Детский автомобиль «Ракета» с алюминиевым кузовом. Выпускался в СССР с 1957 года
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Космический мусор пробил крышу дома во Флориде. Какова вероятность пострадать от отходов, падающих с неба?
Неопределенный объект с неба обрушился на крышу дома Алехандро Отеро. По всей вероятности, этот объект прибыл с Международной космической станции. По словам Отеро, он пробил крышу и оба этажа его двухэтажного дома в Неаполе, штат Флорида.
Отеро в тот момент не было дома, но там находился его сын. Домашняя камера безопасности зафиксировала звук крушения в 14:34 по местному времени 8 марта. Это важная информация, поскольку она совпадает со временем - 2:29 вечера по восточному времени, когда Космическое командование США зафиксировало возвращение в атмосферу обломка космического мусора с космической станции. В это время объект находился на траектории над Мексиканским заливом, направляясь к юго-западу Флориды.
Этот космический мусор состоял из разряженных батарей с МКС, прикрепленных к грузовому поддону, который изначально должен был вернуться на Землю контролируемым образом. Но из-за ряда задержек этого не произошло, поэтому в 2021 году НАСА сбросило батареи с космической станции и направило их на неуправляемый вход в атмосферу.
По данным НАСА, масса всего поддона, включая девять отслуживших свой срок батарей из системы питания космической станции, составила более 2,6 метрических тонн. По размерам она была примерно в два раза выше стандартного кухонного холодильника. Важно отметить, что объекты такой массы и больше регулярно падают на Землю по управляемым траекториям, но обычно это неудачные спутники или отработавшие ступени ракет, оставшиеся на орбите после завершения своих миссий.
От 20 до 40 процентов массы крупного объекта достигнет земли. Точный процент зависит от конструкции объекта, но эти никель-водородные батареи были изготовлены из металлов с относительно высокой плотностью.
В преддверии входа в атмосферу Европейское космическое агентство также признало, что некоторые фрагменты поддона с батареями могут долететь до земли.
Предсказать, где именно космический мусор войдет в атмосферу, довольно сложно. Космическое командование США точно отслеживает десятки тысяч объектов на околоземной орбите, но точная плотность верхних слоев атмосферы до сих пор остается неизвестной величиной. Даже за полдня до входа в атмосферу расчеты Космического командования США о том, когда поддон с батареями упадет на Землю, имели неопределенность в шесть часов - достаточно времени, чтобы объект четыре раза обогнул планету.
Пока падающий космический мусор никогда никого не убил. По данным ЕКА, ежегодный риск того, что человек пострадает от космического мусора, составляет менее 1 к 100 миллиардам.
Но есть несколько примеров других повреждений. В 2003 году металлический кронштейн длиной в фут от обреченного космического корабля "Колумбия" пробил крышу стоматологического кабинета в Техасе.
В 1997 году жительница Оклахомы по имени Лотти Уильямс получила удар в плечо от легкого куска материала, который эксперты связали с входом в атмосферу верхней ступени ракеты Delta II. Удар был скользящим, и воздух помог замедлить движение обломков, поэтому она избежала травм. Также в 1969 году произошел инцидент, когда фрагмент советского космического корабля, по сообщениям, врезался в небольшое японское судно у берегов Сибири, в результате чего пострадали пять человек.
Когда в 2020 году большая китайская ракета Long March 5B сошла с орбиты, обломки повредили деревню в Республике Кот-д'Ивуар.
На этой карте Европейского космического агентства показан путь батарейного поддона в последние часы его пребывания на орбите. Путь пролегает над Мексиканским заливом в районе Флориды, где он вошел в атмосферу.
Одним из самых известных случаев повреждения космическим мусором стал возврат в 1978 году в далекую северную Канаду советского военного спутника "Космос 954" с ядерным двигателем. Обломки "Космоса-954" никого не ранили и не повредили дома, но Канада организовала работы по очистке территории, чтобы собрать как можно больше радиоактивных обломков и предотвратить воздействие на окружающую среду. Советский Союз выплатил Канаде 3 миллиона канадских долларов, чтобы урегулировать этот вопрос.
Совсем недавно компания SpaceX разработала траектории для испытательных полетов ракеты Starship, опасаясь неконтролируемого возвращения в атмосферу. Starship - самый большой объект, когда-либо запущенный в космос, и в случае его падения на Землю без какого-либо управления он может представлять значительную опасность для людей и имущества - по сравнению с большинством космического мусора.
Космические корабли, которые могли бы прийти на смену Шаттлам
В 2011 году 8 июля в свой последний полёт отправился шаттл "Атлантис". После посадки корабля, программа "Спейс Шаттл" была окончательно закрыта. Шаттлы отлетали, в общей сложности, 30 лет. И казалось бы, больше таких аналогичных программ нет и не будет. Но нет, сегодня хотелось бы показать вам существовавшие или же существующие сегодня, программы космических кораблей, похожих на "Спейс Шаттл". Сюда мы отнесем еще и программу советского корабля "Буран".
А теперь о главном. Помимо "Спейс Шаттла" и "Бурана", в мире есть или было еще несколько программ.
Boeing X-37 - программа по созданию орбитального многоразового испытательного корабля. Корабль работает на высотах от 200 до 750 км. Скорее всего, предназначен для выполнения разведывательных задач, кроме того может доставлять небольшие грузы в космос. Летал в космос пять раз и сейчас находится в своем шестом полете. Корабль Boeing X-37 является беспилотным. Длина: 8,9 м, размах крыла составляет 4,5 м, высота: 2,9 м. Взлётная масса: 5 тонн.
Следующий корабль, российский "Клипер". Этот корабль должен был иметь возвращаемую капсулу, которая использовалась бы неоднократно. "Клипер" вмещал бы в себя 6 человек и 700 кг полезного груза. Главной особенностью корабля является то, что аппарат имел бы утюгообразную форму, что придавало бы ему повышенные аэродинамические способности.
Помимо этих двух программ, существуют аналогичные китайская, индийская и европейская программы.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Действительно ли чертежи сверхтяжелой ракеты-носителя "Сатурн-5" давно утеряны
Приветствую вас, любители науки и технологий!
Тема полета американцев на Луну настолько изъезжена, но все же, скептиков того, что они туда не летали - еще очень и очень много. Говоря простыми словами, сторонников и противников реального полета американцев на Луну - скорее всего, примерно поровну. Но чтобы не говорили те и другие, полеты американцев на Луну можно спокойно подтвердить фактами. Но мы не будем это делать в сегодняшней статье.
И все же, скептики приводят такое свое неопровержимое доказательство того, что людей на Луне не было. К этому доказательству они относят то, что сверхтяжелая ракета-носитель "Сатурн-5" бесследно исчезла. Вообще, "Сатурн-5" - это самая мощная сверхтяжелая ракета-носитель, которая существовала в истории. Конечно, не вся ракета доставляла астронавтов на Луну. Сначала, первые ступени выводили командный модуль и спускаемый аппарат на орбиту Земли. Затем, разгонный блок разгонял эту связку к Луне.
Ну и вообще, подумайте сами, как можно подделать такие грандиозные запуски огромной ракеты. В общем, это полная чушь, что американцев на Луне не было. Тем более, "Сатурн-5" долго испытывали на стендах. А если это так, то конечно же, должны сохраниться чертежи данной ракеты-носителя. Но в последнее время, можно услышать мнение, что эти чертежи утеряны. И сюда же привязывают мнение, что если чертежи не показывают широкой публике, то значит и "Сатурна-5" не было, в принципе.
Попробую объяснить, куда же исчезли чертежи "Сатурна-5". Так вот. Чертежи данной ракеты-носителя, никуда не исчезали. Дело в том, что эти чертежи составляют государственную и коммерческую тайну. В частности, разработчики двигателей для ракеты - компания RocketDyne, именно так объяснили автору книги "Mining the Sky" Джону Льюису в далеком 1996 году. А это может значить только одно, что это именно так и соответствует действительности. В общем, чертежи ракеты-носителя "Сатурн-5", как известно, расположены в трех местах.
Отстыковка спускаемого аппарата миссии "Апполон-11" от командного модуля на орбите Луны. Реальная фотография, 1969 г. Взято из Яндекс-картинок
В-первых, это чертежи самих двигателей F1, расположенные в компании RocketDyne. Во-вторых, полномасштабные чертежи самой ракеты-носителя, хранятся на микрофильмах в космическом центре в космическом центре Маршалла в Алабаме. И, в третьих, бумажные чертежи ракеты-носителя хранятся в федеральном архиве в Ист-Поинте, штат Джорджия. Теперь, надеюсь, смог вам ответить на вопрос, поставленный в заголовке. И, в итоге скажу, что чертежи сверхтяжелой ракеты-носителя "Сатурн-5" никуда никогда не терялись, а существуют и составляют государственную и коммерческую тайну, которую нет смысла рассекречивать.
Если вам понравилась статья — поставьте лайк. Это поможет развитию канала, а также новые статьи будут выходить чаще. Большое спасибо тем, кто прочитал статью, поставил лайк и подписался на канал. Но особое "спасибо", тем, кто поддерживает канал деревянным"рублем".
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Трансляция пуска первой Ангары А5 для Восточного
Первая «Ангара-А5» допущена к пуску!
Сегодня на Восточном государственная комиссия разрешила заправку топливом первой ракеты-носителя «Ангара-А5», несущей разгонный блок «Орион» и испытательную полезную нагрузку.
🗓 Пуск с площадки 1А — 9 апреля в 12:00:00 мск Подключайтесь 9 апреля в 11:00 мск
Турция подала заявку на участие в лунной станции, создаваемой Россией и Китаем
Директор Института космических исследований РАН Анатолий Петрукович на пресс-конференции в МИА "Россия сегодня" сообщил, что российско-китайский проект Международной научной лунной станции получил определенную популярность и у других стран, ведь теперь к миссии хотят также присоединиться и специалисты из Турции (и другие страны, которые не называются в источнике).
"В рамках международной лунной станции планируется участие и других стран, это не только российско-китайская или китайско-российская станция. Есть заявки на участие в станции от Турции, например, и от других стран", — сказал ученый.
Москва и Пекин планируют развернуть создание совместной Международной научной лунной станции в два этапа с 2025 года. В ее состав войдут исследовательский, энергетический, взлетно-посадочный, орбитальный и экспериментальный модули, а также командный центр, передающий спутник, телекоммуникационная станция и модули для верификации технологий и наблюдения.
По словам Петруковича, в азиатском регионе много амбициозных крупных стран с приличными бюджетами, которые заинтересованы в космических исследованиях с дальней перспективой.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.