Она Любит Корабли
Глава1 Сцена3.1
Показать полностью
7
0 просмотренных постов скрыто
Парусный катамаран- доступный премиум, а не две склеенные яхты. Посмотрим как там внутри?
Как известно - роскошь определяется светом и пространством. И в морских условиях - это действительно роскошь. Ведь даже просторная светлая яхта из прошлого поста покажется тесной через три недели в море.
Решение есть -катамаран! Посмотрим как он выглядит внутри?
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику Пользуясь случаем - зову с собой в поход по Турции под парусом в сентябре 2025.
Это Lagoon 42. Стандартный средний катамаран. Цена 700 000+ евро. Длина 12 метров, ширина 7,5м. До 500 л топлива и до 1000 л питьевой воды на борту. 4 каюты на двоих + одиночная. Дальше будут фото этой модели разных годов.
Парусный катамаран. Звучит для незнакомого с ним человека как...хрень какая то.
Однако эти штуки занимают до 40% рынка парусных яхт (в США) и весьма популярны. Почему?
Дело в концепции. Концепция катамарана - "максимум пространства и комфорта, пусть и в ущерб ходовым качествам". Причем для рядового туриста этот ущерб почти не заметен.
По сути, катамаран это - 2 яхты, объеденные помостом, на котором находится рубка.
Можно увидеть 2 яхтенных корпуса скрепленные помостом.
И эти 2 корпуса и дают главные плюсы катамарана перед обычной парусной яхтой - отсутствие крена во время плавания и увеличенный объём внутренних помещений!
Для понимания от фото яхты в "боевой" позиции во время плавания
Это, конечно, гонки - в обычной ситуации до таких кренов не доводят (см первую яхту). Но посуду со стола надо убирать. Отсутствие крена -большое благо
А вот демонстрация того, что двух корпусах много места. Ниже 2 планировки -катамарана и яхты. Объём одноного поплавка катамарана чуть меньше объёма одной яхты. А поплавков то -два!
Длина катамарана и яхты одинаковая. А вот ширина яхты 4 метра, а катамарана -7,5м
В то время, как на яхте впихивают в один корпус 3-4 каюты, на кате размещают всего 2. Отсюда увеличенные каюты, большие туалеты и отдельные душевые.
Ниже фото каюты катамарана и яхты. Чтобы оценить объём используйте габариты подушек на кровати или размер люка в потолке. Заодно оцените размеры остекления по борту.
Каюта яхты и катамарана (справа). Справа и слева от фотографа находятся шкафчики для вещей, а за спиной дверь в каюту.
Ну а теперь предлагаю все-таки пойти по катамарану и посмотреть как он устроен. Заходя на катамаран с пирса мы увидим такое.
Поднявшись по ступеням мы можем пройти в центр к черным дверям в кают компанию. Или на левый борт к посту управления - видите руль слева от дверей? За катамараном висит лодка (тузик) -которую можно быстро опустить лебедками на воду.
Пост управления. Справа от штурвала -2 рычага управления двигателями (вперед-нейтраль-назад). Справа сверху черный цилиндр лебедки подъёма парусов. По центру-электронная карта (навигатор), тахометры и экраны цифровых указателей ветер/компас/глубина итд
Если зайти в двери кают компании -то мы попадем в центральное помещение катамарана, именно тут и на палубе напротив него происходит вся яхтенная жизнь.
Вид налево от двери. Через приоткрытое окно слева очень удобно передать еду от плиты на палубу.
Слева-направо - мойка, холодильник и плита. Дальше вниз уходит лестница в левый поплавок (там 2 каюты - в носу и в хвосте). После него второй холодильник, штурманский стол с электроникой и общий стол в кают компании.
Теперь фото в другую сторону от плиты
Хорошо видно штурманский стол с магнитолой, рацией и навигатором, выдвижное сиденье под ним, барометр над ним. Все это нужно чтоб не бегать на палубу когда яхта идет под автопилотом
Слева-направо: Штурманский стол, обеденный стол. шкафчики и спуск вниз в правый поплавок.
Давайте спустимся в правый корпус. Там в носу и корме расположены 2 двухместные каюты. В каждой кровать, шкафчики, туалет и душевая.
Вот таким будет вид из носовой каюты в поплавок.
Фото с кровати. Слева-направо - иллюминатор, шкаф, дверь в туалет совмещенный с душевой, просторный. Справа вдаль уходит поплавок и видно вход в кормовую каюту. Перед ней лестница наверх в кают-компанию
Вид на носовую каюту и кормовую каюты от дверей (карусель фото). Комовая чуть побольше и посветлей. Но прямо за ней двигатель. От запуска которого в 6 утра вы точно проснетесь))
В носовой видно дефлекторы кондиционера под кроватью. А в кормовой люк в полу для доступа к оборудованию.
Что делать в каютах в солнечный день? Пойдемте на палубу:
Вид на кат сверху. Можно устроиться за столом на корме, загорать на крыше или лежать на сетках-батутах на носу.
Там где на яхте небольшое пространство на корме (ют), тут целая кормовая зона и объединённая помостом (карусель фото). Разница в пространстве с яхтой - огромна (в 3-4 раза)
Вид внутрь яхты и из кают-компании на корму
А если нам не хочется сидеть под тентом на корме, то можно перейти на нос -там есть 2 сетки натянутые прямо над водой -"батут". Очарование этого места в том, что тут слышен плеск воды, не слышно двигателей и открываются красивые виды.
На сетках можно лежать и смотреть на небо и на воду и слушать как шумит море. Или сидеть, глядя вдаль и поставив ноги на батут.
Вид на нос. Видно сетки "батута" и люки в носовые каюты. На втором фото карусели -варианты размещения. Обратите внимание -сидящим не тесно))
"Colt, понятно что кат удобнее яхты, почему все не ходят на них?" -спросят меня
Условно мы делаем выбор между обычной легковушкой и фургончиком. Вмешиваются экономика и немного физика.
Экономика:
1. Катамаран примерно в 2 раза дороже яхты такого же размера. Это действительно заявка на премиум, а не стандартный яхтинг.
2. Катамаран больше по площади, поэтому парковочный сбор больше тоже вдвое.
3. Катамаран имеет 2 винта и 2 мотора. Топлива и техобслуживания он потребляет тоже больше.
Физика:
1. Кат хоть и ходит без крена, но не имеет килей, которые мешали ли бы ветру сносить его. Поэтому он очень плохо ходит против ветра.
Яхта имеет двухметровый киль, который не дает ветру сносить ее, катамаран же ветром сдвигается. Представьте что мы идем против ветра как на картинке ниже и на каждом галсе нас еще и сдувает вниз. Как далеко мы уйдем?
2. Банально, но факт-кат физически больше. Швартовать его сложнее. Стоять на якоре сложнее, его сильнее сдувает. Больше не всегда хорошо))
Но еще раз повторюсь - выбор сродни "легковушка или фургон" -плюсы и минусы схожие.
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта
Там же приглашение в путешествие по Турции в сентябре и на Канары на Новый Год!
Походим под парусами, почувствуем каково было древним морякам и побродим по красивым хвойным горным тропам, окунувшись в природу и красоту. По Турции идем на катамаране, а по Канарам на яхте.
Мои топовые посты (остальные в профиле)
Показать полностью
20
Эпично
«Судно береговой охраны Китая CCG 3104, которое на высокой скорости преследовало судно береговой охраны Филиппин BRP Suluan, совершило рискованный маневр с правого борта (филиппинского) судна, что привело к столкновению с военным кораблем ВМС НОАК (Народно-освободительной армии Китая)», — цитирует агентство коммодора береговой охраны Филиппин Джея Тарриэлу.
Показать полностью
Технический музей, г. Берлин
Довелось мне в этом году поехать в Европу по делам учебным, профессиональным. Ну, думаю, раз уж еду, возьму старшего ребенка, заодно и погуляем, окультуримся. Маршрут был извилистый, в силу санкционных ограничений, если интересно будет, поделюсь потом.
Естественно, два мальчика, побольше и поменьше, не упустили возможность погулять по музеям техники, погуляли по техническим музеям Мюнхена и Берлина. На мой взгляд, берлинский интереснее и дальше разговор будет о нем.
Музей огромный, из нескольких зданий. Находится относительно недалеко от центра города, доехали на метро, ребенок был счастлив. Общественный транспорт-наше все))
Стоимость билета-около 20 евро для взрослого, дети до 14 лет включительно-бесплатно.
Так получилось, что мы с ребенком разбежались в разные стороны, я диким лосем поскакал в сторону железнодорожного транспорта
Первые паровозы, строение паровозного котла, первые электрические локомотивы
Ну, естественно, история железной дороги Германии, от 19 века и до наших дней.
Отметил интересное отличие от наших музеев, у нас очень много исторических справок. Кто, что, как, когда… А в немецких больше теории самих процессов. В данном случае принципы паровых котлов и их виды, как они работают, КПД, как используются. Даже для взрослого почитать было очень интересно
Более современные поезда, вплоть до наших дней
Не все фотографировал, но площадь этой экспозиции поразила, огромное депо с поворотным кругом. Внутрь залезть почти нигде нельзя, но сделаны разные мостики и смотровые ямы, посмотреть можно со всех сторон.
Дальше я ушел смотреть авиацию. Что интересно, очень много экспонатов с теорией воздухоплавания, работа крыла, подъемной силой..
Это не макеты, это самолеты в натуральную величину. Были экспонаты авиационных турбин, двигателей в натуральном размере.
Несколько самолетов времен Второй Мировой Войны, стенды посвященные авиации Третьего Рейха. Эти годы истории Германии, надо сказать, освещены достаточно объективно, со всеми событиями
Павильон, посвященный водному транспорту, поразил настолько, что фотографий оттуда совсем мало. Шатался, как мальчишка, пялился на кораблики))
Тут не только теория морских путешествий, немного истории. Но самое интересное-это макеты кораблей разных эпох и разных стран. Начиная от северных драккаров, заканчивая китайскими джонками.
Обязательно еще продолжу, это далеко не все
Показать полностью
21
Круизы на теплоходе: где купить круиз онлайн - 3 проверенных сайта для поиска круизов
Мечтаете о путешествии по воде, но не знаете, где купить круиз онлайн выгодно и безопасно? Хотите сравнить речные и морские круизы, изучить онлайн расписание и подобрать идеальный маршрут? Мы собрали для вас 3 проверенных сайта, где можно найти и забронировать круиз на теплоходе или лайнере с максимальным комфортом и экономией.
Россия предлагает невероятное разнообразие круизных маршрутов:
Классические путешествия по "Золотому кольцу" России.
Завораживающие круизы на русский Север - "Серебряное ожерелье" с посещением Валаама, Кижи, Соловецких островов.
Экспедиционные приключения по великим сибирским рекам - Енисею и Лене.
Черноморские круизы вдоль побережья Краснодарского края и Крыма с заходом в города-герои.
Уникальные путешествия по Северному морскому пути.
Запоминающиеся круизы по Байкалу.
Эксклюзивный экспедиционный круиз на Северный полюс.
Неважно, вы активный исследователь, вдумчивый наблюдатель или любознательный турист – найдется круизный маршрут, созданный именно для вас!
Где купить круиз онлайн? Топ-3 сайта по отзывам туристов:
Круиз.онлайн
Крупнейший онлайн-супермаркет речных круизов в России! Здесь собраны предложения от всех ведущих судовладельцев, представлены все теплоходы. Сайт отличается интуитивно понятным поиском и бронированием, удобным интерфейсом с крупным шрифтом, актуальными фото и описаниями. Всегда на связи профессиональные менеджеры. Более 50 тысяч туристов уже выбрали свой идеальный круиз благодаря Круиз.онлайн. Идеально для поиска речных путешествий по Волге, Неве, Каме, Дону, Енисею, Лене, Амуру и другим рекам.
Перейти на сайтКруизы и путешествия
Ведущий российский туроператор, специализирующийся на морских, речных и паромных круизах как по России, так и по всему миру. Работает с 2011 года и является признанным лидером в онлайн-бронировании круизов. Платформа предлагает не только огромный выбор круизов от мировых компаний, но и комплексное обслуживание: продажу авиабилетов, организацию трансферов, страховку. Отличный выбор для тех, кто ищет морские круизы по Черному, Средиземному морям или экзотические направления.
Перейти на сайтТуроператор Дельфин
Один из флагманов российского туризма, Туроператор Дельфин известен не только пляжными и экскурсионными турами, но и широким предложением круизов. Обладая прямыми контрактами с тысячами отелей и партнерами среди круизных линий, сайт предлагает колоссальный выбор: более 5500 речных круизов, 800 экскурсионных и активных маршрутов, а также отдых в санаториях и отелях России и СНГ. Хороший вариант для комплексного планирования отдыха, включающего круизный сегмент.
Перейти на сайт
Как выбрать круиз онлайн?
Определитесь с направлением: Река (Волга, Север, Сибирь) или море (Черное, Средиземное, экзотика).
Выберите даты и продолжительность: Изучите онлайн расписание на сезон.
Установите бюджет: Цены сильно варьируются в зависимости от типа каюты, теплохода/лайнера, продолжительности и маршрута.
Изучите отзывы: Посмотрите мнения туристов о конкретном теплоходе и маршруте.
Сравните цены: Используйте представленные выше сайты для сравнения предложений и покупки круиза онлайн.
Круизы на теплоходе или лайнере – это уникальный способ увидеть красоты России и мира с нового ракурса, совместить комфорт передвижения и насыщенную экскурсионную программу. Не откладывайте мечту, начните планировать свое водное путешествие уже сегодня!
Готовы к круизному приключению? Выбирайте проверенного оператора, бронируйте онлайн и отправляйтесь в незабываемое плавание!
Круиз, Круизные лайнеры, Теплоход, Путешествие по России, Путешествия, Река Волга, Туристы, Отдых, Поездка, Природа, Отдых на природе, Туризм, Купить круиз, Речные круизы, Морские круизы, Круизы по России, Онлайн расписание круизов, Маршруты круизов, Золотое кольцо, Серебряное ожерелье, Круизы по Волге, Круизы на Север, Круизы на Байкал, Черноморские круизы.
Статья подготовлена OTEL-HOTEL.ru
✨ Не пропустите выгодные предложения!
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы первыми узнавать о скидках на горящие туры, отели и авиабилеты:
👉 https://t.me/ticketour
А также подписывайтесь на наш канал:
Яндекс Дзен: https://dzen.ru/travelnavigator
Круизы на теплоходе: где купить круиз онлайн
Показать полностью
1
Красивая сцена из Qwen-Image №9
Qwen-Image: Стеклянный чайник, внутри которого плавает миниатюрный затонувший корабль в кипящей воде, из носика идет пар, щупальца тянутся к чайнику, высокая детализация, маслом, 2D-рисунок.
Показать полностью
1
Был ли штурвал на корабле у Колумба?
Ни Колумб, ни Магеллан, ни Дрейк – никто из них понятия не имел о штурвале...
На тот момент он еще не был изобретен.
Корабли того времени управлялись румпелем. Он был похож на большую оглоблю, торчащую из палубы на корме.
Румпель на современной яхте. Изображение из открытого доступа.
Попробуйте пересечь Атлантику или обойти Земной шар наваливаясь всем телом на этот рычаг. Было от чего сорвать спину или сойти с ума рулевому того времени. Моряки прошлого – все без исключения отчаянные герои. Уже сам факт выхода в открытое море на деревянной скорлупе под парусами был актом героизма.
А судовой штурвал придумали лишь в 1595 году голландцы, когда построили "флейт" – парусник с высокой кормой. Такой корабль мощнее, выше и тяжелее. Управлять им румпелем стало невозможно. Тогда мастер Питер Янсзон Лиорн из городка Хорн сконструировал первый штурвал.
Но штурвал - это не современный руль на гидроусилителе. Представьте себе тяжелое деревянное колесо как у телеги, только в два раза шире. Его крутили, поворачивая через систему тросов и блоков кормовую лопасть корабля. Но океан – не ровная дорога. А корабль – не телега. Для усиления штурвалы сдваивали и страивали.
В шторм нужно было до шести человек, чтобы удерживать курс, схватившись за рукоятки колеса и сдирая ладони в кровь. Рулевые буквально висли на штурвале и упирались в него. В то время, как на мачтах матросы сворачивали тяжелые паруса, рискуя свалиться за борт...
Со временем штурвал изменил и кораблей и людей. Теперь капитан стоял у рулевого колеса, чувствуя каждую волну через дрожь в ладонях. Это стало своего рода диалогом: море "шептало", а штурвал "переводил" командиру судна.
Сегодня мы крутим руль машины одной рукой, а иногда и двумя пальцами. Но раньше в море это был "спорт на выживание". А без штурвала не было бы ни торговых путей, ни великих открытий, ни освоения Америки...
Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноПричуды"
Показать полностью
2