотношении выбор качественных комплектующих, не важно, новых или б/у, у нас значительно больше, чем в России. Дальний Восток так же защищен от наплыва некачественных товаров из-за географической близости с Японией.
А вот центральная часть России в связи с особенностью автопарка, а именно наличия машин, выпускаемых там же большими тиражами, страдает от высокого наплыва комплектующих не самого лучшего качества.
Принцип «приобретайте только у нас», по которому живут дилеры, в первую очередь понравился некоторым предпринимателям, пытающимся заставить людей приобретать запчасти только у них без права выбора цены и качества. Но здесь стоит отметить, что отсутствие этого выбора у автолюбителей обычно приводит к ухудшению качества комплектующих и повышению цен на них.
Поскольку автомобиль является не только удобным средством передвижения, не стоит при этом забывать, что он же – средство повышенной опасности. Поэтому установка заведомо плохих или некачественных запчастей может привести к плохим последствиям при его дальнейшей эксплуатации. Помните, в сложившихся обстоятельствах бесконтрольное доверие к «своему» мастеру или СТО – не на вашей стороне. Старайтесь изучать матчасть и вникать в отличия качества комплектующих при их установке/замене. Экономия в данном случае не принесет вам желаемого результата и повлечет за собой дополнительные расходы.
